Iz planeta 5 (120 стр.) (7200)

Butinai dujos/benzinas; labai svarbu, kad butu ekonomiska; pigios dalys; kuo maziau byranti ir rudyjanti masina... Noreciau alfa-romeo, bet komentarai apie jas tiesiog nuvyle... P.S. uz 4000-5000, nemanau, kad bus normaliu 4 golfu.

Tai gal galejai investuot i ja ar pirkdamas? Ar nusipirkes? Nes as galiu investuot tik minimaliai, tad nezinau net.

Aero*

Kiekviena tepalo keitima reikia keisti zvakes??

kokia dar rizika... 3.0d geriausi varikliai kokie tik gali but..

Audi 80

Dar gal kas, kokiu variantu pasiulymu?

idomu kodel ju kainos tokios gan pigios?

pirk b5 pasata 81kw ir vaziuosi be vargo, pats toky turiu jau ne pirma, nekeikiu labai geros masinos, vaziuokle gera dedi ir bedu nematai arba restauruoji, parduodu siuo metu nes naujesne turiu gali pirkti 5500kaina dar galim pasidereti, vaziuosi ir vargo nematysi

tai jeigu tu ant tiek lopas esi ir susidedi pacia pigiausia tai aisku kad tau ir nelaikys, atsirado matai protinguolis kai nusiperkas atkaltus lauzus tai paskui todel ir metala belieka atiduot nes tokie kaip tu vaziuoja ir nieko nepriziuri ir dar i servisa varot savo grabus gedos darytis tai todel ir pasako kad tik i metala,

Sveiki , gal yra žinančių ar smarkiai skiriasi , o gal tinka 2001metu sabui priekis nuo 2004metu nuotraukas idedu kaip pavizdį

http://toptis.lt/automobiliu-remontas/duslintuvu-remontas/ Patariu į servisą nuvažiuoti. Velnias žino, kaip čia pačiam pasikeisti. Iš dalies tai, gali ir googlint bandyti. Youtube pilna yra video apie Saab'us, gal ten rasi...

Ką bedarytum, efektas galų gale bus panašus kaip nuogas įlystum į metalinę statinę ar nedidelį konteinerį ir girtas staugtum o draugeliai kūju daužytų per išorę.Net su įpatingai geru antirezonansiniu antivibaraciniu interjeru jokioje mašinoje neįmanoma išgauti kokybės.Nors ir sudėtum aparatura kuri 5 kart brangesne uz toki auto(pvz lempinius Bosch Marshall ar Dynnacord stiprius realius 2x 2 X 1kw ir AMPEG, BOSE, ROSS SYSTEMS (jau nekalbu apie masofkes sherpatrebus Pioneer ar Aplpine)garsiakalbius, -viksas tokioje erdvėje virsta kakafonija, iškraipymais, triukšmais, daugiau nei pusė to ką laiko "grojimu"90% net brangios aparat8ros atveju tera tiukšmas, vibracijos, virpesiai, gaudesiai ir rezonansas.Sakau, net jei sudėsi Pearl, Bosh, Yamaha ar SB dinamikus už 3000 euru(pigiau niekaip), lempini sirpiu uz 2000 euro, tikedamasis isgauti 35-25.000HZ daznius nieko realiai neturesi.Jau geriau uzsidek AKG ar Bosch ausines su tokiom charakteristikom ir klausykis.Ir tai galioja visiems, nesvarbu ar tokiam kibire ar namie klausytusi.Dar galima siekiant mezesniu iskraipymu naudoti Boch sound compressor-limiter, ka daro parodiniuose varijantuose neturintys kur det pinigu, bet tokia maza uzdara erdve sugriauna visas viltis.Todel nereikia tiketis kad jeigu sudesi daug dezuciu i backa tu realu skambesi turesi, pasiekti kad natos girdetusi is subo, o ne gaudesys, jau butu gerai, bet reik labai brangaus kebulo paruosimo ir brangios technikos, sunkios, dideles masinos pvz Cadilac Escalade long ar Hummer, bent jau VW Caravelle(tik benzinine, juoda, suzeminta pakaba, ismusta viduje azuolu ir sequoia neperdziuvusia mediena ir sintipono sluoksniu) Suprask, tai ka cia darai, paprasciausias vaiku zaidimas is neturejimo ka veikti, geriau nusipirktum normalu aparata kokis A8, Phaetone, Citroen C6 ar MB S kl ir pasiliktum originalu Alpine grotuva su Bose ar JBL garsiakalbiais, tai nors nebutu tiek rezonanso ir iskraipymo.O tai ka cia planuoji sugrusti bus 10-5% svaraus garso ir +- 95 triuksmu.Jau geriau galva i siena dauzyti, negu tokia pornografija o jei ner kur kist pinigu, nusipirk namo i speciliai paruosta kambari Marantz ar Marshall lempini stipriaka 2x300W, Yamaha arba koki Harman Kardon, Technix, Bosh ar Bose audio, geras brangiais koloneles is daugiasluoksnes slifuotos medienos dengtos poliruotu superlaku ir izoliacinemis medziagomis.Tuomet investicija bent tures minimalia isliekamaja verte ir kokybę

tai, kad vat BMW yra BMW, o porshe ar maserati yra masinos

na koks m6 ar alpine netgi geriau uz migdolus

Nagi, drasiau!

Va, kas cia dedasVariklis pakabintas "uz galvos"?Jei taip, tai kas kiek km reiks keist tarpine?

Tai cia 900 modelis...O kaip darbo procesas?Neapsunkintas kokiu nors specifiniu dalyku?

nu nezinau ar ta pati, bet sasaju yra, ypac senuose devinto desimtmecio saab modeliuose.Suzinai, kai reikia remontuot, kad reikalingi reti ir nepigus irankiai, kurie naudojami butent saab, ir kitokie niuansaiO saab stiliukas man labai patinka, o uzvedimo spynele galetu buti nors ir prie saules skydeliotai isvis sasaja su boeing butu

Iskilo naujas klausimasKonkreciai, del B204I variklio.Tai kaip ten su grandines keitimu:butina isimt varikli, ar ne?Busiu dekingas nusimanantiems

Dar pavarysiuSakykim kazkokia guma pasatui kainuoja 12lt.Atmeskim PVM, pelna, kuris sudaro daznai ir 20-25%, plius transporto islaidas...Juk imone kuri gamina tokias detales, irgi nori tureti pelno, kazkiek rodo mokescius...Tai va dabar pasakykit man, kiek kainuoja tokia detale pagamint, kad jos galutine kaina vartotojui yra tik 12lt?2lt?3lt?Nu cia jau juokinga

nesiruosiu i gincus veltis tema "kiek laiko kinietiskos detales", nes turiu alaus bokala Ir siaip, nesu ikyrus tipas, kaip nekurie italisku drundaletu gerbejaiTad

ka cia pjauni baravykus?Gali private rasyt, jei nepatinka kitu komentai

kam tas sedanas?Cia direktoriu masina.I tokias nieko neidedi, tik ta deze vezioji.Jei grynai mieste, tai ryskiai kyla klausimai su parkavimu.Todel visai realu pirkt Yaris.Beveik i visus tarpus ilisi.I dar mazesnius ilenda tik Smartas.Bet ten geriau nelist.

tai kiek tau tas 3.2 ryja? tai tau maziau ryja negu pagal kataloga?

Man tai idomiai atrodo saab'ose uzvedimo spynele prie rankinio.Panele irgi stati saab'o su jokia kita masina ne supainiosi, turi savo zavesi, isedes iskart supranti cia saab.O ne viena imone saab ir svedijos armijai naikintus gamino?Kazkada girdejau apie tokia ju kilme.

Jo buvau teisus "Svenska Aeroplan AktieBolag" iki 1945m gamino lektuvus.Po karo pradejo gaminti automobilius.Pirmas prototipas buvo labai ilgai tobulinamas aerodinamineme tunelyje, oro pasipriesinimo koeficientas siekie 0.32.Saab 92 pavadinto modelio buvo pagaminta 700vnt, montuojamas 2cilindru, dvieju taktu 750kub cm variklis.Saab 92 buvo mazas ir praktiskas automobiliukas, ji testuojant paaiskejo kad yra labai patikimas, pravaziavo atstuma lygu 13 kartu aplink zeme.Standarte buvo saugos lankai(nebutu svedai, prisminkime volvo). Saab 92- http://www.samochody.mojeauto.pl/saab/historia_koncernu/ Paminesiu dar Saab Sonnet serijos sportinius automobilius- http://www.samochody.mojeauto.pl/img/historia/Saab_2.175x117.jpg Nuo 1958m. saab savo prapangiame sportiniame automobilyje montavo saugos dirzus.Nuo 8 desimtmecio saab i savo automobilius montavo tokias naujoves kaip sildomas sedynes ir iki 8km/h greicio smugi atlaikancius bamperius.Nuo 9 desimtmecio pradzios automobiliai buvo komplektuojami su salono filtrais apsauganciais nuo dulkiu. Saab taip galima sakyti buvo vienas is turbininiu varikliu pionieriu.Pirmas automobilis su turbina is Saab gamyklos isriedejo 1978m. Populariausias Saab modelis buvo Saab 900 jo pagaminta virs 900 tuksatnciu...

jei pirkciau saba tai tik kabrika vo tep i jokiu cia ismoniu nereik galvot

gal geria ten kur nera neto tai ir ramus vakaras cia sviecia

pfff kas čia yra... man cherokee vietoj stovėdamas tiek ryja

dekui, jei nebutum pasakes, tai kazin ar buciau sugalvojes starteri nuiminėt

na kaip ir ne.

tame yra tiesos..kad nereikaligas...broliui buvo taip..nauja eme SAAB kokiu gal 2006 ar 2008m is salono..Vaziaves buvo gal 40 000.zodziu vaziavo, nukirto suni kazkur, , visa bamperi atraitojo priekiny..keite bamperi radiatoriu, dar kazka tvarke priekyje, , uz viska paskaiciavo 6000 lt..uz remonta..gerai kad draudima turejo kasko draudes..tai viska apmokejo iki cento..keite servize SAAB astovybes..tik atseme iskart pardave ji.Sako uztenka man tokiu prabangu..bet kalba kad SAAB mazai vagia..jei dar kasko drausta isvis vagys nesidomi tokiais..

kazkaip nelabai tas ikrito i akis, pamirsau pamineti , kad ieskau tik SEDANO kebule. bet manau , kad tokiu metu masinos visos rudyja, tai nuo to nepabegsi manau tikrai.

pats su savimi sneki D

nu man teko vazineti su 97m saab 9000 2.0L turbo 140kw cipas. gera auto . kura irgi gerai degina .kaip ir bmw. bet vairuoti labiau patiko negu bmw 95m 525 . salonas patogus . tiek mieste tiek autostrada vaziuoti komforto netruksta. gerai valdomas auto .detales nera labai baisei brangios . tik reik paieskot. o mieste tai nuo 10-12L IKI 15L . kaip ir nuo tarpines labiau priklauso kiek kuro suris

Su alfa 156 vazinejau nemazai ir viskas laike tiek vaziuokle tiek variklis, i tos dalys tikrai nera brangios.

Jai nusipirksi turbinini saaba 900 ir daznai rodysi kregzdutem uodega gali moraliskai pradet ruostis 15l/100km benzo arba 17-18l/100km duju as poramiai vazinedamas telpu i 14 duju labai reamiai vazuodamas gali tilpot i 12-13 duju

mmm... Mechanines ant 900uko 9-3 vadinasi FM51 FM54 FM55 yra sensoric mechnines dezes be sankabos pedalo, o gal jos gaminamos automato pagrindu. Bet greiciausiai as grybauju i lankas o tu ieskai sportines dezes

Jai grandine nebarska tai nera ko prie jos lyst be to variklis is sroto su pakeitimu kainuoja pigiau nei grandines keitimas ... cia ne dirzas... mano grandine jau sekmingai sukasi varili netoli 400k km ir dar parazitiniu garsu neskleidizia visos tos grandines nesunkiai atlaiko 300 k km dauguma laiko dar daugiau

pirma kelintu metu tavo 900 ukas? jai 95 uir velesnis tai tada apatine pakabos dalis identiska 9-3, jai 94m tada si ta reikia pakeisti kad butu identiska del stabilizatoriaus junties panasumo su Vectra A nezinau vectros A vaziuokles apatine lopa metaline. o 900uko aliumas taip kad gali skirtis. Vectra B is vis is kitos serijos pakaba mazai ka bendro turinti su 900 uku

Alfa nereikia skleist ereziju kad pasatas be dvasios, kiekviena masina turi ja tik kitoj vietoj vienos del dizaino kitos seimininkui hemarojaus nevaro trecios praktiskos cia labiausiai vokieciam skirta. ir nera nieko blogos kad zmogus yra praktiskas ir iesko praktiskos masinos, jam nereikia irodinetis kad pirk dizaina jis nesupras is prigimties taupus lietuvis pirks pasata kuriam kiniskas dalis galima uz centus nusipirkti na ir kas kad jas kaip kojnes reikia keisti as visai nenustebciau jai orginalios pasato dalys kainuotu ne maziau nei kokio saabo ar alfos ir laikys jos ne ka maziau. o tas kuris nores issiskirti is minios zino ka jam pirkti ir jis gali susitaikyti su kad ir truputeli dazniau lustanciomdalkim bet jis is saves nori pajusti kita, ne praktiskumo, o polekio, mados ar dar kokia dvasia

normaliai valgo tas tavo saabas kaip taisykle jie ima nuo 8 iki 20 litru duju nuo vaziavimo salygu jai ima 14 tai tavo koja nera labai lengva mieste vazineant ramiai turetu imti apie 12-13 duju, jai labai neramiai vaziuoji esu savo 900 uke mates ir 25l/100km

cia daugiau skonio reikalas

tiesa dar toks gal minusas chryslerio 300, kad matomumas gana prastas del zemu langu..

neturiu dabar zemelapiu, bet is esmes gt17 uzsipucia anksciau ir nudusta anksciau. gt25 kiek daugiau pompuoja oro, bet maziau uz td04. lago gt17 beveik nera, bet jei prievartauji ji uzsilenkia labai greitai.
king cobra galvojau deti, nes visi sako, kad didelis skirtumas. is isvaizdos matosi, kad pralaidesne ji. ji nera bolt-on.. reikia kompresoriaus sraiges su ja. "kaklelis" prie kurio tvirtinasi tas vamzdis buna kiek trumpesnis. su paprastom netelpa, nes trukdo vandens siurblys. as paemiau 19t kompresoriu, kuris jau patrumpintas, bet neradau kobros.. paemiau standartini vamzdi ir praportinau.. bet aisku tai netaspats kas king cobra..

jo.. as apie atstovybe irgi galvoju, nes jie tusciaviduriai. dar klausimas jei esi susidures su TWICE signalizacija. jau kuri laika man uzvedant sucypia sirena. ir 5dieni vaziuojant ant SID ismete Service Theft Alarm. neturejau laiko kolkas gilintis per daug. kas dazniausiai buna blogai? sireno modulis? twice?

Jei nekreipi demesio i rudis..

Sveiki, iskilo klausimas ar i savo accorda 2.0 tdi galeciau isimesti 2.2 cdti varikli is 7 kartos accordo? Jai galetu, tai kokias dedales reiketu keisti ir kiek kainuotu mazdaug, nesvarbu kad ta kaina kosmine, ne tame reikalas reikalas tame, kad ar imanoma igrusti naujesni varikli Is anksto dekoju uz atsakymus.