E39 webasto (32 стр.) (5816)

Sveiki taigi pas mane stovi 98m e39 su business rds, ir beda kad reikia isimti man ja bet isiema tik pats magas, o ne kartu ir virsutine dalis, na ta kur pati kasete dedas, bent kitur skaiciau tai kitur visa iskart isiema, taigi ar cia ustrigus ta dalis ar kazka netaip darai, nuemiau ta knopke, ir prasukau su atsuktuvu, zinau kad ten kazka kisti ar uskabint reik bet nieko nerandu, tad prasau padekit kas

Geriausias pavyzdys, nusiperki vieną slyvą 2, 9D kaip mgarazas, pamatai kad byra viskas iš eilės, tada tėvams atsibosta kas savaitę bašliuoti ir mgaražui nuperka antrą tokią pat slyvą, is kurios po truputi geras dalis permetineja, o kai jau geru nelieka-stumia ta nučiulptą nuograužą uz geros kaina per skelbimus ir vel perka kita.Taip su dviem-trim pastoviai ir važinėja.mgaraze, užpisai su savo propaganda.Pats vazineji su laužu, kuriam reanimuoti pastoviai dar du donorai reikalingi dalims.Kadangi dar pakankamai žalias esi, tai pasakysiu ko laukt ateityje is to 2, 9D ir e39(is esmes ir e46).Šios mašinos gamintos išskirtinai turtuoliams, o ne vos gala su galu suduriantiems rytu europos senu masinu vairuotojams(priešingai nei Audi/VW kurios skirtos skurdžiajam ir viduriniajam sluoksniui), ir savaime pats modelis pagamintas taip, kad ji remontuoti labai brangu, ir jis specialiai pagamintas trapiai, kad nuolat šertum koncerna pirkdamas dalis.Nekalbekim apie galines pakabos remonta, kuris nuolat reikalingas ir kainuoja naujom dalim nuo 600 euro(galima kasmet restauuoti, jei nera kas veikti)ir kitas smulkmenas kaip aušinimo sistemos problemos, OSM ir kruva kitu smulkmenu, pvz sklendes.Pagrindine beda e39 2, 9D variklio ta, kad jis neapskaiciuotas bent kiek agresyvesniam važiavimui, jau nekalbant apie aršų, agresyvų vairavimą, tokiu stilium vairuojant galima iškart opirkti dar porą mašinų donorų, nes nelaiko blokas ir alkūninis.Plonos seinelės tarp cilindrų, plonasieniai blokai-šitų variklių brokas.Tiesiog skyla blokas tarp cilindrų arba link išorės.Perkant e39 2, 9D 142 ar 135kw reikia iškaro pirkti ir antrą dauztą donorą, kitaip maitinsi autoservisus ir parduotuves.Čia aš paminėjau tik kokius 40% nuolat pasitaikančių ydingų gedimų.Bet toliau dar yra visos analogiškos bėdos, kurios atsiranda nuo netvarkingos eksploatacijos kaip ir Audi varikliuose.Pvz Vš TDI 110kw gamintojas kategoriskai draude pilti prasta tepala(butina sintetini ir ji keisti laiku, butinai gamintojas rekomenduodavo vaziuoti tik pašildžius variklį, nes dėl silpnoko tepalo siurblio, galvutės velenėliams permažai tepimo)Deje, dunduliai to daryti nemokedavo, todel V6 TDI 110kw variklis tapo JŲ SIAUBU.Va tokiems dunduliams patarčiau mamai posijonu slėptis ir pasiskaityt apie variklius prieš perkant mašyinas.Tačiau 2, 9D galioja tas ats, tik išdyla alkūninis, ne vien veleniukai galvosepavažinės smarkiau šaltu varikliu žiemą prie -20 po 10km i darba i atgal, ir chana.Nuo 2000-10men visuose audi V6TDI varikliuose buvo montuojamas papildomas tepalo siurblys, pakeisti tepimo kanaliukai veleneliuse, todel apie tai kaip reikia pirkti antra V6TDI gali vaikams ir bobutems papasakoti.Todel tau tata ir nupirko antra o gal dar ir 3-cia e39 kad neknistum nei tu jam nei jis tau proto, kai atsitiks visas grazumas to dyzelinio variklio didziausias siurprizas- užlinks kuro siurblys ir teks keisti visą variklį, nes sutruksta siurblio spyruokles ir pradeda viska drozlem kimst, po to stringa siurblys, traukia grandinę, toliiau pasakot, ar jau tapo aiskiau apie e39/46 slyvukus 2, 9 dyzelius? Jei nori rinto BMW pirk benzinini, nes visi iki vieno dyzeliai skirti diedukams ramiam vairavimui. Netgi sedevras 740 dyzelis

paziurek ar slangos syla antifryzo..masinos variklio ausinimo.nes turetu sildyti variklio antifryza..jei nesildo tada kazkur problema yra...ir dar variantas butu..jau kai vaziuosi, bus isiles normaliai variklis..90, tada gesink ji..junk webasta ir ziurek kas bus..silta pus ora ar ne..

aga..vistiek kaip sakyt gyvas padaras, turetu kazkaip jis isilti..gal per kiek laiko isila jis nezinau tikrai..reik specialisto kas nuraukia tame reikale..

tai kaip ten pucia, nereik nei degimo junkt peciuka pastatai ant pwz 3padities ir palieki?

tai jej benzininis..kur data tas bakiukas gali but?sedamas bmw

Sveiki mano sharanui 98metu pradejo begti dizelinas is vebastos ismetimo vamzdzio bet ji uzsikuria ir veikia tik tiek kad varva dizelinas

Visur tu Audi pilna, kaimuose yra tikrai nemazai bent jau mano ir aplinkiniuose, tikriausiai ukininkams panasus vairavimas kaip traktoriaus todel ir perka mano manymu kaip koks zmogus isitikines, mano tevas turejo po moskviciaus bmw ir man dabar bmw lb gera masina turiu e39 tds ir man gerai, nors dar noreciau isbandyti MB, ira zmoniu kurie turejo opel pripranta ir veliau nieko neperka.man audi nepatinka bet nieko blogo ir nesakau, o ypac prancuzai(bet ira kas mano kitaip ir nesiginciojiu) kiekvienam savo...

Variklio plovimas, manau, tik sutapimas. O dėl "sukimo" ant sauso asfalto >aktorius, nesmonė plėšyti xdrive tokiems prasukimams, juolab variklis čipuotas vokietijoje ~215kw prasukt prasuka kartais net ir ramiai bevažinėjant, atsitiktinai tam tikrose situacijose, bet kad specialiai drąskyti...Net su "onanizatorium"mechanu to nedaryčiau, juolabiau su automatu net neverta nes net ne taip efektyvu.Nuo tokių žaidimų lekia ir granatos ir smagračiai ir diferencialai nelaiko.Pasidomėk kiek tokiam bemsui dėžė kainuoja(kaip 1, 5 e39, nemažiau) Jau neaktualu, viskas sutvarkyta, ačiū už nuomones

traukia , oi kaip traukia , kaip 105kw e34 ar e39 kebule , jis tikrai gerai traukia , e36 kebule dar geriau , pats turejau e36 pilnai tvarkinga , jokiu nesamoniu , viskas originalu ir tvarkinga , , , traukia tirai smagiai kaip 105kw , aisku jai turba jau vos sukasi ir kuras su oru eina , tada jokios traukos nebus jokiam zirge , , , tds turejau ir neatsisakyciau dar kart, apart to , kad jie ejo iki 00m , po to comonreilai su 1000 bedu ir kosminem remonto kainom , bet sitie dar geriau traukia , , , , ,

Variklio plovimas, manau, tik sutapimas. O dėl "sukimo" ant sauso asfalto >aktorius, nesmonė plėšyti xdrive tokiems prasukimams, juolab variklis čipuotas vokietijoje ~215kw prasukt prasuka kartais net ir ramiai bevažinėjant, atsitiktinai tam tikrose situacijose, bet kad specialiai drąskyti...Net su "onanizatorium"mechanu to nedaryčiau, juolabiau su automatu net neverta nes net ne taip efektyvu.Nuo tokių žaidimų lekia ir granatos ir smagračiai ir diferencialai nelaiko.Pasidomėk kiek tokiam bemsui dėžė kainuoja(kaip 1, 5-2 e39, nemaziau) Jau neaktualu, viskas sutvarkyta, aciu uz nuoones

spaudi LIEPSNA kur nupeskiota, palaikyk truputi nuspaudes.turi isijungt webasta.tos kur i sona rodykles, ten nustatinejamas laikas su jomis, nu laikrodis buna.va toks turetu but valdymas jos, gal kur suklydau, nezinau, kolegos pataisys

oi tada nezinau. ten matai ji reguoja nuo daviklio temperaturos, jos ne visada ir uzkursi.ta prasme kai lauke silta, karsta.ir darbas jos reguliuojasi automatiskai, irgi nuo daviklio priklauso, bet jis jau viduje turi stoveti kazkur imontuotas.uzkaito webasta, prisilo oras viduje, ji atsijungia, tada atveso zemiau normos vel isijungia automatiskai..ir manyciau reik nustatyt laika, tarkim 00;34 o kita laika 00;49..tai but tipo 34 isijungtu tuo metu, o 49 isijungtu.ir tutretu buti dar askiras laikas, ta prasme pacios webastos laikas, pagal kuri skaiciuotu ta laika...nu tarkim dabar 17;32.tai va pradzioj turetu toki laika rodyti, tada nustatineji jau to vadinamo "zadintuvo" laika..nuo kaDA iki kada jai dirbti.

jo..gan garsiai pradeda dirbti, jei ziema salta, pilnu tempu nustatyta webasta kad ant maximum dirbtu temperaturos, tai tiesiog vos ne kaukia balsu tadao pucia karsta ora per angas ventiliacijos nu kur vejelis pucia, palieki ventiliatoriu ant kokios padeties, tada prisyla norma, automatiskai isijungia vejelis kad ipustu ta ora silta i salona..

jo..jis ten per reles automatiskai susijungia ir pucia silta ora per tas angas kur vejelis pucia..rele suveikia ir pradeda pusti ora karsta.tavo vsdinasi slapia webasta yra..sildo variklio antifryza, tai cia geras daiktas, ateini ryta variklis pasildytas masinoj silta, sedi ir vaziuoji..nes buna ir sauso tipo vadinamos.tai pucia karsta ora is pacios webastos, su varikliu masinos neturi nieko bendro.

siap turetu but duslius pas ja, is jo rukti dumas svelnus..tas duslius lyg pirsto storio, nykscio..kazkas toko lyg gofra metaline padaryta, tai ten duslius buna bet jis po varikliu isvestas buna..nu lyg variklio glusakas, kazkoks toks principas..megink dar ziuret ka dacikas rodo temperaturos variklio..ijungus degima.ar nuli ar pakilus koks 20 ar kiek silumos..nes ispudis toks kad ji ant tusciu birbintu, per ja antifryzo nepumpuoja ji jo nebesildo..o del ko taip yra nebesuprantu as, nezinau...neteke tvarkyt turet lengvoje masinoje webastos..furine buna dazniausia ta sausa vadinama..ji ora sildo, karsta pucia pati is saves, uzkaitinusi ji pries tai..nes slapiu sefai nebemegsta, jos labai akumus drozia, 8 h ir kurk varikli, antraip bus labanaktukas batareikai...o sausa nors para birbink ir nenusodins batareiku..

o cia isvis kokia auto yra? ir koks kuras? dyzelis? ant duru sliaupo yra? to sandarumo gumos turetu buti tipo uzsandarinti duris kad salono neisvedintu greitai

aga, todel sefai nu virsininkeliai imoniu kur furas turi ir nemegsta tu slapiu webastu nes akumus drozia ziauriai..o siap tikrai geras daigtas, uzprogromuoji, ryte kada tau reik, ateini masina silta viskas ciki sedi ir varai, ne langu gramdyt ne dar kazko irproblem su uzkurimu nebuna kai pasles variklis.. zodziu super daiktas..

jo neaiski ta tavo webasta, dek variklio foto gal kas paaiskes, seip su siuo pultu turi reguliuotis 24 val, ziurek gal dar reik saleros ipilti kad ji veiktu, furose toks bairis buna, ane titai? neaisku ka ji sildo, ir birstonas kokio b , drozti auto? pasisildiai ir ramiai varai sau i darba, dar kokius svedus debilais isvadink, nes jie beju neisivercia

Neįsivaizduoju, tik pabandžiau spėt, kadangi ir kysa sakė, kad važinėjo su 3 kuro rūšim, gal ir čia kažkas panašaus.

ti nerasiu nes nk nk nepasake ten as yr klausiau

tai jo ta nuspaudus rodo laika nustatai bet kad kasko neisiijung pvz 00-01pastatai i nk laikas kil i virsu 02, 03min i nereguoja

visiskai teisingai sakai titas3 taip yr yra su laikais pirmas ismeta to laiko.o kitos 3padetis jau turbut o (zadintuvo)laikas.nu seip masina stovi nevazinejima lauke atsalus turetu ei vebastas...gal zveke ir but numirus, , , bet kaip pirkau senis uzgarantavo 100% kad webasta veikia, , manau reiks maigit per migtukusgal nepakis i ora su ta vebasto

jo jo geras dalikas ipac kaip tokie salcei masna lauke stovi..kasko nzn birb kaip siurblis dulkiu ir nks nesila

tox jaumas kad jin nepasikurus nes dugne esantys duslituvas, ranka pridejus pucia salta ora birb birbia varikliukas ant vebastos bet nesila...gal salerkos negauna, yr bake spraksi kaskas gyrdziasi

ne ne pamirskit dizeline pazejau ant vebastos raso dizel

sveiki nu ka minkiau minkiau ir pasileido webastas sildo, relike suveikiai peciukas pradeda pust silta ora, langai buvo uzsale nupute staigei

sweiki. norejau paklaust ar apsimoka pirkti bmw 740 dyzeli 4.0litru ar kokie sitie dyzeliniai varikliai turi trukumu pirgdavau triju litru tai sitie 3litru dyzeliniai motoriukas zjb. bet apie 4litru dyzeli nezinau gal kas gali patarti???

pradesim nuo to, kad varyklio svoris yra labai didelis, labai kencia priekiniai amortizatriai, bet ne tai, kad jie pareina, jie pradeda bildeti. forsunkes magnetines, brangios ir pareina, del to varyklis pradeda trukciot. labai blogas oro paemimas, uzsiurbia vandens ir ate stumokliam(paciam buvo ir dar keliem draugam). automatas dar sklendes turi papildomas, kurios issidievi ir uzsisiurbia po voztuvais. tiesa vairo koloneles irgi greiciau pasidevi, o kadangi cia e39 liga tai.. buna turbina pareina ir gan daznai, issimalana salnikas. starteriai tragedija. gal dar ka pamirsau, nesimasto is ryto

vežė mane su a6 Quatrine ir su e39 M5, net nėr ką lygint, dar ta a6 tolygiai juda su bmw iki ~120km/h, o toliau lyg sustotų visa trauka. Jūs niekada nelyginkit BMW įsibegėjimo iki 100km/h, visa BMW galia prasideda nuo 100km/h tuolab apie dinamika ir ekonomiškumą net nešneku, ta a6 posukiuose kaip laivas, nešneku apie tai, kad tik gerai uždirbantis gali leist sau kasdien važinėt su išgirtaja Quattro. Sakykit ką norit, abu varikliai buvo gyvi, o pasakoju mano ir bendrakeleivių įspudžius.

"Lietuva - lakunu krastas" kiekvienas skraido po kelis simtus su 20+ metu senumo masina ryna maziau nei kad gamintojas nurode pries 20 metu i vistiek dar turbinu randa uz 500lt , nesvarbu kad pigiausia nauja turbina tariama CHINESE SHIT kainuoja 300~$ ka bekalbet apie geresnes nekalbant apie intercoolerius variklio kompiuterius purkstukus ir jus telpat i 500lt stebukla dariai blia.. O del e39 Ieskok tvarkingo su mechanine deze vazinesies ir dziaugsies galios pakaks visiems sytiems nevykeliams per sona , o jei truks pades www.vimota.lt arba www.chiptuning.lt Tad No Offence

vazineju su dujom bmw 528 kiek daugiau nei metus. per ta laika nei su dujom, nei siaip su motoru problemu nebuvo iskile, tai katroj vietoj ta mirtis nelabai suprantu, jeigu viskas yra tvarkingai eksploatuojama. tie, kas sako kad bmw ir dujos viens kitam nelimpa, yra prisiklause istoriju is tu laiku, kai i plytas buvo primontuota paprastos duju irangos. tos istorijos iki siol mutina zmonem smegenis. jei pirksi 1 kartos e39, imk 2.8, jei 2 karta-jau gali pasiziurineti ir 2.5 ir 2.0. sekmes renkantis.

Pasiziurek tuo paciu kiek kuro yra bake ir keik skydelyj rodo.Nes siaip ant e36 ar e34 ar e39 tdsu visiems problemos su kuro rodymu.Dazniausiai buna problemos su elektra arba kuro pludemis tad ir gryba rodo.Tureja ue36 tds buvo tokie patys bajeriai rode kuro yra bake o kurtis nesikure arba isvis dusinejo pasiziurejau bakas beveik sausas buvo.O beda buvo su elektra ir pliudemis susitvrakiau rode geriau bet vistiek nebuvo tiksliai rode mazdaug 3-5l saleros o is tikro nebuvo jau bet vis geriau negu paklaida buna ant 15l

Sveiki norejau suzinoti bmw e39 2.8 mechanine 1998 metu ar taip turi buti, kad vaziuojant mazesniu greiciu pvz: 60km/h ijungus 4 pavara paspaudus daugiau gazo apsukos sukyla labai, kiek spausi tiek jos ir kils, bet traukti traukia, o ijungus 3 pavara viskas ok, kai pasieki didesni greiti ijungus vel 4 pavara tada viskas gerai ir galima sakyti ant visu pavaru tas pats, vaziuojant 80km/h 4 pavara viskas ok, bet penkta vel jei paspaudi daugiau gazo vel sukyla kol ne pasieksi didesnio greicio.

nu 525ne nauji as kalbejau apie 525 nuo 2000 ar dar naujesni eina su kitais 2, 5varikliais, o 530 tikrai ne daugiau valgis mazdaug taip pat jei ne maziau o ju varikliai vieni is geriausiu, bet aisku ju metai ne 95-96 ir kaina smarkiai skiriasi.pas mane e39 turiu metai prariedejo virs 30000tukst pas mane jau ir bedu nebuvo, buvo bedos tik su kondicionierium nuo pat pradziu kai nusipirkau bet pakeitem radijatoriu ir vamzdeli ir viskas ok, nzn bet jau as labai patenkintas daugumos ispeiktu tds.

Sveiki. Bmw e39 530D 135kw saltas labai netolygiai dirba, labai nedaug sokineja apsukos. Kai siltas jokiu problemu, dirba graziai. Kuro filtra pasikeiciau praeita savaitgali, tepalus, tepalu filtra, alsuoklio filtra pasikeiciau si savaitgali, oro filtras svarus. Bake siurbliukas pakeistas nauju, po vairuotojo sedyne siurbliukas patikrintas meistru, veikia. Jungta prie diagnostikos: zvakes veikia, cilindrai visi dirba, purkstukai visi gera spaudima sukelia, siurblys prie variklio jokiu klaidu nemeta taip pat. Tai is kur tas kalatojimasis? Gal tas siurblys varikli kol visiskai neuzlinko tol ir nemeta klaidos?

Turiu 2 volvo v70 abi 2.5tdi, mieste netaupant kuro į 7-7.5l drąsiai telpu. trauka turėtų būt +/- kaip 2.5tds, bet, kad tie tds triperiai. Prieš pirkdamas pirmą volvo žiūrėjau į tuos e39, įlindus giliau ir pasidomėjus atšoka noras ją pirkt, tada ieškojau a6 c4 2.5 tdi, tačiau pamačiau, kad volvo gali nupirkti pigiau ir su geresne komplektacija, tą ir padariau. Jeigu išvaizda priimtina siūlau v70. Aišku lietuvoje su mažesne nei 500km rida sunku rast, bet šitie varikliai visai be rūpesčių ir 1mln km pasiekia

Kaip tik labai svarbu prieš žiemą tvarkytis.Ir tvarkingos e39 nepasižymi stabilumu slidžiuose, pažliugusiuose ar apsnigtuose keliuose, jau nekalbant apie tragišką pravažumą.Prasičekinkit ar veikia ESP!Be jo rudenį o ypač žiemą geriau net nevažiuoti iš namų Ruošiantis žiemai, kolegos, neužmirškite pagrindinių aksesuarų: 1)Kastuvo 2)Buksyravimo troso 3)Dėžutės ar maišelio su smėliuku 4)Termoso su karšta arbata nes gali tekt užsikast ilgesniam laikui arba griovį praleist pusdienį 5)Šalmo, pšiltų pirštinių 6)Talionėlių į truliką ar autobusą, nes ne kasdien žiemą įveiksite kiemo pusnynus

Na, dar Opel Astra G yra, e39 ir t.t. Aš irgi galiu vardinti ir vardinti, esmė tame, kad jų pilna, pasirinkimo dachują su trupučiu... O šiaip tai benzinų net neturėjau galvoje, tokių niekam nesiūlau, tuo labiau su dujomis. O dėl SDI, tai galvoju, kad gal TDI geriau? Juk ir pigiau. Esmė tik tame, kad gali būti dviduris arba kaip sakai su nuline komplektacija, kalbant apie guolius. Šalmai tarkim gi nebus dviduriai, bet jie čiut senesni. Nu krč. Aš asmeniškai imčiau guolį turbūt, visai dar nieko važiavo...

Sveiki visi, noreciau suzinot, gal koks nusimanantis man paaiskintu, vaziuojant pasigirsta pyptelejimas is prietaisu skydelio, garsas toks kaip kad vat Touran'e kai dirzo neprisisegi, taip pat pypsi, turbut ne vien touranui taip yra, bet ne esme, zodziu pas mane viena karta supypsi, ir tada pradeda mirkciot lauko temperaturos rodmenys, 6 kartus berods ar 5, niekas kitas nemirkcioja tik temperatura, jau kury laika nebebuvo taip, bet va siandien vel isgirdau, tai noriu suzinot kas cia per garsas ir ka jis reiskia? e39 tds, siaip siurblys mirsta, ar gali but su tuom susije? dekuj is anksto

http://www.autogidas.lt/audi-a3-8p-coupe-2004-0125951943.html deel sito auto variklio patvarumo nezinau neteko susidurt o benzu teko jie gan neblogi bet ant tu audi nelaiko vairo stiprintuvai tai daznai salina ta elektrini siurbli. http://www.autogidas.lt/bmw-530-e39-sedanas-2002-0126044022.html pasitaupai ir toki pasiimi http://www.autogidas.lt/bmw-330-e46-sedanas-2000-0125989899.html sis gan neblogas http://www.autogidas.lt/volkswagen-passat-b5-fl-tdi-universalas-2003-0126027237.html http://www.autogidas.lt/volkswagen-polo-iv-fl-12v-trendline-hecbekas-2006-0126012131.html http://www.autogidas.lt/nissan-almera-n16-di-hecbekas-2002-0125245252.html

Sveiki , turiu keletą klausimų. Yra pas mane e39 užtamsėjantys veidrodžiai , šoniniai ir galo , bet iš šoninių tik vienas pastoviai tamsus , o kitas ne. Galo vedrodis iki pusės užtemęs. Kame bėdos gali būti ir koks jų veikimo principas? Sekantis klausimas įjungiant atbulinę pavarą veidrodžiai automatiškai pasileidžia žemyn parkuojant , tačiau taip tik vieną dieną buvo užėję , kad veikia, o kai pasireguliavau veidrodžius vėl nebeveikia. Ir paskutinis klausimas dėl šio mygtuko , kokia jo funkcija? Paspaudus kažkas suūždavo ir viskas , dabar sujuda bsk kairys veidrodis ir viskas.

Sveiki, Reik masinos. Reikalavimai ir kaina tarpusavy nedera, . bet gal ka sugalvotumet? Reikia dideles (nemazesnes nei audi a4, bmw3 ir pan), ekonomiskos, (dyzselis, ar dujos), galingos, grazios, patogios... Ir, kad islaikymas nekainuotu begalybes pinigu... Pakolkas sugalvojau, kad daugely reikalavimu atitktu pezo 607 2.7HDI, kokiu ~05 metu, skelbimuose pasitaiko uz ~10-13k kartais. Automatas butu dYdelis privalumas. P.S. tokios kaip BMW e39 530d, ar audi A6 - nusbode iki "gyvo kaulo". I tokias neziureciau. Gal koks chrysler 300m su dujom variantas? bet senokas modelis... Arba opel signum 3.0CDI? Na laukiu ivariu nuomoniu, patarimu... Aciu

Na, būna. Ne vieną tokį variantą pagavęs ir šiaip vieni gilinasi į visokius įlenkimus ar šiaip kokias pievas, bet tai nereiškia, kad ten kala variklis. Tarkim ilgą laiką čia buvo vienas iš pigesnių e39 su lenktu slenksčiu, tai jam viskas OK buvo, tik tą slenkstį reikėjo tvarkyti, nors aišku po tvarkymo silpniau laikys, kadangi pažeistas, tai ir rūdys lips prie jo smarkiau, bet esmė tokia, kad vieni bijo įplyšusios sėdynės ar oro pagalvių lemputės užsidegusios, o kiti rizikuoja arba kitką pasižiūri, o ten tuos susitvarko, juk dėl daviklio nesuges automobilis...

nelabai suprantu per katra vieta brangus remontas ir per katra vieta daug srebia. pvz. audi a4 96m. 1.8 paprastas mieste oficialiai 12, 1 litro, o mano 2.8i 12.8 litro benzo. tai cia kas daug srebia, ka? ir tokiu pavyzdziu simtai. taip sakant nezinai - nesnekek. restauravau visa vaziuokle 640lt, vandens pompos keitimas normaliam servise 180lt, keiciau amortiko spyruokle - deveta 40lt ir pakeitimas 40lt. cia brangu? a4, passat vaziukles restauracija nuo 900lt. ne 900, o nuo 900lt prasideda. va taip. siaip e39 ledinis auto - patogus, sportiskas, stabilus. lekiau autostradoj 240 - stovi ant kelio kaip prikaltas.

Sveiki.pastebejau, kad manajam e39 523i 12kw eme dingineti tepalas. Pakeiciau tepalus ir filtra pries gera menesi. Tepalus pyliau paprastus 10/40 pusiau sintetinius. nuvaziuota po to apie 1500-2000km (dingo apie litra) nuo matuokles vidurines normos dingo iki minimalios normos. Rytais saltam motorui paciksena kompensatoriai (apie 2-5 sekundes). Vedasi gerai , vazineju dujomis. Trauka nesiskundziu. Kokios gali buti tepalo dingimo priezastys ? Balsas variklio nepakites , normalus, ismetamumas geras, spalva dumu nepakitusi. Apie dangtelio tarpine yra pavarvejimu, ar gali tiek islaseti vien per ja ? ant zemes nuvarvejimu nesimato, nes yra variklio apsauga.

mldc pisk pats i uzseni tau labiau reik esi degredas jai galvoji kad zmogus turedamas galinga masina yra keliu gaidelis ... beja cia ne tavo supistas reikalas ar lakstysiu ar vilksuosi ... maumas ne taip supratai man nereik kad jis trauktu viska kas ant speedo man reik kad jis greit suktusi su savo dizeliu jau 2 saiba imuses as 100 lengvai pasiekiu o su situ bmw su 4 pavara ir tai sunkiai matai turiu as ta dizelini 525 e39 tik 86 kw jis taip gerai traukia nk nesakau bet mano benzininis su 110 kw nihuja netraukia

sveiki, siandien ant laisvu apsuku stovint uzkaito mano BMW e39 523i 125kw 97m. pradejus vaziuoti viskas atsitaise. ka patartumet ziuret ? pries pora menesiu pakeiciau: termomova nuo 730 bmw su didesne termomova nei originali ant 523i, pakeista vandens pompa. Radiatorius keistas nuo bmw 520i , jis kazkiek siauresnis nei mano senasis radiatorius, gal tas ir turejo itakos ? beto radiatorius kiauras (nedaug)antifrizas po truputi lasa , tai galimai nebuvo tinkama antifrizo norma. Antifrizas piltas zalias -35. Kas turit dar kokiu minciu. Uzkaites buvo ne iki raudonos , 110-115 laipsniu. dekui uz atsakymus.

Ne remonto kaštais variklio gerumas vertinamas. Jei vien pagal tai žiūrėt tai, Vyrai, persėskit ant dviračių... Čia bendrai imant į vieną vietą patvarumą, kuro naudojimą siejant su tuo, kiek galios jis turi , kiek švariai kurą sudegina O kai žmonės perka automobilius negalvodami kaip reiks jį išlaikyti, tai čia jau tuomet reikia problemos ieškoti ne automobilyje, o galvoje. Kiekvienam savi poreikiai. Kas nori e39 su 3.0d , imkit, kam užtenka 1.9tdi, valio, ir nėra čia ko pyktis. Po galais, aš išvis su dyzeliniais automobiliais draugaut nelinkęs, bet nerėkiu kad kvaili kas juos perka. Tolerancijos, žmonės...

Jus visi sudai, nes jusu e39 kainuoja tiek kiek kainuoja mano nauju padangu komplektas su ratlankiais. Kazkas jums duchams turejo pasakyti kad vairuoti pries bbz kiek metu nurasytus ir ismestus "prabangius verslo klases sedanus" nera prabanga kai tiems sedamams yra 15 metu ir kai jais atvazinejo kazkoks storas vokietis ir ant tu sedyniu bbz kiek kartu nuleido ir nenuvale. Aisku jusu mergas-zmonas irgi pries tai eksplotavo visas miestas ir aplinkiniai kaimai, tai garantuotai jus iprate prie ismestiniu prekiu. Dziaukites savo ismestiniais verslo klases sedanais ir isivaizduokite jog atrodote "kaip verslininkai".