Kaip isipilti duju (72 стр.) (53399)

zn cia gali but dauk kabliuku bet priezastis ta kad nepaduoda kuro tai nuo kuro pompos iki karbo ziklioriu jai uzsiveda dar ant benzo greiciausiai yra karbas nuo duju jau... reikia isardyt isvalyt norlamiai gal rem komplekta pasikeisti

Del skelbimo tai nezinau spalva idomi gan o siaip coltas patikima auto, jei slenksciai nepapuve, duju iranga veikia, nors sitam auto geriau nebutu tai uz tokia suma galima imt atidrost ir i metala pridavus dar koki 400lt atsiimt

kokie tie ziaurus mokesciai, kvatrini?ar bent esi skaiciaves?esi ahujienas verslynikas, o ant paprastu mokesciu nesukrapstai.neveltui ant duju vazinejat svedijoj, nes neiperkat benzino.apie kokia dar auto pirkima svaigsti is lt, jei nesukrapstai ant auto su s registracija?

Nu va aiskumas ir yra. Realiai turetum bent I 14 litru miesto rezimu tilpti, jei nelakstai Maniskis buvo 2.8 automatas, tai jau su smagiais asivazinejimais 16 perkopdavo mieste, o siaip 14 normaliu rezimu. Uzmiestyje nuo 9 litru duju

Purkštikų atidarymas (šiaip jis vyksta mikisekundiniu tikslumu)nebūtinai pačių purkštuku beda. Esu perėjęs daugybę mersų elektronokos stebuklų parašyk butinai kai rasi kame šaknys ar tik nebus kaltas duju irangos kompas ar net elementarus dalykas gali but uzsikises katalizatorius.

Turbut EGR voztuvas uzstriges ir atsidares kai nereikia. traukia ismetimo dujas i cilindra, vietoj oro, del to gest pradeda. Kai gazo daugiau paspaudi, ismetimo duju procentas cilindre mazesnis gaunasi, tai dirba variklis normaliau. Issivalyk egr voztuva, gal pades.

seip kodel nenori benzo/duju jai tiesiogines dujos tai 2 litru primera liux traukos uztenka nepalyginti su zyzeliu o jai kura pili degalinej tai ant duju tau net pigiau gautusi tik ar rasi uz tokia suma su tiesioginem dujom nzn senai bevarciau skelbimus su paprastom dujom geriau nereik nebent ten 1.6 ir korbas taip kaip pas mane tai saudymu jokiu o su trauka tai nei ant duju nei ant benzo ji su tokia mase nlb dar ka paziurek granatu bukle jai tarska isorines tai +- dzin 100 lt japoniska granata, taipogi buna su pusasiais nesam bet cia galingesniu auto kai greiti pasieki apie 100 km gaunasi musimas ten iscentravimo gumos kurios islugina savori ant pusasio buna ispurte sutrukineja ir nebeatlieka savo funkcijos bet tokia maciau kol kas tik viena maniskes normalios, perkant i variklio pagalves paziurek jai priekije esanti ties radiatorium mirusi px jai dideles esancios ant variklio sonu tada jau nekas naujos brangu taciau gali rasti srotuose seip man neteko ju keisti bet dvilitriui benzui iskojom visi sie trukumai ati atsiranda po 300k bet ir tai vazinejant kai su ralio masina o seip retai kada sutiksi pats ieskau db nissan almera tino benzo bet arba kaina nesamoninga arba nuvaikytos

istatyt tai galima bet kad laimingai vazinesi tai nlb tikiu matai naujesne masina praso geresnes duju yrangos nu as nlb nusimanau apie dujas bt zn kad tas golfas iki8 benzo wartoja siulyciau ir toliau waziuot ant benzo nebent neturi tam lesu

zymiai blogiau yra, kai variklis mato ne tvarkingai imontuota tinkama duju iranga, o rusiska benza maisyta 80 su 92, ypac aukstasukiams daugiavoztuviniams varikliams.Aisku, kad ir masina su dujomis reikia tinkamai eksploatuot.kaip ir i dyzeli, kad ir sena , nepilt visko kas dega

I audi c4 su 2.8 motoru paprastas dujas juokiais budais nedekit ir maziau sekit pasakas kad jokio skirtumo ir gerai vaziuoja su paprastom dujom.Vaziuoja gerai kol nauja ta paprasta duju iranga po metu kazkur prasideda visokios nesamones.az tik uz taskines dujas

Sveiki, TA baigėsi balandžio mėnesį dujų įrangą įdėta į mašiną dar Olandijoje yra visi popieriai. Baliono galiojimas baigėsi anot popierių kartu su TA. Kokia procedura ir kiek maždaug kainuoja popierizmo atnaujinimas. Aišku gal žinote kas pigiausia išrašo Kaune ar aplink jį.

prie ko cia tas temperaturos daviklis ar antifrizas? juk aiskiai parase, kuriasi visada benzinu. gali buti kad nelaiko reduktoriaus voztuvas, ir is jo dujos iseina. o duju kartus su benzinu neuzkursi.pabandyk pries uzgesinant benzina ijunkti ir pravaziuoti kelis km ir uzgesink.

taigi motoras 2.8 dujos 3 kartos duju simtui ima apie 30ltr. trauka puiki niekas nesikeite tik sanaudos gal kas zino ar pades tik reduktotiaus pakeitimas nes jis ten jau gan senokai idetas nes labai apsioksidaves yra iskarto dekoju uz pagalba

Atidarai kapota ir aiskiai matosi ar stovi cooleris ar ne, kitaip niekaip nezymina o kodel 2, 0 ne? tai beveik identiskas 1, 8 GTI variklis. standartas manau kuro butu nuo 4, 5 iki 5, 5 dyzelio. maniskis benzas/dujos siuo metu apsiriboja 9-10ltr duju.

naudingas, tai ant duju nenugrezta turejai, o siaip ir su 1.8 nepadraguosi, tiesiog spartesnis nei 1.6 ir tiek. baltaruskas bendzas dar nieko neuzlenke, nebent knock sensoriui galas, tada kartais nuo baltarusisko prasideda detonacija, o siaip baltarusisko ~2 litrus daugiau ima..

Na tik nereik dievo i medi varyt kolega pas mus keliai bent jau yra o pvz latvijoj lenkijoj na ... Nafta sakot rusiska kiek kokybes skirtumu turi nuo lietuviskos ar zinot? Isviso kuom skiresi na sieros kiekiu pasufleruosim o daugiau? o duju

i toki varikli geriau duju nedeti esu mates toki pat modeli su pradegintais vostuvais dujos buvo paprastos tai vienas min bet niekas negarantuos jai taip nutiks su taskinem i siuos variklius nenoriai dujas deda ir meistai del tos pat priezasties

REKOMENDUOJU paziureti ir MB kupe. jei pavyks 2.2 arba 3.2 su EFI, nes mechaninis ipurskimas padaro bedu su dujomis, nors pats vazineju senesnis, bet uz forda geresnis. kokybe, komfortas ir trauka. ypac 3.2 l duju ~ 16 valgys, trasoj kokia 12.

mauuuzeris kazka is nuogirdu nuskaitymu gal ir tiesa kalba. Apie duju poveiki motorui ir aplink ji esantieems agregatams galeciau cia teisinga rasineli parasyti, bet kas cia ji skaitys? Puse dujininku, bybiais apkraus ir tiek ziniu.. JUST SAY NO TO GAS

o cia tai jau visai zopa nea , man pavadinimas nuo senu tranzitu, blin galu varoma -ir iskart tranzitas akyse stovi, o pasjuos specifinis garsas, na jei temos autorius nori omegos, pasistenk be duju susirasti, jas isidesi veliau, jei ka,

tikra tiesa ne dabar is to bizni daryt, buvo laikai kai galejai lekiot i diena kiek tik panoresi, tada ir dirbt nereikejo as pilu i savo masina su kuria kas dien vazineju del to 70litru duju pripumpuoju ir 8dienom man uztenka

Sveiki. Taigi pastebejau toki dalyka. Jau keleta dienu vaziuojant ant duju kartais ima trukcioti. Na toks vaizdas lyg kuro negautu variklis. Bet tai atsitinka retai. Pries vaziuojant pas dujininkus, noreciau cia nuomoniu suzinoti. Auto rover 620i, 85kw. Beje dujos paprastos.

sakai benzo gauni, na pravaziuoji nemazai, bet tada paskaiciuok per kiek laiko atsipirks tau duju iranga....bet patarciau idet webasto...pas mane su 4, 2 motoru vasara kasdien vaziuojant menesiui uztekdavo 20 benzo pasildimams, ziema reikejo kazkur 80, kai paspausdavo 20 salcio

garantuotai tuoj duju kaina bus iki 4LT 1Litras na kai skelbe per radija, kad vienas automobilis bus ant 5-7 asmenu seimos vos istengiamas islaikyti, o kaimuose ant 3-5 seimu vienas automobilis, tai savaime aisku kad viskas branks smarkiai

dekuj, o gal zinai kas galetu buti kad ant benzino laikosi ties 1k apsuku dirba graziai viskas tvarkoi , o ant laisvo su dujom sokineja nuo puse stukos iki stukos apsukos? dabar vazinejau ant duju ir grystant uzgesau ant kiek sumazejo apsukos

Sveiki, parduociau duju baliono garantini pasa, galioja dar apie 9.5 metu.Firminis gamintojonblnkas, anspadai ir kt.Rasykite jei susidomejot i privatu emaila siulykit kainas arba cia i foruma.Toksai pasasreikalinga varant T/A nes jo reikalauja matyfdami kad balionas nearodo kai naujas....

2007m. Volvo xc90, 3.2L benzinas-dujos. Pakeitus kuro filtrą, po kelių kilometrų išmetė variklio gedimo ženkliuką-per aukštas kuro slėgis. Nunulinus klaidą, po kokių 5km. vėl ta pati klaida. Variklis dyrba normaliai tiek an benzino, tiek an dujų. Kame problema?

neiima tie servisai kuriuose nera meistru geru. minusai nelaiko sankabos.leidzia alyva per dangtelius, bijo perkaitimo, bijo dideliu apsuku, nenoriai priima duju irangas, ir zinoma nenori tvarkyti servisai tdl kad sunku prieiti prie norimos vietos varikliop skyruije traukos tikrai uztenka,

uzkeltos ar ne, bet tikrai visoms reiks bent jau duju reduktoriu keist.Zinom tuos lietuvius-vaziuos iki negaliu, po to pardavineja.Kai pasakai, kad tas anas negerai, tai ispucia akis, tipo ko ieskai, kokia masina-tokia kaina, arba dar kokia nesamone

is esmes ziauru tokia masina turet..reik duju. bet is kitos puses nx tokia masina jaj det dujas y ja ir pjaut ? pirkt reik kada pinigu stygiaus nejauti..bet man atrodo ziauru kaj skajtyk 20litru reik 100 km

o man teko matyt uzmustus nuo duju, pradeda netraukt dauk ryt ardai atrodo nieko nera o realiai kazkas su vostuvais ar lizdais atsitinka mikro isdilimas bet iki 150 000 tikiu kad galima nuvaziuot.bet tikrai dyzeliai daugiausia nurieda cia faktas

galeciau pasiulyti savo, visa tuninguota, spoileriai, 19" ratlankiai, visi privalumai, Prins VSI duju yranga. Kaina su tuningu 6000€, arba beveik originaliame stovyje 4300€. Masina stovi Vokietijoje. Jeigu sudomino, tai gali parasyti [email protected]

Bandyk laime uz pinigus, kitaip nepraleis. Padarai dokumentus duju irangai, varai i regitra, pakeiti technikini ir tiesiu taikiniu i tuvlita leki, be tvarkingu dokumentu nepatariu varyti, tik nervus sau susigadinsi.Paciam pavasari teko lakstyti du kartus, nes neturejau popieriu.

Sveiki. Turiu tokia beda, gal kas gales padet. Turiu Audi 100 C3 2.3 benzinas/dujos. Ant duju vaziuoja gerai, bet ant benzo veikia tik kokia minute, tada pradeda garsiai uzt siurblis ir masina uzgesta. Kame gali but problema?

Cia yra masinu su paprastomis dujomis problema.Po idejimo jos vaziuoja 10-15 tuks km, o po to prasideda problemos, nes dar duju dejikai per 15 metu nesuprato, kad masinoj yra ir daugiau daliu ne tik babina kuri duoda kibirksti.

na 55 kw variklis 1.8 , bet nesakiciau kad visai silpnai, turi jiegos palakstit gatvemis, bet su juo geda net lenkt, nes ne su tokiais reikia auto jiega roditi, vaikams tai gal ir gerai kad tik hot starta i prieki issiverzt, o veliau aplenks ir subinej busi gedos apsiktas.buna kad an duju vaziuoji normaliai, o pavizdziui an pabaigos eina, tai perjungiu an benzo, tai iskart silpniau eina kazkaip, o jei salta uzvedi su benzu ir kol susils, atai vaziuoja smagiai, bet vel an duju perjungiant ves su dujom silpniau, kazkaip idomiai, ar kokio laiko reikia ten sistemai persiskaiciuot.siandien kolega sako pas juo tevu sena silke audine, tai an benzo neeina visai o su dujom be problemu, nezinau kaip dar givena tokie antikvariatai juolab kaime.kazkaip gi ir T.A praeina.

Temos esme - dujos i retus ir isskirtinius, ganetinai brangaus islaikymo automobilius. Kad deda i golf, ten visokiu BWM eilinius ar dar ten ka tai px, ju remontas pusvelciui atliekamas, bet idomu butu suzinoti kaip Maserati motorui galva gauti uz 1000lt pvz? jei vien zenkliukas originalus apie 1000lt (Ferrari zenkliukas 5000lt originalas), asku cia yra brandas, bet vistiek, nori vaziuoti pigiai imi dyzeliuka, nori lekti gerai imi koki M5 ar kazka tokio, bet negadink dujomis, jei neturi is ko ipilti benzino i gera motora nera reikalo su tokia masina vazineti - rimti motorai - nezmonems kurie vos ant duju sukrapsto. Asmeniskai nepirkciau to maserati uz jokius pinigus (nebent jau pusvelciui, kad sugreziotus kolektorius sudeti naujus, ir visas duju irangos montavimo zymes panaikinti 100% ir kad tada gautusi rinkos kaina normali). MAN DUJOS - MINUSU MINUSAS.

wagen, A8 yra didelis automobilis cia visai kita klase... Sedejau tokiam, kad trauka jis baisiai nepasizymi. mgarazas, bendzino automatiskai rys daugiau nei dyzelio, tad labiau noretusi, kaip ir minejau ekonomiskesnes, tad apie bendzina manau nekalbekim baltika, patikek, man tikrai viskas gerai Su kuo paisdykaut jau turiu. Turiu ir britvute, kuri atplesia galva, turiu ir Calibra 110kw, tad jau galinga, bei sustra automobili turiu. Bet vazinet su 11L. 100km yra siek tiek brangoka visuomet... O ir visi kiti kurie isivele i diskusijas apie dujas, tai mano atsakymas butu tox: is masinos iskrypelio nedarysiu, skirta vaziuot bendzinu, tad vaziuos bendzinu, skirta dyzeliu, tad dyzeliu... Nemegstu duju, paturejes keleta automobiliu su dujom, jau atsikandau tu nesamoniu... Saudo, spjaudo, traukos nera, vos tok uzvedi masina iskart trauk lauk is garazo, nes jei variklis nesusiles daug duju meta lauk...

tu ziuriu taip daug rasai, lyg ir protingu bandai atrodyti, bet nieko konkretaus nepasakai.. KA butent tau "reke kompas"?.. borto kompui dujos yra giliai.. taip sakant ir atsiprasant.. poxui. variklio kompas irgi butu buves patenkintas, jei butu kokybiskai sudetos ir gerai sureguliuotos dujos, atsizvelgiant i variklio kompo diagnostiniu funkciju darba tokio kodo, kaip "varikliui per sunku" ar "varikliui prastai" tiesiog nera sukonkretink maksimaliai uzriebinus misini variklis nei vesis nei dirbs.. pasidomek truputi kas per dalykas tas oro/kuro misinys apskritai yra, o tada rasinek apie maksimumus ir minimumus. jei jau uzriebinsi nesveikai, tai masina netrauks ir svaistys kura.. niekas nesake, kad riebus misinys yra issigelbejimas, tiesiog liesas misinys yra daug pavojingesnis, nes del jo padideja detonacijos tikimybe.. "idealus" duju oro/kuro misinys yra 15.5:1 - liesesnis nei benzino, bet norint kompensuoti maza duju "kaloringuma" beveik visi ji uzriebina, nors ekonomiskiausia butu vazineti net truputi liesesniu nei 15.5:1 misiniu tik su atitinkamu degimo kampu.. bet tada trauka butu daug daug blogesne nei benzino. biski pamastyti galejot pries prasydami "neprisukineti duju padavimo", nes su degimo kampu skirtu benzinui toli nevaziuosi... riebus misinys ir aukstas duju oktanas reikalauja paankstinto degimo kampo.. su velyvu degimu skirtu benzinui, per ismetimo voztuvus isstumiamas vis dar degantis oro/kuro misinys.. del to ne vien voztuvai galejo sudegti bet ir galvai pakenkti.. Saabui ir duju nereikia, kad kapitalinio reiketu.. jei nemoki priziureti - ruoskis moketi daug uz remonta arba keisti masina. variklis fiziskai perkaisti, kad pradetu antifryza per propke varyti gali tik del 1 priezasties - jei ausinimo sistema netvarkinga.. kuras tam itakos neturi. ir tik tarp kitko.. nesuprantu prasmes ir logikos pirkti apynauja masina, i ja deti dujas, nekreipti demesio i "kompo rekima" ir dziaugtis, kad "buvo pigumelis vaziuot"

nu nesutiksiu su tautvydasn nes turiu ir benz dujas ir dyzeli tai pirma ant benzo maloniau vaziuoti nes turi 97 kw kai dyzelis tik 66 o pagal pinigus ima tiek pat taigi su dujom vazineju ir tikrai nereikia vaziuoti 5 km kad persijungtu ziema tai palaukiu 3 min max kad persijungtu o jai vaziuoji tai dar greiciau isila o atsila masina per kokias 5-6 val prie kokiu -15 kai uzvedi ir reikia laukti truputi kad isiltu ir isijungtu dujos jai maziau lauki tai iskart persijungia arba jai variklis siltas dar bent 35 laipsniu kaip pa mane nustatyta kad prie tokios temperaturos persijungtu tai jaigu variklis turi bent 35 laipsnius tai galima iskart ant duju vestis ir vaziuoti ( aisku reikia moket dar uzvesti ant duju su tiesioginem dujom)

o kaip trauka? kaip uzsikuria?

Ir kaip siaip bendras vaizdas jos? tvarkinga? kaip sakant gywa? kaip wariklis?

sveiki visi, turiu tokia beda, auto evasion 2, 0 C.T. + LPG 4 kartos nuo 4k apsuku ant duju pradeda trukciot labai smarkiai, perjungus ant benzo apsukas uzkelia gerai, bet nusauna turbinos oro paemimo slanga gal galit patart kas gali buti

pjauk kolektoriui skyles ir dek chlapuskes, bmv apskritai nemeksta duju, o kai kuri iskart dujomis paduoda kaskiek ir benzo, todel sauna, siaip nieko cia keisto, jei turi galimybe, tai dek vadinamaji sportini oro filtra, tada nesijaucia kai saudo, patikrinta!

as visa laika uzvesdinejau audine ant benzo, poto pagazuoji persijunge dujos, gal todel ne karto ir nesove per 6metus.man atrodo daug kas priklauso nuo duju reduktoriaus ir maisituvo. su dujom vazinejau labai daznai sportiniu rezimu, nes buvo audi quattro.

Na tiek ir tegaliu patart kad bent man gera masinike tik pas mane 406 1.8 16v su tesioginiu ipurskimu duju, bet dabar taupau Peugeot 407 eh nesulaukiu na o savo teks pardot vasaros gale jei kyla klausymu klausk

Del duju nieko nzn, nes apskrytai vazineju tik dyzeliais, taip kad nieko nepatarsiu, kas liecia accord ar civic spresk pats kas labiau patinka, jei buciau sunaus vietoj tai imciau civica bet reikia atkreipti demesi kad nedegintu tepalo, dauguma tokios!

pradziai pasiziurek krovimo itampa ant silto ir salto variklio (turi but ~13.8-14.6 ribose) , toliau pasiziurek zvakiu laidus ir paskirstymo dangteli ar svarus ar nepazeisti , issisuk zvakes - gal jau jos atitarnavo ar net ne tokios sukistos kokios turi but. Del to galetu but reikalinga didesne itampa zvakei iskelt kibirksti esant didesnei varzai , todel gali kaist babina ir greiciau sudegt. Arba kalta prastos kokybes babina (tarkim jai pigi kiniska kokia). Dar gali ir pacios dujos itakot, nes palyginus zvakiu darba varikliui dirbant dujom ir benzinu - dirbant ant duju, zvakei reikalingesne didesne itampa , kad iziebt.Tai ypac dazna beda pastebima naujesniuose automobiliuose su duju iranga, varikliams su babinom skirtom kiekvienam cilindrui atskirai. Buna kazkokios special zvakes varikliams su duju iranga - man rodos ten tik tarpas tarp elektrodu mazesnis , bet gal kazkuom ir daugiau skirias. Mano nuomone tokia, o gal kas ir kitu minciu turi..

va taip teisingai vazineja tusciais balionais ir skundzias kad daug duju vartoja jai dujos sureguliuotos ant pilno baliono tai jos optimaliai ir veiks ant pilno baliono o ant tuscio jau suskistintos dujos kitaip , leciau garuoja ir kitoks sureguliavimas reikalingas.

ryti taip turi, bet ne tiek po 15-16 litru. nepykciau jei iki 13 valgytu.nu bet jau ne po tiek, O dujas reikia reguliuoti.nes nematau tolko i tokia masina toki kieki duju pilti, tada jau su benzu geriau vaziuoti ))