Honda civic 8 gen (79 стр.) (6394)

900

as ji paemiau is dedes, jis ja pirko pries du metus nuo tralo uz 1200euru o man pardave uz 900lt bet as dar ji sutvarkiau, ikysau apie 250lt ir parduodu uz 1100lt.

Laisvos eigos voztuva tik purskalai turi. Pas ziobaras52 karbas, buna kad jie gazuojasi, del prapustos tarpines, tarp karbo ir isiurbimo kelektoriaus. Bet jeigu reik pedala sukelt i virsu, tai ziurek kaip trosas prisuktas prie karburatoriaus, gali but uztemtas perdaug, arba trosas stringa, gal kada uzlaustas buvo. siaip jeigu pakelus pedala apsukos apsiramina, manau tvarkimas per kisene tikrai netrenks

Jei dacikas uzsikirtineja, imanoma dar ji bandyt gaivint... Pazystamas kazkokio skyscio i ji purksdavo, kai strigdavo, ir porai menesiu OK budavo. Poto uzkniso vis ardyt ir nusipirko is zmogaus uz 50lt normalu

Siaip as ir pats galima sakyt pusbudulis.. Bet tai tokius navorotus i lupena kraut tikslo nematau isvis, irgi cveka sena gainioju..

84kw

man asmeniskai reikia galingesnes. 1.9 jtd ekonominis variantas alfos. as juos remontoju, tai puikiai ismanau apie sios automobilius

galit siulyt variantus ir su paprastom dujom, tik svarbu jog butu V-TEC arba VTI

Variklis Opel-Isuzu 1, 7ctdi, 74kW. Valit normaliai, kuro iki 6L mišriu režimu, trasoje važiuoja praktiškai ant garų. Trūkumai, tai labai silpna garso izoliacija, nors nereikia norėti jos iš civic'o, stabdžių suportai mėgsta strigti, bet jie nesunkiai ir nebrangiai restauruojasi, skaičiau, kad vairo kolonėlė turi specifinį bildėjimą. Pas mane bildėjimas yra, bet tik žvyrkelyje. Vairo kolonėlė elektromechaninė, bet tai tik privalumas. Privalumai kaip sakiau trauka ir vietos viduje yra neįtikėtinai daug, nepaisant, kad automobilis nedidelis. Bėgių svirtis konsolėje, lygios grindys, netgi aukštaūgiui patogiai sėdint priekyje, pakankamai vietos yra ir gale. Per kelis metus keičiau tik eksploatacinius dalykus ir restauravau suportus, daugiau jokių bėdų kolkas. Isuzų variklį daugelis peikia, bet man kolkas jis nekelia bėdų, čia manau kaip papuls nupirkti. Kėbulas kaip ir visų japonų iš plonos skardos, bet rūdims atspari, dar nemačiau nei vieno šašiuko iškelto, nors japonai kaip ir mėgsta parūdyti. Už savo kainą neblogas pasirinkimas, bet labiau miesto automobilis. Tolimesnėje nei 500km kelionėje gali varginti garso izoliacija

noriu V+V, mano numeris 865680124 vilnius

pazymejau kaip neteisinga, tikiuosi bana gausi snargly

AH o ka as sakiau? megane perekupas ir perekupo vaikas, tik su lavonais visokiais kaip visad, pazoras

sveiki.gal kam yra teke susidurt su siuo modeliu.kokie pliusai ir minusai?

As nestumciau jei cia butu tokiu kurie atejo ir pasake: "bandziau tokia alfa ir tokia, turejau kazkokia ar draginau nekarta", o cia atvaro ir teveliu, kaimynu ir seneliu pasakas seka ir px jiems, plugo rankenos sviecia is kiseniu ir jie achujieni. Turejau nemazai alfu, buvo VW, buvo Audi, buvo honda, yra Nissan ir BMW, nu turiu ka ir kaip palyginti ir isbandau visas savo masinas, pamatau ju sanaudas ir visa kita, o cia ateina tureje du golfus ir kregzede ir pasakoja kokia alfa prasta nes kazkas kazkur kazkada papasakojo, tegul ateina tie kas turejo ir vazinejo ir pasneka, o tokiu tik du yra - as ir 6

nu gen4 neseniai kaimynas uz500lt pardavinejo su t.a. draudimo lyg dar buvo, siaip nematyt supuvimu buvo is lauko, vietom rudeliu buvo, bet nedaug. tai menesi stumde, kol pardave kazkokiem pacanam uz 350lt kaime apverst Retas tokiu kibiru nori, nei tu su stock'iniu pas mergas nuvaziuosi, nei i miesta islysi, uzbadys pirstais, kad sutaupiai tik ant seno grybo As asmeniskai ji pirkciau kaip "project car" o ne daily... Man zymiai grazesnis honda concerto, toks kampuociukas, bet zavus Tu teisus, tegu jama kalibra dochine ir "pielina", bus per akis ir galios ir dar mergike kokia gal isisodins jei per dugna isedus neiskris......

jei nori pigiu detaliu , bet ir pastoviai taisyt golfas. Jei nori grazaus dizaino ir pastoviai taisyt pranzucus/italus ziurek, jei nenori taisyt , o tik priziuret imk honda. Reks visi jog rudyja, nu ir ka? pirk vis kita kas 2-3 metus, ir niekada nevazinesi surudyjusia nes ji tiesiog nespes per ta laikotarpi suput. Taip ir vazineju ne su puvekais, kas 3 metus keisdamas hondas, jose tik keisdamas tepalus, skyscius ir padangas. Ir juokiuos is draugu kurie i savo dyzelinius bmw po 20 000k lt nusipirktus per pusmeti ant remonto isleidzia daugiau , nei as per 3 metus savo accord'uose po 4000-5000 lt kainuojancius

istisai gazuojasi ir tik uzvedus kelias minutes na iki kokiu 5min o poto nurimsta ar pastovus tas gazavimasis?

na jei pirksi pirk 1.5 varikliuku va tas zveriukas, o taip biski rudyja, guoliai jom nelaiko rato.

ne hiliganke o huliganke

rasykit sms 869577691.dekui is anksto jei kas ka zinot ir pasiulysit man

civiko kaina 700lt, kuresi vaziuoja, tik tiek kad salonas isardytas.tingiu ta civika fotkint, yra autogide toks pat kaip mano civikas.yrasyk miesta birzai ir kaina 800lt.

jo, bet kebulas toks pat kaip mana, tik pas mana kaires ouses sparnas lbj ispuves skyles stovi.o variklis pas mane 1.6 doch 81kw, pakeisti tepalai, yra naujas pagrindinis dirzas ir naujas itempejas tik reikia pasikeist, bet tai nebutina nes tiem varikliam nelanksta nka.

nu as tau rimtai sakau, kam man meluot, vaziuokles amortizatoriai irgi dar orginalus

na tikiuosi pas mane ne dacikas.

Visai px tos stangos, dabar biski dziunu, mazai besportuoju, nera laiko, o kaip tau?

900+250=1150 o parduodi uz 1100. Uzsiimineji rusisku bizniu?

Pirmyn buduli- varyk

geriau 2.5v6 arba 2.4jtd

164 neturejau

Sveikas, gal domintu Alfa Romeo-156 1.8l 1999m?

Kad blemba nera kur kitur ji kyst o jai ir yra tai daug huinios..

tai tau reikia 2 0 ar 2.5 v6?

o ne 1.9jtd geriau?

jau pakeitei civika i ka norejai?

tai vat ir mastau kad netas nes kazkaip keista su koja kad atsoksta, idomu butu zinot kada ir kiek tas gazavimas jam pasireiskia, ar vel numigus tapke reikia ja paciam atkelinet.

tai cia retas toks modeliukas

tu ar ikisi?nebent arkas didinsi?

jei sau tai aisku kad tvarkyk, jei pats minejai kad variklis geras ir dar plius sau nori pasilikti, tu galvoji kita kebulu geru nusipirksi??o cia busi garantuotas kad greiciau varikli uzdrosi negu auto supus

Dar katalizatorius tebera, susitvarkiau tai smagi masinele, ir aparatura gerai skamba.zadejau parduot bet atsirado gudruoliu perekupu uz kapeikas paimt zada ir dar perparduot, geriau laikysu kol vapse jau jam bus kapukai nei papigiai parduot.

Taas tai geras fructas O su trecia saiba nebandei kiek ajna?

na as irgi taip manau kad reiks persivirint visa, persidazyt ir bus viskas ok tada, variklis manau geras tdl kad tepalo nedegina, gerai greiti ima, antra saiba 110 paimu, bet jau ribotuvas isijungia, ketvirta saiba 180

huligankes kaina 1000lt.pilkos spalvos, spalva tokia nublukus, nes daugiausei lauke stovejo jinai.masinos foto neturiu.

pliusai tai geri varikliai, daug slidziuju metalu. o kebulas tai totalus sudas, cia turbut ir daugeliui japaskiu tas galioja, netik korozijos atzvilgiu bet genda durys, langai ir tt

man hondoj nebuvo nieks sugede nes per trumpai turejau. o man stiklas isgriuvo mazdoj 626, visokiu dureliu problemu na as turejau omeni apie kebulus japonu visu grynai ant hondos neturiu ka pavaryt, bet mazda biski panervavo

Nenoriu kabinetis tai tik sakau jei domiesi masina pasidomek ko klausi nes kiekvienas cveku myletojas zino kad pirmu dvieju kartu nebuvo beveik lietuvoj o 3 kartos cvekas tai pagal lietuvius butu 1.Geros masinos o pagrindines bedos kebulas kai kuriose vietose megsta rudyti.Dar viena beda kad gerai eina todel megstama pacuku kurie megsta smaugt bet nemegsta remontuot todel svarbu atkreipt demesi i varikli.Vaziuokle laiko gerai tik kai ateina laikas ja keist kainuoja daugiau nei vokiskai tokiu metu.

.kaip sekas štangas tampyt?aš ir bišk patampau

o kam jam intercooleris?

koks dar dacikas karbui.. ipurskime pradeda strigti laisvos eigos voztuvas delto "gazuojasi"

atsidaryk kapota ir paziurek prie karbo kodel jis nenori droselio uzdaryti savaime, gal atsilaisvines trosas