Ko (140 стр.) (7811)

kokia kaina butu?

E 39

Panewezys

kiek ratai

moterims patinka mazi apvalus, ryskiai dazyti miesto kibirai.Visokie P-207, yaris, cooper, ir kitokios nesamones.Nebent bus vazinejama isimtinai kokiam Vilniuje.Visokios kitokios masinos dazniausiai joms yra per dideles.Jei tai nepaaiskeja is diskusiju ko jos noretu, paaiskeja po keliu menesiu, kai reikia tvarkyt apdauzytus kampus.Ir daznai nelabai svarbu, kiek metu vairuoja, deja...Del sankabu ir pavaros pasirinkimo, dar viena diskusija iseitu.Patarimas issaugoti nervus sistema- niekada nesedekite salia, kai ji vairuojaPraktine isvada tokia, kad ka jus benupirksit, vistiek bus ka veikt.Pvz, jei bus dyzelis, bus ka veikt aiskinant, kaip uzvest dyzeli ziema.Nes moteriskam supratimui gali buti sunku isisavint kaip veikia pakaitinimo zvakes ir ka daryti atsisedus i masina-ju supratimu turi uztekt sukt rakteli...Graudus moterisku auto gyvenimo ypatumai

pradejau nuo signalizacijos ardyt.nulupau izoliacijas nuo visu laidų, nes buvo visiškai apvynioti. radau 2 laidus nukirptus. pasirodo nebuvo ideta saugikliu, bet kai juos idedi signalizacija pradeda kaukt ir su pulteliu neissijungia. signalizacija : CODEperfect Minimicro. http://translate.google.lt/translate?hl=lt&sl=hu&tl=en&u=http%3A%2F%2Fwww.caralarm.hu%2Fminimicro.htm schema : http://www.caralarm.hu/images/minimikro.gif pas mane be GPS. viska apziurejau, viskas ok, visi laidai sveiki, tie du nukirpti laidai yra nuo bagazines daviklio ir variklio blokavimo. kaip suprantu jie nebutini. tai del ko gali kaukti signalizacija? ar gali kaukt del to kad nera prijungtas sviesos diodas? ar gali kaukt del to kad nera prijungtas smugio jutiklis? ar gali kaukt del to kad jungiu 10A saugikli, o reikia tik 5A ?

tu tik nesupyk ir nepradek rekti bet kazka tu cia supainiojai su tais pasatai 66kw ir tuo labiau su 81kw. jei jau tu taip smulkiai isigilinai paska daugiau tu Nm tai paprasciausiai sustok gatveje bent su 66kw tai isitikinsi ko vertas tavo 2.1dyzelinis pezas 605.. nesakau man jie neblogai atrodo bet tikrai jam be jokiu sansu buti pranasesniu uz 81kw. o jei kalbi apie 2.5 dyzeli tai tada pasistatyk pasata su 2.5tdi ir kas bus? nera ka ir bekomentuoti. beto jei is ekonomijos negi tas pezas isipaiso i 5litrus ar net maziau trasoi? nezinau bet ir netikiu kad maziau 6 rytu gal but ir 7 o cia jau irgi zopa labai nepyk

kazkaip neissirenku auto po 2001 nors ir .... .galvojau benzinini sharan 196-2004 2.0 85kw bet ziuriu kad nera is ko rinktis LT i uzsieni tingiu vaziuot nervu kainuoja... sumasciau lyg opel vectra naujesne priekis varomas puse velnio atrodo caravan galvoju lyg daug vietos butu, galvojau omega bet ne galas varomas, dar Mersiukai E 270 2003-2005 patinka bet gero nieko lietuvoje ir nesimato.o siaip darau i metus iki100000km, gal kas geriauka patars .kartais reikia 7-iecio automobilio , bet galvoju tranzit 8-iu vietu 2003 eksplotacija lyg brangoka? trumpai tariant reikia normalaus patarimo o tai susipainiojau dabar turiu dujine toyota carina patenkintas , norejau previa ar evensis verso benzo bet ir nezinia kas kaip

nueisi i draudima ir gausi jei normalus normaliai o jei nenormalus gausi gala ejau i compensa vilniuje ukmerges tragedija pasiunciau pasiemiau i s seimininko -buvo nedraudiminis-anksciau mokejo bta issidirbineja lietuvos draudima skaip ant ko pataikai ...gjenside ismoka gerai...ir dar vienas yra blogai moka nepamenu pavadinimo.trys dalys gausi apie 500eur pas man su draudimais kariaut patirtis 20metu i nepriklausomus apsimoka eit kai normaliai buna dauzta o ne nubraukta.va vaziavau uzkabino duris sena auto lietuvos sako 100eur gerai zinau kad mano meistras uz tiek padarys ir aisku gerai paemiau meistrui nuveziau ir grazu ir ramu ir nudazyta ir meistras laimingas.aisku jei noresi uzdirbt yra tokiu tada viskas blogai pinigu mazai ir taip toliau.

jeigu jis regitroje nepridaves tos sutarties nu nera deklaraves pirkima pardavima, tai tau nieko nebus...oficialiai tu neegzistuoji tos masinos istorijoje...tiek kad papieras susirase kazkokias buvot bet is ju naudos nulis...nes butu deklaraves pardavima, ta auto automatiskai per 2 savaites isregistruoja...nu savininkas deklaruoja, 2savaites terminas, naujajam pirkejui persirasyti ant saves, jis to nepadaro, tada isregistruoja ta auto...o jeigu seimininkas nedeklaruoja regitroje tai tie susirasymai lygus nuliui...jokios galios neturi...viskas nuo seimininko priklauso...netgi turek ta papiera susirases, nuvaziuok i regitra, tave pasius velniop..iki tol kol seimininkas nuvares nepaklis papieros TAIP AS JA PARDAVIAU...jei trumpai tau lygiai dzin..tu isvis su ta masina ne prie ko...trumpai sakant

taigi, galbut kasnors pades issirinkti? ieskau geriausio kainos, kokybes, islaikymo kainos, ekonomijos, praktiskumo ir komforto santykio, taigi susidariau sau sioki toki sarasiuka, kaina svyruoja iki 10k lt. taigi gal kas pades ir is patirties argumentuos? galima ir atmetimo varianta, kodel neimtumet, kodel ir panasiai. zodziu supratot manau ko as noriu beje kalba eina apie TIK UNIVERSALUS, taigi sarasiukas: opel omega 2000m. su 2.2dti ar 2.0dti audi 100/A6 (C4 kebule) 2.5tdi 93-96m. mb c class 97-99m. 2.0td, 2.2td, 2.5td dyzeliai skoda octavia ~99m. 1.9tdi vw passat b4 94-96m. 1.9tdi toyota avensis 98-2000m. 2.0td/d4d na gal dar vw golf4/bora 1.9tdi universalai, bet jos dar neikandamos biski P.s. labai lauksiu atsakymu, ir dekoju labai

na cia diskusija jau darosi ne apie tai, nuo ko ji buvo pradeta, bet as dar vistiek pridursiu, kad cia jau yra pasirinkimo laisve ir kiekvieno skonio reikalas, man taip pat labiau zavi dyzeliai kaip varikliai ir darbas, taciau, kad ir kaip ten bebutu tenka pripazinti, kad dyzelio islaikymas yra kurkas brangesnis uz benzino ir ne vien del detaliu kainu, bet kiek del paciu detaliu, nes pats dyzelinis variklis kaip agregatas turi labai daug preciziniu detaliu, kurios dirba prie aukstu slegiu, del to detales patiria didesnius stresus ir labiau dyla, be to dyzeliu gedimu diagnostika ir paciu gedimu salinimas yra kur kas sudetingesni ir brangesni del man katik jau isvardytu priezasciu

jai ka tai ce niekas nekalba kad dabar emu ir begu daryt viskas po biski ateis siltesni orai tada prasides visi darbai temoi buvau prases patart nuo ko gereu pradet PVZ jai nebandet patis daryt jai nieko nezinot ir nerasykit reik rimtu patarymu o ne kaip freudas jai klausi tai nedarysi jai klausiu tai reiskes ir meginsiu daryt taip pat neklausiu tu kurie neskire babinos nuo turbinos arba sudarankiou kurie nebuvo neikarto rankos prikise prie variklio .... beto ira vienas pazistamas i 2, 8 krekzde isidejio savom rankom turbo viskas veike puikei aisku gal ne taip kaip galima butu padaryt pilnai bet veike trauke puikiai svarbu neperkaitint variklio sake!! overboosted minejiai kad cipuoji koke kaina butu ? arjau neuzsiemi ?

žinau ką nori pasakyti, nes neseniai teko būti Lucas sankabų gamintojų seminare, kur buvo pristatytos nebe dviejų, o trijų masių sankabos su 120 spyruoklių viduje.

O dėl perdirbimo iš dvimasio į paprastą skirtumas šiek tiek yra tik pradedant važiuoti būdingu lengvu padrebėjimu ir tai juntamas daugiau važiuojant atbuline pavara lyginant tą patį automobilį su tvarkinga dvimase ir tokį pat auto su perdirbta sankaba.

Man asmeniškai dzin - jei klijentas paprašys, tai ir iš fanieros sankabą padarysiu. Svarbu už tai sumokėtų pinigus ir jam būtų ramu, kad gavo ko prašė.

Taip - pas mane sujungti trys garažai, dirba pas mane du žmonės (be manęs)ir įmonės veiklos rūšis "variklinių transporto priemonių aptarnavimas, remontas ir priežiūra"

taip. Ant stendo matysi viską ir adatos pakėlimo slėgį ir kuro purškimo kokybę, bet kompas niekada nerodė ir nerodys to ko negali rodyt. Čia ne PD variklis su elektriniais purkštukais. Aš sutinku, kad yra grupė, kur matomos forsunkės, bet ne šiems varikliams, o kas tau darė tą atseit diagnostiką to matomai nežino, nes nesupranta ką mato tuose langeliuose. Taip pat ir degimą man tenka dažnai atstatinėt po tokių statytojų pagal kreives, kai seniems TDI žiūri pagal TDI timing, kur tos kreivės vėl yra skirtos naujesniems varikliams, o ne seniems, kur tik siurblio galva turi elektrinį gazą ir kelias funkcijas koreguoja variklio ECU. Paskui po tokio degimo koregavimo arba mašinos nebesikuria arba nebetraukia.

qvatriskio minties ir nesupratau, o "menininkas" dar skaitausi. Dėl dviračio sutinku, bo jis pagrindinė priežastis kodėl dar be automobilio esu. Bo kai nedega, tai galima ir šakotis truputi ir burti čia. O šiaip tvarkytis tai jo, kat tik gerą kėbulą ir gerą variklį, jei visa kita pakenčiama, etapais tai ir prikelčiau. Ale pagauk kad gudras. Vo patiko viena laguna Plungėj, kap ras ko noriu, dzin 200km, bet dvi dienos ir nėr, nespėjau net laisvadienio darbe gauti. Šiauliuose laugunų kaip grybų, ilgai nestovi, ale žiūriu vis kažkaip tiek patys keli telefonai nurodomi. Panašu kad prikeltos. Ei, tik nesakykit kad vien lagunas žiūriu, tiesiog jų labai daug parduoda, tai daugiau ir geros būklės. Kiti tai mazdos, opeliai ir fordai pagrinde.

Antruku reta nes jie visi supuve, nesesciau i toki net jeigu su sautuvu lieptu, blogiau uz antra golfa nieko ir neberastum, sedynes, prastos vietos labai mazaj, ir nereikia cia lyginti senienos su naujesniu modeliu, kuris uz ta tavo antra yra pranasesnis bent 10 skirtingu dalyku, o rudyja treti daugiau nes su jais daugiau buvo vazinejama ne po rusu tuo desimtmeciu kai dar druskos normaliai keliuose nebuvo o dabar jie tik pries 10 pastaruju metu lietuvos keliuose daugiau pasirode, o tai ir paimk trecia golfa taigi miesto masina pastoviai po druskas laksto, ir dar plius kaime antri golfai dominuodavo kur daug sniego ziema budavo ir niekas nieko nebarste, nebevo del ko jies rudyti bet vis tiek jie supuvo

Sveiki, pas mane sparnas parudyjes dar pora vietu , dangtis, noreciau pats tvarkyti, kadangi mokinuosi kebulininko specialybe, bet dar praktikos su tuo nemokino, noreciau pradeti pats viska, daug perskaiciau visko, bet norejau dar cia paklausti ko man reikes, darysiu viska namu salygomis, pirma rudis nusveisiu su svitriniu popierium kiek eina iki gryno metalo(boscho neturiu, laiko turiu tai ir svitrinis tiks), poto kiek zinau reikia rudziu surinkejo, poto ten kur skyles , galvoju su makrofleksu pripurkst, poto gruntas eina kiek ziurejau yra purskiamas ir tepamas, nezinau ka pasirinkti, poto dazus flakonelyje pirksiu gal is senuku , ar i zeruti nuvaziuosiu, pagal koda kuris yra uzrasytas bagazineje, arba pagal bako dangteli kaip pavyzdi, gal kas ka pakuomentuosit? ar galit savo versijas parasyti

rytu europa moka brangiau tarkime ukrainoj lt kijeve be mokesciu vazineja net per zinias rode kai isigudrine perikupai varineja auto o nvs salys viena per kita muitus mazina taip ir pirkejas laimi o pardavejas zopa turi.... apsimoka tik amerikona muitint rusijai ir stumt ties siena... tada dar ir zmogus ant algos antros uzsidirbsi... o per baltarusija tai nx... ten vapse kai lageris nk nepraslysta pro akis, kas nezbuvo sako kad tas pats kai rusijojs ar sovietske... nichuja... buvau maciau nx... ten rimta.... turesi bedos... siusk i karaliauciu rusui tau muitas bus mazesnis o tada kur pinigai bus pamatysi nieko nepraves ar atsauks... kiek ten atsaukimui duoda valandu... paskui ieskok kokio kaukaziecio ar ko ten stepese.....

Sveiki turiu 92m. golf 3. vakar vaziuodamas mieste kazkoks durnelis issuko staigiai i kelia ir man teko stagiai sukt vaira kairen ir kairiais ratais uzlekt ant zvyro ir ko pasaekoje i nebloga duobe smarkiai stabdant. pasikeikiau ir nuvaziavau toliau. esem tame kad namuose jau ant kiemo pastebejau cypia stabdziai kai anksciau necypdavo. jie cypia ne stabdant, o atleidinejant stabdziu pedala. ir kazkodel man atrodo kad galiniam rate kairiame, su tuo su kuriuo i duobe ilekiau. kai rankini uztraukiu necypia standant. kai be rankinio ir stovi vietoj, stabdy maigiau ir kai atleidineju vel cypia, ne smarkiai, bet cypia. jauciasi. vaziuojant niekas necypia, stabdant necypia. cypia tik kai stabdi atleidineju su koja.. kas cia gali buti? prasau padekit.

Sveiki, bandžiau ieškoti panašios temos tačiau nesuradau ko ieškojau. Problema tokia. Neveikia valytuvai su pauzėmis, įjungus šią padėtį valytuvai valo be perstojo, kol galų gale po kiek tai laiko sustoja NESAVO padėtyje. Paspaudus svirtelę į apačią, valytuvai veikia tik kol laikai svirtelę ir negrįžta į savo padėtį ( O turėtų nuvalyti vieną sykį ir sustoti). Taip pat kai užeina ši problema nebeveikia priekinių langų apiplovimas. Su Galiniu valytuvu ir apipilovimu problemų nėra. Kame problema? Lietaus daviklyje, apiplovimo varikliukas? Ar pati svirtelė? PS. Valytuvų varikliuką išardžiau, padėties varlytė sveika kontaktuoja. Rėlę taip pat bandžiau pakeisti. Aplink lietaus daviklį matosi oro tarpeliai kaip sueina juostelėmis link centro. Gal kas esate išsprendęs šia problemą prašau atsiliepkite. Veiksmas vyksta klaipėdoje.

Prie ko cia tas mentalitetas, atsibusk!!!! Tavo manymu turbut Lietuva geriausiai ekonomiskai issivysciusi salis pasaulyje? Jei zmones turetu tokia galimybe vazineti naujomis masinomis, tai taip ir darytu. 60proc. Lietuvos zmogeliu skursta, o jis sapalioja apie tai, kad mentalitetas ne koks. Esu Danijoje jau 4 metai, kuri ekonomiskai pirmauja pasaulyje, daugelis zmoniu turi galimybe nusipirkti gera auto. Bet net ir tie, kurie daug uzdirba vazineja ir tais paciais golfais 2ais, 3iais, fiatais ir pan. Jiem svarbu, kad ji vaziuotu. Teko matyti net milijonieriu, kuris vazineja mazda626 95m gamybos. Be to pazistu daug zmoniu, kurie vazineja, kad ir tomis paciomis 15-18 metu senumo auto, ir jos yra techniskai tvarkingesnes uz daugeli tu tavo iki 8 metu .

Buvo dribes ant sono, tad padarytas street'bike, paprasciau ir stilius kiekvienam pagal skoni. Lempa tai gal ir nlb tinka, jei asmeniskai pats sau pasilikciau keliems metams, tai deciau truputi kitokia.Bet ir dabar: vaziuoji gatve, uz 50metru zmones atsisuka pasiziuret kas cia atvaziuoja, ismetimo garsas lb grazus, ir pats moto nera baisus, todel ir sakau, kad kiekvienam pagal skoni, beto nera ko noreti uz tokia kaina, kadangi visiski originalai cbr, su smulkiais defektais kainuoja lygiai dvigubai daugiau ir dar siekt tiek daugiau net, o seni modeliai kainuoja vos ne tiek pat kiek sis.Todel mastantys zmones ir perka, o ne fantazuoja uz neraaliai maza kaina gaut visapusiskai tvarkinga apynauji geru metu moto, leda.

vermit, nestumsiu, nes nematau dėl ko. Dėl to, kad įlenkta? Dėl to, kad lakas lupasi? Nejuokinkite... assas, man neįdomu ką tu parsivarei, ar ką tu turi, tiesiog įdėjau skelbimą dėl keitimo, o čia prisikabino būrys mažvaikių. Aš žinau, kad jūsų garažuose pilna Ferrari, Porsche ir t.t., bet koks jūsų pisalas kokią aš vairuoju? Svarbu VW, išbandysiu. kol kas nesiskundžiu... Be to, pričiom čia tie durniai? Juk aš nesu lietuvis ir neslapstau defektų bei nedarau "pardavimui", taip kad sėkmės toliau. Pakartosiu į ateitį - NEPARDUODU... erzilas, taigi įdėtas skelbimas, trauma tu. Tenkina aštuoni gabalai? Pirk. Netenkina? Neaušink burnos. Nenuleisiu nei 40 litų, kad ir užkals variklis, BBD ant vaikų. Automobilis sau, ne jums...

Ne. Neišradinėk ko nėra. Taip, kuro sąnaudos mažesnės, trauka minimaliai geresnė, kurias kažin ar pajausi, juk tiksliai neišmatuosi ir pan. Nu ne esmė. Nu pažiūrėk kainas, kiek kainuoja pigiausias 135 kW ir pigiausias 142 kW, tai bent jau aš, tai imčiau 135 kW, nes nepermokėčiau kelių gabalų dėl keletos kW ir čiut naujesnio variklio, KURIE SUTEIKIA TIK NEŽYMŲ EFEKTĄ. Nu ir aišku dar apie gabalą sukiščiau į defektų šalinimą, nes vis tiek truks visokių smulkmenų, reikės keisti filtrus, dar kažką gal, darytis diagnostiką ir visa kita. Plius visokios perregistravimo išlaidos, draudimas ir kitka, nu tai taip ir susidaro. Jau nekalbu apie padangas arba kažką gražaus (tuning/styling detalių dėjimą), taip kad kiekvienas automobilis turi savo kainą...

Sveiki, įdomi jūsų diskusija. Šiuo atveju tiks mano patirtis. Turėjau Alfa 156 2, 4 jtd 103 kw. pora metų. Šiaip patiko - galinga, konfortiška, ekonomiška. Minusas, kad dėl jos dažnai skauda galvą - kur suremontuoti kas, kur detalę gauti, ar aplamai kaip atrasti gedimą jei kas nors išlenda. Pardaviau Alfą, važinėju VW passat 95 m. TDI., ir labai džiaugiuosi. Dėl ko - dėl to, jog neskauda galva. Žinoma pagal visus parametrus VW atsilieka, bet žinai, kad gali bet kada sėsti ir važiuoti į Europą kelis t. km, ar į kaimą miško keliais važinėti, ir nesukti galvos kad pradeda girgždėti šarnyras, ar kad oro srauto matuoklė duoda per liesą mišinį ant mažų apsukų, ar dar kokios smulkmenos

As tikrai nesakau kad prasta masina, pats katik dvejojau ar Prancuzijoje imt Rexton 2006m ar Audi A8 3, 3TDI.Ilgokai galvojau, prisiminiau kiek vargo kaaise turejau su 97m Musso , ir pasiemiau A8.Jei rinksiesi Yonga Musso ar tarkim Daewoo Musso, korando-butina atkreipti demesi i PAVARU DEZES IR REDUKCINIO BLOko tarpiniu ir riebiksliu bukle, dazniausia beda ta, kad leidzia tepala per visus galus, o ypac ijungus abu tiltus.Teko paciam vazineti nuolat papildant tepalo.beje, pas Musso tas pats ir razdatkeje ir pacioj dezej.Ir ten yra vienas toks riebokslis galai zino kokia jo paskirtis nes puse jo laukujoj dezes daly islindusi, stai per ji....vnz butinai paziurek .O kaimynui pries menesi 2001m Musso pabiro priekinis tiltas.Na ko noret, kainuoja Yongai trecdali Merso

Sveiki, Passat b3 '91 1.8 mono 66kW benzas/dujos: salta uzvedus benzinu labai uzkyla apsukos ir pradeda "pulsuojanciai" gazuotis, uzvedus salta ant duju apsukos taip pat labai aukstos pasidaro bet tolygiai - nepulsuojanciai. Kiek pasilus apsukos nukrenta iki normos o kartais ir gerokai zemiau nei turetu buti, jauciasi toks variklio lyg purtymasis (tiek ant benzo tiek ant duju). Veliau vaziuojant (ismynus sankaba arba laisva eiga) apsukos vel smarkokai sukyla, bet nevisada, ir sumazint eina tik stabdant varikliu su ijungta pavara.. Vairavimas pasidare labai nemalonus. +nerodo vandens temp.skydelyje(nzn, gal cia visai ne prie ko). P.s.naujos zvakes, zvaklaidziai, skriejikas ir paskirstymo dangtelis sioj situacijoj nepadejo. koki sprendimo budai? Kur cia suo pakastas? svarbios visu nuomones.

Sveiki, Passat b3 '91 1.8 mono 66kW benzas/dujos: salta uzvedus benzinu labai uzkyla apsukos ir pradeda "pulsuojanciai" gazuotis, uzvedus salta ant duju apsukos taip pat labai aukstos pasidaro bet tolygiai - nepulsuojanciai. Kiek pasilus apsukos nukrenta iki normos o kartais ir gerokai zemiau nei turetu buti, jauciasi toks variklio lyg purtymasis (tiek ant benzo tiek ant duju). Veliau vaziuojant (ismynus sankaba arba laisva eiga) apsukos vel smarkokai sukyla, bet nevisada, ir sumazint eina tik stabdant varikliu su ijungta pavara.. Vairavimas pasidare labai nemalonus. +nerodo vandens temp.skydelyje(nzn, gal cia visai ne prie ko). P.s.naujos zvakes, zvaklaidziai, skriejikas ir paskirstymo dangtelis sioj situacijoj nepadejo. koki sprendimo budai? Kur cia suo pakastas? svarbios visu nuomones.

Jeigu turi kantrybes, ir rankos is teisingos vietos, tai gali gali ir pats pasikeist. Siaip kas del siltu patalpu tai pritariu. Teko paciam keisti peciuko radiatoriu audi 80 ekstremaliom salygom, lauke, esant -5 temperaturai. Malonumo zinok jokio. Jeigu golfe keiciasi taipat kaip audineje, tai reiks visa panele nuiminet(bent as taip dariau). Ir is noro sutaupyt pinigu(40LT)(ko tau tikrai nepatariu) idejau naudota radiatoriu, kuris atrode lyg ir geras, ir pries tai irgi buvo geras. Na o kita diena ir tas parejo.tai teko antra karta prie salcio krapstytis, skubiai reikejo masinos.tai kiek pamenu gerokai kojas nusalau. Ir darbo tikrai puse dienos uzims kaip minimum. Manau servise tikrai uz toki darba paprasytu 300-400LT kaip minimum.

Zodziu taip: A6 1998 2.5 110kw Oro srautas geras, turbina gera, turbinos valdymas veikia. Ryte uzsikurus niekad gerai gazo nepriima, bet begejas kad ir leciau... Uzeina pavazinejus leciau, tarkim prie 2000 apsuku begius pamecius pora val, pradeda nebepriimt gazo, kartkartemis atsigauna ir lekia, kaip nauja, taciau tam kad lektu kaip nauja, per momenta kai priima gaza reikia spustelt iki 4-5 tukst apsuku... bet pavaziavus 10 min gal daugiau leciau, vel gazas sustoja ties 2000... nebezinau ko griebtis. Itarineju: kuro paemima, taciau galima atmest del uzsikurimo puikaus. Oro srauta nauja is pardes buvau idejas. Valdyma turbinos pritraukia apie 1cm uzkurus, ir davus gazo dar labiau prisitraukia, po to biskeli atleidzia. (gal kokiu pastebejimu sioje vietoje)? Vakumeliai kaip ir geri...

Tai kolega ir nesitesink, "protingai"daužti neįmanoma, nebent durnai o kad bumba tai bumba visi visur visada tokis pasaulėlis.Net naują iš salono paėmus pasitaiko problemų krūva, o jei ima nenaują kuo pigiau kur tik nuspaust kainą vos ne užu pusę kainos "paima"ir tikisi idealios kokybės tai tik kelia juoką.Na tarkime, yra modelių, kurie išskirtiniai, jų rast sakykime žiauriai sunku ir sudėtinga, jei tokio ieškau(asmeniškai)imu o visa kita mano bėdos, Juk nėra garantinis aparatas.Gal čia kitas atvejis, kai esi nusiteikęs technikos šedevro dėlei aukoti daug, net neskaičiuoajant "kanapeikų", bet jei perkant kaip akcija JAMAM tai ko tikėtis

Sveiki, kai gauna apkrovu masina pradeda vibruoti ar drebeti i sonus nezenkliai. jauciasi labiau is posukio issukus ir gazuojant. Dar lygtai dunksejimas girmimas is kaires puses vaziuokles irgi gazuojant. kazkas lygtai cypteli... Kuri vieta gali buti problematiska? 5 autoservisuose buvau. Sako gal pusasis kaires puses. celenblokai, gumos pakeisti. diskai lygus ne prie ko minejo. suvedima 2 kartus dariau. Kalbejo, jog smagracio ne tokie pozymiai butu. Sako vaziuok kol subyres, bet diskonfortas nusibodo jau kelintas menesis nenusibaigia. Ka reiktu keisti? Gal kam teko susidurti. Atsirado po 2 men po pirkimo. ivaziavau i duobe, bet desine puse po to keiciau ta pacia diena granatos guma kaires puses ir prasidejo sita vibracija. Kurioj vietoje pasigadino masina neisivaizduoju jau...

draudime tai tikrai nuo stazo, ar awariju neturejes

turiu be priesrukiniu 70lt raseiniai

Sveiki norejau paklaust gal atsiras zinanciu Man yra 19m nuspirkau auto ir ryt vaziuoju y regitra perrasyt, tai geriau ant saves rasyt(as dar su klevo lapu vazineju) ar mamos kuri neturi net teisiu? kaip paskui su draudimu bus? ar galiu uzsirasyt ant saves masina ir ant mamos draust? nu nezinau patarkit kaip padaryt kad pigesnis draudimas butu

ir ka uz ratus nori??

jo bta pati brangiausia o ne pigiausia ka cia nusisneki

turiu helogenus...ir moldinga kampika i m buferi ft

r15 jo galutine

koke kaina?

Gal kartais turit kompa bosh sistemos ?

man reiktu tu eindzel aiz

Nevisai teisingos. Turbinos dydis neturi nieko bendro su slegiu. slegis reguliuojasi. Nuo turbinos "shaltosios" puses (kompresoriaus) dydzio priklauso kiek oro ji sugebes pompuoti, o nuo turbinos "karshtosios" puses priklauso kaip greitai ji isisuks. Uzdejus maza turbina ant didelio variklio slegis sukils labai greitai, bet ji nesugebes pompuoti pakankamai oro prie aukshtu apsuku, del ko variklis gaus galios tik prie zemu apsuku, uzdejus didele turbina ant mazo variklio ji tures labai dideli turbo laga ir isisuks tik prie aukshtu variklio apsuku, ir variklis tures daugiau galios prie aukshtu apsuku. Be to, gauta galia netiesiogiai priklauso nuo slegio, nes maza turbina pompuos maziau oro prie to pachio slegio kaip didele turbina. Ir didinti slegi mazos turbinos ant didelio variklio nera prasmes, nes tada oras labai ikais, del ko oro molekuliu i varikli pateks maziau nei prie zemo slegio. Turbina pritaikyti prie variklio reikia pagal turbinos kompresoriaus "zemelapi". Pridejau savo turbinos zemelapi (MHI TD04). Norint pritaikyti, reikia apskaichiuoti kiek variklis ima oro. Tada reikia ziureti i zemelapi ir matysi kiek slegio yra efektyvu, ir kiek ne. Apatine grafiko dalis yra turbinos pompuojamo oro kiekis kubiniais metrais per sekunde, o kairej pusej yra absoliutus slegis barais. RPM yra turbinos asheles apsukos per minute, o procentai yra kompresoriaus efektyvumas. Kuo mazesnis efektyvumas, tuo labiau kaista turbinos paduodamas oras. Intercooleris duoda mazdaug +10% prie shitu skaichiu. Priklausomai nuo Intercoolerio dydzio ir padeties. Tikslas yra tas, kad kreive slegio/oro kiekio turetu eiti mazdaug per centra.

Jei tik kisti gotuva i vieta ir nieko daugiau nekeisti, tai tikrai skirtumo nepajusiBet jei keiti dinamikus, dedi stiprintuva, tai verta.Dar toks momentas.Pvz. maniskeje audi b4 priekyje originalai dinamikai buvo 4 coliu nokia plastmasiniais korpusais.Tai jais imanoma muzika klausyti?Nu gal ziniu radija.Va tokiam variante tai tikrai jokio skirtumo koks magas.Jei yra podiumai, komponentai, stiprintuvas, kita kalba, kita svorio kategorija.Padaryti, kad muzika klausyti zarnomis, inkstais, ar uzpakaliu, tai daug nei ziniu nei vargo nereikia, bet kad gotu istikruju, tai ne taip paprasta, pradziai nuo garso izoliacijos tektu pradeti, ko dauguma zmoniu tikrai nedaro.Ir siaip, auto garso sistema be jokio vargo gali kainuoti 4-5k litu, ir tai bus toli grazu ne virsune...

na matai koks turbotuning w8 tu esi lietuviskas visur mane kisi bet juk ne admn esi tai ko siunti jau yte ...as va kava geriu ir dedu ant tokiu kaip tu ir kaip dvariskio jums reikia loti o mums reikia dirbti parduoti ar kaip tu rasai perpruoti ...bet juk taip daroma nuo senu laiku imi kad ir vokietijoj lietuvoj ir parduodi o kas negerai ponuli pavydas ?kad iejau espese ir pardaviau per para diezel papigiai ar kas ten tau negerai yra?kai vairuoji patrauk ranka nuo klyno bus kiti saugesni kelyje o siaip jei zolytes paruket ir aejo mentas nereikia zvengt i akis ir nesamones sneket nors ka tik parukius tai neimanoma

Argumentuotai tai italu prancuzu elektronika gaminama kinijoi uztat daug kas susidures spjaudosi.... asmeniskai turejau peugeot ir vargau su elektronika O jei kalbant apie sia tema tai Lt turi toki mentaliteta pasigirt pasipuikot ir pasidziaugt kai kaimyno namas dega... nuo opel kadet laiku zinau viena rudijo tai ziaurei bet variklei pakaba amzini... neveltuj kazahai senus opelius sluoja.... Siaip as asmeniskai si karta ieskodamas masinos buvau itraukes opeli i ieskomu sarasa deje neradau tvarkingo ner ko klausit ka BMW MB VW AUDI Stumia nes puse Bmw MB VW AUDI kai kuriu modeliu komplektaciju savininkai patis is servisu neislenda ir nuo algos iki algos vis kazka taiso.... Tad nekreipk demesio kas ka stumia gera marke.