Geriausias (16 стр.) (1286)

Senesnieji varikliukai 2, 0(85kw) draugauja labai graziai su paprastom dujom ir yra gerokai patvaresni, nei naujesnieji 2, 0 Ecotec su 100kw. Jei del galios, tai neypatingai didelis skirtumas 85 ar 100kw. Taciau nemazas skirtumas patvarume. Be to, Ecotecui jau reikia kaip buvo mineta tiesioginiu duju. Pats geriausias variantas butu 3, 0 varikliukas, kuris tik minimaliai daugiau valgo nei 2, 5 ir yra patikimesnis uz ji. Remonto atzvilgiu pigiau atsieina tvarkyt 2, 0, nes 4 cilindrai, o pas 2, 5 ir 3, 0 po 6.

Taip, žinau jog šios mašinos turi pasiskolintus variklius ar važiuokles, bet tai juk nieko blogo. Nes tai tik patvirtina, kad tas variklis ar važiuokle yra pakankamai patikimi. O šiuo atveju pirkėjas taikosi į mažalitri/ekonomiska automobilį. Taip kad pirkėjui, manau, tikrai nereikia prabangaus bmw/audi/mercedes auto. Na taip focusas gal ir nėra pats geriausias varijantas, bet tikrai geriau už 2005m. citroena ar pezo uz 7k. O rasti gerą vw nenubėgusį 400-500k tikrai nėra lengva.

ne nebandyk.... jei ten turbo tai bus uzmustas uz sita kaina, nes normalus turbo fiatas nuo 5-6k tik prasideda. Jei ne turbo ir sumaisyta kw su ag tai 2.0 16v motoras yra pats prasciausias. Jam reikia nuo pat gamyklos pilti spec tepalus ir laiku keisti. JEi taip nebuvo daryta vadinas i jam pzdc. Patvaresnis 1.8vvt bet ir tas neypatingai geras. Pats geriausias 2.0 5cil 20V, bet kad ju kainos yra nezmoniskos, ir jegos jie turi virs 180kw

Jo Jo tik reiks perreguliuoti voztuvus ir Subaru geriau imti benzinini be duju nes buna pasvile voztuvai ir Dar geriau montuoti LPG su papildoma voztuvu tepimo sistema ir aisku sureguliuot voztuvus dujoms nes kitaip ris daug ovtraukos nebebus.Zinoma imt 2, 5 3, 0 arba turbinta geriausias varijantas.Imi benza sumontuji dujas sureguliuoji voztuvus ir kokius 5 metus raliuoji be vargo.Subaru tai ne koks vw ar Audi ar bmw ir ne Toyota nebent Mersii istverme prilygdta ir mitsubai hondos geros.

anksciau taip lekdavau i kauna.tai arba geras variantas arba lavonas.o geriausias bajeris atlekiu is vilniaus i kauna skambino sako va ka tik pardaviau.pats pardavineju auto tai nesuprantu tokiu kur lauksiu o po to parduota.arba geras bajeris kai pripasakoja fantaziju o atvazuoji lavonas.turejau atveji kai atvaziavo zmogus auto ziuret o ta kaip tycia nesikuria.kol nulekiau saugiklio akuma nukniso, pabego, skambinu sako a cia man kompensacija uz kelia man tavo auto nepatinka...visa laime per mentus per fuksa pavyko 300lt pasiimt.

Tai cia tu argumentuok daune tu pasliednas, "geriausi varikliai ko ko ko ko ko" gaidys blet, kuom jis geriausias, kad pilni srotai tu varikliu? Nu tai davai argumentuok. Juokas ima is tokiu, palei be-en-ve nieko nemato ir nepripazista. Bet kuris meistras man nei karto nepasake kad bnv varikliai geriausi, NEI KARTO. Kaip tik jie giria japoniskus variklius. O tie tavo "meistrai" turejo omeny kad bnv varikliai geriausi... tvarkimui, ta prasme duoda meistrams darbo, vien vokieaciai servisuose. Baigta.

Sveiki, planuoju pirkti bmw e46 modeli su 1.9 arba 2.0 litru varikliu ir teko girdeti blogu atsiliepimu apie juo, tipo vieni labiausiai nevykusiu varikliu, trukineja galvos, nusipirksi tipo pz sukisi belenkiek pinigu, sito modelio geriausias variklis 3.0d. Zodziu kito net negalvot. Esme tame kad as noriu mazo variklio, ideti dujas ir nuvaziuot su juo i darba ir atgal ir plius kitais reikalasi. Zodziu nereik man tu 3l . Pasakykit savo nuomones, kas ka zinot, kam teke susidurti. Aciu

Taip, 81 kW turbina yra kitokia. ji yra KINTAMOS GEOMETRIJOS. Ten yra sparnuotes ir jos prie tam tikru apsuku tam tikru kampu pasisuka. Savaime suprantama ir dazniau genda.. O 66 kW varikliuose turbina papasta. sparnuotes nejuda. Aisku ir gedimo galimybe daug mazesne.. Cia butu galima palygint kaip dyzelio auksto spaudimo daugiasekcijinis siurblys lyginant su skirstomojo tipo auksto slegio siurbliu. P.S. geriausias variantas 81kW. PD turi perdaug minusu, todel VW nuo 2010 metu jau atsisake sio tipo dyzelio ipurskimo sistemos.

geriausias pavizdys buvo pries kokia savaite draugas i toyota d4d pripyle ir i kia carnavala nu ir viskas kiajai cilindrai pradejo nebedirbt, cekas uzsidege, o jau kupciai uz 100 km buco, tai privare 20 litru is degalines, tai prasidirbo, bet tik pravaziavo latvijos siena, taspats vel prasidejo. o su savo tojota tai pavaziavo koki 200 km ir masina sustojo, pristai po uzpilimo jau pradejo blogiau traukt. tai arde, eme baka isvale, ir uzpylus is degalines problemos baigesi...

na priklauso kokios fyrmos rolikai kokios fyrmos dirzas pas mane citroene 2.1 td dirzas buvo nekeistas 180 000 km ir atlaike net sniurai jau buvo islinde.o tuo tarpu pvz alfa romeuose dirzai greit saibom nuein pats variklis kakaip greiciau pleso viska cia dar nuo auto priklauso.su detalem tai irgi lt fuflekas pasakiau kad duotu geriausias detales tai senas rolikas kuris buvo keistas kazkur pas prancuzus buvo dvigubai sunkesis uz ietuvoj pirkta ele pati griausia koki parduotuvej turejo

geriausias variantas butu patikrinti ar nera degimo "produktu" antifryze. nevisi servisai tai daro - pasiskambink is anksto. tada bus aisku. arba neaisku. man buvo, kad buvo gana kietos slangos ir vare antifriza atidarius propke. as labai nekreipiau i tai demesio, nes nekaito. keiciau radiatoriu, nes pradejo leisti, profilaktiskai virsutine ir apatine radiatoriaus slangas pasikeiciau, turbina irgi, nes pradejo tepala po truputi deginti ir kazkaip savaime susitvarke. nezinau kas padare didziausia itaka, nes neatkreipiau demesio kada nustojo varyti antifriza.

komentatoriai didieji, reikia ziureti kokia masinos kokybe kai ja perki gali ir griausia nusipirkti graba;DD pati 2metus pravazinejau su tigra ir tikrai nenoreciau keisti, gerai priziurint masina nera jokiu kaip skaiciau kitu komentarus "opelisku" trukumu masinas reikia pirkti is vokieciu o ne is lenku ar olandu.... Tigra geriausias variantas paneliai, o jei dar katik issilaikiusi teises tobula. Kalbu is patirties.Cia rase kad uz 5000 gali dvi tigras nusipirkti, bet gali ir 5 audines. Galvokit logiskai )

mvaturbo
(10) Trinti Redaguoti
2016-09-01 09:04:36
UAB Saldi Turbo teikia aukštos kokybės turbinų dalys. Turbinų dalys yra tiekiamos tokioms turbinoms kaip Honeywell Turbo Technology (Garrett), Cummins Turbo Technology(HOLSET), BorgWarner Turbosystems(Schwitzer, KKK), Mitsubishi, IHI, MOBIS, TOYOTA, kurios įmontuotos lengvosiose automobiliuose, mikroautobusuose ir džipuose.

Ilgametė patirtis turbokompresorių remonto srityje, leidžia Jums tiekti, tik geriausias ilgai testuotas turbinų dalis, ne tik Lietuvos ir Latvijos rinkoje o taip, pat ir Rusijoje.

http://salditurbo.lt/turbinu-dalys/

Na va, lyg nebuna neklystanciu.Dirbo konkretus meistiukas, o seviso bosas vyr meistras turi prisiimt atsakomybe grazinti pinigus arba perdaryti teisingai viska.Siap jau Kemi savo laiku buvo geriausias vaziuokles autocentras.Zinok ir Dagris dabar nusipeza, anksciau geras buvo, bet matai, daug priklauso nuo asmenybiu, kuris tenai dirba.Atejo perejunai, nevykeliai, kiti isvylo i uzseiniu del geresniu algu.Nueiciau pas vadova sakyciau kad toks ir anoks jusu saltkalvis blogai padare, perdarytu manau ir jam premija nuimtu uz prasta darbo kokybe.Ar ne tiesa?

Sveiki. Mastau apie kitos masinos pirkima t.y Audi A6 2.5 arba 1.9 dyzelini varikli. Ir norejau pasiteirauti- paklausti, koks variantas ziurint i KW yra pats geriausias? 96kw, 120kw, ar 132kw quattro? Gal kazkas is asmenines patirties galit papasakot, kaip laiko vaziuokles, kaip su varikliais reikalai, ar daug problemu apskirtai iskyla ir koks jusu manymu variantas yra pats palankiausias? Butu labai idomu isgirsti tu nuomone, kurie turi audi markes automobilius is isvardintu mano KW variantu.

Pats geriausias dyzelis kokiu teko važinėt tai buvo mamos Nissan Bluebirdas 1989/90 metų. Ir sakau, kad tai geriausias dyzelis, koks kada nors buvo!!! Taip, jis nifiga netraukė (berods tik 47 kw). bet paieškokit informacijos apie LD20 dyzelius! tas Nissanas buvo vaikomas 7 metus!!! Nusuko be remontų variklio virš 100000 km. Jis garsiai dirbo, ant lenkimo neėmė, bet kaip atomsferinis, tai buvo super populiarus. Tempė priekabas, vilko ne viena mašiną buksyru. Turėjo tokį bajerį, kad langų skystis buvo pašildomas nuo antifrizo bakelio. Paskutiniais metais "nuėjo" pakaitinimo rėlė, tai tekdavo žvakes pašildyt mygtuku. Bet važiavo ir važiavo. teko parduot, nes supuvo! Nuo to laiko netikiu pasakomis, kad japonai nemoka gamint dyzelių. servisai sako, kad "mėlyna paukštė" buvo patikimumo etalona sir prisimenama su nostalgija kaip serviso meistrų asmneninė mašina. Bet čia aš ne į temą. Dėl mašinios pirkim iš mobile.de. Gal Tu ieškok pažįstamų, kas varo mašinas ir jie tave pakonsultuos šiuo klausimu. Geresnis variantas manau prikt mašiną iš Vokietijos naudotų mašinų autosalonų (ne iš turgaus) arba iš "ein Privatgebieter". Gal nmokėsi duagiau, bet bus su Dekra prazonduota ir dar savo chodu pareis iš Vokietijos.

Nejuokink tu manes tokiom kalbom. TIK 2.7 litro ! 3.1l Stumokliai nelaiko. Turejau tokius du su barskanciais varikliais, ir su remontu kilo gan dideliu bedu. Kaisiadoryse turi tik daliu rimtesniu ir tai ne visada. Siaip pats variklis bukas. Kita liga tai, kad varva is vairuotojo puses tepalas pro velnias zino kur. pardaviau toki viena ir Olandijoj po to maciau lygiai su ta pacia problema pardavinejo. geriausias variantas JeeP 2.7litro LAREDO. I ML puse net neziurek, nes tai plento dzipas.

Griuk negyvas jei kalba suktusi tarkim apie Lamborghini Diablo ar BMW 650CSI o dabar... gal geriau kareivėlius eikit pažaisti?Įtariu stogelis ne vienam pavažiavęs, ar būtina apsižergus vieną smirdalą visą gyvenimą svaigti kad jis geriausias?.Juokingiausia, kaip giriamasi apie asmeninius triperparkus...turbut svarbiausia pasaulio dilema bulka gardesne uz delfina ar atvirksčiai.Nė kiek nenustebčiau jei kas pradėtų rėkaut kad Bugatti yra prasta mašina o Ducati blogesnis už Ižą, Piaggio, Gilera blogiau traukia negu Muravejus.O Honda isvis negendantis perpetum mobile

Jau tik nereikia sakyti kad elektronika bloga. 2 metai naudojamas pezo 406 ir dar ne vienos problemos nebuvo su elektronika. O šiaip masina tikrai geriausia, kai atsisėdi nenori išlipt. hdi varikliai labai geri - tylūs, pigus remontas. man tai net nereikia lyginti su a4, passat ar kokia vectra nes pezo tikrai geriausias pasirinkimas kainos ir kokybes atzvilgiu. Tik patarčiau pirkti po atnaujinimo, nes susitvarke kai kurios problemos ir nepirkti pacios pirmos ir pigiausios nes jos daznai naudojamos kaip darbines masinos. sekmes.

Geriausia- išvis neplauti, o dažniau tepalą pasikeist. Kaip rašė, užpili mineralinio, nebrangaus, prasuki iki poros tūkstančių ir pakeiti. O ploviklio naudojimas, taip pat turėtų būti susietas su panašiu intervalu pakeičiamu tepalu. Nes, praplovus variklį su plovikliu lieka to ploviklio ir jis tik papildomai "plauna" variklį su nauja alyva, kuri taip pat turi plaunančių priedų. Realiai, tos plovimo alyvos, išvis nieko nepadaro. Ir minėjau, geriausias vaistas- tai dažnesnis tepalų keitimas. Važinėjant mieste, trumpomis distancijomis- kas 7000-8000 arba kartą metuose - kur kas sveikiau

ce as pasiuliau tema vien tam , kad jei kas domisi tuo ir zada pirkti , bet nenusimano . ir dar jei kas pisksit keturati tai jau reikia asizvelgti ir i padangas ir i motora , jei 200cc tai jau ir ratai turi buti ne maziau 10 coliu , jei 110 ar 125 , tai irgi geriausia kd butu 8 coliu ir geriausias varijantas kai yra vienodi datai , o ne tai kad gale platesni , ant savo kailio izbandziau kad pravazumas daug geresnis ir sniegui ir smeliui

n.i.ch.u.ja jei bumeri perki turi turi tureti litu, nes ir islaikymas ir kuro sanaudos turi buti nesvarbu, jei kregzde , tai dar nieko del kuro sanaudu, klausimas isivaizduokim simiora su 1.6 varikliu juk kuro sanaudos svarbu b.le.t del tokiu dalbajobu ir reik keliu mokescio tik lt gali ale verslininkai varineti su bumeriu neturedami pingu, pacukam kuriem kila klausimas kas geriau atsakymas - korsa su 1.0 varikliu!!! 0 bumer geriausias variklis yra 4.4 litro!!!!

Per krize vienintelis ir geriausias budas prigasdinti pirkejus kad pardavimus isjudinti, butu grazu, jei butu NE MELAS.Rusijoje ir siaip seniai jau ginamas savu gamyklu interesas.Nemanykim kad tik senuju VAZ ar Volga gamyklu.Surenka ir daug kitu(Nissan, BMW, Renault ir t.t.).seniausiai ivesti nauji muitai atmusti naudotus auto is uzsienio taip siekiant apsaugot Rusijos autorinka, todel, manau, dar vienas muitu stresas nieka paprasciausiai nenaudingas na nebent kazkas turi tiksla pageriti pardavimus, aciu lobistams uz grazius norus

nu tas civikas ne komfortishkas bet jaunatvishkas ir tikra raketa, draugelis veziodavo tai as negalejau patiket kad taip gerai traukia...net tie 1.5 vaziuoja kaip dideli o ryja nedaug tai as manau cia butu geriausias sprendimas ir atrodo jie gerai. o arkas galma nebrangiai pasitvarkyt, pervirins paspaklius nudazys ir bus kaip naujas. dar galantas riklys 2.0 nieko toks ir accordas coupe irgi...ir arkos ju irgi supuvusios visu hahah nu bet cia matau vectras siulo...nieko priesh neturiu gera masina bet apie puvima geriau nesnekam tada

zinai, kur kaip raso, kur 5 begiu kur 4. istikruju 5 begiai. isibegejimas skiriasi sekunde, automato begiai ilgesni biski. tds'o deze 700lt, o 3, 0d turi kelias dezes, zinau, kad brangesniu kainos iki 4000lt, buna kazkokios retos stovi, amerikonu berods. man geriausias variantas 530d su mechanke, pacipavus ir trauka ir ekonomas. yra dar niuansu, kad 3, 0d automatas gali varykli sugadinti. isiurbimo kolektoriuje stovi sklendes, kai daznai stabdai varykliu, jos issidevi, nutruksta ir yra isiurbiamos i varykli po voztuvais. daug kas zino tai, isima jas. trauka pagereja

Pasidomek geriau kiek kainuoja 3, 0D grandine su tempikais kompensais ir jos pakeitimas.kai kas svaigsta kad ji amzina, deje, ne sitame varikly.Nusipirkus patartina iskart keisti 3, 0D grandine, tai ju problemine vieta.Gerai jei nusipirksi su neseniai keista, bet nereik pamisti kad reali rida tokiu dyzeliu kai juos perki jau buna 400-600t.km.Gerai tai, kad nesunku grandine 3, 0D apziureti.Beje, vokieciu ir anglu forumuose aprasytos sios bedos nuo 1999m iki naujausiu modeliu visi keikia bmw 3, 0D grandiniu kokybe, ten zmones bent teisybe pasako nesvaigdami kad mano auto pats geriausias pasaulyje.

bmw 4.0l 210kw geriausias variklis ka gali pasirinkti is isvardytu modeliu lengviausias pigiausias variklio remontas jaigu isvi ji reik remontuot.. kitu modeliu.. volvo tai turbininiai.. automatiskai pavarsta mercedes nezn nors mersas turetu verte islaikyti ir kilti tai kaip ir sitas del to geriau gal. bet del technines puses nezn kaip islaikymas. audi nu audi.. variklio remontas kosminis vaziuokle amzina beda bus.. dar jai aliumine tai dar didesne beda Jaguar.. Lexus irgi is perspektyvesniu variantu.. Mersas turetu but optimaliausias variantas ateityje turetu gerokai brangti jie

Manyciau kazkaip panasiai, bet uzsuku rudeni ir pavasari pasimatuot tersima, tai sako , kad viskas gerai, tiek benzinu, tiek dujomis...O tie 9 litrai duju, minus 20%, tai benzino 8.5 kazkur.Kelias tas kur vaziavau, tai ne pats geriausias, cia turiu galvoj ruoza nuo klaipedos iki Saugu miestelio, kas vaziavo tas zino kiek pervazu ir tiltuku per griovius su stop zenklais, visokiu kaimu-kaimuku baltom lentom zymetu...Dar vienas toks momentas.Sitoj geldoj greiciu deze siek tiek letesne, pvz minant 110km/h, tachometras rodo apie 3000rpm.Tavo calibroj tikrai maziau...

autorius parase"kondencato" o tu skaityt nesugebi kas ka parases.Bakuose susidaro kondensatas arba kondensuojasi vanduo dregme, o ne pilti ji reikia).Cia viskas ir vaikui aisku, yra specialus priedai, juos visi, kas pilasi kontrabanda, buna iskarto pasiruose.O zibalas yra geriausias, ji visi furistai bei ukini kai naudoja.As nors ne is ju, tik laisvalaikiu su varikliais krapstaus, visada kai -20 del viso pikto zibalo pilu.Pries savaite dar is ukoninko pirkau 5 litrus zibalo pigiau, nes jis pylesi be pvm-o 50 litru i savo technka.

tada saunuole! geriausias variantas buna kaip ir sakiau..ijungi durniu! AS CIESNAS DORAS ZMOGUS ESU...ATVYKITE PIRKITE MANO AUTO..AS PALAUKSIU JUSU..atvyksite pirkti..paduosite pinigus..pasitikrinsim banke..jei viskas ok?? tada sveikinu! jus nusipirkote mano auto..labai nores?? tikrai atvyks patys pasimti auto..ar atsius zmogu koki kad paimtu..perduos pinigus i rankas..nes dazniausia taip ir buna..gauna banko sask numerius ir dingsta...o ka daro veliau su tomis jusu saskaitomis galima tik spelioti...gal megina pinigus ispumpuot is tu saskaitu ar dar kazka..

Nieko nedaryti geriausias sprendimas nes nebutinai is dezes tas braskesis , jungia svelniai, o is vietos pajudant dungseti gali del mirusiu vidiniu granatu, del reduktoriaus pervargimo.Isdile dantys paciame reduktoriuje arba tose vietose kur isistato pusasiu slicai, arba granatu dezutes, arba granatu sratukai gatavi.Vidines dunda ir tiesiai vaziuojant raunant is vietos , traska isorines.O jei ka tai visa bulka susirask pas balta zmogu kieme stovincia jei graziai paprasysi atiduos uz nemokama isvezima


fotosopo montazs siaip del bajerio pasijuokti, dabar sia tema pilnas netas

tas deklaravimas yra paskutinis š...., nes zmogus gali sau vazinetis tuo auto kiek tik jis nori ir jo niekas nunubaus, kaip budavo senaiu isregistruoji ir tau duoda menesi prisiregistravimui. tu pvz deklaruoji auto ant petro o jis ant saves nepersiraso o parduoda kitam ir taip per kokias penkias rankas. Paskutinis ka nors padaro ir vistiek visi visu pirma iesko taves o ne neaiskaus pirkejo. pats geriausias budas nors ir brangesnis isimti tranzitkes, kai kazkam pasibaigs ju galiojimas jis tikras ant seves persirasys arba ji mentai kirs pastoviai, o paprastai nr vazinet kiek sau nori

gal tu geriau iswis sito modelio neimk, patariu tau kaip zmogui, nes draugas turejo 3.0 v6 tai dirzeliai nelaiko, o jei dar turbo tai sankaba teks daznai keist. seip masinos yra labai lepios ir nepritaikytos musu krastui, ziema durniuoja elektronika, rankeneles ir wisa kita. o dyzeliniai agregatai iswis katastrofa, jos warikliai eina i Nissan primera nauejesne (cepelina) ir ta nisana is gamybos pasalino nes byranti yra, o jos abi ta pacia pakaba turi, musu keliai suwalgys ta lagunyte tawo. Jau tada geriau italas. o seip japonas geriausias wariantas.

geriausias variantas audi a4 a6 1, 9tdi 81kw, pavazinesi kazkiek, aplankstysi, po metu parduosi lengvai ir apdauzyta, nera ten kam labai gest. sitos auto mazai nuverteja, ir perka jas gerai bet kokio stovio. ko nepasakysi apie daugeli kitu auto traukos pakanka mieste ten pilnai su tokia, dar jei sugalvosi pataupyt galesi drasiai pilt importini dyzeli nebent tu kur butinai nori issiskirt, ir nepatinka tokios auto kur daugelis vazineja. bet pradziai tikrai siulyciau imt koki su 1, 9tdi varikliu, problemu nebus su remonto jei kas suges, kiekvienam garaze jas remontuoja.

jo, reiks nuvaziuot vistiek pas dujininka kad paziuretu. Del smirdejimo, tai anksciau taip nebuvo, cia viskas paskutiniu metu atsiranda. Del ryjimo kad 12 valgo, tai as cia imu ne viena matavima, svyruoja nuo 11 iki 12.5. Miestas vidutinis (Klaipeda). Trasoj kad ryja 8-9 tai manau priklauso nuo vaziavimo, jei vaziuosi 80-90 tai gal tiek valgytu, bet as taip nevazineju, tai man iki 10 gaunas. Manau geriausias variantas butu isvis diagnostika kad padarytu, ir ant duju ir benzo ir dar plius reduktoriu kad paziuretu, o po to jau pinigines ploninimas prasidetu

Taip, MB A yra nesamone, ne del to kad i mersa nepanasi... Visu pirma ne aerodinamiska, borto kompiuteris tavo geriausias draugas, jeigu neveiks, verksi. Ju nera daug, su detalem prasciau, atrodo kaip sikinikas ant ratu, na ir realiai nera kazkuom ypatingi. Duociau pliusa uz eknomiska dyzelini varikli. Pegeot 206 neatsimenu ar turi keturias duris sitas, bet imciau ir su dviem, idealiausia butu 4 duru pezikas - ir detaliu rasi ir tikrai manevringas mazas, gana talpus masiniukas. Toyota, tingiu rasyt, bet neimciau. Is siu triju pegeot laimi rezultatu 5:1.

geriausias atvejis, pasiklausinek per pazystamus, gal kas koki motorista pazysta, kuris ar uz simboline suma paverztu ar rakta paskolintu prisiverzimui, gal pakonsultuotu, as tai taip daryciau, nes maza kad servise darysi, jei kazka padarys chujovai, tai turesi eit su kirviu kovingai nusiteikes kad jie pripazintu savo klaida, tikrai nebus taip kad atvaziuosi po puses metu, sakysi: vyrai man jus galvute lievai prisukot pries puse metu, o jie pasiziures i tave ir sakys, arba mokek ir patvarkysim, arba lieps susirinkt smutkes ir vaziuot namo. Defektu jie nepripazysta, nes jie issivaizduoja kad visada viska daro idealiai

Zinok cia neverta klausinet ar apsimoka pirkti prancuza ar ne, nes jau baisu pasakyt kad jie yra sudas, o ne gamintojai, nes tokias masinas siuo metu vairuojantys forumieciai tavo komentara iskart apsiks ir apmys, nutyles kad patys jau seniai suvarge su jom, ar skelbimus pardavimui patalpine.. Pirk kas tau patinka ir pinigine isnesa, maziau imk i galva.. O dar geresnis variantas nepakeiciamas- nulek savo arba artimiausiam mieste prie firminio reno, pezo serviso anksti ryte, ir pasiziurek ar bent vienas mechanikas ten dirbantis atvarys i darba su reno, pezo? gal vienas, antras.. Cia geriausias pavyzdys

padangos cia nieko detos, kai sukibimo nera galas geriau, nei priekis, aisku, jei baisu, 4x4 geriausias variantas... man asmeniskai nera skirtumo, bet kazkaip galas varomas maloniau ir lipa i kalna geriau, nes visa masina stumia, o priekis traukia... Jei nemoki vaziuot minusas driftas, o dar jei reduktorius blokuotas... aisku audes vaziuokle geresne C4, bet ne C5 bet C4 neina ant pc pasijungt net kregzdes turi jungti ai dar sparnai pas C4 buna ispuve, nes antivibracines kempines buna sudetos... as imciau 530d. po kokiu poros meteliu brangiau parduosi

DTi ar DI varikliai su grandine, didziulis pliusas, kad nereikes keisti dirzo, bet didziulis blogis jei grandine issitampiusi. Pats geriausias dalykas butu, jeigu pries perkant tau duotu "uzvesti ant salto" variklis neturi uzvedant ismesti joko pilksvo ar melyno dumo, geriausiu atveju maza kamuoliuka juodo dumo, tai normalu pagyvenusiam dyzeliui. Jei ismes pilka ar melsva duma, blogiausia grandine, geriausia kas galetu but purkstuku gumeles. O siaip po viso to ziurek kebula ar nera rudziu ir sekantis dalykas ziurek konyske ar veikia, daugiau nera ten ko ziuret. Jei patinka imk

VW toureg yra tas pats kaip Porsche cayanne tik su kitu zenkliuku, ju platformos wienodos, technologija ta pati.skiriasi tik warikliai ir zenkliukas todel uz VW moki maziau nei uz parseli, wa jum ir prestizo reikalas, bet ka ka sukurai VW giminingo kitai masinai yra pigiau, nes pats pavadinimas yra (volks wagen) (zmoniu masina) tai nera ko noret is ju isskirtinumo o tas phaetonas yra pagamintas VW bosui specialiai, tai buwo geriausias inzinerinis automobilis tuo metu. ir dabar dar jam nedaug kas prilygsta. ne weltui bentley continental ant jo pl stowi

Metraz, jei nematai prasmes det dujas, tai ir nedek. O zmogus mato prasme, tai ir deda. Jei tau geriau vazinet geriau su kokiu kibiru 1.6 varikliu ir dar brangiau, negu su 528 su dujom, tai sekmes. O dyzelis irgi turi savu minusu.

Temos autoriui, 2.8 variklis geriausias pagal sanaudu ir galios santyki, patikimas, neteko girdeti, kad labai kas skustusi juo. O su dujom irgi normaliai draugauja, jei dujos 4 kartos. Siaip su 4 kartos dujom normaliai dirba dauguma naujesniu masinu.
Del automato tai nezinau, bet neturetu buti blogas

sveiki tai va noriu paklausti nuomones apie si auto esu dar nepilnametis ir noriu masinos prasimokinti vaziuoti nu jai moku vaziuoti bet noriu patobulinti igudzius tad reikia masinos uz kelis simtus nu mazdaug max iki 900 litu ziurejau ziurejau skelbimus ir manau geriausias varijantas sitas kaip manot ? ar gerai laiko benzininis 1.3 ? masina ne dragui ir pns o ramiam pasivazinejimui. labiau linkstu prie sedanu bet gerai ir hecbekas nu vienu zodziu noriu suzinoti apie si auto. jis nuo berods 1990 gaminamas . imesiu foto kaip mazdaug atrodo

gerai pakalbam apie aktyvatoriu taupikli.juokiuosii is tu kas ji perka neisizeiskit durniu ieskojimas...geriausias taupiklis matai toli raudona ant laisvo mieste stenkis kad apsukos nekiltu virs 2000stuku , kartais max 2500.nuo kalniuko laisvas i kalniuka jei zinai is toli lengvai isvaziuoji ir taip toliau .kamsciuose stenktis pralys kamscius kuo greiciau jie didziausia beda ryjimo ypac kai kubatura didesne.nekalbu apie diezelius bet juose tai pat tauposi cia visks isbandyta su benzu dujomis susitauopo 2-5litrai. norintys gerai palakstyt taupymas joks nepades uz tai gerai vaziuos nesuderinami du dalykai

yra geriausias budas tai isiaiskinti...netiketumo efektu vadinama...uzduodi koki nesamoninga klausima, is bile kokios operos, kad ir stumti pradedi suda malti, o tas nesusiprates ir prades gintis... o tada logiskai mastant..KO TU GINIES ZMOGAU??? GI NE APIE TAVE KALBA VYKSTA...vadinas..APIE TAVE...usimirsta zmogelis kokiu niku pasijunges..gi prigimties nepaslepsi..o paskui kai paaiskeja tie visi bajeriai, vartosi isisukineja, istorijas kuria..CIA NE AS IS KUR ISTRAUKET... senai cia visiems aisku kas tas zaraza, kas naujasis klonas overio ir kas tas birstonas...vienas ir taspats pusdurnis suda mala...

galiu patarti tiek, nuvaziuok i serpantina nusipirk spec elektrodu aliumui virinti ir ieskok svarciko, arba ieskok kas remontuoja tam mieste, kuriame gyveni, buna kas virina o poto dangti dedamas nusipirk spec silikono geriausias tokios raudonos spalvos atsparus aukstai temperaturai, istepk taip negailedamas(visa tutele ant karterio dangcio sueina)visa karterio dangti ir graziai atitaikydamas uzdek, prisuk varstais ir palauk kol padzius, kaip prilimpa tai prilimpa, poto sunku ir nuplesti jeigu dar karta reikia, tik pries tepdamas silikono nuriebalink visa pavirsiu parasyk is kokio miesto busi jei is pnv patarsiu kas virina aliuma gerai

karoce esat visiski durniai ir velniai iskart matau kad vaikai esat visi. Kaip galima lygint turbodyzeli ir benzina ???? jeigu jau norit lygint tai lyginkit turbodyzeli su turbobenzinu ir suprasit kad benzinas visada buvo ir yra geriausias kuras automobiliams. O jus durneliai lyginat bmw525 benza ir bmw530d ir dar nusisnekat kad 2, 5 be turbinos deda i vieta turbinini varikli. isikalkit i galvas jeigu lyginat automobilius pagal kubatura tai atreipkit demesi kad vienas is ju su turbina. Vat jeigu butu bmw530 turbobenzas ir bwm 530turbodiesel tai be komentaru benzas des i vieta dizeli.

geriausias amerikonas turbinimui turbut butu Neon SRT4. mano draugelis turi neblogai uzgalasta, bet velgi.. FWD, tik gerai, nes jis stock eina su LSD.

Is kitu turbiniu amerikonu Grand National yra zjbs... bet jis yra klasika ir kaina jo kanda. Mano kaimynas turi, bet labai retai isvaziuoja kazkur. kiekviena diena matau priparkuota.

O su astunkem su atmosferinem tai gana keblu su turbinimu, nes vietos nera daug ir OHV dizainas man ne prie sirdies.
bet gal kada paimsiu, nes ir atmosferinius juos galima uzgalasti.. arba kompresoriu uzmauti.. bet pinigai jau kiti gaunasi..

Prognozuojama, kad automobilių kainos Lietuvoje 2012-aisiais gali labai keistis. Viską lems padėtis Rusijoje, kuri įstojo į Pasaulinę prekybos organizaciją (PPO), ji bus priversta mažinti muitus įvežamiems automobiliams. Tuomet rusai ims šluoti automobilius, kaip iki liepos 1 d. tai darė baltarusiai. Tuomet kainos neišvengiamai augs. „Pirmasis šių metų pusmetis – pats geriausias laikas tiems, kas svarsto įsigyti nenaują automobilį, – pataria kai kurie specialistai. – Nuo praėjusio rugpjūčio pardavimas beveik miręs, kainos itin žemos. Tačiau vos tik pajudės muitų reikalai Rusijoje, kainos tuoj pat šaus į viršų. Tik niekas dar tiksliai negali

Sveiki ekspertai! Reikia patarimo. Ieskau nebrangaus, praktisko, grazaus ir jaunatvisko sedano arba hechbeko. Auto verte iki 7 tukstanciu (bet geriausia butu iki 6 - 6.5). Vazineju pagrinde mieste, nedaugiau 1000km per menesi. Kolkas realiausi variantai. BMW E46 320 2.0 Dyzelis 100kw. 1998-2002 metu. sedanas. Opel Astra II 2.0 Dyzelis 74kw. 1998-2002 metu. hechbekas. Vw Passat B5 1.9 Dyzelis 91kw. 1997-2000 metu. sedanas. Kuris is situ butu geriausias variantas? Prioritetai eiles tvarka: Pigus ir retas remontas > isvaizda > kuro sanaudos > kita. O gal turite kitu pasiulymu? Aciu is anksto.