Kur stovi rele pakaitinimo zvakiu (69 стр.) (25982)

Pagal stovi ir idejau. Sau daryta masina, o gavos taip, kad i uzsieni teko isvaryt. Tai dabar pudyt ar uz menesio su puse alga atiduot?

turiu roveri 2000 . 1985 metu ilgai stovi , noriu parduot tik nezinau kokia mazdaug kaina , nes jis antikvaras -- http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/307411-10887.jpg

Vilniuje tai žinau 100% kad visi iki vieno garažai iškeldinami nes žemė išnuomojama ar parduodama statyboms, žiauriausia, kad valstybė parduoda/išnuomoja ir visas mokamų saugojimimo aikštelių sklypus.Neseniai buvom atvažiavę sostinėn su reikalais, tai šakės, kol radom kur dvi dideles auto pastatyti visą dieną sugaišau.Daugelyje buvusių kuris žinojau aikštelių jau stovi biurų kompleksai arba "dangoraižiai, arba jau prdėtos statybos.Realiai liko vos 2-3 saug.aikštutės kur nepaklausios statyboms vietos ir aerouoste, kur kaina kosminė.O garažai laikosi nejudinami(kolkas)tik ten, kur neišeina greitai įsukti statybų, tokia vieta Vilniuje viena vienintelė, pats ten turėjau krūvą garažų.Tai Antakalnio viršuj, Sapieginės regioniniame parke nuo seno yra garažai.Ir tuos matyt tikisi "nuverst"neužilgo, jau geriau pasiimti mūrinį, yra tokių vietelių Vilniuje.Bet kainos vos ne butą kainuoja, pusč buto tai tikrai kai kurie

Sveiki. Problema tokia. Nusipirkau motoroleri ir neveike nei viena lempa nu galvoju pasikeisiu ir ok, isidedu viena lempa uzkuriu fsio viskas veikia, paspaudziau gazo truputi ir lempute pyst ir nudege. Tai manau del to ir kitos lemputes yra nudegusios. Bet kas cia kaltas? Gal krovimo rele?

Kur masina?

? kur yr

nesupratau kur.

Kur pirkai?

Kur randates?

kur skambinti?

nusukiau tuos kur laiko, ten turi su visu tuo nusiimti kur jie prijungti?

O iš kur Lietuvoje definai čia kur kuriam mieste matei Vilniuj ar Kaune?

D is kur tokios nesamones, kad neliecia sieneliu...tai is kur tada kompresija..

tai va ta ilgoji kur jungias i galva ji jungesi ten kur eina gazo sklende nu kur trosas jungias tik apacioj.nu nemoku paaiskint o ta kita slanga negaliu pasakyt nes nezinau nuo kur ateina ji.

planuoju tolima kelione, ir nenoreciau joje staigmenu. Daznai zvakiu salta nekaitina, pastovejus kuri laika duma meta, nesu tikras del oro srauto matuokles, bei degimo kampo nes neseniai keisti dirzai, retkarciais patrukcioja silpnai ant laisvu, zodziu noreciau profilaktiskai kad rimtai patikrintu.... O klaidas gali nors ir kasdien nuskaitinet, naudos 0

Visu pirma išsiaiškink kokia jų paskirtis, o poto aiškink. Žvakės tik pašildo orą esantį degimo kameroje, kad lengviau dyzelis sprogtu. O sukant ilgia starteriu, dyzelis užsikuria ir nepakaitinus. Žinoma ties -30 nebandžiau, bet -15 1.9 tdi no problem, be žvakiu, tik tiek kad kokia minute starteri sukt reik.

na nežinau čia ne per daug aš specialistas tokiems stebuklams, bet pirmiausia reikia tikrinti pakaitinimo žvakes ar jos veikia, paskui sistemos sandarumą, jau rašiau kaip, tada degimą, kompresiją ir tt. pastebėjimas iš savo patirties, panaši bėda buvo su rover 620tdi gale kuro siurblio ant išėjimo stovi toks štuceriukas su slėgio vožtuvėliu t.y. spyruoklė su šaratu, jis buvo sugędęs ir šaltas dar pusė velnio kurdavosi, o šiltą gerokai reikdavo pasukt, tai aš po ilgų paieškų besukinėdamas tą štucerį sugadinau sriegį siurbly , teko perdaryt sriegį iš M12 į M14 ir tada man tiko iš traktoriaus tas , vadinamas atbulinis vožtuvas ir baigėsi bėdos. Smulkmenų neaprašinėjau, bet manau jei per siurblį kuras laisvai eina tai ir vedasi blogiau

kas geresnio, tai "savi" nuperka.Tauragej svyturio gatvej lauzyne stovi atimtu masinu.Tiesiai sviesiai-lauzai, kai kurie iauge i zeme.Be vargo gali rast ir pigiau ir geriau

minareli horizontal ir minareli vertikal , kaip cilindras stovi pas tave , horizontaliai ar vertikaliai , cilindras link priekinio rato horizontaliai , ar link sedynes y dangu vertikaliai

max 1700lt. negraziai atrodo, ir uz kinieti tikrai tiek nemokes, kai cacigva mito po 2200 2100 stovi, yamaha tdr po 2100 tj pamirsk viruti ;P

Dabar stovi kaime Audi coupe 1993 2.3 Dohc variklis, balta spalva, bet nei ta nei draudimo nera, kiek viska sutvarkius uz ja butu galima paimti?

jo to naujesnio 2.5tdi nesiuliciau nes ten esminiu skirtumu ner apart turbina ir kompiuteris su purskalais.. siurblys kaip stovejo taip ir stovi. geriau 2.2dti

http://www.autogidas.lt/opel-vectra-b-dti-16v-hecbekas-2000-0123553855.html gan senokai stovi autogide gal kas jau ja apziurinejo ar siaip zino ka idomesnio

dviracio..normaliai ..gale geros stovi, prieky biski mazokos jau istikro..bet gaila mest jas lauk, nes geras protektorius 8mm tai zinai,

Yra trukusi apatine slanga ir traukia pasalini ora. ji stovi po oro kolektoriaus ijungiasi i oro srauto matuokli.i sita

Senesniu metu galva tinka, bet tada reikia deti ir sena aliumini isiurbimo kolektoriu, nes tvirtinimo spilkos stovi kitu kampu, plastmasinio neuzdesi.Del tarpines tai visada dedavau GOETZE firmos, nes orginali tokia stovi, jos kaina apie 150 budavo, dabar gal ir pigiau .Metalines sitam varikliui is viso neejo.Su pigiom tarpinen nepatariu , nebent iki turgaus, nes yra buve , kad uzkurus is karto prapute.

svejki sugedo bendeksas palindau i duobe bet kad sarteris laibai blogoj ietij stovi gal kas buvo nuiminejas ir gali pasiulyt kaip lengviau daejt iki jo

Joooo, fiat klubas, tikras atstoinikasDaug ten esu skaites, nes visdar po langu stovi uzlinkes fiat'as, maniau rasiu ka protingo, bet pasirodo tokie labai toli gyvena...

3.0 litrai sesiuke, automatas.Laikas-apie 2001-2003m, , vieta Kaunas, uzimtumas-taksiSanaudos-14-16litru.Kaip gali buti kitaip, kai stovi sunkvezimio variklis?Neatsimenu, turbo buvo ar ne..

su savo bemwu 750 su r18 260km paimu, seip stovi ribotuvas daugiau nebleidzia, nuemus ejtu daugiau, maciau yutubej kaip vienas su nuimtu 290 berods mauna...

jap patarimas geras kregzde kasko labai jau sunkiai stovi antb kelio bet daug kas ir nuo vairuotojo priklauso nu kregzde geriau uz huligana atrodo manyciau

pas meistra nuveziau tai pasake kad cia stovi kazkoks aukštos įtampos daikčiukas ir stiprioms temp pokyciams ekranas gali neveikt apsvietimas.daba tai norma.bet ziema puliuodavo

Visu pirma skiriasi kaina, plius stovi kompas, dujos paduodamos tiesiai i kiekviena cilindra. Savaime aisku, kad turi itakos ir traukai, plius nelieka galimybes atgaliniam smugiui.

tai tu bled galvoji nesu mates kaip atrodo tas kuras e85?tai zinove tada paaiskink kokia sistema stovi kad ant kukuruzu misinia dirba matoras, a?

Negi neismaitini savo prezidentinio limuzino klases A8?Gali dar ir keturis variklio cilindrus "atjungti", dar maziau benzo imtu.Turesi normalia masina kaip Cadilac Escalade ar Hummer, isvaziuoji trasa, atjungi su pravestu i salona tumbleriu dali zvakiu ir vaziuoji kaip su motopirka 5l/100km

dar yra varijantas kad zvakiu laidai nekontachina , reikia tuos kontaktus suspausti kad geresnis kontaktas butu, jei pavyko pasitvarkyti tai gal galetum pasukti man 864660040 persuksiu paskui galesim pakalbeti apie ta beda nes man tas pats nuo pernai per salcius -10 ir daugiau tenka ilgai sukti LAUKSIU SBS AR SKAMBUCIO

nepirkciau nei vieno nafik isvis tei wagenai turiu bmw ir dziaugiuos.. zmona sako pirk kazka kita nafik tie bmw .. dabar sako o gera masina ryte ateini ir uzkuri net nesildes zvakiu nes variklis jau siltas.. nes webasto 15min pries ijungi nuotoliniu budu ir nesuki sau galvos

nebezinau jau kur bedos ieskot. ryja dujas kaip padla. gal tikrai kur reduktorius svaigsta.

Nesvarbu kur visur daro noraliai o del kainos sunku pasakyti reik klausti kur restauruoja.

Tas reikalas kad man keite siurbli pazystamas nagingas zmogus is bet ko gali padaryti bet ka gerai gaudos verikliuose jau 10 metu kaip renka juos. Keite tik pati siurbli ir siurblio laikikli ar ausis nezinau pav kur statosi i ji siurblys. Nes zodziu buvo prikimycita su tuo varikliu buvo idetas opelinis nuo omegos o as tai nezinojau to neatkreimpaiu demesio nes dantkteliai bmw buvo sudeti. Bet dabar zinaujau kuo skirias atkandau 2.5 ta varikli varikliai beveik vienodi tik skiriasi ju blokai nes opelinis eina su islieta ausimi kur statosi siurblys o ant bmw nusiima. Tad man uzlinko motoras ir nuo seno variklio liko tik galva ir siurblys nupirkau bmw bloka o pasirodo pas mane opelinis ausis liejinis tad blet opelio siurblio nebeidesi netinka skyle per maza opeliui. Tad man meistrelis isdidino skyle ir pritaike opelio siurbli.Perinko man ant kito variklio viska surinkom ir zodziu buvo taip kad nebesikure siltu zaidziau su degimu 3menesius kol gala sudeginau starteri ir nauja akuma po to turbina uzlenkiau nuo prasto degimo.. Uzpiso mane nupirkau tds siurbli turbina is vokiskos masinos pakeite man idejo kuriasi gerai dabar bet tik ant laidu nes nekaitina man zvakiu nes dejau tds smegenis nes opelines nepaleido siurblio elektrine dali tad i purkstukus kuras neparejo tad idejau tdso smegenis. Pakeiciau pakaitinimo rele bet is opelio iseme man bet vistiek nekaitina kol galu gale dasuto kad smegenys nepaleidzia man pakaitinimo zvakes n es pries tai kai buvo opelio siurblys ir smegenys tai kaitino o tik idejo tdso viskas nebekaitina. Tiesa dar man buvo grandines laikiklis suluzes ir atsukus propke kur tepala pilti matos ji ir ta pakeiciau nusiemiau zvaigzdine ir idejau. Bandziau likusias plasmases gabalus surinkti tad radau beveik nieko. Dar man pradejo per tepalo matuokli kur yra skilute pist tepala kai pavaikau masina tad dar valaiu alsuokli bet vistiek varo tad uzklijavau ta skilute izolke zinau negerai nu bet ka daugiau daryti niekas nezino kas gali buti. Taip dabar ir vazinuju su plasmasemis karteryje nes neturiu laiko ji nuimti nes reikia prakeikta vaziuokle paleisti o nemie ner kaip zinau negerai paklius po velenelo bus negerai bet jau man grynai px uzpiso daug nervu suede ir pinigu kiek sukisau dabar tureciau 2 tokius gros bukles. Nes daug dar ka keiciau net nevardinu liko rtik kebulas nekeistas. Vaziuokle tvarkiau bet po poros menesiu amortikai saibom isejo ir po men nauji vairo traukes antgaliai/ Zodziu nelaiminga masina kaip griuna taip griuna tik keisciausiai as dar ja tvarkau ir neppasiduodu kiti senai imetala butu ismete. Bet vistiek noriu as ja prikelti kad butu ledinenes kebulas tai geras kaip tokiu metu. Butu malonu suzinoti del ko cia tas garsa iseina is variklio kaip prabuksuotu ar grandine dauzytus nu ziurejau ta grandine ji itemta nevaiksto laisvai tikrinau tik ta siurblio ir velenelio o pacio velenoner kaip patikrini.

Gal zinot kur galima isigyti kistuku toms rozetems kur buna bamperiuose automobiliuose is svedijos?

s. nejuokink. neegze sedim kad dar cia pradetum derint kur kablelis kur nosine juokdarys

Jei taip tai gal kas zino kur nors kur varikli toki galeciau pigiau gaut.

85 kw stovi apsuku daviklis bloke, ties 4 cilindru.Kiek supratau ji pakeite reiskia problema ne ten.Jei pakaitinimas mirksi tai yra kazkokia problema su elektra.Kompas cia ne prie ko.Atsidaryk kompo deze variklio skyriuje, ten stovi keli saugikliai ir reles perziurek gal nuo dregmes gave oksidacijos.Jei parasytum kazkoki gedimo koda arba kaip jis ten skamba rusu ar anglu kalboj kazka galima butu pasakyti daugiau.

duok kokius kontaktus pasuksiu kai busiu kur salia, o tu is kur

Tai kiek išmatavo, lialialia balalaika, kur LT bent VIENAS MATAVOT klausiu po neva"čipavimo" ir kur stendas?Niu čipser kur įrodymai?Ogi pasaka, faktų NERASTA

O cia tai kieta padarei jau pimpaliukas raudonesnis uz kaitinimo zvakes....Ir ne velnio neturi iki TIK raudonumo kaisti geros pakaitinimo zvakes.Gali rogyti prietaisai kad jos veikia, jungiant prie akumo issukus pabandymui gali atrodyti kad geros nes parausta taciau turi net pabalti po paraudimo(toks balsvumelis ).Tada tikrai geros.Ir nereikia karkset peAce

Sveiki, Vairuoju Ford Focus 1999m. 1.8 tdi 66 kw ir susiduriau su problema, kad rytais neuzsiveda, sprendimu kolkas neradau. Zinau, kad akumuliatorius neissikrauna, starteris suka varikli puikiai, pakeiciau kuro filtra, bet nepadejo, buvo sugedus viena pakaitinimo zvake ja irgi pakeiciau taciau problema liko, tada supratau kad i kuro sistema patenka oro, nes rytais nuleidus ora automobilis uzsikuria ir vaziuoja kuo puikiausiai, tada dejau vostuvus pries kuro filtra, tas nepadejo, pakeiciau slangele i permotama ir nuemiau senus sujungimus, taciau masina neuzsikuria o kuras lieka kuro siurbli nes slangeles pilnos kuro, atlikau kompiuterine diagnostika taciau problemu su kuro siurbliu nerada, paskutiniu metu kurdamas pastebejau, kad patekus kurui ant pasildimo zvakiu sregio per ten verziasi burbulai tai manyciau, jog tinksta kompresija, bet nebezinau ka daryti. Tad jeigu kas nors turit patarimu ar esat susiduria su panasia situacija, siulyk variantus kas galetu padeti panakinti problema.

Pirma reikejo imobilaizeri priristi ir deti buten toki koki reik deti kompa pagal kompa antra gal zvakiu laiduose buvo beda? situ varikliu liga ir dar vienas niuansas kokios buvo klaidos pries lendant elektrikui ir ka dabar rodo? tarkim pasukus rakteli? ir jis tegul nesvaigsta kad kompas nieko nerodo

tas balkis ir vadinas kur eina tas vamzdukas kur ir reik tas gumas uzdeti?