Golf 1 i (1020 стр.) (52527)

400w pas mane .bet nebukim naivus cia ne rms

zinok daug ka daro salciai, viskas ok, kikvienas automobilis turi kazka prie ko galima prisikabinti, jei ziuresi ir ieskosi visa diena tepalo ir pieno tai visko rasi viskas gerai nepergyvenk ir nepulk remontuoti, visada suspesi...

jei nezinai ka duos ir kodel, geriau nedek, nes sugadinsi varikli. o be to, tie kompresoriai yra tikrai nevyke, net VW tai pripazino ir nutrauke gamyba. geriau turba dek jei zinai ka darai

nu aisku, dekui, man vienas irgi minejo, kad garso kokybe nukentes, bet jis sake kad lb jau nukentes. sake kad geriau ja gerai uzsandarinti, tuomet kazkiek normliau, ar tai butina?

tiksliai dbr nezinau, ne namie esu, audiobanh 250rms ta dbr tik zinau

Sveiki, keičiu variklį, ar tinka dar kažkas be to koks buvo?ačiū

Sveiki visi čia, mano vardas Galina. už mamos gydymą galėjau apmokėti paskola, kurią paėmiau iš paskolų bendrovės. susisiekite su jais dėl skubios paskolos, galite susisiekti el. paštu: [email protected]

tai faktas kad ne rms

na manau kad kikerio rms arciau tiesos nei soniko ar kenwoodo tai manau ir nepiragai jiem buna.

ant rimtesniu gamintoju tai tikslesni vatai buna o ant kinietisku tai kaip visad pasakos.

patarkit kas nors, nes visgi pagalvojau, kad nebandysiu kito motoro iskart kist, bandysiu galva pats nusiimt, blogiau nebus, tik va idomu kodel ta tarpine galejo pareit.

parduot masinos nenoriu, nes ji man patinka, tvarkaus sau, o ta tarpine bet kam gali pareit..

bet vat reikia tiks suprast kodel truko, nes surinkt viska ir po to vel kad pratruktu nesinori del to ir klausineju kodel gali trukt. o galva ir tarpine nuvesiu meistrams, gal jie kazka supras

informuosiu viska , o kamazini, turbut ne kiekvienas servisas turi ta rentgena?

Apie balta pienaTaip yra del to, kad vazinejama dujomis ziema trumpomis distancijomis.Kiek esu patyres, turetum baltu apnasu rast ir ant matuokles siektiek.Domejausi, motoristai sake, kad nieko baisaus, pavazinejus ilgas distancijas, viskas susitvarko.O va del tepalo antifrize, sudetingiau.Pamatysi viska tik nuemes galva.Jei imanoma, patikrint ar netrukus, nuslifuot, sutvarkyt voztuvu lizdus, pakeist gumytes ir vaziuot toliau.Kartais tarpines pareina del neaiskiu priezasciu, tiesiog amziusUzuojauta, soperiuk, linkiu greitai ir pigiai susitvarkyt, ir ilgu ilgu kilometru!P.S.Informuokite, please, apie darbu eiga ir rastas ligas!

Oro burbulas....Taip buna kai pasikeiti tosola ir gerai nenuorini, tai sustojes paminkai zarnas ir okey.Tavo atveju- klausimas is kur tas burbulas atsirado....

Pasikartosiu.Nuemes pmatysi.Jei pazeidimai nedideli, gal nuslifavus issilygins.Is praktikos galiu sakyti kad 3is 4 atveju reikedavo keisti galvas, jei galvoji pats vazineti.Sekmes darbe.

Kaip matau vis tebeburiat.Stebuklai bus, jei nuemus galva nieko nerasi.Kol kas visas problemas as matau po galva.(neskaitant lasancio radiatoriaus).Nors nuo jo ir prasideda.Sumazeja antifrizo lygis, del to atsiranda oras sistemoje, nesiausina variklis, raitosi galva.

taip ir darau, vaikeli

bull audio" cia kazkokia sasaj turi su rainbow

kenwood centre ten kaip pas koki pacana ir pasideri ir pasikeiti jai nepatiko nors elektros prekes pagal istatima negrazinamos, ir patys istato ir tt, konsultacijos lygis tai ne prekybos centre bet senokai buvau , krize

keiciu

tai tie juoduliukai yra tepalas, siaip as nesukciau galvos ir miegociau ramiai, ka gali zinoti kada jau pas tave pradejo gal pries pusmetyir nepastebejai, pasikeisk antifriza ir varyk toliau jau kaip pamatysi kad bakelis juodas tada galesi galvoti apie remonta, o kad plaukioja 2 lasiukai tepalo variklis nesuges gal ir optimistiskai rasau, bet tokiam ir reikia buti tokie remontai kaip galvos keitimas yra nesveika varikliui

dekui uz info.

Nejaugi nera zinanciu?

lamingai tada tau

Man prasidejo nuo to kad susilus varikliui stovint ant laisvu ( pvz prie sviesoforo) uzsidegdavo check uzriboja trauka. pradedi vaziuot atsiranda apkrova ir uzgensta lempute vel viskas gerai. bet greit progresavo ir praktiskai niekad nebeuzgesdavo lempute. pasidariau diagnostika parode egr klaida. pradejau tikrint nu lyg ir viskas su juo gerai. tada keiciau slangutes zaidziau visaip atjunginejau glusinau solenoidus. tai mano atradimas kad uzglusini ta slangute kuri valdo isiurbimo slendes ir check praktiskai neuzsidega, vakumo reikia maziau o kompas nemato ar tos sklendes juda ar ne. atjungsi turba arba egr iskarto chech dega.
pasiziurek ar vakumo slangutese nera jokiu tepalo zymiu nes kai jau visau gatavos pompos buna varo tepalus i vakuma.
ir pamegink normaliai pajungt egr vakuma kad jis veiktu. beto atsisuk pries tai egr ir pasiziurek ar membrana gera ( manau mokesi pasitikrint), ir per ta skyle isiurbimo kolektoriuj pasiziurek ar ten giliau nera ziauriai daug purvo, gali but kad ten jau tau isiurbimas kemsas. (tokios kaip smala koses ten pristampuoja).
P.s. del pompos tai jos geriau neardyt net, iskart det kita. nes atidarius vel sudet taip kaip buvo pridilusios reives praktiskai neimanoma. mano patirtis jei jau isardei naudota pompa 90% ismetiman ji. rast srotuose gera nelengva dauguma nemazai prabegusiu buna pats ne viena pirkau.

Tavo irgi. Buciau nieko nerases, bet kai paskaiciau, kad vazinejai su 2004m mazda 626, tai iskart ir pasirodei koks tu zinovas, kai jas tik iki 2002m gamino. Na tai ko neatsakai i pries tai uzduotus klausimus? Kas ten taip su ta volvo buvo juokinga ir kaip paskui prie to posto prijunge ta mazda? Apsimeti cia slanga, bet nieko mandro nepasakai. Cia jums pas okulistus reiktu apsilankyti, nes kazkaip nesugebat perskaityt iki gali kitu postu is tu nervu, kad audi ne visiems patinka Ir nezinau ko jus prie tos mazdos prisip!sot niekaip nesuprantu? Prie sviesoforo nuskriaude ar apspjove pravaziuodamas kas su mazda? Paminejau kaip pavyzdi, nereikia taip nervuotis, nes vaikai ryzi bus. Jei dar labai norit dyzeliu geru, tai visi italai su 1.9jtd ir 2.4jtd varikliais. Bet ir vel jums cia netiks. Sudais pradesit drabstyt, net gyvai nemate tu masinu. Sausio 18d dar tik laikys ir sako, kad labai greitai Cia tos kainos masinu gali per tiek laiko nezinia kiek kartu pasikeist. Na viska pasakiau ka norejau. Isgerkit valerijono ar nuo sirdies lasu gal tada ramiau reaguosit isgirde zodi mazda, mitsubishi, toyota, saab, volvo, fiat, lancia. Pabaigai, kad nurimtute: AUDI pati geriausia masina pasaulyje... jei nebutu geresniu.

Na, draugas turejo dvilitrini apie 1, 5 metu, 100kw. Zinoma nenaujas automobilis, stovis buvo tikrai ganetinai neblogas. Taciau per tuos metus islindo visos dvilitrinio bedos (p.s. laikas nuo laiko pildavo baltarusiska, tai tik patvirtino, kad sie motorai lepus kurui). Keite siurbli, purkstukus po metu, po to ir motora teko keist, nepamenu del ko. Aisku, cia kiekvienai naudotai masinai bus tos pacios ligos, tik kad vienom greiciau tas ateina, kitom leciau. Tai ir ta esme, kad ir susiremontuosi, bet vel gali netiketai tas pats defektas islyst. Tai yra silpnos vietos ir nieko cia nepadarysi. del triju litru, vaziuoja gerokai smagiau negu du litrai. Neissigask 6 cilindru, Nezinau ar dirzas ar grandine, bet esme, kad variklis nera v6, o vienoj linijoj, ko pasekoje tikrai pigesni remontai, bei eksplotacines medziagos (nedaug skirsis ir nuo 4 cilindru). purkstukai patvaresni, siurbliai patvaresni, pagaminti is geresniu medziagu, nes turi atlaikyt didesnes aprkovas, ir ne taip daznai genda kaip 2 litru variklio. Nes jeigu jau kas bus blogai su galva ar bloku, tai beveik nepajausi skirtumo ar i4 ar i6 remontuot. Linkiu kad isvis nereiketu remontuot. Draugas i golfa IV sugebejo remontus 1.9TDI apejo sukist 3000-4000 litu, (smagratis, turbina, dar kazkas), nors irgi 4 cilindru, bet priziuri labai ta golfa. Tik noriu pasakyt, kad niekas nezinos ant ko uzsirausi bet siulau 3.0

BMW aptarnavimas paties variklio paprastesnis, bet bendrai exploatacija itin brangi, jei sios audukes pasiutusiai brangus dirziuku keitimas ir daug darbo reik puse masinos isardyt keiciant tai bmw 3, 0d siurbliu remontas kosminis(yra du siurbliai ir slegio palaikymo pompa vnz beveik 3)Del pavaru deziu tai jos to paties gamintojo.Skiriasi tik triptronikas ir mechanas bet siaip gaminamos ten pat.Su bmw be triusiku gumytes bagazineje nei vasara i gamta nei ziema is kiemo neisvaziuosi, stumdysiesi vargsi kaip asiliukas dusi kastuvu mosuodamas, atmink kad Lietuva ne kokia Svedija, niekas sniego kiemuose neisveza, musu kieme siais metais bestumdydami tris masinas apibraize nes buvo galas varomas, pas mus net priekiu varomu sunku isvaziuoti is kiemu jau nekalbu apie kaimus ar gamtos iskylas.Jei turi rankas pasiimk A6 Allroad arba A4 Allroad pats tas LT keliams.BMW vienintelis pranasumas kad variklis grandininis, "skant"amzinasJei genda tai nebent purkstukai jautrus kurui ir menkiausio perkaitimo bijo tiek galvute tiek pats blokas.Uzkaitinsi nors karta bus motor kaput.Audi nebutinai, nes blokas spizinis, tik galvos aliumines.Vnz pirk pagal poreikius, nieko gero nei viena nei kita, bet jei nori daug vazineti LT keliais patarciau BMW 3kl 3, 0 XDRIVE(4x4)tik ne X5-ta iki 2004m!!! pasiimti, turesi "raketa" ir stabiluma ir pravazuma ziema.

teko paturet viena perpardavimui
tai kad buvo nemazokai bedu, prasideda sankaba
Kurdavosi salta/silta iskart
Kurian is ryto trukciotu, kada buvo salta viskas buvo gerai, geriau ziuret ant salto motoro jei pirksi
Ijungus peciuko silta oro pradeda drebet motoras ant laisvu apsuku.
buvo 2001 metu, bet jau buvo 2 kartus restaurota lietuvoje turbina
po 4men restavravimo traukdavo puikiai, siaip ne galvojau kad 2, 0d universalas taip vaziuos
vietos joje labai mazai
kam skambini visi sake su defektu pakabinamas golis
sanaudos tikrai ne didelis mieste + uzmestije ant 20lt pravaziuoja 320km ziema
stovejo naujos padangos pireli kebulas buvo universalas, kelia laiko blogai vaziot kada slydu labai baisu, anti praslidzio veikia nelabai..... turejau 3.0d 530 e39 tai ten buvo smagus automobili nors ir padangos plikos, bet kelia laikdavo smagiai traukia 3gubai geriau vetos 2kart daugiau, trasuoj valge 7 mieste 10.... bet apsimoka daugiau negu 2.0d
cia buvo pirmi mano bmwukai, bet kai pirma karta sedziau i 530 tai paemiau nevaziuojant net, labai patiko, o 320d asmeniskai nepatiko gal del to kad ieskojau sedano bet gavau universalo....bet kad jas turejau po 2sav, tai mano tokie komentarai
bet kad vistiek kazkas atiduotu uz gera kaina tai dar karta paturejau ta ar ta bmw asmeniskai patiko

Ar verta? Tikrai taip, bet priklauso ka pirksi ;] Jai imt tai rekomenduociau po 96 metu, kadangi tuo laiku jas pradejo dengt antikorozine danga pvz savaja pora metu eksplotuoju ir kasdien, ziema ar vasara nesvarbu ji vaziuoja daug, bet kaip nebuvo ant jos ne menkiausios rudies taip ir nebera :] Kas liecia 1.8 varikli rekomenduociau vel po 96 metu, i sitas ejo jau su pilnais ipurskimais, pats tokia turiu, del traukos nesiskundziu :] Dragint nedraginsi su ja, bet begejasi neblogai, nera bedos ir trasoi aplenk kita auto :] O siaip bendrai apie lagunas galiu pasakyt labai daug geru zodziu, tai pakankamai pigus automobilis ir pakankamai patikimas, tinkamai ja prisiziurint ji tarnauja be oziu ir neturi polinkio birt :] Silpnesne vieta yra priekine pakaba, bet ten jokiu stebuklu nera ir remontuojasi paprastai, pvz as savaja vakar kaiptik tampiausi, ruosiu tech apziurai, tai nemaciau ten nieko stebuklingo, sudetingo, o ir daliu kainos nera aukstos. Atvaziavau su ja apie 75000, nekart nepavede, nepaliko stovet, tarnauja puikiai ir galiu tik geru atsiliept, vertinant kainos isvaizdos, konforto ir patikimumo rodiklius ji man atrodo aukso viduriukas :] Tik atmink - gandai eina jog prancuziskos masinos yra su "siela", kaip elgsies tu su ja, taip ir ji su tavimi :] Ir ziurek jog nebutu is pikto piliecio ranku ji gryzus - visa nalinta ir su istampytais nervais :]

SP ne miesto ir tikrai ne greitkeliu motociklas. Honda SP modeli isleido su vienu tikslu - tureti modeli serijineje gamyboje, kad gautu teise su juo dalyvauti WSBK. Kaip tai kazkada padare aprilia irgi su sp modeliu (kurio kaina buvo 30000 eur), Bimota ar kawasakis su zx750rr...Ir jis puikiai atitinka tuos reikalavimus. Nei vienas gamintojas nesitiki net uzdirbt is tokiu modeliu ir neuzdirba, nes vargu ar labai kas domisi motociklu kuris kainuoja 70k lt, kai salia stovi tas pats cbr954rr ir eilinio piliecio akimis sis pranasesnis visapusiskai - tiek galia, tiek kaina, tiek svoriu ir t.t. Bet kiekvienas daiktas turi savo paskirti ir suleidus i trasa, kazkaip sp ar net rsv factory daro daugeli net siuolaikiniu "litru"...Ir kame cia kampas? A velnias zino ane...Toki motocikla manau reikia pirkti gerai zinant jo paskirti ir suvokti uz ka tu moki tokius pinigus. Nes paklauses draugo patarimo, kuris vaziuoja ziede, gali nusipirkes labai ta drauga iskeikt, nelabai suvokdamas kodel jis tau tokiu nesamoniu prisapaliojo..juk naujausi 600 bene lenkia sita "malunsparni"...Nu arba dar galima pirkt ant pakazuchos tikedamasis, kad ismanantys technika tau patapsnotu prieje per peti, nors pats net nesuprasi uz ka o seip sitas sp modelis yra labai aukstos kokybes viskas surinkta sukurta ypac aukstame lygyje

As su dujom vazineju, tik kad ne audi A4. Todel apie sanaudas nerasysiu. Dujos is esmes pigiau uz dyzeli praktiskai tik tada buna, kai degalinej jos beveik dvigubai pigesnes negu dyzelis. Kitu atveju dyzelis laimi. bet velgi, tai priklauso kokiu metu masinas, kilovatus, kubaturas ir t.t. lyginsi. Nes jeigu lyginsi 66kw golfa su 200kw benzu/dujom tai matematika ir taip aiski jauciu, nesvarbu kokios kainos kolonese. Ziema dyzeliai daug ryja. Ypac trumpais atstumais gali ta pati masina, kur vasara valge tarkim 6 litrus, ryti 9 ar net 10litru dyzelio. (velgi daug niuansu, bet turiu ir dyzeli, taigi kai reikia vaziuotu su saltu motoru 6-7km ir vel gesinti, tai ekonomijos nera vapsie). Daug niansu, nes tie kurie grynai centre gyvena vel kitaip. Kitas tuos 7km ar 10km gal kokiu apvaziavimu vaziuoja. Tik del duju pasildymo - benzai uzsyla greitai. Jeigu yra salygos (pas mane yra), as pries vaziuodamas uzkuriu masina penkioms minutems. per ta laika jau ir kava baigiu atsigerti, batus usiristi ir t.t. Isedu i pilnai silta masina, dujos jau seniausia dirba. (prie kokiu minus 10 jos isijundavo po 2-3min.). Tai galiu pasakyt kad uzpylu uz 100LT benzo, ir laisvai pusei metu uztenka. Bandziau sesti ir vaziuoti - jo, tuomet to 100lt gali ir porai savaiciu neuztekti.

As rinkciausi verso, nes patikimumas jo puseje, c-max tai mazas, turi draugas tai pirko toki, tik del to kad drauge masina vairuotu nes jai patiko auksciau sedeti, o vietos tai nekazka. Sharan teko sedeti ir prieky ir gale ir vidury ir vairuoti, taip pat galaxy. Vaziuoja smagiai, bet turi ir problemu jie, bagazines nebet jei 7 vietas naudoji, gale man 1, 82cm isitaisyti praktiskai neimanoma, nes reiktu pjuklu kojas patrumpinti, bet vaikam pats tas , va vidurines sedynes man ziauriai nepatogios yra, siaip priekis nesimato normaliai, visas linkes barsketi. Mazda 5 tai gan patikimas, tik jisai idomesnis variantas, neteko vazineti bet skaityti apie ji zurnale, kad jisai patikimas, bet ne kiekvieno skoniui tinkamas, o ir parduoti paskui bus bedu... nes neinama auto, su srotais nepadraugausi nes nedazna. Nesuprask manes neteisingai, bet neteko vaziuoti su patogesne nei su renault ecspace, bet ji ges nesvarbu ar gera nupirksi ar bloga, bet komforto tai ten i valias, minkstas didziulis, ir palyginant ekonomiskas. bet pasikartosiu kad genda ir lb. Dar yra toyota previa, tik idomaus dizaino, bet gerai vaziuoja, klasioko tevas buvo pirkes nauja, tai teko pasedeti keleivio vietoje tai daug metu droze ir tebedrozia, bet didesniu problemu. dar galima paziureti huyindai trajet, bet cia jau busikas visas blankaus dizaino. Daugiau teko vazineti ar ciupineti tik mazesnius vienaturius su 5vietom

Parduodu 87m e30 324d dalimis.. kolkas viskas yra mechaninis siurblys. auto defektas bega pro siurbli kuras... kebulas papuves durys sparnai surudije. Kapotas sveikas, bagazines dangtis neblogos bukles.
867947456
Nuotraukos linke

http://www.alio.lt/bmw-324-automobilis-dalimis/ID51958481.html

Veiksmas KAUNE Ateities pl.

Galiniai zibintai po 15eur
Priekinis vairuotojo puses ~15eur keleivio puses ~5eur.. (Keleivio puses trumpu sviesu reflektorius atsilupes)
Priekines sedynes po ~15eur sveikos nenutrintos nesuplysusios. Galines sedima suplysusi(Darmai)
Groteles aplink lempas ir t.t. kompletas 30eur
Mechaninis siurblys~ 40eur
Variklis visas arba dalimis ~50eur
Karteris ~20eur
Priekinis baperis praktiskai idealus menkas brukstelejimas vairuotojo puseje. su plastmasem - ~50eur FOTO ideta nesito

kapotas ~50euru BE RUDZIU LYGUS
skarda priekine pilna su dangteliais ~40euru
priekinis stiklas tvarkingas ~40euru ;visi kiti po 10euru
bagazines dangtis ~20euru
Radijatorius ~20eur Sveikas tik apsineses..
Vairo kolonele paprasta 3~0eur / Keisciau i su stiprintuvu..
Variklio skyriaus detales plastmases ir pan. po 5eur sukomplektuotume kazka uz ~5eur..
Oro filtro deze ~10eur
langu apiplovimo bakelis ~5eur
issipletimo bakelis ~5eur
Valytuvu komplektas ~30eur
Peciukas + ventiliatorius ir .t.t ~30eur

KAINOS VISADA DERINAMOS IR TIKRAI RASIM TINKAMA KAINA

Viskas yra. Ko nera parasyta

NĖRA:
Galinio bamperio
Durys, Sparnai surudyje

Rezervuota:
Akumo perkelimo komplektas su bagazines apdailom: iki 22d
Priekinis bamperis komplektas: iki 26d

Zino skaitau tavo zinutes ir biski juokas ima....atrodos kad visiskai apie masinas nenusimanai tik zinai kad jos turi kebula ir 4 ratus....pirma masina dazniausiai bet kokiu atveju eis po presu jaigu pirksi uz kelias stukas....nori gauti gerai islaikyta masina kuri vaziuos tau desimt metu be jokiu problemu ir niekas neges....tokiu masinu nebuna visos genda ir tos senos masinos genda....uz tokia suma +- 2000lt nori gauti gerai islaikyta sena masina dar tikrinti ja servise ir dar ziureti kad nebutu apgavikas pardavejas....zinoma atsarga gedos nedaro taciau juokingai atrodo kai uz kelias saibas nori gauti ko ne sena masina tik ji kad is salono butu....kas gera masina parduoda uz kelias saibas kai lauzyne puse tiek gautum...aisq imanoma gauti bet is senelio ar giminaicio kokio...o cia pirkdamas ir apynauja masina gali skausma galvos nusipirkti as kai savo pirkau irgi rasiau kad patartu taciau pasiemiau tiesiog ta kuri man patinka...ta kuria as su mielu noru tvarkyciausi o ne ta kuri tiesiog maziau genda .....kai masina patinka ja ir noresi susitvarkyti jaigu ji tau tik del to kad maziau gestu...tu i ja pinigu ir vengsi kisti...pasiemiau opel vectra ir iki siol man ji kaip zmiona aks diena isimyliu is naujo ir tvarkau ir gaila butu parduoti

Sveiki, mielieji automobilų žinovai, Renault ESPACE 1999m. 3, 0 Ltr. V6 benzinas/ dujos - įpurškimas. Rida 233600km (netikiu, kad neatsukta). Bevažiuojant iš duslintuvo pasipylė baltų dūmų kamuoliai. Suprantau, kad pramušė variklio tarpinę ir aušinimo skystis pateko į cilindrus. Todėl tik pamatęs dūmus sustojau, pastačiau automobilį kelkraštyje. Iškart užgesinau variklį. Pasižiūriu antifrizo bakelį - aušinimo skysčio lygis sumažėjęs per kokius 2 cm. Aušinimo skystyje yra ištirpusio tepalo. Tepalas karteryje - nepabalęs, rudas, švarus. Ar galėjo per trumpą laiką (nuvažiavau su ką tik užvestu automobiliu kokį kilometrą, kol pastebėjau dūmus) įkaisti ir susideformuoti variklio galva (ar galvos)? Gal užteks pakeisti tarpinę? Motoristai griežtai siūlo (suprantama, sudėtingesnis darbas - daugiau pinigų paims) - iškelti variklį ir kapitaliai atremontuoti. Variklio tik iškėlimas ir įdėjimas - 600Lt, kitur - 1000Lt, reikia nuardyti visą priekį. Siūlo dėti kitą variklį, kuris irgi bus apie 1000Lt. Susidaro apie dvi štukes. Vieną motorų meistrą radau, kuris sutinka esamo variklio neiškelti, bet nukelti galvas, iškelti cilindrus, užmanžetuoti(kaip taisant motociklo variklį). Bet jis tik už darbą prašo 1200Lt. plius detalės. Žiauru. Ar mano atveju tikrai būtina kapitaliai remontuoti variklį? Ar esant tokiam gedimui neužtektų pakeisti tik variklio tarpinės? Ar pakeitus tarpinę po nuvažiuotų kelių šimtų kilometrų neprireiks daryti to, ko dėl didelės kainos dabar stengiuosi išvengti - kapitaliai remontuoti variklį? Dėkoju jums už atsakymus.

Kaip lietuvių liaudies išminties posakis "ižsiauginome gyvatę savo užantyje"toks nervuotas nuo pat ryto kad tai būtent apie Mindaugas424 cia kalbama, skleidžia eilinį kartą savo prasčiokiškas istrejas , apkalbas ir pletkus, "svetimų žmonių ir artimųjų apkalbinejimas yra sielos iškrypėlių požymis"-tai Sokrato pastebėjimas."visi šlykštukai niekšleliai" aferisto mindaugo žodžiai, nes jis pats toks visus apipletkina ir tik pats tą frazę ištarė kaip meluoja nuolatos.Pyksta nes tai liečia ir jį patį, kadangi nuolat užsiiminėja aferizmais, apklabom, pletkais, kabini makaronus Tuo pačiu užsiima šio posto autoriaus katik minėti aferistai iš keletos konkrečių minėtų šūdfirmių(apienšvarois brolius visa LT žino kad mėšlavabaliai uždergia daugiau nei išvalo)-degradai, kurie tau už akių prikiaulina ir dar pinigus už tai paima o poto giriasi kaip mes gerai dirbame, kaip apie Mindaugą radijuje "Kelyje"pasakojo kaip lakstė jis po kaimus ir senukams siūlė saldainius už senus automobilius.Matosi, kad Posto autorius neturėjo omeny "visų"o tik du konkrečius apgavikus dar prie jų pridedame Mindaugas424-tą tuo pačiu, jei ateis Mindaugas424 j dar kadanors į mūsų parduotuvę užsuks špygą gaus ne nuolaidą atimsime kortelę išviso.Jam svolačiui darai gera tai jis už pagalbą apkalba keliuose forumuose, apjuodina gerą padariusią įmionę visuose forumuose nebūtais dalykais.Jis tikrai supras kurią pardę turim omeny, tas kiaulės akis gerai atsimename.Jis gyvena labai nuošaliame Fabijoniškių mikrorajone toks nelionksmas sutapimas

Kam čia diagnostika, jei žmogus tingi kontaktus patikrinti, lemputes peržiūrėti?žirafyras autorius, ne zefyras. Turbut tas pats pabambalys arba mldc kuria pievas ir pramogauja žiūrėdami kaip kiti realguoja, jau sakiau nepadulkina iškrypėlių nieks pavasarį, tai išsipisinėja, kadangi močiutė pinigų į žydrūnų discoklubą neduoda.Tokio bukumo išmyslai grynai jų stiliaus o susikurt niką gali čia betkas per porą minučių Jeigu dėl lemputės arba blogo kontakto opelis ne mašina, ir ją reik parduoti, tai man irgi iki lemputės.Jau pirmam poste sakiau, kad kontaktas blogas kažkur, gal iššoka iš vietos kuri lemputė, gal perdegus ir t.t.Bendrai tai reikia tokius ir panašius nebrendylas traukt per dantį, tik reikia skirt apgavystes nuo juokelių, o kai bukiai bando juokauti, jie neskiria aferizmo apgavysčių nuo klvailų juokelių ir chamiškumo nuo jumoro Kai kas nors patikėjęs pabandys ir patirs didesnę žalą, susiras per oficialias institucijas už tokius rašinėjimus kaip "akumo laidus sukeisti" ir panašius, Autogidas taptų byloje trečiuoju asmeniu(automatiškai , nesutikt negali nes kitaip tampama atsakovu), o pabalys su mldc močiutės bendrabutį pardavinėtų, nes automobilio buduliai tiesiog neturi (aišku, jeigu pavyktų įrodyti jo tapatybę ir jį susieti ją su IP iš kurio tokias aferas daro).Vieno veikėjo kaip tik šiuo metu nustatinėjama tapatybė ir vyksta tyrimas dėl žalos atlyginimo, (visi IP kontaktai išlieka 5 metus)

Išeitis visuomet yra.Tik noro ir užsispyrimo trūksta. Buvo man labai labai seniai padarę dar didesnę kiaulystę. Vežiau pakeisti variklio galvos tarpinės nes žiemą šaltam garaže nenorėjau terliotis, ir vietos bei laiko turėjo toks servisukas netoli manęs. Atsiėmiau irgi kitą dieną, normaliai nepavažinėjau o dar kitą rytą pastebėjau kad buka mašina išviso.Po savaitės patikrinom žiūrim turba išimta, pamatavom nieko nebepučia.Taip gudriai nukosėjo, kad iš išorės net nepasakytom kad viduriai išimti. Negalima betkam atidavinėti ypač rimtų mašinų, čia veiksmas vyko prieš kokius 15-16 meteliu. Nepatingejom, surasem technini akta kad su turbimna kazkas pridirbta, nepucia ne velnio ir pradejau ieskoti bendraminciu kas dasr nukentejes nuo tu piemenu. Kaip nekeista, per intika suradom kad mes ne vieni taip nusvile pas tuos sukciukus. Nepasakosiu kaip kas toliau vyko, bet svarbiausia kad ne vienas butum nukentejes. Po to vadovai ilgam sedo, nes buvo apvoge ir kitaip apgave daugybe zmoniu. Jeigu buciau vienas kreipesis kur priklauso, tai farai gal net nebutu prieme pareiskimo, advokatas juolab nesiterliotu.Bet mes kreipemes trise.Veliau atsirado ir daugiau nukentejusiu. Jei surastum kas dar isdurtas toj skylej, tikrai daugiau sansu laimeti. Nes kai vienas tai abejotinas klausimas, o gal sankaba buvo prie mirties, arba tokie piemenukai galejo sau persimesti i panasia masina o Tau ikisti miruysi komplekta.

Baikit svaigt, nes esu 200 procentų tikras, kad visos ubagės, kurių neremontuos, po 5m bus tapusios rūdžių krūvelėm, nes fokietis nežino žodžių "gera antikorozinė danga", ir nežino iki dabar - puikus pavyzdys - "delfinas plius", 200x metų (tiksliai nežinau, bet savininkas išdidžiai sakė - delfinas plius). Viskas būtų gerai, rida, jei tikėsim spidometru - 218kkm, (man panašiau į pusę milijono), elektronika - vis dar veikia, nors... Trys ratukai, išdidžiai vadinami klima -kokia čia elektronika? Nešildomas sėdynių atlošas (sako, kažkada veikė), neveikianti (firminis tautovežio gedimas) deramai bako lygio rodyklė. Liuks elektronika. Na, ir išpuvusios galinės bei priekinės arkos - liuks, fokiškos mašinos nerūdyja juk. Baikit svaigt apie tai, ko neesat čiupinėję, nustokit ubages vadint mašinom, nes tada ir Lada - labai nebloga mašina. Nereikia sekt pasakų apie remonto kainas, jei neesat to darę. Nereikia pasakot, kad Alfom dalys - deficitas, nes taip tikrai nėra. Nereikia uždavinėt (atsiprašau iš anksto už išsireiškimą) durnų klausimų, kodėl lavonas Kappa kainuoja 3500Lt, nes tvarkingos JTD net už dvigubai didesnė sumą dar gerai paieškot reikia. Nesekit pasakų, kad JTD - problematiškas variklis, ypač - jei net neesat prie tokios vairo sėdėję. O dėl permokėjimo už remontą - "durną ir bažnyčioj muša". Taika, mielieji, baikit pjautis kaip vaikai smėliadėžėj, nes visos mašinos tiek geros, kiek mes jas mylim. Nors ką aš čia, jau sakiau tai milijoną kartų, bet visviena...

Kas ten kalbejo apie Italus, zinokit ta ka rodo apie juos per TV ar matote kurortuose labai skyriasi nuo realybes. Asmeniskai man jie cygonai, tokie pat murzini, neatsakingi ir pan. jie gali tau pries nosi uzdaryti parduotuveles duris, mat jiems pietus uz 10 min. i pietauja vos ne puse dienos... Tuo tarpu visur kur yra tokia tvarka pardavejai turi aptarnauti pirkeja nors jis ateitu ir 30 sek. pries pietu pertrauka... Gera masina is Italijos tikra retenybe, o spidometrus suka blogiau nei Lietuviai... Masina vos ant ratu pastovi o ant spidometro 60 000km. Geriausios bukles automobiliai pas Vokiecius todel, kad: kiekviena sestadieni vokietis su seima valo, plauna ir visokeriopai kitaip priziuri savo auto, tai pedantiska nacija ir niekada nepaliks nesutvarkytos detales. Niekada netikekit, kad is Vokietijos atvaziavo puikus automobilis "internetine"(juokinga) kaina, nes geras automobilis dabar Vokietijoj kainuoja daug daugiau nei pas mus pirkejai pasirenge moketi. Jei automobilis tikrai vertas demesio ir rida(taikrai) nedidele, tai dazniausiai auto nezymiai dazutas buvo. Pardavejas bijo pasakyti pirkejui, kad auto dauztas buvo, nors tai tik gerai, nes nizai, kad nebuvo variklis uzkaltas ar pan. Tie patys Vokieciai is apynaujus dauztus auto moka daugiau nei jie sveiki kainuoja, nes zino del ko jie parduodami.. linkiu to ir jums

turejau reikalu nemazai, visokiu tokiu nesamoniu, su pardavimais, teismais ir tt..todel biski apsisvietes po lempa kaip sakoma... yra ir savu tarpe advokatu..tie reikiamu klausimu pataria padeda suruost popierius ir tt..kam neteke susidurt tai sunku, zalias miskas..o man nu jau kai turejas reikalu tame visame tai jau zinai ko tiketis is mentu is teismu ir tt..nes ziurint is sono AI POXUI...VA RYT DEKLARACIJA NUNESU IRASES VARDENI PAVARDENI GIMUSI PRIES KRISTU IR USIPYPKIT..MASINA NE MANO JAU..o cia tik prasidetu problemos..jei trumpai, bent jau mentai zinotu kad pranesta, kad ira toks bajeris masina kazkoks gaidosas pasemes..paciam ramiau butu, ir mentai ziuretu kitaip..nes kazka pridirbs tas slyva RAGAS...AUTOMATISKAI MENTAI SEIMININKA UZ SUBINES GRIEBS MASINOS! ir paskui irodyk kad nesi kubranugaris...o geriausia...va as mentas tarkim...logiskas klausimas...O KUR TU BUVAI VISA TA LAIKA? KO MUMS NEPRANESEI?? KAI SUPRATAI TEN PO 5 AR KIEK PARU KAD RAGAI..APIPISO..KO TU TYLEJAI??REIKEJO PRANESTI...nes mentu mastymas vienas..PISI PROTA!!! PATS KUR VAZIAVAI KA PRIDIRBAI...IJUNGEI DURNIU PRIKUREI PASAKU...o paskui irodinek kad nesi kupranugaris...KOROCE...IS PAT RYTO PYZDINI I MENTURA SU PAGREICIU..IR TECH PASU MASINOS...prisiduoti...PATIKEK MAZIAU SKAUDES nei jeigu neduok dieve mentai patys atkas tave po kokio nors ivykio..

apie alfas nieko nerasyisiu nes nieko jose neismanau saabas neblogas pasirinkimas tik moraliskai pasiruosk kad per salcius gali tekti ir po 15-20 l/100 km pilti vidutiniskai 9-5 mieste labai i kamscius nelipant valgo 12-14 l/100km duju begiai pakanamai ilgi todel mieste siek tiek nerangus. bet ilgai kelionei labai tinkantis sedynes ergonomiskos vazuojant 140km/h tachometras rodo 3000rpm tad variklio nesigirdi, be to salono izoliacija tikrai nebloga ir kelio truksmo viduje nesigirdi, dar maloniai nustebina pakankamai gewra audio apratura kuri tikrai klausosi maloniai net klausant maksimaliai garsiai. aisku koja kisa variklis pakabintas uz galvos jau po 150kkm po truputi pradeda apsitepaluoti variklis. asmeniskai as nelabai megstu 9-5 varikliu jie man nelabai patinka geriau issirinkti 9000uka 97metu nes ju varikliai zymiai patvaresni ir nesunkiai perkopia 500 000km. 9-5 tokia kritine riba yra apie 300-400k km prie sitos ridos reiketu pasiziureti variklio indeklus ir tepimo kanalus, aisku dar yra toks daiktas kaip grandine bet retas neitin danznas 9-5 variklis dagyvena tiek kad ja reiketu keisti. Uz 7000- 8000 lt jau gali neblogai priziureta 9-5 uka nusipirkti su E varikliu tiesa vienas kitas tukstantis remontu butu gerai kad liktu nes niekada nezinai kas gali kita diena islysti, bet cia galioja kiekvienai masinai ne tik saabam

buriat zmogui ir tiek. Prie ko cia ledinis ar ne ledinis ? Savo bendzina uzsivedziau siandien is pirmo karto, dyzeli su mirusiom zvakem gal is 3 ir gerokai pasukus, bet faktas uzsivedziau Cia burimas is kavos tirsciu gaunasi. Zvakes pirktos naujos, vadinasi bent teoriskai jos turi veikti, pasiimi indikatoriu ir ijungus degima tikrini ar itampa ant zvakiu yra. Jei yra, viskas OK. Kuras sako geras, viskas OK. Automobilis stovi kur ? Lauke ar garaze ? Lauke - prarandi min 15-30proc galios esant tokiai temperaturai (jei norit bandykit paneigt). Taigi jei akumas jau ne pirmos jaunystes, vadinasi jo atidavimas jau bus gerooookai sumazejas. Toliau kadangi sumazejes atidavimas, vadinasi sumazejes starterio sukimo momentas. O dyzeliui tas labai svarbu, cia ne bendzinas, kad vos suka ir gali uzsivesti. Taigi klausimas kaip suka tas starteris ar gyvai, ar taip nelabai norom ? Kuras, tegul jis geras, bet gali buti dregmes ar vendens kuro bake, tam reikalui pilamas spiritas i baka, kuris skiedziasi su vandeniu ir snapso pavidalu "suvalgomas" variklio. Kad ir slakelis vandens kuro sistemoje gali pridaryti toookiu reikalu, kad zagsesi, ypac jei yra salytis su metalu kazkur. Kazkas mineju kuro voztuva atbulini, taip pat variantas. Galu gale...jei automobilis uzsiveda, kad ir ilgai pasukus, tai ko noret ? Zodziu galima cia filosofuoti iki negalejimo

Tu nesakyk, ką man daryt, aš nesakysiu..... pats žinai ko Kiekvieno reikalas ką pirkti ir kur išleisti savo uždirbtus pinigus. Vienas leidžia alui, kitas mergom, trečias mašinoms ir t.t. Ir visi jie galvoja, kad išleidžia teisingai. Kas dėl moto, tai šiek tiek prasiplėsk akiratį ir pasižiūrėk kiek jie t.y. rusiški motociklai kainuoja. Manau labai nustebsi kai rasi seną dnepr su lopšių kokius 5teur, taip taip yra tokių. O dar labiau nustebsi, kai sužinosi, kad už tą kainą yra perkančių. Gal tau ir sunku bus tai suvokti, bet yra žmonių, kurie už senus grabus moka protu nesuvokiamas sumas. "Visi ir taip žino, kad pardavėjas meluoja, mažiau ar daugiau, reikia neklausyt pasakų, o tikrinti daiktą pačiam" taip taip, čia ir yra esminė problema, o jūs keikiat kažkokį seimą ar dar kažką. Kaltų nereikia ieškoti kažkur, pasižiūrėkit į veidrodžius dažniau . Jei važiuotų žmogus kokius 30-40km pirkti TP, tai velniai nematė, atvažiuos, pažiūrės, nepatiks ir išvažiuos. O kai nusigrūdi porą šimtų km, telefonu išgirdęs pasaką, realiai pamatai, kad iki pasakos tolokai kas tada ? Kas kompensuos sugaištą laiką ar išleistus kelionei pinigus ? Bet ką aš čia klausiu, nemanau, kad kuris jūsų supras kažką . Juk svarbiausias pardavėjo kredo api*isk kitą, kol tavęs neapipi.... ar ne ?

Sveiki, turiu didelę problemą. Reikalas tame, kad prieš maždaug mėnesį laiko išvis dingo trauka mano E39 530D 135kw (mechanika), nuo 2k apsūkų atrodydavo, kad net pristabdydavo. Tada pasidariau diagnostika, aptikrino, kad turbinos slėgis geras, purkštukų geras, o dingsta kuro slėgis, kuo daugiau apsukų, tuo labiau. Taigi problema buvo kaip ir aukšto slėgio siurbly po vairuotojo sėdyne, atrestauravo man ta siurblį, ir atsigavo bmwas, traukia iki pat raudonų apsukų, bet... traukia ne taip kaip priklauso, atrodo kad koks 20-30proc galios dingo ir pėdalas pats atrodo sunkesnis spaudžiant. Galvojau gal man tik taip atrodo kad prasčiau traukia, bet pravažiavo tokio pat bmwo turėtojas ir patvirtino, kad dingus tikrai trauka. Be to kartais pastebėjau, kad atsigauna ta trauka, pėdalas pasidaro lengvesnis ir vėl bet kokiom atsukom lipina prie sėdynės. Taigi šiandien buvau pas meistrus kur restauravo ta siurbli, pasakiau problema (be to atrestauravus ta siurbli jis pastebėjau kad garsiai zyzia, ko nebuvo pries restauravima)jie sako tuoj patikrinsim, patikrino, kad siurblys sukelia slegi kaip priklauso, bet kai apsukos dideles tas slegis pakrenta siek tiek žemiau ribos, todėl ir ta trauka nuslobsta, taip pat patikrino, kad grįžta kuras kaip priklauso į baką ir užgarantavo, kad tas siurbliukas geras, o problema kažkur kitur. Gal kam nors buvo tokia problema? p.s. keista kad vienu metu nutiko ne vienas gedimas..

kas del remontu volvoj tai jai man uztektu to kad uzsiveda ir vaziuoja man per metus iseitu 100kalades priekines (pirkau buvo nusitrinusios)kondiskes guolis apie 150lt ir tepalais su filtrais 270lt , draudimas ir kuras per 1, 5 metu ir 25k km. Bet kai noriu kad auto butu tvarkingas ir nepavestu kur keli ar niekur jokio garselio nebutu tai as i ja ikisau tikrai nemazai pinigu , vien padangu du komplektai nauju virs 2200lt akumas 400lt pakaba patvarkyta ant 200lt (nors nebildejo ir nieko nesijaute bet jau pasidevejusias detales pakeiciau), pagr dirzas su viskuom 600lt, visokie ratu montavimai balansavimai suvedimai dar kokie 200lt, lempuciu, antifreezas, rankinio kalades, dar planuose pakeisti visus stabdziu diskus su kaladem (apie 500lt) nes jau prie pabaigos ir pilna sankabos komplekta(2300lt) nes noriu cipuoti(600lt) o smagratis jau prie pabaigos.(galima ir nekeisti smagracio dar jis tarnautu), dar perdazyti kapota su priekiniu bamperiu ir nupoliruota visa masina (dar 600-700lt). Jai reiketu tik vazineti ir butu nusispjauti ant masinos tai 500lt isejo per 25k km , rimtu gedimu tfu tfu nepasitaike ir kurias ziema prie -20 be vargo. Manau tas pats bus ir bmw, nes nera kazkoks labai gendantis automobilis bet davesti iki ledines bukles daug smulkmenu reikia pakeisti kurios kainuoja babkiu.

Labas rytas motoristai. Kokią įtaką apskritai turi varikliui oro filtras lyg ir aišku. Galime pašnekėt ir apie gamintojus, pvz K&N, MAHLE-tokius rekomenduoja gamykla tai ma6inai, kuriai keiciau.Bet apei tobulumus veliau. Tačiau nedaug žinome, kiek procentų padidėja kuro sąnaudos, kai važinėjama nepakeistu ir atitarnavusiu oro filtru? Na kaip pavyzdžiui skaičiojama čiptiuningo pridedama galia sakykime 8%, tai kiek procentų padidėja kuro sąnaudos kai blogas filtras? Keik procentų kuro "ryjimas"sumažėja, filtrą pakeitiamas nauju? Bent teoriškai? Nes šiaip reiktų skaičiuoti oro kiekio praeinamumo kooficientus lalalal... Per mažaimoro-užriebintas mišinys, ar aš neteisus? Vienam aparatui katik pakeičiau oro filtrą, seniai ruošiausi, bet sudėtinga jį pasiekt tai vis šalta, tai lyja, tai laiko nėr. Pasikeičiau, apžiūrčjęs seną -pakraupau, net nesitiki kad tokių metų mašinoje gali būti toks pajuodęs, korpuse-zoologijos muziejus ir šiukšynas...o iš išorės dirstelėjus pro korpuso plyšelį atrodė kaip naujas...Tai va, iškart kompas pradėjo rodyti logiškiau, mažiau , bet įdomu, ko tikėrtis galutiniame rezultate. Pasikeite visiskai net variklio darbo "simfonija", kitoks garsas, jauciasi kaip smagiau isibegeja, nors realiai, pvz po cipavimo tai nieko nesijaucia, matai tik skaicius ir sumoki pinigus uz juos, ne uz realius pojucius...(cia tik siaip pavyzdys, nes i chip-tiuna skeptiskas poziuris) Keik procentų sumažės kuro sąnaudos?