Kuro sistema reikia nuorinti (138 стр.) (32071)

tiesioginis ipurskimas tik reikia normaliai uzvalgyt, lasiniai su cibuliu tinka, kopustai rauginti

Yra ir kirie guma saudo, cia pas mus reikia leidimo ir jiems ir dujiniams.

O tai tiksliai, kokias spalvas reikia pirkti? gal tie autodaliu parduotuvese zinos kokie dedas ?

Ten turetu buti reguliuojami trosai, paprasciausia reikia pareguliuoti ir tada ziureti, ko ten truksta.

as jau sutvarkiau savo masina del uzvedimo. jei kam reikia meistro kontaktu, rasykit. Vilniuje.

zinai kame yra problema, sake ten reikia spec kazkokio rakto, o pasikeist, tikrai neproblema,

Turiu audi 2, 3 100kw motora ir aplink jy. jai kam reikia skambinkit 868976518 kaunas

Am kategorija iki 50 kubu jei daugiau tai kita kategorija neatsimenu kokia. TEISIU REIKIA.

kokiu reikia dokumentu vairuojant mopeda 50 kubiku?:tp://www.autogidas.lt/forumas/noreciau-suzinoti-d38022.html:

reikia kiekvienam sezonui masina turet va pas mane 3 nors ratu pirkt nereikia sutaupau

Tai va kaune yra..o ka daryt kai reikia, tenka vaziuot..klaipedoj yra dar..

pašilus varikliui vėl pabandžius ji užvesti ilgai reikia sukti starteri variklis 1, 9 tdi 81kw

Na tenka didziaja dali vazineti panasias keleis, o dzipa geresni ypirkti reikia daugiau lt.

galima tik reikia turėt perėjimą, nes pas tave dvi mažos jungtys vietoj vienos didelės

dabar palauk tau reikia apatinio daviklio su laidu kaip supratau pakeitei ji, kokia firma?

o kas liecia pridazymus reikia matyt kaip automobilis paruostas arba kurios vietos bus ruosiamos

O pakeitus sita laida reikia prijungti prie kompo istrinti klaida? ar ji nusinulina automatiskai ?

Skubiai reikia pagalbos ar 81kw ir 66kw sankabos tokios pacios b4 pasatas neplaukiojancios abi

Sveiki noriu pasiregulioti suvedima audi c4 tai gal zinot kokio dydzio rakto ten reikia?

Pakaba, važiuoklė ir inžinerija Dėl puikaus elgesio kelyje Alfa 156 daugiausiai gali būti dėkinga savo pakabos konstrukcijai, padarančiai ją ypatingai gerai sukimbančiu su kelio danga, puikiai vairuojamu ir valdomu automobiliu. Dvigubų svirčių priekyje sistema sujungia puikų priekinių ratų pavaros stabilumą su ypatingai tiksliu vairavimu. Ši konfiguracija padidina padangos sukibimą su kelio danga, nepriklausomai nuo jokio kėbulo ar pakabos judėjimo, optimaliam sukibimui posūkiuose, greitėjant ir stabdant. Nepriklausoma galinė pakaba yra atnaujintas MacPherson statramščių variantas su ratų mechanizmu, kuris harmoningai prisitaiko prie priekinės pakabos elgesio, užtikrinant stabilumą važiuojant dideliu greičiu bei judrumą ir greitą veikimą įvairiomis sąlygomis. Gale taip pat naudojamas inovatyvus aliumininis atraminis skersinis, pagamintas pagal paskutines technologijas. Lankstūs pakabos ir amortizavimo nustatymai Alfa 156 leidžia puikiai sugerti kelio nelygumus. Šie puikūs rezultatai iš dalies įtakojami gero atsparumo sukimui dėka. Jo reikšmė 110000 kgm/rad, verta tikro sportinio automobilio. Stabdžių sistema visose versijose yra hidraulinė su stiprintuvu, papildyta aktyvių daviklių ABS ir elektronine stabdžių jėgos paskirstymo EBD sistema. Priekinių diskų diametras - 281 mm (1.6 ir 1.8 T.Spark; 1.9 JTD), arba 284 mm ventiliuojami diskai kitose versijose, galiniai diskai - 251 mm. Jie paskaičiuoti optimaliam efektyvumui užtikrinti. Alfa 156 sustoja nuo 100 km/h iki pilno sustojimo per 39 metrus. Vairo mechanizmas yra ypatingai preciziškas važiuojant dideliu greičiu, užtikrinant tikrai sportišką pojūtį, tačiau tampa pakankamai lengvas prie mažesnių greičių, palengvinant parkavimą ir manevravimą mieste. Tai tapo įmanoma dėl labai tiesioginio perdavimo skaičiaus: tik kiek daugiau nei du vairo apsisukimai nuo vienos iki kitos pusės. Vairo stiprintuvas ypač efektyvus, specialiai stengtasi sumažinti vibraciją į vairo sistemą iki minimumo. Alfa 156 gamoje yra keletas pavarų dėžių tipų. Viena dedikuota Twin Spark varikliams ir viena dyzeliams. Iš paskutiniosios Alfa Romeo sukūrė šešių greičių pavarų dėžę 2.5 V6 24V benzininiam varikliui. Kompanija taip pat pritaikė bendraašę hidraulinę sankabą keturių cilindrų benzininiams varikliams, garantuojančią neprilygstamą efektyvumą, lengvesnį sankabos pedalą ir gerą ilgaamžiškumą. Saugumas Alfa 156 taip pat ir labai saugus automobilis. Profilaktinis saugumas padidintas įrengiant tylų saloną, gerą klimato kontrolės sistemą ir užtikrinant optimalią vairuotojo sėdėseną. Aktyvus saugumas užtikrinamas precizišku valdymu, puikiu sukibimu bei stabdžių sistema su ABS ir EBD (Electronics Brake Distributor). Pasyvus saugumas yra kelių elementų kombinacija: gniuždymo zona priekyje, susilankstantys lanžeronai ir vairo kolonėlė, kartu su labai tvirta salono struktūra. Žinoma, taip pat įrengtos smūgį sugeriančios sijos durelėse ir Fiat FPS (Fire Prevention System). Vairuotojo oro pagalvė yra visų versijų standartinėje komplektacijoje. Keleivio oro pagalvė aprūpinta davikliu, kuris išjungia sistemą, jei keleivio vieta tuščia. Sistema taip pat gali būti išjungta, jei norite įtaisyti kėdutę kūdikiui. Papildomai Alfa 156 galima užsisakyti šonines oro pagalves, esančias sėdynių atlošuose. Ši vieta tyrimų patvirtinta kaip suteikianti efektyviausią apsaugą. Net saugos diržai su įtempėjais pritvirtinti prie sėdynės dviejose vietose, teikdami reikiamą diržo įtempimą bet kokio sudėjimo keleiviams. Šių sistemų dėka Alfa 156 lengvai išlaikė paskutinius EU keliamus saugumo testus.

Sveiki reikia patarimu apie opel astra. Nuo kelintu metu reikia ziuret kad butu pilnai cinkuota? ir koks variklis butu geriausias variantas 1.7 2.0l cia kalba apie dyzelini auto. ir seip kokie butu sio automobilio pliusai/minusai?

Jei nuejas i autodaliu krautuve, pasakysi, kad reikia daliu butent audi 90 masinai, ju kainos visada bus aukstesnes, nors nesvarbu, kad jos tinka ir 80, tai jei ir turesi 90 sakyk, kad reikia audi 80 daliu.

Sveiki turiu audi a6 2.5tdi 103kw. paleidus vaira meta i kaire puse, o vaziuojant tiesiai vairas yra susuktas i desine puse, ar cia kokios traukes reikia keist ar tiesiog ratu suvedimas pabeges ir ji reikia padaryti.

didesnis daugiau sveria: bet kuro sanaudom beveik neturi max 1litra, isvis tu kregzdziu as nesuprantu... kam jos skirtos, tik uzdroztDDD

Kai vairuoji tokias masinas, litras kuro nesudaro jokio skirtumo, tiesiog tai nebe klausimas...Zinok, verta paziuret i BMWKoki 740iMaciau ten domiesi

www.edeta.lt 162lt yra uz daugiauO kaip tingisi pasieskot, a ne?Tik nesakyk , kad brangu, nes srotuose kol rasi, dvigubai kuro isdeginsi...

isimtas is a3 mustos 2000m nera kuro siurblio ir turbinos, yra purkstukai, tempejai, generatorius, starteris

idomu butu pamatyt ant stendo kiek tu kw prisuktu o kuro sanaudos turbut mazos tik naudojant 10 kw reikalingi kreiseriniam vaziavimui

verta jei taskines dujas isidesi arba jei siki pinigais tada ir be ju apseisi Viskas auto super isskyrus kuro sanaudas.

pats turiu su 2.8l labai smagiai vaziuoja, uztenka ir padurniuot ir graziai pavazinet ir kuro sanaudos nera kosmines kaip dazniausiai buriama...

Sveiki, ka manote apie sia volvo ? http://www.autogidas.lt/volvo-v70-tdi-universalas-2000-0123132501.html D5 variklio pabijojau del baltarusisko kuro..

tada gali buti, kad liambda grybauja arba purkstukas. del blogo oro/kuro misinio buna sokineja, bet neturetu pakilti apsukos del to..

kuro lygio sensorius. plude + rezistorius. jis yra bake, kartu su siurbliu. dazniausiai galima gauti atskirai, bet kartais tik kartu su siurbliu

dar rodos kad kuro sanaudos gan dideles , kas galetu buti sudejus visa tai ? butu gerai kad kas padetu vilniuje , skolingas nelikciau ..

gali pravaziuot ir 20km netrukciojan paskui gali jot kai su arkliu pora km.kai trukcioja daznai uzsidega kad lempute kad nera kuro.

Megstu as ir merginas ir alu megstu, bet dar labiau megstu ta vaizda kai kuro rodykle stovi ties uzrasu full

nieko gero tas chip boxas, paprasta varza ir tiek (duoda siurbliui/kompui suprast, kad motoras visalaik saltas, todel pila daugiau kuro)...

kiek as supratau, tai atsuks kuro ir duos slegio, visas "sucipavimas" Nes guolis kaip supratau senas, dar su mech. siurbliu

Nu kokias 6k LT. Manau uz tokia kaina jau galima pasiimti padoru peugeot , ar accorda O c4 daug kuro nerija kartais?

ejo ir i 2.2turbo 20v. nei negalvok deti benzinines dezes nes nespesi begiu jungineti o dar kuro sanaudos bus daug didesnes

Sveiki, ka zinot apie sy varijanta ? Kaip remontas? kaip kuro sanaudos ? kokie minusai ? kokie pliusai? p.s sakykit viska ka zinot

buvau nuo forsunkes atsukes vamzdeli tai keli lasai tik nuvarvejo ir tiek nu grynai nepaduoda kuro... jo i forsunkes eina fiskes...

Jei duma meta 2.5 motoras tai cia per daug siurblys kuro paduoda, bent jau man taip paciam buvo ant 1.9 TDi

Imk paprasta maziau kuro valgys, ir aptarnavimas pigesni. Ta quattro tik ziemai smagu, bet ta ziema kaip ir jau puse praejo.

gali buti kad visa laika zvakes kais, jeigu atjungsti....o per kuro magystrales oro gaodo? yra burbuliuku? Greiciausiai koks golf 4?

nu va 3l yr automatas yr +mieste...nes ar 3 ar 25 kuro sanaudos tikrai nekaskuo skiresi, , , manot audi maziau imtu??

vazineju su 735i 2003m, kol kas neturiu vargo su siuo automobiliu, vidutines kuro sanaudos miesto-uzmiescio ciklu, kompiuteris rodo 12litru 100km.

nedėk to 3, 0, tikrai neverta-ir sunkus, ir kuro ryja daug ir netraukia normaliai. Geriau dėk turbiną ant 1, 6 ar 1, 8

jeigu kalba eina apie dyzeli, volvo v/s 40 tie 1, 9 reno dyzeliai pakankamai problematiski varikliai, jau nekalbant apie kuro siurblius

ne, del kuro viskas tikrai gerai.. nu nezinau 2litru variklis, vasara apie 6 litrus, ziema daugiau, bet daugiau 7litru niekada nebuna