Ka manot apie gilera dna (1024 стр.) (52609)

kokios dazniausios bedos su juo ir pan.

galiu pasiūlyt audi coupe 90 metu 1, 8 variklis 82 kw (vos 3 kw maziau nei 2, 0 variklis) galiu pristatyt i klaipėda.

audines ten tik blokas niekas netinka audi is daliu nes ten stiprintas variklis tiek alkuninis tiek svaistikliai ...

Jo , buvau nesenai nupirkes s 80 2000 metu su trukusiu dirzu perparduoti, nu siaip vaziavusia ant skaitiklio rode 320000, o realiai patikrinom, kad 580000km praejus, tai teko jai varikli tvarkyti, tai viskas autentiska, skiriasi nei audines. Vaziuokles remontas brangus, bet gerai laiko, lb smagiai vaziuoja. Net ir su tokia rida masina labai puiki buvo, pardaviau uz 4200 euro.

kazkada jo nevertino vien del to kad variklis kainuodavo 1000euru.jei domiesi automobiliais turi zinot kad sis variklis dabar kainuoja 1500lt.kaip normalus visu naujesniu markiu automobiliu

Tik ne 3.0l. Jei žiūri Signumus ir nori dyzelio imk 1, 9 110kw, o jei piniginė plonesnė 2, 2l. 3, 0l dažnai antifrizą išpučia. Jei nori, pasiskaityk daugiau www.opel-klubas.com

yra bendzas 2l ir as ruosiusi pirkt bet pinigu trukumas

nu as tai tau nieko nepasakysiu nes dirbu tik su dyzeliais

ant 2.3 dujos saudo ? na nzn...kad 2.0 ir 2.3 e taspat variklis...kiek as susidures tj nieks ten nesaude...

lemda zonda pasitikrink.

2.5TDI ant V70 (1997 - 2000) stovi audines.. tai kaip ir gauni vokiska

jo, 5 katilu audines TDI, o naujesniu - po 2000 jau eina Volvo 2.4L dyzelis

isuzas gerai kol vaziuoja, jei rimtesnis gedimas, tai nelabai tvarkymui pasiduoda.nesneku toki gedima kaip tarpines pradegimas.pazystamas frontera turejo su isuzo varikliu, tai tvarke bet nk neisejo....teko nauja varikli pirkt.jei nori pigesnes geriau pirk 2.2. jei iperki, tai jamk 1.9.sios varikliuos buna bedu su dumu filtru, dingsta trauka, sanaudos isauga...jo ispjaut negali kol kompo neissprogramuoji, tas malonumas 100 europieciu, bet sita smulkmena panaukinus auto tikrai smagiai vaziuoja ir sanaudos nera dideles.1.9 eina jau 6 begiu greiciu deze

Ar tu matai kokia temos data? Gal dar po 10 metu parasyk cia

kuro tiuninimui pagrindinis butu oro/kuro misinio daviklis su gauge. atpige jie - gera gali paimti uz $200, su sensorium, kontroleriu ir gauge. man pasiseke ir pas mane tiko vietoj standartinio laimbda sensoriaus, tai nereikejo grezti ir virinti ismetimo vamzdzio. siaip neesme, nes vamzdi vistiek keisiu. dar reiktu gero boost gauge, nes gamykliniai nevisada tiksliai rodo, saabo isvis pieno riebuma tas kur panelej. jei esi rimtai nusiteikes tiunint tada gali dar isideti EGT sensoriu, tiksliau K tipo thermocouple laido gabala kad matytum ismetamuju duju temperatura.. nors cia aktualiau tiuninant degimo kampa. tam dar reikes detonacijos daviklio su gauge. is bedos galima butu palikti degimo kampa gamyklini, nes jis tikrai neturetu buti per daug agresyvus. megasquirte yra galimybe naudoti 2 skirtingus kuro ir degimo zemelapius ir juos perjungti mygtuko pagalba. arba naudoti dvi purkstuku eiles. mazi purkstukai prie nedideliu apkrovu - dideli prie dideliu. elektronines droselines sklendes jis kolkas negali valdyti, bet siaip galima ant taupumo suzaisti.. ir siaip turbiniai varikliai ne prie boosto nedaug ima. mano ramiai vazinejant apie 12 ima, spaudziant - 26, pas mane yra sportinis ir standartinis rezimai, isijungia mygtuko pagalba. droseline sklende labai agresyviai atidaro ant sportinio rezimo. imanoma sureguliuoti perjungiama taupia/agresyvia sistema. nors tas perjungimas daugiau skirtas kai ijungi N2O, kad padarytu atitinkama degimo kampa ir, jei N2O sistema sausa, pridetu kuro. reiketu isimti ir paskaiciuoti dantis abieju dantraciu, padalinti ir zinosi koks tavo perdavimo laipsnis ir tada primesk kokio tu nori. 4ta saiba dazniausiai buna 1:1, tai tu nori kazko toliau nuo to - i overdraivo puse. tai kapitalinis ir butu pagrindinis dalykas, nes reikia kaltinius stumoklius sudeti, be ju neverta net prasideti. db ieskau machine shop nebrangininku, kur galetu paruosti bloka, alkunini ir visa kita.

jau žinokit biški kvaila sakyti kad viena ar kita 20m senumo masina bus supuvus ar parudijus ir todėl jos nepirkti.. Aš asmeniškai žinau tik vieną nesupuvusią mašina tai Audi A6 C4 (nu dar silkes, jei tvarkingos) , ten domkratui nereikia nei lenteles pakaišiot nieko, tiesiog keli į bet kurią vietą, tik domkratas normalus turi buti, nes nuo golfo tikrai suluš. Poto dar pežai kažkurie nerudija, Audi B4. O daugiau nerudijančių mašinų pas mus antrinėj rinkoj nėra Nebefantazuokit apie 20m. idealaus kėbulo mašinas. Golf 3 jei pas kaimietį buvęs ar daužytas iš gabalu lituotas tada taip, supuvęs, bet jei nekrenti per dugną tai kokios bėdos, da reikia dar žiūrėti kad tilto galinio nepamestum. Aš pvz savo golfa už arkų galiu pakelt, o su pakėlimu irgi jokių bėdų nėra, dugnas gražus švarus, dar kart paruošiau ir nusmalavau. Viduj nešlapia nieko. Seniau turėjau laguna 94m. Buvo čiut parudijus, bet išoriškai niekur nei rudies, o kitos tokių pat metų lagunos kiauros kaio rėčiai. Taip kad nuo priežiūros priklauso. Svarbiausia yra neskubėt i pirkti tos pačios pirmos apžiūrėtos mašinos, apžiūrėkit 10 po tuos 3000Lt, ir jei visi lavonai tai ir nepirkit tikrai atsiras ne lavonas ir geras mašiniukas, tik aišku nesitikėkit kad metus važiuosit nieko nedarę, o jei ir važiuosit tai poto dvigubai tvarkysit arba kitas savininkas verks. Triedžia čia liaudis kad passat ir golf rudija, taip kibirai jie, bet jiems po 20metu ir tarnauja puikiai, kainos žemos. Norit komforto perkad pranzūzus, tačiau norint tvarkyti gausit mokintis prancūziškai, nes ten visiškai skirtingos mašinos nuo vokiečių. Tiesiog reikėtų susitaikyti, kad senai (20m) mašinai per mėnesi skirti vidutiniškai 200Lt smulkiam remontui yra visiškai normalu, arba metu gale už 2000Lt pilnai atnaujint mašiniuką, ar tai būtų japonas ar tai audi ar koks kibiras golfas.

O naujas vairo stiprintuvo siurblys tokiam sharanui prasideda nuo 400lt.

viskas tas pats

as taxi dirbu su sharanu gera masina liga vebasta o daugiau kaip ir visur

diezo zondas stovi isiurbimo kolektoriaus apacioj gali but kad nusproges

s60 dyzel 2002 stovi audi motoras, katik parvaryta tai ta praejo savo hodu, 3 men be problemu rieda.dafiga navarotu ir kaina daug mazesne, paemem uz 15000lt, islaikymas brangesnis nei vokiecio bet ir byra maziau.

Galiu tiesiai sviesiai jai volkswagen Sharan perki ar kaip tai pirk uz 20 tūkstančių nes jai prastesni nusipirksi tada nueis dirzelis, speedas arba kas nors kita daug reiks ikist tada y jy.Patariu.

as mokejau 11500 ir vistiek uzpisa remontuot ir remontuot tai krc y m2 menesius kas nors atsitinka dabar krc uzejo dirzelis nutruksta vis... reik keist stiprintuva vairo krc nes pazeide ten kazka tai sunkiai vairas sukas bedu su ja daug kaimynas nusipirko uz 25 tūkstančius ir geraj negenda viskas pavydziu jam...

Domina labiau nuo 2005metu 3.0 motoras kokie pliusai kokie minusai? kokios bedos? gal kam teko susidurti

Taip, bet labai svarbu neapsirikti aklai tikint savo vaizduote dėl talpumo.Yra daugybė modeliukų kurie tik atrodo dr8tai, bet tik atrodo, nors ištiesų nėra dieli, dėl gabaritų ar dėl aukštumo.Pvz Hummer H2 platus aukstas griozdas o salonas kaip tanke, nepatogus, ankštokas. Taip, dėl pravažumo sąlyginai ok.10 balų XC90 22cm prosvaisa XC70 klirensas 20cm (tip-top kaip TLC) Tačiau nors XC90 ilgesnis ~6, 5cm ir platesnis beveik 4cm, nėra jis jau toks ervus viduje kaip atrodytų vizualiai(bent man) Įdomus skirtumas-beveik 8cm platesnė XC90 galinė ašis, priekinė skiriasi tik 2cm.Stabilumuimkelyje 10 balu+faktas , kad XC90 buna su greicio ribotuvais, ir taip letoka masina atrodo dar nerangesne. Na sakykimel, ne Piorsche, uztenka tos dinamikos. Su važiuokle, lyg ir gražumėlis.Tačiau turint omeny kad kėbulas -tarsi siaurėjantis link stogo, ypač keleivių lygyje matyt dėl saugumo, kyla abejionių dėl salono erdvės. Dar turėkim mintyje, kad toli gražu ne visų XC galinė sėdynių eilė atsilošia horizontaliai(kai kuriuose nepasiguldo, o nusileidžian kampu kaip Land Cruiser 100) Aišku, nelygu kieno kokie poreikiai. Sau net neįsivaizduoju ar rinkčiau 3, 2l nuo 2010 ar 2007, gal sena su T , jame dar turi erdves kazka paprojektuoti.kankinausi trumopai tik su 3, 2. Didelis trumumas-Mieste gatvese apsisukti be sansu, ypac XC. Labai didelis apsisukimo spindulys.DInamika.XC90 bujesnis uz XC70, Rajumo abiems netruksta, taciau 90 gerokai rajesnis.Ir tas rajumas tolin grazu neprideda komforto ir smagumo, dinamikos, bet priesingai. Jei reikia tikro komforto, lankstaus judrumo, geriau Subaru arba Mercedes.Taciau SUbaru Outback gerokai mazesnis, manau, ir erdves jame truksta.Bent man truksta, kaip kitiems-reik pasibandyti. Teko žmogui parduoti 2007m Outback.Ir mažas drąsus žmogus su šeima juom išvyko į Vietnamą, pas gimines ir artimuosius į tėvynę pasisvečiuoti, kaip sakoma.Čia apie tuos laikus kai jie Gariūnuose turėjo prekybos kioskelius, ir Outbakas buvo apynaujis.

Bet kokiam reikia buti dundukui, kad daryti tokius palyginimus kaip ant pievos lauku tipo alfa uzses o vokiska ne pabandom su kokia audi a6 2008 ant lauku pralekti ir su alfa 159 2008 juokdarys. Jei as vaziuoju i laukus ar pievas imu dzipa ar koki forester'i. Del kainu tai lietuvoje VW/Audi ir panasiu kainos ispustos juodai, kaip gali kainu palyginimus daryti tie kurie nebuvo nei italijoje, nei prancuzijoje nei vokietijoje, tose salyse lediniai 3 golfai po 100-200 euru (net jusu megstamas Autobild rase apie ledini golf'a mk3 sulietais ratais vokietijoje uz 250euru), o atvezus i lietuva kainuoja po 1500 euro, o puvekas yra vienas baisiausiu visoje VW automobiliu gamoje, juokdariu komanda galiu pasakyti, kurie statistika mato tik autopliuse ir autogide, kitaip sakant pardaveju aukos ir siaip jus galvojate kad alfos visos lievos, tos 156/166 ledines bukles brangesnes uzsienyje nei lietuvoje gerokai, bet ju niekas neveza, nes nelietuviui suprasti kodel reikia moketi 5000euru, jei tokios pat markes ir netu yrta uz 2500euru, pasidomekite realia situacija pries rasydami "dedes vases" ar panasiu ekspertu nuomone. Puikiai zinau situacija lietuvoje ir dar geriau zinau uz kiek kas nuperkama uzsienyje ir uz kiek parduodama lietuvoje, neseniai pazistamas audi B4 avant 1.9 TDI is metalo lauzo paeme vokietijoje jau nuimta nuo iskaitos supresavimui skirta, parveze i LT uzdejo ant iskaitos ir pardave uz 1300euro, o nupirko uz metalo kaina ir parveze kaip metalo lauza, uzdirbo gal 1000euru nuo jos ir juokesi is lietuviu bukumo, moketi tokiu pinigus uz metalo lauza yra nevienas mano geras draugas automobiliu pardavejas vazinejantis su alfa, bet uz ja sumokejes yra yra 2 kart brangiau nei LT kainuoja, uztai turi masina kuri nekelia jokiu bedu ir nera rida atsukta nuo 700000km iki 150000km , kas daroma faktiskai visuose katik atvarytose masinose, zodziu laukiu "ekspertu" nuomoniu, kad pasijuokciau.

1. neteko girdeti, kad del sportinio ismetimo pradetu "grybauti" liambda.. nebent uzdetas smarkiai per didelis arba nesandarus ismetimo vamzdis. 2. 1.5L variklis yra per didelis T15 turbinai. kad maziau lagina nevisada yra pliusas.. kartais net specialiai gamyklines turbines masinos riboja turbos slegi prie zemesniu apsuku iki kol pakelti slegi yra saugu turbinos atzvilgiu.. nes maza turbina ant didelio variklio labai lengvai patenka uz surge limito - nestabilaus oro srauto zona.. kas gali gan greitai isbaladoti turbina. T25 irgi neidealus variantas.. bet su T25 jau yra daugiau laisves - toliau nuo surge line. nesivaikyk greito spool up.. gamintojai jo tegu vaikosi.. greitas spool up geriau jauciasi uzmynus tapke (ko gamintojai ir nori, kad busimas pirkejas pajaustu trauka is karto), bet nuo to kencia galutine galia prie didesniu apsuku (nebent kalbam apie kintamos geometrijos turbinas). renkantis turba reikia apsispresti ko nori - geito spool-up ir maziau arkliu, ar letesnio spool-up, bet daugiau arkliu prie aukstu RPM.. pats spool-up dar gali buti "greitinamas" kitais budais.. pvz velinant degima prie zemesniu apsuku - kas atrodytu nelogiska.. bet pavelinus degima ismetamosios dujos buna daug karstesnes, t.y. turi daugiau energijos 3. "paklibink" asele.. ji beveik neturetu tureti laisvos eigos - nei pirmyn-atgal, nei i sonus.. bet pirksi naudota, tai gali buti siek tiek laisvos eigos.. svarbu, kad nebutu per daug. ir paziurek i tepalo portus.. jei juose jau senai nebuvo tepalo gali buti asele pradejusi rudyti, kas sumazins jos tarnavmo laika. 4. bijau sumeluot, bet speju, kad metaliniu nipeliu ateina turbos slegis; plastikiniu, kuris arciau korpuso, slegis siunciamas i wastegate aktuatoriu, o tolimiausias plastikinis yra "recirkuliacinis" - juo dalis slegio isleidziama i turbos isiurbimo puse, kai solenoidas gauna PWM signala. bet patarciau patikrinti.. pusk i metalini nipeli, turetu oras eiti tik is to, kuris skirtas wastegate. tiesa, tas kuris skirtas wastegate gali tureti restriktoriu.. o gali ir netureti..

Parduodu savo Audio setupa, kaip groja reikia patiems pasiklausyti, nes groja patikekit - ispudingai. Bendra viso komplekto kaina - 1100lt Komplekte yra: Ground Zero GZUA 1.1600D - Galingas GROUND ZERO Uranium-line kurinys, galia 1600rms! Naujo kaina apie 1500lt. Detaliau: Uranium-line 1 x 500RMS @ 4 Ω (14.4V) 1 x 800RMS @ 2 Ω (14.4V) 1 x 1200RMS @ 1 Ω (14.4V) 1 x 1600RMS @ 1 Ω (16V) THDL 0.01% S/N Ratio: >75dB Damping Factor: >200 (@ 100Hz) Fuse: External 150A Dimensions: 13" x 9.5" x 2.2" (33cm x 24.2cm x 5.6cm) Rockford Fosgate Power HX2 RFR 3115, 38cm skersmens, eiga ~50% didesne uz dauguma zemadazniu, ypac minkstas, gilus bosas. Subas oldschoolinis, retas daiktas, net parduoti gaila. Dezes bendras turis 105l, pries savaite uzbaigtas dezes projektas: Nominal Impedance (ohms) 2 (2) Voice Coil Diameter-Inch (mm) 4.0 (101.6) FS (Hz) 22 QTS 0388 VAS-cu.ft. (Liter) 4.45 (126) Xmax-inch (mm) .74 (19) SPL (dB @ 1w/1m) 87.5 Power Handling (RMS) 1000 Power Handling (Max) 2000 35mm^2 laidai, nauja saugykline ANL tipo, bendras ilgis ~6m, uzmauti tvarkingi variniai antgaliai, kurie privirinti lydmetaliu. Komplekto kaina 1100lt. Atskirai: Stiprintuvas 550lt Subas 580lt Laidai ~6m + saugykline ANL nauja 150lt 863911334 kaunas http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/15_b_41033785/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/0/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115-4.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/15_b_41033781/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115-3.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/15_b_41033834/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115-2.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/3/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115-9.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/15_b_41033812/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115-8.jpg http://photos.autogidas.lt/s/photos/20121118/75/rockford-fosgate-power-hx2-rfr-3115-7.jpg

100% sutinku. kaip grizau is londono (ten buvau tik savaite) blyn is ryto islekiu i kauno kamsty ir tokia mintiks kad visi per savaite igavo pensininko rezimus, nors siaip tokiu metu dazniausiai nestabdo. bicuj su launceriu: pas mane miestas isskirtinai piko metu kaunas. ten kaip nakti isvaziuoji pasivazinet neskaitau miestu, nes jauciu kad i 7 ir as tilpciau. visiem kas su 2.5 supila 8l tai su 1.9 100% i 6l tilps. niekaip nematau kur cia ta ekonomija su daugiau galios. benzas kas su v6 susije tai pat ekonomija nepasizymi pries pjukliukus su eile is 4. bet jai palyginsim 100km/litai ir jai is degalines pilant tai geriau nei 1.9 itariu(nes tingiu skaiciuo) bet kazkas 9d ir 16lpg arba maziau, ziurint kokio sunkumo desine koja, tarkim 7d ir 13lpg. kitas dalykas kam reik 132kw jai tu is ju isnaudoji tik kokia 80-100kw. nes miestu vazinejant man toks ispudis susidaro kad dauguma taip vaziuoja, nes jai su silpnesniu varikliu ir dar NESPAUZDAMAS nuleki, tai kaip tai suprast? todel galima paimt ta 1.9 ir vazinet taip pat tik su mazesnem investicijom i varikli. pas mane kazkada buvo 105kw+ perprogramuota ir visus tuos kw i ratus tik gal pora kart i savaite paduodavau. tuomet ir priejau isvados kad pilnai pakanka ~100kw turint vidutinio sunkumo desine koja. galima gi isgyvent pora kart nepaspaudus stipriau gelezies. tai vo isvada tokia: jai lakstysi tai tikrai ok tas 2.5 ir susitakai su kokiu 10l vidurkiu(bet vistiek tas variklis blogis ). jai tu tik galvoji kad lakstysi, o tai reiskia kad su visa pilka mase zmoniu nuo sankryzos pajudi ir jie taves nenervina savo letu vazevimu, arba budamas pirmas nenulekti toli i prieki tai 1.9 arba apie 80 - 100kw pilnai uztenka.

Paskaites kliedesius kitoj temoj ir cia nutariau prisiregistruoti. Tokiu juokingu anektodu nesu niekur skaites, kokios yra autogido forumo dalyviu zinutes Visu pirma dowiliokas tu tas teises dar nelabai greitai gausi. Todel auto kainos bus pasikeite. Visu antra tu tiek kilometru tikrai neprasuksi, ypac Panevezyje. Nu gal pirma menesi kol atsidziaugsi ar tevai litu duos. Cia mano SUBJEKTYVI nuomone, todel galit nepult putotis. Ir patarciau pirkt tokia auto kurios kebulo detales pigios, nes tikrai bus ne vietoje issokusiu stulpeliu ar kitu automobiliu. Ledlauzi gal baik kist ta savo 1.9tdi? Pasiulei ir uzteks viena karta. Gera tas vaiklis, bet.. Matosi kad uzkietejes silkiabulkiu fanas esi. Ir dar parodyk man 2004m gamybos mazda 626 jeigu jos ejo iki 2002m. Tai labai abejoju ar isvis vaziavai. Turbut tik prisiskaitei apie prasta garso izoliacija. Reikia pasiziuret kiek kainuoja 2004 mazda6 ir kiek tokiu metu audi ir nereiks tada vardint tariamu minusu. jei netenkina garso izoliacija ja galima susidet. Ir turesi 2-3kartus pigesne masina nei pirkdamas audi ar bmw. Cia tiems kurie perka 3 golfa uz 5000lt, tai reiktu galvas persisviest. Jeigu yra paklausa, tai kodel kaimieciams nepasiulyt kosminemis kainomis senu kledaru. Ypac juokina skelbimai su audi c4 kokiu 93metu su kaina 10000lt. Px kad uz tiek 2000m japonas, svedas ar prancuzas iseina. Nes pas mus nelygis su kitos markes auto vazinet nei audi vw ar bmw. Nors yra ir normaliu zmoniu, kurie nenori gaut milijonu uz ta stebuklinga automobili audi. Pvz, pries pora savaiciu uz 6500lt buvo parduota 98m ideali a3 su 1, 6 varikliu, nors pries 2m uz ja moketa 14000lt. Bet cia vienetai tokiom kainom pardavinejamu masinu. Todel temos autorei siulau pirkti tokia auto kuri jai PATINka, nes cia visi be islygu giria savo turimas masinas.

Sveiki užsiimu ipurškimo sistemų, bei pačių motorolerių tvarkymų Di-Tech ir Purejet variklius turintiems motoroleriams yra pirmenybė.Galimybė tvarkyti ir paprastus motorolerius. Atliekami darbai: Di-Tech varikliams: 1.Pilnas ipurškimo sistemos plovimas (t.y. visų purkštukų, filtrų ir t.t.) 2.Atskiras oro/bendzino purkštukų valymas/restauravimas 3.Oro kompresoriaus/bendzino siurbliuko/ipurškimo sistemos slėgio/spaudimo matavimas (Jeigu įmanoma galima kažka ir patvarkyti/restauruoti) 4.Įvairių dalių pakeitimas/užsakymas (Naujos dalys užsakomos pigiau iki 50lt nei kitose parduotuvėse).Galimybė suieškoti ir dėvėtas. 5.ECU reprogravimas/klaidų šalinimas (Darau ne aš, daro specialistai) 6."Injection check" lemputės mirgsėjimo/ištiso degimo priežasties suradimas/ištaisymas. 7.Ir dar daug begalė kitų darbų (Pilnas variklio kapitalinis remontas, nuo A iki Z) Di-Tech variklių yra visi brėžiniai dalių kodai, tad jeigu reikės kažkokios mažos dalies (Pvz. guminio žiedelio) bus galima užsakyti atskirai!!! http://i.imgur.com/niC5XOu.jpg http://i.imgur.com/fuPWF9S.jpg Purejet varikliams: 1.Oro kompresoriaus/bendzino siurbliuko/ipurškimo sistemos slėgio/spaudimo matavimas (Jeigu įmanoma galima kažka ir patvarkyti/restauruoti) 2.Atskiras oro/bendzino purkštukų valymas/restauravimas 3.Pilnas ipurškimo sistemos plovimas (t.y. visų purkštukų, filtrų ir t.t.) 4.Įvairių dalių pakeitimas/užsakymas.Dėvėtų dalių didelis pasirinkimas. Purejet'ais kolkas daug neužsiimu, bet kai ką patvarkyti tikrai galiu, ir žinoma pirmenybė Di-Tech'ams šiuos motorolerius galiu tvarkyti nuo A iki Z. kainos kainos priklauso nuo darbų, šeip jeigu nieko neperkant, nerestauruojant, tik už įvairius matavimus problemų nustatymus iki 50lt Kitais atvejais tariamasi atskirai su kiekvienu klientu. Peugeot ipurškiminiais varikliais neužsiemu! Kontaktai: Skype karolis8627 (Dažniausiai prisijungiu vakare) Tel. 863657076 (Skambinti geriausiai dieną nuo 9-15h) El.Paštas ka[email protected] Gyvenu nuo kauno 52km į Jurbarko puse, nuo Jurbarko 53km i kauno pusę, dėl tikslenio adreso tartis asmeniškai.

nepilnaprociai jus gal su savo audem uz tokia suma ir tokiu metu isvis auto su defektu uzsiemi yra pigios nieks negali patyket kad zopeli pirkau 97m uz 200euru (+ dvi 0.7 lietuviskos). ir kodel gi tokia kaina nors visi radiatoriai ir interkuleris naujas? va todel kad siurblio elektiniai daliai buvo pizda o svedas i servisa nuvares suzinojo kad jam teks paklot uz jo tvarkima 5000 ju pinigu tai ir stume ja velniom o man kas 350 lt cia parvarimas nemokamas nes ant tuscios furos uzmetem. bet tai nieks netiki kaip tu cia taip jai jos po 3000 lt eina. va todel kad debilai cia perka tokiom kainom todel jos tokios ir yra cia man buvo siule c4 benza uz 1500lt ir is svedu koza roza visi navarotai ir lieti normalus bent tai kur det tokia karve? gaidint masina ir dujas det? (beja audine buvo kaskur 93m nepamenu tiksliai gryzes pats jis prastume uz 1600lt sakje apsimokejo ir masinos kaina uz kuria pirko nes perpardave ir kelione su keltu su auto ir gryzimas namo ir dar pagere gerai tikros kainos nesake net kiek mokejo tik sake pas kaskoki tai kieme stovejo 3metus technikine paprikolu vare ir is pirmo kart praejo nes defektu nebuvo) pasatas jusu megstamas 1.9tdi 98m uz 4500 lt atidavinejo is svedijos su granata linkuse nes jusu geroji aliumine vaziuokle vienoj vietoj truko bet tai nx man ju reikejo gi ne pirikupas as. o cia kokios auto kainos ? du ar 3 kart didesnes ir uz ka? uz isblizginta salona ir rida atsukta? temos autoriui pirk golfa 3 turesi 1.9 tdi sumokesi per pus pigiau jai patinka ziedai turgui zenkliuka nusipirk ir uzsiklijuok vistiek ilgai su pirma auto nevazinesi gal per pora metu nesupus

nekreip demesio i tuos pliauskalus dek ir vaziuosi patenkintas esam ne syki dare ir veike geraiir nereik jokio sirblio keist na ir kas kad neatitinka gamykliniu parametru bet uztai gerai padeda o jai imontuotum dar ir interkoleri tai dar daugiau galios dasidetu

tai vat butent, bet nesupratau kuo tau tas civikas taip uzkliuvo..

o kad bamperiai cia pas mane jau kokie , lipai uzdeti ir wiskas, jokio ten nuostabumo

jo orginalus uzdetas, nes anas sudauzytas, tai irgi lipa desiu i vsio, jo 1.3, mieste uztenka, trasoj slabnokas

ot del to negaliu pasakyt zinok ir as.. vapse geriausia butu m3, va ten tai aparatas..

idek foto kaip jos sviecia

jei geros kokybes vietoj pries rukiniu tai pilnai, jei ledai tai jamu ir dedu

kur tu skubi toli dar tos sventes spes golfista apsikabineti ta isore

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Galios tai dadesiJei turbina per daug ipus, sudeginsi voztuvus!Ten yra kazkokie vakumaiNu, jusu audi, jusu sprendimai, jusu pasekmes...

uz kiek pinigu?

Optimistas....Taupyk dar...

tik ant rimtu masinu, pvz alfa$romeo

teks keist

Gerai jums ten.Variau rudeni, pakelejas buvo sugedes ir nepraleido

dar klausimas pasistoja ar siurblys veikia? jeigu ant duju vazinejai o baka benzo tuscia laikei..gal senei siurblys benzino uzsilenkes...

jam speju reik diagnostika daryti...kad koks veterinorius jam galva persviestu...toks zioplys kokiu reta...