Golf 4 tdi (176 стр.) (26469)

kai man taip nutiko meginau nuimt guma ir krapstit su kabliuku kaip kolegaminejo prasokus apie duris apie 4 val su to kabliu rankoje nieko nepesiau.trukus kantribei islupau bagazines spineles sirdele ir po to su raktu spakainiai pasukau ir atrakinau bagazine. na o tolimesni veiksmai aiskus -sekmes besilauziant i nuosava auto.

1) Apatinis holo daviklis
2) Virsutinis holo daviklis
3) Oro srauto matuokle
4) Lembda zondas
5) Zvakes
6) Oro filtras
7) Babinos
8) Siaip kur ora traukia

Cia realiausi variantai, siaip pirma keisk zvakes su filtru ir is sroto pasiemes abu holo daviklius juos pasikeisk, gali susitart, kad grazintum, jei nepades.

prieš velykas kaip tik vienas klijentas buvo atvaręs 4 golfą atseit sunkiai jungiasi pavaros, dreždžgia ir visi sakė, kad amen dėžei, o patikrinus buvo pastebėta, kad nėra iki galo atleidžiamas sankabos diskas. Buvo bandyta orint - rezultatas 0, buvo keisti cilindriukai - rezultatas tas pats, o nuėmus dėžę, pasimatė trūkęs diskatoriaus saulės žiedas

Tai kazin kas man per variantas, atbuline norėjau apsisukti pievelei, ir soviau striuske apsukos gal buvo apie 4-5 stukes ir kaip apsisukau kazkaip keistai gazas nusiime ir kai norėjau pagazuot burbuliuodamas priime, bet toj pat prasidirbo ir vėl buvo ok? Kai paiime tas apsukas kazkoks garsas keistas buvo kol prasidirbo.

Sveiki, Gal ka sodomins:OPEL ASTRA 1998 METŲ BENZINAS-DUJOS AUTOMATAS, LABAI GEROS BŪKLĖS, OPEL TIGRA 1997.12 METŲ AUTOMATAS TIK IŠ VOKIETIJOS, A6 DYZELIS 1.9 TDI 1996 METŲ LIETUVOJE NEEKSPLOTUOTA, Kitą savaite bus: NISSAN ALMERA TINO 2005 METŲ, LIETUVOJE NEEKSPLOTUOTA ĮDEALIOS BŪKLĖS IR OPEL ZAFIRA 2001 METŲ TAIP PATS LIETUVOJE NEEKSPLOTUOTA LABAI GEROS BŪKLĖS! TEL:867189015

sveiki.kad nekurti naujos temos sitoje parasysiu..gryzo audi 1.9 TDI 66 kw is vokietijos..be dropo neuzkursi jos kai usikuria lyg ir viskas ciki..dirba graziai nedumina, nieko...trauka gera..gal patarsite kur bedos ieskoti??ar cia rele kokia ar zvakes pakaitinimo nedirba..ar siurblys koks kuro...neturejas dyzelio neturiu zalio suptratimo kur ligos ieskoti..

Turi optimaliausias varijanta, jei nesigiri 10L 100km benzo miesto rezimu ko dar svajoti?Kuriam galui kastruoti masina, pagalvok kad rezultas miglotas aisku "dujinukai"tuoj suleks puls liaupsinti bezdala.Nedaryk to zmogau, sugaidinsi varikli.Neik i ta d..laiva, parduok benzinufa ir nusipirk tdi-ne audi, pasikeisk dirzus ir turesi trasoj 5 mieste iki 7l dyzelio sanaudas

Sveiki. Noriu pirkti audi 100 ( c4 ) dizelini auto arba vw pasata taipogi dizelini. Pastebejau idomu dalyka, jog audi c4, su 2.5 TDi, 85 kW kaina apilygi pasatui kurio variklis 1.6 / 1.9 ir galia nedidesne nei 66 Kw. Kuom pasatas priligsta c4 jog kaina tokia laiko? gal audines turi kokiu trukumu? padekit prasau apsiprest ka pirkt

Jeigu zvakes kartais dega kartais ne, tai arba tikrai rele nors nezinau, bet dazniausiai buna temperaturos daviklis ~20lt naujas. O jei jau karsta suka ilgokai tai gali but aisku siurblys, bet tarkim pas mane ne TDI bet D jei ir karsta lauke, jei zvakes nepakaitina, tai pas mane taip pat reik pora kart pasukt.

ne pasatu sunkiai rasi b5 ir uz 800eur.ta a4 uz 500eur ir ten stebuklo nesitikek foto kaip ir normoi bet kai paravrys bus senai stovejusi apzelusi zodziu ir ne kas......geriausia jei nori pradeti is vokieciu stumdyti masinas ziurek y delfinus universalus ir golfus 3 tdi bet ir ju sunkiai rasi pravyli vokieciai yra

Tokios bedos atsiranda nupirkus masina ir nepastebejus tokiu bedu Pradziai pasiulyciau nusipirkti kazka mazesnio nei c4, pvz audi a3, nes jei mieste gyveni suprasi poto del ko, bet jei trasa daugiausiai lakstai tai tik c4 2.5 tdi 103kw 6begiu, bet manau tau nebus aktualu, nes klevo lapas bus ant galo taip, kad spresk pats....

netrukcioja atrodo viskas normalu su varikliu gal variklis garsiau dirba nes grandine sukasi o ne dirzeliai dar vienas klausimas ar galima pilti baltarusiska saliarka i tokia masina ar nepareis kuro siurblys nes kiti sake kad nepatinka kitoks kuras siai masinai...nes pazystamas su baltarusiska vazineja savo seat ibizoje tdi varikliu ir sako viskas tvarkoje

sveiki, http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-tdi-quattro-universalas-1999-0124845367.html gal numanot kiek kainuotu pakeitimas siu defektu isvardintu ir kokia jusu nuomone, ar apsimoka uz tokia kaina? pats audi neturejes gyvenime tai apie eksploatacijas nelabai ka zinau, todel noreciau paklaust jusu nuomones apie sita automobili konkreciai, ir preliminaria tvarkymo kaina, isanksto dekoju.

Tokia ir yra technologija, kad siurbli po pora milimetru stumti i dirzu puse ar atgal, o kad stumti po trupuciuka jis vos atlaisvinamas, del to be montiruotes tau niekas napadarys. Bus kampas nuvaziaves kad TDI taimin'as bus net po apatines linijos. Jei nenori nustatyti kampa tai didink adaptacijos 5 grupe, kad daugiau pilti kuro.

Atsitiko taip kad beveik viskas gerai. Masina traukia 1.9 tdi 81kw AHF kodas variklis, bet jei diegiama per mazai kuro , per VCDS measuring blocks 8 groups. Spaudžiant gaza rodo 42mg/str , nors turetu buti maziausiai nuo 42-50mg/str todel, nezinau kaip padidinti kuro tiekima, bandziau programuoti , bet tiesiog neleidzia.Gal esate susidure su tai?

Blokas ne tas pats, sito skaitomas stipriausias is tdi, tik ipurskimo sistema silpnesne, reikalingas itin svarus kuras, ne belarusiskas is velniai zino kokiu kanistru, galvos nepatvarios, nes velenelis papildomai apkraunamas.81 kw variklis seip jau atgyvena, praejusio amziaus palikimas, tik pigiau remontuojamas, ta prasme purkstukai ir kitka pigesni

ar padeda kuro sąnaudų sumažinimui? gal kas buvot susidūres? http://www.ebay.co.uk/itm/Chip-Tuning-Box-VOLVO-850-2-5-TDI-103-kW-140-BHP-PowerBox-35BHP-VP37-diesel/281446959423?_trksid=p2045573.c100033.m2042&_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D25400%26meid%3e%26pid%3D100033%26prg%3D10670%26rk%3D2%26rkt%3D4%26sd%3D370476763502

geri tie dti jau gret bus 50stuku numynes apie 47stukas su zalia salerka ir visad is karnystru pilu, svarbu kuro filtra keist dzniau ir bedu nebus, sep i trauke tikraj geraj, viena kart meginau 4 pavara 17 pasiemiau, ir tikraj negailiu gazo, kaip cia visi sako kad lepus ecotec varikliai nesamone

vazineju su 2.8 dujom jau apie 4 metus. neseniai pakeiciau reduktoriu ir vel vaziuoju. sanaudos realios yra Kaune darbo dienom apie 13-14 litru, o trasoj pagal taisykles vaziuojant apie 10, netgi kartais biski maziau. o sanaudos tarp 2.0 ir 2.8 istiesu tik simbolines, skirtingai nei trauka. apie dyzeli kazkaip negalvoju.

2.0 16v yra pakankamai retas variklis, kazkodel...Kaip laiko, neteko girdet, bet ten mech. ipurskimas, tad problemos butu norint ikist dujas.Tada geriau 85kw, situ yra kiek nori, detaliu irgi kokiu nori.Dujos tinka 4 karta, bet ir siaip saikingai spaudziant, daug neryja, o galios tokiai masinai uztenka, nebent kazko ypatingo nori...

Sveiki beda tokia kuri kuo toliau tuo labiau dideja zodziu benzas su tiesioginem dujom, bet dujos ne prie ko manau zodziu salta masina nu kad ir pastovi 4 valandas sunkiai uzsikuria, ta prasme starteris suka gerai greitai bet ilgai nepagriebe, o silta vercia iskarto gal kas buvot susidure su tokiu gedimu?

jei ka sudomins yra 620 gal 96 metu dyzeliukas. pastas [email protected] taurageje. stovi niekam nereikalingas, o siaip padori masina, tik kad geresniu ant kiemo yra, tas ir uzmirstas vargselis. masina tvarkinga o atiduotu seimininkai manau pigiai, nes tiesiog nereikalinga turi gal 4 ar daugiau masinu, o vairuotoju seimoje tik du

Automobilis vaziuojant "trukcioja". pristabdant ir poto vel staigiai begejantis trukcioja, poto mieste gali vaziuoti tik 3 pavara, su 4 nepavaziuosi vel tas pats. Kuro sanaudos stipriai padidejo. Kad ir vaziuojant 5 pavara 90km/h ar tai daugiau visvien jauciasi trukciojimas. Problema aiski su kuro padavimu? kuro filtras pakeistas. kas galetu buti?

To kamazinis: Citrinos nera blogos masinos, hidraulika taip pat gera tik reikia truputi ja priziureti, sferas pakeisti viena 50 litu kainuoja netgi citroen atstovybeja bent jau alytuje keicia jas uz tokia kaina . visoja masinoje gal 4 ar 5 yra , gale dvi ar trys ir prieki stovi viskas . Gal chujova nusipikai

Ratas mustas, padanga su guzu, stabdziu diskas kreivas, sarnyras, sailentblokas, amortizatorius, vairo trauke, rato guolis, stabdziu kaladeles barska, ir milijonas kitu dalyku atsizvelgiant kad ten aliumo 4 svirciu pakaba. Vaziuok i servisa jei pats neatrandi. Kas tau pasakys kas ten kala. Tas pats jei sakytum, girdziu troleibusas vaziuoja, pasakykit kuris numeris.

pazistamas jausmas. mano pirma virs 200 arkliu buvo maserati biturbo irgi drebejo rankos. po to pripranti. bet tie 560 arkliu ten visiskai kitas jausmas jau. sakau, kaip amerikietiskuju kalneliu pirmas kalnas. nesitikejau, kad toki ispudi paliks.. nui 0 iki 100 per 4 sekundes.. nuo 0 iki 200 per 12..

na tas 4 golfas to dyzelio teima iki 6ltr. kaip ir a4 ir visi kt 1.9tdi. aisku, kiekviena auto atitinka tam tikro zmogaus poreikius. man patinka daugiau erdves salone, salono tipas, stilius labai svarbu. nekalbu apie ekonomiskuma ir auto galia, todel ir ziuriu i audi ar i bmw.kad visko uztektu.

Graziau ziurisi dviduris, 4dur nelabai.. Visa kita padaroma, kokius ten defektus beturetu, po apacia ar po kapotu, bet isvaizdos nepakeisi, 2dur kuzavas geriau limpa, nors nepraktiskas, bet cia kiekvieno zmogaus atskiras skonio reikalas, ir pagal butinybe aisku, kitiem reikia tik 4 duru masinos, vezti senus zmones, tvirtinti vaiko kedute, pan..

Ką turi omenyje sakydamas į 318 investuoti 320 detales? Jei kalbi apie benzininius variklius tai jie visiškai skirtingi, pirmasis 4 cilindrų, antrasis 6 ir realiai tau niekas netiks. Kalbant apie transmisija taip pat yra skirtumų, kaip ir važiuoklėse. Taigi trumpai tariant manau tu kažką ne taip supratai ar nugirdai kažkur.

tais laikais gariunuose sedejau tai pinigu kaip šieno buvo , kaip dabar atsimenu 3500 doleriu kainavo o doleris tada 4 lt kainavo bet tada kosmiški pinigai skaites nes 2 k butas kainavo 10.000 doleriu o šita mano audine tik kolkas laikinai kol vel pinigais pasikelsiu nes krize i skolas biški ivare

Teisingai sakai genda visos ir vokieciai ir italai, prancuzai, bet esme tame kad prancuzai viska daro per uzpakali, sakau ne is oro, dirbu autoservise turim 7 keltuvus is kuriu dazniausiai 4 uzkabinti prancuzais ir kiek tenka bendraut su tu masinu klientais tai jie patikiek negiria taip kaip tu savo auto

na tepalo nevalgo tai buciau pirkes 4 l jei 3.8 telpa . pardotuvese nera tikslu ne karta yra apsove pirma karta pagal juos keicent , tiksliausei pasako kas toki turi ir yra keite . Na teks imti 5 l tada ir bus ramu . tepala ruosiuos pirkti castroli 5w40 tikriausei neprasausiu su tokiu pasirinkimu?

e39 bmw tik ne dyzeli, 2.5 benzininiai pasaka ekonomiski tylus dar jei automatas visiskas komfortas ir relaksas uz juokinga kaina, turejau ne viena, sanaudos mieste 14litru duju kapeikos , joks vagenas ar audi neprilygs, dabar persedau ant x5 3l benzas irgi nesiskundziu ta pati e39 kokybe plius 4 varomi, nieko daugiau nereikia

Kaip kam pasiseka veniems laiko kitiems ne.Buvo pazystamas pirkes reno su 100k rida auto rida tikra tk va variklis uzbarskejo tai keitem zodziu reno pezo gavno.Kaip nekaista ciotroenai gan neblogi pigus 50/50 del gedimu.Viena mergina vazineja su citroen xara 2002metu dizeliuku tai masinikas taupus ir tekainavo 3k lt eksplotacija pigi ir aplamai su elektra kolkas bedu neturi siaip man ta masina tinka tik mergoms Renoult lagunas net neziurek labai silpna elektra daznai pareina uzvedimo korteles, auto pigi 2006metu nei 10k nekainuoja todel kad kokybe kaip kibiro.Siaip i vw golf 4 net neziureciau todel kad jie visi uzdrosti kainos prasilenke su protu zodziu o apie pumaduzus tai isvis geriau su dvirati pirkciaus..Su audi ir bmw taspats geru beveik nelike o kainos irgi kosmines siaip nesvarbu ka pirksi ar tautovezius ar ne vistiek teks remontuoti ir kist litus vieni maziau kiti daugiau kisa ir nuo to nepabegsi nes ne nauja auto pirksi.

Sveiki.
Pradėsiu nuo to, ką vairuoju jau beveik 5 metus: golf Mk5 1.9TDI. Automobilis tikrai geras, patikimas, ekonomiškas. Per 5 metus didžiausios problemos buvo rūdys... O šiaip automobilį labai pigu išlaikyti.

Kadangi ilgai jau važinėju su juo, norėtųsi atsinaujinti į kažką rimtesnio. Mąstau apie golf Mk6 arba Mk7 GTI, GTD arba 1.8TSI.
Įdomi būtų nuomonė tų, kurie važinėjo su bent vienu iš šių modelių.
Per mėnesį nuvažiuoju iki 600-900km. Gyvenu mieste ir per mėnesį nuvažiuoju iki 200-300km. Užmiestyje iki 600km per mėnesį. Norisi smagaus hečbeko, tad kaip ir idealus variantas būtų GTI, bet iš pažįstamų neturiu nieko, kas yra turėjęs ir galėtų pagelbėti su kylančiais klausimais.
Turbūt dar kitas svarbus faktorius ar sugebėsiu išlaikyti tą automobilį. Galbūt, kas nors įsivaizuoja, kiek kainuotų mano išvardytų automobilių eksploatacija mėnesiui ar metams?
Prašau, patarkit, ką pasirinkti ir kodėl. Labiau norėčiau benzino, bet jei įtikinsit imti dyzelį, tai teks pirkti GTD.

Vat ka dabar isvardinai, as pilnai su tavim sutinku, tu b4 as tikrai nemazai ciupinejas, bet dar niekad man neteko girdet tokiu dalyku kaip, kad tu parasei apie osm, galbutum tie metodai kazkiek ir turi tiesos, gal ir ne, bet as duodu 100 procentu, kad paprastas zmogus tik apsijuoks taip tikrindamas masina ir daugiau nieko.. o del erg, tai dar gudziais 97m, kad tie tdi buvo egzotika, tevui buvo uzsikises jis suodziais ir meistras pasiule pirkt uz atrodo 350lt, kazkiek pasidomejus, tevas issiaikino, kad ji galima uzglusint skarda. Ir kiek turejas as tu tdi, tai visiem be isimties as juos glusinau ir lupdavau katalizatorius, nes tai bereikalingi dalykai, kurie tik sukelia problemas, bet kad erg funkcija yra taupyt kura, tai as tikrai tuo labai smarkiai abejoju

vw d1.9 tdi dyz tu vandens pompu pastoviai keist nereikia, nes pats turiu nusipirkes audio 80 b4 1.9 tdi variklis uvo kaip naujas pas viena senuka masina garaze isitovejo 9 metus newazineta, nupirkau tokia buvo ledine vos virs 170k tik pravaziavus dabar per 5 metus jau virs 20k numyniau nieko dar nekeiciau tik kaip priklauso kas kiek laiko Variklio tepalus, pavaru dezes tepalus, itempeja, ir dirzelius , salono filtra, tepalo filtra, visus skyscius naujus pakeiciau ir vaziuoja be jokiu gedimu, Galiu tik viena pasakyt jeiGU NENORI MASINOS priziuret TAi nezisk kai tavo lauzas sugenda ir man ant tavo nuomones nusisikt nes man viskas px ant tokiu, kad vokiskos auto prastos, as tiesiog manau , kad zmones toms masinoms per prasti, taigi nemoki -nezinai , uzidusink arba uzsiciaupk

Sandra, ką turi bendro blogas kuro padavimas ir kilmės šalis? Anglijoje ir Vokietijoje kuro siurbliai irgi nesiskiria, kuro vamzdeliai, štuceriukai, prigaudyti oro gali nepriklausomai nuo to, kur buvo vairas.Nereikia daryt iš musės dramblio. Pats modelis yra vargo vakarienė, runkeliai prisipirkę šitų vargelių, ir tu tapai runkeliukų propagandos auka, prisiklausei mitų nusipirkusį šitą modelį. Ten greičiausiai knisa protą rerzistorius su varža kuro siurblyje (jo voršuje)arba termodaviklis, arba pats plundžeris siurblio, gali būti net elementari smulkmė-kuras nubėginėja į baką. Dar neesi parašiusi kuris konkrečiai variklis ar 66kw tdi ar 81kw tdi nes gali būti kad turbos valdymas striginėja, ar tiesiog uzsikises EGR ir katalizatorius. Patarimas(čia tik mano nuomonė) išmesk šitą pormografiją pasatus iš galvos parduok arba pasikeisk į žmonišką automobilį ir važiuok laimingai, sėkmės

Sveiki, man panasi problema; tai va , vw golf 3 paprastas dyzeliukas, kuro sanaudos visada 5 ltr 100km, o viena diena uzsipyliau 5 litrus salerkos nuvaziavau 40 km ir masina uzgeso, toks jausmas kad butu pasibaiges kuras, po to uzkuriau ant laisvu apsuku dirba normaliai, o tik nuvaziuoji apie 1 km, ir vel gesta, kur gali but problema ?p.s is kuro filtro kuras eina lyg su oro tarpais, iskart dekui uz atsakymus

Nesenai vienam zmogui masina tvarkiau tai golf 95 1.9 TD keiciau kita variklio galvute 98 metu tai pati galva 400lt kainavo, tai va , o pilna gera varikli jei uz 800lt gausi tai tikrai nieko gerai jis ten nebetrauks , nes visi vaziuoja su VW masinom iki galo kas tik bera ant daliu paleista viskas ten damusta todel pilno variklio geriau niekada neimti, jei nera didelio gedimo geriau senaji tvarkyti

Na vento dyzelio nepaimsi uz tiek, bet siaip XM 2.1TD, XM 2.5TD, Xantia, audi 80, 100 (ileistaranke manau gautum), bmw 324d (xuliganke), peugeot 306, 405 (gan nebloga rastum), 605, renault laguna (bet bus suvargus), nissan primera (jai nebijai koju pamest), galant nuo 94m td (yra kaune 1650 ideta atiduoda uz 1500 reik tik dusle pavirint ir padangas priekines pasikeist), golf 2, gal ir 3 (jai nebijai lavono) galima kazka rasti.

Pvz pas mano senuka (golf 2) hujovas reduktoriaus membranos, tai krc jei vasra jyla ir palieku ant duju, krc poto pizdavotai kurias, salcio vapse bijo, apie ziema patyliu, pernai ant duju palikau valandai ir ka ir bb nx, teko tampyt nes akumas nusedo ir tai vos ne vos uzsikure, draugeliui pan buvo, susimete naujas membranas ir zjbs ejo, nzn kaip sitam variante, bet manyciau cia su reduktorium bedos

Kraustausi iš vieno garažo į kitą , tai atsikasa visokių dalių, kurių man ko gero, tikrai nebereikės.Jei kam reikia, rašykit , skambinkit 869873898.Ką dabar atsimenu, tai yra:
golf 3 galinis bamperis
Escort nuo 94 chečbeko galinis bamperis
Fiesta apie 90 galiniai žibintai
Vectra A priekiniai žibintai, galinis bamperis(Vectra 2000)
Omega B ratlankis su padanga R-15
Calibra bagažinės dangtis (juodas)
Yra ir daugiau visko, tik reikia padaryti reviziją
Veiksmas klaipėdoje

jau labai tas tavo bugatis i bulka panasus ko tais buvo. As neapykantos masinoms nejauciu, ne taip kaip cia kai kurie akivaizdziai ta neapykanta vienai markei labai graziais pavadinis isreiske. Man tik juoka kelia tokios kaimietisko tiuningo apraiskos su audi ir golf, todel nevengiu pasijuokti is to. Kaip jau sakiau as nekompleksuotas ir man dzin su kokia masina vaziuot, na bet su taip nutiuninguotu golfu ar bulka tikrai negaleciau vazinetis.

zodis mazai gestu cia butaforinis zodis.as turejau golf 3 1.9 td dauk gedo mersas 124 w gedo tik vaziukle nu ir tt vieni gedo kiti negedo kartais tie negedo kur visil abai keikia o gedo tie kurie labai giremi.bet alfa romeo 156 gedo labai bet ant prancuzo 2.1 td jauciu pagarba geras motoras. jai gera nupirksi ta scharana ar ten koki vw caravele tai dzin dar geriau svarbu tarnautu

o ka tu dabar lygini man pasakyk ? 2000m 166 su kuo? su golf 3? passat b3? lygink lygiai ir paziuresim. vadinasi jau nusipirkai tokias neismanydamas ir neziuredamas bukles. tai taip ir isejo. turejau ir 156 ir 166 ir nei wiena nebuwo pabyrejusi, taip tvarkiau salenblokus, keiciau viena sake tik tada kai pats i bordiura sulenkiau, daugiau viskas ciki piki. pakaba alfai 166 kainuoja galine 700lt, kaune. kazi kiek c5 kainuoja?

pritariu , kad golf zodis pavirto tauto.. tai nereiskia kad ir auto geras. seniems golfams budavo gerai kad pigios detales nes pilni srotai ju budavo sytu dar nera pirk po kokiu 5 metu bus irgi galesi pirkt ir pritarsim kad geras , o dabar siuliciau nemest pinigu ant tokio sh. pasiimk uz ta suma laguna dizeline bent patogiau vaziuosi arba citroena detales tikrai ne brangesnes o vairavimo malonumas atperka viska.

matai tas golf nuo 94n lietuvoi iki šių metu 1savininkas senelis aš antras ir sakė kaškur apie 2002m - 2004m idėjas ten sena kad nu nx toke ai ryt lupsiu nx je vpš nereikia jos man nes db tai pz ant kėma stovi su pilnu baku o drošti neina tik reik kaipnors centrini ant pulta palikti nes su rakteliu rakinti tai užknistu plius žėma spinelės šala

SVeiki, noriu pakeisti automobili, todel turiu siek tiek klausimu. Zadu isleist iki 6000 euru. Siuo metu galvoju apie Passat b6, Jetta, golf 5 ar 6(jeigu iseitu rast uz tokia kaina), audi a4. Nesu nusiteikes pries BMW (pvz. e90), bet vis girdziu, kad brangus sios masinos islaikymas, palyginus su mano minetais variantais. Taigi prasau, kas galit patarti man koks yra realiausias variantas ir pateikti taip pat savo pasiulymu .

Dar varijantas 132 arba 120kw TDI quattro, netgi 110kw tdi radus dar nepaturėtą 10 budulių ir 5 perpardavukų būna labai tvarkingų varijantų(anksčiau pasitaikydavo, daugybę turėjau visi buvo be problemų), 110kw nėra toks prastas kaip internete kniaukia nevykėliai prisipirkę nujotų kurių rida virš 400.000 ir vainėtų ant "atrabotkės".Esmė, kad velenėliai sudyla greičiau dėl nepakankamo tepalo slėgio(persilpnas tepalo siurbliukas), o kai tepalas kaip smala nekeistas gyvenime tai barškėt gali pradėti betkada. 132kw Audi ištaisė bugą nes įmontavo papildomą tepalo siurbliuką kad lauku ir pakankamai sutepti tuos veleniukus. Šiaip 132kw tdi, mano manymu, teisingai prižiūrint smagus, dinamiškas, nors tirukšmingas , garsiai dirba, bet buvo visų laikų Audi/VW šedevras, kurio pakartoti nepavyko iki šiol, patys matėt kokių brokų prigaminta. Kai žmonės nusiperka paremintuotus grynai pardavimui 132kw iš perikupų, kaip taisyklė buvę lenkti vožtuvai, trūkęs diržas, sukritę koromyslai ir t.t., tai tokios mašinos ir netarnauja tvarkingai. Reik keisti diržą laiku su visais 8 itempejais ir vaziuosi 2, 5TDI be problemu Šiaip kosminis aparatas BMW 740TD 1999-2001m pagal parametrus daug variklių iki šiol lenkia tik nedaug jų, ir pačiam neteko turėt. Nžn kaip kitiems, bet aš neturėjau jokių probl.ir su BMW 2, 5TDS o internete daug, oi daug verksniu....