Kokie geriausi volkswagen 2,5 varikliai (206 стр.) (11020)

apsukas generatorius rodo o ne padangos

gerai atrodo

nepamirsk kad tavo apie kokius 200kg.sunkesnis 1.9 iki 90km normalei traukia o paskuj jau sikna.

mano svere 1950kg ir dar prikrauta visokiu smutkiu tai irgi dar dadeda apie 50kg

kuris butent chargeris? nes 300c eina su 5.7L HEMI Chrysler 300c, Dodge Charger R/T ir Dodge Magnum R/T turi ta pati varikli ir yra ant tos pacios Chrysler LX platformos. skiriasi pagrinde salonu ir isore. pigiausias Chargeris manau turi prastesnius stabdzius nei 300c, bet pigiausias 300 turetu tureti tokius pacius kaip ir chargeris tos pacios klases. bet pvz Magnum priekis - lempos, groteles ir t.t. beveik idealiai tinka ant 300 ir atvirksciai. chargeris speju irgi tik niekada neteko daryti tokio prikolo su juo.

pats turiu volvo v40 1.8l benzas 97m.turiu ja jau 3metus taip pat daug ko nesu keites apart stabdziu kaladeliu tepalu, na dar amortizatorius ir generatoriau dirza, na o del variklio pas mane reno variklis kazko skustis gal neturiu nebent siek tiek tas 1, 8lper mazai, detales ziurint kur taisai man siaip kai palieku taisyt tai vis daug iseina

ar jos patvarios ant ilgu kelioniu?

sheriff paprastas kazkoks pultelis buvo be ekranelio atidaryt uzdaryt ir 2 mygtukai ch2 ir ch3

0, 12-0, 18 , 0, 32-0, 38 saltai

Dar vienas vaikas. Na ir kas cia per klausimas? Pliusai minusai?? Man pvz patinka didesnes tai man minusas, o tau gal ne. Gal man jinai persilpna , o tau bus kaip tik per daug traukos, tas pats del pakabos kiekvienas savaip vertina minkstuma/kietuma, ypac pagal anksciau turetas masinas. Jei turejai antra golfa tai tau bus pliusas sia pakaba, jei su limuzinu vazinejai tai gal nepatiks ir t.t ir t.t. Karoce dar viena idijotiska tema, bet nieko tokio, tuoj mama lieps nuo kompo nulipt ir eit miegot, visgi 6-ta klase... nejuokai.

pasikartosiu kvatrini TU TRIOCHALU TRIOCHALA

O kodel automatas blogai , tokiai masinai tik automatas, jei nenori sportuoti o vaziuoti komfortiskai, pats turiu ir tikrai i nieka nekeisciau , pravazumas komfortas, vietos salone , ko daugiau gali reiketi is masinos

kokia masina pas tave ir kaip pultas atrode

siaip turetum rast paslepta tokia vadinama vale knopkute na avarinio atjungimo, siaip kiek pamenu avarinis pas sheriffa isijungia, ijugi degima paspaudi ta valet knopkia ir laikai apie 3 5 sekundes, kokia masina pas tave?

Nu baltika pavarai...kiek gali tau nesisekt su tuo uzvedimuO gal Rytoj tokiu paciu laiku isgerk tiek pat to paties alaus ir pamatysi visks susitvarkys, ir pultelis atsiras, ir vesis

neišradinek vabalėli ant savo skruzdėlyno rėkaudamas dviračio, kiek turi mokamų skelbimų tiek ir nikų gali turėti bet ne, wagen išdresiruotas komanduot visiems kaip turi būt, nes jis žino geriau.patys susireiksminę su savo niku, oi joi joi, čia AŠ pažiūrėkite mano nikas su daug įvertinimų.Aš pvz nepažystu ir pažinit nenoriu nei kas tas wagen, nei kažkoks mldc von ar napalmas , vien iš manierų matosi kad puikybe sergantys nevyklėliai.kai pardavinėji vienu metu daug auto ir skebimai mokami, gali avatarą, acountą iškart pasidaryt arba tik niką todėl balti žmonės kiek nori, tiek jų turi, bet matot, atsiranda pamokslininkas, kuris nori įvesti savas taisykles visiems.Jei turit bent kiek savigarbos ne apie žmones pletkinkit, o kalbėti į tema.

Kasmet gal tiek nebutinai teks sukisti, bet tuomet jei pasirinkimas teisingas.Jei zmogus rimtai apsitvarko tai patvari masinyte gali ilgai tarnauti be investiciju.O kad 1000 juokinga kaip senam patvatrkyti tai pritatriu.Net rimtos masinos gali pareiklauti nemaloniu sumu.Pvz Land Cruiser 100 buvo pareje regulliuojami amortizai vien dalys apie 6t litu.O 120-tam keiciau paprastus amortus, tai 1-no kaina 800 litu.Jau nekalbu apie kokius grabus Audi Allroad ar VW Touareg kurie suluzta vaziuojant per biordiura.

Jei taip nekenti vaikų, tai pats esi amzinai nebrandus arba vaikystėje nolat trankytas į sieną

Gali pirkti kokį nori auto, jei jis bus nudrožtas tai kiši pinigus ir vis tiek iki galo nesutvarkysi. Jei nusipirksi gerai prižiūrėtą ir pats prižiūrėsi, važiuosi ir vargo nematysi... Aš asmeniškai galvoju pirkt B5.5 2.0 TDI.

twimpyxas, sutinku, bet pas mane apskritai nebuvo numatyta tokio dalyko kaip oro srauto matuoklės ir pan, tai todėl nieko ir nežinau. Maumas, kas dėl pirmo, tai galima prisimerkti. Skirtingai, žinoma, supranta žmonės tą komfortą. Tarp 10 metų ir jaunesnių automobilių, jo man daugiau nei reikia. 1996-1998 metų galima rasti komforto užtektinai man (pvz kad ir opel omegos). Tačiau tokiu atveju 5 punktą ko gero pamiršti. Ypač jei kalbama apie "vokietį", spėju kad tiesiog per daug nukankinti, kas gi atiduotu padorios būklės tokį . Tai ir keliu klausimą kas iš senesnių laikų dar skyrė kažkiek dėmesio komfortui. Išskyrus citrinas. Su jomis nekyla ranka prasidėti, nes tai automobilis iš idėjos, kurio po to labai sunku atsisakyti. Peugeot 605 skamba neblogai visai, akį traukia. Jei tik kas gali patvirtinti jog šie neturi kokios nors chroniškos ligos, kurios sprendimas kosminis. Arba ko turėčiau vengti iš jų. Apie dyzelinus variantus kalba vis girdžiu tokia: "Neužmušami varikliai" ir "Užmuštas" nuvaikytas ir t.t. Kaip suprasti, lietuvių tikslas pribaigti tuos kurie nepribaigiami? Aš su dyzeliniais pažinties nulis, tai klausimas, koks šansas apskritai rasti tvarkingą (ar bent jau be kosminių investicijų prikeliamą), kone 20 metų dyzelį? Audi... 1985 metų... O kaip jas šitaip išlaiko? Geriau nei aš per tą patį laiką. Ir ar jiems dar būna kokybiškų dalių? deirai, aš rašytojas, bet bijau, kad daug skaitymo lankytojams ir jie pabėga. viktor100 ir dimozas, dėkoju už gerus pasiūlymus, bet ant dienų dar neperku. Kol kas tik bandau susigaudyti šiame kainų diapazone. Ir savaime suprantama chrysler voyager man būtų už sunkvežimį namuose. O automatai per man daugiau bėdų ir išlaidų nei malonumo.

patarciau neskubeti stabdziu gadinti pirma pasitikrink purkstukus beto kai kalena turetu mesti balta duma pasikeisk angaliukus ir kuro sanaudos sumazesir kalenimas dings

Keista, kad dar gyvu yraSavo laiku, tai nebuvo daznas modelis, be to, dar ir daznokai keiksnojamas uz savo variklio galvute.Siais laikais, tai gauti tokia, tai jau visai nerealu...Plius automatas, o masinai kiek metu?Jei sugalvojai tokia pirkt, tai gal geriau apsigalvok

Tai cia turejau galvoj dyzeli su turbinke, o jei benzas, tai ko gero mech. ipurskimas, galioja tas pats patarimas.Kodel?Tu ipurskimu silpns vieta-dozatorius, shrotuose ju jau nelabai rasi veikianti, o naujo neiprksi...

jo 2.4D istiesu vangus, bet kaip dar su tais matorais buvau rades dauguma su 75kw, bet veliau radau pora skelbimu su 96kw. Kaip cia suprast ar tikrove kad 96kw? ar apgaudinei?

pries perkant reikejo apie + ir - pasidomet

overboosted tu cia apsisvietes kuom skiresi vaziavimas pas automata ant padeciu 3 ir L

na pas mane apsukai ant D vaziujant 80-90 1200 varant ant 120 2000 .o ant 3 tai vaziuojant ant 80 buna 2500 tiksliai nepasakysiu bet panasiai

dizeli ??

polis.gal zinai kaip eitu ta vakumo pompa patikrinti

cipas kokios tavo multivano kuro sanaudos vasara ir dabar ziema.a pas tave 2.4 matoras

tai jai turesi kokiu gedimu parasyk as jau puse metu turiu ir dar gedimu neturejau

T4 jai gali ymesk savo multivano fotke

mano tevo caravele

tai abu su tevu turim busiukus tai daba pastoviai konkuruojam katro geresnis

matyt darydami kapitaliny svedose sudejo orginales detales kad tai laiko, gal zinai mazdauk kiek kainuotu kapitaliny variklio padaryti.maniskis tepaliuka biski pradejo valgyti

nu pasigalvok but ydomiai susirinkti pabendrauti

kur randiesi jai nepaslaptis nes gali prireikti neuzilgo detaliu

dekoju uz paaiskinima.nuraminai

langai buvo uztamsinti kai pirkaulietnykai yra kai ant galoo rudys labai arkas pamego, tikriausei reiks siemet perdazyt

neklysti

seip as su savo i 7 nesu itilpes ir i 8 litrus minimum 10 litru kuro ima gal ir 12litru ir pagrinde minu maksimumu 130-140km/h.uzmiescio keliais.

neturi ka parasyt tai ir nerasyk idomu koki pats suda turi?

nepigus multikai pries 3 metus mokejau 16000lt.ir dar 1000lt iskart ikisau perinkau visa vaziuokle ir dar visokiu smulkmenu buvo mano 94m.

tai jo volksvagenas.seip jau ir man laikas dirzus pasikeisti pagrindini ir siurblio ziema man siurble dirzas buvo persokes tai vargau kol pasigavau degima, dabar reik normalei atsistatyt nes truputi saliuros perdaug srebe

tai kad laiko ner dirbu po darbo ir savaitgaliai sodyboje

L dazniausiai buna tik pirmas begis, 3 nejungia overdraivo (jei transmisija 4 saibu). pvz - R-N-D-3-2-1 - R, N - aisku, D jungia visus begius ir overdraiva, 3 - jungia 3 begius - 4tas yra overdraivas ir del to kai sifteris ant 3 jo nejungia; 2 jungia tik 2 pirmus begius; 1 (arba L) jungia tik pirma begi. siaip zemesni begiai daugiausiai reikalingi leidziantis nuo kalno kai nori stabdyti varikliu. buna ir kitokiu konfiguraciju.. pvz R-N-D-M, ant M begius perjungineji pats. ant nauju BMW M'kiu ir ant naujo 330XI maciau - dar kitoks shifteris.. visai nepanasus i iprastus automatus.. ir Prius kitoks shifteris.. P yra atskiras mygtukas, o D, N ir R jungiasi su tokia balvanke maza.

gali buti isijunges jei neisijungia kickdownas - kai nuspaudi gazo pedala transmisija ijungia zemiausia saugia pavara, bet jei apsukos per aukstos nesuveikia kickdownas (nes jei isijungtu - variklio apsukos butu per aukstos) del to atrodo, kad masina netraukia. dazniausiai kai ramiai vaziuoji tai 4 saiba (overdraivas) isijungia pakankamai anksti. del to ir nepatinka man automatai.. kartais kickdownas isijungia kada jo nereikia ir atrodai kaip balvonas su zviegianciu varikliu, o kai reikia - neisijungia ir pagreitejimas buna tragiskas.

Užeik http://www.vwbus.lt