Kokie geriausi volkswagen 2,5tdi varikliai (168 стр.) (10078)

tik atjunges zvakiu nekaitink(nelauk kol uzges spirale), iskart kurk.

jei pasiteisins, parasyk i pm manau rasim gedima ir sprendima

O dėl MB w210 tai galiu pasakyt tik tiek. Turėjau 2, 2d 70kW ir 2, 2CDI 105kW. Tai yra du nepalyginami dalykai. 2, 2CDI mieste ryjo +-7l/100km užmiestį 5-5, 5l/100km. Trauka tikrai nebloga, bet ten vien elektronika. Ipilk kokią nešvaresnę saliarką (kaip sakot rusiška), tai ruoškis ir piniginę gerai paplonint. Nes elektroniniai purkštukai greit pareina nuo to. O 2, 2d jis yra daug paprastesnis. Į jį pyli ir važiuoji. Tokia mašina skirta ramiam važiavimui iš taško A į tašką B. Ant traukos nėra jau toks tupas, bet ir nestebuklas. O dėl kuro sanaudų tai ryjo panašiai. Patys pagalvokit kai nėra traukos, reikia daugiau spustelt norint tą visą svorį vilkt, to pasekoje suvartojama daugiau kuro, nes variklis silpnokas. Taip, kad kiekviena auto turi savų pliusų ir minusų.

BMW Lietuvoj nevažinėta, dėl to ir buvo dar gyva tokia. Patys pirmi atvažiavo ir pasiimė. Tikrai nemanau, kad kosminė kaina. Nes tvarkinga mašina tikrai kainuoja

Už 1450e jei neklystu

Tik jau ne už tokią kainą... http://www.autogidas.lt/bmw-318-e36-tds-sedanas-1996-0124159161.html - panašiau ir ne katafalkas...

Ne, bet ant kiemo stovėjo. Nu ir aplink vien kregždės...

Pirktum už 2500 litų? Nepažįstu aš tavęs tada...

Nu nelabai į coupe neša... Tikrai nemanau...

Ką paruošęs? Ten niekas nepūsta, tik papurškinėta vietomis, bet dažai gerai nutaikyti, nes beveik nesimato. Kai tamsinau stopus, tai pamačiau, kad ir galinis bamperis apdažytas...

Sveikinu radus durnių...

cia jau ne mano zinion, nezinau kiek serwisai kastuoja. Vaziuok greiciau i VW centra, nes ten dirba tikri ekspertai o ne sudarankiai...

Sveikas, tavo ..dziej bande isimesti avarinis rezimas nedrozk zmogau nes gali suvaryti ir "smegenis" jei papuls nuolauzos i jas.Arba pradejo knist prota butent valdymo blokas(smegenai) tai reguliari triptroniku beda, niekuo baisaus, stuka euru ir toliau mini

nuo salcio

jo tais metais golfas 2 , kaina jo buvo kaip metalo lauzo iki 150, o tarkim 2008 kainavo iki 800 lt, tad kaina ir buvo atitinkama. krize prasidejo viskas ejo zemyn, zmones taupe

Po to smagiai remontuojas tie triptronicai. Nezaisk, po to tikrai verksi.

bet taip blemba skydelije nejaugi niekas neturi issijungti kad yra problema?

Ai tai mazdaug tik tavo geras ane? O ka i cdi ruska gal pilsi?? Nesnekek nieku, geras tas 2.2 ir traukos normaliai, uztai sanaudos 6 litrai ir vaziuoja bet kokia salera. Ir kurias prie didziausiu salciu is puses pasukimo.

nepatiko kad su sudais sumaisiau tavo mb visi keikia tuos tavo 2.2 70kw variklius o tu cia vienas bandai paneigti ir dar sanaudos 6ltr ne nu ziaurus tu kai ant popieriaus deklaruoja 7.1ltr.

kol du tvarkingi e36 dyzeliniai iseis tai kiaules prades skraidyti gal nemates grazaus kompakto.

http://www.autogidas.lt/bmw-316-e36-i-compact-hecbekas-1996-0124072268.html Šitas gal ?

Už ką tokie pinigai?

Jis iš medžio iškritęs. Už 2500LT dar dar, bet tik ne už tiek..

A ko taip pigiai?

Ir aš prijaučiu jiems. Buvo pas mus anksčiau gatvėje idealus chuliganas. Sudaužė... Padovanojo tėvas sūnui ir vsio..

1600Lt, tikrai mano manymu yra per pigu.. Ir dar už Karavaną.

Šitą žinau. Teko su giminaičiu pardavinėti Lagūną, tai neduok Dieve... Pusę metų pardavinėjom, nors ir ledas buvo, ir kaina ne didelė...

Nežinau kaip, bet sunkiai parsidavė... O keitimo nei vieno nesulaukėme..

1, 8, universalas.Berods'99metų. Juoda buvo, technikinė 2metams, sava eiga praėjo iš antro karto(Netiko berods lempų švietimo kampas), draudimas galiojantis.. Kablys, lieti ratlankiai buvo, oda, pusiau naujos padangos. Veiksmas vyko maždaug prieš du metus, prašėm už ją lyg ir 2900LT iš pradžių, o galiausiai pardavėme už 2300Lt. Nebuvo prie ko prikibti, bet nežinau, sunkiai su ja..

Dabar tokios būsenos lagūną būčiau už 3500LT per metus pardavęs...

Ar aš?

Kur jis tau numus kaina perpuse? Jo kaina 7940lt ir cia galutine, uz 7900lt neparduoda! Mane tai sujuokino o jus?

Patikek manim, ka dabar pasakei yra tiesa, pvz as pardavinejau pilna mazda xedos6 2.0l v6 24v uz 1200lt ir man kosmonautas pasiule keitima i plika BMW 316 be jokiu navarotu 96m compact su slyksciu raudonu salonu ir pasake damokek 3000lt. Uz ka?? Tokia mazda kaip mano ejo nuo 2000lt kazkas o tokie bmw eina apie 1400-2500lt. O jo kaina 4300lt uz plika paprasta bmw 316 compact. Tai jis durnas. Ir cia tik lasas juroje..

Geras daiktas

Uz kiek pardavei si grazuoli

Kodel, pagrysk savo nuomone?

cia tas variantas kur tvarkyngas auto ir pygiai. sedi ir vaziuoji.

Zarachai as taves nesuprantu kiek laiko jau stebiu si foruma ir pastoviai ant taves stumia kodel tau geriau neputus lauk is cia ir visiems bus geriau. O toliau tavo pasakymas kad pirmiau reikia tvarkyt varztu apdailas nei filtrus ir dirzus tai prajuokino

beviltiska su tuo atsilupeliu zarachu sneket isvis ;D Jam jau rimtu daktaru pagalbos reikia

galiu pasiulit C220 2, 2cdi varikliu, mazai gendantis manevringas auto

O tai nori pasakyt, kad tavo iš techninės pusės labai geras ?? Vos ne vos iš 3 karto ir tai dar su trūkumais praėjo tech ... Žinok, nepyk, bet tikrai juokas ima iš tavęs.

Taip nebūna, kad nesikuria ir klaidų nemeta. Reikia normalią diagnostiką daryt. Įtarčiau kuro slėgio reguliatorių..

su ranka pajudinat turi vaikscioti be jokiu strigimu nuo pat priekio iki galo jei tringa su ranka tada reikia valyt turba arba keisti.

O kuras nenuseda tau?

ta pati maniau irgi , apiemsiurlio sandaruma ir kt.O ats bajeris su forsunkem super.Žinosiu gera dalyka dabar.

nu tai niekas neturit minciu?

pas mane striga tik vaziuojant...eina iki 2000apsuku paskui dingsta trauka, po biski vel atsigauna ir tada vel prie 3000 uzstringa ir vel kol pramusa

labai paprasta surasti, kur kuras dingsta, reikia atjungti nuo bako kuro paėmimo ir gryžimo šlangeles, vieną užkimšti, o per kitą pūsti orą, su pompa, kokias 3 atmosferas ir puikiai matosi kur oras išeidinėja, dar kuras nusėda jei būna nulūžęs gryžtamas vamzdelis bake, tai irgi nesunku patikrint, o visokie vožtuvai nepadeda

Nesapnuoju. Visose? Aš net trečdalyje nesu rašęs ir net neskaitęs tų temų, o tipo visur pilu, kad tie varikliai chujovi, tai truputį pasidomėk, o tada čia svajok, nes taip nėra ir nebus. Be to, aš ne tavo mados, kad varyčiau ne į temą... Argumentavau ir ne vienoje temoje, bet čia turbūt jau virš tų tavo visų į kažkokias pridėtines ar pagalbines atsakiau, taip kad nežadu kartotis, nes tokių temų kaip ši yra gyvas velnias... Nu ne tai, kad chujovi, bet nedadaryti, prikimšta visokių nesąmonių, nes gauna šiek tiek nešvarumų ar vandens ir kapuc, nevaikšto stūmokliukas arba vapšie pareina el. dalis ir svarbiausia, kad sunku rasti kitą, nes ne nuo visų tinka ir t.t. Nu jeigu tu žinai, tai gerai, bet nesvaik prie visų, nes aš apie tamstą irgi daug ką galiu parašyti, bet kad nieko į temą, taip kad susilaikysiu, o čia kad rašai apie lempas ir patronus, tai nuo to kietesnis neatrodai. Arba sumaišei adresatą. Nu jo, du skirtingi dalykai, bet kiek suprantu, tai jeigu nėra vieno ar kito ir jau baba, nevažiuoja? Ar čia gilinsiesi į tokias pievas, kad jų dydžiai ar veikimo principai skirtingi? Atsipalaiduok...

Man tai idomiausia padiskutoti, ne kiek kas kainuoja, kai jau pridirbta nesčmonių, bet kas tai nulemia, dėl ko variklis sugenda, o nulemia gedimus kaip taisyklė ne tas "gerietis-blogietis" o neteisingas tų variklių eksploatavimas, apsileidimas.103kw 2, 5tdi vairavau, kai dar jaunas buvau, šile ozius ganiau.Ir 2, 5TDI 110-132kw senokai, 120kw tik trumpai turejau neperseniausiai.Nei su 103 5cil. nei su V6TDI 110-132-120kw tdi niekad neturejau ne menkiausiu problemu, nors vazinejau labai daug, pvz slidineti i Alpes, Tatrus ir pan.Kadangi šiek tiek raukiu apie sandarą, tiksliai galiu pasakyt priežastis, konkrečius gedimus, o ne kuris blogas kuris geras.Pakalbam ne apie pasekmes, kai jau reika keist puse motoro arba visa, bet kas iki to priveda.O priveda vairuotojų apsileidimas, tikrai ne gamyklos bugai ar brokas;gamyklinis brokas , beje, yra tik 2, 7 TDI/3, 0TDI bei 4, 2TDI, nuo 2008m bugai bandyti taisyt, taciau pagrindines bedos isliko.Smulkus gamintojo bugas dar buvo 110kw TDI, bet jis velgi, islindo aštriausiai kažkodėl tik tiems, kad nuolat pildavo atrobotkę vietoje sintetikos, kurie šaltą žiemą droždavo nepašildę motorų iki redline. Jei idomu, galim pakalbet apie 2, 5V6 tdi, ir labai greit issiaiskinsim, kas ir kaip konkreciai kaltas, ir kodel kad tie varikliai ilgai netarnauja kreivarankiams.