Kas cia vairuoja pardavinejamas (1285 стр.) (69570)

Atrase asilas vairuojantis megane 2003....

Dar vienas specas is kaimo... Kaip galima vazinet su isregistruota auto ir neturet problemu? PAGAL tave kausa, uztenka pirkimo-pardavimo? Tai naciort ta regitra registruoja?Kam tas zalias popierius? Asiliuk , jei pas tave kaime mentai pasirodo viena kart metuose , tai dar nereiskia , kad visur tas pats..

dekui turesiu omeni

Sw noriu paklaust kiek ir kur galima vilniuj ir aplink ji padazyti visa masina Ir kiek tai mazdauk kainoja su dazais laku ir... Masina audi 100c4 avant

Tai kaip aš uždeklaravau mašina. Mano mašinos techninis pasas nebegalioje ir jei policija sustabdytu matytu, kad mašinos būdena yra perleidžiama naujam savininkui , taip suprantu.

Kiek žinau parašą reikėjo padėti ir viskas, bet jokio lapo nedavė. Viskas dabar tikriausiai kompose yra saugoma.

Bandysiu dar kreiptis i valstbine transporto inspekcija.Kai skambinausi konsultantas vyrukas pasake, o kur yra isakymuose parasyta, per kiek laiko reikia pristatyti ta pazyma i regitra, niekur nera parasyta, tik per kiek laiko(per metus nuo pazeidimo datos) reikia issilaikyti papildomus vairavimo kursus.

jei paskaitytum ATPK straipsnius paskutines redakcijas, suzinotum, kad uz nemazai pazeidimu yra ne tik baudos, kurias vis didina, bet ir realus teisiu atemimas.Kad jas atgaut reikes lankyti kursus, kosultuotis su psichologais ir dar nezinia kokiu atrakciju patirt.Ypac skaudziai kerta uz greiti, promiles, be stazo...Jaunas vairuotojas ir galinga masina-pats tas tokiems atvejams.Jaunam vairuotojui isvis beda, nes kerta dar labiau-iki perlaikymu regitroje.Nera cia net ka kritikuot-du metus turi buti tyliau zoles...Nors jei tau paciam nerupi, tai kam dar gali rupet?...Tik nesakyk, kad isedes i galingesne auto nespausi.Tau tik taip atrodo, kol neatsisedai i jaMan buvo ateme pries metus ar du.Vargelio apturejau grazausBeje, jau kokie du metai dirba registras, kuriame daromi irasai apie ATPK pazeidimus.Taip kad dabar niekas niekur nedingsta kaip kazkada budavo.Net ir po keliu metu viskas kaip ant delno, iskaitant ir realiai surasytu protokolu kopijas...Nebutinai del KET pazeidimu, tai gali buti ir del girtu mustyniu, ar dar del ko.Atrodo briedas, bet kai reikalai ateina iki teismo, pvz baudos skyrimas uz virsyta greit, tai visi pazeidimai ir baudos kaip ant delno ir tai gali stipriai atsiliept kai kuriems momentams...tingiu rasinet...Keista, kad auto mokyklos neaiskina su kuo susidursit atsisede prie vairo

tai jo, D ir neturetu labai greiteti, nes isijungia stabdymas varikliu. o del overdraivo, tai cia tik mandras pavadinimas, o pats dalykas nera mandras. ir mechanines dezes turi overdraiva. dazniausiai 5 begi. overdraivas tai yra pavara, kuria ijungus ratai sukasi greiciau nei variklio greitis. ir zinoma perduodamas variklio sukimo momentas yra sumazintas del to ir trauka daug prastesne buna 5 saiba. 6 saibu dezese buna kartais kelios pavaros overdraivo.. pvz 6 saibu camaro Z28 ir 5 ir 6 saibos yra overdraivines, bet pvz mini cooperio 6 saibu tik 6 saiba o/d, pirma saiba cooperio labai zema, ir del to is vietos labai gerai traukia, nes variklio sukimo momentas perduodamas yra labai padidintas. is esmes perdavimo laipsnis veikia taip - jei variklis sukasi greitai, bet ratai letai (pirmas begis pvz), tai sukimo momentas daug didesnis, kylant greiciui mazeja sukimo momentas.. iki kazkur 4 begio kai perdavimas buna 1:1. del to ant dyno beveik visada 4 begiu tikrina galia, arba artimiausiu jam, nes yra deziu kuriose nera 1:1 perdavimo laipsnio, ir dar reikia atsizvelgti i diferencialo perdavimo laipsni, kad butu tikslus sukimo momento skaiciavimas, o is jo issiveda arkliai priklausomai nuo variklio greicio.

chipo deti nereikia. saabas lengvai programuojasi. as pats programuoju. programuojant (arba, kaip jus ten sakot - cipuojant) ir keli slegi. tik ji keli elektroniskai. jei gilinantis i kompo veikimo principa, tai tu pakeli ribotuvus, kurie ribojo oro kieki ir tuo paciu variklio sukuriama sukimo momenta. taip pat, keiti kiek oro "prasai" spausamas gazo pedala. ir galiausiai keiti lentele, kuri atsakinga uz turbinos slegio valdymo solenoido darba (duty cycle). pradziai daugiau nereikia. veliau turi vel "cipuoti" kai keiti purkstukus, kad kompas "zinotu" kokio dydzio pas tave purkstukai, ir koks ju atsidarymo laikas. taip pat gali keisti ipurskiamo kuro kieki ir degimo kampa ir t.t. galima aisku ir su mechaniniu boosto pakelimu chipuoti.. mano draugas taip dare savo Evo. bet jis "cipavo", nes jis keite ismetimo sistema ir paskirstymo velenelius ir strokino varikli is 2.0L i 2.3L ir dar daug daug ka. taip, kad jo "cipavimas" buvo skirtas ne boosto kelimui, o visu kitu daliu pritaikymui. jei nekeiti nieko variklyje, o tik keli boosta tai nlb ir reikia daryti "cipavimo".. bet aisku nezmoniskai tu jo nepakelsi.. reiks keisti ismetimo, isiurbimo sistemas, keisti purkstukus, kuro siurbli ir t.t. ir panasiai. tada neisvengsi "cipavimo" cia aisku kalba eina apie benzininius variklius.. dyzeliam kitaip kazkiek.

Sveiki, ieskojau temose, bet konkreciai to ko man reiktu as ir neradau, tai nutariau sukurti nauja tema. Maciau, kad gan daug pagalbos suteikiat, ir net nupaisot schemas tikiuos ir man padesite siuo atveju ir isvis pasakysite ar tai imanoma. SIuo atveju naudoju: 2x600w speakerius 1xstiprintuva 2400w ir suba 1200w. Na klausimas toks, ar imanoma viska sujungti nenaudojant pacios masinos magnetolos, o tiesiog issivedus kaip nors laida is stiprintuo berots 3, 5mm? Girdejas kad imanoma, bet kaip tai igivendint taip ir nesupratau todel tikiuos man ir padesite. Suprantu kad is masinos akumo + laidas ieina i stiprintuva ir ant saves turi saugikli, is stiprintuvo iseina laidas i masinos kebula - . Noreciau, kad paaiskintumete kaip pajungti pati stiprintuva, bei kaloneles prie stiprintuvo, bei kaip isgauti ta kabeli is stiprintuvo kurio galas butu 3, 5mm? Na ir jau tuo paciu, pas mane paciam sube stovi ledai, tai juos prie akumo pajunginejant itampa ju nesudegins?, bet cia tik seip klausimas, pagrinde domina apcios aparaturos pajungimas, lauksiu atsakymu.stai taip atrodo stiprintuvas is abieju galu: http://media.hifitower.eu/XL/se.jpghttp://media.hifitower.eu/XL/se.jpg http://media.hifitower.eu/XL/se.jpghttp://media.hifitower.eu/XL/se.jpg tai va pasakykit kur ta auxa kist, ir kur suba su speakeriais prijungt? :? :???: Isanksto dekoju!

Sveiki, ieskojau temose, bet konkreciai to ko man reiktu as ir neradau, tai nutariau sukurti nauja tema. Maciau, kad gan daug pagalbos suteikiat, ir net nupaisot schemas tikiuos ir man padesite siuo atveju ir isvis pasakysite ar tai imanoma. SIuo atveju naudoju: 2x600w speakerius 1xstiprintuva 2400w ir suba 1200w. Na klausimas toks, ar imanoma viska sujungti nenaudojant pacios masinos magnetolos, o tiesiog issivedus kaip nors laida is stiprintuo berots 3, 5mm? Girdejas kad imanoma, bet kaip tai igivendint taip ir nesupratau todel tikiuos man ir padesite. Suprantu kad is masinos akumo + laidas ieina i stiprintuva ir ant saves turi saugikli, is stiprintuvo iseina laidas i masinos kebula - . Noreciau, kad paaiskintumete kaip pajungti pati stiprintuva, bei kaloneles prie stiprintuvo, bei kaip isgauti ta kabeli is stiprintuvo kurio galas butu 3, 5mm? Na ir jau tuo paciu, pas mane paciam sube stovi ledai, tai juos prie akumo pajunginejant itampa ju nesudegins?, bet cia tik seip klausimas, pagrinde domina apcios aparaturos pajungimas, lauksiu atsakymu. tai va pasakykit kur ta auxa kist, ir kur suba su speakeriais prijungt? :? :???: Isanksto dekoju! stai taip atrodo stiprintuvas is abieju galu:

Nekreipk demesio i visokius nepriklausomus"ekspertus" niekas uz Tave niekad geriau nezino kaip tau paciam geriau daryti.Gal Svajone kiek neadekvati, arba prasilenkianti su tikrovekai nereikalingi tokie trantukai juos priduoda perekupams po 1000 litu o tamysta gal pats perparduoti nes nieko negali apie ji zmoniskai papasakoti.Bet ne apie tai, svarbiausia kad cia vieni kitus moko gydo patarineje nors kiekvienas zmogus pats zino kaip jam geriau ir ko jis nori.Pvz as turiu daug t.p.viena ant durniaus esu jau metus laiko idejes del keitimo, ir visada skelbime parasyta kad neskambintu del pirkimo nes tas auto neparduodamas, na kad zmones tik keitimus ir tik tuos kurie mane domina siulytu ir negaisintu manes be reikalo.Bet tamsuoliams patinka matyti tai, ka jie nori matyti, nors faktai byloja kitus dalykus.Jis ale perdaug laiko deda skelbimus, jis ale negali parduoti nes nezino kiek vertas, jis ale toks ale anoks mes geriau zinom kaip.Tokie VU bezdziones lygio proto sulai visi "zino kaip" uz kitus geriau kokiu keliu kiti turi eiti kaip kiti turi gyventi ir pliotkina kaip turgines cigonkos.Neimk i galva tokiu pliotku.Jei neskubi idek i autoplliusa, atvaziuos ciurkiukai is maskvos ir su sniuru issitemps uz tuos pacius 4k.

Jei kalbame tik lygindami 81kw tdi ir 80kw hdi tai netgi šiuo atveju citras aštresnis ir staigesnis, nors ir sunkesnis beveik 100kg(na ~suauges keleivis ir vaikas pakrauti.Ir nors isties teturi 79 tikslius kw 2, 0HDI 8v om pasatas 81kw HDI turi truputi geresni sukimo momenta ir svarbus dalykas kad platesnis salonas o imant universalus tai Citroen`o ir truputi ilgesnis kebulas.Siaip jau France sitie citronai modifikuojami i "greituškes"ir ritualinėms paslaugoms retesniais atvejais panašiai kaip hansų MB aukštinant stogą.Nes ilgis tinkamas.O jeigu imsim aerodinamika ir mašinų išmanumą tai neverta net lyginti, čia tas pats kaip opelį lygint su mersu.Didejant greiciui citras spaudžiasi prie kelio dangos panašiai kaip A8 ar Allroad`ai su pneumopakaba taip gerindami ekonomija, mazeja pasiprioesinimas ir t.t. Tiksliai nepamenu berods nuo 110km/h A8 nuo 2003m uzima zemiausia padete o suletejus kyla i aukstene.Taip ir citrai tik ten truputi kitoks laipsniskumas ir sistema skiriasi.Beto kaimo vietovese ar gamtoje gerai, ypac ziema.Issikelti galima i auskciausia ar aukstene padeti ir beveik dzipas, teko per klampu dregna kokiu 50cm sniega apie 2km vaziuoti iki sodybos.Aisku, ne 4x4 bet prastumdant pusnis priekiu nesunkiai galima iveikti ziemiskas kliutis ar koki bordiura perlipt kai uzstato kaimynas

Atsakysiu trumpai - TAMSTA NEĮSIŽEISKIT, IDIOTAS. Kiek Jūsų nuomone "tvarkinga" B4 kainuoja? Jei prieš rašydamas būtumėte paskaitęs forumą, būtumėte matę ne vien "erezijas", o ir mano porą žinučių, kur paaiškinta, kad JOKIA JOPTVAIMAT TVARKINGA LYBRA NEKAINUOJA 7000Lt, už tiek parduodami puslavoniai. Labai gera nuoroda: Mobile.de. Kaip jau sakiau, pasižiūrėkit, už kiek tikrai tvarkingi egzemplioriai parduodami. Net Kappa dyzelinę už 7kLt labai sunku padorią rasti, už tiek - Delta. Ir kad Lietuvoje, ar Vokietijoje turguje "atkaltą" galima nupirkti už centus - ne rodiklis. Čia tik pas mus niekas italų nevertina. Ir tik dėl tokių erezijų, kokias pats sekate. Apie patikimumą pats tamsta pasakas seki - "bakstelėjo" kolegai vienam į Kappa Coupe priekinį sparną sena "Silkė" - pasėkmės: Kappai patiesint kamputį, ir pakeisti gabaritą, bei paklijuoti buferio gumelę į vietą. O Aubi... Švelniai tariant susistūmė. Ir detalių kainos - kaip jau sakiau - durną ir bažnyčioj muša. Baikit siekt kažką įrodyt - normaliems žmonėms seniai aišku, kad vairuot reikia tokią mašiną, kokia patinka pačiam. Pažįstu nemažai tokių, kurie gyvenime nesėdo (per 25m. vairavimo patirties) į vokiškus automobilius. Ar dėl to jie prastesni? Arba, dėdė, kuris iš Passato "Delfino" persėdo į Volvo V70. Ar jis dėl to nenormalus? Pasaulyje nėra tobulų automobilių, susitaikykit.

varinejau masinas i piteri pries kokius 5 metus visos kalbos apie kelia, islaidas pochui. Visu pirma ivaziuojant i rusija masina turi buti aprasyta ant jusu jei varysit su igaliojimu bus dar daugiau bedu, antra, muitineje jums isduos taip vadinama ivaziavimo lapa su kuriu jus turite ir isvaziuot is rusijos su ta pacia masina kadangi jame forminama jusu ir auto duomenys. trecia, jeigu varot masina ardymui i srota (nes tam dazniausiai jas ir varo) jums reikia parsivezt masinos numerius ir technikini kad galima butu lietuvoj ja nurasyt. ir svarbiausia ta ivaziavimo lapa reikia anuliuot taip sakant is duomenu bazes istrint duomenis tarsi jus su ta masina gryzot atgal, turint pazinciu muitinese stavke dabar gal 200 zaliu, jei neturit pazinciu ragas. neanuliavus to lapo per ta muitine daugiau neivaziusit. mums tekdavo vaziuot per visas latvijos, estijos, baltarusijos muitines su rusija varineti kad spetu sutvarkyti viskakartais susidarydavo netgi ir pustrecio tukstancio kilu kol nuvarai i vieta. atvarius i viena muitine ima ir nepraleidzia nes dar nenuimtas vvozas, tada varai i kita ir t.t. taip kad atsitokekit kad cia lengvi pinigai, kartais nervai ir ramus miegas kad ant sienos neuzdarys vertesni uz tuos kelis simtus lt

Simai jūs nebent kompiuterinio žaidimo adminu galite būti, ne tokio puslapio. Visų pirma dėl to, kad: Tai turėtų būti išmanantis žmogus, o jūsų žinučių skaičius ko gero didesnis, nei bet kurio esančio šiame forume, o naudingų iš jų turbūt labai, labai mažai. Jūs "ale visur nusimanantis" Antra, tai turėtų būti subrendęs žmogus, ir turintis kažkokią rimtą veiklą, o ne akių varvinimą prie kompiuterio kiaurą dieną. Dėl ko? O todėl, kad jei turėsite tokią galimybę išmesti žmones, jūs taip ir padarysit, vien todėl, kad nesutaps nuomonės, ar bus kitoki įsitikinimai, nei jūsų, nesvarbu tas žmogus protingesnis ir teisybę sakantis, ar eilinis vaikigalis neturintis ką veikti. Na ir trečia: Tai turėtų būti bent jau raštingas žmogus, tegul ir nebaigęs mokslų. O, tai ieškodamas automobilio dažnai lankydavausi čia, ir šiek tiek sekiau forumo žinutes, nes ir pačiam aktualių klausimų buvo, tai vien jūsų simai blevyzgos kiekvienoje temoje. Na ir viso to reziume pritariu, kad forumui reikalingas adminas, gal mano reikalavimai kiek ir didoki, būkim biedni, bet teisingi.... Patys suprantat, kad ne bet koks vaikigalis daug žinučių prirašęs gali būti tokio forumo administratoriumi. Tai tiek... Ačiū už dėmesį.

hiundai scoupe gt 93-95m buvo "kepamas" su 1.5turbo 12v varikliu, perdarytu is mitsubishi 1.5 modifikacijos, tik 48% nasesniu, sis modelis buvo bandomas profesionalaus lenktyninko australijos trasoj, jis si, paprastiem zmonem skirta sportiskesni modeli ivertino labai gerai, del geros dinamikos, jam pavyko pasiekt 8.2s 100km/h . ir buvo isleistas scoupe LE (limited edition) 96 metu pradzioj , tai buvo pereinamas modelis i coupe, turintis jau ne 1.5 o 1.6l varikli su 12v ir turbo, tai labai retas modelis, buvo ju pagaminta vos kelios desimtys, butent tokio ir ieskojau, deja pavyko rast tik 3, lenkijoj, amerikoi ir azijoj. pavyko susisiekt su lenku, siuliau iki 6k lietuvisku, bet obuolys net i snekas nesileido. Kadangi maniski Scoupe visa laika kol jis LT vairavo pazystama mergina, teko daug susizinot apie jo istorija, todel ir iskojau scoupe LE, deja nesekmingai, tada ji pasiule nusipirkt is jos, nors ir ne LE taciau labai pigiai , o pati db turi tiburon'a, tai vat taip as isigijau sita auto men patinka tokie neeiliniai modeliai, musu rajone tokiu kaip mano ira tik dar du, non turbo. Vat, cia biski is istorijos, biski ne i tema, tiesiog paaiskinau, kad nekiltu klausimu, kodel butent hyundai

sveiki.anksciau dedavau skelbimus i autogida o ne i pliusa nes mokami buvo.na plusas susigriebe ir pagrinde dedu i autoplius.lt ten iki 5000lt ir daugiau ziuri rusai----na su isregistravimu kartais sunkiau buna, nes deklaruot gali tik ant LIETUVOS piliecio o ne ant ciukcios, ar kokio negro. Del autogidoo jie cia kazka keicia riboja bet kiek parduotu automobiliu stovi neisimtu nors ir parasai kad parduotas, ar blogas.pvz draugas nupirko sharan is panevezio vysnini ziurim idetas naujas rasom blogas jo auto foto stovi tai gal ir siandien stovi numerio pabaiga 300, vysninis pries dvi dienas buvo dar....o siaip jei gidas uzdirbt tai galetu padaryt kad ir ne 5000lt o 3500lt riba o geriausia 5000lt riba ir neribota auto skaiciu.o tai dabar turi det dviem tel jei parduodi du auto.isvada kad siame puslapyje autogide puse skelbimu fiktyviu ypac tie geri kur lenkiski : ) brangesniu auto, ir nelabai kam rupi puslapio reputacija.dar turejom bajeri persokom perekupus nupirkom volvo 360, tie idejo babos tel ir kaina 300lt su foto is interneto, isivaizduokit kiek babai skambino tautos nors parasem kad blogas ta pacia diena kai penki paskambino o iseme po savaites.tai iki susimatymo autopliuse : )

bet tai kaip tu zarachai nusisneki as aisku jau supratau, kad tau px ir t.t. (jeigu px tai net neatrasyk, busiu dekingas ) benzininiai auto yra is mano patirties patvaresni, nei dyzeliniai, jie remonto prasosi taip pat ar net maziau, o jei ir prasosi, tai remonto specifika, kuri remiasi i kuro rusi yra gerokai pigesne nei dyzelio (siurbliai purkstukai ir t.t.) taip benzina isserti yra tikrai ne daugumos lietuviu kisenei, bet tam yra gan gera alternatyva- dujos ir kad tu ant ju stumi tai dar nereiskia auto su duju yranga yra xujovi. as asmeniskai daug geriau pirksiu auto su dujomis, nei dyzeli tris kart aplink pasauli apvaziavusi. ir patikek as pats ir man tevukas ne viena ir ne dvi auto esam is uzsienio parvare. kad ir dabar, ta darbine ceske kur rasiau kad vairuoju ji begusi tik 223k km (91m) is stovio- panasu(pats is DE parsivariau per pazystamus). o dyzeli parvarai kad ir ta pati b5 kur pats vairuoji parvarai atsuki nuo puses limono (cia beveik minimumas tokiom auto) iki 200k ir lietuviai perka ir dziaugiasi kokia nauja masina nusipirko... nu vnz, manyciau kad aklai irodinesi savo tiesa kad ir ka bepasakysiu tai nebevarksiu.. V peace.

Zinoma, taipogi japonus pripazystu, bet ne joki supista prancuza. Turejau as ta laguna, buvo automatas, biski pavazinejau, pist imusdavo avarini begi ir vaziuok ant bbz kokiu apsuku, sutvarke uz 800lt kazkokia fyske pakeite DD Toliau vaziavau ( visi dirzai buvo keisti ) luzo sponke kuri suko pagrinidini dirza, krito dirzas ir supiso varikli, sulenke voztuvus supiso galva ir t.t. 3, 2k taisymas atsiejo. Toliau atejau viena diena ir nebeuzvedziau, sugedo kazkoks blet supistas daviklis kuris vidury variklio stovejo, 300lt. Buvau nusipirkes uz 6k, pardaviau vos suremontuota uz 4k ir esu laimingas kad sita jobana masina dar uz tiek prakaliau, variklis buvo 1, 9 dti, gaidys totalus nihuja netrauke, bliove kai karve, krc hujovesnes masinos neesu gyvenime turejas, vapse kosmaras niekam tikes sudarankio kurtas. Cia jau jum sprest as ji gera DDD. I koki servisa nuvaziuoji ten ir stovi kokia jobana reno arba pezo, visi meistrai net zvengia. Taipogi tokio hujovo automato dar neesu gyvenime mates niekur. O tie tipiniai lietuviai ( ta prasme as ) kuriam geros tik vokiskos masinos, ne be reikalo man jos geros ir ne man vienam. Isbandyta jau viskas ir gali nekaisaliot to jobano triperio prancuzo

Važinėjant mažais atstumais dyzelio pirkti neapsimoka- per brangi eksploatacija. Labiau žiūrėčiau į laikotarpį kuriam planuojamas pirkti automobilis- jei trumpam laikui (1-2metai), geriau pirkti markę, kurios liekamoji vertė didesnė (OOOO, vw, MB ir pan.). Tačiau planuojant automobiliu važinėti ilgiau kreipčiau dėmesį į kėbulo apsaugą (gal būt numatyčiau biudžeto dalį būtent tam reikalui), komplektaciją (5-6 metus važinėti automobiliu be "patogumų" tolygu žiauriam elgesiui su gyvūnais), ir pagal tą santykį rinkčiausi. Akylesnis automegėjas iškart supras, kad japoniški kibirai nepatenka nei į vieną iš šių kategorijų: pirmiausiai- nuvertėja, dar nepasiekus regitros, o po pusmečio perpūva kiaurai. Taip, taip, gerbiamieji, čia priėjome skyrių, kur rikiuojasi opeliai, fordai, fiatai, ir prancūzai... Kažkas sakys imk vokietį...kiti- prancūzą (palaikyčiau pastaruosius)...fiatai?...taip pat galima važinėti, neilgai, bet perparduoti vėliau nepavyks. Nespjaučiau į automobilius su dujine įranga (tik jau sumontuota ir su visom pažymom). Pats jau antrą prancūzą važinėju- abu benzininiai, abu NE Renault. Pirmuoju be vargo nuvažiavau iki Krymo ir atgal dukart. Naudojausi juo 5 metus. Smulkūs gedimai netemdė bendro įspūdžio. Beje iki tol važinėjau: (paeiliui) BMW3, Nissan (puikus dyzelis), Fiat, Audi, MB, Ford ir , pagaliau, Peugeot. Dabar Citroen... Na, gal pakaks. Bent dar viena nuomonė bus. Sėkmės renkantis.

Na aš pasiūlyčiau Peugeot 406 FL su 2.0 HDI varikliu 1. Puikus kainos ir kokybės santykis, 2. Praktiškai neužvaikomas variklis, 3. Labai mažos kuro sąnaudos, 4. Komfortas tikrai didesnis nei A4, 5. Remontas nėra brangus (kalbu apie originalias detales), 6. Talpi mašina, 7. Negėda bus važiuot tiek tau, tiek tavo merginai, 8. Automobilis gan solidus ir tuo pačiu jaunatviškas. O dėl to Audi, tai mano nuomonė tokia: ateity paklosi nemenką sumą už pakabos tvarkymą, dažnai vien kažkokios vienos ar kelių dalių neužteks pakeist, nebent norėsi vis lankytis servise ir keitinėt, o visos pakabos tvarkymas tikrai brangus. Apskritai čia ta pati bulka, kurioje nebus daug vietos, kurioje nebus gera komplektacija lygintant su kokiais privalumais galėtum pasiimti P406, metai senesni ir maža to jų kainos be priežasties užlaužtos ... Kaip pavyzdį numetu keletą P406 skelbimų : http://www.autogidas.lt/peugeot-406-hdi-geras-pasiulymas-universalas-2001-0124890307.html http://www.autogidas.lt/peugeot-406-sedanas-2002-0124197465.html Žinoma yra ir žymiai pigesnių variantų ir taip pat tvarkingų Na o perkant siūlau nepagailėti apie 100 lt ir nuvaryti į Peugeot centrą, kad patikrintų Tau ten pasakys tikslią ridą, buvo daužta ar ne, net ir tokius dalykus kaip greičių dėžės būklė

Mesk mergužėle idėją su senu dyzeliu, gerai kažkas sakė.Jei nori tikrai nusipirkti nedaug nuvažiavusį(nedaug tai reiškia iki mazdaug 350t.km rida)tai samdykis žmogužėle ekspertus kurie turi kaip minimum nulauztas automobiliu istorijos patikros programas ir gali patikrinti per keletą minučių.Pvz mes per tris minutes galime patikrinti betkokią mašiną ar ji iš vokiečių, ar iš prancūzų ar iš amerikiečių-nesvrbu.Lietuvoje 99% dyzeliu su atskutais odometrais juos atsuka dar pries autoturgus arba turguose arba peprardavinetojai ir visos masinos LT pasdaromos su vienoda 200.000 km rida.Realios ridos buna ir 1 milijonas ir 800.000km ir 450.oookm.Cia jau kaip pasiseks.Kaim čia kažkas sakė gryną teisybę tik nepaminejo kad dyzeli galima pirkt ir tvarkingą ir su tikra normalia rida nes remontai kosminiai arba pirkti su garantija iš rimtos firmos arba visiskai naują.Mes galime patikrinti vokiskus, italiskus, prancuziskus, nyderladiskus ir amerikietiskus betkokiu metu auto, Bet jei Jus pirktumete sena masina (o dyzeliai 2010-12m dazniausiai jau buna nubege po 350tukst)tai butina padaryti ir pilna diagnostika.Kad poto netektu gailetis todel kad Lietuvos turginiai aferistai yra kriminaliai atmatos ir apgaudineja zmones masiskai atsukinedami spidometrus.Uz tokius dalykus Vokietijoje papultum i kalejima 100%.

Zodziu matau per daug kreipi demesi i ju visu, profesionalu, verslininku , ar kitu specialistu komentarus, kad masinos nuo 20000 ir t.t. Zinoma tu uz tokia suma idealios nerasi.As irgi skyriau iki 5000lt. Neieskojau su pribumbasais, svarbu man , kad vaziuotu, ir galeciau draugus patogiai pasodint .Nusipirkau Accorda uz 2500lt.Visi sako kad garso izoliacija baisi, kaip lauke.Man normaliai, svarbu girdziu muzika, ir ka keleiviai sako.Rudyja, na taip , bet yra antikoroziniai ir t.t. Prisimink , kad visos masinos genda, vienos reciau kitos dazniau , kaip priziuresi.Ir tai tavo pirmoji, nepisk proto , kad labai ramiai vaziuosi ir t.t. as irgi taip sakiau, deja , jaunyste kvailyste.I kitu zmoniu nuomones apie automobili net neziurek, man asmeniskai automobilis kaip moteris, kiekvienam savas skonis.Issirink ko tau reikia, o ne cia top komentatoriam su golf 1 ar kazkas tokio Nu mano nuomone jie klaunai.Tai va, patarimas tau, jei nori pirkti iki 5k, ziurek masina iki 3000-3500.Susidesi ka nors, paremontuosi ir viskas, idealiam stoviam, kaip studentui vistiek nebus. O apie markes, turiu grupe draugu visiskai skirtingas, vienas Audi 100 C4, kitas VW Passat B5, Peugeot 406, Opel Vectra, ir as su Honda nei vienas nesiskundziam , kad kazkas blogai ir t.t.kas patinka ta vairuojam, musu skonis bei reikalas.

padariau klaida, viena nuli pamirsau prie20

Nors siaip jau, tiesa pasakius, ne visi imasi diagnostikos kai yra dujos, dauguma siulo vaziuot pasitikrint ar duju iranga gerai veikia. Tepala valgo pas tave motoras?

Ant laisvu apsuku dirbant varikliui atidaryk bakeli, paziurek ar nekyla burbuliukai. Patikrink tepala ant matuokles ar nera baltu apnasu, taip pat ant variklio kamscio apacios. Gal sakau gali buti, kad tarpine galvos pramusta...

Supratau, smulkme, zodziu Butu keista jei klientas del to nenoretu pirkt auto, nebent nieko apie tai nenutuokiantis ir bijantis bet kokio garselio pasalinio butu.

Ta prasme, gali trukti oro sumaisyti reikiamam misiniui. - Bus per riebus, kuro sanaudos padides, variklio darbas nestabilus ir pan.

91 met 318i turiu

kad manau, bmw tik lietuvoj yra bmw... gal klystu. turejau 2, manes nepakeite masina kaip masina, nebuvo kazkas tokio...

nuo 96 metu civicai nerudyja kaip tie senesni! as tai civic imciau

uzeina vazineju kelias dienas viskas gerai.vaziuoji kartais sutrukcioja ir uzgesta ir nebeina uzkurt.dingts kibirkstis kartais.uztempi vel kol prasidirba ir vel gerai. gal kompas kaltas? kiti sako reik keist kazkoki lemdazonda duslintuve. gal jum taip yra buve? ir dujos saudo pakeiciau jau antra oro sklende

ymanoma paciam pasikeist tuos daviklius? reikes pas koki elektrika varyt gal ka ras

sveiki , turiu bmw 318tds , universala, 96metu, kuro sanaudos normalios , 5, 5litro misriu vaziavu , puikiai tuo isitikinta.. bet labai meta duma , ziauriai... jei nori apsuku normaliai paduot , tai pizdiec , per veidrodi nieko nematai , tik dumus.. gal zinot kame diela?

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

neeeee, tauragej

Seni mersai duju nemegsta, del ipurskimu konstrukcijos, netiki, pabandykTada gal 1.8 benzina, tas nesrebs stipriaiO 2, 3 16v yra iskirtinis, detales oi nera pigios, ir i toki dujas?Nu nu....Mersui dujos, tai nuo 1992m. rudens 2.0, 2.2, 3.2 varikliai, visa kita-po klaustuku...

apsimoka?Kuria prasme?As manau, kad bezinas-dujos paprasciau.Sakau, nebent kuras po 3-3.5lt ir senos kartos dyzelinis variklis.

http://www.automobiliuremontas.lt/duju-irangos-montavimas-i-fsi-variklius Kam idomu...

gali, bet nebutinai.Siulau apziuret stbadzius.Jei cilidras pilnai negrizta, tai bruzina diska, tas pasiles persimeta.Vidines granatos visu masinu oi nepigios, verta visus galus tikrint.Pradedant nuo ratu.

tarkis su mokykla, gal parasys uz pinigus, na paklausysi vel kursaSvarbiausiai-nesiputok, niekam nepatinka akiplesos