Garso stiprintuvas (27 стр.) (2649)

as kai pirko ir sakiau per mazas o dar japonas, o kai pats atsisedau tau lb smagi, pusiau sportine vaziuokle tai valdymas ziauriai geras, motoriukas kad ir mazas bet stovi orginaliai viskas, sportinis oro filtras elektroniniai uzdegikliai vietoj zvakiu tai kai sukiai aukstesni tai grazu klausyt garsoo siaip tai vidui aukstai sedi vietos vidui lb daug su beske vietos gale ne nera ka lygint pustas mat jis, tik bagazines truksta man, bet poto kai su juo pavazinejau tai japona gerbiu dbr man noris dideles masinos su ilga nosim ir galuo siap tai labai smagus ir mieste ir uzmiesti, ziema gerai blokatorius automatinis yra tik vasara ant plento neprasuksi

as kai pirko ir sakiau per mazas o dar japonas, o kai pats atsisedau tau lb smagi, pusiau sportine vaziuokle tai valdymas ziauriai geras, motoriukas kad ir mazas bet stovi orginaliai viskas, sportinis oro filtras elektroniniai uzdegikliai vietoj zvakiu tai kai sukiai aukstesni tai grazu klausyt garsoo siaip tai vidui aukstai sedi vietos vidui lb daug su beske vietos gale ne nera ka lygint pustas mat jis, tik bagazines truksta man, bet poto kai su juo pavazinejau tai japona gerbiu dbr man noris dideles masinos su ilga nosim ir galuo siap tai labai smagus ir mieste ir uzmiesti, ziema gerai blokatorius automatinis yra tik vasara ant plento neprasuksi

Sveiki buvo tokia sitaucija raznosas. Po raznoso atrestauravau turbina isvaliau tepalus is kolektoriaus, cilindru ir interkulerio. Taigi variklis vedasi puikiai taciau ypac saltas vaziuojant iki 2 tuks apsuku staigiai numynus pedala labai a6trus variklio garsas ir traukos mazoka taciau kai pasyla ir jai spaudi gaza iki dugno kai buna kokiu 1, 5 tukst apsuku irgi garsas nemalonus taciau trauka puiki nuo 2.5 tukst apsuku ir lyg nebesigirdi to namlonaus garso gal biski patampo kiek masina zemom apsukom jei vaziuoju bet kaip minejau aukstom apsuko siltas vaziuoja tikrai smagiai prieš raznosa viskas buvo puikiai ant laisvu apsuku gazuojant siuo metu viskas gerai tik vaziuoajant taip buna su tuo garsu,

Parduodamas puikiai vaziuojantis Mercedes Benz Coupe. Lietuvoje du savininkai. Priziuretas, bet smulkiu minusu kaip ir dauguma senu automobiliu turi. Puikiai vaziuoja tiek benzinu tiek dujomis. Duju balionas atsarginio rato vietoje. Dokumentuose Benzinas-Dujos. Variklis techniskai tvarkingas, vaziuokle tvarkinga, bet reiketu oasikeisti viena sarnyra (pridedamas naujas), salonas tvarkingas, automatine pavaru deze su SPORT bei ECONOMY funkcijomis veikia puikiai, langai neskile, rankinis veikia, geros ziemines padangos. Yra vairo stiprintuvas, ABS, AC, pilnas elektros paketas (visi el.langai, veidrodelis, zibintu korekcija, automatiniai dirzai), sildomos sedynes bei veidrodeliai, automatiniai saugos dirzai, sviesus veliuro salonas, porankis, elektra valdoma galinio lango uzuolaidele, originali audio sistema, centrinis uzraktas, lengvojo lydinio ratlankiai, originalus nuimamas kablys, sildomas galinis langas. Pridedu duslintuva. Galiojanti technine apziura bei draudimas. Kaina Galutine. Domina keitimas http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/255078-8722.jpg

Jei jau kalbet apie tikrai senus ir ne kledarus, tai is mano turetu 3-ju Citroen DS-su kuriems apie +-40m amziaus stipriau patsabdzius irgi dege sauktukas, tai rode kritusi slegi bendroje hidraulineje sistemoje, per maza LHM arba azoto kritusi slegi, cx-se irgi tas pats, velesniuose nzn o is naujesniu tai C6-tame irgi tas pats uzsidega ! ir poto ji keicia uzrasas low preasure ir vel !.Kitai senienai MB S600 cupe V12 aikivaizdziai snypste ties pacia stabdziu stiprio vakumo pusle(gal net kiaurai prapuvus buvo neimanoma buvo apziureti del prasto priejimo) ir buvo taip-isibegejus ir staigiai pastabdzius "sukietedavo"stabdziai, toks jausmas kad dingdavo stabdziu stiprintuvas, bet kazkeik stabde, tap pusantru metu atvazinejau nes negavau tais laikais niekur pusles.Aciu zygis1992 uz paasikinima.Mes juk "megejai"me profai kaip Tu

Uz juodaji nauja mokejau 400lt pries 1.5 metu, pajungiau suba ir 2 kiausius. Tai kazkodel po pusmecio sudege ar kas atsitiko kiausiu isejimui, o subas kaip pumpavo taip ir atlaike, tai kiausams nupirkes buvau uz 100lt naudota ta mazaji. Dabar turiu monobloka, tai situ reik atsikratyt, manau pigiai siulau tikrai

Minusas kaip ir gerai nuo korpuso pajungtas :]. Pirmai veikė geriausiai tik va per laiką (2-3 dienos) pradėjo puliuot tai dabar išvis nebeveikia. Teks vežt taisyt :/

supratau, dekui...reikes meginti tada stumt..laidus ir stiprintuva dar prie to pacio..4 kanalu JBL.islupom is vokiskos auto viska, ir reikejo suzinot mazdaug kiek galima prasyti uz visa ta geri..dekui uz info..

galima bet perdauk atsukus garsa galima ir sudegint

kazkoki stipreka maciau elektronikos prekese toks juodas pavadinimo neisidemejau 800 w 189 lt

joa.zinovu cia pilna

duok savo tel nr

beje, o buvo padaryta challtura. kazkoks kaimo japas sudejo dalis ne tokias kokiu reikia apgailetina matyt dejo katurejo, . ir nesuko galvos kaip ten ir kiek gros

ir dar norejau pakalust kokia jusu nujomone apie rainbow kx serija?

panasu, kad perkaista

parduodu du steprus, 200lt uz abu. Ta juoda reikia vezt tvarkyt, tik subo isejimas veikia. Mazasis tai geras. Nevogti, keisciau i originalius ps1, ps2 zaidimus. Klaipeda

iš praktikos pasakysiu tiek, kad dažniausiu atveju bildukų ieškoti pradėti reikėtų nuo maitinimo įtampos matavimo ant stiprintuvo gnybtų

minusas gal blogai prijungtas, jai nera minuso uztai lempute ir nesviecia, gali buti ir toks varijantas

supratau minti...bet tas balvonas irgi gi ne zalias, ralistas buves, dalyvaves cempionatuose lietuvos ir tt..paemes prizines vietas, 1-3 tik klasiu as nezinau jo, buvo guolis2 prixalturintas kazkoks, ir zigulys8 kazkoks..nu ne tame esme...tai nemanau kad but ant tiek durnas kad nenuraukti tame reikale...kaip reik nuorint stabdzius...bet va kazka pribure berniokas ir pyzdec....vakumas tai kaip suprantu, ta deafragma vadinama? tam korpuse apvaliam dideliam?? kur tipo vakumas buna stabdziu? nu stiprintuvas tipo stabdziu...bet jam teko keisti ta korpusa metalini, ta vadinama paskirstytoja..kur hidraula paskrirsto i ratus...nu ta metaline nesamone i kuria sukasi vamzdeliai stabdziu is ratu ateinantys, nu ir dar buna pas kitas auto, kad virs to daikto buna baciokas stabdziu skyscio..tai va ta nesamone jam teko keisti...kaip jis ja sugebejo sukrusti neisivaizduoju...

ka galiu pasakyt, kas sako, kad opelis ne masina ir t.t., tai taip sako ne kas kita, o nieko neismanantys vaikai. pats kazkada toks buvau - labai nemegau opeliu, bet kai tevas nusipirko 96m astra, nuomone iskart pasikeite, vaziuokle puiki, variklis ledas, ekonomiskas, bei ekologiskas (ecotec'as), garso izoliacija taipogi labai gera, ir vazinet su juo labai patogu. kai mes ji pirkom is vokieciu parvaryta, tai galima sakyt nebuvo ne vienos rudeles, tik ant vienos arkos buvo vos vos parudije, beveik nezymiai, aisku laikui begant truputi tos rudeles issiplete ir atrode tikrai negraziai, bet dabar mes jas sutvarkem ir vel opelis nebeturi rudziu

su tom kainom tai irgi.. teko girdėti ne vieną taip sukomplektuotą sistemą, kuri kokybiu atžvilgiu vijosi kelis kart brangesnes (pvz buvau žiauriai nustebintas ką galima išvaidinti turint buitinius garsiakalbius ir šiek tiek košės galvoje) mano asmeninė (dabar jau eks-) sistema buvo komplektuota ir netgi nelabai brangi, tačiau vėlgi kai kuriais niuansais turėjo tikrai daug pliusų ir (bent iš pradžių taip atrodė) grojo tikrai gerai, tik aišku, apetitas kyla bevalgant, tuo pačiu ir tobulėjant šiuose srityje lindo vis nauji ir nauji trūkumai (kaip pvz netolygus garso fokusavimas, ar aukšto dažnio susivėlimas tam tikrame dažnyje) tam tikros aplinkybės deja privertė sustabdysi savo audio projektėlius (gaila nėra čia PM, būtų įdomu pamatyti tavo projektus)

nepatinka man dyzeliai ir tiek nepirksit man ju, del garso, del eksploatacijos, del to kad negali ju drozt ir tt. neperkalbinekit, isidesiu dujas uz 2 stukas 4 kartos ir dzin man sakykit jus ka norit, kalba eina apie pati 4 golfa, o koki varikli rinktis palikit man 19 metu antra masina, pries tai turejau dar viena toki pati colta bet labai neilgai. isvis pirkciau trecia toki pati colta nes tai axujiena masina ner ka lygint su golfu, bet imciau tik 1.8 kuris geriau eina uz tiek audi a3 tiek golfa 4 su 1.8T 132kw. bet kad sena masina lievai atrodo o ant naujesnio colto galingiausias motoras 1.6

Gal atsibodęs pasiūlymas, bet A6 C4 2, 5TDI iš bėdos ir 2.8 b/d, abu varikliai ekonomiški atsižvelgiant į mašinų masę ir klasę, 2.8 ris ~10L dujų trasoj, priklauso nuo važiavimo, plius dujų visur yra. V6 motoras, diržai brangųs, bet sumoj gaunasi panašiai kaip keist 2.5TDI. Plius atsimeta žieminės dyzelių bėdos. Komfortas, garso izoliacija, stabilumas, trauka, patikimumas, patvarumas, ekonomiškumas. Bet kadangi tu ieškai dyzelio, tai C4 2.5TDI 6pav. pats tas, trasoj 130km/h ji tau valgys 6l/100km, pats turėjau, pats pyliau pats skaičiavau. Mieste ji valgo ~8l/100km. Ir trasoj su ja važiuoti vienas malonumas Nesikabinėkit kad lyginu šitus variklius, tiesiog pagal trauką jie panašūs, benzininis kiek sportiškesnis gal.

Sveiki, dakartarteli pakartosim tema taciau tai bus auto iki 3k Coupe. Neradau tokios butent temos todel paprasysiu jusu siektiek suteikti info. Ieskau kupe iki 3k mechanine pavaru deze. Norai butu, egzistuotu kazkokia garso izoliacija, kad eitu susineketi ir girdeti muzika, benz- dujas, mieste duju imtu mazdaug iki 13-12l, zinoma nepats brangiausias islaikymas. Pats mazdaug ziuriu Honda civic Gen 6, Honda accord gen 5, bmw 318 is. Honda gasinda su izoliacija, bet nesu vaziaves tai tiksliai negaliu pasakyti. bmw isvaizda nebloga, vidus kiek grazesnis uz civica, ir izoliacija atrodo butu geresne. Nezinau koks skirtumas tarp ju komfotiskumo, noretusi kazkiek jo. Ka dar pasiulytumet ir apie siuos ka pakomentuotumet ? Dekui uz atsakymus.

golfa 3 turejau 1.9 turbo d. vienos keliones metu i slovakija skaciavausi kuro sanaudas 100 km tai gavos 4.7 L pagrinde geru keliu iskyrus kamstis krokuvoj 3 val ir siek tiek slovakijos tatrai" po 12-16 proc ikalnem.varikliai geri(su audiniu zenklu) bet dabar jai pirkciau tai tdi"nes tas biski problematiskas drozejams staigiai davus is vietos kartais dirzas persoka per danti , viena kart teko jau reguliuot.o tdi jau kompas staigia galia riboja.o golfo minusai-byra vairo stiprintuvas(nepigus), byra plastmases, genda langu darinejimo mechanizmai.keites esu termostata, bet kai mersui pakeiti per 15 min tai golfui puse dienos darbones ten, genertoriu , stiprintuva reik nuimt.puna.man didziausias nekonfortas tai mago vieta , nuo begiu svirties ranka reik gerokai pakelt i virsu, kad perjung , bet siaip malonesne auto nei golf 2

brangus tuom kad priejimas xujovas, tarpines po forsunkem keisti reikia spec rakta turet tiek 1.6 tiek 2.0 hdi raktai skirtingi . sunku isimti forsunkes uzsikoksuoja. Zvakes pakeisti sunku nes kitoi pusei motoro stovi prie salono.Vaziuokle 407 priekine kosmine isviso ten geriau 307 jau pezo bent vaziuokle zmoniska nera jokiu nesmaonoiu priburta. O seip vaziuoja normalei traukos uztenka kuro valgo 7-8mieste elektronika genda bet kaip papulsi patys turim 307sw tai nebuvo dar sugede tik keitem salono filtra, forsunkiu tarpines, kalades, ir tepalus daugiau nieko per 3 menesius o toliau bus matyt, na ir biski izoliacija lieva salono nes kilimai ant metalo guli be garso izoliacijos barskurtis toks bet man asmeniskai geriau nei kokia honda

As dabar turiu volvo v40 1, 9td 66kw. pravazevai 58.000km.Jei wolvo yra naujesne nei 98 tai pliusai-dikrai geras variklis, gera pakaba(ne vieno karto nekisau nago prie pakabos), negendanti elektronika, gan didele bagazine, gera garso aparatura(jei firmine mesk lauk), jei yra klimo karstomis ir saltomis dienomis busi labai laimingas, geras apsvietimas, geri zibintai(pliusas gad nebrangus serfitikatai), economiskas, is pliusu viskas.Minusai-greit prasitrina kedes, labai labai nekokibiskas salonas(jei pateks ant dureliu vanduo ims listi apdaula), jei uzdejius 185/65 nelabai komfortiskai vaziuos(geriausei 195/55), gali perdekt'sugest'valituvu varikliukas, jiokiu budu nedarik cip tuning prazudisi varikli. Cia viskas ka as zinau. nuo 99m volvo leidzia atkirai nuo mitsu. ir geriau pirk v40!!!

Sveiki. Susidūriau su dilema. Nusprendžiau pirkti S80 ir pagal savo kriterijus radau kol kas 2 varinatus. Pirmasis 2008-12 gimimo, 3l variklis, rida 160k, komplektacija gan plati, tik man nelabai patinka kad tokių metų ir dar plius awd. kaina 6, 3k. kitas variantas 2010 metų 3, 2 variklis 210k rida, komplektacijoj prifarširuota nuo iki išskyrus berakte sistemą ir po remonto sudėtos paprastos lempos (noretusi xenonu). beeet šita turi nappa odą, dynaudio garso sistemą. kaina 6, 5k. tai va, pagrindiniai skirtumai abieju tai metai, rida, kubatūra. pirma turi xenonus ir berakte sistema, bet antroji turi nappa odos salona ir dynaudio sistemą. Taip noretusi abi sujungt į vieną, būtų idealu. kurį variantą rinktumėtės jūs? Kaip tas nappa salonas ir dynaudio, verti dėmesio?

Sveiki, automobilis: Audi A6 C5 1999m. 2.4 121 kW benzinas (dujų nėra). Problema: važiuojant ilgesnes (dabar jau ir trumpesnes) distancijas kartais kelyje išsijungia variklis. Tiesiog važiuoji ir išsijungia (dingsta greitis, apsukos, vairo stiprintuvas ir pan. Elektra veikia, t.y. kondicionierius/radijas/lempos). Sustojus išjungiu degimą, įjungiu vėl, suku toliau raktelį, kad vestųsi ir kartais iškart užsiveda, o kartais ne (tenka palaukti 3-5 min. ir tada užsiveda). Toliau važiuojant kartais dar kelis kart užgęsta ir tada arba jau pasiekiu kelionės tikslą arba nebegęsta daugiau. Buvau nuvaręs į servisą (Bosch atstovai), pajungė kompą, bet jokios klaidos nerado. Sakė, kai jau sustosi ir neužsivesi tada turėtų parodyti, bet čia taip tiesiog laukti kada sustosiu ir neužsivesiu ne variantas. Gal turite kokių minčių kas gali būti ar kur bent pradėti ieškoti bėdos? Visi filtrai pakeisti, tepalai taip pat., visi aptarnavimai padaryti.

Ne nu jeigu lyginat audi su bmw tai lyginkit kaip priklauso (kregzdes su a4, pitakus su a6 ir simiorus su a8). Kregzde tai isvis ne masina o lupena. Isvis nesuprantu kaip jas visi taip gerai vertina, barskalai paskutiniai. O del traukos tai nereikia lygint britvos su mopedu. Jei 316 tai lyginam su a4 1, 6 motoru, jeigu 318 - a4 1, 8, jeigu 525 - a6 2, 4, jeigu dyzelis a6 2, 5 tai 525 tds'as tada ir t.t. o ne 7 bmw su cupine lygint kazkas sugalvojo. Siaip mano nuomone jeigu bmw tai 5 ar 7 klase tik, o ne 3'kes nes ten jokios garso izoliacijos ir pan. Dar tiuningatoriai susimasto kiaurus duslintuvus susideda ir miegot neleidzia per naktis su savo kledarais.

o tu pvz ardei toki pat seata ir toki pat polo?nematei pvz skirtumo kaip prikabintos dureliu absifkes, kiek vienoj i kitoj auto ideta garso izoliaciniu medziagu?taigi, gal tiesiog patylek?jei pakaba ir waryklis tokie pat, nereiskia kad viskas tas pats...prastesne surinkimo kokybe pas seatus.cia tas pats kaip passatas b5 ir a4, visi sako vienodos auto, nu , kad ne, skyriasi jos, o skyriasi surinkimo kokybe, medziagom ir pan, pvz passato duru absifkes ant tokiu sponkiu laikosi, kurios beveik vienkartines ir del ju durys skleidzia visokius garsus, o a4 duru absifkes prisuktos varztais.cia tiesiog daviau pvz, nors galiu wadint ir vardint.is vag koncerno audi yra auksciausios klases auto, poto vw, o poto visa kita, seatai ir skodos.

Sveiki, norėjau paklausti. Šio metu turiu Espace 01m. Ir yra sugedes originalus disku keitiklis, aš noriu vietoje jo prijungti MP3 grotuvą su 3.5mm išėjimu. Bet nežinau kaip tai padaryti, reikia iš to kištuko rasti kairę, dešinę kolonėliu laidą ir masę. Štai radau internėte schema to jungiklios, gal kas supranta ir pasakys kaip prijungti ? http://img200.imageshack.us/img200/8576/k7pioneer.jpg Banžiau prijungti prie 3.5mm. kištuko kuriame yra 3 kontaktai masė, kairė, dešinė. Sujungiu 1 kartu su 3, juos prijungtiu prie masės. 2 prie kirės, o 4 prie dešinės? Bet tada kai ekrane nustatai AUX, groja, bet labai labai tyliai. Padarai ant viso garso - kalonėles šniokščia ir muzika groja tyliai. Kame gali būti bėda? Kaip dar galima prijungti ?

Šiuo metu šalčiai. Kuriamas automobilis corolla verso 2003, iš kelių kartų neužsivedė, pabaigoje taip ir neužsivedus , salone pasklido kvapas, lyg dūmų, tiksliai neatsakysiu. Jau iš strioko lyg ir dūmų mačiau. Automobilis ne mano, keletą vakarų tiesiog šildžiau, viskas buvo ok. Prieš šį nelemtą vakarą, iš vakaro sėdėjau automobilyje, jį šildžiau, sunkiai sekėsi, taip ir nepašilo salonas, vistik lauke šalta, tad paspaudinėjau panelėje beveik nekontaktuojančius mygtukus, kad įšildyti saloną, pradedu abejoti, o kas jei į saloną vėsinimą palikau, o temperatūrą pakėliau, aišku tai gal kvailas klausimas, bet ar turėjo tam reikšmės lemtingam vakarui užvedant. Ir šeip kokia bėda? Bijot rizikuot užvest kol minusas, ar laukt jau atlydžio? garso, sprogimo jokio nebuvo. Nevairuoju, neišmanau.

Jeigu po tais skriemuliais nėra kokių nors įtempėjų, nes būna ir varijantų kad atrodo paprastas škyvelis o jame dar ir guolis viduje"paslėptas", tai tik diržiukas belieka.Taip važinėjant galima ir vidines vairo traukes greičiau sudrožti nes stiprintuvas nepilna jėga veikia, panašiai kaip be jo važinėji.Tikėkimės ne paties stiprintuvo bėda ir ne dėl jo išsitampė dirželis.Man buvo su viena iš mašinų katiktai "fokusas", irgi sunkiai striginėt pradėjo vairas, ant laisvų ir stovint jautėsi net drebėjimas, vibracija, cypčiojo, net kalenimas girdėjos bet ten bendras dirželis kartu V/S-kond.-vandens pompos-genero.Pažiūrėjau tai net pats dirželis šokinėjo visai ant kitoj pusėj esančio škyvo.Numėmiau diržiuką ir paaiškėjo kad kitoj pusėj toks gudrus įtempimo guolis šalia generatoriaus numiręs, dėl jo buvo problemos.Įdedu nuotrauką, variklis 2011m MB CDI, tik t1 guol5 ventiliatoriaus sparnas uzstoja, pazymetas rodykle

Sveiki, automobilis: Audi A6 C5 1999m. 2.4 121 kW benzinas (dujų nėra). Problema: važiuojant ilgesnes (dabar jau ir trumpesnes) distancijas kartais kelyje išsijungia variklis. Tiesiog važiuoji ir išsijungia (dingsta greitis, apsukos, vairo stiprintuvas ir pan. Elektra veikia, t.y. kondicionierius/radijas/lempos). Sustojus išjungiu degimą, įjungiu vėl, suku toliau raktelį, kad vestųsi ir kartais iškart užsiveda, o kartais ne (tenka palaukti 3-5 min. ir tada užsiveda). Toliau važiuojant kartais dar kelis kart užgęsta ir tada arba jau pasiekiu kelionės tikslą arba nebegęsta daugiau. Buvau nuvaręs į servisą (Bosch atstovai), pajungė kompą, bet jokios klaidos nerado. Sakė, kai jau sustosi ir neužsivesi tada turėtų parodyti, bet čia taip tiesiog laukti kada sustosiu ir neužsivesiu ne variantas. Gal turite kokių minčių kas gali būti ar kur bent pradėti ieškoti bėdos? Visi filtrai pakeisti, tepalai taip pat., visi aptarnavimai padaryti.

tai va del kuro sanaudu audi benz nenusileidzia tikrai o del dyzelio tai visiem aisku kad audi cia yra favoritas nors bmw 3.0 dyzel tikrai manau lb geras bmw diezel kurinys. Del audi komforto tai nz skirtingu vaziuokliu yra, turejo pazistamas a4 tai sake kaip taaburete benzas automatas pas ji bw... manau del komforto kaip kam atrodo nes bmw tikrai lb gerai vaziuoja ir minkstai gerai laikos ant kelio o del garso izoliacijos tai pas mano coupe tikrai prastoka :/ noretusi daug geresnes nz kaip pas 4 duru kregzdes bet coupe tikrai prasta greiciausiai del to kad ner remu langam bet man grazu kai jo nera tai aukotis galima paleidi muzika ir pf viskas

tai jau dabar nlb ka atsimenu, viskas buvo 3 metai atgal kai irgi buvau susirges subu liga, gal mums tada tik pasiseke, realiai jei labiau kala, tipo jega tuomet budavo. tik su laiku pradejau galvot apie kokybiska muzika ir supratau kad vien subo tikrai neuzteks. siaip temos autoriui, subas fainai, nieko nesakau pries, reikia pergyventi tai , bet jeigu nori tikrai gero efekto, kad ir su savo kolonkem - pasidomek ir pasidaryk gerai garso izoliacija. nepatikesi kaip atsigaus tavo esama aparatura (net ir standartine), kai praktiskai nebus is aplinkos jokio triuksmo, barskanciu salono plastmasiu ir taip t.t.)., vien duris jau kas pasidaro pajunta is karto efekta, kad garsas neiseina lauk pro skardas o pasilieka viduje.

Ir seip galvojau ar taip galetu but kad stiepras sugedes nes ant vieno isejimo 205w 4omu bosavyka drasko ji tiesiog pakyla nuo zemes , sokineja kazkaip neaiskiai groja, maniau kad kolonele neskirta zemiems bet dabar galvoju gal stiepras sugedes nes jungiau dar du bosavykus tai tas pats, bet kur jungiu ta rusiska 15w 8mu bosavyka kuriame yra imontuotas kondensatorius ir su ta kolonele dar ant puse garso groja ir tos koloneles matmenys apie 18cm bet magnetas didesnis negu kur turiu kenwood ant ju net 205w ir 4omus raso bet nieko gero negroja , nera laiko pas elektros meistrus vest, o ryt jei ka dar ir atgal galesiu grazint, tai kaip dabar zinot ar stiepras sugedes ar bosavykai prasti?

Su P307 važinėjau ne vienerius metus. Turėjau du, vienas jų buvo iš salono paimtas su 20km rida . Joks ne braškutis ir izoliacija garso tikrai nebloga. Teko važinėti ir į Čekiją ir Slovakiją porą kartų.
Priėjimas prie forsunkių puikus be jokių spec raktų, nežinau kas ten pas Tave yra, todėl, kad giminaitis mano turi tokį ir mes forsunkes keitėm vietomis per ~10min nuo užgesinimo variklio iki užvedimo. Dėl žvakių nepamenu, tad nesiginčysiu.
Tai jei tik tiek "didelių" skirtumų su vokiškom, tai nežinau nežinau. Pirkti automobilį žiūrint į tai, koks pas jį priėjimas prie žvakių ar galėsi forsunkes garaže pasikeist, tai čia marazmas.
P.S. prisiminiau, pas mane HDI aš tikrinau savas žvakes, priėjimas puikus

Turejau accord 95metu. 2.0i benzinas/dujos. Bent man tai bedu maisas pasitaikes buvo. Su dujom nedraugavo, saude, spjaude... Salonas erdvus, bet jau plastmases tai barskalas, o apie garso izoliacija patyliu: mieste dar, dar, bet jau uz miesto vaziuojant diskomfortas didziausias. Pats dabar ieskau pirkt arba audi b4 2.0e ( kiek skaiciau problema tame, kad su dujom nelabai sutaria, bei metai man jau per seni, gaila kokius 4, 5k atiduot); kiek apziurejau omegu b, kazkokios jos man falsyvos ir rudys labai puola, apie ka jau visi senai zino; Liko 2 variantas kuriu labiausia noreciau vectra b ir peugeot 406 abu benzinas/dujos 2.0 su tiesioginem dujom 96-97metu. Manau uz 5, 5k gali nupirkt neblogo stovio. Kaip kiti manot ?

turiu toki daikta, tik su karavano kebulu irgi 1, 6 83kw su dujom, siaip nebloga masina, cia mano pirmas japonas. patinka man jos trauka benzinu vaziuojant, bet truksta labai garso izoliacijos ir vaziuojant siek tiek kietoka, net ir su aukstom padangom, bet uztai ant kelio gerai stovi, neplaukioja net greitai vaziuojant, su gerom zieminem padangom, tai ir pravazumas labai geras, kaip su priekiu varomu, paprasta kaip golfas remonto atzvilgiu, detales zinomma brangesnes nei golfo, bet daug reciau keiciamos, minusas ju rudys ir trumpoki begiai trasoj vaziuojant (100km/h prie 3k aps/min) kur japonai su didesniu apsuku diapazonu pasizymi ekonomija trasoje. siaip man duju vidurkis ziemos metu, tai 10ltr misriai ir ramiai vazinejant.

nepiktas ant ju sakiau kad naujesniu metu viskas gerai ten pas jas tik kad kainos kosmines ju tad kam moketi kosmosa uz nieka jokio saugumo nieko tuoj a4 ar a6 o uz ta pacia kaina gali is statu nupirkti geresniu metu, gausi konforta sauguma ir detaliu kainos vos brangesnes ir laikys tikrai geriau nei kokia a4 jei ne koky exskliuzyva nusipirksi is statu.mb yra senu nebrangiu 95metu tad gali kiekvienas vazineti bet tiesiog lietuviu ysitikinimas kad audi, vw marke nors yra pigesniu ir zymei gereniu uz sias masinas.toyota viskas gerai ten tik turba reikia ziureti d4d ten mazakilometrazes jos.ir nera jokio garso izoliacijos, kietos masinos bet jei nori konforta yra lexus jas pakeiciancios ten pakanka konforto

jai imsi audi a4 su 1.8 varikliuku tai su varikliu dideliu problemu neturetu buti jai jis neuzjotas skardos irgi geros rudyt neturi tik pakabos taisymas kainuos daugiau nei kitu masinu man asmeniskai dar vienas minusas a4 audes tai kad vietos gale labai mazai nu ir kaina audinu didesne nei pvz japonu kas del mazdos 6 man tas automobilis patinka tiek dizainu tiek patvarumu bet turi 2 minusus tai rudija (nu su sita problema galima kovoti) ir garso izoliacija silpesne nei pvz europiniu automobiliu o techniskai tai patvarus varikliai benzininiai eri pakaba paprasta ir detales japonu gan pigios o uz tokius pinigus dar galima paziuret volvo v70 peugeot 307 nezinau ka cia dar galima pasiulyt kolkas tiek

As turiu e39 tds 1998m.(tik universala) gedimu turejau bent jau man per 60tukst buvo suejas zemo slegio siurbliukas, kuriasi vaziuoja viskas puikiai.aisku vaziuokle taip pat teko tvarkyti pries ta ir buvo bedos su kondicionierium na cia jau zinojau pirkdamas tad teko keist radijatoriu. Daug kas sako kad per standi masina, man asmeniskai ant esfalto galetu buti kietesne, bet ant ismalto zvyrkelio jau dabar siek tiek kietoko.su rudim ira problemyciu.Gera garso izoliacija bent jau pas mane dvigubi stiklai, komplektacija gera pakliuvo.Seip tikrai geras automobilis kuro taipogi megsta mano misriu vaziavimu ima apie 8l. jei tiesiame kelyje pensininko rezimu imanoma ir i 6l itilpti, bet cia reikia sugebejimu.ziema taipogi nera dideliu bedu sustojus ant ledo isvaziuot is vietos nes yra ASC, Seip geras linkiu nusipirkti gera slyva.

Sveiki. Tarkim as va radau sioje e-parduotuveje: garso aparaturos komplektus du, ten xbass kaskokie vienas uz 280lt, kitas uz 330lt, tas uz 330lt mane labiau domina. Taigi noreciau paklausti ar apsimoketu toki komplekta pirkti ? ar pakankamai normaliai grotu ?? dekuj is anksto. Dar vienas klausimas nevisai y tema. Kadangi nelabai nusimanau elektronikoje, tai noreciau suzinoti: 1.jai tarkim perku aparatura viska atskirai: ten stipreka, kaloneles, suba. Tai jei mano stipris 4omu tai ir kaloneles turi buti visos 4omu?? 2. Jei stiprekas yra 2kanalu tai reiskia as ant jo galiu pajungti tik 2 kaloneles, o jei 4kanal. tai 4 kalonel.?? 3. ar subui reikia pirkti atskira stipreka, ar galima ir visas kalonkes su subu pajungti ant vieno stiprio ?? dekuj uz info

Grįžau iš užsienio po sunkių varžybų ir sužinojau, kad vasario 18d. Vilniuje, Eišiškiu pl. 34 prie autoserviso apvogė mano mašiną. Taip, tą seną, nuvargusį, tačiau mano be galo mylėtą ir puoselėta Ford Escort Cabrio. Išdaužtas durų stiklas, numauti ratlankiai Wolf Racing R17 4x108, išsuktas Subwoofer'is DLS 12" ir Stiprintuvas, Morette priekinės lempos, ir svarbiausia tai, kas buvo paruošta turbo projektui ir sudėta į bagažinę - portinta 2.0 variklio galva, Rover'io isiurbimo kolektorius, turbina, tarpinė ir t.t. Viskas išiminėta ilgai ir neskubant, tikrai ne narkomanų ar čigonų darbas, šalia buvo vertingesnių mašinų su gražesniais ratais.. O labiausiai gaila viso įdėto darbo, meilės ir laiko. Tikrai nesinori nuleist rankų ir mest visą projektą, tačiau be šių dalykų mašina yra visiškai bevertė. Labai prašau dalinkitės šia info su draugais, laikinkit, ir padėkit surast pavogtas bent jau variklio dalis. Už bet kokią naudingą informaciją dosniai atsilyginsiu! Gero vėjo, Juozas Bernotas Tel. +37060338696

patikrinti skyscio lygi, jei tvarkoj tada dirzelis galbut laisvas jei cypia, uztektu itemp...

Kad elektrinis, tai nereiškia kad negali būti skysčio. O neveikti gali dėl kelių priežaščių.Čia ir saugikliai, rėlės, vairo padėties daviklis, stiprintuvo variklis, skysčio nebuvimas.Saugiklį gali pats rasti, o dėl daugiau reikalingas elektrikas

na masina nelabai jau ir nauja tik 2001 metu, reikes nuvaryt aciu uz atsakyma

zarachas tai cia vietinis terminatorius