Imobilaizerio problema (143 стр.) (8976)

vadink...ant protiskaj atsilikusiu nepykstu kaj bazaras..lameris...negi is kauno busi ?

Iš tikrųjų sunku suprastO šiaip žiūrėk šlangą tarp srauto matuoklės ir kolektoriaus, gali kažkur siurbti pašalinį orą, kal tarpinė įsiurbimo kolektoriaus, gal LEV.

Tai, kaip ten turbina jaucias, jei kolektorius net raudonas?

joo, va va tas.duosiu elui kelia...

paziurek visas slangas ir ar ateina kuras i varikli..

o kaip suprast? PERKRAUNI KOMPA? DIRBA..

cia kokiose audese? taip galima? gal kur skaitliukas ridos jau skaitmeninis? elektoninis.

nesamone pirkt kita starteri, gali nusipirkt labai pavargusi, nusipirk ta bendeksa, pasikeisi be problemu ir vargo nematysi

zvakes, laidus pasitikrink

Apsukos bent jau pas mane atjungus oro srauto matuokle pakila iki 2 tukst, o seip apie 900 laikos, tik sendien man irgi ryte kuriant nusove filta uzdejau atgal kuriau ir tada pradejo grybaut apsukos iki 1500 sukila ir stovi, pavaikiau visitiek nesamones dirba, ant bendzo irgi pulsuoja, kartais graziai dirba, kas per beda galejo nutikti oro srauto matuokle pakeiciau nes buvo nuo sovimo duju nulauze lopetele.beje ant bendzo uzkisu filtro anga kur ora paima visitek kurenasi, o dujas pajungus uzkisus uzgesta , nesuprantu kame beda gali buti, kad grybauja apsukos. ir kodel isryto kuriant nusove filtra ?

sakot reduktoriuje bedos, del to gali apsukos suklti iki 2 tuks, kartais apie 1 tukst, kartas 900 laikosi, del jo cia gali buti bedos ? , nes reduktorius tai senas atrodo kaskoks italiskas, buna pirkti remontiniu komplektu, kiek jie kainuoja ?

na kad greitai bentj au isryja, kai ant bendzo persijungiau pavaikau ziuriu jau nebera o del duju tai reduktoriu reiks ziuretis kita.o del sankabos dzirzgymo gal zinot ar isminamas guolis baigiasi ar diksatorius ? nes iminus toks garsas atsiranda, girgzdesi

elektroninis spidometras ar trosinis jai trosinis tai prasisuko tas kvadratukas arba trosas nutruko

nesi mates sugedusio motoro del kompresijos nebuvimo .tepaliniai ziedai gali but ir geri bet pvz kompresijai pi.....zdok ir ragas .beto pakomentuok kam reikalingas cilindro tepimas gal kad ziedai ne taip greit devetusi? o apatinis ziedas ta alyva nuriekia zemyn jai viskas tvarkoj. paziurk kiek visokiu dyzeliu jau su kap remontais vazineja vien del to kad kompresija krito

Tai va nesikuria masina, starteris is pradziu truputi sukimba bet veliau praslysta ir girdisi tik tylus varikliuko dirbimas. Skaiciau kad tikriausiai reikia keisti bendeksa? bet neisivaizduoju kas cia per detale ir ar imanoma savo jegomis ja pekeisti. Jei nesunku paaiskinkite. Dekui

Ka jus cia darot gincijates kai vaikai ne apie tai si tema gelbekim geriau zmogely nes tuoj kojas nusalsTai vat manau kad pirmiausiai reiketu kompresija pasimatuot ir turbina pasitikrint nes nemanau kad bus kazkas su kuru nes meta lyg sakei juoda duma.jai kas su kuru manau meta pilka duma??

sveiki. gal galit patart kas yra...kaista ismetimo kolektorius prie turbinos. maniau gal katalizatorius kaltas, ispjoviau, bet niekas nepasikeite. degimas tvarkoj. pasatas b5

Nesupratau problemos , ar tau nesikuria , ar tau tik lemputės nedega?

cia jau nuo rudens taip nes as rudeni ja ysigijau. o kiek tas siurblio malonumas kainuoja?

o tai tu nori pasakyti kad cia ir kompresija kalta?

issiimk starteri ir pasikeisi be vargo, starteris stovi ant 2-3 varztu

kas man gali padeti surasti kibirksty alfa romeo 164 2.0l ar patarima israsyti

ta ilga slanga, einanti is voztuvu dangtelio, turetu buti sujungta su nipeliu droselio (oro sklendes) apacioje. gali buti, kad viduje uzsikise, bet nemanau, kad del to gestu. patikrink laisvos eigos voztuvo abi slangas.

ar netrukusios, ar pajungtos kur turi buti pajungtos (jos turi "apeiti" droseli, t.y. vienas galas jungiasi uz filtro, o kitas i isiurbimo kolektoriu). ir patikrink ar pats voztuvas veikia, isplauti nepakenktu

nieko neturi darytis. juk atjungi srove, del to jis sustoja kur stovejes. nei pamazina nei padidina oro

kuro bake

Tai kad ne varikliui pizda t6ai ir taip aisku, del oro galvojau tai po gi, bet viskas tvarkoj, tvarkyta ziureta keista kas tik prastai atrodo, nieko tas pats, na reikes patikrint ta dalyka, pats ir nebuciau sugalvojes apie ji pagalvot, bandysim, ziuresim kaip bus.

Sveiki, tai toks reikalas. Pas mane yra pajungtas subas ant stiprintuvo, uzkurtai masinai pasukus daugiau garso, subas pradeda groti tik tarpais, toks atrodo lyg truktu maitinimo jam, o uzgesintai masinai groja ir ant max ir nieko panasaus nevyksta. Gal zinot kame beda?

Paprasciausiai gali but blogas kontaktas del suluzusio laido-pasenusio laido, pabandyk judint laida ir ziurek ar dega jis. pas elektrika nemanau kad verta varyti del tokios smulmenos. Beje kurioj vietoj uk gyveni? Gal kur lietuviai turi salia atsidare autoservisa savo

Bagazines lempute rodo tiek itampos kiek akumo. Benzino saugiklis geras. Benzino rele yra auksciau uz saugikliu ir ten labai labai prastas priejimas prie jos. As galvoju ar negaletu buti tai, kad 10.25V itampos turetu uztekti, kad siurblys suktusi. Puse metu buvo laikytas tuscias bakas ir to paskekme - pagedo siurbliukas.

dar paklaus ar sunku i ratus oro pripusti ir kiek tai kainuos

Eik i renault kluba, ten tau gali padeti. Arba daryk kaip as, naudokis google, kadaise man buvo panasiai, tik man kodo pradejo prasyti po akumuliatoriaus keitimo. Yra svetainiu, kuriose tu suvedi savo magnetolos serijini nr. (buna parasytas ant magnetolos sono) ir tau paraso tavo magnetolos koda.(deja, seniai tai buvo, negaliu pasakyti svetainiu adresu) Kitas variantas, vaziuoti i renault servisa, uz sita malonuma turetum sumoketi apie 20-30 lietuvisku pinigeliu.

Kas ant mago per asilas apsugos koda lipdo? Apsaugos kodas reikalingas bent kazkiek apsaugoti nuo vagystes, tai jei uzlipdysi koda ant "mages", tai kokia cia apsauga bus?? Nu bent as taip samprotauju... Gal ir klystu...

tavo žiniai 1, 9TDI yra kelių modifikacijų su skirtingomis turbinomis ir visa kuo. Būt aiškiau jei parašytum savo variklio kilovatus ir pasidarytum rimtą diagnostiką (ne klaidų nuskaitymą)

Ta ir reikia keist siurblio tarpines pats tarpiniu komplektas tai pigus 26lt visos tarpineles, bet pats geriau nekeisk, nes gali pridirbt kad kito siurblio gal reikt.Manau visas remontas pas meistrus gali kainuot nuo 500-1200lt kazkas, arba gali ieskot kita siurbly nuo tokio motoro deveta gali gaut ji kazkas uz 300-400lt, bet cia loterija gali vel toky paty paimt arba gali but viskas gerai.

elektronins

nuejo lemda zondas, arba oro srauto matuokle.pamegink atjunkt zonda, matysi kas darosi, jei niekas nepasikeis tuomet aisku

Labas vakaras norejau paklausti kas gali buti su mercedes-benz vito kairiuoju posukiu, nes visiskai neveikia. Saugikliai tvarkoi, lempos tvarkoi. Rele keista bet vistiek neveikia gal zinot kas gali buti ?

nerasinek nesamoniu, nuo kada alyva kompresija kelia?Jeigu sudile tepaliniai ziedai, tada tepaluojasi cilindru sieneles, padideja kompresija, ir tepalo sanaudos.O cia aiskiai siurblio plunzeris sudiles, naujas apie 400, plius pakeitimas

bandei keist laisvu apsuku voztuva?ta toki apvalu?po to zek ta kur jungias gazo trosas isorinej puses stovi toks daviklis plastmasinis ant dvieju varztu ir fiske kisas i jy pabandyk jy pakybint ar pakeist.man 1.8isui buvo tas daviklis tai uzeidavo nedirbo cilinrai pulsuodavo nesveikai net dusdavo.bet va kodel atjungus sklende uzgesta?taip neturetu but pabandyk ja atjungt kai uzges uzkurt be jos jei nesikuria tai faktas tas jog ji neatsidaro visiskai jei nesikuria td ant atjungtos ikist koki ilga atsuktuva i jos vidu kur vaiksto ta plokstele kazkiek kad prasidarytu td kurk bet sklendes nepajunk jei uzsikuria td bus sklende arba jei kokios dujos buve tai gali but ir pati gazo skelnde.seip daug visko gali but pabandyt dabar tai padaryt gal pades jei ne td rasyk kazka mastysim.

jei trauktu ora kazkur tai ar nesujungtus ir sujungtus jis pulsuotu ir nedirbtu.gali dar but visa ta gazo sklende suejus ar kertas

Na taip, dviejų vanusų. Reduktorius senas buvo tragedija, pradėjo ant galo leist dujas pro tarpus tad teko keisti.

Gali buti kelios problemos: 1. Uzsisiurbe variklis ir nesikuria kury laika. 2. Akumuas gali but parejes. 3. Galbut numusta zvake...

Sveiki, automobilio kompiuteris metą veleno sensoriaus klaidą, ar važinėjant ilgiau gali kilti rimtesnių problemų? Automobilis važiuoja normaliai, tik pastovėjęs po nakties pirmą kartą užvedus išmeta daug dūmų. Variklis benzininis.

O koki tu ten zmogu paimei teis tašku A?

http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/244908-8094.jpg

bmw 3 serijos buna su kazkokiu vienu isskirtiniu motoru???

carisma su 5 begiu prie 50km/h apie 1500 apsuku, prie 3000 apsuku greitis apie 105

sudeginai sankaba-keitimas

Gerai sis bei tas ka dar pamenu:Bmw N60b 4, 0 benzinas stovi 4 vanusai, kuro siurblys bake, papildomas siurblys apacioje , 4 paskirstymo veleneliai , zymes ismetimo-aus, isiurbimo-einpaprasti pursktukai, 1 osm, kompas variklinis vienas, 32 ism/isb.voztuvai, virsuj. 6 veleneliai(2vanos sistemos, spyruoklines), 2elektriniai voztuvu atidarymo momento keitimo varikliai, vanos mechanizma reguliuoja 4hidrauliniai voztuvai, ;degimas gale staporinasi ant flansho kuris prisukamas per viduri i zvakes skyle, veleneliu kampo davikliu ploksteles priekyje stovi tik senesnio modelio varikliams berods nuo 96iki 2001.senesnio modelio varikiui rekedavo ispumpuoti is vanusu tepala statant degima, veleneliai budavo pasukami pries laikrodzio rodykle, naujesnio modelio stovi jegos spyruokles.Naujesnio modelio variklis keliant per virsu isimdamo su ismet.kolektoriais, senesniam e38 tekdavo neardant priekio, pasikelus dalinai varikli nusukti ismetimo kolektorius, e 65-66starteris stovi keleivio pusej, kondiske keleivio pusej, generatorius po vairo stiprintuvo bakeliu, vairo stiprintuvas apacioje, V8 stovi dvigubas karteris, tepalo filtras apacioje per viduri, tepalo siubly suka grandine nuo veleno be tarpinio itempejo, norint pakeisti grandines reikia nusimesti pavaru deze, variklio balki, abu karterius, viskas nuo visaus nuo variklio galvuciu platmasiniu dangciu, viska sbore kas virsuje, su isiurbimo kolektoriumi, 2 virsutinius mazuosius dangcius, atsukti variklio tvirtinimo ausis, kondiske, v.s.gen. termomova, dirzus, ir tt.Stovi po viskuom 3 grandines ir 4 itempejai, 2 hidrauliniai.
V12 tik stovedavo ant motoro 2 degalu auksto slegio siurbliai, pirma nusima kolektorius po to viskas nuosekliai taip pat, v12 dvi oro srauto matuokles, vanusai identiski v8, v12 du kompai(vienas pagrindinis ).v12 neturejo vidurinio bloko vamzdzio ligos o v8 tai buvo iprasta.