Mano problema yra kai uzkuri salta varikli jis gesta ant laisvu apsuku, o kai pasyla variklis nebegesta, ... 1.6 benzinas 74 kw , (63 стр.) (130230)

Sveiki visi! Visu pirma, norėčiau visus pasveikinti su Naujaisiais Metais, nors ir pavėlavau biškel! Linkiu Jums juo geresnių metų, laimės, nesitepaluokit tiek daug su tom mašinom!

Taigi, dabar prie reikalų, tai yra sankabos klausimų. Aš turiu 2002 Fiat Stilo su 1.6 76 kw benzininiu varikliu, 5 bėgių mechaninė. Taip pat yra instaliuota dujų įranga. Pas mane yra 3 problemos, dėl kurių įtariu vadinamo "feredo" gedimą: 1. Kai noriu mašiną pajudint iš vietos, tai yra su 1 bėgiu, tai man reikia ilgai laikyti ant sankabos, gazuoti ir po truputėli atleisti koją nuo sankabos pedalo. (Mašiną vairavo močiutė, bet prieš 2 metus ji pastatė ją sausame garaže. Pats sankabos nedeginu ir suprantu, jog čia ne dyzelis, kad galėčiau sankabą greit atleisti.) 2. Tas pats yra ir su atbuliniu bėgiu, bet dar blogiau - reikia dar ilgiau laikyti ir atsargiau būti, kad neužgęstu. Dar kai nori įjungti atbulinį bėgį, gan dažnai girdisi toks "ČRRRR" garsas, lyg įjungtum bėgį nespaudžiant sankabos pedalo. 3. Sustojus ir pastačius mašiną laisvame bėgyje (nesvarbu, ar ant benzino, ar ant dujų), mašina "pulsuoja", tikiuosi suprantate, ką turiu omeny.

Taigi, ar čia yra problema su kuro padavimu, ar su sankaba?
P.S. Variklis eina normaliai, apart to, kad degina tepalus. Trauka yra, dujos eina puikiai, prieš 2 mėn. buvo pakeistos žvakės.

Sveiki girdejau kad kai pezui nutruksta pagrindinis dirzas, nesulanksto vostuvu.Kalbu apie dyzelini 21 varikli. Ar tai tiesa?

tai jo visokiu yra zmoniuvieni sako sumokesiu padarys...taspats kai kyti duju nepripazysta vazineja benzuDDDD nu tai tegu mokinas zmogus gal jis kruopstus yra pasidarys, ne is 1 o is 3karto, bet pasidarys, neivienas gymes nemokejo

Tai plaukiojantis smagratis skiriasi nuo paprasto gelzgalio, tai del to jam ir netinka jeigu jis nori plaukiojanti komplekta pakeist paprastu. Bent jau ant mano fiato tai taip yra.

Sveiki gal kas susidurėt su tokia problema šaltas nenori dirbti ir kai apšyla sprindgsta nepriima gazo

Na ash renkuosi automobily kadangi mano nissanas baigia galus atiduoti. O auto reikia. Volvo ? Kiek pamenu ji kietoka, o kai psu eksplotacijos kainomis ? Bei ekonomishkumu ?

mano passat taip buvo po to kai plyso oro slanga einanti nuo turbinos i intercooler'i. Bet buvo aiskiai girdimas snypstimas, kai stipriau pagazuoji vaziuodamas.

seip matuokle yra o tokia raudona lempute dega tik tada kai nera tepalo spaudimo

yra problema, vedu auto ant benzino ir uzgesta dujos nepasijungia, kas galetu buti

Na man neveike ir pries varilio perrinkima, bet kadangi problema neissisprende tai va ryt varau pas autoelektrika, ziuresim kaip bus , o siaip tai liux masinyte, kai sutwarkysiu cilindra tai laivas bus.. O tu matau laikai stabilia kaina, teisingai, ner ko leist kai tokia masina.

Man prieš žiedu keitima jis nesikurdavo, kai pakeičiau žiedus atreguliavau karba dabar ir kurias labai gerai ir dirba ant laisvu gerai. Galvoju prieš sezona keisiu grupe, grupe pas mane jau buvo šlifuota 40, 50mm, galvoju keisiu 70cc ir kaip manai laikys velenas netruks? Ir jau nebebus gal tokiu bejeriu ir dar norėjau paklaust kažin kuro sanaudos labai padidės?

kai buvo trukes vienas voztuvas, pasijuto iskarto, buvo virs 8litru vasara, pakeiciau ir normalizavos viskas.. variklis nu lyg ir nebarska.. sakau uzkuriant, dreba taip lyg kokie 3 vyrai drebintu masina is visos jegos.. bet poto isyla ir viskas gerai, o kaip suprantu jei su cilintru butu problema, butu kazkas neiprasto visa laika. o variklis isiles normaliai dirba tikrai nuostabiai tyliai kaip dyzelis

siaip nepyk bet didelio skirtumo tarp E32 ir E34 nematau.... ( komforto atzvilgiu) o del 3 litru krabo kad tai geras variklis nesiginciju, bet geriau 2.5 (plyta) benzinas ant E34 ... galios daugiau ir ekonomijos daugiau...

Kai ant rezervo ribos buvo tai ir uzlinko. Siaip puse bako panasiai laikydavau. Variklis itariu 2 litrai 66kw. Nors ant popieriu raso 1.8 bet i tokias kaip suprantu nebuvo montuojami tokie varikliai. 1994 metu bulka

kad laisvos sokineja tai gali buti kaltas laisvu apsuku dacikas, del trukciojimo gal kur nors siurbia ora ne ten kur reiketu. o seip paieskok forume kazkur panasia tema maciau

""gal"" netinka, nes jis nesiardo taip paprastai kaip bmw.mane domina kaip jis aplamai blokuojasi kai nera migtuko??

Norejau paklausti kokiuose automobiliuose stovi toks pats trampliorius kaip Mitsubishi lancer 1996 1.3 55 kw benzinas?

nu db ble galwoju kad gal saltas oras kaltas. uzkurus salta apie 1400 rodo, paskuj krenta iki 900-1000. Ir shiajp ant laisvu nezymiai sokineja apsukos. Taciau labiausiai biesina tj kaj suki vaira lietoj ir krenta apsukos iki 500-600simtu, bet neuzgesta. Tipo pas mane el vairo stiprintuvas. ar jis gali tiek suryt energijos, kad net apsukas mustu?

Sveiki, netraukia Carisma diesel 1, 9, 85kW. Ant laisvu dirba graziai. Vaziuojant labai trukcioja ir meta juoda duma. Atjungus oro srauto matuokle dumingumas dingsta, bet vaziuoja labai "bukai"- be turbinos ir virs 2 tukst apsuku atsiranda svilpimas, bet tik vaziuojant, ant laisvu dirba graziai ir gazuojant niekas nesvilpia. Check engine isijungia tik atjungus oro srauto matuokle. Ar cia intercooler'is, ar oro srauto matuokle, ar turbina pasibaige?

Sveiki, turiu problemą su radija Renault laguna. kai įsijungiu radija ji pypsi nuolat gal kas 3 sekundes kažkur ir niekad nenustoja, bandžiau ir išsiimt ir laidus apžiūrėti. Dėja antro magono neturiu, kad patikrinčiau ar tai jis sugedęs gal kam yra taip atsitikę ir žinot kas galėtų būti?

kai ET yra per mazas, o kai bruzina arkas, tai cia galva taisyt reikiaAs asmeniskai tai pirkciau ratlankius su tinkamu ET, o ne kazkokias šūdinas saibas kisciau-safety first!

kodel tu jy pirkai?kuo jis tau patiko kai nuvaziavai apziureti?

Tepalais apėjas nėra , bet mėginau ant laisvu tai tas pats iki 4-4, 5 stukes apsuku ir gaza nuimant garzas keistas ir poto kol pergazuoji garsas keistas ir burbuliuoja, bet trauka likus toke pati koke buvo

Kai ant dugno atsisedi, isgelbes tik kaimyno MTZiukas

tai, kad K-Jetronic yra mechaninis ipurskimas.. nemanau, kad yra nauda.. pvz Lexus ES nuresetint teko kompa, tai jis po to net laisvu nelaiko kol nepravaziuoji poros km..

Sveiki, turiu problema del Audi a3 2006m radijos, radija veikia tik kai variklis uzvestas, uzgesinus automobili nebeveikia ijungus degima taip pat neveikia veikia tik kai yra uzvesta masina kas galetu butu ir ka reiktu daryti kad veiktu uzgesinus automobili, esu girdejas kad reikia laidus sujungti bet nezinau kokius tai bijau kist nagus gal galetumet padet ? Radija stai tokia kokia foto

Pirkdamas golfa ar ibiza 1, 9tdi varikliu patarciau pirkt 66 arba 81 kw, nes situose varikliuose stovi paprasti purkstukai. 74, 96kw aisku vaziuoja linksmiau, bet ten jau elektroniniai purkstukai ir variklis labai lepus kurui. Naujesni varikliai taupo kura, bet ne pinigus... Ypac jei esi studentas manau nori pigaus islaikymo, isvardinti modeliai tikrai pigaus islaikymo, tik varikliai yra geri ir lepus

Is klp jo zinau rytoj atvaziuosiu apziuret po pietu. o nenori keisti i ford probe 2.5 benzinas/dujos? be primokejimu ant lygiuju? sidabrines spalvos, tvarkinga, irgi yra rudziu, ant benzino blogai dirba tiktai

ir dar delko kai is po benzo yjungi dujas variklis silpniau trauke

Sveiki. Turiu rover 45 2000m, 2 l, 74 kw dyzelį. Problema ta, kad vedas jis sunkiai nesvarbu ar ant šalto, ar ant šilto variklio.Starterį tenka sukti 3-5 sekundes. Variklis suka kelis ratus kol ima kabinti, bet ne iš pirmo kabinimo užsikuria. Pirma galvojojau, kad orą gaudo, tad pastačiau atbulinį vožtuvą tarp siurblio ir filtro - efekto nebuvo jokio. Tad oro problema tikrai atkrenta. Kiek žiūrinėjau forumus susidariau įspūdį, kad su kuro siurbliu gali būt problemos? Esat gal kas susidurę su tuo arba turit kitų pasiūlymų. Nesinori galvot, kad teks siurblį keist. Beje dar turėjau idėją, kad gal su degimu variklio kas ne taip. Bandžiau pasireguliuot (sukant tuos 4 varžtus prie siurblio), tai ankstinant lyg ir pagerėjo truputi užsivedimas, bet visviena kelias sekundes sukti tenka, plius ankstinant variklis ima negražiai kvaksėt (panašumas į traktoriaus garsą), tai šis variantas irgi man nepasiteisino. Nebent optimalaus degimo kampo nepagavau. Idėjų?

sveiki.taigi turiu prelude 1993m 2 benzinas tai va yra tokia beda uzeina kurias viskas ok dirba idealiai o kartais uzeina nesikuria dega variklio lempute ir nesikuria o jei ji uzgesta iskart uzsikuria.kame problema gali but gal buvot kazkas susidure su tuo?

jai savo masina priziuri nesvarbu kokia bus kokiu metu bet ant jos nebus rudziu. apie vairuotoja galima spresti is jo masinos tai gal cia tas atvejis kai jis jos nepriziurejo ir taip gavosi. tai kai as maciau dar buvo pirmi metai kai tie transitai atsirade naujausi ir jau visi slenksciai surudyje buvo

cia mano nuomone, jis net lt neturi ant lietnyku, tik pagalvojo zmogelis, kad butu nieko gal... o realiai tems kokius metus kol susitaupis siais laikais

tau gi rase kad begejimasi lemia sukimo momentas bet ne tas kuris yra max pvz pas dyzeli pax 500 bet ju neisnaudosi nes jis buna prie mazesniu apsuku ir kai tu spausi iki dugno bus apsukos ten 4 su kazkiek perjungsi apsuko krentas iki 3.5k o maximalus sukimo momentas prie 2k tai tokiu atveju nebus tu 500 o bus kokie 300 o pas benza sukimo momentas ir yra paciuose auksciausiuose sukiuose todel ir isnaudoja visa savo tuos 400nm

neapsimoka kompresorius, ypac kai pas tave jau turba stovi. daug paprasciau isideti didesne turba ir didesni intercooleri, storesni ismetimo ir isiurbimo vamzdynus nei sukti galva kaip prikabinti kompresoriu ir per kuri gala jam dirzeli nuo alkuninio pajungti. kuro sistema bet kuriuo atveju reikes tobulint ir su tuo ir su tuo. nezinau kuria vieta jis nusimano, bet labai mazai kuriom masinom yra komprosoriu "kitai", o paciam darytis nerekomenduociau. nors viskas ymanoma, bet galutinis variantas niekuo nebus pranasesnis uz turbini.. greiciausiai net atvirksciai.. nemanau, kad tom mazdom daro sraigtinius kompresorius, taip, kad lieka tik centrifuginiai.. o ju didziausias minusas tas, kad jie turi boosto kreive labai priklausoma nuo apsuku.. t.y. zemas boostas prie zemu ir didelis prie dideliu.. o tai yra blogiau nei turbo lagas. su turba boostas buna zemas prie zemu apsuku, bet labai greitai (~2000rpm dazniausiai, priklausomai nuo turbos) pasiekia darbini ir lieka pastovus iki pat max apsuku, o kompresoriaus boostas visiskai priklauso nuo variklio apsuku. afermarket kompresorius daugiau deda ant amerikietisku muscle car, nes jom skirtu kompresoriu pasirinkimas daug didesnis. butu idomu aisku suzinoti koki jis tau konkreciai varianta patare.

mano pasiulimas butu volvo s80, s60, v70 dyzelis benzinas rinkis pats

kada zvakes keistos neysivaizduoju kadangi ta masina tik vasara nusipirkau... ant laisvu bisky netolygiai dirba, bet taip kad apsukos sokinetu ar gestu tai nera. seip jauciasi tokia stipresne vibracija kelis momentus po to vel nurimsta tada vel stipriau vibruoja jauciasi ant vairo arba riciago kai ranka laikai.

72 mechaninis purskalas, 75 auksto spaudimo jau. As linkes del pigesnio aptarnavimo ties mechaniniu. Plius maziau pribumbasu masinoje dazniausiai buna kai toks matoras maziau kam sugest. Benzinas 1, 6 yra nevykes, 2, 0 rajus, bet normalus gan

cia reik testerio ir suzinosi kur + ir -. ir ar is viso ten jis yra. gali but, kad reiks atsivest laidus. kai audi/vw bent jau senesniu tai nuo prikurkes galima. ten eina ant to pacio saugiklio kaip ir mage.

Kam cipuoti ? Na, kad tokiai karvutei bent asmeniskai man tai truksta kw. Kai pats turejau, domejausi. Jaigu cipuojant, nekeiciant jokio ipurskimo ir nieko. Galima sukelti iki 136 KW.

tai kad pas mane ant reduktoriuas yra tik wienas kazkoks varztas o kitas ant slangos kur i varikli veda nuo reduktoriaus.. kiek suprantu tai tas kur ant slangos tai duju padavima reguliuoja..

Sakyciau nedadirba kazkuris cilindras, žvakes, babinos, bet pirmiausia patikrink visas vakumines slangutes, nes toks jausmas, kad tik ant laisvu nedadirba, o ant sukiu nesijauciau.

Na biesas ji ten zino, atvariau pasiimt masinos jis dar ten kazka dare per savo kompa, tai kiek supratau gal kazka reguliavo, pats jis man tu parametru nerode, tai jauciu pavirsutiniskai ten nieko ir nereguliavo per daugiausiai, skambinausi, sake atvaryt tai ziuresiu kaip kas darysis, nauja iranga nemanau kad kazkas nusproge galetu but, bet va man keista kad ryte masina salta kuriasi puikiausiai, pavazinejus ant duju atrodo uzkuri ir sunkiai pradeda griebt, kol buvo tik benzas tokiu fokusu nebudavo

Svejki, kas gali buti su peciuku ir kondiske, kai prasildau masina taj vakare kaskodel kai salciai net nepucia nei peciukas nei kondiske nevejkia, o ant prietaiso skidelio rodo kad vejkia, o is ryto vejkia o vakare ne

neveltuj kai atidare kapota sake "V12 6l variklis" darytas spec tavo uzsakymu

nu pasatas. minusai.. vaziuokle nesusipratima.. 8 sarnyrai.. kur tai matyta.. aliumine.. variklis v6 .. dirzu keitimas 1500lt.. velenliai dyla.. tepala reik pilti brangiausia.. kuro sanaudos kaip bmwo.. trauka kaip 1.6 66kw turbut.. nu problema nemasina.. omg.

Sveiki, Yra tokia nesamone, kad kai ratai prabuksuoja, pradeda purtitis variklis..taip buna kai vaziuoji kurnors sunkiai per pusni, pradeda buksuot ir purto..itariu pagalves? ir tas purtimas tox labai smarkus, visa panele drebina..kas cia buti gali?

man tas pats buvo kai buvau karbiratoriu uzkises, ir man jy pravale ir pravalius visada salta taip darydavo kaip tu sakai, bet paskui praejo

nu as kazka irgi tokio ysivaizduoju, bet kad nematau ant to siurblio nieko panasaus. Ir plius ant aukstesniu apsuku perjungiant pavara yra sutrukciojimas

Sveiki, zodziu yra taip..dega prietaisu skydely "check engine" ir nebera traukos. Nesant variklio apkrovai, kitaip tariant ant laisvos pavaros, apsukas eina sukelt iki 3, 5 tukst., o esant apkrovai, t.y. vaziuojant, vos iki 2, 5, cia lygiu keliu, be ikalniu ar nuokalniu. Nors is pradziu atsiradus gedimui tas check'as uzsidegdavo vaziuojant ir kai imusdavai laisva pavara pariedejus kokias 3s, o kai ijungdavai pavara po keletos s vel uzgesdavo. Dariau diagnostika ir kompas parode klaida P0400, cia butu su EGR deda, bet va kad pas mane ziuriu tas egr jau uzglusintas, solenoidai visi 3 atrodo geri, su vakuumo slangutemis irg viskas lyg ir gerai. Tai va klausimas butu toks, kas dar galetu itakoti sita klaida? Sukeitus oro srauto matuoklem simptomai buvo tokie kaip gedimo pradzioj, check'as uzsidega tik ant laisvu apsuku.