Jeep cherokee 2.5 purkstukai (72 стр.) (7047)

Zmogau, tu pastoviai nusisneki...naujas passatas 2005metu?dbr 2011metai jei ka...taigi per tuos 6 metus tas passatas gali but beges, tiek kiek 3 alfos neprabegtu be varyklio keitimo...visi tdi dumija?vel svaigsti, susitinkam, i vln atvaryk, a4 1.9tdi 96metu, suk varykli kaip nori ir kiek nori, jokio dumo nepamatysi, nei balto, nei juodo, nei melyno.sakai juodas dumas-degantis tepalas?nusisneki vel...juodas dumas nesudeges kuras, melynas dumas arba tepalai degantis arba myzantis purkstukai, bet reik ziet, kada tas melynas dumas ir kox jis...taigi, as tau siulau tiesiog kartais pabut klausytoju, o ne visad kist savo liezuvi visur...

kieme stovi ir 99 metu 530D ir 2002 metu 530D tai skirtumu beveik nera apart grazesniu lenpu. del varikliu tai jie identiski tik naujesniame e39 istaisitos tokios klaidos kaip prie kuro filtro slangutes jungiasi tiesiogei nes senajam modelija jos luzinedavo labai lengvai. ant purkstuku yra gumeles kad purkstukai neprikeptu ir dar visokiu smulkmenu. kaip stabdziai tobulesni ir tt.. nepirkciau automato. nes tada srebia kura kaip reikiant. ir dezes nepatvarios kiek girdejas. motorai laiko gerai . su kuo susidures esu tvarkant tai abijuose reikejo keisti kardano movas . jos manau per silpnos siam motorui ir gerai pasivazinejus jos plista . daugiau gedimu nebuvo sutapusiu .

Galiu pasakyti kad patys VAG žmonės yra pripažine kad pats patikimiausias iš ju sukurtu yra paprastas 1, 6 TD su interculeriu. Čia tas kur prieš TDI buvo. Jis patikimesnis už TDI vien dėl savo paprastuma, nes ten visur vien mechanika. Nier absoliučiai jokios elektronikos. Beje jis yra netgi taupesnis už 1, 9 TDI. TDI žinoma galingesnis, modernesnis, jo žymiai didesnis galios ir ekonomijos santikis, bet jis automatiškai tapo lepesnis, nes atsirado elektronika dvieju pakopu purkštukai ir t.t. Tuo metu kaip atsirado TDI visi kiti dyzeliai nuo jo smarkiai atsiliko. Žinoma kol po keletos metu jo nepralenkė CR technologija.

Klausyk, paaiskink man toki dalyka, truputi pabendravus su scoupe turetojais, pavyko issiaiskinti, jog daugelis is ju nenaudoja pvz megasquirt. Vienintelis pagrindinis dalykas, kurie ji keicia, tai MAF.... Ir turi 190-250hp. Nu aisku purkstukai, siurblys, turba ir t.t. Bet man idomiausia jog su ECU jie nieko nedaro, sako jog vienintele problema keliant scoupe galia, tai labai ribotas MAF "supratimas"... Taigi joje kazka pakeicia... Zinau jog tai kainuoja 50euru. Kaip tai imanoma?? Dar vienas uzsimine, jog yra programine iranga, su kuria, pasijungus stock scoupe ECU gali "nulauzti" boost sensor'iu ir keisti MAF parodymus.... Tokiu atveju, viskas dar paprasciau....

Sveiki. Ištiko tokia bėda, pradėjo daugėt tepalo. Virš maximumo dabar tepalo apie 5cm, nors tik vakar pakeičiau tepalus. Buvo tokia bėda ir anksčiau, bet galvojau gal dėl to jog buvo užsikišęs DPF filtras. Jį pašalino ir mašiną užčipavimo savo darbą išmanantys žmonės. Dar buvo kiauras intercoolerio radiatorius, bet jau užlopytas. Po visų šitų darbų, vakar, galvoju reikia pasikeisti tepalus ir pažiūrėt ar toliau tepalo daugės, bet pravažiavus apie 100km, jo vėl buvo apie 5cm virš maximumo. Kituose forumuose radau jog gali būt kalti purkštukai. Dar kažkur skaičiau, kad siurblys. Padėkit Mašina 2004 Opel Signum 1.9 CDTI 110kW (po čipavimo 132kw)

Sveiki, turiu beda...Wolksvagen Touran 2005m 1.9l 74kw, rytais kartais sunkiai uzsikuria, is kokio trecio karto, buna, kad is kart uzkuria, bet ir uzgesta tuoj pat, o tada uzkuriu tik is trecio karto...Pakeitem zvakes, pylem i kura kazkoki skysti, kad pravalytu purkstukus, pakeitem kuro filtra ir niekas nesikeicia, keisciausia, kad nesikuria karta i savaite ar du, jai jau ryte uzkuriau, tai galiu ir simta kart per diena kurt, kuriasi kuo puikiausiai. Kas cia gali buti, servise jokiu klaidu nemeta, sake purkstukai geri, nes tikrai galvojom, kad cia beda....kas cia per biesas ilindes, gal kas susidurete su tokia beda? Aciu is anksto.

Del cia keliu rasanciu, kad normaliai atrodo tas mokestis..
Tai dabar Jus man pasakykit ford transit 2.5 su 50kw ir koks bmw 2.5 120kw. Ar realu deti nuo kubiniu cm ? Ziurint i Jusu mastyma, kad cia issitaskys prisipirke galingu masinu pacanai kokie. Jokio normalumo nera tame.

Sekantis dalykas, tie kur seime sedi, kuria apmokestinima tam, kad pensininkam grazint skolas kazkokias. Bet is esmes bus tokiu pencininku kurie susimokes pats sau tas skolas, nes ne viena ir ne du pencininkus zinau kurie turi automobilius..

Nera cia logikos tokiom mokesciu sumom. Padarytu vienodo dydzio visiems automobiliu turetojamas mokesti, bet realu 50lt ar panasiai, kad nekirstu per kisianes ir t.t

Galingesne masina jama daugiau kuro, kura pili is degalines, automatiskai moki jau uz tai. O cia, kad prisiperka galingu auto ir uzmusa ar uzsimusa ne prie ko, jei zmogus bukas, tai jam uztenka ir 1.6l auto. Ne is tos puses ziurima..
Taip nera tu pinigu zmonems, dar uzmeta mokesciu. Reikia eit streikuoti, sau valdininkai algas pasikele, dbr susede suda mala, mokescius kiekvienas durnius sugalvot gali, bet reikia galvot blaiviai.

jai pasikeisi i benza poto prakeiksi viska.po dizelio atrodis kad valgo lb daug.nebent kokia maza auto paimsi.jai nori kazko kito siulyciau pabandyt pasikeist i galu varoma auto.i mersa koki bmw.jai nebijai dideliu motoru tai su dizeliu gali iskeist i parabangia masina.pvz bmw 7 95-96 metu manau iskeistum.kokiu 3.0-4.0 litru varyklis.bus tau nauji pojuciai o jai i dyzeli tai i nieko ypatingo neiskeisi.b4 1.9 tdi, c4 2.5 tdi, passat b4 tdi, gal i koki japona-accorda, civika dyzelina iskeistum.

blyn zmonos masinoj stovi varta jau kai pirkom stovejo nei kart kraut nereikejo.pries 2.5 metu pirkta .pas mane stovi banner irgi kai pirkau jau stovejo.o tevas pries 4 metus lukoil degalinej pirko banner 62 a/h 1.9td 66 kw peugeotui 306 tam.ir sukas be problemu kaip naujas .nors kazkada tevui vienai masinai senukuose pirkta varta" trumpai tarnavo , bet bet buvo akumas pastoviai nedakraunamas .o tu ateini ir pasakai kad akumai sudini ir nelaiko, o mes vazinejam su tais banneriais ir dar zadam vazinet

varinejau visa gyvenima benzas arba dujus , db pas mane 2 auto abu dyzeliai , kodel - gaunu pigaus , bet gero kuro , , pries menesi vazinejau su vectra benzinine 1.8 ecotekas , nu tikrai ekonomiska 6litrai mieste - kompas rode ir pats maceu kiek pilu , db dyzeliai garaze , 2.5 tds ima apie 8-9 , peugeot 2.1D apie 6-7 , noriu vel benzo , nes ta ekonomika apylyge tiek degalinei tiek kitas kuras , bet su benzu mazeu pislevos ir be baimes kad pareis siurblys ar turbina ar koke zvake perdeks , ,

nu as irgi kaip ir tu kazka galwoju pasimt, turiu gera alfute kuri eina geriau nei tie bmw, bet norisi galo waromo draskymui masinos. tai atkreipk demesi i ta 2.5, jis sukimo momenta dideli turi, tai sankaba graus stipriai, o jos pakeitimas tas pats kai tas tawo 525 kainuos. geriau imk 520 plyta arba jei negaila bus auto tai siera 2.0 dochine optimaliausia butu japonas, bet anie brangus sterwos. o seip lengwesne geriau bus, tai gal apie hule pamastyk 320 plyta.

Nesamones snekat.Turit bmw - negenda ir dziaukites. Geriau imciau audi, nes masina praktiskesne. 1.9TDi ar 2.5TDi surandi mennee bolee nesuvaryta ir vazineju sau. O is bmw priimu tik 530D. Kol musu salyje benzas kainuoja 4LT, i benzinius variantus niekada neziuresiu. Beto, paskaiciuokit kiek yra nevykusiu variklis BMW kompanijoj? Visi 2.5, 1.8, 1.6 TDS. O kiek pas audi? Zinau tik 2.6 litru, daugiau nei vieno. Ekonomiska masina - musu laikais sverbesne. Aisku, nera tokiu ispudziu is Audi, kaip is Bmw, bet Audi ekploatacija nepalyginama.

tas is klaipedos pirikupas jis toks pacaniukas prekiauja turi mersa ir dar kazkokia ten.bet nuotraukos nu nx padarytos puma kedai pagal masinos spalva parinkti bet cia dar poxui o va legendinis pasijuokimas guminsvaidi padejo ant variklio ir nufotkino turbut cia prideda jy kad nusisauti bandytu pirkejas tokia kaina uz tokia kokybe kai sumokes ir supras ka padare.na man atrodo uz tokius bmw per daug praso.verta pirkti uz tuos 5k su kokiu 3.5litro matoru tai dar suprantu bet ne uz 2.5 5k moketi

is a4 super 1.8 ar sitas pastartavimui 1.8 T su turba , dyzelis 1.9 81kw
o vaziuoji pencininko rezimu ir nori ekonomskumo imi 1.6 ar dizeli 1.9 66kw
o sitie 2.4 2.6 ar 2.8 ar dyzelis 2.5 110kw tai jau sudetingesni ir brangaus prieziuros , remonto reikalaujantys varikliai
tai tau rinktis kokiu varikliu nori
o smulkesnes info nori apie konkretu mano isvardinta varikli lendi i googla ir skaitineji , nes apie juos tiek jau prirasyta kad jau cia ka ir rasyti atsibodo

Geriau pirk 2.5l nes jo sanaudos skaitykim tokios pat kaip ir 2.0l, na gal kokiu 0.5l/100km gal ir didesnes bet nedaugiau ir tu to tikrai nepajaustum. Taip pat ir galios 2.5l motore daugiau. Ir seip 2.5l patvaresni ir neimanoma uzdrozt. Pats i 2.5l issidejes tiesiogines dujas tai man sanaudos apie 9l uzmiesty ir apie 14l mieste duju maksimum. Isvada viena - 2.5l motoras ir viskas. Na nebent noretum ant draudimo sutaupyt tai tada pigiau butu Bet tikrai neapsimoka. Imk 2.5 ir nepasigailesi

na ten per turbinos viduri stovi toks vakuminis reguliatorius, kuris stumdo kojele ir reguliuoja turbinos geometrija. https://www.google.lt/search?q=audi+a6+2.5+tdi+turbo+actuator&hl=lt&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=-E9dUe-DGumm4gT254DwDw&ved=0CAcQ_AUoAQ&biw=1396&bih=888#imgrc=_5QRHD2TH2zNdM%3A%3BoYstWuTp1XW8TM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.teamkorhonen.com%252F~dbwarrior%252Fpeugeot%252Fturbo%252520002.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fforums.tdiclub.com%252Fshowthread.php%253Ft%253D106854%3B1024%3B768 bet ten reik nuimt plasmase ir turbinos apsauga kad prie jo prieit man atrodo.

pas Audi a8 2.5tdi 132kw variklis geresnis todel, kad tepimo sistema veleneliams padaryta platesne ir todel nebuna tiek problemu. O jeigu galvoji apie Audi a6 c4 tai gali ziureti ir 2.5, ten kitoks variklis nei pas a8 gali ziureti ir su 1.9. isimesi cipa ir bus gana manau, tik vat svarbiausia surask sveika, nes masina ne nauja, nenuvaikyta surast biski sunkoka Jeigu pasiimsi A6 C4 tai pasilik kelis simtukus atliekamus, nusipirkes pasidengsi priekiniu sparnu vidine puse antikoroziniu ir pamirsi visus rudyjimus

2700 uz guoli... nu joa... Cia man patiko Tikriausiai antikvaro rezimas atejo ir kaina kilt pradejo As pats vazineju su laguna, bet pana spraigo suo guoliu 4 1.9 TDI, 2001m, pries panasiai 2.5 metu mokejom uz ji netoli 20 000 gabalu, na tiek isejo kada nupirkom ratus naujus ir t.t... tai gal nori pasakyt uz ji gausim dabar 20 000 gabalu? Nuliovas ledovas auto be jokiu bedu dziaukis siais laikais 10 uz ji gaves ir tai ziauriai pasiseks

Tai aisku, kad zmogus norejo protingu patarimu, bet gavo tik nesamoningus sapaliojimus apie kazkokias hondas ar panasiai, Siaip, auto iki 6000lt pasirinkimas yra gana neblogas, jeigu ramaus ir komfortisko vaziavimo nori, gali rinktis E klases mersa su 2.5 ltr motoru dyzelini, audi A6 C4 kebule igi neblogas variantas, jeigu nori tautos vezimo ir darbines masinos imk golf IV, o jeigu vokieciai nelabai arti prie sirdies, rinkis prancuza, peza 406, renault scenic, megane. Yra tu variantu juk nemazai, tik ziurek ir rinkis

Gal galit patart kas galetu buti?Golfas 3 66tdi.
Zodziu, yra taip kad kazko netraukia normaliai, pirmu , antru kazkoks bukas, poto kokiu 4, 5 begiu traukia normaliai, bet yra taip kad traukia nuo kokiu 2tukst iki 2.5 apsuku.O nuo kazkur 3tukst beveik nekyla apsukos arba labai sunkiai, tarkim vaziuojant pirmu ar antru begiu.Ir taip kazkaip lyg sunkokai jos atsimetineja(apsukos). Nu gal suprasit, ka norejau pasakyt.Man toks jausmas kad jam salerkos truktu.O kuriasi labai gerai, dirba irgi(Gal siek tiek astrokai taip net).

koks gudrutis pirma skirk klases! bmw5 lygu a6 bmw3 reiktu lygint su b4 arba jei nori rs2 antra tai jei paemei a6 su 85kw tai ir lygink bmw5 su 2.5td jei a6 su 103 tai ir lygink su bmw5 su 2.5tds o ka tu lygini? net bmw3 paemei cope, tai nors sedana imtum palyginai kaip paciam patogiau o ne kaip yra. http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=2697&class=1 iki100 10s 211km/h max http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=1763&class=1 iki 100 9.9s max 208km/h http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=1760&class=1 11.2s 195 http://avtomarket.ru/library/catalog/?id=2703&class=1 12s 198 isvada: bmw3 kregzde sedan nors mazesnes klases bet letesne uz bmw 525tds(105kw), audi a6 2.5tdi(103kw) bet laimi max greiti. Audi a6 2.5(85kw) kurkas greitesne uz bmw525td(85kw) bet pralaimi max greiti. Audi a6 2.5(103kw) siektiek greitesne uz bmw525tds(105kw) bet pralaimi max greiti. Tai klausimas su kuria geriau stoti sankryzoje? atsakymas: su audi kad megsta skraidyti max greiciais neturint proto prasom yra bmw... pilna grioviuos jau

Istorija

Subaru pradžia yra laikoma 1917 m., kai buvo įkurta „The Aircraft Research Laboratory“, vadovaujama Chikuhei Nakajima, kuri 1931 m. buvo reorganizuota į „Nakajima Aircraft Co., Ltd“, kuri buvo didžiausia lėktuvų gamintoja Japonijai II pasaulinio karo metu. Po karo įmonė buvo vėl reorganizuota, šįkart į „Fuji Sangyo Co, Ltd.“, kuri 1950 m. buvo suskaidyta į 12 mažesnių kompanijų, tačiau 1953-1955 m. keturios iš šių išskaidytų kompanijų ir viena nauja kompanija buvo apjungtos ir tokiu būdu susiformavo šiandien mums gerai žinoma Fuji Heavy Industries (FHI).
JAV Subaru automobiliai greitai tapo populiarūs jaunų ir išsilavinusių žmonių tarpe, net Ford Bronco, jeep Wagoneer ar prabangiųjų Volvo gerbėjai susižavėjo šia lengavsvore SUV alternatyva.
ir dar kaip tau pridesiu tokiu modeliu nes matosi kad zalias zmogus ir nebusi girdejes
XV
STi Racing
Pleo
R1
R2
Sambar
Stella
daugiau info pasiieskok uzsienio puslapiuose ten rasi aprasyti smulkei kas kaip butent subaru nes kazkada buvau rades vokietijos kazkokiam puslapy internete

gal shaiba pakeist ir lizda pravalyt?

gali ir ant geros saliuros tas pat nutikti pd yra pd 100k ir ate

na pagal klaida tai needle lift sensor, gali buti laidynas pazeistas purkstuko, ar kokia fyske nekontaktuoja, arba sensorius ant purkstuko nusprogo. Bet bus su purkstuku galimai problema ir su tuo kuris turi laida bent mano manymu, nes buna kad sensorius nusprogsta ju

Skelbimuose yra daug ardomu varikliu.Eina sharanams, golfams tie patys.

Sveikas, turiu 85kw purkstukus. Isimti is dauzto automobilio Norvegijoj. Uz 850lt atiduociau Jei ka pasuk, 862922299

Sveiki, iskilo problema , vienas purkstukas prazliaidzia ora prie k.zvakes.Ka tai gali reiksti? ar reikes pirkti nauja? ir kiek kainuoja remontas.Patarkit prasau

Tavo ceshke eda 7-8 litrus. O b5 1.9 eda apie 6 litrus. nebent B5 su 2.5 motoru tada estu B5 apie 7-8 kaip ir tavo C4. Nereikia ce lia lia kad telpi i 6 litrus. turejes 4 tokius. Pliusas didelis kad vazhiuokle C4 gera ir superine ne kaip B5 tuku. o minusas kad kura eda. Tad Renkiesi B5 su triperiu vazhiukle ir mazhai kuro edanciu varikliu, arba imi C4 audine su labai gera vazhiuokle ir netobulu kura edanciu varikliu.

ieskojau termostato 2.5 tds , vienoi parduotuvei 70lt , i kita nuvarau 40lt , bet firma ta pati ir abu vienodi , gryztu i pirma parduotuve jau nusipirkes uz 40lt , klausiu kodel pas juos taip brangu , tj peciai sudirbo ir pasake - mes tik darbuotojai , nieko nezinom , ne mes kainas nustatom , , ir taip jau ne kart buvo , tj db pries perkant dali aplekiu bent 5 parduotuves ir perku kur pigeusiai geras daiktas kainuoja , aisku kitur pigeu nes buna made in china , bet kalbu apie kokybiskas detales

Sveiki rebiatos. Matau apie probas snekat. Turiu 95m 2.5 zveriuka. Galiu pasakyti masinyte tikrai smagi. Dar turiu pete, tai mieliau su probu vaziuoju nei su pete, tik to minkstumo pasiilgstu, na sportinis auto, nera ko noreti. Daliu kainos tokios auksokos sakyciau. Del galiniu guoliu paklausiau, pusantro pigiausi, nes atskirai guoliu nera, lyginant su kitais auto tai tikrai daug. Del traukos nieko gero nezinau, nes nesenai turiu, pasiiemiau su motoro defektu tai nepatyriau to malonumo. Ar gali ta jega is variklio atimti oro sklende?

Sveiki, apart standartinių automobilių galios didinimo vieninteliai Lietuvoje profesionaliai perprogramuojame ir atliekame individualias korekcijas Japoniškiems variklio valdymo kompiuteriams - ( Denso, Mitsubishi, Hitachi, Efi 4TE, EfiCampi, Transtron, Keijin, Matsushita ). Automobiliuose kaip: Mazda (2, 3, 5, 6 dci) Mitsubishi ( Lancer evo 5, 6, 7, 8, 9, X, visi modeliai su 2.5, 3.2 DiD varikliais ir.t.t.), Subaru (visi nauji dyzeliniai varikliai , turbo benzininiai WRX, Sti, Legacy, Outback, Forester ir kiti ), Nissan (x-trail, Patfinder, Navarra Dci varikliais, Patrol GR Di), Honda , Infinity ir pan. Daugiau info: www.startline.lt

tokiam tankui su tokiu matoru yra labai mazai 14 mieste... paziurek kiek TDS wisokie srebia mieste. Galima imti merso 2.7 agregatu, jis ekonomiskesnis ant 1-2litru. Bet siaip auto labai minkstas ir patogus sedeti. Vidus labai smagus jei juoda oda, balti ciferblatai spidometro, ir medzio imitacija

Montuoju naujas ir naudotas duju irangas.Remontuoju pirmos, antros ir ketvirtos kartos dujų įrangas, REGULIUOJU. MARS, AEB, DIEGO G3, COSMO, TORNADO, ZAVOLI, LANDI RENZO OMEGAS, OSCAR, EUROPE GAS, TAMONA, STAG, OMVL, BIGAS, ROMANO, 4GAS, LOVATO, TARTARINI, KING, LPG TECH, EGS , KME NEVO, VECTOR, ELPIGAS, MAGIC, AUTOGAS ITALIA , AG , MAGAJET, MAGIC, APOLO , DIGITRONIC , ZING, EUROGAS OMEGAS.ATLIEKU DIAGNOSTIKA. DEMONTUOJU DUJU IRNGA. DARAU AUTOMOBILIO DIAGNOSTIKA. Suteikiama garantija. Taip pat atlieku dujinių purkštukų remontą, filtrų keitimą. Reduktorių keitimą, reduktorių remkomplektų keitimą.TURIU IVAIRIU DETALIU NAUJU IR NAUDOTU. LADI RENDZO PURKSTUKAI. DIRBU SAVAITGALIAIS. SKAMBINAM KLAUSIAM VISIEMS BADYSIU PAGELBET.TEL. +4

Jo, nepadeda ypac didelio turio varikliams jokie ikroveiklai ir prijungti kiti akumai.Bet nebutinai starteris, o jei jis, tai visa kapital remontuosi(apie 400-500 litu)nes ir apvijoms ir inkarui chana.Bet dar galli buti vienas dalykas, ELKTROS VALDYMO BLOKAS arba pak.zvakiu konktrolierius arba pati relyte blogai veikia.Pvz gal dar sudejai italiskas arba kinietiskas zvakes, tai jos kaitina prastai, tik kokiu 60% kaitros teduoda ir labai greit perdega.Jei gera kompresija cia verta diskutuoti, bet aisku tu jos net nematavai, pamatuok priejimas geras, nes zinok dar CR purkstukai panasiai durniuoja kai salti neatsidaro normaliai.
Tai kam kisti i viska pinigus jei variklis be kompresijos

Jei overis teisus arba ta remontine literatura kuria jis tada citavo-tiksli, tai jis anksciau sake kad LPG degimo temperatura uz benzino tera didesne 0, 001 laipsniu, supertiksliai skaiciaus nepamenu, vnz nereiksmingas tas temperaturos skirtumas.Aisku dazmai tie skaiciai buna labaratoiniais eksperimentais isgauti, o ne realiomis darbinemis salygomis.Cia idomiau man atrodo kaip degant LPG pasikeicia ismetimo duju temperatura, nes ji zenkliai skiriasi nuo benzo ismetimo o kad keiciasi tai faktas.Maniskiame darbiniam arkli siuo metu BRC dujos o purkstukai su kompu Tartarine, ar gerai nustatyta per kompa ar del geros irangos su LPG traukia toks ispudis geriau nei benzu.

Jai jau rinkciaus masina ilgom kelionem.. tai tik ne su dirzu.. o su grandine... bent zinosi kad glai mynt 200t.km nesukes galvos.. o su tais dirzais.. tai skyvas pareis dirzas truks ar dar koks bbs uzlenksi vozdutuvus.. prakirs stumoklius priksti motora.. grandine yra grandine.. ir bmw yra visokiu komplektaciju.. yra seduniu rekariniu yra sedyniu minkstu... varikliai visi grandines. pilsi kura normalu tepala keisi laiku vaziuosi ir visa milijona km.. trasoj nesrebs tikrai perdaug. pirkdamas susiziuri turbina ar nekliba purkstukai ar negrybauja.. ir visus filtrus pasikeiti.. KURO ORO TURBINOS.. pas save tai turbinoj filtro pakaitalas idetas kad nereiktu filtru keitaliot

turejau 1.8 tddi 66kw.. 2 metus kauno baisiausia gatve vazinejau tai net stabilizatoriaus traukutes pakeiciau ~40lt kainavo.. na irtech pravarinejau jau buvo vairo trauke pradejus klibeti.. na dar kainavo ~40lt. ir praejau ta. vaziuokle patvari tikrai.. variklis mano buvo idealus.. na tie tdci tai tiepatys varikliai tik kad elektroniai purkstukai nusibaige nuo blogo kuro .. kaip ir visi.. o vaziuoja smagiai .. tik va didziausia beda.. Garso izoliacija prasta.. bet garso aparatura visose gera.. vaziuokle kieta.. geriau rinkciaus Opel astra.. ten ir traukia ir varikliai kantrus ir vaziuokle stipri ir garso izoliacija gera.. i vw nuvaikytus lavonus net neziuriu...

gal senom masinom kuriom 15 metu tai dar su dyzeliais ir vazinet galima kai ten purkstukai paprasti sankabos paprastos , bet kai as vairoju masina iki 10 metu tai jau visos masinos dizelines arba common rail kur ten visi agregatai labai svelnus , megsta tik gera kura , kur sankabos plaukiajancios su dvieju masiu smagraciu , kur tepalus reik pilt tik sintetinius ir reik ziuret is pecifikacija kokias rekomenduoja gamintojas , kur jau montuoja tuos DPF/FAP filtrus tai tiek vargo nors ir dirba graziai ir tyliai tie nauji dyzeliai , tai zinok geriau jau su benziniu agregatu vazinet keist zvakes tepalus ir vazinet

Pasakyti galiu apie vw ir ford. abu su 85kw, galios atzvilgiu pilnai pakanka. vw pilnas prifarsiruotas visokiu navarotu tai ziema siauliuose apie 10litru, nes webasta jungiasi automatiskai zodziu visko pilna ir del to sanaudos sauna i virsu, kitas ford ima apie 6-7 litrus, plikas apart kondiske. Vietos atzvilgiu daug su svogeriu sedam tik i gala, zmonos prieky, vaikai bagazinej. Telpam 6 asmenys puikiai su keletu krepsiu. Viduri uzlenkus vidurine sedyne galima sukti brendzio bonka iki klaipedos drasiai siaip maloniai vaziuojasi, autostaroj pravercia 6 pavara, o siaip uzmiesty tai niekam nereikalinga jinai. Su elektra tai streikuoja uzraktai centrinio, ir galinio lango sildytuvas abiejom masinom cia buvo. Siaip vaziuokle laiko per 40k keite traukes antgalius , ir stabilizatoriaus traukes. Tepalus megsta tik castrolius bent taip rekomenduoja. Abiem purkstukai vis dar veikia, pd purkstukai laiko. Vidus galaxy megsta barsketi, o sharane jau maloniau, bet ir brangiau kainuoja. Na as tai pirksciau galaxy pilnesnes komplektacijos, nes dazniau galima rasti negu sharana su pilna komplektacija. Siaip laivas nemazas, gan aukstas, bet del ilgos ratu bazes ziema seda visur ir padangos geros nepadeda, su sedanais lengviau pravaziuoti. Siaip kiek pastebejas vairuoja juos moterys, nes sedisi aukstai viskas matosi, na iskyrus masinos kampai nes dauguma buna buciuotos ir dazytos, bagazines dangtis, sparnai ar buferis

Jau pabosta klausyt apie dujas ir nesamones aplink skleidziamasPirma, musu auksarankiai "meistrai", darbui dujomis atjungia siurblius, o ne purkstukus, ko pasekoje benzas necirkulioja per prkstukus vaziuojant dujomis ir purkstukai uzkepa, nes nesiausina, ar aiskiau?Saudo, nes yra sudeveta uzdegimo sistema ir nesureguliuotas misinys.Kad to isvengt, reikia pamirst paprasciausias duju sistemas ir susitvarkyt uzdegima, t.y. zvakes, laidus, trampliora, arba lietuviskai degimo paskirstytojaBe viso sito, duju ikisimas kels tik galvos skausmanetikintiems ir itin taupiems pilieciams-sekmes dauzant sklendes ir oro dezes, bei deginant voztuvusPakol rankos kreivos ir galva tuscia, tol duju iranga kenke ir kenks varikliui, amen!

neaisku koks ten pas tave variklis.Bet pas toyotas paprastai purkstukai eina kiaurai galvos dangteli i galva.Kad nuimti dangteli, tikriausiai reikes nuimti elektrines purkstuku galvutes.Tarpines yra tiek po galvos dangteliu, tiek dedasi tokie kaip akiniai po visais purkstukais is karto.Kainuoja tarpines nelabai daug, bet terliones daug, nestikriausiai reikes atjunginet kuro sistema.Jei noresi isimt purkstukus, tai cia gali buti big problem.Jei jie neuzkoksuoti, tai ok, gal ir isiims.Bet jei uzdege, tai....Siaip, toyota turi spec yrankius.Kokie konkreciai tau, nezinau.Turejau reikalu su 2.2 100kw.Dabar kodo variklio taip staigiai nepasakysiu.Paieskok forume prie korolos verso.Siaip, tai toks vokieciu gamintojas KLAAN gamina, kainos ispudingos.Retas srvisas turi.

Fantazijos. Zmogus, kuriam sumokesi kad isrinktu ir tikrintu, dar daugiau sumokes nedurnas automobilio pardavejas. O del stovejimo salia meistro, tai protingas zmogus pasakis tau pora zodziu, ir po.. kad tu cia toks protingas klientas. O sita masina uz 10000 bus nebloga, bet kad butu tvarkinga, reiks vis tiek sukisti dar beveik tiek pat. Dirzas, purkstukai, turbina, pakaba, tepalai, kaladeles, stabziu diskai, kompensatoriai, itempejas, karavano galinis valituvas, amortizatoriai. Automatines dezes remontas, arba sankabos keitimas. Cia dar turbut ir ne viskas, o jei pirksi viska is VW, gali drasiai ziureti b6, geriau apsimokes. Masina nebloga, bet brangi ekspluatacijoi. Stebuklu nebuna.

manyciau, kad cia laikinas atsigavimas ir kazkas jau skaiciuoja savo paskutinius kilometrus ir man cia kvepia kazkuo rimtesniu, nei tik vanduo bake ar glusakas. galima tik speliot, bet speju, kad cia arba siurblys nebesudaro tinkamo slegio, arba purkstukai, kurie itakoja duminima kai saltas motoras, arba galbut dar stringa turbinos geometrijos valdymas (dazna beda daugeliui) del duminimo, kol saltas motoras, tai jis gali dumint, dauguma dyzeliu dumina, kai salta, nes eina vandens garai, bet negali dumint daug, del to sakyciau reiketu pasitikrinti purkstukus, nes itariu bus sudaromas pakrites slegis kazkuriam ar visiems arba kazkuris "myza", kol dar neapsiles

paprasciausiai mazesnes galios varikliai eina su mazesniais purkstukais, del to keliant galia reikia juos keisti. mazesni jie todel, kad su mazesniais purkstukais laisva eiga yra stabilesne ir galima geresne kuro ekonomija isgauti.. cia daugiau gaminimo specifika. purkstukai yra daugiau kaip butinybe keliant galia, o ne kaip priedas galiai kelti. galia keliasi paduodant i varikli daugiau oro (vienas is budu, ypac su turbo).. tas oras turi buti maisomas su atitinkamu kiekiu kuro - daugiau oro reikalauja daugiau kuro. viskas paprasta. tiesa su dyzeliais yra kiek kitaip, nes ten labai svarbu purkstuku ne vien pralaidumas, bet ir ipurskimo kokybe.. bet cia jau visai atskira tema..

Tai tam 110kw ir radau internete, kad purkstukai, sklendes ir siurbliai problematiski, bet tu sakai kad superinis. Aš nežinau ar yra mašina kuri nėra problematiška, todėl čia ir užklausiau. Volvo ir Hondos aš neatmečiau, aš kaip tik buvau jas išsirinkęs, kartu su Opeliu. Taip kad aš ant žemės. Dėl sąnaudų: draugas turi opel astra, automatą hečbeką, 1, 9 tik 88kw ir pas jį mieste 6, 5-7l sunaudoja dyzelio, todėl ir maniau, kad nors universalas bet galingesnis variklis neturėtų daugiau 8 l sunaudot. Dėl nurašymo: tikrai nepirksiu pežo, reno, fiat ar alfa. Nu niekas dėl jų neįkalbės ir net nežiūriu į tą pusę

As isideciau pe 5-7 val.Siaip rimtam LPG servise per pusdieni ir greiciau sudeda.Patikslinsiu tave, jei BRC kompas , jei meistriukas neturi programos savo kompe, tada reguliuoja tik BRC, bet daug kas turi tas programas .Pvz maniskeja visa iranga BRC bet kompas Tartarine, jis tobuliausias is visu ir purkstukai Tartarine, (TIE PATYS BUTINAI TURI BUTI TIK PURKSTUVAI IR KOMPAS, nes "nemato"kitu purkstuku kompas.brc dirbtuvese ju nepareguliuosi.Ta proframa turi tik urmines firmos garaziuke Laisves pr.Daugelis deda viska BRC o kompus STAG, EGS, ROMANO ir siaip, galima viska deti skirtingu gamintoju.O ir pats reguliavimas, diagn.LPG irangai reikalingas 1-2 kartus expl.pradzioj

na jai audi pirksi.. tai purkstukai.. 1vnt shrotinis ~200lt.. cia apie 96kw.. turba ~600lt. smagraciai sankabos... eina velniop. paskui kondicionierio siurblys 250... ir visos sios dalys yra stygius... nes einamos dalys.. o apie remontuot jai reiks.. tai pakeitimo remonto kainos milziniskos.. nes kazka darant reiks vis prieki nuardyt.. sanaudos gal ir mazesnes nei bmw 1-2L .. bet priekis granatos ir t.t. ir kam ta galia priekiu varomam ?? bmw.. tai varikliu 3.0d ppilna.. daliu pilna.. gali rast pigiau daliu visada.. skyvas pagrindinis 50-150lt.. o siaip 330d. zveriukas.. ir sanaudas pasiziurek i gamintojo nurodamas.. tikrai turi but realos panasios..

Viskas ten gerai su tais varikliais.Aseles laiko panasiai iki 300 tuks Keiciau Skodai 2008 pries 2 savaites buvo320 tuks. praktiskai ant prasisukimo ..Tada arestauruoji veleneli idedi asele nauja ir vaziuoji vel.Buna tepalo siurbliai susideveje taip pat, siurblio kaina apie 80eur.Praktiskai visi kas ilgiau vazinejasi pasikeicia turbinas, sankabas.Viskas priklauso nuo kilometrazo, kaip eksplotuota pries tai, kaip keisti tepalai ir tt.Deda siurbli su grandinine pavara, bet tie komplektai nelaiko , nebent orginalas.Po kazkiek laiko pradeda grybauti purkstukai, kuriu remontas nera pigus.Visu tu 74, 77 kur vieno veleno issidevi purkstuku lizdai nuo didelio kilometrazo.2 velenu tos prolemos nera.Nauju neiperkam todel turim investuoti i kazka pastoviai.

Manyciau gali buti "uzkepe" purkstukai, todel gali buti nedarbas laisva eiga bei nevalinimas. Jei ish viso nesikuria gali buti kuro pompa nes jei ant duju visalaika vazineji tai kuro pompa slegi kelia ir neatsishaldo kuru, nes nera kur jam patekti, Todel ir genda tie siurbliai benzinu/dujom varomom mashinom. Gali numauti shalga einancia y varikli ish bako ir yjungti degima , ish karto turi begti kuras, nes turi uzpildyti 2-3barais kuro sistema (jei neklystu). Ir geriausias variantas Butu, CILINDRE, jei nueitum www.audiklubas.com ir ten pasiziuretum kokias panasias temas, ju ten nemazai, bei patyres kolektyvas, gal ka patars