Kodel i salona bega vanduo is kondicionieriaus (209 стр.) (69034)

tai varyk i kita miesta

atsiusk ft i [email protected]

i regitra skambink ir klausk

Parasyk savo kontaktus i privata.

sudomino pakviesk i skype: col1ukas

prasome faktus i studija

tai cia i astra iskeite ?

tai nebezek i ta lavona

Nuvaryk į rietavo turgų pritaikys.

isversk i lietuviu normalia kalba

nera kontakto i temperaturos daviklio

Kaip pasidaryti audio i moca?

noriu keisti 2, 0d i 2, 5tds

LABIAU PANASU I PAGR.STABDZIU CILINDRA

O i ka panasu jum?

Turbut taip ir yra, arba dar geriau-nurasytas isviso, na dar gal neuzdeklaravo kai keistesi.Man atsiuntte 3 fotom i emaila ir tenai matosi valst nr, sako fotom katik darytos, lapai geltoni ant medziu.Siulo keist su mano didele priemoka.Patikrinau.Techapziura rodo kad okey, praeita apziura be problemu pries 1, 5m ziuriu draudime viskas ciki, o vat regitrojei-NERA!.Gal ciuvas isregistravo per pazystamus tarkime isvezimui rusija arba su tranzitiniais dar galima isreginti visiskai?As pats taip dariau dar neseniai kai skyrybu procese teko pražilti nelauikydavau mašinų užregistruotų.Na va išsiunčiau emailą paklausiau kodėl, įdomu atsakys ar išvis dings tas siūlytojas.Beje, jau nepirmas kartas taip pasitaiko.Jei gerai pamenu.

nieko keistopardavejaz sakis kad voketis senukas karta i menesi vaziavo i pasta pensijossena dainele, kas dar tuom tiki

galiu padet i tavo perechoda ikist 2.8 biturbo tai patikek visus krutus bmwistus taip desi i vieta kad.......

supranti, as 1500lt ne vien i motora zadu kist, dar i pakaba reikia kokiu 500lt tai 1000lt lieka

Koks akumuliatorius statosi į honda prelude (4) 2.0 i-16? Dabar įdėtas 80 Ah, per galingas manau

reno scenic gali pirkt nebent pensininkas į kapus važinėt ir į sodą. už 1000 eur yra dailesnių auto.

Labas , gal kartais turėtum kontaktus tralistų vykstančių per Klaipėdą į Švediją)Karlshamnen`ą ir kitur gilyn į SE?

Kaip tiksliau rasti? Atvaziavus nuo vln pries emsi degaline sukti i desine i kapiniu aikstele ar kur?

autopilotas nieko nekeičia. Didinant greitį prie 130 persijungė į 6, greitį mažinant, maždaug prie 110 persijungė į 5.

kodel nemanai, kad vienodos? nei viena turbina nesisuka tiek kiek ji galetu suktis, jos visos valdomos kompiuterio.. kiek slegio duoda kompas tiek ir buna. skiriasi efektyvumas skirtingu turbu. bet butent to passato turbos skyresi tik tarp PD ir ne PD varikliu. ivairiai kainuotu, yra sitam forume temu apie tai.. yra ir kontaktai tu kas daro.

nesu specas, bet palyginti galiu, viena vectra vaziuoja minksciau, kodel? o todel kad kita turi sportine vaziuokle, ir kas idomiause amortikai vienodi bet spyruokles skiresi buvo po rinke nuluze tos kuri sportine, nu tai blin girgzda bilda , nesamone , o tu pasiziurek ebay buna kitom komlektai spyruokliu ir amortiku, seip pjausto tipo nieko ,

pasidomek geriau, kodel le mane dyzeliai laimi, nes tiesiog nori parodyt ant kiek sugeba...o del sanaudu prisiminu pries pora metu vokieciu zurnalas tikrino kuris prie tam tikro greicio ima kuro, tai palyginus cayenne turbo ir touarega 5, 0tdi sanaudos panasios, kiek prie 120, tiek prie 200, skaiciu tiksliu nepamenu, tai kad eilini karta nusisneki

Gal galit kas padeti ar sankabai viskas gerai, vaziuoju su masina ir pas mane sankaba reikia atleisti pilnai, kad sukabintu, o vaziuojant su draugelio masina tai ten tik biski atleidus ir jau kabina, noriu ir, kad pas mane taip butu tai kaip manot kodel tokie skirtumai, nes uzknisa pilnai atleidineti, ir beje masinos tos pacios

turejau dvi is ruso pirktas masinas.nu rusai buvo seimininkai paskutiniai..ragas...i lauzyna klausk ar primtu.. ant tiek viskas perpista kad nu...emiau vokiecio seimininko masina..net bagazineje kabo "eglute" kvepalas..viduje tvarkinga, ir tt nu matos kad zmogus priziurejas masina..zodziu kiek pastebejas labai skirias prieziura tu vokieciu ir ruseliu..kaip tu rusu auto, duslintuvas gal 100 kartu lopintas, nutrukes galutinai, tik tada pardave..matyt dakniso jau krustis ji emiau is vokiecio masina, duslintuvas visas pilnai pakeistas, net cekis i servizo knyga isegtas kaip irodymas VA AS PRIZIUREJAU SAVO MASINA... aisku kai perki internetu nematai kas seimininkas buves.bet tik masina gryzta, ziuri i brifa..RUSAS?? ragai bus...perpista iki rankeneliu..vokietis? super..nu cia mano patirtis tokia yra..sitam reikale nuo 1999m sukuosi..kiti gal sakys pasakos ir tt NESIGINCYSIU..bet man taip papuole daugumoj..

atsiprasu uz pasakyma bet kai kuriu pasakymai tai i pievas, zmogus klausia patarimo, o ne blevyzgu belenkokiu. as manyciau, kad tau reiktu kiekviena is ju isbandyti ir tada galvoti kurios nori. asmeniskai tai as rinkciausi volvo s70/v70 sia vasara turejau v70 tai tikrai patenkintas likau, kebulas nerudija (nebent buvo pazeidimu kokiu), traukos man buvo uztektinai ir su priekabom i kalnus visokius, beje kai klausiau del kaikuriu detaliu tai man pasake kad volvom kinieciai daliu negamina tai man atrodytu dar vienas pliusas. o del varikliu tai volvo paiime is audi tiktai bloka ir ji patobulino tad ten nera grynai audi motoras. stai gali pasiskaityti http://www.autovikingai.lt/forumas/tema/volvo-v70-s70-pliusai-minusai-eksploatacija-gedimai-atsiliepimai/8515?page=0 o siaip nueik i bmw audi ir volvo klubo puslapius ir ten rasi viska kas tave domina

I servisa jau sutarta ateinanti treciadieni, pakels, patikrins vaziuokle kas ten kliba ir siaip bukle pakabos, pigiau nei servise gausis biski, nes per pazintys.planuose buvo priekiniu stabdziu kaladeliu ketimas, nes stabdant svelniai cypia, stipriau paspaudus stabdziu pedala necypia , automobili turiu tik 2 savaites, kas vairavo pries tai nedroze, ramiai vazinejo , bet ir netvarke ten pedantiskai, zinau kad restauruota kolonele, ir gale guolis, guoliai keisti. Su vairo kolonele neturetu buti problemu, nes restauravo pries pora menesiu, leido skysti per kaskur, sumokejo sake 300 ar 400 uz restauravima. Dabar galvoju kaip pirkdamas vazinejau, pilnai apsisukdamas , vaira i kaire lyg ir buvau pajutes is rato ta pati uzima nestipru, ir gal koki karta ar 2 lyg ir buvo garsas is ten pat sukant butent i kaire, kogero su pakaba kaskas ir tikiuosi brangiai nekainuos, parasysiu kiek uz ka sumokejau, gal peugeot savininkam pravers info ateity

galimi keitimai i priekinio bufelio amortizatorius arba i 318is spidometra ar magnetola ar soni cd keitikli bei kaloneles

Tai į šrotą geriau nei į metalo laužą. Aišku neimtų, visokiu išvadintų ir pasiųstų ant trijų raidžių...

Pas mane irgi nėra, taip kad patylėk ir į save pirma, po to į kitus žiūrėk, OK?..

imk tik 2.5 motoru, i kraba gali drasiai det paprastas dujas i plyta tiesiogines ir visks bus tvarkoj

tai, kad ir i Audi ir i VW tie patys varikliai eina.. nlb supratau ka ten norejai pasakyti

ne i dyzeli, o i turbodyzeli.. jis turi turbina.. jei tavo butu turbinis variklis ir tau taip butu

tai sakydamas "i atmoferini" ir turejau galvoje i standartini. jei desi zemesnio suspaudimo laipsnio stumoklius tai nebebus atmosferinis

neuztenka i tas skylutes tik ikist dratas ar ka pan, reikia i kazkuria puse dar paspausti, kad atfiksuotu

Greiciausiai kad neuzvestum , nes kaltu tikrai smarkiai. O tu tepalu pyliai tik i cilindra ar i visa baka ?

Neziurek i pigiausias masinas nes dar puse tiek sukysi i stovi kad butum jau geriau iskart geresni paemes

i tokia suma tilpt tai reiketu tokios kuri i 10 duju tilptu, o cia labai jau didelis pasirinkimas...

Aisku paprastai i borta pistelejus ziema uzteks ir linkus vairo traukei jau nes i sona.Gal ir taip but.

nafik man kazka det ir irodinet? nori pamatyt gryzk i lietuva, atvaryk i kauna, sedesi ramus kaip belgas

tavo ta jobnata galav deciau i bagazine yr vesciau atn benzo i miska uzkast 100km\3, 5l benzo

parduodu audi c4, nu bet jau pasiulimu i keitimus sulaukiu tai cbb. i ka galmetu keist mano c4?

"vazevote"i analogas" jomajo idomu jei mano kateris (apie 4, 5t)netycia analogui i ta vieta...

Sveiki, žadu pirkt moto sako kad nepaduoda kuro i karbą, kas gali būti? Piaggio typhoon 49cc

Važiuojant 20-30 km/h greičiu ir sukant vairą į kairę bei vairui grįžtant į pradinę padėtį meginai?

visu pirma pas espeisa plastmasiu yra maziau nei pas bet kuria kita, tai yra stiklo pluostas, o tokios medziagos naudojamos ir pas ferari, bugati, t.t pas pacias superiausias auto, cia tam kad nemanytum kad sita auto bloga tik del to, is ko ji padaryta, ir pliusas svoris ir korozija, o perpuse lusta ne tik espeisai, as antra turiu, bet jos negiriu, trecias ir ketvirtas girdejau uzsidega savaime, nors per daug metu neturejau problemu , tik einamas remontas, o dabar savo malonumui perdarineju viska, tobulinu vaziuokle, pjaustau salono panele montuosiu is keliu modeliu, 12vnt.manometru imontuosiu i vidu, praplatinu arkas nuo e-30, perdarau abu bamperius, cia ne todel kad ji man labai patinka, bet kadangi jau investicijos siekia virs 2000lt. tai parduoti kaip matote nuostolinga, minusai:man asmeniskai nepatinka durys, nesandarios, perdarineju, elektros smulkios bedos, ju buna daugiau pas zymiai aukstesnes kl. auto, remontas atskiru mazgu nera sudetingas, priejimas ne is geriausiu, ipatingai pakeisti vairo kolonele, nors ira asu kurie tai padaro be variklio atlaisvinimo, bet taip pat tokios problemos ne tik pas espeisa, vienas is pvz. pas Land Rover Range Rover Sport 2007m.kad isimti turbo, reikia nukelti kebula nuo remo. t.t.optika gera valio, bet as dizaino sumetimais montuoju is bmw. tik aisku be lesiu originaliu, o xenonus su orig. lesiais is a-6 07m. nors xenonus galima imontuoti i espeiso originalias lempas su skaidriu stiklu, vienetinis darbas.kas planuojat pirkti espeisa senesni, todel kad naujesni is vis demesio neverti, tai tikrai yra pora modeliu is mini-van geresniu pasirinkimu. visiems sekmes