Kuro slegio reguliatorius (231 стр.) (13760)

5 cilindru problematiski matorai. Bent jau tie naujesni su ipurskimo sitema, kur audi 100 C4 montuojami 98kw. Teko nusivilti visais aspektais.

ir jej butu elektrine dalis suejus manau diagnostikoj butu parode

ir kiek eina jie? as tris turiu tik vienas nzn ar veikia D

pac blet idijotas, paskaityk dar karta, ka rasiau, "Pasakykit man ar ce rimtas bajaris, ar ne" , radau nete tokia info, tai ir klausiu blet, ir biski numesk gaza!!!!

ziurint kas daro ta diagnostika.na bandyk dar neimti o parsivesk koky dyzelista prie masinos ir tegul paziuri ir eik velykas svesti o ne apie mersa galvok

2L tai nereiskia kad visi del patvarumo nevyke

sutvarkymas cia 100.o naujos kainos nezinau butent vw 66kw D.bet ji tikrai nepigi.iskur tau uz 20lt ja pagimde tai nezinau laimes kudikis zodziu

ant asfalto? dujom? kompresija kada matoro tykrinaisi?

Jei galima paklausti, o iš ko sprendi kad mechaninė dalis?

Man mieste išeidavo ~7.5ltr, tiesiojoi 100km/h + autopilotas 4.5ltr

kas ira karomislas?

Ant pilno bako gali 1 litra pilti drasiai, tiek kad kaina apie 40 lt

Jis skirtas tepimui dvitakciams varikliui ir turi neblogu savybiu yra isbandyta daug kartu.

Cia tik profilaktine priemone, tikrai geriau negu visokia chemija.

pas mane arba duodi gazo ir ji nereguoja arba paduodi gazo ir gesta .

beda pasalinta perlituoti kontaktai ir viskas isvalyta dabar viskas ok gerai veikia

reikia el. dalies, ar mechanines? jei mechanines, tai jokio skirtumo koks ten kodas-dedi bet koki siurbli, mauni savo el dali ir vaziuos. ne viena taip padaryta ir vaziuoja be vargo. paskutinei taip padaryta 110kw c5. uzmauta mechanine siurblio dalis nuo 132kw palikta jos elektrine dalis ir valio.

Ant pumpaduzu gali i salera patekti tepalas per purkstuku lizdus i gristamaji kanala nu krc kai galvai jau kaput bun itrukus

Sveiki, taigi toke problema smakiai pakilo sanaudos tiek duju tiek benzino, dujos buvo ~15l dabar tapo net bijau pasakyt 25~ kokie, trauka ant duju lyg ir nepakito, ant benzo trauka sumazejo zymiai, vaziuoja vos neprasciau nei ant duju, saltas ant benzo nenori priimti gazo spjaudosi. Kokie pirmi veiksmai butu tvarkymui? Pacio mintys kad sklende, bet ar ji gali tiek viska itakoti sanaudas/trauka? P.s E34 modelis

Ant benino uzsiveda lengvai, bet salta pagazavus juodais dumais pilasi, pasilus viskas tvarkoje. Sanaudos benzino isvis sunku pasakyt su 20l 70km gal tik iveikiau.

kokios db kainos situ varikliu siurbliu?

o kokios sanaudos vasara buvo?

tau tik šitas ko gero trauktų

15, 3l/---11, 6l/100km buvo prieš keitimą ir dabar pagal kompą. Po pakeitimo tuo pačiu maršrutu nuvažiavus tą patį atstumą kompo algoritmas apskaičiavo žymiai mažesnes sčnaudas-11, 6l/100km o buvo 15, 3.Kalbam apie dyzeli. Ar per anskti džiaugtis, ka manote?

greiciausiai sistema dar vis nesvari

Ir kiek tas vakumas kainavo su varikliuku? Pastebejau kad masina neuzsyla iki 90laipsniu laikosi 50laipsniu, nors peciukas sildo puikiai. keist termostata? ar cia elektros problema? Termostatas po paskirstimo dirzu ir vandens pompa ar kaip e60 turi 2 termostatus?

Nepirk nuvaikyto, pirk iš padoraus žmogaus, jei iš užsienio-iš kuo mažesnės šalies ir nedidelio miestelio, geriau tiesiogiai iš žmogaus ne iš perpardavėjų...Keisčiausias defektas ir elektronikos ir mechanikos, viskas kartu sisieta manau šis.Kai pirksi būtinai išvažiuok ir pasivažinėk bent 30-50 km.Leisk varikliui maximaliai sušilti, jei bus automato triptroniko durniaavimo požymiai tai nekreipk dėmesio, reiškia galima rtikėtis kad tai blogiausia kas jam yra blogai.Visų auto su ZF Triptroniku APD tenka anksčiau ar vėliau taisyti nes jos blogai pagamintos( konstrukcinė ZF triptroniko"klaida")....Reikia važinėjant stebėti kaip elgiasi 3, 2V6 variklis.Jeigu pastebėsi kad karts nuo karto tarytum sumažėja galios, ir staaiga vėl atsiranda(ant laisvų gali ir nepasijausti), reikškia kad KOMPAS ATJUNGINĖJA PASIRINKTINAI CILINDRUS nes permažas alyvos slėgis variklyje, ir telaplo pompai AMEN.Ji brangi, pakeisti galima tačiau kaijnuoja daug, ir gauti nebus paprasta....Jeigu šiaip netraukia arba nelygiai dirba tai nebūtinai blogas variklis, bet irgi daug darbo-laikas keisti grandinę......Šiaip negirdėsi kad jimkliūna ar tarška, kadangi su hidrauliniais įtempėjais, bet žiemą pagazavus ant šaltų sūkių gali peršokti, kaip daugelio tų metų VW-Audi, nes patingėjo sukonstruoti gerai funcionuojančius įtempėjus, jie perlėtai suveikia , nepagauna iškart alyvos slėgio, ypač žiemą, kai šaltas variklis, bet ir vasarą gali nulėkti....O visa kita CHEČBEKAS KAIP CHEČBEKAS su 4MOTION visų varančių sistema.Ir pabaigai, patikrint kaip kasasi visi 4 ratai, jei nueija HALDEXas kuris valdo galinį tiltą(toks kaip VOLVO XC), tai kanuoja sutvarkymas nuo 150 iki 800 eur), bet VW paprastesnis mechaninis haldexo valdymas, volvo sudėtingiau viskas, ir dažniau genda.Palyginus nebaisus varijantas , yra baisenių chečbekų 4x4, kaip pvz Land Rover bazėje sukurtas BMW X5-1 ir X5-2.Tie tai nuopisos konkretūs.Užsimušt galima nes ir šiaip žiauriai netabiluūs, o kai išklmba galinė važiuoklė(sutvarkyti apie 1500eur), žmonės taip važinėdami rizikuoja savoir aplinkiniu sveikata, X-ai plaukioja net tiesiam kely, o staigesniuose posūkiuose verčiais kaip skardinukė.Atkreipk dėmesį kiek skebimuose X5 suvarytais šonais arba priekio kampas+šonas.

kokios dujos?speju paprastos jai apie sklende kalbi, jai dujos paprastos, sklende neturi jokios ytakos, jai sove dujos, keisk sklende ir ziurek, gal dar kas kur nuleke

del duju tik reduktorius gali buti kaltas, arba sunki tapke o del benzo daug kas gali buti, o kada voztuvai reguliuoti?nebus koks karomislas nuluzes?

trasoj 9litrai, mieste 18 benzo, pagal savo amziu, puikus variklis, savo laikais jis buvo super motoras, o dabar visi lygina su naujais varikliais

urodas ziurek ant ko batona trupini, kad paskui asaru nebutu, one lt rasinek jei nera ka veikti.

Uz 1992m naten kas vairo stiprintuvas, liukas el, sildomi veidrodeliai, tachometro ner, laikrodis, man asmeniskai tai nemaiso, rida dabar yra 172000, dujos dar pusantru metu ner, dirzai visi buvusio savininko pakeisti su dokumentais, kaip priklauso, cekiai ir t.t, zodziu atidaviau 4400 pinigeliu, gal kas pasmerks, bet nesigailiu, motoras ne zymeles tepaliuko ner niekur, prie -30 be problemu, dar ir akumas BOSH'o buvo paliktas su garantiniu, esme ta kad as jos ieskojau beveik puse metu, kad kiek imanoma tvarkingesnes

tai kad visa masina ten reikia "taisyt" o geriau i metalo lauza priduoti, nevyke opeliu dyzeliniai motorai

100 % garantuoju kad bus kaltas kompiuteris. Nes cia ju liga buna. Ir ivairios problemos iskyla del jo.

2.6 neimk, jau tada geriau 2.8

tas kur turejau tai misriai rijo 5-6ltr, nu mieste gal apie 7, bet tikrai nedaugiau (miestas alytus kamsciu mazai). o sis (dabar kur turiu) rija gal net virs 8ltr pydaras

BMW 323is e36 2.5 Benzinas Kupe, 125kw

Tai tas 2.3 turi naujas tik 100kw, tai po tiek metu, dar dujomis uzdeginus purkstukus

Saunuolis, atsikratei ta beda, nors jei benzinu, tvarkinga masina, tai visai nieko, ypac automatas, man patiko

Jei benzo kaina nesmaugia, tai kodel turetum deti?

geras tas variklis pats su tokiu golfu kadaise i GB variau o is paskos draugas su 1, 8 benz/dujos tai jam su dujom brangiau atsiejo vaziuot nei man su benzu tiek ziniu variau po 130-140 sunaudojau apie 5ltr 100km o masina buvo pakrauta tiek kad keleiviui nebutu buve vietos

gal ne i tema bet mano volvo tralas krautas 9masinom ryja 45litrus silpna darosi kai reikia kura pilti po u

mieste 5-6?

Keistuoliai... a6 mieste 12 suvalgo uzsimerkus o cia tokia karve ir dar ziema... drulini saltu motoru ir t.t... Daugiau tokiu prisipirkit pasaku prisiskaite apie 10ltr mieste tikrai vazinesit ekonomiskai

tu klausyk debile, as normalaus klausimo paklausiau.zmones pas kuriuos yra tie auto neturi prieigos prie interneto, tad prase pasidomet.

tiek duju mieste siuo metu valgo 2.0 mono ipurskimas 66kw, o 2.6 tokios sanaudos greiciau vidutines bus

ir pagal kaina manau ieskai apie 1000e?

Jei slenksciai ir kebulas tvarkingi, be rudziu normali ta kaina tada

na nezinau tada..as su dviem volvom dirbes...tralais..ceinikai buvo..po 10 auto tempe..viena varleake tai norma iki 38l kita buvo sene..8m..varleake beros 2000 ar 2001 nepamenu..380..sene irgi 380..arkliu..tai sene valge 40 mazdaug..kabinma seno modelio buvo..F10.. 320 AG kudas variklis yra..ka noret..ir speju antra milijona vynioja>>ka noret..bet kad tokia norma butu..neteke girdeti..dabar varinejau su MAN 460 AG savivartis..puspriekabe..po 36T krove..bet tokios normos nesugebejau isaugint...bendra mase budavo 52T...zodziu motor kaput...manyciau..