Kompresija i isiurbimo kolektoriu (811 стр.) (41165)

Tai važiuoklę nufotografuoti ar variklio vidų, kad matytum kaip tvarkau? Nors koks čia tvarkymas, tiesiog pasidariau viską pagal savo skonį, o tai tiurlingas ar ne, tai čia skonio reikalas. Žinau, kad visiems gražiau taip sakant PRIEŠ, bet tai tik mano nuomonė ir svarbiausia, jog man gražu, o ne tau ar tavo draugui. Man juk nusišikti ant jūsų... Kojinėm lempas? Kas čia per stebuklas?.. Tipo antakiai taip vadinami ar kame? Nesupratau... Ten diodai, ne LED'ai ir tai tik gabaritai, tiesiog MAN geriau žali nei geltoni kaip pas tave... Benzovežis dyzelino nevežioja + čia banginis ir net ne universalas, taip kad susiprask ir apsišviesk, po to stumk, kad bent į temą būtų kažkas... Tai ir nelendu, tiesiog rodau pavyzdį kokį iš jūsų pasiimu ir kokį lavoną padaręs kažkam perleidžiu. Nebūtina kreipti dėmesį ar reikšti nuomonę... djsclub, 20 metų? Parodyk NORS VIENĄ 1992-1993 m. tokį kledarą? Nu, kad ir ledinį, bet parodyk. 2013 m. nenoriu, neįperku ir man jie negražūs, taip kad kodėl turiu vairuoti tokį auto kaip ir tu? Nors pas tave nemanau, kad bus kažkas geriau už baltą ubagę net be dujų... P.S. Nesiaiškink ir nepulk, nes man neįdomu. Parašiau savo nuomonę ir vsio, meluoti moku ir aš, tiesiog išaugau jau iš to amžiaus, kad turiu 2013 m. Ferrarri, lėktuvą ir namą Kanaruose...

Aciu uz komplimenta, Taip sia laguna galima pavadinti kaip ir smulkiu projektu, kadangi su ja yra padirbeta. Prie kebulo nekisau ne nagu, pavyko rast puikiai isaikyta ir tu dziaugiusi, reali jos komplektacija yra 'RT', kas domisi renault, zino jog si komplektacija yra iki 96 metu praktiskai nuoga, o nuo 96 metu jau skaitoma siektiek pagerinta, beto matomai pirkdami nauja ja is gamyklos uzsisake papildomu navarotu. Visa oda sudejau pats, originaliai jai priklause veliuras, ratus pakeiciau taipogi, senieji buvo butent tie kur nuoraukos idetos ziema. Siaip daugelis smulkiu detaliu atkelta, padaryti diodiniai apsvietimai prietaisu skydelije ir t.t... dar garaze stovi spileris originalus perdarytas kuris laukia dazymo ir tada uzdesiu, imntavau i ji LED stop zibinta. Siaip masiniukas labai vykes, pakankamai retas variklis lagunose su 1.8L varikliu, dazniausiai stovi tokiuose mono ipurskimai, o cia jau turiu pilana su dviem uzdegimo ritem, kapota atkele iskart meistrai sako jog ji dvieju litru. Protinga masina, visa uzdegimo sistema ir kuro padavimas yra reguliuojamas kompo, todel masiniukas vedasi lyg bite kad ir prie - 30 kaip sia ziema turejome. Siaip sitas modelis labai mylimas, visada priziurimas, tepalai, dirzai ir t.t. keiciami savo laiku, viskas daroma tik kokybiskom prekem, todel kiek ji jau turiu galiu pasigirt jog jokiu problemu ir ozoiu neturejas :] Neveltui gaila atiduot ja uz centus, mielai pats su ja vaziuoju ir tikrai jauciuosi puikiai ja vairuodamas :]

Pirmas dalykas kad 166 dyzeliniu neFL virs 10k lt kainuojanciu vos 3-4 variantai yra, tikimybe, kad jos labai geros bukles tikrai yra, bet kokios bebutu geros bukles jos tai vistiek bus investicija kuri niekada neatsipirks, o bus su dideliu minusu ir sunkiu pardavimu vien del to kad rinkoje visos masinos yra gerokai pigesnes, realiai ieskok tvarkingos uz 8-9k lt kazkur ir tikrai rasi arba derekis nuo tu kur po 10-11k lt kainuoja, motyvuodamas tuom kad "tai yra alfa, o rinka yra rinka ir nieko nepapusi pries veja" ir patikek tai daugeliui suveiks, pats neseniai pardaviau 147 JTD tikrai gero stovio ir vos ne vos per 3 menesius pardavimo (du klientai tik apziurejo per ta laika ir vienas susidomejes ja nupirko), stumiau ja nuleides, kad greiciau atsikratyti ir daugiau i ta puse net neziuriu, nes tikrai gaila buvo parduoti absoliuciai be jokiu gedimu masina uz rinkos kaina, kur draugai vw, audi lavonus per 2 sav. parduoda uz tiek kiek nori, motyvuodami kad "audi yra audi ir nenupirks vienas nupirks kitas", tas pats man pries metus buvo ir su 166 JTD, analogiska situacija (2 men. pardavimo ir vienas klientas kuris apzejo, istikrino ir nupirko), dabar turiu BMW, tai niekam nesiulydamas sulaukiau pasiulymu parduoti, tokia ta realybe pagalvok pries pirkdamas 166 ar 156 alfa gerai

galima ir nekaltinius.

jo, as girdejes, kad kaune daro. anksciau 250lt uz stumokli buvo, bet gerai daro, pazistamas is VW polo 1.3l buvo isspaudes apie 300 arkliu ir laike.

geriau aisku butu blueprintinti ir maksimalu galima stumokli statyti, tada ir darbinis turis padidetu kazkiek. cilindrus reiketu ismatuoti tiksliai, kad butu tikrai status alkuniniam, pats alkuninis irgi tiesiai stovetu ir panasiai.. nes is gamyklos dazniausiai buna paklaida. ir tarpelius patartina palikti daugiau link maksimalios leistinos normos nei minimalios.. t.y. viskas turetu buti kazkiek laisviau nei is gamyklos.. tai mazina pasipriesinima, bet trumpina tarnavimo laika.. cia jau reikia kazka rinktis.

bet aisku jei finansai nlb leidzia tai manau "pirmam" kartui nebutina visko idealiai daryti.. ypac jei planuoji dar viena jau tikrai rimta projekta. nes sita surinkes ir vazinedamas galesi mokytis tiuninti, ieskotis isoriniu daliu ir panasiai. o tada nauja pilnai blueprintinta kai turesi jau nereikes per daug galvos sukti del tiuninimo, sudesi viska ka turesi jau nuo seno.

nes ne viskas is karto darosi, teorija dar ne viskas, reikia paciam pabandyti, paziureti, pajausti skirtuma ir nuspresti ar i ta puse eini, o tada jau imtis tikrai rimto projekto. nes pinigai gana rimti vaiksto.

jo, pagavo uz prasukima padangu praeitais metais.. $150 atrodo + 2 pointai. bet dar negavau baudos, vis atidedu teisma.. db birzelio menesi bus. as pointu nenoriu, nes nemazai jau turiu. gal imsiu advokata, ziuresim.

Turejau Sonata 2008 su manual greiciu deze, tai pristojo bachuras stilium"sustras"sako keiciam mano Sorenta 2006 automatas 3, 5 benz/dujos i tavo Sonata.Apziurejo sonata, sako batai, visa buvus dauzta ir perdazyta(siaip gerai buvom padaze).Pradejo aimanuot kaip jam nesiseka vis ant "lievu"keitimu uztaiko.Veiksmas vyko Fabuose, prie pat Vistos(for-hyundai-kia dyleriai), sakau davai nupirksiu as tavo atpiderasinta Sorenta(ant spido buvo 135k km)nes sakau dyzeli Sonata betkada parduosiu kad ir belarusiams.Rimtai reikejo visureigio, nuejom pas Vistos vyr.meistra, paziurejo serviso istorija, sako ponas nebijai vazinet tepalas automate tai kas 90k km keiciamas.Tai ciuvas sako fimfala, visi vazineja nekeite ir nieko, nu, pagaliau pakeiskit, sako man filtra su tepalu kiem kainuos.Kai suzinojo kaina to ilgai nuobodziai man ir kitiems siule kiek tik keitimu turejau panasia kaina tai vis tas pats kebulu zinovas skambindavo ir vel.Vnz tepalo filtras Hyundai, KIA ir SsangYong nuo 2005m keiciamas kas 90t.km tik isemus is auto pavaru deze ir ja isardzius, ispylus is movos visa tepalo likuti nes neisardzius neissipila ir filtras neissiima.Atstovybeje 5500 litu+filtras apie 350 ir tepaliukas panasiai.Laiku nepakeitus filtro su tepalu ilgainiui kaista diskeliai, rimtos bedos prasideda mazdaug nuo 120k km.Ir svarbiausia, iskart vaziuojant nesijaucia, kai gerai ikaista senas tepalas ir frikcionu drozles pakyla visas grozis kabutese prasideda.Iki tiek, kad APD kompas issiderina, kuro ryt pradeda dvigubai ir t.t.

Nezinai kaip ieskoti tai ir nepadeda, viena karta paziurejai nerdai tai nemanyk kad niekad nebuna.Po 5 minuciu jau gali buti ktiu geru skelbimu.O jei nori gyvai pirkti tai geriausiai vaziuot savo transportu ir ieskoti keleta savaiciu tuo paciu paziurint kas gero pakeliui i Vokietija.Prancuzijoje tai lengviausia ieskoti, tiksliau nereik ne ieskoti, kas trecia masina su priklijuotais prie langu skelbimais.Siap ar taip, pasisekt gali tik tiems, kas turi laiko ramiai paieskoti nepervargdami, issimiegodmi.Kai kruva triperiu perki, dar galima skrist lektuvu ir ten issinuomot manevringa maza masiniuka kokiai savaitei.Siaip neseniai buvo bajeris, raudau per mobile•de cruiseri 2005 vokeitis aiksteles-firmos savininkas per skype aiskiai pasake, jei nepervesi uzstato tai negarantuotju kad atvykes rasi masina.Jau buvau rades aviabilieta paskutines minutes kaina , tik dar neisigijes, paskambino ir atsiprase kad parduotas, ir daznai matau kaip skina masinas per ta tinklapi, tik atsiranda skelbimai zybt ir nera po pusvalandzio.
Anksciau autopliuse buvo sansu prieiti prie REALIAI nauju skelbimu, o dabartiniu metu net to rato chebra, kuri anskciau nukirsdavo ten geriausiais masinas vos tik atsiradus skelbimui negali to padaryti, reiskia nukerta tie, kas prieina prie duombazes arba atsitiktinai pamato skelbima.Jei autopliuse butu taip kaip gide, kai atskirtos tik sios dienos masinos butu laaaabai gerai.Taciau padaryta taip, kad labai gerai butu tik uzdaram ratui .O varijantu N.Toliai kas kaip neaiskinsiu, nes jau nevisiai legalus dalykai prasidetu

Parduodama visiškai nauja ir naujausios versijos VCDS 12.12 (VAG-COM 12.12) diagnostikos įranga skirta AUDI, VW, SKODA, SEAT automobiliams. Įranga veikia su Windows XP (32 ir 64 bit), Windows 7 (32 ir 64 bit) ir Windows 8 - 8.1 (32 ir 64 bit). SUTEIKIAMA PAGALBA SU ĮRANGOS ĮDIEGIMU, KONSULTUOJAME. Plačiau apie VCDS 12.12 (VAG-COM 12.12) diagnostikos įranga VAG-COM tai lengvai naudojamas, nereikalaujantis išskirtinių žinių įrenginys skirtas VAG grupės automobilių diagnostikai (Audi, VW, Skoda, Seat).Tinka automobiliams nuo 1994m iki 2014m. Įrenginys turintis daugybę funkcijų kaip kodavimai, adaptacijos, klaidų kodų skaitymas/trinimas, galimybė žiūrėti parametrus realiu laiku. Prietaisas palaiko VAG grupes automobilius nuo pirmųjų modelių iki paskutinių modelių su CAN protokolu kuris naudojamas automobiliuose nuo 2002 m. iki 2014 m. Daugiau kaip 13000 gedimų kodų su aprašymais. Taip pat yra galimybė palaikyti keleta modelių iš Renault, Mazda, Volvo, Fiat, BMW, Porshe markių. Taip pat yra galima naudoti naujas 7 skaitmenų PIN kodus SKC, kad atitiktų naujus raktus su visais imobilizatoriais įrengtais VW / Audi / Seat / Skoda modeliuose. Galimybė peržiūrėti TDI variklio informaciją realiu laiku grafine forma. Komplektacija: 1 vnt. x VCDS 12.12 irenginys; 1 vnt. x USB laidas; 1 vnt. x CD su programine įranga; Kaina tik 95 Lt. Siunčiu į visus Lietuvos miestus + 5 Lt arba nemokamas atsiėmimas Šiaulių mieste. Kontaktai: Telefonas: +3706 33 77 090 El. paštas: [email protected] Tinklapis: http://www.autodiagnostikosiranga.lt

Auto ziurek iki kokiu 7k nes+ tau dar bus islaidu ant filtru tepalu dirzu padangu jei reikia ir zinoma draudimas bei registracija visur pinigu reikia.Kaip sakant nereikia pirk auto uz paskutinius pinigus.Jei nezadi daug pravaziuoti per metus pvz max 15k prasuksi per metus tai dyzelines auto neapsimoka pirkti nes jos jau visos senai yra prasukusios 500k tad varikliai jau nepergeriausiai ir zinoma ant tokiu gan greitai islenda bedas sus siurbliu purkstukais ir panasiai. Pas opeliu dyzeliu tai astra vectra zafyra ir panasiai genda egr daznai ji uzglusina deda apgavika kaina 400lt plius daznai ant tu auto siurbliu el dalis pareina remontas nepigus 800lt bet sutaisius tau to siurblio uzteks kol auto supus.I bmw puse net neziurek dabent 3l dyzeli beet siaip is ju ekonomijos negausi bet uztat malonu vaziuoti. Kai pirksi auto pirk tik ne lietuvine geriau jau parvarytas is olandijos vokietijos ir panasiai tk is svedijos nepirk daznai atvaro lavonus ypac jos buna surudyjusios nes ten jos mato daug drusku.Dar pamirsau pamineti reno kai kurie pezo bei, rover ar fordai i juos geriau neziurek venk siu markiu cia tik mano patarimas tau sprest.Realiai nesvarbu kokia auto pirksi visos jau daug pravaziavusios tad kaip sakant teko ir teks jas remontuot vienas maziau kitas daugiau ir aplamai priziureta auto niekas neparduoda o jei parduoda tai ir kaina buna ciut ne dvigubai didesne uz tuos lavonus

ir vel tu, ir ka as dabar pjaunu, paaiskink?

tu tai pastoviai cia ateini tik pastumti ant kitu, jai autoriui kas netiks, jis pats pasakys, prie ko cia tu kisies, o zmogus kaip suprantu nori keisti y didesne auto, tai ir siulau ekonomijos ir galios viduriuka, tu supranti ka reiskia zodziai siuliti ir kisti?tam ir yra forumas, kad patart, pasiulit kaska, ir net nera ko lyginti omegos ir e39, omega neprilygs e39 niekada, nei komfortu, nei patikimumu, nebesnekek nesamoniu,

nu tai paaiskink, tiek daug rasai pastoviai, o dabar tipo tingi aoiskinti, tau gal ta omega ir minkstesne, kiekvienam kitaip atrodo, nuosu subines dydzio priklauso

na ko jau ko, bet alfos niekada nepirkciau, o del kuro sanaudu, bmw 2.8 trasoj 8l mieste y 12 gali tilpti laisvai

nezinau, kas is musu berniukas, pats vazineju su e32 3.5 motoru ir tikrai zinau, kas yra dragas, klaipedoj kiekviena penktadieni jie vyksta ir zinau, kas yra 325 ar 328 ir ka jie gali, visu pirma alfa priekiu varo, cia jau drage minusas, sukimo momentas mazesnis ir viskas, ir arkliu maziau, visi minusai alfai, bmw duomenis viskuo geresni, taip, kad nereikia meluot, kad su 155 2.0ts dedavai 325, bmw vairuoju jau 4metus ir tikrai zinau, ka jie gali

tai tu imk tokiu pat metu kaip alfa, 3.2 M3 ir viskas aisku

ar as sakiau, kad draguoju?bmw sukasi iki 6700rpm, na jau apie praslidima nebenusisnekek, seneniau kiek esu su buvusiu 320 dragines su audinem, visada y prieki pabegdavau, nes audi arba uzsikasa, arba leciau pajuda, nes kitaip uzsikasa, isbandytas reikalas, ne viena karta, priekis varomas tikrai minusas

tai reiskias vaziavai, su nebegyvom kregzdem 325, nes tu pats pagalvok logiskai, kur pas 155-150hp, o pas 325-192, 155sukimo momentas-187, 325-245 ir tai viska pasako, nebent tu turejai turbinine alfa, tada gal ir lygios jegos pagal galia

o cia normaliai

o parts variklis kaip kokios siplnybes ? kaip velenelis

* jie (varikliai 2.7)

Kas hebryte galite pasakyti apie crysler grand voyager dyzeli 2, 8 su automatine pavaru deze su merso varikliu.Kokie minusai kokie pliusai

Jai kas ir yra apgailetinas tik tai tu. Ko tu cia nerwuojies?Gi neturi tu GTA ir neturesi.O kur as tau rasiau 1.6?Gliucina?As nesu vienas is tu kur razborkes cia keltu...Zmogus palygino m3 ir GTA.Tai sakau, kad ta jusu GTA Bet kokiam diapozone m3 stato.

chrysler didziausia beda...

pats jei nedares , tai ir nebandyk.Gal ir perdarytum, bet paskui su ta masina tektu vazinet ilgai ir kazin ar laimingai.O parduot jau tikrai neiseitu

siulau arba paleist dalimis arba duot kad padarytu mokanti zmogus, tada gal ir parduotum, bet tikrai neuzdirbsi.siaip cia forume buvo tema apie perdejima.ten kazkas skelbei perdedantis tvarkingai.

Sita darba galima atlikt tiesiog ant kelio, tik rei turet raktus.. Ten ner ka ja keist.

ble rado su kuom bizni varyt... pasitikslink ar to gaidzio padangos markeriu neispeskiotos ir ar tiurlingo nepribures, nes su tuo idiotu zinok visko galima tiketis... as del to kad infarkto negautum pamates ta jo agregata...nes is jo tiketis galima visko...

Pamirsau paminet kad pezas 406 coupe 2000m

na kiekviena masina turi pliusu ir minusu o seip tai man nelabai patinka kad zema ji tiek vasara miske problemu yra o ziema taipogi o, kad lempute pakeisti reikia bamperi nuimti visi zinot manau ;]]

vitalvidziunas ir kodel taip manai kad kazkas tau taip sake ? ar seip nepatinka pavadinimas ir viskas ? :]

gi e36 98 metu pilna ir senu o universalai net 99metu gali paziuret

nu tam 5tukui kur vairavau 4.4 97 metu tai per dubes ejo kaip mersas o uz maniski tuo metu tureta keturaki net minksciau

truputi gesus tas Twin spark prie sviesaforo atleisi sankaba gazo napaspaudes is kart gesta , bet ant apsuku gerai eina

svoris savo daro kiti dar sako kad ant galinio reduktoriaus kazkas pasilieka bet idomu kiek iesos

tiesos

jojo tam ir yra katalogai .o yuotube tai atsistoja vienas su opeliu belenkiek forsuotu kitas ferariu ir tas grabas aisku palieka ant puodo ta ferrari ir paskiau giriasi opelis geriau traukia

gal sita esi nusiziurejas

toks kiauras fruktas tad tyletum susiguzes su savo vargana lybra , pastoviai lenda su su savo alfom , nu suprask tu pagaliau , juo daugiau apie jas rasai juo jom gadini ir taip nekoki varda

nu keturatis gal ir nieko , jai dar islengvinus gal net pakiltu , paziurekit sita , malyk bus ydomiau http://www.filmai.in/uzeik-1021112.html

negali but

Jei esi bimbalu fanas tai dievink juos ir isivaizduok kad jie geriausi taciau ant kitu ''neshik''. Nei tu ta omega eksploataves nei tu su ja vazives, o jei butai vaziaves nuomone pasikeistu. Del aptarnavimo kashtu manau cia tau visi paaiskins kas pigiau kas ne.

nezinau kas pas tave per motoras ten ir kaip tu vaziuoji normalei. Mano 5 begiu mieste vidutines 9.1l, draugo 166 su 6 begiais 8.5 ir tikrai ne pensininkas, padragyjam daznokai.

apsiks ir pakukuos, svaistikliai per kapota greiciau tam tavo 325 islys....

baisu fakta uzskaityt? tai slepkis, geriau ir tu kaip tas juoduhs parasinek skaiciuku kaip nuo 0-100 ima kas tai protingesnis pasirodysi

yra tokie dalykai kaip rusijoje atliekami testai legalus.

jei zadi pirkt voyager su 2.8 crd tai nusiteik dirzams su itempejais aukoti apie 1000lt.be darbo tuo paciu keicias vandens pompa(2.5 motorui kainuoja 1200lt.tam nezinau)purkstukas kainuoja nuo 1200lt tai padaugunk is 6.tai ar apsimoka pirkt tokia tau sprest.dabar tvarkiau 2.5crd 2003m.tai remontas kainavo netoli 12000lt.tavo teise rinktis

o kas kiek reikia keist ta paskirstymo dirza, ir kiek tai panasiai sukainuoja, ar tuo paciu ir vandens pompa reikia keisti?

del sanaudu - twin spark tikrai nera ekonomiskas motoras, bet tai kad bmw 2.5 ir alfa 2.0 turi po lygiai kw tai ir pasako kad sanaudos panasios abieju, be to 166 sveria daugiau nei 3kl.

Alfa Romeo 8c svoris beveik 1600kg kad nebutu dideliu svaigimu del svorio.

lygtai nuo 2005 visiem

Dekui, panasu, kad taip ir daryt reikes. Kiek cia galetu kainuot tas dalykas? Beje, ar tokia bukle nepavojinga vaziuot?