E46 vairo perkelimas (46 стр.) (5878)

jei nesi ubagas, kaip didzioji tautos dalis, nusiperki sita dalyka, kuris yra beveik visoms auto gaminamas ir turi ne tik aux usb ir sd mmc bet ir bliutiufa gali dasidet. principas elementarus. nustatai kad ale ch changery pasijungei mago nustatymuos ir viskas groji per usb valdai viska nuo vairo viskas originalei

http://audiomedia.lt/index.php?route=product/category&path=20_59

Sveiki, iškilo toks klausimelis, turiu bmw e90 su professional magnetola originalia, internete radau, kad galima pasijungt telefoną prie jo per bluetooth, ant vairo yra mygtukai pakelti ragelį ir pan, bet pačioj magnetoloj nėra funkcijos paspaudus menu. Ji uzslepta yra funkcija ir ją reikia įjungti, ar jei nėra funkcijos, vadinasi ir neprisijungsiu telefono? Ačiū iškart už pagalbą

Ok na šepetėlius galima pakeist gal...dar pastebejau kad kažkaip keistai pritvirtintas pats generas galesiu ikelt foto ir dar yra BRC dujų įranga kuri montuota jau atvežus nesfniai is USA į LT ir kažkas burta su laidais nes aplink spynutę prie vairo apdsila nuardyta...O kaip tas hases pažiūretibpračekint?Ta prasme ar nenupuvę neoksiduoti jų kontaktai?

Perkant svarbiausia isitikinti ar veikia knopkes vaire kuriomis reguliuojasi tarpine tarp jo ir sedynes ir galima pagroti kaip metalofonu.Dar butina patikrinti dyleriu servise(butent ten nes kitur neturi aparaturos)ar gera rankine pompa palaikanti slegi sistemoje, nes avariniu atveju ji gali strigti tuomet dingsta stabdziai, vairo st.ir galima pasisveikinti su medziu, siena arba artimiausiu auto-pagal pasirinkima ir pagiedavimus.

bet ble tokia melyna, tamsinti langai, pustas galinis buferis, sportine vaziuokle, sportinis vairas, slenksciai, vairo stipras, centrinis, atrodo kaip lialka, nedauzyta, nebraizyta, nesupuvus, net galinis tiltas nesupuves ir galiniai stakanai sveiki! Dujos zapaskines (tik baliono nera), isvaizda tikrai nebloga, lempos ir tos kylojasi, naujas akumas, lietuvoje nuo 2007m.. Snd iskeiciau i ja antra golfa 86m dyzeli supuvusi be tech.

ieskau dyzelio, o benzo pasirinkimo nera visai kainos uzlaustos o masinu nera. tai matyt ir turi ta lempecka sumirkset tik sakau su turbom vairo kolonkem arkom kaskokia nesamone arba vienas arba kitas aisku perku darbini naudota arkli bet kai moki kad ir du su puse euro na jau noretusi kaskaip nedideliu trukumu o ne vargo ant ratu

O as turiu visiskai naujus Toyota Land Cruiser 90-120serijos 2001-2006m galinius amortizatorius, TLC HDJ100 vairo traukes, nauja visiskai nenaudota akumuliatoriu MIDAC (Italija, 62Ah).Dar turiu balnine vienaase priekaba lengvam auto vilkti(vokiska su naujom padagom, yra gerve kaina 400 litu negalutine)Kitu kainos simbolines, galite rasyti i privatu emaila jei ka domina.Arba +37067090771 Vilniuje

Nu supranti golfo bėdos kiek žinau buvo: atbl. pavarą metė vis labiau jau, vairo stiprintuvas kada veikia, kada ne., ekonomika nepasižymėjo ir šiaip neaišku nuo ko vairas kada drebėdavo 100km/h varant, kartais ne... Nors visa važiuoklė perrinkta. Na bmw defektų visų tikriausiai nežinau, bet šiaip termo movą pakeist reik ir kompensatoriai sukalena, bet ne pastoviai.

nu vazioukle tai man nepasirode itin patvari, is priekines jau esu pakeites abu vairo antgalius, sarnyra ir dvi stabilizatoriaus traukes, tai nezinau, gal detales lievos pauole, vis tiek jos jau neorginalios, pas mane 1, 9tdi 66kw .ir galeciau pasakyti kad ima daug kuro, kaip pas jus , gal kas turi panasu varianta ir gali pasakyti kiek kuro valgo.?

tik siulau iskart pasieskoti vairo geresnio labai graziai ziurisi tu S4 ar kazkokiu trikampiai http://cache0.skelbiu.lt/pictures/kebulo-dalys/audi/vairas-138483526.jpg mazdaug sitie , ir salona koki smagesni nes nepatogios sedynes, tinka nuo nissan maximos regis ir galine lipma visai nieko, o priekyje prikonstruosi dar apdaila S2 ir super tacka sori cvia jauciu offtopic

vazinejau, vazinejau ir pajutau, kad sunkiai vairas sukasi dar kita diena pradejo uzti daugiau susukus, lipau i duobe, apacioj vairo stiprintuvo matos skystis isbeges per tarpine, o ipilus isnaujo skyscio baiges tas uzimas, tik dirzas cypia, bet kas keisciausia viska istaiso apsukos, su apsukom virs 2k visos sitos bedos dingsta. cia kame problema bus? tarpine ar kazkas rimciau?

uz tokius pinigus e39 bus supuvusia, geros nieks neparduos...e46 labai maza kaip ir audi a4...kokia a4b6 tikrai galima butu surast, bet vietos mazoka...a6c6 nepaimsi, o c5 ziuret neverta...v70 ieskok 2, 5 benza 154kw...is turbininiu geriausias ir vaziuoja gan padoriai, komfortikai ir vietos yra....passato b6 net nesvajok uz tokius pinigus, nebent uz 4stukas jau padoraus galima paimt...merso E klases nerekomenduoju, ziauriai nepatogios sedines ir ju neimanoma sureguliuot tinkamai

Sveiki, perku automobili iki 9k litu, noriu uz eksplotacija labai daug nemoketi, kadangi esu studentas, bet taipat ir kibiro vairuot nenoriu, tai prasau pagalbos jusu, issirinkau kelis variantus, galit gal pasakyti kuris is ju butu tinkamiausias ir kodel, aciu. bmw e46 2.0d audi c5 2.5 110kw ( kadangi 1.9 neiperku ) vw golf iv 1.9tdi 81kw ( bet nesinori tiek uz guoli moket ) arba patys gal turit ka nors pasiulyt? Tik ne kokius reno pezo ar opelius

pirk uz 3000 euru, pasilik 3000 euru remontams kuriuos apturesi per ateinancius 3-5 metus tikrai geras variantas uz 3000 euru butu 3-serijos bmw, e36 arba e46 nera jokio skirtumo ar masina kainuoja 3000 ar 6000 euru - tai bus vokieciu taxi firmos nurasytas auto su kelis kartus atsukta rida, arba po avarijos, arba skendes, su perekupo isimtomis oro pagalvemis ir prikistas atrabotkes (nes naujos dalys brangios, o lietuviams uztenka kokybes is siukslyno)

na sitai alfai 164 2, 0 yra grandine, tad del to gali ir nepergyvent, sarnyrai kainuoja apie 60lt gumos po 30-40 pagrinde dvi priekines silpniau laiko galines, bet man pazystamas tas gumas buvo nutekines ir ipresaves tai problemu nebebuvo. galiniai mortikai tinka nuo fiat chromos ir vairo angaliai. na daliu gaut tai nesunku, bent jau klp

Labuka, turiu modeo 95m 1, 8 td.Maniskes galinės arkos pradėje rūdyt, o šiaip nieko. Variklis neblogas, jai turbina gerai veikia, dėl traukos problemų nėra.Dėl važiuoklės, tai blogai laiko stabilizatorių traukutės, vairo traukes, taip pat nelabai patvarios, šarnyrai... Galinio tilto tik st.traukutes.Tiesa priekinių ratų guoliai pareina, o tiksliau prasisuka aboima ant stebules.Gal, kad mušta buvus, bet suvedimas ratų geras...

prastesnio miniveno uz Montana turbut nera.. neskaitant kitokiais vardais pavadintu jo atitikmenu. tik keletas dalyku apie kuriuos tau pontiac servise pasakys, kad tai yra ju "ligos" - guoliai, sarnyrai, vairo kolonele, isiurbimo kelektoriaus tarpine (del kurios pradeda maisytis tepas su antifryzu arba tiesiog leisti antifryza ir pakeitimas jos uzima apie 4 - 5 valandas), kuro siurblys, starteris, automatine transmisija ir t.t.

Rekomenduoju savo Honda Civic 1993m., 1.5l., melynas, sedanas, veliuro salonas, ABS, lieti ratai, tamsinti langai, spoileris su stopu, vairo stiprintuvas, centrinis uzraktas, signalizacija, slapukas, sportinis filtras, Magnat geros galingos koloneles, tech apziura iki 2012.05, sedi ir vaziuoji, su varikliu, pavaru deze ir sankaba bei vaziuokle jokiu minusu nera. Kaina 1000lt galutine

Gan patvarus auto, turi vienintele yda is gamyklos, bet pataisoma per viena kart ilgam laikui- vairo kolonele isklera, reikia perrinkti, o visi kiti reikalai ir bedos tas pats kaip ir visu kitu masinu, einami dalykai pakaboj ir t.t. Dyzelis gali but apsisikes tepalu per variklio prieki, reikia atkreipti demesi, taip pat nesunkiai sutvarkoma Nebloga masina moterims, pensininkams ir taksistams

Sveiki. Toks klausimelis. Audi A6 C4 96m 2.5 TDI 103KW. Siek tiek pasuku vaira jis trasa pats vairas ir apsukos sumazeja. Jausmas lyg masina siek tiek dustu sukant vaira. Vaira istiesinu vel viskas ok. Ir traskejimas vairo viduje sukant yra. Pasuku siek tiek traska ir sunku pasukt, veliau lengviau sukasi. Noriu istiesinti vaira ir lyg tas perejimas- traskejimo yra.

Problema/klausimas:Sveiki, patekau i spastus noredamas ideti Pioneer vietoj orignilaus kasetinio grotuvo i savo E38 nupirkau ISO jungit lyg ir viskas ok sujungus magelis veikia taciau nera garso pastebejau jog pirmiausia reik garsinti su mygtuku esanciu ant vairo taciau dainu perjungimas ant vairo nejungia paziurejus atidziau pamaciau jog is masinos i kalonelems skirtas vietas i ta iso jungti ateina tik du laidai ties ten kur parasyta kad turetu buti priekine kaire garso kalonele. Dabar nesuprantu kur ieskoti kitu laidu ar kaip siaip garsas dabar yra taciau groja tik dvie priekines kaloneles o galines matosi jog susidubliuoja ar kaip nes negroja o plerpia tiesiog. Tai cia ar beda kazkur sujungime ar yra kazkur paslepti kitu kaloneliu laidai ir juos reik pajungti prie euro fiskes. P.S su originaliu grotuvu grojo visos kaloneles.

pats vairuoju ne pirma bmw dyzeli dabar turiu 2.5tds e39 sanaudos pagal bc misriai 6.9, bet pagal mano skaiciavimus gaunasi apie 7.5l, nes trasoi daznai vaziuoju, i darba vazinejam su sefo e39 3.0d universalu tai iki 2k rpm mieste 7-8l, o jai spaudi tai persoka gerokai 10l, draugas pilotuoja e46 3.0d, tai kaune sake jam maziau i 8l neiseina itilpti, seip normaliai vaziuojat gaunasi iki 10l, jai spaudziant sake tai tikrai daug.

su priekiu ziema ZYMIAI saugau, bet nera tokio smagumo kaip su galu. Bet jeigu esi dar nepatyres vairuotojas, tai siulyciau bent pora metu ismokti su priekiniais ratais vazineti. Su galu blogiausiai buna kai sliedziam kelyje reikia is vietos i kalna ivaziuoti, o tada tai prasideda tarpines tarp vairo ir sedynes patikrinimas o jeigu nusipirksi galu varoma tai nepagailek $ ant padangu...

manau priklaudomai nuo firmos turetu uz darba nulupt iki 1000 euru + dalys tokios kaip vairo kolonele, duru pravotke, panele, lempos, dar gali stabdziu krumas skirtis, gazo rosai kopoto atdarymo trosai buti kitokio ilgio, peciukas gali skirtis ir t.t. tad mano galva normaliai perdarinejant gali ir labai neapsimoket, bet kas gerai kad is anglu masinos daznai labiau priziuretos atvazuoja nei lietuvoje galima nusipirkti.

Gerai Tu čia suskėliai. Gerai sakai, kad dėmesį patrauksi tik su moto, mieste pravažiuok su bet kokiu moto ir iš karto gausi aplinkinių dėmesį. Šiaip ir Aš ne esu moto meistras, bet eksplotuoti Jas moku Mane siūtina kai kiti sako, nusipirk moto ir kartu karstą, tai jie nesuprantą ką kalbą, nes kaip sakai, nėra sedėję už moto vairo.. Grybai yra jie

As panasiai pries metus laiko domejausi vairo perkelimu, tai komplektas kainavo ~2000lt, pavyko rast uz 1500lt, darbas tuo metu kainavo ir tam tarpe nuo 1500 iki 2000lt, cia jau kaip pasiseks. Is nuotraukos sunku kazka pasakyt, neaisku nei koks variklis nei kokia komplektacija, juo labiau kokia bukle. Asmeniskai as uz tokia kaina pirkciau tik tuo atveju jei galeciau pats apciupinet ir prabandyt.

tie durneliai tai juoka kelia su bmwais juodais vazineja tai mentai gi juos stabdo mafijozai dideli masinos verte 1000 lt barygos nu kurva kurva kokiu debilu yra tai ner ka klausyt kaimo zajobos, suprasciau masinos verte bent 30k butu, o stabdo jus del to kad mato snargliaputis vaziuoja is po vairo vos matos tai ir stabdo nes galvoja be teisiu nepilnametis.

335 sunku prieiti pagrindini dirza ??? o ten yra toks dalykas ?? hmm as maniau kad ten tik generatoriaus dirzas.. o toliau grandine kaip ir visuose BMW... matyt nenutuoki apie ka kalbi.. o apie prieima. tai nuo e46 jau pasunkejo prieimas.. e39 dar lengvas prieimas.. visuose naujuose taupo vieta taupo metala viska taupo. visose naujose masinose jau senai prieemo nera.. reik ardyt visa prieki... tai ner ka cia perdaug stumti.. o kad visi taupo naujose tai visi. ner isskirtiniu markiu.. nebeliko...

Sveiki. Iešku žmonai automobilio ir pažystamas "autoverslinkas" užrodė bmw e46 2002 metu 316 benzina su labai maža rida odometras rodo 92tūkst. Auto kaip naujas, variklis dirba labai graziai, salonas ir kebulas idealios bukles. Bet pardavejas pasake, kad auto gryzo su defektu. žodžiu buvo nusisukes skyvas ir nugriuvus grandine. Auto dabar sutvarkytas. Sake grandines nekeitė. Kokios gali buti pasekmės dar po šio gedimo? ir apskritai gal žinote ar patikimi šitie varikliai? Auto bmw 316 benzin 85 kW 2002 metu.

Suprantu, kad e39 ledo nerasi, bet maščiau apie ja, kad pasiemus pigesne 2 metus atidrožti o poto jau žiūrėti kažka normalesnio. e46 ir a4 todėl nelabai ir patiko, įdomu ar c klasės mersai talpesni, ypač gale. Kad c6 neišeis tai aišku ir išlaikymas ju labai brangus jei neklystu, bet įdomu kodėl neverta žiūrėti c5? Volvo pažiūrėsiu, dėl pasato tada aišku, o kaip touranai? E klasės mersų net nežiūrejau nes w210 jau pasenusi o w211 daug brangesnė

o as pamates koki "kieta" vyruka su cigarete dantyse ir keletu tokiu paciu draugeliu kaip jis uz bulkos, b4 ar c4 vairo, tai man atrodo totalus kaimas, bet cia mano nuomone.. Na, o apie naujesnias audi nesakau nieko. Tik, kad jos nera vertos to ka uz jas praso, ten kokybiskai padaryta tik salono apdaila, daugiau nieko, pvz a4 vaziuokle tragedija..

o kodel tipo pasatas geresnis vaziuokle a? jeigu ju tokia pati vaziuokle kaip audi a4 iki 1999m ar net 2001 m kol nepradejo gaminti tos naujos audi b6...nes ju niekas nesikeicia ar tu 1995m ar 2000m audi a4.viduje yra pakeitimu truputy, klimos valdymas kitoks, vairo isvaizda skiriasi, rankeneles duru isores truputi kitoks dizainas, bet esme cia ta pati bulka 1995m..

kaune absoliuciai jokios kulturos nera... kaune su bmw pacukai laksto, o pacanai su golpais ir audinem, pats nekarta vazinejau ten tai pasibaisejau konkreciai... nusiperka mersa C klases kibira ir jau toks sedintis vos ne ant galines sedynes virs vairo nesimatantis o toki vaizduoja kad vaje vaje, matavau karta toki tipa kazkur savanoriu pr. apie 28kmh antra juosta vaziavo kai pirma laisva buwo....

tiek to - nesiginčysim kuris gudresnis. Žinau kodėl nutyla.

katalogus aš irgi skaityt moku.

Žinau ką gamintojas yra parašęs, tačiau visų be išimties vairo stiprintuvų siurblių veikimo principas tas pats, sandara irgi analogiška. Tik vieni gamintojai sudaro sutartis su vienu gamintoju kiti su kitu gamintoju ir gaunasi tos rekomendacijos kataloguose, o jei siurblys slėgio nebesudaro, tai tik laikinas dalykas tepalų pakeitimas

as tavo minti supratau, tik manau nepraslytai, bet jeigu europietis tai juk GALBUT BUTU LIKUSI PAZYMA KAD JIS EUROPIETIS, nes net draudimas klausia ar perdaryta, beto uk nebutina keisti vairo, uztenka ka paminejau, ir vsio. susidedi lempas , varai i vokiecius priregini, tasa savo chodu i lt, ir turguja klyki kad autobamu bobute i baznicia vazinejo.

Laba diena, Honda stream 2l 2001 metu. Važiuojant ant laisvo karts nuo karto užgesta. Per dieną pora kartų užeina toks gesimas, užsikuri ir vėl pagesta pora kart taip, po to praeina. Įdėtos dujos, bet gesta ir ant benzino ir ant duju taip pat. Žvakės pakeistos naujai, droselį lyg ir valė. Vairo stiprintuvo siurblys yra sugdes, bet manau tai įtakos neturėtu turėti.

gal gali pagelbet? pasižiūrėk kur jungiasi veleno padeties daviklis vektroj? jis stovi po vairo stiprintuvo siurbliu ir laidas eina pro viršu prie veleneliu ant vožtuvų dangtelio. dėl babinu vakar bandžiau statyt kitą tas pats. dar vienas niuansas kai jungiu veleno padeties daviklį (naują) jo fiškė (papka su dviais iškilimais, o (mamka) su vienu grioveliu. bet fiske susijungia. kitų variantų nėra kur jungt.

Dėkoju už patarimus Teko pasivėžinti su X-type savaitgalį. Smagumo variklyje (3 L) užtenka, salonas iš ties dailus, išbaigtas, bet kai kada krebžda apdailos detalės, garso izoliacija taip pat gera. Kai atsisėdu už vairo už manęs gale gali atsisėsti nebent nedidelio ūgio žmogus (mažoka vietos gale). Taigi nusprendžiau ieškoti A8, gal pinigėlių daugiau atsiras...naujesnių metų A6 gal pavyks pajamt.. Dėkoju visiems

Sveiki acitiko tokia problema is bega vairo stiprintuvo skystis per bakelio virsu kas galetu buti? Dar viena problema su sankaba po nakties sankabos pedalas buvo labai laisvas, kita diena isvis nebeveike sankaba. Cia tiketina problema kad cilindriukas parejo ar kazkas blogiau? (Masina buvo istraukta is nedidelio griovio tada viskas ir prasidejo.) gal kazka pramusom be traukdami bet nieko po apacia nebuvo pratekeja.

Parduodamas automobilis BMW-320D e46 2000m 2.0l Dyzelinas, sidabrines spalvos, sedanas. Privalumai-pakeisti dirzeliai, akumuliatorius, ziemines apynaujes padangos. Trukumai-yra kelios rudeles ant priekiniu sparnu, neveikia rankinis, nera kondicionieriaus dirzelio. Komplektacija-6oro pagalves, klimato kontrole, multi vairas, borto kompiuteris, autopilotas, originali signalizacija ant raktelio, originalus BMW CD grotuvas, priekiniai el.langai bei veidrodeliai, nuimamas kablys. Yra katalizatorius, paliekama puse bako dyzelino, technine apziura bei draudimas iki 2015.11. Kaina butu 5000lt galutine.

Jei cia tau paciam reikia tos pravardes gali vadinti kaip nori kad ir mazule ir t.t Jei pirkti detales reikes tai pasakysi ta savo pravarde palaikys uz kvaili ... PS visi daiktai ar agregatai ne be reikalo vadinami tam tikrais kodiniais pavadinimais ar numerciais tas pats ir su tuo e46 kitaip dar treciukas po kregdzes suprantamiau dar o del tu kaip slyva ir panasiai tai zinai . Visose kaimose gali skirtis tie pavadinimai kaip ir cepelinai batonai kebabai ir panasiai .

biski pasiskaitinejus intike radau info apie tavo norima RENO Minusai - plastmasės greit nukrenta (nekokybiška plastmasė), rūdija šonai, mėgsta sugesti saugiklių blokas , Dirzus keisti su visais rolikais ir itempejais: su darbu ir detalem kainuos nuo 1500lt, greiciu dezes problemiskos . dar nusipirkus prastos komplektacijos gali net nebuti ABS radau info kas ieina i komplektacija RXE - Yra: visi privalumai. Nėra: ABS, šildomų odinių el.sėdyniu, saugos pagalvė tik vairuotojui. RT - ABS, kondicionierius (klima), 2 pagalves, el.šviesų korektorius, priekiniai el.stiklai, el.veidrodžiai, salono apšvietimas gale ir priekyje, reg.vairas, vairuotojo sėdynė reguliuojasi aukštyn žemyn, pilnas centrinis užraktas, priešrūkiniai žibintai, gal.stabdžiai būgniniai, vairo stiprintuvas, garsinis neišjungtų šviesų signalas, apšvietimas keleiviui, reg.galvos atlošai, veliūras, rankinis veidrodėlių valdymas, st.kaladėlių indikatorius, tachometras, tepalo lygio indikatorius. RN - Pati paprasčiausia komplektacija, tik vairo stiprintuvas vot tau ir reno , kai pas kitas masinas buna sudeta viskas kaip standartine komplektacija

Užima greičiausiai sukelia guolis (bet gali but ir satbdžių diskas jai ne užia o atrodo kad trinasi jai butu diskas jaustusi ir vibracija vairo stabdant), o užvedimas gali prispėlioti vežimą bet tiksliai nlb ka galima pasakyti na nuo srauto matuoklės ar egr iki siurblio ar purkštuku arba kvailos problem kai kur nors patraukia oro bet mažai tikėtina nes šalta kuriasi gerai.

nu pagaliau zmogeliu dasuto beje yra toks haynes manual .owners workshop manual. ir kaskodel nera vectrai c nuo pagaminimo iki pabaigos, pries facelicta nuo 2002 iki 2005 metu, viena knyga, poto kita, kodel? matomai kad kaskas skiresi, tarkim kad ir vairo kolonele. uzpylimas flacelifto eina ant koloneles mehanizmo.o pries, po priekiniu ratu, po posparne, jau cia dedant snuky flacelifto prasidedu cirkai,

Mano nuvaziaves 290k/km bet vairas kaip naujo sedynes tik vos vos "paglamžytos"o seni dyzeliai dazniausiai buna nuvaziave į00-700tukst.km todel vairai pratrinti vos ne kaiuraiBet mano asmeninė patirtis tokia, manau, kad pagal vairą ir vairo kėdę ir kitus niuansus galima numanyt kiek realiai nuvažiavčs auto, prie kokiu 100-150k/km odinis salonas ir visas vidus buna kaip naujas

kai registruosi pamatysi kiek ten nera vargo.as ne viena simta ju priregistraves sakau is patirties tau dar kaip pavyzdy pateiksiu is jav masinos parvaziuoja kaireje puseje vairas o ja norint priregistruoti LT be pazinciu butu labai sunku ir labai brangu nors nereikia perdarineti vairo mechanizmo, stabdziu sistemos, sviesu ir t.t. y ka atkreipia labiausiai demesi, zodziu sekmes jei be pazinciu bandysi registruoti

Sveiki, neatsidaro kapotas :/. Norėjau atidaryti kapota ir traukia tą rankenėle, kur po vairo yra, tai girdėjau tokį pokštelėjimą ir atsikabino trosas.. visaip bandžiau prikabinti, bet kaip suprantu, reikia trosą prakišti pro šitą kur dešinėje pusėje apibraukta http://i50.tinypic.com/hs2aup.jpg ir tada užkabinti ant to, kurį reikia patraukti norint atidaryt kapotą.. bet bėda ta, kad man neišsitempia tiek trosas.. kas gali būti?

Turejome Isuzu trooper 2.8 TD, nepamenu, metai tik berods 92 buvo ar kokie, bet lempos ne apvalios kaip senu, o naujesnis biski, su kvadratinem. Bendrai tai siulyciau toki, problemu nepamenu kkad butu buve kokiu, trauka super, kuro sanaudos zmogiskos, atrodo vairo traukes antgali reikejo pakeist tik. Siaip aisku, jeigu imanoma dabar surasti tokio stovio ir tokiu varikliu, bei kad butu gyvas

Sveiki acitiko tokia problema is bega vairo stiprintuvo skystis per bakelio virsu kas galetu buti? Dar viena problema su sankaba po nakties sankabos pedalas buvo labai laisvas, kita diena isvis nebeveike sankaba. Cia tiketina problema kad cilindriukas parejo ar kazkas blogiau? (Masina buvo istraukta is nedidelio griovio tada viskas ir prasidejo.) gal kazka pramusom be traukdami bet nieko po apacia nebuvo pratekeja.

Draugas turi 320d e46, 100kw, kompas rodo 7.2l, daugiausiai vaziuojama yra mieste. Pila ivairu kura, tikrai nevazineja pensininko rezimo ir jokiu problemu neturi jau metus. O pirko is lietuvos ir tikrai ne idealios bukles. Galbut jam pasitaiko toks variantas, bet darykite isvadas patys. Taip eksploatacija nepigi, bet 3.0d dar didesne, o kuro sanaudos tikrai skiriasi ne vienu litru. Nes tikrai zinau, kad automatas 3.0d ima mieste 11 litru. Cia palyginimas yra kaip dangus ir zeme, reikia ziureti pagal finansus