Hyundai galloper, 2.5 l (113 стр.) (7185)

JOHN DEERE, NEW HOLLAND, CASE, MASSEY FERGUSON traktorių remontas NEW HOLLAND, JOHN DEERE, CASE, MASSEY FERGUSON traktorių remontas -25 % iki 2016.06.01 Remontuojame traktorius nuo 1965 m gamybos iki 2015 m. gamybos: NEW HOLLAND, FORD, JOHN DEERE, CASE, STEYR, LANDINI, MASSEY FERGUSON, FIAT, DEUTZ-FAHR, VALMET, SAME, ZETOR, KUBOTA, VOLVO, RENAULT, DAVID BROWN. SKUBIAI atvykstame į vietą. Galime atsivežti savo tralu iš bet kurios Lietuvos vietos. KOKYBIŠKAI ir SU GARANTIJA tvarkome variklius, pavarų dėžes, tiltus, hidraulikos, kuro siurblius įskaitnat visą kuro kuro sistemą, perdarome elekros „pravotkes“. Svarbu: traktorių detalėmis gali pasirūpinti tiek pats ūkininkas, arba mes pasirūpinsime. Mūsų pajėgumai: 15 variklių perinkimas per mėnesį. Jei matome, kad remontas gali užtrukti, tai deriname su klientu, kad jo technika nestovėtų ir nelauktų eilės. Mūsų garantas- atsivežus remontui traktorių, pradedame remontuoti kitą dieną, informuojant žingsnis po žingsnio ūkininką apie remonto eigą. Daromos ir persiunčiamos fotonuotraukos. Labai sėkmingai perdarome ir dedame kitus variklius į KOMATSU techniką. MES ŽINOME, KAD KIEKVIENAS KLIENTAS LABAI RŪPINASI, KAD JO TECHNIKA BŪTŲ SUREMONTUOTA GREITAI IR KOKYBIŠKAI, IR PIGIAU. MES TAI GALIME ARGUMENTUOTAI GARANTUOTI. Mes siekame, kad mūsų paslaugos būtų prieinamos visiems ūkininkams (mažiems nuo 5 ha ploto turintiems ūkininkams, iki 2500 ha turintiems stambiems ūkiams), palyginus su didžiosiomis Lietuvos technikos tiekėjų remonto kainomis. Mes dirbame ir siekiame, kad mūsų technikos remonto kainos Lietuvoje būtų pačios mažiausios. PECIALIZUOTAI ATLIEKAME ĮVAIRIOS STATYBINĖS TECHNIKOS REMONTĄ IR TECHNINĮ APTARNAVIMĄ: MANITOU VISOS TECHNIKOS REMONTAS JCB VISOS TECHNIKOS REMONTAS MERLO VISOS TECHNIKOS REMONTAS BOBCAT VISOS TECHNIKOS REMONTAS KOMATSU VISOS TECHNIKOS REMONTAS VOLVO VISOS TECHNIKOS REMONTAS hyundai VISOS TECHNIKOS REMONTAS CASE NH FORD VISOS TECHNIKOS REMONTAS JOHN DEERE VISOS TECHNIKOS REMONTAS HITACHI VISOS TECHNIKOS REMONTAS KOBELCO VISOS TECHNIKOS REMONTAS LIEBHERR VISOS TECHNIKOS REMONTAS SKUBUS visų tipų teleskopinių krautuvų, traktorių, kombainų, ekskavatorių, automobilių dyzelinių kuro siurblių remontas: ZEXELL , STANADYNE , LUCAS, C.A.V .MOTORPAL, BOSCH, PERKINS Atvykstame į vietą. SKUBUS dyzelinio kuro siurblio išėmimas iš Jūsų technikos suderintu laiku. Servisas dirba 6 d/ 8-22 val. Atliekame pilną dyzelinio kuro siurblio patikrą ir remontą. Naudojame modernią kuro sistemų diagnostikos įrangą BOSCH, DELPHI, DENSO. Visapusiškai diagnozuojame ir remontuojame BOSCH, DENSO, STANADYNE, DELPHI, PERKINS, SIEMENS gamintojų kuro purkstukus. Po remonto purkstukai pilnai sureguliuojami ir atitinka originalių gamintojų testų reikalavimus. Naudojame tik originalias gamintojų dalis. Tai leidžia suteikti mūsų klientui pasitikėjimą mumis. Visiems darbams suteikiame garantijas. Jei turite kokių nors klausimų dėl Jūsų kuro siurblio, skambinkite. Mes konsultuojame nemokamai, pasistengsime viską išsiaiškinti ir padėti Jums išspęsti kuo greičiau Jūsų problemą. Skambinkite +37068120078. UAB 'AutoAsai', serviso vadovas

Siaip chebra tiesa cia kalba, reiketu vemgti sio variklio. Turiu gera pazistama, kuris uzsiima varikliu remontu, tai sake, kad pagrindiniai klientai is tu, kurie su audi vazineja, yra v6 2, 5tdi. Ypac daznai pasitaiko perkaitinti.

cia juk reno su audi varikliu bet volvos isvaizda ir zenkliuku

kiauras oro filtras?

Sveiki, svarstau nusipirkti toki auto, todel noreciau isgirsti jusu nuomone apie privalumus, trukumus ir t.t.

visu masinu islaikymai kainuoja.

Autogide- Ukmerge žiurėk.

Labas . Apsilankik www.scc.lt ce volvu ir sasb'u klubas . Tenais surasi visa informacija nuo a iki z O taip pats turejau 850 2.5tdi , dabar turiu v70 2.5tdi esu patenkintas visu 100%

Ne kaip papai http://www.volvoklubas.lt/images/smilies/s16.gif

Sveiki, norėčiau paklausti mašina nusipirkau prieš rudeni ir nuo pat pradžiu ji blogai kurėsi, vėliau paaiškėjo jog buvo nesureguliotas degimas, ji sureguliavus viskas buvo gerai. Dabar kai rytais buna salta ji vėl blogai kuriasi. Patikrinau žvakes dvi būvo perdegusios, jas pakeites visviena blogai kuriasi. Bet esme tame jog kuriasi blogai tik tada kai reikalingas zvakiu pasildimas, tarkim lauke +5 zvakes nesisildo ir ji kuriasi puikiai, bet kai jau +3 ji pradeda silditi zvakes ir kuriasi nevisai gerai. Kas galetu buti ? Gal turit patarimu ka dar galima butu patikrinti?

Temperaturos daviklis arba reles saugiklis nemanau kad galetu buti netvarkoj, nes pas mane paneleje rodo kad zvakes yra sildomos, o kai lauke silta tai ta lempute uzsidega ir iskarto nugesta

tu teisus, sitas variklis skaitomas geresniu negu 110kw, taciau, kad vadintusi "Geru" jam dar toli toli...

nera zinanciu?? gal pakaitinimo zvakesi pabaiga?

gal galetum tiksliau ta jungty ar rele apibudinti? ieskojau as jos net neikirtau kuri ten. su 6 laidais kaip ir nebuvo

nemanau kad turbinai ta slanga kenktu tiesiog aoras iseina ir fsio

surask nenudrozta ir busi laimingiausias, is patirties sakau atisimines viena karta i servisa per metus uzvaziuok pasitikrint ir psio

nu blet niekaip nepatikesiu, kad 5 litrus.nustokit ju gryba pjauti.realias sanaudas ziurek, o ne i skaiciukus kompe.pyzdiec.1.4 tdi ir taimieste 5 paima.

greiciausei rele neatjunge pakaitinimo zvakiu

as skaiciawau pagal nuwaziuotus kilometrus ir sunaudota litru skaiciu.. waziuojant normaliai sestu begiu..

jeigu tą mašiną perki uošvienei - tai pati ta

2, 5TDI purkštukai po 50lt, variklis plikas irgi nekainuoja daug (nuo 700lt gali rast), turbinos dėvėtos palei 200lt (kai 3.0D nuo 500lt), einamas remontas su filtrais kaladėlėm ir t.t. taip pat bmw brangiau išeina, tai kuo bmw geriau? Ogi nebent tuo, kad galios turi daugiau ir kaip kažkas minėjo diržų keist nereikia, o daugiau viskas brangiau, o be to ir kuro jam nelabai įpilsi iš kaimynų, o V6 nebijo rusiško nei kiek..

Tai kad uzdaru oro filtru nebuna.Per ji zinok oras turi eiti.

Jai kalba apie dyzelius. Tai tik 1.9 pirk

nera tos bmw daliu kainos kosmines, ne 2000m. juk dabar.

O nx tau tiek pinigu moket uz sena tranta?

Nu iš tdi išsuki 40000 apsukų ir nori, kad be pašalinių balsų dirbtų 4000 ir tai jau nemažai o čia 40000

Tokia suma tikrai per didele man atrodo nes galima nusipirkti tdi geram stovi su visokiais navarotais 6000lt

kokia cia karve, 1400kg, 150kg sunkesne uz a4, nematau jokios bedos

naudojant variklio galia ir pavaru deze ir tu 81 kw uzteks, aisku, vaziuojant 70 5 begiu ir staigiau aplenkt, tai galima gi 3 begi ikalt ir begesis normaliai

automobilis sunkiai kuriasi-kai yra apšilęs , labai greit užgęsta žvakių pakaitinimo lemputė, esanti skydelyje-kas galėtu būti, automobilis audi a6 2, 5 tdi 1999m

o pliusas prie zvakiu ateina kai kaitina?

sveiki. Gal kas galetu pasakyti, kodel uzkelus apsukas ant 40000 ir staigiai numetus gaza arba paspaudus sankaba, kelis karus kazkas neiprastai susvilpia. Konsultavaus su tokiu meistriuku, tai sake greiciausiai kiauras oro filtras, bet man rodos kazkas blogai su turbina nors trauka gera.

Tiek 525 tiek 523 modeliu variklio darbinis turis yra 2494cc.

tas variklis jau liga.. ka kalbet apie sinteninius brangius tepalus ir variklio lepuma. bei ekonomika..

Nu passatas.. kokiu dar tau minusu reik.. viskas jau tuom pasakyta

nu pasatas. minusai.. vaziuokle nesusipratima.. 8 sarnyrai.. kur tai matyta.. aliumine.. variklis v6 .. dirzu keitimas 1500lt.. velenliai dyla.. tepala reik pilti brangiausia.. kuro sanaudos kaip bmwo.. trauka kaip 1.6 66kw turbut.. nu problema nemasina.. omg.

mano meistriukas tvarkydamas mano masina papasakoja apie geriausius klientus.. o tai yra vw audi.. ipatingai kapitaliniai varikliu remontai standartas

as galiu sau leist pilt 10l.. tai ir vazineju.. negaleciau tai vazineciau su kokiu opeliu.. antra masina pagal kategorijas is mano puses kaip kitiem atrodo nezn

grozis tai man vienodai.. as pries pirkdamas gerai apsiskaiciau apie viena ir apie kita .. ir pasveri ir matai kad to remontai slykstesni problematiskesni kebulai irgi labiau rudyje .. jau kaip opeli praminti galima..

Panasu kad beda yra su siurblio elektronika, pajungus diagnostika turetu matytis klaidos.Dar gali buti del degimo, nes jei degimas iseina is ribu , tai gali taip pat nusimesti.Viska parodo diagnostika.

Tai relei is viso 10 laidu kiek atsimenu, 4 ploni ir 6 stori i zvakes.Rele dydzio mazdaug kaip 2 degtuku dezutes, juodos spalvos, laidai pajugti is virsaus .

Nepamiršk, kad 3.0D grandinė stovi, kurios keitimo neįskaičiuoji į kainą, tai įtempėjau su pompa ne taip pigiai ir gaunasi..

gaidys nepirk

Jau apsisprendziau liksiu prie tevo b5 66kw passato. Ir prikelsiu iki ledinio.

1. Gal ir yra durnių, bet tu be kalbų esi durnių karalius. 2. Gal tave išprievartavo tame pasate tdi, kad šitaip nekenti? 3. Svaigsti apie A4. Tai tas pats pasatas. Taigi, apie save nemažai parašei. 4. Tu vaike naujos gyvenime neturėsi. Ir nieko tu nerestauruosi. Važinėsi sugriuvusia gelda ir į kumštį varysi, nes į tavo mašiną net baisiausios moterys nelips. 5. Tokiu idiotu kaip tu tikėti galėtų tik protiškai atsilikęs žmogus.

125kw

tas visai atrodo tvarkingas , su tiesioginem,

kiek mazdaug per metus ''einamas remontas''?

tūkstančiai pranešimų apie tuos 2, 5TDI, bet visvien keikvienam reik atskirai pasakyt, kad tie motorai tik turtingiems

300 lituku