I rusija (105 стр.) (39773)

Sveiki, norejau paklausti koki patartumete gamybos ir koki keturati pirkti iki 1k euru. Megstu galingus keturacius i ka labiau zeti i kw ar cc. Sveriu 115kg ugis 190. Tureciau didesni imti ar pns?

neznaju ja..nado sprasivat..koroce pakupajes masinu, delajes litovskaja registracija, litoves tebe piset daverenost i do svidanija..jedis damoj v maskvu.na toj masine..a kto est grazdanin rosija, tem nado RUS registracija masini, i raztamoska..inace ni kak..a takim kak ti nenado ni cevo..tolko masina litovskaja registracija i doverenost na tvajo ime.

Is mano paraso galetai sprest apie koki mazdaug passat sneku, apie b3, dar viena beda su spynele, vienu zodziu ikisu rakta, pasuku ir tas pypsiukas kur is abloskes matosi, tai jis tik biski pasislenka i virsu ir vel nusileidzia, akumo nera, negaliu patekt i auto, kaip kitaip patekt i ja? gal islupt nafik, ta rankenele?

o kas ten gali kabintis ? mes parveze masina igrude i mikruske kazkoki kibira nupirko kur teisiu nereik netgi vazinejant bet su ratais kaip lengva auto tipo kaip invalidke rusu laiku budavo kazkas tokio tai nuveze i prieki keleivius kolega (veza zmones i vokietija ir tt mikruske) o atgal iseme sostus visus ir igrudo va ta

o kas ten gali kabintis ? mes parveze masina igrude i mikruske kazkoki kibira nupirko kur teisiu nereik netgi vazinejant bet su ratais kaip lengva auto tipo kaip invalidke rusu laiku budavo kazkas tokio tai nuveze i prieki keleivius kolega (veza zmones i vokietija ir tt mikruske) o atgal iseme sostus visus ir igrudo va ta

sakau ira ant variklio bet gali ir savo isimusti pasistatyk 1cilindra virsui ir su kirstuku ar su kuo nors isimusk i skyva ir i varikly salia viena kitos taio pat ir i zvaigzde tik ardydamas atsisuk ytempeja grandines priekyj desinej pusej zemiau galvos toks blynas su sesekampiu vidiniu tiesa cia viskas senam varikliui ne dohui

audi 80 B4 2.0 66kw ABT variklis, imanoma tilpt 9-9.5, siaip apie 10-11.Didziuosiuose miestuose nevazineta, bet kokie 13-14 butu.iranga-parasciausia, pirma karta.O ir i toki varikli kitokios neidesi.Ai, kai labai salta(-20-25Co) ir palieki dirbancia masina, eini i parde, tai apie 16Misinys yra tikrinamas karta i puse metu

I dyzeli as zvalgausi nebent del ekonomijos, nes pastaruoju laiku tenka kartais per diena ir 400km "numynt" dauguma mieste. Bet tas kw skaicius galantu dyzeliuose panika kelia O kas del bendzininio, tai manau i toki "kumeli" tektu dujas det, arba iskart su dujom pirkt, nes nemanau kad i 10ltr mieste tilpsi su juo...

Turesiu omeny jei liks laiko perdarymams susibegsim nupirksiu jei ten su juo viskas gerai ir neaisku ar brc firma des naudota nes pas jos dejom i cheroka 5, 7 hemi vitoj zapaskinio i bagazine dideli baliona nes atsibodo kasdien i kolonele vazineti tai paeme uz darba 600 litu ir sake kad tik su naujais dirba.

Sveiki, esu elektrikas ir ieskau masinos darbui. dairausi i kokius nors kablukus, bet kad nereiktu moket keliu mokescio. Masina turi buti talpi ir kad galeciau ant stogo veziotis kopecias. Su pinigais noreciau tilpti i 10 000 Lt. Kuro rusis nesvarbu. Dabar ziurineju i Fiat Doblo. Gal kas apie ja papasakotumet? Dekui visiems uz pasiulymus.

Apie kokių metų auto kalbi?

77kw į 4 golfą nebuvo komplektuojamas, tik į 5.

66/81kw tas pats, senas, patikimas ir ekonomiškas variklis ir jis buvo montuojamas į 4 golfą.

4 golfe gali rast 74kw PD motorą, kuris yra naujesnis ir geriau traukiantis uz 66/81. Tuo pačiu jis problematiškesnis, bei su didesniom sąnaudom mieste

Tai kad keitimai į E34 1996 m., motorolerius, VW Scirocco ir BMW 316 Compact, tai nei juokis, nei verk. Tai tiek tik už variklį galiu gauti, tai kam man eiti į betą?.. von, skaityk kol dašus arba nekreipk dėmesio, nes jau atsibodo malti tą patį per tą patį. Jeigu nedaeina, tai ir nedaeis. Vsio... wagen, perekupams svarbu ir visiems kitiems be tavęs. Čia tu pirmas sutitkas čiuju, kuris ne į ridą ir ne į metus žiūri, bet čiuju vis tiek į kėbulą žiūri arba perki brangesnius variantus, nes jie tipo sutvarkyti ar geresni...

Sveiki, gal turit kas minčiu kas gali buti vis neatrandu laiko nuvaryt iki dujininku kad pažiuretu o gal kam nors yra panašiai buve, audi a3 1.8b/d su tiesioginem dujom beda tame kad važiuoji dujom ir ji pati perjunge į benzina kai mieste kokem važineji tai ištisai spaudinet ta mygtuka reikia tik insijungi dujes ji pati po pora minučiu važevimo perjunge į benza buna kad viskas gerai bet dažniausia perjungineje į benza išleki į trasa tada viskas gerai buna važiuoje visada gerai dujom, žodžiu beda tame kad pati persijunge į benza kame gali but beda, ir beje dujomis mažomis apsukomis sutruksi visada biškį.

Na, aš turiu omeny būtent šiuos du variantus(5 bmw ir a6 audi 4-5k eurų tarpe). Pagal ką geriau rinktis, į ką kreipti dėmesį, kuris apskritai būtų "geriausias" variantas" ir t.t. tarp šių dviejų modelių toje sumoje. Kaip mačiau, šie modeliai tame tarpe, visi siekia apie 250k ridą, bet kaip pastebėjau, tai normalu tarp šių automobilių. O dabar apie patį naudojimą: Realiai, pagrinde, pagal savo lėšas, nemanau, kad naudočiau kasdien, o jeigu ir tektų, maždaug 10-15km į dieną(kelis ar daugiau kartų į sav). Pagrindinai važinėjimas mieste, retkarčiais žvirkeliu. Retesniais atvejais, važiavimas į Klaipėdą(Apie 30km į vieną pusę) ir po patį miestą Klaipėdoje. Tai toks laisvas naudojimas, apsipirkt, nuvažiuot į pramogas ir tiek. Nieko agresyvaus ar monotoniško bei tuo labiau be didelių atstumų.

eina 2 slangos i radiatoriu.viena i virsu radiatoriaus, kita i apacia.apatine slanga buna sujungta su termostatu ta prasme per termostata i variklio bloka eina.kol termostatas neatidarytas buna, virsutine slanga karsta buna, o apatine salta visai.kai temperatura ant ribos iki 90 laipsniu.nuo 90 atidaro termostata.tada karsta ausinimo skysti pradeda ir per apatine slanga varyt i radiatoriu.atidaro didyji ausinimo rata taip vadinama.tai jei termostatas geras turetu taip buti.as taip manau.jei visada atsidares, tai virsutine slanga silta but turetu ir apatine tokios pat silumos.nes jau iskart po uzvedimo variklio pradeda kiaurai per radiatoriu varinet ausinimo skysti ratu ir silti vienodai abi slangos tiek virsuje tiek apatine.

Geriau kreipkis į galingas.lt ar į vilmota, ir jie tau viska paaiškins. Prieš čipuojant jie užvaro ant stendo ir pažiūri kiek dar arklių like, jei variklis jau į pabaiga nė nečipuoja. Rimtas meistras paklausk ko tu nori iš čipo (ar ekonomijos ar lakstyt) ir pagal tai parenka programa, o čia kiek galvų tiek nuomonių.

atjungus tepima turbina uzstrigs ir toliau taip vazinejant ismetamosios dujos nulaus karstosios puses sparnuote. prades sklisti tarskejimas vaziuojant, taip par gali i tepala i isiurbima pribyreti metalo nuolauzu nuo aseles ir saltosios puses sparnuotes. ir galu gale ismetamosios dujos per aseles skyle eis tiesiai i karteri. tepalas uzsisiks labai greitai kitaip sakant - ideja nelabai kokia

Ziobaras, atvaziuok, paziuresi mano korejiecio, 94m, 1.5t, nepuna, tik galines arkos parudija, 85kw, 8.7sek/100km/h, gauna i "klyna" 2.0 plyta, 2.3 audi.... va tau "specialistu" nurasytas korejietis, salonas, pakenciamas. asmeniskai, nekeisciau i nieka, nebent i nissan 200sx ar panasu, nes as juo nesu nusivyles nei kiek..... Dalys pigios+ patvarios, kas nebudinga net vokieciui

na o cia tos gumos, itariu, kiek pasikels tai pakrovus tiek pat smigs.Bet mano atveju yra ziauriai kietos sport spyruokle.Kitokios vargu ar vietoje ju gali isistatyti nepabandzius nesuzinosi.Vaziuoju i centra, is kurio viska i siunciasi rimtom``os ir miolerauto`ai i LT paklasut koki man atskaitys "nuspanginimo kursa".

Juokas ima patis perkat ir ziurit!!! O cia sako i teisma Juk tau ne pastu atsiunte masina, o turejai galimybe ja apziureti, net i serviza nutysti (moller auto), bet jau cia tavo aplaidumas ZMOGAU. i koki dar teisma, kad pats pagailejai pinigu patikrai ar pats specas buvai nekoks dabar kaltu ieskai? JUOKDARiS...

Na vargu ar ne i ta begi pataikei, jeigu 4 vaziaves 2.5apsuku ijungtum 3 tai daugiau nei 2600aps butu. ir kaip minejai jokiu pasaliniu dalyku, tai perjungus begi (minetu atveju is 4 uzbimbinus i 3) ir atleidus sankaba tikrai butum pajautes, kad ne i ta begi pataikei. Mano nuomone ten nebuvo tavo klaida

jaigu turi lysnus 5000lt tai gali imtis po truputi gal suremontuosi.. bet tu pinigu niekada neatsiimsi.. tai ar geriau i masina sukraut ar geriau for fun kazkur paleisti ? tiek pinigu investuociau nebent jai vaziuotum maziausiai 5 metus.. + investuoji i koki savaitgalini auto for fun kur vazineji.. arba iskeliauji i turkija kokius 3 kartus

Reik tralo-didelio autovežio arba vienviečio, dviviecio-paslaugos(neskubiai).Labas hello visiems žinovams ir perpardavėjams na ir kitiems ieškome informacijos apie autovežius vykstančius per Klaipėdą į Švediją pvz Karlshamną bei kitas tolimąsias SE sritis ir atgal.Tinka ir Stockholmas-Ryga-Vilnius ar per Taliną į LT.Visa info prašome į emailą siandienperkuauto@gmail.com.Grazaus ryto geros darbo dienos.

rasot gali del papuolancios dregmes t.y.vanduo prateka i salona.pravalyk nubegimo kanalus po kapotu.jie uzsinesa purvu ir lapais.dar gali rasot del peciuko radiatoriaus nesandaraus.tuomet valant stiklas siek tiek riebokas jei naudoji antifryza.gali but kreivai iklijuotas stiklas ir vando patenka i salona.arba auto buvo ivarytas i bala giliai ir po kilimu stovi vanduo.nuimt ir isdziovint reikia.

deje ji ir buvo pirkta i darba vazinet nes reike 4 varomais dzipo islaikymas brangus, ziema zvirkeliai nelabai valomi o ir i darba vazinet 5 dienas po 80km i viena gala tai menkas malonumas su maza masina tai pasirinkau audi ir nesigailejau o dabar vazineju su b5+ tai jau vazuokle prasosi kapitalinio per pimus metus

Pavarų svirtis turi laisvumą. Kartais iš 2 bėgio jungiant į 3čia isijungia 5ktas ir atvirkščiai.. Ant laisvos pavaros svirtele palinkusi į dešinę pusę, o turėtu būti per vidurį, kartais atsistato, bet važiuojant 5ktu bėgiu ir įmušus laisvą, ji vel palieka nulinkusi į dešinę pusę.. idetas shortshiftas, problema buvo ir su org. Svirtele. Kur problema?

Ivaziaves i uodega, visada kaltas.Reikejo ivertinti kelio salygas, eismo intensyvuma, igudzius, bla-bla-blair pasirinkti saugu greiti ir atstuma iki priesais vaziuojancios transp.priemones, kad reikalui esant galetum sustoti, ar apvaziuoti kliuti...Taigi cia toks vienas is pagrindiniu ir pamatiniu KET punktu.O jei briedis butu i kelia isbeges, ar ir jis butu kaltininkas, kad kazkas kazkam i bagazine "ilipo"?

Labai nusukinėjat kalbą į emocijas, tema yra apie dujų įrangos problemas, kurios iškyla anksčiau ar vėliau kiekvienam užkibusiam ant pigumo iliuzijos, jei nėr nė vieno aiškaus argumento, jokios tikslios infos, tai ir prasideda emocijos, segimasis į gerkles, nėr prasmės gilintis į nesamones, kas ką gali kas ką turi ar neturi, tam myra kitos temois ir kt forumai

tie kas bijo pirstus prikisti prie masinos tai kam ta ir masina reikalinga jei tik po servisus varineti ir kosminius litus moketi uz darba ir dar uz nekokybiska darba, ar tu i ta geresni nuvarysi i servisa ar i garaziuka po to antra karta vaziuoji ir keities likuses dalis kuriu net nepakeite o litus uz darba paeme..

Jeigu niekur nerandi akivaizdaus antifrizo nutekėjimo ar garų veržimosi nuo radiatoriaus ar dar kur nors, tai patikrinti ar nevaro pro tarpinę į cilindrą yra toks būdas: šaltam varikliui nusukti išsiplėtimo bakelio dangtelį ir užvedus variklį žiūrėtį į išsiplėtimo bakelį pro įpylimo angą ar "neverda" antifrizas". Jei "verda" vadinasi pro pradegusią tarpinę dalis kompresijos eina į aušinimo sistemą.

sveiki visi, pavargo mano kregzdes kebulas , 325td 94m. ieskau i koki kebula galeciau persimesti savo komplektacija, ar tiktu deti mano varikli i benzininio bmw variklio vieta , ar galeciau deti varikli ir greiciu deze i koki cupe, sedana jei ten stovi viskas benzinas ar ieskot tik dyzelines versijos , ka patartumet? aciu uz nuomones

stabdziu ka toki? gal cilindrus (suportus) jai tuos tai nuvarai i parde nusiperki stabdziu skyscio ir rem komplekta i guri kruva gumu ieina tada nuimi kaladeles maigydamas stabdi isstumi cilindra lauk nusiimi visa apkaba isvalai sudedi naujas gumas viska atsargiai sukisi atgal iki galo cilindra dedi i auto sudedi kalades ir nuorini va tau ir pramankstinimas

1.5 motoras, pilnas bakas 150lt kainuoja siai dienai, 2k. i men. pilu, tai 300lt i men kasdien lakstyt manau normaliai, reik snd kaiptik uzsipilt ir isbandyt sukaupus visa kantrybe kaip senas diedas isvazinet ta baka, pasiziuret kaip realiai galima, ar iseitu i 6ltr 100km isipaisyti?. Nes girdejau gandus kad kita men 1ltr pasoks kaina iki 5lt

Pasatas W8 naujos varikliu eros pradininkas, ju pagaminta maziau nei tukstantis, mazdaug tuo pat metu idejo i Phaetona 6, 0 W12 veliau i Audi ir dar keliuose Veyrono modeliuose ir naujasiame Supesport`e sukasi.Galvoju i savo turba isideti bet nesugalvoju kaip ikomponuoti nes vietos nerasta ir laiko stygius.bet ir taip pakanka smagumo, nuo 80km/h iki 180km/h pagreitis nekrenta

Zmones kada jus suprasit pagaliau, kad nuo zalio kuro jusu traktoriams nieko neatsitiks, tad nereikia cia pasakymu METUS PYLiAU ZALiA iR NiEKO, bl pazystami visa laika pila zalia i tuos pampaduzus kaip tik jie pasirode ir px vazineja nieks nesidaro jiem, ir beja fermeriai zalia pyla i traktorius uz LiMONA , o jus myzat pilt i savo triperi pzdc.......

siaip tai pizdint i duda pardavejui reik jisai atsimete tiek ir is jo naudos, aisku irodineti galima i mentura kreiptis ir t.t. nes mokestis paskui pareis kartais net po poros metu, zodziu nepasiseke tau zmogau, sekmes varguose, db verskis pildyk ir nesk i regitra ir tikekis kad viskas bus ok, zinoma klausimas is kur gausi pardavejo to vokieciuose duomenis?

Vadinamoji zalia salera yra ta pati paprasta salerka tik i ja pila dazus i 1T nepamenu ar 1l ar 100g pilas. Kazkada pas teva vaziavau tai maciau kaip fura atvaro su sisterna normalia salera pripila backas o i jas to daziklio ivaro. Visur ta pati sistema atveza visada gera tik veliau ipila to daziklio va tau ir zalia salera.

nesviecia, db papasakosiu detaliau, nuo akumo pliusio laidai eina i riekini posuky, fara, radiatoriaus temp davikli, kondyskes ir radiatoriaus ventiliatorius, generatoriu, temp daviklius variklij, condyskes spaudimo davikli, fara, posuki, saugikliu deze, langu plovimo varikliuka, posuki sparne, ir ieina i salona, ten susijungia trim jungtim, tik per viena is ju, i salona ateina du pliusai, taigi, atjungus visa ta pyne nuo sroves, ir tiesiogiai pajungus pliusa i salona, per mano mineta fyske, beda islieka, lemputes skydelij vos dega.... mintys?

Taigi. Kaupiu informacija apie šiuos, 1.6-2.0 benzinu/dujomis ir dyzeliu kūrenamus agregatus, gimusius 1990-1995 metais: Volvo 440, 460, 950, 940 Peugeot 306, 309, 405, 605 Seat Toledo i, Seat Cordoba i Citroen Xantia i, Xm Renault laguna i, Safrane Wolksvagen vento, B3 Audi B3 Nissan Primera P10/W10 , Sunny B13/N14 Opel Vectra A Honda Accord iV , V Neabejoju kad turi ką papasakoti apie viena kita iš šių. Blogiausios variklių versijos, prasčiausios važiuoklės, brangiausi remontai.

eik i http://forumai.bmw-klubas.lt/viewforum.php?f=59&sid=5d0ca8c6f8eb0dfbe5dc62ae578f8e86 ir skaitinekis

paskaicius tokiu forumu baisu darosi... nes greit vaziuosiu i uk su bmw 740...

na nusprendziau det gumas i spyruokles ir viskas bus gerai, aciu uz patarima.

Kad plasmasinis ir siubuoja puciant vejui i sona, tai tiesaNeverau, nes neturejau tokio

o gal zinai kiek i "start shose" reikia?Vaziuosiu savaitgali slalomui po Kauna

tai kad ziuri i senienas, kolega.Ech, man tai taip vadinami LT cioperiai, senesni....

pradet galejai nuo miesto, kuriame tai atliekate.O gal is Klaipedos i Zarasus vaziuojate?

gali.Bet kai pagaus rimtai tepalo, variklis pasileis i :raznos:Bus finita la komedia

Dar vertetu EGR patikrint.Jei jau pucia i recirkuliacija tepala, tai ten bus sociai.

I filtra kisasi plastmase ant jos dedasi gumele-pasikeisk ja arba visa plastmase!

Vaikiškai atrodote, parašydami tik smailus, kurie NiEKO nepasako, o ypač į temą...