Masina (298 стр.) (20783)

Turiu 94m mitsubishi space runneri. Isvaziuoju i greitkeli ir mazdaug nuo 70km/h pradeda masina labai stipriai virpeti, palei jausma desinej pusej, atrodo lyg galinis ratas labai purtytusi.. Taip vaziuoju iki 110km/h, po keliu kilometru paima ir praeina, galiu letint iki 70, gazuot iki 120, visiskai praeina. Buvau pas meistrus nieko nerado, guoli pakeite ir tiek. Pats buvau ilenkes truputi ratlanki, pasikeiciau ir ta, vistiek taspats. Keistenybe, kad tas kalimas praeina, juk jei butu ratas tai ir kaltu.. Gal kam buve, ar siaip turetumet izvalgu- kas tai galetu buti?

visiskai nieko. nors siaip jo darbe nebuvo kokia savaite, bet tik del to, kad aiskinosi ilgai kas kaltas.. jis po to nusipirko 1994 Nissan 240sx bet jau ne hatchback o coupe ir buvo surinkes jam rimta varikli.. RB25DET su didele turba ir intercooleriu nesveiku.. bet jis dare nevienas o su draugu tai kazkas jiem ten neisejo su pinigais ir pardave visas dalis ir pacia masina. po to kuri laika su Del Sol vazinejo jis kol kazkas i ja priparkuota neivaziavo vienu zodziu nesiseka jam kazkaip su masinom. db su metro ir autobisais vazineja

galima ir su dujom zaisti.. bet tada reikes perprogramuoti masinos ECU (paankstint degimo kampa) ir papildomai sureguliuoti dujas - pariebinti misini. bet cia tures daryti tas kas nusimano ir turi gera iranga t.y. kainuos daugiau nei paprastas "cipavimas". bet as nemanau, kad verta.. esu mates daug minivenu, bet nei vieno tiuninto. geriau pasikeisk masina.. yra minivenu, kurie turi pakankamai galios. Nissan Quest - 180kW, Toyota Sienna - 160kW.. Nissanui tai ir tiuningo daliu daugiau, nes variklis tas pats kaip ir Infinity G35, FX35, Nissan Murano, 350z ir t.t.. tai daliu tiunintu tikrai dakuja

2.6 varikliai su dujom isvis nedrauga pas juos sprogsta isiurbimo kolektoriai nes atrodo jie plasmasiniai jei neklystu, jei ziuri 2.6 tai imk 2.8 sanaudos mazai skirsis gal 0.5l/100km. tik jus man kazkaip vaikiskai snekat, snekat apie masina is skelbimo kuriama parasyta smulkus defektai, kuris pardavejas tau rasys defektus kad ir kokie jie butu? o tu sakai cia turbut jau varikliui galas. gal ten plasmases aplauzytos salone ar rudys kur nors islindusios, tu net negirdejai kaip tas variklis dirba ir nevaziavai su juo tai nematau prasmes sneket vejus...

Cia tavo tiesa, pas mus prisisike nemazai, bet ne su masinom o siaip visur. Tai nesu girdejas, kad kabinetusi siaip del masinos, mane kai buvo sustabde, net kiek laiko as cia neklause, nors masina turetu pazinot, nes as juos dakuja kartu mates esu, jie prie tesco labai daznai patruliuoja, o as i ten daznai varau, tai vis prasilenkiam ir pan. Nei draudimo neklause, nieko. Tik klause, kodel as taip idomiai i sankryza ivaziavau O siaip, geriau aisku kaip ir visur, su jais reikalu netureti, nebent, su ta juodaplauke ir geruoju

padangos cia nieko detos, kai sukibimo nera galas geriau, nei priekis, aisku, jei baisu, 4x4 geriausias variantas... man asmeniskai nera skirtumo, bet kazkaip galas varomas maloniau ir lipa i kalna geriau, nes visa masina stumia, o priekis traukia... Jei nemoki vaziuot minusas driftas, o dar jei reduktorius blokuotas... aisku audes vaziuokle geresne C4, bet ne C5 bet C4 neina ant pc pasijungt net kregzdes turi jungti ai dar sparnai pas C4 buna ispuve, nes antivibracines kempines buna sudetos... as imciau 530d. po kokiu poros meteliu brangiau parduosi

Vo cia tema- pats sau pries kelias sav uzdaviau si klausima. Aisku uz tokia kaina masina turi but kad paprikolint, ne kitaip, bet vazinet pastoviai nesikraunant perdaug- juk 500lt. Sudarem sarasa su kolegom- wartburg, fiat uno, civic lygintuvas (beje si ir isigijau uz 500, vazineju), zapas, golf1, kadett 82m., ziagas, vw derby, lada oka, ford fiesta apie 81m, moskvicius, panasus auto.. Ziauriai wartburg ieskojau- jei jau prikolint, tai rimtai. Bet pasirode deficitas, o laikas nelaukia, vaziuot reikia. Svarbiausia susidet aparatura 3k. virsijancia auto kaina, nieko daugiau nedaryt, t.a. draudima susiveikt taip ir padarysiu greit dabar

vaike ne tau man aiskint ka daryt, tu sedi prie pc, wisiskai nesusigaudai ka darai, jautiesi wirsesnis uz kitus, kai tikroweje matyt esi 15m nuskriaustasis, kuris bijo iseit i gatwe ir ten irodinet sawo tiesa, tai megini pasirodyt forumuose, kuriuose kazka pastowiai swaigsti, matyt tawo draugas turi alfa ir tau ji baisiai patiko, ir isikandai sau i galva jog ji labai sustra masina, nors tai netiesa, kai turesi teises, nusipirk ta 166 ir tada pasakysi kaip tau atrodo. O dbr nusiramini, eini pawalgai koses, ir eini i kiema irodinet sawo tiesos, o ne forume straksek.

Sveiki. Gal galite rekomenduoti kokį tai meistriuką, kuris dirbtų su tiesioginėmis dujomis (BRC). Aktualu, kad darytų pigiau nei servisai bei nebūtų visiškas šūdarankis ir nepradėtų visko keisti paeiliui, turėtų kompą, kad nereiktų specialiai važiuoti į kitur reguliuoti. Reikia kontaktų. O problema, ant laisvų užgesta, negražiai kuriasi, laikant lygiai gazą ir važiuojant tamposi. Pirmas dalykas ką darysiu ir senai jau šita problema buvo, tik neužgesdavo mašina, nesitampydavo - keisiu reduktoriaus tarpines arba patį reduktorių (pigiausią variantą, amžinai nevažinėsiu), plius noriu sumažinti įsijungimo dujų temperatūrą, pasikeist filtrus, gal purkštukus jeigų reikės, ir kad atreguliuotu iš karto kaip priklauso.

jeigu bijai tu rudziu tai kaip nusipirksi nesbarbu bus surudija ar nebus, nusimk balkius inpregnuok chemija dabar visokiu yra, balkiuos yra tecnologines skyles ten toki kamstukai buna nuimk juos ispursk balkius is vidaus vel viska sutverk, arkas irgi is vidaus inpregnuok, patikek nepamaisys, as turejau vectra 2000 metu buvau visa sita padares, netgi duris isardziau ispurskiau, bagazines dangti uz chemija sumokejau gal 100 lt, savaite pavazinejau su prasmirdusia masina bet 4 metus atmyniau ir jokiu snektu su rudim neturejau, dabar turiu vetra c tappat viska padariau ir nesigailiu

Golf 3 TD (TDI)yra paprasta masina , labai pigios dalys ir visada ju rasi , bet ir uz tokia kaina visikai ledines negausi nebent Benzinas/dujos bet jie kiek sunkiau velka nes as su 55kw audi b4 padarau 1.8 66kw golfa benza/dujos kaip nieka nes priziuriu savo auto taigi 1.9 td visai neblogas variantas bet sunku butu gyva audi ar golfa rasti nes pats visa varikli iki vienos detales beveik perrinkau, nors turejau ir golfa tokiu pat varikliu tai ejo irgi nesveikai ne taip kaip kitu tautieciu grabai,

O tu mašina lauke palik, užeik vienas i garažą, ir "pasikrapštyk".Ar visvien nebetilptum, nejau tiek prikepę?O gal jauti satifaction viešoje vietojeNeisivaizduoju kokio didžio turi būti subinė kad netilptų į garažą.O jei rimtai tai trgiška padėtis su tom estakadom, turbūt tik mozachistai gali jomis naudotis, Vilniuje visos užvirintos taip, kad su offroad`iniu džipu neužvažiuosi, likusi vos viena-kita labai žema, tenka šliaužti tepalo su rūdimis baloje, jau geriau duoti meistriukui kelis litus už normalią duobę ar keltuvą arba vasarą gamtoje susirandi kokią lomelę su statesniais kraštais ir ir pirmyn į apkasus

Kam tos dujos ir taip auto maziukas, isimesk etaolio modifikatoriu ju kainos 450-700 litu ir mink E85, arba jei nebijai kad detonuos kurdamasis kai saltesni orai, ir be to gali pilt darasiai E85.Cia tik vienas is varijantu, duju det i toki maziuka varikli neapsimoka, masina pakankamai taupi o duju iranga reali nauda ir taupymas prasidetu tik poto, kai atsipirktu iranga gal po kokiu 20-30tuks.km.Ir dar kur tu mazoj bagazinej desi atsargini rata?nesamone.Beje, kai kuriuose VW baliono neimanoma ideti vietoje zapaskes, ten labai maza vietos, tik "tablete"telpa

Beje, deltu km, turiu sistema kaip patikrinti tikra rida9ne tik CarFax`e)o ir oficialiai is kai kuriu valstybiu auto rigistro duomenu bazes).Ir daug zmoniu jiesko, svajoja rast tinkama sau dyzelini modeli iki 300k/km tai gali jie atsipalaiduoti.2006-2009m po 3-400t.km prisuke.Neseniai ziurejau A6 99m 1, 9TDI 81kw is paziuros grazi masina, balta, nebrangiai atidavineje net neisivaizduoju kaip galejo auto tiek atlaikyti ~620t.km ir 14 savininku.Reiskia kas savaite keite tepaluskad tiek prabegoJei nebutu isimciu, ti galvociau kad isviso kol nenuvaziuoja tu km nieks nenori atsikratyti, parduoti

Pameginau autosalone pakalsusti ar turite vokisku visureigiu, sako o ka argi vokieciai gamina tokius?Švedai išradėjų tauta ir automobilių inžinierių bendruomenė tikrais visureigiais laiko JAV gamybos, na ir savos gamybos o vokiskus tai tik senuosius kariskus G arba Puch G tai viens ir tas pats tik austriskas Gelandewagen.Kai man pamato senas foto ir pasako oho, tu vazinejai net Gelandewagenu kokia legendine masina!Tai atsakau kad tai karine dezute skirta vezioti kulkosvaidi arba meskeres, bet ne zmonem vazinetis.Tai galima pajust pavaziavus G klasse pirmas 10 minuciu.Vioetos tiesiogine prasme kaip tanke, ne daugiau.

turejau tigra pardavimui pavazinejau kazkur savaite ir atsoko noras sest i ja.idiotiska masina gale sedet isvis trauma zmogui.varikliai tai ju nestebuklai ziurint kaip koki paimsi. seip jei imsi tai tik 1.6 traukos gan normalei uztenka.kebula rudys puola kaip bites medu.na salonas ka as galiu apie ji pasakyt nekokybiskai tikrai padarytas varai per zvirkeli atrodo kad pliku kebulu vaziuotum barska tarska plastmases.vaziuokle negaliu pasakyt pas mane buvo gera bet nemanau kad turetu but brangijau geriau kaip minejo atgailet daugiau pinigu ir nupirk civika ar prelude ju bent varikliai patikimesni

Diagnostikos log'as jame yra klaida masina jos nerodo, geras pavyzdas , kad kai nemeta DTCS tai nereiskia, kad viskas yra gerai, cia TDI 1, 9 AGR-ALH motoras , , Engine Speed, Air Mass, Air Mass, EGR Solenoid, , Mass Air Flow, Air Pressure, Manifold Pressure, Accel. Pedal Pos., , , , , , TIME, (G28), Specified, Actual, (N18), TIME, (Actual), (F96) BARO, (Actual) MAP (G71), Sensor 1 (G79), TIME, , , , Marker, STAMP, /min, mg/str, mg/str, %, STAMP, mg/str, mbar, mbar, %, STAMP, , , , , 0.00, 903, 280.0, 540.0, 84.5, 0.36, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 0.72, 903, 280.0, 560.0, 84.5, 1.08, 555.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 1.44, 903, 285.0, 555.0, 84.5, 1.80, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 2.16, 903, 280.0, 545.0, 84.5, 2.52, 560.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 2.88, 903, 285.0, 540.0, 84.5, 3.24, 550.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 3.60, 903, 280.0, 550.0, 84.5, 3.96, 555.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 4.32, 903, 280.0, 545.0, 84.5, 4.68, 540.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 5.04, 903, 285.0, 560.0, 84.5, 5.40, 535.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 5.76, 903, 285.0, 555.0, 84.5, 6.12, 550.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 6.48, 882, 285.0, 555.0, 84.5, 6.84, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 7.20, 903, 280.0, 555.0, 84.5, 7.56, 550.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 7.92, 903, 280.0, 555.0, 84.5, 8.28, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 8.64, 903, 285.0, 555.0, 84.5, 9.00, 530.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 9.36, 903, 285.0, 550.0, 84.5, 9.72, 545.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 10.08, 903, 285.0, 565.0, 84.5, 10.44, 540.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 10.80, 903, 285.0, 555.0, 84.5, 11.16, 550.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 11.52, 882, 285.0, 540.0, 84.5, 11.88, 540.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , , , 12.24, 903, 285.0, 565.0, 84.5, 12.60, 560.0, 999.6, 999.6, 0.0, , , , ,

MIZNIAI, jumis sakau, napergyvenkit del to taip baisiai... 1. kai masina deklaruota, buves savininkas jau lieka ant ledo, jokiu baudu negaus ir panasiai 2. del tos tehnikines, kai isreginta ar deklaruota TP, tai i tehnikini neileidzia, sako reik pirmiau dokumentus susitvarkyt 3. isregintas TP draudzia, nes yra toks istatymas. pries registruojant TP reikia kad ji butu apdrausta, tai ir draudzia o regina naujas savininkas ar ne tai pa barabanu. 4. Policija baudzia tuos kurie vazinieja su isregintom, netgi gali iskviest traliuka( sito dar neteko matyt)... TAIGI MIEGOKIT RAMIAI IR NE BAMBEKYT

Su tais savo dirzais tai kaip turgaus bobos! Jei nenorit keist dirzu pirkit, bmw, mb ar toyotas. O del ridos pirk pigiausia ir keisk kas 50000km ir nebus bedu. O del tu kad autodata 120000km nurodo, taip tai tiesa, kai masina nauja vibraciju minimum, visi rolikai ir pompos naujos ir nesukelia pasipriesinimo. O tiem kas sako, kad kitaiski dirzai greit plysta? O kas is jusu keisdami matavo uspaudimo jegas? Galit nupirkt nauja originalu dirza, ir ji itempti iki maximumo, tai galiu uzgarantuot, kad daugiau 25000km nepralieks ir plys. Pagavot mint? Vystykit seka...

as pirkau golfa uz 1000lt, koza , pilnas paketas, 4 duru is vokieciu. ir tau patarciau pirkt tikrai ne PD. PD turi labai daug minusu is variklio puses, vienas pliusas tik 6pavaros. o 6 pavaru deze gali ir 81 kw ar 66 isidet tevas su pd varikliu prasikankino , tiek su purkstukais, kurimusi ir t.t ne PD varikliai jau patikrinti visos tautos, paprastesni daug pigiau tvarkomi. o seip gera masina, trauke gerai, tvarkymas pigus, ryja nedaug. PD ryja daugiau ant 1litro . jei priziureta tai nerasi nei rudeles, nes 4 golf cinkuotas, o tarkim 3 nebuvo

Siandien jau diskutuota ta tema. Pasakysiu tapati ka rasiau praitoj temoj jei vectra ziurek 2.2 nes 2.0 bukoki, o kuro ekonomija nepasizymi. Audi ir vw visokie kainas laiko, nes yra populiarus, siaip is sono paziurejus durna kai plika audi b4, kuri prabegus kokiu 800k kainuoja panasiai kaip vectra su kondiske ir autopilotu kazkas sake kad vectra minksta, nu noreciau kad man parodytu minksta vectra... aisku kas ka laiko minksta masina. man pvz minksta yra mb 300 coupe. skelbime vectra faina, bet prajuokino kad parasyta auto mase beveik 2 tonos

Su tinku su šituo žmogumi. Ten kad važinėt su laužu venta juokas ima. Tarkim mano pusbras gavo bmw 530 M paketa. Jam jo tėvas padovanojo(nes gerai baigė mokslus) jau jis 3 metai nė įlenkimo nieko. Toke koke ir pirkta niekas nekeista išskyrus tepalai, ir padangos. Ir jis nelaksto nu max 120. Bet jis griovį nesėdėjo ir nesėdės. O už mašina mokėjo 50 000 Be rods tai va reikia mokėt vairuot. O jeigu nusipirksi koke b5 ir nemokėsi vairuot tai jau pats žmogus kaltas kad laikėsi teises

Keisk bako siurbliuka 100 procentu kad jis kaltas del to. Bake siurbliukas turi varyti kura i filtra gan geru spaudimu tad susidaro gera slegis tap padedamas auksto kuro siurbliui o kai bake pasidaro vakumas zinoma jei sandaru tada tau kura siurbe iki laso .Kitu atveju jei jis neveikia tau kuro nepaduoda tad tenka auksto kuro slegiui paciam pasiimti ir paima tik tiek kiek apsempas pats siurbliukas kai jau beveik neliecia kuras siurbliuko masina uzgesta buna gesineja vaziuoja nes bake kuras tai skalanduojasi judedamas tai kartais taip dar pagaudo.

Geriau imt S80, nors vietų gale daugiau.Variklis geras, tik reiks pilt tik gerą kurą, nes jeigu ką remontas bus labai, labai brangus.Pakaba irgi kantri, nereikalauja daug remonto.Bet kaip pirma mašina tai nepatarčiau.Jeigu norėsi pats remontuot tai reikia žynių, varikliui būtinai reikia kompo, be jo tu ten beveik nieko nepadarysi, pakeičiant kokia el detale reiks pririšt prie mašinos kompo.ir t.t .Bet bendrai tai geros mašinos ir S60 ir S80, detale pakeitei ir pamiršai bet jos kaina irgi kainuoja .Prieš pirkdama pasydomek kiek detales kainuoja ir ar yra netoli meistrai, kurie išmano apie volvo

Jau senokai mano draugelis buvo 2000m seat tolego istiuningaves ir suzemines tai dejo I-mo golfo sprtines spyruokles su amortizatoriais ir viskas tiko, tik buvo daug kietesnis vaziavimas, man teko deti i sedana 96m pasata irgi is I-mo guolio grynai pardavimui nes buvo luze spyruokles , tai belarusas paprase ideti kad jis galetu isvykti , paliko pinigus uz detales, darba ir uzstata uz masina tai sutvarkeme jam per pora dienu.Tai gerus amortizus su spyruoklem perdejau, beje, visus , nes buvo priekiniai pavarge pasate.masina truputi smuktelejo bet vaziavo gan pakenciamai.

Seip mane domina tik dizelinis varijantas..
Turejau masina benzinas/dujos jo tikrai pigu vazinet ir ant kebabo likdavo :-) Bet kas liecia jos eksplotavima tai siaubas saudo ciaudi netrauke(paprastos dujos)vaziuoji pasdujinika jis sako kad blogas reduktorius nieko ten nesireguliuoja reikia naujo uz darba ir reduktoriu atiduodi 350lt o kas liecia teh apziura tada vel prasideda vel viskas is naujo varai pasdujininka ir vel pasakaite is naujo..pigiai vaziuoji bet kaip as sakau skupas du kart moka tad taip ir gaunasi..O mansina tiek nekainavo kad statyt tesiogines dujas..

Seip mane domina tik dizelinis varijantas.. Turejau masina benzinas/dujos jo tikrai pigu vazinet ir ant kebabo likdavo.Bet kas liecia jos eksplotavima tai siaubas saudo ciaudi netrauke(paprastos dujos)vaziuoji pasdujinika jis sako kad blogas reduktorius nieko ten nesireguliuoja reikia naujo uz darba ir reduktoriu atiduodi 350lt o kas liecia teh apziura tada vel prasideda vel viskas is naujo varai pasdujininka ir vel pasakaite is naujo..pigiai vaziuoji bet kaip as sakau skupas du kart moka tad taip ir gaunasi..O mansina tiek nekainavo kad statyt tesiogines dujas..

Ar norime moketi kosmariskas nesamones?Norėtumem kad mums įvestų mokestį už visus auto, kuris šiuo metu jau yra kai kur šalimose šalyse, ar mes norim kad būtų mokamas ir apmokestintas ne tik kiekvienas automobilis, bet ir už pastatymą(parkingą)mums reiktų mokėti kas žingsnį gretimuose bene draugiškose draugų kraštuose vien už pastatymą trumpam mazdaug 39 ką manote kolegos? ką galvojat apie kreizį stovėjimo mokesčius vien už tai kad trumpam ar ilgam pastatai mašiną? Aš manu kad tai beprotybė, nors ir yra tokie crazy dalykai čia pat.

Jei jau amortizatoriai jaudina tai siūlau pasidomėti kitomis važiuoklės bei variklio dalių kainomis, manau atšoks fantazija išvis pirkt mašina. Susidaro toks įspūdis, kad mašinų nelabai turėjęs. Automobilį išlaikyti, koks jis bebūtų - golfas bulka silke cieškė laguna honda bemwas ar dar kokia nesamonė - yra labai brangu, tegu patyli tie kurie pasakoja kad nieko nedarydami važinėja 2 ar 3 metus, vėliau susimokat už visus tuos metus kaip priklauso. Arba jei pardavinėjat mašinas kas 3 mėn tada sutinku, galima pravažinėt nieko nedarius. Tai tiek iš mano pusės, tikrai siūlau pasidomėti kitų dalių ir remonto kainomis.

Tas 110kw variantas deja yra su 5 pavarom... O apie tą 150kw variantą, tai susitvarkyčiau tą šoną (geometrijos taisyt juk nereikės), įsidėčiau daugiafunkcinį vairą, originalu cd playerį, gal būt ir odinį saloną, tik su klimatroniku problema - neišeitų vietoj tų mechaninių jungiklių įdėti tą kitą originalų kur su ekranėliu? Na dėl kuro, tai pas mane jo kainos svyruoja nuo 3.30 iki 3.70lt už litrą. O dėl ko norisi 330d varianto? Kaip ir sakiau, mašiną galvoju pirkt max 1, o gal ir 0.5 metų bei todėl kad jo kaina mažiau krenta nei 2.0 l

nu tai pries kiek jau metu, buvau parsivares Audi Allroud 2004m dyze, teche nieks neuzkliuvo.O va po menesio pastabde, sako langai perdaug tamsinti.Sakau palauk brolyti, katik praeitas terchas popierius pio nosim kisu masina is France param baram.Anas zinai ku uzgiedojo-nusilupkite nes dabar neturiu"matuoklio"tai kol kas laisvi bet visviena teko aiskintis ar gamyklinis tamsinimas ar "mol"ne gamyklinis.Pradejom kartu su gajukun drsakyti keleiviio puses langao tamsinima.Sako blyn dar nemaciau kad taip stipriai butu priklijuota, bet visviena, tipo paleidziu nes aparato matuoti neturiu.Vnz gyvas anekdotas patys supratot apie ka...

Sveiki, susidūriau su tokia problema. Parėjo duslintuvas galutinai, nebeapsimoka jo nei virinti nei kaip kitaip lopyti. Esmė tame, kad apskambinau visus žmones, kurie stumia tokią mašiną dalimis, tai visų arba supuvę duslintuvai arba jau parduotos geros dalys. Svarstau galimybę pritaikyti duslintuvą nuo kokios kitos mašinos. Nuo kokios tai padaryti būtų lengviausia? Kitas dalykas, galbūt tiktų ir naujesnio scenic'o duslintuvas? To, kuris atrodo praktiškai taip pat, tačiau lempos kitokios? Ar labai tie duslintuvai skiriasi? Realiai man reikia tik galinio ir vidurinio bakelio, nors jei rasčiau visą tai keisčiau visą, mažiau problemų po to būtų Ačiū

ei gerieji zmones patarkit kas geriau, negaliu issirinkti kai tiek daug pasirinkimo, buvo daug paprasciau kai buvo tik ziguliai ir moskviciai. Esu ukinininkas is Kauno rajono, daznai salone ir bagazineje vezioju mazus parsiukus karstravimui ir pasara givuliams, kartais paskolinu pusbratanui masina kad parveztu vogtu pampersu is Norvegijos pardavimui. Noreciau naujesnes ir geresnes masinos pagal savo poreikius, nes dabartinei uzkale varikli kai pataupiau ant tepalo. Kokie privalumai ir kaip kokibiskumas, patvarumas ir ilgaamiskumas sekanciu modeliu: - Pilkas Passat 1.9 tdi universalas - Pilka Audi 1.9 tdi universalas - Tamsiai melyna niekada neplauta Renault Espace dyzelis - Pilka Skoda Octavia dyzelis

del skaiciu tikras, nes ji nuo naujos firmoj pirkta 2000 metais.Pries tai vazinejo direktoriaus pavaduotojas, o kai atejau dirbti, tas lizingu nauja pasieme, o sita man perdave.. Vaziuoja gerai, variklis dirba graziai, nesipurto, neklaksi, kuriasi lengvai esant ir dideliems salciams. Zada kita nupirkti, bet manau kol vaziuoja sita, valdzia tikrai nieko nekeis.. kalba eina apie ketvirta golf universala tdi 81 kW 2000 metu. Keista bet vienintele masina kuri nebuvo niekada pavedus. Visa kita aisku nieko geri, komforto nera, viskas nyku, paprasta, bet jeigu reikia tik vaziuoti is tasko A į B, tai viskas okey..

Nu pradzia buvo tokia. Pirkau sita masina su variklio defektu. Buvo trukes pagrindinis dirzas. Siandien nusipirkau srotini tempika, su tuo roliku kur jy tempia tempikas, nors ta roliko vieta kur ysiremia tempikas lygi grazi. Tai tas nupirktas tempikas rankom ten jo net nesvajok pajudint, o maniskis visai nesunkiai. O fel dirzo tai su vienu tempiku kuris silp ai tempe gal phse metu vazinejau, nors nezinau kad jisai kaltas, nors net dauzesi tempikas y ta rolika. Tai siandien dar ir nauja dirza nusipirkau, galvoju gal jau ir dirzas patyso kai turejo laisvumo

Sveiki, turiu tokia problemą važiuojant užsidega tepalo slėgio lemputė. Mašina: Volkswagen passat b5; variklis: 1.8T 110kw . Važiuojant užsidega, pamirksi tepalo slėgio lemputė tada užgęsta ir vėl užsidega. tikrino siurblį tipo slėgis geras pakeitė davikli kažkokį tačiau vistiek tas pats, tepalai su filtru taip pat pakeisti. sako su elektra tikriausiai, bet aš pastebėjau jog tarkim važiuojant 60km/h 4bėgiu visad užsidega įjungi trečia pavarą prie to pačio bėgio apsukos virš 2100 ir ji užgęsta. Tik įjungi 4 ir vėl užsidega. tai kame bėdos gali būt? siurblys nesukelia reikiamo slėgio ar kas?

Sveiki visi. Noriu paklausti jusu apie Ford Mondeo MK1 1996 Metu 1.8.l. Bendzin 85.Kw (116AG) Pavaru deze Mehanine. Kaip sis modelis kaip masinos Ar verta ziuret su taskinem dujom? ir aplamai kokie siu masinu minusai? Ar pliusai? kaip detales ar brangios? Pvz. Sankaba ar brangi? Sankabos pakeitimas kiek galetu mazdaug kainuoti? Ir kiek verta investoti i je? O gal kokiu patarimu butu kokia masina galima pirkt iki kokiu 500e? Aciu jum labai labai Gal Zinot ka nors apie je noreciau gaut tik teisinga informacija Aciu!!!

dažna bėda su šitais tfsi varikliais. Per laiką nusimuša holo daviklio parodymai, kompas nebesupranta tikros alkūninio veleno padėties. Jei mašina dar užsikuria, vadinasi holo daviklio keisti nebūtina(dėl to diagnostika ir klaidų nerodo), reikia jo parodymus "nunulinti" - įjungus atbulinę pavarą tempti į priekį su įjungtu degimu, reikia kad variklis bent 5-10kartų apsisuktų į kitą pusę. greitai tempt nereikia, mes servise apie 20-30km/h tempiam. 99proc. po šios procedūros automobilis starteriu užikurs ir dirbs, kokių 50 000km holo daviklis dar atlaikys, o paskui jau teks keist. Jei automatas, tada belieka tik keitimas

Tai buvau jau sukūręs, bet šiek tiek kitaip temą, tai šitoj noriu paklaust ar cilindriukas ( originaliai dedasi 48mm ) įdėtas 29mm gali įtakoti minkštą stabdžio pedalą? Mašina lyg ir stabdo, gal šiek tiek lečiau ir stabdžio pedalas minkštesnis negu seniau. Aš bandau išmąstyt, kad tiesiog dabar yra tarpas pačiam supporte ir tiesiog reikia daugiau skysčio ten įspaust, kad tą cilindriuką pasiektų ir dėl to, tai galvoju pirkt normalaus dydžio, nes apsišikau su tuo mažesniu nematęs, kad dviejų dydžių yra.. Atrodo nuorinau gerai ir tinkamai visus ratus pradėjau nuo galinio dešinio baigiau ties priekiniu kairiu..

nu jau tikrai ne 325td geriau jau 325 tds. jei jau bijai kad netruktu galva ribotuva koki uzsidek jai kojos nevaldai. 325tds geresne treuka maziau ryja. tik nereik saltos draskyt ir viskas bus gerai su ta galva. o siurbliai ar 325td ar tds vienodai pareina. cia ir kaip ant daugumos dyzeliu niekad negali zinot kada jam ateis galas. ir seip kitaip nei salta droziant beveik nemanoma tos galvos suskaldyt. nes seip nuo 100+ laipsniu ar daugiau isjungiamas kuro padavimas kad neperkaistu niekas. nemoki elktis su masina tj visos jos blogos bus ir viskas byres.

Manfre galva i siena padauzyk. Tu nors pats supranti apie ka sneki ar bobute papsakojo? Kas tau ten sugesti gali ? Tiesiog paliesina misini. Ne debilai ten sedi su widebandu viska paskaiciuoja ar saugu. Nepucia is 66kw 200kw juk! O del benzininio veiklio chipinimo, tautai kainuos apie 800lt o gausi tik 5-10papildomus akrlius. Kodel? Nes tai atmosferinis variklis ir beveik visas jo galingumas jau ishnaudotas. Pigiausias variantas arba keist varikli arba parduot masina. Jei tai turba tai gali isiraasyti kita mapa ( programa ) tada pasikeis misinukas ir pasikeis slegis.

Turiu mazda 323f 92m. 1.6 purškalas pilnas, trauka tikrai stebinanti. Variklio uždrožt neina jis nemirtingas. Puse vasaros važinėjom be tepalo ir nk jam nenutiko. Trasoj dar eina 190km/h(eitų ir daugiau bet daugiau spaust jau baisu:]). Kaip čia skaičiau kad joj mažai vietos tai drįsčiau tai paneigti joje vietos uztektinai. Trūkumai tik tokie kad žiema kompas kala(kai mašina stovi negaraže) ir tada su juo būna daug problemų. Ir galinių ratų guoliai nueina. Kiek teko girdėt tai nuo 97m mazdų važiuoklė labai prasta "aliumininė" greit ja tvarkyt reik.

po 2metu tas trecias golfas bus nk nevertas tad protingas patarimas tuos pinigus taupyt arba investuot kad jie uzdirbt tau kitus pinigus o priesh dragus pavaidint nk blatno, pats nuo 16m vazinejau dariiaus ne viena auto ir zinau ka sakau nedaryk kitu klaidu p.s dabar 22m. ir po visu tuning'u tiek kad as investuodavau lt i masinos teh puse, sport pakaba, trumpos dezes ir tt... galiu pasakyt joks pinigu kisimas i masina niekad neatsipirks ir tt tad investuok i kura nulek i koki slaloma ar kur pasukiot baronka naudos bus daug daugiau

zopelis ne masina ir Golfas nemasina nei vienas save gerbiantis zmogus nepirktu nei mk3 nei astros ar askonos.. tokios masinos skirtos vaikams katik issilaikiusiems teises kad ismokt normaliai vairuot. O jei apie tu metu masinas kalbet manau 83' turbo quattro ubage padetu ir tas astras 2.0 ir tuos mk2 su 102kw ir net nebekalbu apie coupe tq. apie aud URquattro.Sportquattro ir visu masinu teva S1 opelis turbut iki dabar nera pagamines greitesnes masinos uz s1 .. Wolkswagenus siek tiek labiau gerbiu bet ir sitie visais laikais atsiliko nuo audi..

Sveiki, esu ipareigotas draugo paklausineti, gal kas nutuokia ka, zodziu atsitiko pas ji taip, vaziavo, kazkas pasmirdo, panasiai kaip sankaba, to pasekoje db pirma begi, ar atbulini ijungi tik uzgesines masina, jei vaziuoji antras neisijungia tik 3 arba 5, jei buvo ijungtas priekinis, atbulini norint ijungt reik uzgesint auto, jei vel i pirma taip pat uzgesini, tada imynes sankaba uzvedi ir vaziuoji, is belenkurio i laisva dar sunkiai, bet isijungia, kas gali but, pasidalinkit mintimis, o gal kas zinot gera greiciu dezes meistra, jei cia isvis greiciu deze kalta, aciu visiems

Sveiki , turiu mondeo 96 m turbo dyzelis . del variklio jokiu problemu neturiu , nors praejes jau 203 000 km .tepalo neima ne laso , uztenka normos nuo keitimo iki keitimo . viena kas nepatinka - posilpnis motoras kaip tokiai masinai - karavanui , bet ne cia esme , silpnoka vaziuokle tiek priekis tiek galas , zodziu nelaiko sailenblokai ilgiau kaip 2 metus na ir visu mondeo liga tai galines arkos . rudija , bet jei laiku aptvarkai , tai nera labai baisu . o siaip tai viasi nieko masina , jaui vien del to kad dalys nebrangios palygint pvz su BMW

esu su tokias langais vazinejes. Sakau teisybe yra pati didziausia nesamone, per juos nieko nesimato nors plevele buvo ir amerikanska. vaziuoji lietus lyja, tai kai pro sali atvaro koks net nepastebi, kol nelieka 10 m. o ir atgulom vaziuot nesamone, nebent naujai kokiai su rimtu parkingu, kur jau ekranai o ne signaliukai pipsi. o kad masina pastatai ir ja groziesi tikslo nera. o pamatuoti keli mazai kas aparatus turi, kiek zinau ju teturi tik po kelis pvz ant kauno gal koki du ir yra arba tik vienas. tai kada mane su tuo vienu nukirs

imk 2.3l varikliu, o jei nori yra 1, 9tdi uz 6k. ziurek, kad langai kilnotusi, jie megta gesti. seip masina nera bloga, tik kad labai jau mazai vietos.


stai klubiecio automobilis, neturetu buti nujotas http://www.autogidas.lt/audi-coupe-tdi-coupe-1991-0122816950.html

p.s. del tu duju, ne visi varilkiai draugauja su jom, bet yra nemazai isimciu, pas pati dabar 2.3l c4 su dujom ir jokiu bedu. anksciau turejau a100 taip pat su 2.3 ir dujom, irgi nebuvo jokiu problemu, o pas kai kuriuos saudo nors tu ka nori daryk.

As kazka panasei pirkau motocikla. Perejo per 3 zmogeliukus (buvo su varyklio defektu, nieks taip ir nesutaise.) Tai pasiemiau as ji, sutaisiau ir prasidejo problemos del dokumentu, na seip man tai neproblemos o savininkui galejo buti ant ko uzrasyta. Taigi teko ilgai ieskoti to zmogaus ir veliau tik sutare kartu perrasem mes ji. Isvada tokia, visada pasirasyk pirkimo pardavimo sutarti. Bent jau varda pavarde ir asmens koda butinai visada susirasyk. Dabar telieka tau laukti kad pirkejui paciam uzsinores persirasyt masina. Arba skelbk kad pavoge jei bijai baudu ir tiek. Bet irgi kils nemalonumu

Siaip, nesipesaKadangi masina visai ne nauja, tai gal ir laimingai vazinesi su keliomis salygomis.Pirma, visada uzvedinesi benzinu ir leisi padirbt nors kelias minutes, net ir vasara per karscius.Taip isvengsi purkstuku uzdegimo.Antra, geriau iskart pasikeist skirstytuvo dangteli, skriejika ir laidus, zvakes keist kas 15tkst, oro filtra.Taip rekomenduociau padaryti, nes bet koks gedimelis sioje srityje veda i suvi, ko pasekoje sulankstys droselio sklende, gali sudraskyti oro zarnas.Aisku, galima ja istiesint, bet tokia kaip nauja, jau nebusTrecia, niekada nereguliuosi duju misinio is akies pats, visada bake turesi bent 8-10ltr benzino.Taip issaugosi siurbli.Sekmes kelyje!