Ford kuro siurblio keitimas (146 стр.) (21993)

Galiu paskayt tik apie 2001metu gamybos b5 2.8 142kw automata, benzina, tai kuro sanaudos mazdaug 11-15 litru normaliai vazinejant, zinoma pravazuvas puikus, bet stabilumo, prastesniame kelyja truksta

kas tik minusas kad kiek zinau tj a 6 103 kw tj kvatro visada...ta prasme neisijunge..visa lajka vis rataj kabina..tj manau daugiau kuro bisky valgo

pagal techninius duomenis nauja alfa 156 ts mieste ima 11ltr benzino, o trasoj 8ltr./100km.tai is kur tu gavai tokiais kuro sanaudas nlb suprantu.Nebent puse kelio ja stumei

tiesiog buna daug besilaikanciu teises ir neraukianciu apie auto, mastymas kd uzteks tik kartais kuro ylasint.bet veliau ir girdi tik dejuojancius su laiku ateina zinios ir suvokimas

man pasato 1.6 dyzelio buvo tas pats kas tau saltas gerai uzsikurdavo o pavazinejus ir uzgesinus reikdavo pasukt, tai bake kuro paemimo filtras kisosi isvaliau ir baigesi problemos

seip as su savo i 7 nesu itilpes ir i 8 litrus minimum 10 litru kuro ima gal ir 12litru ir pagrinde minu maksimumu 130-140km/h.uzmiescio keliais.

tai is ko atidaro kura, jei generatorius nekrauna? is akomo o jis silpo ir silpo ir kuro padavimas silpo kartu su trauka, na man bent taip logiskai atrodytu

Sveiki. Vaziuojant benzinu sumazejo trauka masinos, taciau dar nedusta ir pns, o vat su dujom vaziuojant viskas tvarkoj. Tai cia kuro filtras ar kokia kita problema gali buti?

o aplamai kada keistas kuro filtras, jei jis uzkistas tai kaip veiks?beda ta kad po 2 metu prabunda kad benzu galima vazinet ir iesko bedu, netame beda?

Jei dar pamenat mano drauga kuris rinkosi su mano acc galinga automobili, neatsizvelgiant i kuro sanaudas tai pasirinko bmw 7 4, 4 tai spaudi limpi prie sedynes ziaurus aparatas.

kai pariebini kura dar ne taip svilpia ta turbina ir pucia labai anksti, tada traukia geriau nei tdy siaip pasiziurek slangutes visas tiek kuro vakumo gal kur kiaura.

seip jau niekas neperka tu kuro siurbliu nauju, tik ne lietuvojenezinau kaip yra su e39tds, bet pas e34 stovi vienas bake kitas prie variklio ir jokiu problemu nebuvo.

sveiki norejau suzinoti kas gereu mazda xedos 6 su 1.6l ar 2.0 v6 varikliu kurie gereu laiko kaip remontas kokios kuro sanaudos ir panases smulkmenas aciu uz atsakimus

galit gal kas nors papasakot apie sio merso dyzelinius variklius? kokie buna 2.0 2.5 3.0 is siu automatai, kokie mechankes, kiek kuro rija ir kokia trauka, ka patartumet

Dar gali būti problema su pačiu prietaisų skydeliu. Man pradžioj neberodydavo arba neteisingai rodydavo kuro lygį bake, vėliau pradėjo neberodyt ir greičio, tada pasikeičiau skydelį ir viskas susitvarkė.

neberukyk ka tu ten rukai nes tau ne y gera tai tu pasakyk kurioje degalineje adresa europoje ar lietuvoje to kuro(zibalo, rektyvinio) galima taip paprastai atvykus ysipilti?

Ačiū už nuomonęs. O kalbant apie BMW e46, girdėjau kad dyzelinių 2.0 ir 3.0 variklių kuro sanaudos nežymiai skiriasi, kuris variantas iš šitų "geresnis" ten gedimai ir t.t ?

grandine tai gerai, bet idomu del to sport ar kinta tvarkymo kaina? ir kiek realiai gali kuro suryti? paprastai sport ar turbu turinciu auto buna eksplotacija gerokai brangesne

Gal ne Astonas Martynas, manau greičiau būtų kita dežę nusipirkti ir gal net ir pigiau mažiau kuro išdeginsi , o šitą dėžę pasiliksti dalims.Pavarų dėžių meistrai dažnai superka sugedusias

juk jau buvo rasyta nuo zvakiu, degimo kampa nuvaryk kad pastatytu normaliai jei nekeistas kuro filtras filtra pasikeisk, galvojant nuo ko pradeti tikrai neprasides pati masina remontuotis.

Sveiki. Toyota Avensis 2004 D4D borto kompiuteris rodo daugiau kuro sąnaudų nei realiai. Ar galima jį nuresetinti be kompo? Ar užtenka nuimti klemą? Ar yra dar kitų būdų?

Sveiki dar karteli, Aptikau problema pats, atjungiau kuro slegio davikli ir trauka puiki vel, tai kame reples nenoriu suklyst, tai cia pats daviklis blogas ar imanoma ir kitaip?

Dekui, uz patarimus, noreciau isgirsti daugiau nuomuoniu, del benzininio variklio dar abejoju ar nebutu didelios kuro islaidos, bet pagalvojus kad kiek gi ten skiriasi nuo to dyzelio kainos

Sveiki audi a6 2.5 110kw c5 salta neima apsuku ir imeta avarini rezima, silta viskas normaliai, kuras nenuseda viskas ok. Kuro siurblys geras nemeta klaidu. Kas gali buti

na 4, 2 ir 2, 8 abu turi minusu, 4, 2 ima kuro daugokai , 2, 8 ims maziau , bet turedamas 2, 8 uz taisima ar dirzu pakeitima mokesi tiek pat kaip uz 4, 2(arba beveik).A8 su 2, 8 varykliu ne quattro sveria apie 1, 5 tonos kaip ir c4avant. 3, 7 neapsimoka imt nes kuro sanaudos tokios kaip ir 4, 2. apie 2, 5 nezinau, peikia juos bet puse lietuvos su jais vazineja

Durniai jus.. Cia 55kw yra grynai mechaninis siurblys, jokiu davikliu nera.. Nesukinek to varsto su "celka", jis yra gamykliskai atkalibruotas.. , nebent iki taves kazkas ji nuregulevo.. Ten reguliuojas kuro padavimas, jokios ten ekonomijos nepajusi ji pasukinejas, o vat dumu tai gali daugiau atsirast.. Ziurek, gal pas tave su turbina kazkas negerai ar kuro padavimo momentas blogas, .. O siaip kiek zinau, tai sitie 1, 9 55kw yra netikia...

Nu nzn, alfaromeo, jei sakai, kad pats isbandei ir tikrai 520d nauoja daugiau kuro nei 525d ar 530tada, tai tada lb keista.. Gal visgi blogai skaiciavai ar kas, nes kazin ar kataloguose taip apsiriktu, beto ir pati BMW ta varikli pristatineja kaip pati ekonomiskiausia. Kita vertus ir nuo masinos stovio priklauso, jei netvarkingas variklis, tai tikrai gali but, kad naudoja daugiau kuro nei turetu

Šiaip jau 10 metų tenka važinėti berlingu, mašina tikrai faina, aišku senasis buvo paprastas dyzelis, tai traukos nebuvo ir kuro ėmė 7 litrus, dabar 1, 6 HDI, jėgos aišku tokiame variklyje mažai, bet traukos užtenka ir kuro sąnaudos 5, 5-6 litrai, garso izoliacija prasta, salonas šyla ilgai, žiemą sunkiai jungiasi bėgiai(bet tai pigiai sutvarkoma).Juk kablukas ir yra darbinė mašina, o darbui ji visai tinka

vieną kitą oro burbuliuką rasi beveik visose mašinose. Jei su kompu tik klaidų ieškojai tai nieko ir nerasi, nes reikalingas gyvų parametrų nuskaitymas su variklio apkrova. Beje dėl tu burbuliukų, tai išmesk tą plastikinę nesamonę nuo kuro filtro, grižtamas šlangutes sujunk tiesiogiai per kokį vamzdelį ir dėk paprastą kuro filtrą su dviem vamzdeliais nuo antro golfo. Ir filtras bus per pus pigesnis ir oro burbulų beveik nebeturėsi

Man kartais baisu skaityt tokius dalykus kur zmones raso kad remontavo pakaba kieme su dankratu ar pan. Nes labai daug sansu kad tokiu atveju buvo nedaverzti arba perverzti varztai, o juk pakaba ne bajeriai, jinai tave laiko ant kelio kai virs 100km/h eini i posukius, duodi per duobes, (80km/h dar seniau buvo mirtinas greitis avarijos atveju). Deirai teisingai padarei kad i servisa nuvilkai Servise isorines keitimas apie 50lt, vidines apie 80lt atrodo.. Kaip kur

Sveiki, nežinau kaip kiti, bet aš tai visad tvarkausi autoservise Vilniuje BOSCH, ten J. Kubiliaus g. 16 jie randasi. Aš tai esu patenkinta ir kokybe atliktų darbų ir kaina ir jie ten pat daro remontuoja variklius, tepalu keitimas, stabdziu remontas, pakabos remontas, duslintuvu remontas, ratu montavimas ir balansavimas, elektors darbai, kompiuterine diagnostika, kondicionieiru pildymas Tai jei tikrai domina kokybė už prieinamą kainą, tai galit pas juos pamėginti pasižiūrėti - www.bcservisas.lt , ten galima ir internetu registruotis tai nereikia eilėse laukti nuvykus

kildare> O važiuoklės keitimas gal girdėjai kiek tas atsieina? Na taip kas būtiniausia filtrai ir visi tie kiti priedai čia čia jos gyvybei palaikyti ir būtinybė. Ungius> Dėkui už atsakymus, aš va ir kiek skaitau ir jau esu apsiskaitinėjes ir duomiuosi apie šia automobiliukai nemažai laiko, tai tik vis laukiu kol tik galėsiu ją pačiupti grįžes iš po UK tą ir darysiu, mažai nusiskundimu esu mates, bet automobiliai loterija yra pataikei valio. ;]

Sakai daba tipo netrukus? Ipilk pilna atifrizo nuorink ir i kamsti koki vakare ilek pazesi kas su slangom bus. O del simptomu tai jie skirtingi ziurint kur itrukimas nuejes: i cilindrus salia voztuvo; galvoje ismetimo puseje, ar itruke netoli tepalo magistrales; beabejo gali buti itrukimu kombinacijos ir panasiai... Kai sutvarkysi pranesk kiek kainavo variklio galvos tvarkymas ir visu siurbliuku, termostatu, pompu ir pan. pries tai keitimas. Idomu kas brangiau ar taisyt priezasti ar pasekmes

isspausi subyrejusi varikli. sveikintina, kad nori bandyti turbinti, bet pirma patarciau pasisemti teoriniu ziniu apie variklio darba, kuro, degimo sistemas ir is kur atsiranda galia. viduriai gali neatlaikys ne del per dideles galios, o del to, kad gamykline kuro sistema, neprides daugiau kuro (liesas misinys), degimo sistema, bus per daug "agresyvi" tokiam liesam misiniui su papildomu oro slegiu ir galu gale pacio variklio auksta kompresija pribaigs sita kokteili. tikrai nebandau atkalbeti taves nedeti turbos, tik neneoriu, kad padarytum aborta tam varikliui.. ir blogiausia, kad net nesuprasi nuo ko susilyde tavo stumokliai.. kitaip sakant - nieko neismoksi. turbina ideti mechaniskai yra tik formalumas. sureguliuoti visa sistema - tikrasis darbas.

Aciu tau, labai padejai! Dar klausima turiu, ant omegos b 2.5tds reikia sistema praorint ar buksyruot ipylus dyzelio i visai tuscia baka?

tu skaiciuoti ismok pirma po to snekek vejus nezinai konstrukcijos kuro sistemos, tai net nepradek gincytis. Tai dvieju metu senumo pirkai kad su tokia rida? kazkaip nesitiki

yra slangos atsparios benzui ir salerai, yra atsparios antifrizui.Esu kelis kart tokiu mates.Jei uzdesi kitokia, su laiku, per kokius pora metu, sukietes.Atvirksciai, uzdejus neatsparia i kuro sistema-istysta.

Tai vat kad jokio trukciojimo nebuvo ant posukio i degaline ir užgeso.lempute kuro dege tai galvojau kad baigesi bet užpylus benzo nesikuria nei su rakteliu nei ant buksyro.

pavaros trumpos , todel traukia , o jai ilgos , tuomet max greitis didesnis , bet traukos maza , , , 2.0 74kw gan neblogas eksponatas , traukos uztenka lenkimui , kuro neperdaugiausia srebe , 2.2 smagesnis aparatas

pabandik paskambint sio numeriu 865505005 Aleksandras jie remontoja dizelinius kuro siurblius ju smegenis i mechanika jie dos patarima kaip kiek zinau jie turi toki prietaisa kai stato kampa

cia tai faktas kad didelio litrazo motorai apkrovos metu vartoja maziau kuro nei mazalitriai arba siuo atzvilgiu silpnesni ir 7 bmw bet kokiu varikliu mieste ims nuo 12

jei nori kratytis vaziuok su golfu, jei nori normaliai vaziuot imk audi. tik patarimas jei pirksi audine, nepagailek 120 ir istikrink visa kuro sistema, padavima, kompresija ir t.t.

slegis yra tik ten kur pompuoja kuro siurblys, kitur darba atlieka gravitacija (tepalas atidirbes subega i karteri is galvos), bet yra ir vakuumo - kai stumokliai kyla i virsu.

Aišku kad 1, 9tdi , nes žymiai pigesnė eksploatacija.2, 5tdi vien dirželius su tempikliais pasikeist kainuoja 3000lt kuro sanaudos didesnės beveik dvigubai ir dar varikliai nelaiko.apie 1, 9 tdi to nepasakysi.

o kuom nepatinka quatro?.., as gailiuos jau kad ne quatro emiau..., juk tos wazioukles laiko kad ir quatro..., o del kuro litra tik daugiau..., bet tai ir waziuoji.

Nu cia jau kaip tu nori pas mane buvo mechanine ir man buvo gerai, automatas aisku yra gerai ir patogiai, bet kuro sanaudos didesnes ir remonto finansai didesni

Važinėju Vectra, bet patarčiau imti pasatą 81 KW, kuro ima mažai, trauka pakankama, salone daugiau vietos, maloniau važiuoja, patogesnės sėdynės.Pavažinėjau mėnesį su tokiu pasatu, tai patiko jis man.

Sveiki moto myletojai , ka manot apie sy cioperi? kokia jusu nuomone apie jy ? kokios jo kuro sanaudos , ar brangus remontai ir i ka atkreipti demesi perkan toki daigciuka ?

pazystamo c4 2.6 quattro smagiai vaziuojant vidutines kuro sanaudos 14 litru duju. tai apie 32lt/100km. pasieskok 2.5TDI su ta pigiau butu lakstyt apie 25lt/100km(kontrabandiniu kuru).

Tikrinom ir slangas irgi kaip ir visos sveikos. Masina pradejo daugiau kuro ryt is pradziu ant mazu apsuku vaziuojant nesigirdi bet pakelus virs 2 pradeda garsiau kaukt.