Koki moto pirkt (239 стр.) (14120)

124cc arba 150cc

as irgi ir kad tdi, tik kad turiu 50 svaru,

Pirk didesnes kubaturos, nes jai nupirksi mazesnes jam greitai atsibos ir teks pirkti galingesni. Nu as tik patariu taip, bet jai negaila pinigu tai pirk mazesnes ir jau iskart ziurek rimtesni.

As 12 turejau 110cc kinieti automata O dabar motoroleri derbi atlantis gal ka domintu keitimas?

sveiki.padekit

neaisku kam jis alkunini nori keisti nebent svaistiklis kliba?

Alkūninį keist reikia dėl to, kad jau klebėjimas atsirado, o stūmoklį su žiedais dėl to, kad per stūmoklį ir žiedus išrėžtas "GRIOVIS" trūksta piršto vienos pusės fiksatoriaus. Cilindre griovio ne išrieže. O guolius ir salnikus prie to pačio, nors jie dar normos ribos. Tas pjūklas būtų naudojamas mažiems darbams. Manau verta padielka pabandyt įdėt. Kitiems darbams yra kitas pjūklas. Suprantu, kad taip nelabai gerai, bet kokiai lentai perpjaut užtektu.

is kur istraukei kad gpr automatine pavaru deze?

Pac ieskok nenorek kad uz tave visi viska turetu padaryt (surast). Jau gal ne mazas vaikas koks, kad tokia tehnika domiesi.

Kaip aprilia rs, derbi gpr ir pns.

seip ieškočiau Derbi GPR 50cc automatinio gali buti iki 125cc 11kw labiausiai tik automatas

pasiziurek motomanai .lt tikrai rasi nereikia buti ispizdejusiam

perku pirmine variatoriaus lekstele nuo piaggio 125-180 2t variklio, is bedos paimciau ir nuo 4t variklio svarbu kad butu neprasukti vidiniai slicai ir kad butu 78 starterio dantukai, su pasiulymais i tel: 869024570
skype: stulga25
pastas: [email protected]
taip pat turiu daliu pardavimui:
http://stulga25i.autogidas.lt/

ka tu skaitai sportine isvaizda?

CPI GTR automatine pavru deze yra ir gilera DNA daugiau nieko neradau.

pasieskok 2.5TD ir pamatysi tikrai busi patenkintas, 2, 5TDS-105kw 2.5TD-125kw 3.0TD-135-142kw

Kiek pinigu gali palikt?

lygiai tiek pat turi 2.5 td 141 kw vo cia tai progresasmano pazystamas su tokiu uzsimuse

o tai kiek suplojai uz tds?

250 cc nes as pats esu 13 m ir wairuoju 450 manau 250 butu pats tas

Ai, siulyciau netiket tom PROPOGANDOM. Nelaiko tas nelaiko anas. Kai pakalausi, to kas turi, otada dainele apsiverciau. Vaziuoja ir vargo nejaucia

kodel? kuo skiriasi TD ir TDS?

o ka reiskia tas E34 ar E39, cia tipo pagal metus?

turejau tris TDS , nuo 92m iki 98 metu gamybos , ir neviename is ju nebuvo problemu su varikliais, problema yra siurblys, bet dabar ir jie atpige ir remontas palygint siurbliu nebrangus dabar

Neee... banshee geriau

Nu gal po laiko susirastu

12 metu sunui ir siulot tokius galingus? 110cc arba 124cc ir per akis sunui po metu ar pusmecio gali ziuret kazka rimciau taigi turi apsiprasti vaziuot ismokt normaliai

tai ne zinok is lempos zmogus keis alkunini. jei keis vadinas reik ir supranta del ko.

nejuokink del cilindro. jei keiti stimokli visada ir pirstas keicesi, jei keiti alkunini ir dar tiek daliu vadinasi varikliukas padirbejo be tepelo arba su netinkamu ir dalys negavo tepimo, taip gali buti likes geras cilindras. jau ir jis bus idevatas, elipse bus, ir visas bus veidrodinis del pastarosios priezasties labai greitai uzkalss.

Turiu dabar ms 181. Bet norėčiau atgaivint sena.

2005M Pjūklas darbo matęs nepasakyčiau, kad labai greit suvargsta. Iki šiol niekas nedaryta.

Pažiurėk: http://www.autogidas.lt/skelbimai/derbi-gpr-50-r-2003-02826948.html Su automatine pavaru dėže.

Tai ka cia knisa prota jis.

nu ka jus snekat vyrai per metus pasikeiciu 1 kuro filtra pries siema salerka yra gerai . ka jai daryt? turbina nueina siurblys bet ja pigiau pili giasitaisai susitvarkyk tarkim turbina pilk norm tepala ir laiku ji keisk ir vsio simtas metu gali begt i begt tas dyzelis tavo.pats turejau nezinau gal 8 masinas pirma benzas buvo ir turbut paskutine. visos kitos saliurka. tik esme tame kad as neapsistoju ties masina pardavineju kol parduodu savaime aisku jei moka suma kad man liktu pinigu bent su tdi nebuna ten kazkokiu kosminiu gedimu ir pan. 66 ar 81 kw geriausi . jei nesupranti nieko apie salerka tai geriau pirk su tuo kas supranta. is uzsienio masinu geru neparveza tad iskart pasiryzk ten tvarkyt kazka variklio skyriuje, o jei parveza kosmine kaina turginis zino ka parduoda tik apsimeta (slanga) oi nezinau taip buvo ir pan. o jei pirksi lietuvoi eksplotuota tai ir lauk gedimu lietuvis geros masinos neparduos nes esam ubagai viska skaiciuojam jei ndaug investiciju reik parduodam kitam tegul krusasi. retas kuris parduoda normalia masina. kiek as vazeves ju pirkt tik telefonu ciulba jam sakai kad nusimanau apie masinas zinau kas kaip kur kame saknys nebandyk meluot bereikalingai vazinet nenoriu , o jis sako kad viskas ok auksine masina nuvaziuoji stovi pries tave gaidys pisa migla i akis lauza pardavineja 80% pardaveju pisa prota iesko durnesniu uz save . kitas nusipirkes pavazineja pradeda kist pinigus ir verkia oij chujova masina oi chujovai dyzelis gaidys ir panasiai . jei nesupranti tai vienas nepirk, apsigausi garantija

Sveiki, bmw myletojai kolegos Prisiregisravau siam forume, nes pats esu nepagydomas bmw ligonis ir kitos auto gyvenime nepirksiu. Taciau paskaites jusu nemazai zinuciu butent apie 2.5 tds bmw varikli, labai smarkiai pradejau juoktis. Tikrai yra zmoniu rasanciu gryna teisybe, bet yra ir rasanciu visiskus vejusPats paskutinius 7-nis metus vazinejau su 725 tds, 98m. E38. Dar pries tai 5-kis metus vazinejau su 525 tds E34. Parasysiu as jums tikra ir teisinga istorija apie tds. Visu pirma, kas liecia siurblius.Tds varikliai pasirode 91m pabaigoje.Buvo gaminami iki 98m pabaigos. Varikliai pagaminti 91-96m, turejo daug problemu su auksto spaudimo siurbliu elektronine dalimi. Tai daugiausia priklause nuo kilometrazo, bet daug itakos turejo ir labai prastos kokybes saliarka. Si problema buvo beveik isspresta 96m pabaigoje. Liko kita problema. GALVA!!! Sios problemos bavarai neisprende iki pat 3, 0D variklio atsiradimo. Piktybines priezastys galvu susikraipymo ir skilimo: perkaitintas variklis, salto variklio drozimas ypac ziema! Nepiktybines, visos tds galvos susilpneja prabegus 300-350 tukst. km. Jei kazkada pirkote bet koki bmw su tds varikliu ne naujesni kaip 5m ir jums irodinejo, kad jis prabeges 200 tukst. km. iskart galejot pasiust n.... Vienetai tokiu budavo, arba parvezdavo sudauzytus, remontuodavo ir patys vazinedavo. Niekada niekas nepardave idealaus tds su mazu prabegimu, nes tokia masina gali vazinet nebrangiai ne vienus metus. As zinau, nes brolis 19m prekiauja masinom. Kitas dalykas, ekonomiskumas. Nezinau kaip kas vaziuoja, bet zinau kaip vaziuoju as. Tikrai nedrozdavau ir stengdavausi vaziuot kuo ekonomiskiau.Uzsmaugdavau labai retai. Su simtais zmoniu kalbejau ir visi pasake labai panasiai. 525 buvo mechanke, mieste imdavo su kondiske vasara apie 9, ziema priklausomai nuo salcio 10-12ltr. 725 buvo automatas, R19 kaliosai ir kondiske. Taip pat vaziujant vasara eme apie 10-11, ziema jei gerai pasaldavo iki 15 ltr. 525 buvo geras, pirkau dauzta, bet vistiek pravaziaves apie 180 tukst. dariau siurbli. 725 varili prakeikiau amzinai, nes apakintas pilna privalumu komplektacija nusipirkau su mazdaug 400 tukst. prabiegu. Tris kart dariau galva.Mataras tepalais amzinai apibeges buvo. Viskas, su tds siam gyvenime baigiau. Nedarykit, rebiata, klaidos, jei leidzia finansai, jamkit tik bet koki bmw su 3, 0d varikliu. Siais laikais tds nupirkt gera praktiskai neimanoma! Nebent is tecio, kuris ledova laike garaze 10m Pripazistu, labai geri auto buvo, kol nebuvo pravaziave daugiau kaip 250t.km apytiksliai. Spaudziu ranka kas tokius dar turi Ir dar, penktai klasiai sitas mataras puse velnio tikrai, o septintai ryskiai per silpnas, nors as irgi draguose nedalyvauju. Remontas, tarpine pakeist ir galva nuslifuot( jei galva neskilus, jei skilus dar apie 700lt)ne paciam darant, kainuos apie 1500lt, gerom detalem, pigiom net nedarykit, o siurbli kiek girdejau sutvarko jau uz 700lt gerai. kaip turejau 525, mokejau 2500lt 2000-aisias metais.ka, sekmes visiem bavarisku megejam, tikiuoosi susirasysim

važinėju nuo 2008 kovo su 1999m. laidos, 196000km. Pravažiuota apie 30 000. Viskas veikia gerai. Motoras GDI, 1.8L, nors ir automatas, ekonomiškas (kompas vasarą rodo ~8.1, žiemą ~ 9.3 benzo mieste, užmiestyje - neviršija 7, jei neviršijate 130KM/H. O jei ir važiuodavom 160-180, daugiau 8, 3 nerodė), tik reikia netaupyti tepalams - tik sintetiniai aukščiausios kokybės (bet užtai keisti juos galima kas 15 000km. Jei l.senų metų, teks dapilti kokį 1.5L per tuos km). Carizmos - vieni geriausių auto iš naudotų (tik jokiu būdu nesirinkite dizelio(:.. ), rinkitės su visais standartiniais priedais - kondc., el.lang. imobilaiz., CD, šild. sėd. ir t.t. Remontas labai savotiškas reikalas. Jei nusipirksite gerai apžiūrėjęs, rastus defektus įtrauksite į kainą (mažėjimo linkme ), tai net jei ir reikės kažką suremontuoti, apsimokės (suniokoto GDI variklio remontas gali pasiekti iki 2000lt, jei iš kokio apykvailio tinginio nupirksite, 1.6 variklių remontai iki šiol buvo nebrangūs, visa kita - kainuoja dešimtimis, labai retai šimtais). Po to paprasčiausiai ką nors remontuoti labai ilgai, o gal ir visai nereikės. Sunku su žibintais po avarijų(bet tai priklauso nuo kėbulo -sedanas ar hatčbekas). Nelabai geras matomumas ir atstumo pojūtis važiuojant atbulam. Užpakalyje įlipti aukštesniam ir stambesniam žmogui kėbloka. Derantis su pardavėju dėl Lietuvoje važinėtos Carizmos, turėkite omeny, kad jas neretai parduoda dėl to, kad ji tiesiog atsibodo, o ne dėl kokių įkyrių gedimų. Todėl besistengdamas numušti kainą, galite pražiopsoti neblogą variantą. Savo parduot nežadu

ka jus cia buriat nieks ten netinka nuo 1.9tdi 1.pas tave tokio garso buti negali, nes dyzelis ir jis neturi gazo sklendes, jei tas garsas ir yra, tai jis dug tylesnis ir ne toks astrus 2.tas garsas gali buti nuo:blow of(nors netikiu, kad i yra protu kurie statytu ji i dyzeli), gali buti nuo n75, gali buti nuo uzsikirtusios geometrijos, nuo uzsikisusio interkulerio ar isiurbimo kolektoriaus. 3.pas v6 110kw turba uzpucia iki 2300mbar. ka daryt? pasijungi laida pasiziuri klaidas isijungi kaip ir kazkas sake gyvus parametrus, pasileidi 3, 8, 11 kanalus ten matysi kaip dirba tavo oro srauto matuokle, turio matuoklis, turbo slegi, duminguma ir kita. turbo slegis turi buti ribose 1900-2300mbar(jei ne tikrini slangas, turbo, n75, geometrija.jei taip ir rodo eini toliau) ziuri 3 berots kanale i srauto matuoklio rodmenis bus maf actual ir maf specified. actual ant laisvu turi buti panasiai 180-270mg/h , specified 160-290mg/h, pagazavus maf actual turi rodyti daugiau, nei maf specified(pas tvarkingas masinas actual turi rodyt ne maziau 850mg/h) jei bus tarkim koki 400-600mg/h tavo matuoklei RAGAS(nors klaidu tau del to nemes) pradziai tiek, jei nori suzinoti kazka daugiau, man i pm. ne viena audi esu turejes ir ne tu vienas su tokiom problemom Dovydukas, kartais ne is Kauno esi?

Nieko ir ten neradau

http://www.autogidas.lt/skelbimai/honda-dio-2010-02844606.html

malosi grupe sportine varijacija katik keistos padangos dirzelis malosi nauja vadens pompa sportine sankaba yasuni sportinis dusilnuvas pilti tik apsoliuciai sintetiniai tepalai 2001m nesenei perdazytas pravazeves 7767kmh

as turiu pezo jet force

jo jo automatine begiu kojele matos

galiu pasiulyt peugeot speedFight2

http://www.autogidas.lt/skelbimai/peugeot-speedfight2-2000-02844421.html

kazin ar yra kasnors nenupises ridos tam autogide, pas mane 2010 metu 10900 prariedejas kai pirkau 10400 buvo, pas kitus rida po 5000 kur 2000 metu ;D

jop , cia pagal metus

ieskok 3, 0D arba 2, 5TD tik ne TDS

E39 2, 5TDS :/

antras menuo dar tik.. bet suzinojau kad permokejau , pakaba minksta , neekonomiska. parasyta buvo 6-8 litro i 10 sunkiai telpu mieste.. pakeiciau tepalus filtrus ir vsio .. dar ner blogo bet mieliau imciau senesni su 3, 0D

padejau skersa

Sąnaudos skirsis negaug, bet pirmiausia pasižiūrėk detalių kainų skirtumą, nustebsi.