Dumai is po kapoto (925 стр.) (48102)

Be izeidimu, beyt leiskit pajuokauti, negaliu susilaikyt nes vis apie ta pati per ta pati, liausdies ukio pasiekimai ekonomikoje..."Gera"masina guolis, sustojus nusičiurkšti džipas kaip musę nuneša ir nė nestabteli.O "bratva" klyno neužsisegusi pravėpta žiauna lieka stovėt.Svarbiausia kad tdi į 6l telpa o 1, 8l benz į 10l.Kažko silpnai bahūrai, netraukia vyriškos mašinos, negėda panoms pasirodyt myžliais su 1, 4-1, 6-1, 8-1, 9...pzzzz?Aiksku, toki kibirvibirzveriu paveztu ir vieno cilindro 49 kubiuku arba 0, 8l ir tilptum i 4l.Bet visdelto...Juk ir sanaudas lemia tai, kad mazytis golfukas, tad galima drasiai ziureti su rimtesniais motoriukais, pvz 2, 3 V5 arba 3, 2.Ismegintas reikalas, pvz A3 Q su 3, 2L del mazos savo mases ir nedidelio pasipriesinsimo ir labai smagiu arkliu ryja beveik dvigubai maziau uz A8 su tokiu pat varikliu.Siulau pabust is tu savo 6 litru ir paziuret rimtesnius varijantus.

Nanogo Profesionalios Nanotechnologijų Dirbtuvės NanoGo dirbtuvės atitinka pilnus Nanotechnologijų padengimų reikalavimus. Atliekame poliravimą ir Nano padengimą jūsų automobiliui, motociklui, vandens motociklui bei kitoms transporto priemonėms. Nanotechnologijų keramikos Dengimas: * Apnašų šalinimas * Pilnas nusausinimas * Nuriebalinimas/seno vaško panaikinimas * Kėbulo temperatūros atitaikymas (reikalauja mūsų NanoGo Ceramic Amethyst/Diamond dangos) * Nano dengimas * Automobilio, motociklo laikymas tiesioginėje saulės šviesoje arba apšvitinimas infraraudonaisiais spinduliais (reikalauja mūsų NanoGo Ceramic Amethyst/Diamond dangos) * Papildomai atliekame poliravimą. Nano danga, nano dangos, nano dengimas automobiliui, nano dengimas motociklui, nano dengimas dviračiui, nano dengimas vandens motociklui, nano dengimas lektuvams, vonios kambario dengimas, namu langu dengimas nanotechnologijomis, nanogo produktai, nanogo paslaugos, nano danga batams, nanogo kontaktai, nano danga rubams, nano danga langams, NanoGo Plačiau/Užsisakyti www.nanogo.lt www.facebook.com/nanogo.lt Instagram: nanogo_lithuania [email protected] 868673611 * Atvykstame pas jus! * Šiuo metu NanoGo dirbtuvės Kaune, šančiuose. Greitu metu, mūsų centrus rasite ir kitose Lietuvos miestuose. Rezervuotis iš anksto. NanoGo

pernai truko gilze pakeiciau nauja motora...praejo metai geri siemet eme atbuliniu lengvai vaziuojant kartais toki duma ispust lengva is 10 vaziavimu gal karta... bet retai ir suklekset vos vos db atsalo situ nesamoniu neber...sistema visa pertikrinta kuro siurblys , forsunkes naujos vaziuoji gazuoji traukia lupa gali ant asfalto ratus prasukt sauso drasiai debesu dumu nebera nuo purskalu nauju bet esme kurias sunkiau ir matuota kompresija maza vienas 20 visi kiti 17-18.tai va mastau klaida padariau geriau reikejo perkalt pernai viska kapitaliai...db atsalo sunkiau vynioja starteris kol buvo silumos bent kiek kures isvis lengvai idomu kas bus prie gero minuso... esme ta kad masina laikysiu dar ilgai rudziu nulis aplamai labai aptinka tik va su motoru man nesiseka...papuoliau.gal zinot kas gerai daro uz neperspausta kaina? kiek zinau siam motorui alkuninis gan sunkiai isitraukia laukan per sona.....

paskaiciau jusu vejus, fantazijos trukumas! Yra daug modeliu uz panasia kaina, galima rimciau paieskoti. aisku kiekvienas giria savo daikta, bet placiau paziurejus, gali rasti bendrus principus. aisku japono normalaus uz tokius pinigus nepaimsi, nebent mazda 3 kl, bet mazoka... vokieciai atkrenta, nes 20+ metu tai jau konkretus lavonas, sakykit ka norit, koks pigus remontas bebutu, o naujesniu nepaimsi. lieka italai-prancuzai, dar britai, pvz. rover 6 kl.? gal reiktu pasidomet? jei volvo v40 nelimpa, lieka 850, ir tai ekonomija labai so/so, nebent dujos, be ir tu suvalgo nemazai, apie 20lt/100 tik pasvajot, 30 realu, draugas turejo, jau nekalbu apie 940/960, tokia mase gi reikia isjudinti. principas toks- nori taupyt, ziurek, kiek auto sveria, o ne koks galingumas. pvz. dabar vazineju alfa 156, 2.0, 114 kw ir neatsilikdamas nuo srauto vilniuje ir magistraleje i panevezi ar kauna isipaisau i 7, 5 benzo/100, cia ne kompo parodymai, o realus kiekis nuo ipylimo iki ipylimo ir vidurkis apie 3000 km pask. laiku. pagrindas ne kuro rusis, o teisinga kuro aparatura, sakykit ka norit, geriausiai dirba pilnas ipurskimas, ant karbo ar mono ipurskimo dedasi 1-1, 5 l virsaus, galit patiket mano 25 metu praktika. kitas dalykas, negalima masinos rinktis pagal nuotraukas ar siaip charakteristikas, reikia paziureti gyvai, ar tas daiktas "limpa", turi pagrindinius privalumus, tada ieskai trukumu, ir t.t. pvz, atvazinejau 8 metus su peugeot 306 (160 tkm), vietos tikrai daugiau negu golfe ar netgi toje isgirtoje bulkoje, pakaba labai komfortiska, pasikeiciau sankaba, priekiniu stoikiu guolius, galine pakaba restaruota po 260 tkm. uz 300 lt servise.manyciau tikrai geresne alternatyva uz renault laguna, tarp kitko, laguna irgi su taip nemegstama torsionine pakaba. nemanykit, kad noriu iskist savo auto, jis dabar ardomas dalimis, bet variantas tikrai vertas demesio, ir benzinini varianta galima rasti labai neblogu metu, praktiskai nerudyja, jei nebuvo dauzta ir blogai suremontuota, varikliai visi neuzmusami, esu kelis kartus vaziaves po kelis km su degancia tepalo lempute, nes tepalo padegindavo del voztuvu rieboksliu, ir nieko... ir neatrodo baisiai, kaip koks korejietis tu metu. italai atskira kalba, fiat pagerino kokybe tik kazkur nuo 2000 metu, iki tol gal tik punto ir coupe buvo kokybiskesni, lancia dedra, delta tinkami modeliai, labai gera komplektacija, tik kad retoka marke, apskritai tai ne masiniai modeliai, alfos nepirkit, ir taip jau per daug priviso, uztenka. manau del lagunos verta dar pagalvoti, ar tikrai ja pirkti, kiek girdejau, varikliu periferija problematiska (slangos, termostatai ir kt.), ekonomija ne ypac, vidus man asmeniskai baisus ir pigiai padarytas, net uz bulkos prastesnis. nu man norisi jaust malonuma sedint masinoje, ne tik darba dirbt...

Nuo vasario 1 d. per nustatytą terminą neperregistruotos transporto priemonės bus automatiškai išregistruotos VĮ „Regitra“ primena, kad įsigijus Lietuvoje jau registruotą transporto priemonę privaloma ją perregistruoti savo vardu per 15 kalendorinių dienų po to, kai pardavėjas (valdytojas) pranešė VĮ „Regitra“ apie transporto priemonės pardavimą (perleidimą). To neatlikus per nustatytą terminą, nuo šių metų vasario 1 d. ji bus automatiškai išregistruota. Viešajame eisme draudžiama naudoti išregistruotas transporto priemones. 2006 m. pakeitus transporto priemonių registravimo tvarką, pasitaikė nemažai atvejų, kai transporto priemones įsigiję asmenys neregistravo jų savo vardu. Dėl to, kad pirkėjas nespėjo ar galbūt piktavališkai vengia perregistruoti transporto priemonę, pardavėjui galėjo atsirasti nuo jo nepriklausančių įpareigojimų. Nustatytus perregistravimo terminus praleidęs naujasis transporto priemonės savininkas automatiškai išregistruotą transporto priemonę galės vėl įregistruoti teisės aktų nustatyta tvarka. VĮ „Regitra“ padalinyje jis turės pateikti ne tik visus būtinus dokumentus, bet ir norimą įregistruoti transporto priemonę. VĮ „Regitra“ yra sudariusi galimybę internete nemokamai pasitikrinti, ar transporto priemonė jau perregistruota (įregistruota). Tinklalapyje pasinaudojus elektronine paslauga „Transporto priemonių paieška“, galima rasti informacijos, ar transporto priemonė įregistruota, ar deklaruota apie jos pardavimą, ar ji jau išregistruota. Nuo šių metų pradžios paieškoje papildomai pateikiama duomenų apie asmenų (savininkų ir naudotojų), kurių vardu transporto priemonė buvo įregistruota vat visa informacija

ar vidutinis girtumas ar sunkus, tarp siu savoku beveik nera skirtumo, ta prasme baudos abiems atvejais yra vienodos.tik lengvo girtumo bauda skirias.nuo 1000 iki 1500 ir nuo 1metu iki pusantru teises atima.o vidutinis ar sunkus.baudos norma vienoda jau.nuo 2000 ir 2 metu prasideda.atsisakius tikrintis alkotesteriu, kai sustabdo, automatiskai ipaiso sunku girtuma.kas teisetai leidziama tai tik prasytis kad leistu 15min palaukti, jeigu tarkim katik alaus isgeres, ir sustabdo po keliu min, kad neiskraipytu parodymu bet ne daugiau.dar yra minciu, kaip snekejo cia kolega, jei nesumoki baudu, neleisti praeiti TA masinai, kol bauda nesumoketa, irdar nauju minciu atsirado, tipo zada greit igyvendinti jas, kad gavus bauda, jei vairavai ne savo masina, gautu bauda ir savininkas masinos.dviguba bauda..kas del girtumo tikrinimo ligonineje, tai tik jeigu mentams iputei, ir tada nesutinki, tik tada gali vezt i ligonine.ir tai manau nepasigyncysi su keliusnikais.tipo turi sertifikatus ir taskas! ka matom ekrane ta rasom i protokola.vienas variantas, per 15 ar 30 min, paciam nuvykti i ligonine, nuo tikrinimo policijos, ir pasitikrinti girtuma, cia del teismo jeigu nori pazyma turet, kaip pazystamui buvo kad, sustabde, 0, 5 ipute, nuvare i ligonine, rado o, 34 beros.po teismus tampesi 2 metus bet vistiek nelaimejo.sudas koroce..greit isvis paisys baudas kad automobili turi...ant kiek pas mus valdzia protinga sedi virsuje..

nepakankamai platus, nes to tavo numyleto 3.0D maks kW yra prie 4400rpm. o tai reikskia, kad Nm krenta labai greitai, kai Mkes laikosi iki 7900 labai neblogai. jauti trauka iki pat 7900. ir timta trauka. zemais sukiais tu nepagreitesi. kai Mke gali grezti iki 8000 apsuku, su tuo tavo 3.0D turesi laikyti daug zemesnius sukius, kad isnaudoti tuos Nm. Mkes tu niekaip nepadarysi su tuo dyzeliu. isbandyta. skirtumas apie 2 sekundes 0 - 100km/h. o tai yra labai akivaizdi persvara. savo fantazijose nebent gali daryti Mkes su savo "siuolaikiniais dyzeliais". siuolaikinis dyzelis yra kuro ekonomijos paziba, bet traukos atzvilgiu benzinas visada perspjaus dyzeli. dyzelio misinys dega daug leciau, del to tu niekaip nepadarysi, kad jam nekristu Nm prie aukstu sukiu. tai yra neimanoma. kuo aukstesni sukiai, tuo nepilnesnis degimas del to kaista ismetamosios dujos ir krenta sukimo momentas. tai cia ir debilui aisku, kad jei vazineji pensininko rezimu tai nesvarbu kas pas tave po kapotu.. nesupratau ka cia norejai tuo pasakyti.. tu pats pirma isbandyk rimtesni benzina, tada gal praeis noras savo traktoriu girti.. net ir nesiuolaikini kokia sena gera Supra, kuri tavo ta siuolaikini traktoriu vistiek padarys maziausiai 1 sekunde. kubatura ta pati - 3.0L ir kvepavimas tas pats - turbo. bet vairavimo malonumas visai kitas.

Sveiki, turiu didelę problemą. Reikalas tame, kad prieš maždaug mėnesį laiko išvis dingo trauka mano E39 530D 135kw (mechanika), nuo 2k apsūkų atrodydavo, kad net pristabdydavo. Tada pasidariau diagnostika, aptikrino, kad turbinos slėgis geras, purkštukų geras, o dingsta kuro slėgis, kuo daugiau apsukų, tuo labiau. Taigi problema buvo kaip ir aukšto slėgio siurbly po vairuotojo sėdyne, atrestauravo man ta siurblį, ir atsigavo bmwas, traukia iki pat raudonų apsukų, bet... traukia ne taip kaip priklauso, atrodo kad koks 20-30proc galios dingo ir pėdalas pats atrodo sunkesnis spaudžiant. Galvojau gal man tik taip atrodo kad prasčiau traukia, bet pravažiavo tokio pat bmwo turėtojas ir patvirtino, kad dingus tikrai trauka. Be to kartais pastebėjau, kad atsigauna ta trauka, pėdalas pasidaro lengvesnis ir vėl bet kokiom atsukom lipina prie sėdynės. Taigi šiandien buvau pas meistrus kur restauravo ta siurbli, pasakiau problema (be to atrestauravus ta siurbli jis pastebėjau kad garsiai zyzia, ko nebuvo pries restauravima)jie sako tuoj patikrinsim, patikrino, kad siurblys sukelia slegi kaip priklauso, bet kai apsukos dideles tas slegis pakrenta siek tiek žemiau ribos, todėl ir ta trauka nuslobsta, taip pat patikrino, kad grįžta kuras kaip priklauso į baką ir užgarantavo, kad tas siurbliukas geras, o problema kažkur kitur. Gal kam nors buvo tokia problema? p.s. keista kad vienu metu nutiko ne vienas gedimas..

Kiekvienas sprendžia pagal tai, ką jis nori matyti kiekvienoj situacijoj.Kad rašiau dėl detalių ir tuning coilų, tau jau reiškia pardavinėjau.Jeigu aš norėčiauparduoti tai per dvi dienas atvažiuočiau į LT išregistruočiau būtų pakrautas ant tralo išvežtas į Vokietiją ir parduotas.Žmonės kalbasi apie mašinas ne vien kai jas pardavinėja, kai pardavinėja deda skelbimus ir parašo kad parduodamas.Šiaip yra keletas mančs nekenčiančių užsimaskavusių pliotkininkų kieviena priga skleidžiančių visokius gandus apie mane, rašinėja visokias turgaus alkašų paskalas -netikėkit.Net išsiaiškinai kinkrečiai kas ir iš kokios "great country" prisidaręs N nickų rašinėja.Maan dzin.Jei įdomu juokais pasakau kad realiai mano skelbime buvo visą laiką parašyta kad neparduodamas o domina tik keitimas į didelį džipą kad žmonės neskabinėtų ir nešvaistytų pinigų operatoriams.Autogide NEGALIMA ir autipliuse draudžiama įdėjus skelnimą taip rašyt, todėl pradėjo blokuoti skelbimus.Negana to, dar sugebėjo mane įtikint kas sudubliuočiau keletą skelbimų poto vieną ištryniau ir dingo abudu ir daugiau šitame puslapyje mano skelbimų niekad nebebus.Taip, rašiau ne kartą KAIP APIE ĮDOMŲ, RETĄ MODELĮ, bet daugiau niekad šitam forume tokiais klausimais nerašysiu ne nėra prasmės.Nyku ir nebeįdomu.Šitame forume perdaug dvasios ubagų prisirinko, kurie pvz skirsto lietuvius žmones į ubagus ir kietus bachūrus ir panašiom diskriminacijom užsiiminėja nes ne turimas pinigų kiekis nulemia žmogiškumą, priešingai, asmenybės degradavimo požymis nr1 yra krautis maišus pinigu lobti kaupti atsargas ir pasiimti jas su savimi i graba.O spręsti už kitus esą aš žinau kaip kiti turi gyvent jiem taip yra geriau išvis Tuštybės mugė, nykybė.>meganei03 nenuvertink kolega saves taip stipriai sakydamas kad lietuvių ubagu modelius pardavinėji, net tai kad žmonės perka pigias mašinas nenusako nei jų patirties, nei jų talento, nei supuvimo neįrodo.Pigios mašinos yra aukštas pilotažas, ypač sugebėjimas jas parduoti daug kur yra itin vertinamas.Rimtuose autohauzuose stovi renukai po 400 euru ir šalia visiskai naujuteles masinos.Jei žmogus negali pasigirti turimais pinigais, dar nereiškia kad jis degradas, priešingai, beveik visas pralobęs Lietuvos "elitas" ir gariūniniai barygos yra konkrečių degradų pavyzdys nustekenčs valstybę iki to kad sąžiningi žmonės priversti vargti užsieniuose arba badauti Lietuvoje.Visi žmonės yra lygūs...........Jei ką megane, rasi mano telefoną autopliuse, gal ką sutarsime bet būtinai susiekim kadandi tenka darbo reikalais važinėti į Kopenhagą ir Helsinkį.Tik nezinau ar turesiu laiko lietuvelen vykti, turiu padet čia i bėda patekusiems tautieciams.Taigi sekmes Jums visiems ir nesipeškit bereikalo.Ir neskirstykit lietuvių į kaimiečius, miestiečius, ponus ir ubagus nes taip parodoma visiška vidinė tuštybė.

pasakyt ka tau daryt?

mane kamuoja tik vienas klausymas:ta invaliduma moka ar slaugos pencija?

tau fantazijos trukumaskaip suprantu, siulai, ka pats praktikuoji?

turejau galanta ir 91m ir 94m.antrasis, jei hadzbekas, tai grazesnis, taciau pirmasis ir minkstesnis ir vaziuokle paprastesne, 2.0 variklis jo, galima sakyti neuzmusamas, turi beda su kompu, o antrasis su babina.antrojo ir greiciu dezes silpnos.autolauzyne dirbu ne pirma diena, tai visko mates

zmogui reikia, kokos tavo supys....reikala, geriau ka nors protingo parasytum nei s... mali....

ne ne turbo taip neuzdesi reikia daryti prisukima tai jai nori daugiau kw tureti tai ir dedi kita turbo puskstukus plundziari it t.t

tai va kad turba tik pradzia, eina turba, purkstukai, plunzeris, tas cipavimas tai ant galo, kai visi parametrai nesipjauna, kazkaip 81 kW ir universalas, nelimpa. minimum 130 kW reiktu

cia pardavimui ruosi toki varianta? ar siaip tiesiog dejes ant kitu vairuojanciu ir zadi del saves mestis angliskas?

pradziai dangteli pasikeisk radiatoriaus

tau teks kompa persiprogramuoti nes paprastai ideti kartu su varikliu jis nelabai uzsives. atmintyje variklio kompo imobilaizerio kodas neatitiks. nesunkiai ir nlb brangiai jie programuojasi. pasiskaityk internete apie BDM interfeisa. ant plokstes reikia sulituoti 10 pinu kur jungti yra ir per ja flashinasi nesunkiai. Immo kodas ant jungties ECU parasytas, nepamenu kiek ten skaiciu. Programos duomenys keiciami per T7 Suite - pasigooglink, ji nemokama. Gali arba jo kompo duomenis nuskaityti, pakeisti Immo koda ir sukalti i savo ECU arba, kad reiktu tik viena jungti lituoti tik jo ECU pakeisti Immo koda.

Dabar insidek kempiniuko placiakelnio smegenys. Gerai ar ne?

gal dar turit kas kokiu minciu ar informacijos? ar gal kas tuo uzsiimat?

gla kazko gerai neprisuko, visko kartais pasitaiko

kad tos dujos idet kainuos kaip ta a4. ziurek su dujom jau geriau.

apie kalonele nepagalvojau

kvatrinis sitam forume vienas veikejas, kuris turi n-kiekiu skirtingu nicku

tai tuomet apsimoka, bet kas noretu imtis sito darbelio?

Ne vairo stiprintuvas cia ta garsa daro nuemiau dirzeli ir vistiek taspats. Zodziu ardau varikli perinksiu visa ir bus ramu tada garantas niekas nebesipis.

Gal kas parduodad 1.8 galantui kompa pagrindini ? ir vairuotojo puses ? 1.8 benzas 1991 metai hecbekas

Jokiu minciu? Gal kas koki diagnostika galetu parekomenduot Vilniuje?

ko tau karburatorius blogai?

nu tai kas beko..bet daug pysiaus atsiprasant..imk geriau su ipurskimu iskart

nedėk to 3, 0, tikrai neverta-ir sunkus, ir kuro ryja daug ir netraukia normaliai. Geriau dėk turbiną ant 1, 6 ar 1, 8

kokia kaina? su 67 % nuolaida

o tu matau tik dajibalsa moki, , sedi per dienas prie pc ir komentuoji sudus... taves niekas neklause cia gera tema negera ir ar vaikas ar ne vaikas.. jei duxas esi tai isvis nekomentuok... cia susirenka zmones, kad patartu vieni kitiem o ne kokio muxamoro klausytu sudu...

O tvarkingai viską sutvarkyt su dokumentais neįmanoma? Nes daryt ant durniaus ir tikėtis, kad praslysiu nenoriu.

puse minutes ne daugiau

Jai sugalvosi imti nissana patikrink grandines bukle nes jai teks keisti gali buti smarkiai brangu o seip tas variklis turi privaluma tame kad pamirsi dirzus ir ju keitimus as nusiprikau jau su grandines garsu varikli pravariau 50 stuku sugalvojau pazet kas ten yra o buvo nusprodes itempejas uz 70 lt bet ir to neikeiciau ismaigiau ir dingo problem dar kas liecia 1.6 benzina tai kai keisi tepalus ims juokas 3.4 ltr tepalu telpa imanoma susisukti su 60 lt pasikeiciant filturs ir tepalus svarbiausias minusas rudys ypac kur kuro ipilimas ir galinio bamperio tvirtinimas sparnu kampuose jai kaskas apleido bus bedu aisku pas kai kuriuuos buna ir slenksciai dugnas bet kiek teko matyt primeru nerudyja bet Sunny baisu toledo ir visai nieko net rudys rudys seip visos jo dalys kainuoja juokingai na tinka tautoveziu meksta nusprogti peciukas termostatas guoliai gedimai identiski pasatui ir golpui tik nesugalvok imti 1.8 doch ten visiska nesamone problem su elektra vien elementarus zvaklaidziu komplektas gali nemaloniai nustebintibeto sis variklis skiresi kai kuriais sprendimais nuo 1.8 doch montuojamo i golf cordoba na jai tu vazineji tik miestukais ir nelendi i autostradas ar didesnius kelius tai... ji polo vaziuoti su ja tikras vargas 1.6 su dujom eda 10 ltr o traukos neturi seip ir meksta parudyti XM nesiulau nesulauksi ekonomijos masina minksta patogi prigrusta dauk elektros paprastai bet kai tiek metu geriau ja apeiti as su tokia ilgai nevazinejau bet kas nupirko po manes nesidziauge nors ji is paziuros buvo lb tvarkinga mane erzino vis nesam tokios kaip sviesos liukas el langai tai net ne gedimai bet nz kaip pavadint nes viena kart veikia kita nea laguna ir safrane pastarasis edrus kaip reikalas bet pasakyciau patikimesnis nei laguna ten su jom kaip loterija bet visad bus elektros gedimu ir rudziu taipogi jai tektu rinktis sitas ir apeiciau na audi ir W salyginai patikimoas sentykinai ekonomiskos santykinai patogios imciau audi jai senesne su dujom 1.8 mono varai varai nusibosta vaziuot o ji kaip gyva taip gyva pas sitas rudys retenybe be to man jos kaskokios rimtesnes nepasakysi kad minksta bet bent jau dulkiu i salona netraukia apie volvo 440 paieskok tikslesnes info bet ten yra problem varikliu tas pat 460 o kitos du neuzmusami tankai tik aisku ekonomija 940 vairo koloneles ieskojau radom sunekiai seip problemu dauk nekelia apie kitas nelabai ka zinau

suzinojau daba toki dalyka. toks meistras mane paprotino, per telefona, kaip suzinoti ar tarpine cia ar radiatorius ar kur kitur suo pakastas. Destau: jeigu tarpine, tai uzkurus salta masina ir laikant apie 2000 apsisukimu, po mazdaug 20 s laiko sistemoje neturi atsirasti slegio, tai yra turi buti neissipute ir minkstos slanges.Tai pas mane viskas ok. vadinasi ne tarpine. veliau sake pasildyti masina netoli 90 laipsniu i paziureti a slanges sukietes. kai pasildziau masina slanges sukietejo (jauciasi ka atsirado apie 1-os atmosferos slegis). Vadinasi dangtukas laiko slegi.Jai danktukai nelaiko slegio, tai ta vandeni isverda kaskaip. paskaui sako paziurek dirbant masinai ar isijungs vintiletorius. vintiletorius isijunge. liepe luktert i paziureti ar tas vintiletorius issijunks, nes jei neissijungia vadinasi radijatorius uzsikises, o jei issijungia vadinasi viskas tvarkoje. na vintiletorius pas mane ir isijunge ir issijunge, tai pagal ideje kaltininkas yra pompa, nes sako ka pezam buna ir pumpos mente nusimauna, taip nevyksta derama cirkuliacija ir todel i peciuka tik siltas vanduo patenka, o ne toks koks turetu buti, teks nuo pumpos pradeti spresti sia problema. manau ka neblogos cia mintys ir daug kam ateiti pravers diagnozuojant gedima. Kai isiaiskinsiu tiksliai kame beda ir ja pasalinsiu parasysiu be to dekoju visiems uz atsakymus.

autogide 99% o visoi lietuvoi 97% nera ka sneketi zinojau kas varineja tas masinas jie tikrai geru variantu neieskojo sake paziuri kad tokia ar anokias bedas galima bus uzslepti ir dar nusidera tada jama jai normalus pepikupas varineja masinas tai sake gal per metus ir papuola 2 ar 3 geros masinospigiai nupirkti bet tik gal o mersai velgi reikia ziureti gera nesupuvusi nupirkti nes ju kiek zinau dugnas geras o vat arkos papuola kad supuva tai pardavimui net stiklo audiniu tvarko tai reiskiasi po kokiu 3men vel viskas islys i isore o mersas nzn nesirinkciau as jo geriau tada bmw jai audi nenori o sabb tai nzn jai blogo negirdejai nieko tai pagalvok ka gero girdejai nejaugi matei kad normalus bachuras pirktu sabb sakyciau tai moteriska masina kuriai patinka ja i servisa varyti db sekancia masina imsiu sakiau carravele kokia 2000 visi 4 varomi 2.5tdi ir vietos zmoniskai yra nes db ateinanciam sezonui noriu pasiimti gixteri tai bus ir patogu transportuoti nereikes priekabos nk ir seip man prie sirdies tokia labiau masina o jai taip pasiklydai db rinkdamasis tai pasiimk multivana caravele gal kokia rasi ir dziaugsiesi vietos turesi gal dar kokia chalturke padarysi jai ne tai gerai muzika tokioi skambes nu zdz tau presti as tik patariu

Sveiki, turiu VW Tourana su DSG pavarų dėže. Kai pirkau buvo problema su dėže, tačiau radau gerus meistrus Alytuje, labai pigiai ir gerai sutvarkė ir dar buvo problema su vidinėm granatom, automobilis isibėgėdamas, antra ir ketvirta pavarom judėjo i šonus, priekis, kai isibėgėdavao šešta pavara būdavo viskas gerai. Neseniai pakeičiau abi vidines granatas, nes meistras pasakė, kad abi blogos ir problemų neliko, tačiau visai neseniai važiavau su draugais i Kroatija ir grižtant atgal pastebėjau, kad automobilis vėl kratiosi, bet jau ši karta visas, ne tik priekis, kaip buvo, kai buvo blogos granatos. Tiesa pirma karta važiavau su savo automobiliu ant galinės sėdynės, nes buvom dviese vairuotojai, automobili gerokai buvom užkrove, bet prieš tai buvau padidines slėgį padangose, kaip ir yra nurodyta ir bevažiuojant ant galinės sėdynės pajutau kad automovbilis stipriai taškosi i šonus, ypač tas jaučiasi važiuojant ant galinės sėdynės, kai buvo blogos granatos, niekada nevažiavau gale, tai negaliu pasakyti, ar taip ir ankščiau buvo. Dabar po kelionės kai važiavau su ja vienas, pastebėjau per galinio vaizdo veidrodį, kad stipriai taškosi i šonus galinės sėdynės, ankščiau to nebuvo, todėl negaliu pasakyti, kad vėl kaltos vidinės granatos. Gal kas nors galėtumėte patarti, kas čia galėtų būti? kokia problema? Labai lauksiu komentarų. Ačiū!

nu as manau kad parasei anokia cia prieziura nes betkoks nedalbajobas vairuotojas visa tai ir betkokiai auto daro. aisku dyzeliui peilis jei salta drosi sitas jautriausias tam yra bmwai o vw maziausiai bijo sito.o granatu gumas ka ten pastoviai ziureti? gal geriau ju nepjauti susukus vairo tai aplamai jos nesubires ir atbulom sauliu nepaisyt dar ilgiau tarnaus.nu dirzus kas 50.000km keist tai kazkoks marazmas nei vienai nekeiciau ir nemanau kad reikia gal tik galima sakyti kad po 50.000 reikia profilaktiskai pasiziuret kaip atrodo ar koks salnykas nesivafluoja ir tada reikia keiti reikai ne.o del tepalo tikrinimo variklyje tai asmeniskai nesidziaugia vairuotojas kurio auto tepala ryja pasmane istempia iki kito keitimo nedapilant tai ir nera ko ten ziurinet.. dabar parasysiu kaip man buvo 16 metu turejau mazda 626 85 metu tai as su ja pravaziavau 200.000 pagrindini keiciau 1 karta tepala pyliau zigulini nes meistras liepe plauti varikli per 1000km 3 kartus pakeisti bet man pacukui ai dzin ir vazinejau visa laika su ziguliniais tepalais atbulas saules paisydavau draskiau nesveikai manau kaip daugelis jaunu eda siais laikais bmwus ar ten golfus ir pardaviau pilnai vaziuojancia be jokiu variklio dezes remontu ir nesupuvus buvo na o per 200 gabalu pakeiciau ir guoli ir granata ir amortikus bet cia pakankamai normalu...

Ne tik Lietuvoje.Kaip tik geriausi specialistai, geriausi meistrai, geriausidailides, apdailininkai, murininkai, medikai, fizikai, mokslininkai ir t.t.yra butent lietuviai, o aferistu pilna visur.Beje, lietuvius labai vertina uzsienyje, todel kad jie dirba geriau, greiciau 10 kartu uz vokieti ar sveda, o praso mazesnio atlygio.Todel lietuviai meistreliai deficitas.O kad afersitas ar koks nemoksa ar vienas kitas girtuoklis tai betkur galima uzsirauti.Paciam teko ir uzsienyje "nukenteti", nes ten jei koks mazesnis servisas tai dirba isvis berasciai vietnamieciai ar vietiniai nekvalifikuoti, turbut uz ryziu sauja.Teko neseniai viena toki durneli atplesineti nuo vienos savo masinos nes su graztu pakabos svirti priekyje pradejo grezti, nes jis pamane, kad taip galima dugno apsauga geriau pritvirtinti Tarpkitko, uz savo zodzius atsakau, labai megsta isdurineti autorizuotuose autocentruose.Du syk vos bande, sekmingai tik karta.Tryne klaidas penkis kart audi centre, nes dege lempute skydelyje kad elektronikos arba pneumo pakabos problemos.Jie man melavo, eme daug sykiu pinigus, esa degimas elektroniskai nusimues.Ir tai 5 kart po 400 litu.Pagaliau uz.iso ir pats issiaiskinau kad kabelis masinos apacioje per jungti nekontaktuoja(pneumo aktyvi npoakaba, juda visa lkaika ir t.t.).Kita kart merso cventre paeme pinigus uz tai, kad nieko meatrado ir nepadare, pakeite bereikalingai dalis darbas 1200 ir dalys 600, ir dar pareiske kad greiciausiai reiks keisti detale, kurios kaina netoli 20k litu, tipo kita kart atvaziuosite, issiaskinsime.Grybu armija!

Sveiki, ar gali ektrinis bagažinės pritraukėjas -varikliukas , jeigu per klaidą priverstinai uždarai bagažinę, iškrauti aukumulatorių per 2 paras? Atsitiko toks dalykas, ten rankenėlė paties dančio netiksliai sustoja ir pradeda elektriniu būdu neuždarinėti dangčio, tai pabandžiau jėga, privesrtinai uždaryti bagažinę, šiaip ne taip užsidarė, tik sunkokai o po 2 dienų radau iškrautą akumą.Akumas naujutėlis. Užsidarė labai sunikiai, su tokiu pasipriešinimu. Tuomet lindau į mašiną, "nagluoju būdu", užvedinėjau su paleidėju , ir su draugu patebėjome kad veikia tad elektrinis uždarymas, bet tik tada autoatiškai uždarinėja kai rankenėlę pastatai tiksliai į reikiamą padėtį. Tai toks klausimas:ar galėjo kaip nors tas varikliukas iškraut akumą?Akumas naujutėlis. Išsikrauna tik kai pastovi porą dienų. Ir tik tada perskačiau PERSPĖJIMĄ ANT DANGČIO, kad negalima rankiniu būdu uždarinėti... Patarkit kas galit net neįsivaizduoju ar vežti mašiną geram elektrikui ar tikėtis kad ižkrova gavosi dėl bagažinės varikliiuko ar kokio daviklio prie jo? Teko skaityti fomumuose kad iškrauna gamyklinė apsaugos sistema šiuos modelius , kokrečiai , tai S kl, R kl ir ML, GL. Mano atveju auto R klasse 2010m. 4x4 pakaba ne airmatikas paprasta. Tai kur radėti ieškoti bėdos šaknų? Vilniuje autoelktronikos servisuose kainos žiaurios, o ji siūlo skanuoti visą mašinos grandinė, tai daroma su specilaiu testeriu ir truknka daugiau ne darbo dieną, gal ne dvi. Ką daryti, gal turite Vilniuje kokio speco konktaktus kad pakonsultuotų pradžiai?

Pats vairavau vovlo 850 dyzeline , viskas buvo tvarkoj , svedas yra svedas ir tegul sako kas ka nori , masina sunki , vangi savotiskai , bet saugi , ir tirkai gana patvari , su pakabe bedu ipatingu nera , pakaba gera , kiek brangesne nei kokio golfo bet tarnauja mano manymu padoriau , po dyzelines 850 turejau v70 dyzeline , tas pats variantas tik kad kazkiek apvalesnis tiek kebulo tiek salono atzvilgiu , dyzeliniai varikliai tikrai geri , tiek 850 tiek v70 dyzeliuose stovi audiniu dyzeliniai varikliai , tie senesni , v5 kuriuos dar lietuviai legendiniais vadina na bet jie to vardo verti , skiriasi kompas biski ir dar kelios smulkmenos , esme tapati , paskutine tureta volva buvo butent 850 T-5 R , ilgai dvejojau nulipant nuo dyzelio bet nenusivyliau , turbinos tvarkoj , blogiausi atveju uz 500 lt susitvarkai ir nebesuki galvos ji amziam , varikliai geri , benzas ne dyzelis , daug maziau kaprizu ir seip svedu benzininiai neblogi , na o dujos irgi nepriesas , tik dujom reik nepagailet pinigu , susidek geras dujas neturesi bedu , susidesi pas garazinius durnelius ir dar uz gan gera kaina vargsi , jai kas domina gali parasyt tikrai galiu papasakot nes esu turejas tai kas tave domina , seip , reziume tj imk ir nesuk galvos , tik pirkdamas pasijunk kompa pasitikrink turbina , elektronika pramesk , praplesk gerai ar eina ir per duobes pakaba prakratyk , jai viskas ok kazkokio akibroksto blogo nusipirkus tiketis nereiks.

Sveiki, pabandysiu nupasakot situacija Tai vat nusipirkau automobili, kuris buvo be TA, tačiau iregistruotas LT, per žiopluma per velai nuvažiavau i regitra ja peregistruojant ir dabar jinai išregistruota. Norit užregistruot reikia pravaryt TA, tačiau aš pats nebeturiu laiko sutvarkyt smulkmenas, nes už poros dienu turiu išvykti i užsieni. Dabar automobilis turi parašytas dvi pirkomo/pardavimo sutartis, nes kai pirkau savininkas nebegalejo atvykti ta diena kai aš jau turejau pinigus, todel jis paraše pirkima pardavima ant draugo o draugas ant manes, po to ja išregistravo jo draugas. Dabar esu tokioje sitoacijoje, kad mano draugas mielai perpirku ta automobili ir susitvarkes prasivarytu TA ir ramiai sau važinetu, tačiau kilo toks klausimas, dabar automobilis turi dvi pardavimo sutartis, paskutine rašyta kad parduoda man, tada automobilis išregistruotas, nes aš pavelavau atvažiuot, dabar reikia varyt TA ir apdrausti norint priregistruoti. Toks klausimas jei dabar aš parašyčiau dar viena prikimo pardavimo sutarti, ant savo draugo, ir palikčiau jam tas jau dabar tris pirkimo pardavimo sutartis, bei automobilio dokumentus, ar jis galetu ja užsiregistruoti ant saves ar ne ? Jei taip, tai rašant pirkima/pardavima trecia karta, kur man reiketu parodyt savo parašyta sutarti? Nebežinau ka bedaryt, nes dabar iki rugsejo negryšiu i lietuva, tai butu gaila jei automobilis stovetu nenaudojamas...

o gal kompresija kartais zinai?kokia priklauso dyzeliniam auto?

nezinau tiksliu skaiciu bet uz benzininiu daug aukstesne o ypac turbininiu. jai turbinini isidetum vietoj paprasto be turbo tai uz........ be drozdamas aisku labai reiktu priziureti ausinima