Duslintuvo garso didinimas (19 стр.) (2566)

Taigi jei kam idomu ieskojau per tris srotus 81 kw turbinos nei viena neatitiko mano luksesciu visos klibejo visom galimom prasmem, tai teko eiti prie 66kw. snd isimeciau su pagalba ta 66kw turba reikejo vamzdi is koliko i egr pakeist ir pervirint antgali duslintuvo turbos , galvojau bus daugiau rupesciu... nu ir krc vaziuojant trauka siek tiek pamazejo yra tas laggas sioks toks, bet tikrai nesitikejau kad dar tiek isliks jegos. O maniske buvo tiek issimalus, kad sparnuote liete sonus, jauciu delto kad geometrija nevaiksciodavo pas mane o restoruot pritngejau bet atsiejo pigiau

Ziema į dyzelio baką, moteris iš keršto man pripilė vandens. Aš nežinodamas kad yra bake vandens uzkuriau ir pavažiavau gal 40cm nes man reikėjo prieiti prie bagažinės. Ir palikau užvesta gal kokiai 10-simciai minučių, ir pastebėjau kad iš duslintuvo pučia tokį pajuodijusi Dūma, tada dar pastebėjau kad praviras bakas ir Kylo mintis kad kažkas bus įpilta. Mašina užgesinau.(aišku paskui sužinojau kad ji bandė pripilti 5 litras vandens, aišku ne viska supylė nes kažkiek išsilaiste pro šoną) Turiu klausimą: kas bus? Ką daryti? Ar tai labai pakenkė? Aišku kuro bake buvo apie 10-20litru.

DI kasete jei eina i pabaiga mes check engine ir trauka bus sumazejusi. turbinos nelabai patikrinsi. turi problemu dar jie su grandine.. paklausyk ar ji neskleidzia pasaliniu garsu. jei skleidzia - ruoskis keisti. darbas ganetinai ilgas. ten 2 grandines, 6 "slides" ir 2 itempejai.. jei aisku darysi pilna darba.. nes antra grandine yra balansavimo, bet ja vistiek reikes nuimti, tai geriau manau pasikeisti. 9-3 pakaba opeline, 9-5 ji kitokia - tvirtesne. pirkdamas ziurek, kad nebutu labai tepalais apejes. tie varikliai turejo prasta karterio ventiliacija ir del to salnikus prapusdavo.. nors alkuninio priekinio salniko keitimas yra labai lengvas.. ir klausyk ar pakelejai netiksi.. jei tiksi greiciausiai bus uzsikises tepalo paemimo vamzdis karteryje.. del ko dauguma situ varikliu uzkaldavo. borto kompo ekranas megsta pikselius prarasti. jame esantis garsiakalbis nusprogti - tada nebus garso kai rodai posuki. beda nedidele, bet jei garso nebus - gali musti kaina.

Manau dauguma atveju apie masina pasako pati kaina ir nesvarbu kad sena. Gavno visi saukia neseipsau, dumu be ugnies juk nebuna... o mazda6 2004 as tikrai vairavau dar pamenu 2.5benzas automatas buvo o pasakiau kad lb nepatiko, o kas patiko parasiau, garso izoliacijos trukumas tai cia kaip tokiais masinos klasei yra jau ziauru del to ir paminejau, seip daug kas ten blogai.

izolecija audines geresne nei safranes tai faktas , bent jau dygliuotos padangos nesigirdi yra pas mane seimoj kas laksto su priziureta safranke tai galiu palygint.bet aisku jai paimt 86 metu mersa , arba ackarika tai juose dar geresne garso izolecija tik ackarike duslerke baubia bet labai stiliovai net ant 2.2 dyzelio, o senam merse variklis girdisi bet is lauko tai afigiena izolecija

Sorry ne taip parasiau, ten panasiai kaip tu rasei tokie parametrai , pas mane 30a saugiklis stovi pagal tikslius skaiciavimus 14vx30a=420w bet ant stiepro raso 600w, o kolonele tai buwau ant vieno isejimo pajunges pabandymui rusiska kolonke max 15w, min 10w 8omu tai ant puse garso vos panese, o jei sakai kad reik pas elektrika nusinest tai taip ir padarysiu

Siu varikliu silpna vieta alkuniniai velenai, uz tokius metus zmogus per daug nori, jos daug rudyja, prasta garso isioliacija, vaziuokle pakietoka, varikliai turi daug kitu silpnu vietu, vienu zodziu kas nusiperka greitai nori parduot.Jeigu patinka tai pirkit man tai kas, bet viena kai as zinau jog pavyzdiui Skoda Oktavia tokiu pat metu yra tris kartus geresne , nesirinkciau Mazdos jokiu budu.

Sveikas , turiu toki accorda 96m. 2.0D apie puse metu, kolkas tikrai geriau nei audi , siaip varikliukas tikrai geras , kuresi prie bent kokiu salciu , detales nera brangios. Detaliu rasi kiekvienoj parduotuvej . Trauka gera , savo 77kw pateisina . Po ziemos islindo korozija , tiesa nesmarkiai. Manau didziausias minusas taj garso izoliacija, tiesa isistaciau geras kaloneles taj dabar jau nelabai trugdo siaip auto geras , patarciau pirkti.

Dėkoju už patarimus Teko pasivėžinti su X-type savaitgalį. Smagumo variklyje (3 L) užtenka, salonas iš ties dailus, išbaigtas, bet kai kada krebžda apdailos detalės, garso izoliacija taip pat gera. Kai atsisėdu už vairo už manęs gale gali atsisėsti nebent nedidelio ūgio žmogus (mažoka vietos gale). Taigi nusprendžiau ieškoti A8, gal pinigėlių daugiau atsiras...naujesnių metų A6 gal pavyks pajamt.. Dėkoju visiems

Eclipse 1g ziurek svarbiausiai pavaru deze, kad jungiant nebutu garso..Daznai sinhronizatoriai ten sudyla...Jei tvarkingi zvaklaidziai, zvakes, babina, norm sureguliuotos dujos, vaziuos be jokiu problemu.Aisku benzinu vaziuoja smagiau.Priekiniai stiklai buna kampuose itruke...cia jau del gamykliniu klaidu... Siaip tikrai geras, patvarus auto, tik kaip pries tai rase reikai rasti nenujota Eclipse.Celica , vairavimas, salonas ir kebulas prasciau atrodo nei eclipse, aisku cia skonio reikalas...

Turi draugas panasu, uz 220lt nauja pirko, tik dar prie tavo paminitu funkciju usb raktus ir atminties korteles skaito, nu ka as zn, jau daugiau nei metai groja jis...... Kokybe prastoka garso palyginus pvz su "sony" bet geriau daug nei radija dar kartais neskaito kaikuriu dainu is usb, neisku kodel, ir pultelio baterija neilgai islaiko, o siaip, kaip uz tokia kaina, tai manau vertejo.....

atsakymas nr1: čia nėra geri midbasai atsakymas nr2: Gero boso be subo nebus nei pro kur. atsakymas nr3: garso ir vibro izoliacija duoda visada, bet dažnai ne boso kiekį o jo |tvirtumą" atsakymas nr4: kuo daugiau tuo geriau. Ar su tokiais daitkais verta daug investuoti- kitas klausimas tik nepirk iš gariūnų labai jau ten šlamštą stumdo... nesu matęs nei vieno verto dėmesio produkto

2ltr tikrai daugiau negers. nes turejau ir viena ir kita tai zinau. su golfu nebent puslitri ir sutaupysi na nebent prisuksi kura dar iki negaliu tada dar sutaupysi litra koki bet jau cia nevaziavimas buna. imk bmw tas bent nesikrato kaip golfas ir daug geresne garso izoliacija nei negirdet to variklio o pas guoli ten pastoviai girdi visus garselius nuo motoro nereik nei is masinos islipt

Paveluotai, bet teisingai. As jau antra technikini su tiesioginiu ismetimu 3" praeinu TA, bakelis gale tik didziulis. Del garso, tai garsas nepasikeite apart to, kad atsirado idomus svilpimas toks kaip dulkiu siurblio kai isisuka turbina. O del dumingumo tai vidurkis lygus 1.6 kai norma 3. Praleis nepraleis del kataliku, nu patys pagalvokit: su katalikais ir dumina kaip garvezis, geriau nei su tiesiu ismetimu ir 1.6 dumingumu? Nesamone...

Problema/klausimas:Sveiki, patekau i spastus noredamas ideti Pioneer vietoj orignilaus kasetinio grotuvo i savo E38 nupirkau ISO jungit lyg ir viskas ok sujungus magelis veikia taciau nera garso pastebejau jog pirmiausia reik garsinti su mygtuku esanciu ant vairo taciau dainu perjungimas ant vairo nejungia paziurejus atidziau pamaciau jog is masinos i kalonelems skirtas vietas i ta iso jungti ateina tik du laidai ties ten kur parasyta kad turetu buti priekine kaire garso kalonele. Dabar nesuprantu kur ieskoti kitu laidu ar kaip siaip garsas dabar yra taciau groja tik dvie priekines kaloneles o galines matosi jog susidubliuoja ar kaip nes negroja o plerpia tiesiog. Tai cia ar beda kazkur sujungime ar yra kazkur paslepti kitu kaloneliu laidai ir juos reik pajungti prie euro fiskes. P.S su originaliu grotuvu grojo visos kaloneles.

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), Peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Centrinio rakinimo raktelių pririšimas, elektronikos funkcijų keitmas(Opel, VW, Audi, Siat, Škoda). Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Atvykimas nemokamas. 867356048 Kaunas Forumistams - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW(nuo 2002m), Mercedes benz(nuo 2001), SAAB(nuo 2000), Volvo(nuo 2000), Toyota(nuo 2002), Nissan(nuo 2000), Mazda(nuo 2003), Mitsubishi(nuo 2002), Subaru(nuo 2001), Peugeot(nuo 2002), Renault(nuo 2001), Citroen(nuo 2001), Ford(nuo 2002) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Funkcijų, tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų aktyvavimas (Audi, VW, Opel, Škoda, Seat automobiliams) Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Tel.: +37060779507

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems BMW, Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems Mercedes benz, SAAB, Volvo, Toyota, Nissan, Mazda, Mitsubishi, Subaru, Peugeot, Renault, Citroen, Ford benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: -Visų variklio daviklių, purkštukų, turbinos, EGR, srauto matuoklės, analizavimą variklio darbo metu; -Klaidų analizavimas ir trynimas, esant galimybėms problemos šalinamos vietoje arba siūloma kvalifikuoti meistrai problemų pašalinimui. -Kompiuterių pririšimas, purkštukų sinchronizavimas, EGR reguliavimas, variklio efektyvumo didinimas, DPF regeneravimas ir kitų funkcijų programavimas (tokių kaip autopilotas, automatinės šviesos, centrinio raktelių ir daug kitų) BMW, Opel, VW, Audi, Siat, Škoda automobiliams; -Pilną patikrą prieš perkant automobilį, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Galime atvykti ir į kitus miestus. Tel. Nr.: +37060779507 Forumiečiams - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_303804/image.jpg

Turbinos garso tai jokio nesigirdi, nei ant laisvu nei duodant apsuku. Pas mane tai kai degima ijungi is prietaisu skydelio, ar tai is paneles girdisi kazkoks tylus cypimas, panasus kaip ijungi akumuliatoriaus pakroveja. O dujas detis tai as nelabai planuoju. Masina pirkau is LAUTRA MOTORS, tai gavau dar zodine garantija, mat ten masina buvo aptarnauta visa laika, tai duju nerekomendavo viai detis.

panele turi 2005m. seip visai nieko isvaizda nebloga, sveria mazai labai 1250kg tai neryja kibirais. Korozijos nematyti visiskai. minusas vagia dangcius nuo galinio rato kuris ant bagazines kabo mum nesenai ir pavoge. seip kaina ju nera didele 400-500lt. bet vis nemalonumas. kritikos tik del garso izoliacijos ir kiek kietoko vaziavimo tureciau, daugiau nieko. Remontuot isvis per 3 metus nieko neteko apart tepalu.

nelabai suprantu, ka tu parasei mano fizikos zinios, kaip sakant, mokyklinio lygio, per daug gincytis negaliu, bet kiek esu turejes/mates aparaturu pirma karta girdziu, kad reikia jungti per kazkokia lempute ar varza, tuo labiau tavo schemoje nieko panasaus nepripaisyta. tipo reikia pries kondika kirpt laida ir det kazkokia varza? domiuosi garso aparaturomis, tai net paciam idomu pasidare.

Apibudinimas kad grotu labai svariai yra labai platus. Nori gero garso, imk aukstesnes klases koloneles. Tokie kaip Pioneer TS serijos, Kenwood KFC, Vibe isvis nesneku nieko negroja palyginus su Infinity, Rainbow, DLS. Man patinka Rainbow, nes pas juos visko pakanka, yra ir zemo, ir viduriuko ir aukstu. Infinity gerai duoda zema ir aukstus, truksta viduriuko. Kaip sakoma kiekvienam savo

teko tau tokia tureti ar bent susidurti? Nes siaip minusai tai garso izoliacija ir rudys, o technika tai patvari, turejau ta 80 audi, nieko blatno, turejau ir 626 mazda tai zymiau geriau imciau mazda negu 80, vien galios atzvilgiu (varikliai sukasi smagiai), elantra pasiuliau kaip alternatyva, kuri nauju metu ir pigi, nes dizainas ne prie sirdies zmonem. Beje elentra tai siulau nuo 2001metu

Gali but kad jis, bet ne tas atvejis.Naujų gera vardą turėjusių markių dabartinių modelių surinkimas tragiškas.Todel manau grybauna, ne del "senumo", dar tik neseniai garantinis anuliuotas del salygu nesilaikymo.Beje, iš garso lyg ir galima įtarti kažkokį tarsi netolygumą toks vos vos girdimas ūkavimas lyg plaukiotų apsukos, bet čia minant lygime kely prie kokių 170km/h tik atsiranda, kitokiom apkrovom nepastebėjau

Pažystamas dėjo, nlb gilinaus nes jau eilę metų pas jį viską remontuoju, Prieš tai kaladėlėms susidėvėjus buvo kitoks garsas, dabar jis švelniasnis bet vistiek manau jeigu viskas veiktu kaip turi tokių bajerių nebūtų. Kol lauke buvo teigiama temperatūra to garso lyg nebuvo. Galbūt jos kažkaip neatšoka? Nežinau ar bandyt toliau važinėt ir žiūrėt ar atšilus oram tai dingsta, ar varyt jau pas meistrą.

ta xntia ir stabiluma gera turi viskas ciki, o actyva vaziuokle irgi super konfortiska bet sferu net 10.racnikas priekiniai ratai sutinku bet jega ant priekio stabdomu ratu kur kas didesne .o man ant posukio uztenka gerai gaza isspaust ir galas nesasi be rucniko o tilta tikrai pakeiciau per pusvalandi.ka kitose auto ner duslintuvo tik vienam citroene???del nuorinimuas net nenuorinau nieko palikau 15-20 minuciu dirb motora ir pati nusiorina per abratke, kam ten zaist .kad irankiu geru neturi tai nieks nekaltas ir ne viska zinai tuo labiau.

ne "blof" o BOV - BLOW OFF VALVE , liaudiskai vadinamas bovas. bovas nuleidzia slegi ish sistemos kai perjungi begi, kad turbinos asiai neateitu per didele apkrova. Standartinese masinose yra naudojami vidiniai atrodo bovai jei neklystu tai jie tokio garso nepadaro bet dyrba taip pat -tokiu pat principu. Ir klausimas rashytojui ? ? ? y kokia masina desi turbina ? ka tu su ta masina darysi? vaziuosi y svecius ? kasdien? ar sportui?

sveiki dar karta.padariau taip kaip pataret, atsirado stabdziai viskas tvarkoj.isvaziavau toliau nuo namu vel pradejo kaisti galinis kairys ratas, del to ir keiciau suporta pries tai.kokia gali but problema?negi ir tas suportas blogas, kazkaip manau mazai tiketina.ar gali guolis uzsikirtinet?manyciau kad guolyje problema, bet kad vaziuoja masina tyliai ir graziai.ar gali guolis taip ikaitint rata ir neskleist jokio garso?gal kas turit patarimu?aciu

turiu focus 1.8 tddi 66kw. patvari masina. 2 metai droziu kauno keliais vaziuoklei dar nieko nedariau, variklis irgi laiko kolkas..... profilaktiskai servisuose kas pusmeti lankaus.. kuriasi ziema be problemu, ant kelio stovi gerai.. biski lakstau.. garso izoliacija leva bent po bmw. opel asta 2.0d 74kw traukia geriau, garzo izoliacija geresne minkstense... asmeniskai pats noriu astros... bet gaila parduot gera masina.. nes sunku kazka gero rast...

su bemvu teko dziaugtis 4 metus o su volvo s80 apie du gerus menesius, nes ne mano buvo. volvo viduje yra erdvesnis, labai jauciasi turbo lagas, vaziuojant greiciau nei 140 garso izoliacija labai jau siaip sau, bet labai stabilus kelyje. bemwas gerokai smagesnis ir variklis gyvesnis, bet netoks erdvus viduje. ilgos keliones nevargina nei su tuo nei su tuo, bet jei reiktu rinktis - rinkciausi bmw.

Mano manymu betkokia Honda arba Toyota butu ideali pirma masina, turiu 2007 Honda Jazza su 1.4 i-dsi varikliu, patogi, talpi masina, vazinejau nebuvo jokiu problemu visiskai, pasikeiti zvakes, filtrus, tepalus ir vaziuoji. Aisku ner ten garso izoliacijos, gan sunkus vairas kaip mazos masinos, bet nebutu Japonas, jei priziuri vaziuoja, ir vaziuos nekeldamas galvos skausmu. Tas pats ir su Toyota Yarisais su 1.33 varikliais.

Atliekame profesionalią automobilių diagnostiką visiems Audi, VW, Opel, Siat, Škoda. Taip pat kai kuriems modeliams BMW (nuo 2002m), mercedes benz (nuo 2001), Toyota (nuo 2002), Peugeot (nuo 2002), Subaru (nuo 2001), Mazda (nuo 2003), Citroen (nuo 2001), Ford (nuo 2002), Renault (nuo 2001), SAAB (nuo 2000), Volvo (nuo 2000) benzininiams ir dyzeliniams automobiliams. Atliekame: Visų variklio daviklių, turbinos slėgio, EGR, srauto matuoklės, purkštukų analizavimą variklio darbo metu, Klaidų analizavimas ir trynimas (Check engine, ABS, ESP, ASC, Airbag, Insp, ir visų kitų) Variklio efektyvumo didinimas (Opel, VW, Audi, Siat, Škoda dyzeliam), Centrinio rakinimo raktelių pririšimas, elektronikos funkcijų keitmas(Opel, VW, Audi, Siat, Škoda). Patikriname automobilius prieš pirkimą, atvykstame į pirkimo vietą, dirbame ir savaitgaliais. Atvykimas nemokamas. 867356048 Kaunas Forumistams - 40 Lt Visiems kitiems - 50 Lt

pakulturinai mane o ziurek kur rekomenduotum man ja patirkint kur nuvest kad diagnozuotu beda tiksliai Klaipedoj, nes cia man tie abc variantai nieko nesako gal nufilmuot kaip nors irasa padaryt garso jus profesnioalai gal isgirsit kur beda, nes ziuriu generatiraus dirzelis ziurint ji is virsaus dirzelis ir ant dirzelio ties viduriu israizyta juosta lyg kas kliudytu jam ten dirbt gal cia beda

Pakartosiu sena kaip pasaulis fraze- visos masinos yra geros, jei teisingai priziurimos..:P Baikit cia rietis. Vienintelis dalykas, ka galeciau pasakyt, tai, kad jie neverti tokiu pinigu... Na, man taip atrodo. Gera masina, man pakankamai simpatiska, bet uz darbini arkliuka tiek moket... Barska, tarska, rudija.. Pats turiu toki... Viskas butu gerai jei ne rudis ir garso izoliacija Tiesiog supraskit, amzinu masinu nera... Visos genda ir ges...

Sveiki, Tokia problemele yra, idomu ar paciam iseis padaryti: pradedant vaziuoti, pirmu arba atbuliniu begiu, girdisi ne cypimas, bet tos metalo i metala trinimosi garsas ir girdisi tik tada, kai daugiau angliu duodu, mirksint zaliai ir pan. Kartais jungiant antra ir spaudziant, bet labai retai. Jeigu ramiai isvazineju nebuna jokio garso. Pirma karta susiduriu su tokiu reikalu. Yra minciu ? Volvo v40 2000 metu benzinas

jeigu nauja aparatura.magas iki 1000 lt.dveji komponentai, nuo 600 lt.iki 1000 lt.{abi poros}.du stiprintuvai.4 kanalu.ir vieno, subuj.apie 2000 lt.subas geras iki 1000 lt.laidai.300-500 lt.kondensatorius, 300-500 lt....garso izoliacija, kaip nori uzsakovas...jeigu aparatura perkama pas mane, , , , montavimas nemokamas...siaip.apie 500 lt..... cia skaitosi gera aparatura...bet dar priklausanti pigesniai grupej..galima ir dvigubaj pigiau sudeti, ir kelis kart brangiau.

Ypatybės: ABS Elektra reguliuojami veidrodėliai El. langai Autopilotas El. veidrodėliai Tamsinti stiklai Kondicionierius Garso aparatūra CD grotuvas Išorės temperatūros daviklis Centrinis užraktas Skaitmeninis laikrodis Lengvo lydinio ratlankiai Reguliuojama vairo padėtis Vairo stiprintuvas Komentarai: 1993m Mitsubishi Eclipse GS. 2, 0l DOHC, 16 vožtuvų varikliu, 110kW Mašina važinėta tik vasaros sezono metu. Žiemą laikyta garaže. TA iki 11-07. kaina 3200

Pirk ne maziau 500w galingumo, ir geriau nepirk "noname"firmu nes ten kai kurie buna labai lievi, O seip pats pirkau naudota 600w Mosfet X2400 vos uz 90lt tai tasko nesveikai, masinos gale isimeciau deze su 2 kolenelem 40cm skersmens 2x300w 4om(uz jas ir deze sumokejau turguj 40lt ) , Ir ant puse garso net visa masina dreba, uztenka pilnai, nes ausis ir taip skauda

Automobiliu, motociklu, motoroleriu raktu programavimas-pririsimas. -Atsarginiu raktu pririsimas. -Raktu pririsimas kai PAMESTI visi raktai. -Imobilaizeriu sistemu diagnostika ir remontas. -Imobilaizeriu sistemu valdymo bloku programavimas, klonavimas, pririsimas. -Imobilaizeriu isjungimas. -Raktu programavimas USA ir EU automobiliams. GALIMAS pririsimas be automobilio (ne visais atvejais). -Raktu akumuliatoriu keitimas. -Gelezciu keitimas. -Mygtuku ir korpusu keitimas. -Raktu gelezciu dublikatu frezavimas. -Renault raktu ir korteliu programavimas. -Naujausiu Lexus Toyota Scion raktu pririsimas NET KAI PAMESTI VISI RAKTAI! BMW, AUDI, PORSCHE smart raktu pririsimas. Taipat auto : -Kompiuterine diagnostika -Automobiliu galios didinimas, egr, dpf isjungimas. -Auto, moto elektronikos remontas. -VAG grupes spidometru pixeliu remontas. Suteikiama garantija. AUTOSERVISAMS ar automeistrams galiu pasiulyti geresnes kainas ilgalaikiam bendradarbiavimui. 860707640 www.imobilaizeris.com Jonava https://www.facebook.com/imobilaizeris/ Prie klausimo pridekit: MODELIS, METAI, RAKTO FOTO, DALIES KODAS NUO RAKTO (Jei imanoma).

Del kuro sanaudu visi klystat labai pats vazineju su probe 2.5 93metu miesta ~14 pasijema trasoje ~10 labai smagus auto eina nerealiai 6-7s ir 100 yra stabilus graitas tik komforta nera bet sportinis auto jo ir nereik del saves reiketu garso izoliacija pasidaryt nes girdisi net kaip akmenukai i dugna spraigo ir kaip sportinis automobilis gana mynkstas vaziuoti nera taip kaip daugelis sako kad zvyrkeliu vaziuojant reikia trintuka isikast

Zinau sitai, kiek turejau visi tiksedavo kai blyksi bet kas blogiausia, kad sitame visiskai nera jokio garso, niekur kiekas nei kiek netiksi kai mirksi posukiai, o laidas "+" juodas su balta juostele nuo posukiu nezinau kur nueina bet i ta rele starterio ateina raudonas nuo akumo; iseina raudonas i starteri; juodas su geltona juostele; visai juodas. O visur kitur yra mandrios apdirbtos fiškės ir jas tektu atsarkiai ardyt kad pamatyt kas ateina.

tai kad pas mane yra vienas bakelis gale pats paskutinis ir stovi priekyje didelis kur katalizatorius buves yra na ilgis 60 cm ir storis apie 20 cm, na o del tech tai juk puse lietuvos vaziuja be katalizatoriaus ir praeina tech tikgali kabintis tik del garso pamatuos ir vsio bet zinau ir nuio to iseiti pas ka yra apvali duslintuvai dedasi antgalis ir sumazina garsa

Arunai, o dujas jau lietuvoj dejo?ilgai kelionej jei an duju ar galiu vaziuot?nieko ilgose kelionese dujas neitakoja?kaip suzinoti ar dujas gerai veikia?ten kokiu reguliatoriu yra?po skandinavija noriu pakeliaut.O pas tave bmw sena kregzde ar jau nuo 99 ta grazia?jei ta naujesne tai kaip jos islaikimas ir pakaba?garso izoliacija?butu idomu.dekuj kas zino jei pasakis.

Šiaip jau 10 metų tenka važinėti berlingu, mašina tikrai faina, aišku senasis buvo paprastas dyzelis, tai traukos nebuvo ir kuro ėmė 7 litrus, dabar 1, 6 HDI, jėgos aišku tokiame variklyje mažai, bet traukos užtenka ir kuro sąnaudos 5, 5-6 litrai, garso izoliacija prasta, salonas šyla ilgai, žiemą sunkiai jungiasi bėgiai(bet tai pigiai sutvarkoma).Juk kablukas ir yra darbinė mašina, o darbui ji visai tinka

Ryte nesikūrė automobilis.pasukus rakteli jokio garso. Problema bu o starteryje. Atidavė meistras. Po savaitės užsidegė chekas. Dvi dienas važinėjau su cheku. Bevažiuojant pas meistra nutruko generatoriaus dirżelis(prieš metus keistas). O problema tokia kad nebesikuria automobilis (akomas naujas ir pakrautas). Meistras sako kad ir be dirźelio turetu kurtis. Ar gali but kad kol nepakeis dirźelio ir ji nesikurs. Ai dar padare diagnostiko, nerodo klaidu

Nzn ko jus prisiklauset, toyota eksplotuoju jau 6-tus metus (3 metus 2002 verso avensi ir 3 metus 2006 avensi sedana). draugai jau penktus metus eksplotuoja 2002 avensi verso. Apie pagalvojima keisti i kita marke net sunku. toyota paprasciausiai negendanti masina. (aisku, cia dar kokios bukles nusipirksi). vaziuokit kaip normalus zmones, pylkit normalu kura. nei purkstukai, nei sankaba nieks ten neina. o jeigu droziat tas masinas iki redlainio ir taip kas sviesaforus, tai cia betkuriai tie smagraciai subyres. Vaziuokles labai tvirtos. per 3 metus kauno keliu - jokio remonto. Minusai 2002 avensi - labai prasta garso izoliacija, uzia tiesiog variklis salone. 2006 bent jau sedane tai aisku - ne bmw, bet tikrai pakankama gera garso izoliacija. visi variantai d4d. geri lb varikliai, nuo zemu apsuku jau traukia. su 2006 isvis vienas malonumas vazinet. Honda - dyzelaii tikrai yra sudu sudas. Nesiulau tikrai orientuotis. Nebent benzina.

320 nuo 128 tai turetum skirti.Nebent koks senas bootleg irasas ar kokia bunke.Masinoj labai stipriai itakoja garso izoliacija ir atspindziai nuo stiklu-jei dinamikai nukreipti i stikla kaip kokioj audi 80 b4, tai jokios kokybes ten nereikia ieskot.Bele barskaO radijo stotys tai nebutinai 320 bitreita naudoja.Kaip ir cd pirkti gerose pardese UK, bet irasu kokybe, tai nu nx.Neismetu, nes kazkaip gaila.Tai ir dulka

Vat maniskis pries ziema plese 95km/h po ziemos uzsikurus is vietos vaziuojant dusdavo labai, ir posunkiai kurdavosi. isvale karburtoriu, pasidare geriau, nebeduso, bet trauka 80km/h ir tarkim ispaudi maximuma tada atleidi gaza, garso maziau, o trauka nekinta. O seip moto tikrai geras, jau gan ilgai vazineju ir viskas gerai, tik cia va siokia toka beda prispyre, reiks pasikonsultuot ir bandyt sprest ja

visų pirma subui turi būti atitinkamai tvirta dėžė su garso sugėrimo medžiaga ir paskaičiuota garsiakalbio atiduodamam slėgiui ir jei jau tik dedama dėžė į bagažinę, tai ji turi būti atitinkamai ir pritvirtinta prie kebulo, o ne tik padėta ant dugno. Apie mašinos interjero detalių sutvirtinimą jau nebekalbu ir tik tada bus pasiektas bent jau minimaliai švarus bosas. Taip pat garsiakalbis turi būti atitinkamas pagal stiprintuvą ir t.t.

as ir dar pries 4 men vairavau 406 peza tik 96 metu 2.0 benz dujas bet pas mane buvo pilniausios komplektacijos tai malonu buvo vaziuot minksta garso izoliacija gera siaip patogu joje buvo o siaip tai gan pigiai paemei nors gal jau ju tokios kainos jau dbr nors nezinau nes pats nusipirkau 2004 metu volvo s60 tai mokejau 14.5 o cia trugubai pigiau pezas tau gavosi