Duju problema (212 стр.) (15815)

Garažai yr net du, bet laiko nėr.

O iš kur esi?

Reikia tikrint stabdžių vakuumą.

keisk kuro siurbli, per mazas slegis jame bus, ne viena karta man taip buve, kai benzino buna bake mazai

o tai del to kiekviena karta pries sustojant jauciama vibracija pedale?

gal kas zino kiek tai galetu kainuoti ?

Tai trbt kad jau bus kazkas atsitike jaigu taip lakstai....

ne is wln.

Nekažką tai brangiai ar pigiai?

Labai senu mersu tai budavo mechanines reguliuojamos svirteles prie pavaru dezes ties ta vieta kur ieina gazo trosas.

Bet uztat galingi varikliai automatus žiauriau"iŠdRaSko" todėl buna elektoriniskai idiegti "slopintuvai" tiek dsg tiek triptronike kitaip sulaužytų per metus naujam auto.Po galios didinimu ir dsg perprogravimu daznai buna amen o ten du velenai kaip sunpaletintoju panasiai nes isvis dvi dezes vienoja mechaanine ir automatine tai tiek.

Ir arkliui aišku jos kartais vadinamos mechano ir automato hibridu ir turi du velenus.Jo tam reikalingos kad galetum sainas metyti)aiksu ne tiesiogine perdimo prasme)o begius junginet

Pamėginam dabar visą šitą mokslinį traktatą apie dsg vidaus organų funkcionavimą pasakyti dviem žodžiais, kad suprastų eiliniai žmonės, ne tik visatos ir paralelinių pasaulių valdovai.Ir gausis tai nuo nuo ko pradėjom.Žmonėms reikia sakyt paprasčiau, pernelyg sudėtingai pateikus galima ir klientus atbaidyti

keisk arba restauruok turba, issivalyk visas slanges pasikeisk alsuoklio filtra ir fsio

Ne visi turi pinigu ant nauju bmw , nors is savo pinigu nupirktas automobilis, nei tevai nupirku.

Dėkui.

Tas klaksejimas tai greiciausiai starterio reles. Patikrink starterio rele. man ir klaksejimas girdejosi is po paneles kairej pusej. Salone po kojom dar yra reles, kurios ir klaksi vedimo metu. Nezinau kieno ten reles. Pabandyk sukeisti vietomis, ten dar viena turėtu buti tokia pati. Kai siurblio el. dalis sugenda neuzkursi jos niekaip, ne tempiant.

manau tau nereikes to filtro alsuoklio keisti.o plauti gali tekti pavargti kol ta glusa visa isplausi nes kol bus tepalu gluse tol dumys pasiles, tik ydomu kodel tepalai pakliuvo y interkulerio ta radijatoriu cia jau keista?

Vėl taip pat neleido nuo raktelio, tačiau užtrumpinus starterį ir truputi prasukus, vėl leido nuo raktelio.

Daviklis naujas pakeistas

sveiki nebeikia vintiliatorius vidaus šildymo katra yra rėlė vinliliatoriaus

Tepalo norma plius pakeičiau nauju.

Labas. Apačioj netoli išleidimo probkės yra dar viena kuri atsisuka šešiakančiu raktu ją atsukus pili per viršų kol pro ją pradeda bėgti

O jūs mašiną turite, esate su automatine dėže važiavęs?

2, 0d 100kw daug patikimesni nei naujesni 110kw,
Pagrindinė jo problema - BOSCH aukšto slėgio kuro siurblio gedimai, kurių neįvertino gamintojas. Dažnai genda šio siurblio elektroninis valdymas, rečiau - mechaninė dalis. Tokios pat bėdos kankina ir Audi, kuriose stovi tas pats siurblys. Tačiau siurblio bėdos lengvai šalinamos - vieną kartą susitvarkei ir pamiršai.
Dar skiriasi turbinos valdymas: pas 100kw turbina valdoma mechaniškai, o pas 110kw - jau elekronikos pagalba.
110 kw motoras yra jau common rail'inis: stovi kitas kuro siurblys, todėl senojo variklio bėdų nebėra. Tačiau common rail sistema iš principo jautresnė pilamo kuro kokybei, dėl to taip pat galimi pačio siurblio ir purkštukų gedimai.
Ir didžiausia 110kw liga - atsilaisvinančios ir į cilindrus bei turbiną sukrentančios ekologinės sklendės dalys. Tai gresia jau viso variklio kap. remontu ar keitimu.
Todėl vis tik būčiau linkęs pritarti šiais nuomonei, kad 2.0l 100kw motorai dėl savo paprastumo patikimesni už 110kw, nei kategoriškai tvirtinti, kad tik 110kw yra vertas dėmesio.
bet man asmeniskai tai 3.0 litru bmw kuro sanaudos panasios bet ji valit tai super

Termostatas, tai tokia detale, kuri esant reikalui (t.y. kai variklyje ausinimo skyscio temperatura pasiekia darbine), atsidaro ir leidzia ausinimo skysciui is variklio, begti i radiatoriu. tuo paciu metu is radiatoriaus (kita slanga), i varikli paduodas atveses skystis. Visu pirma, reiktu teisingai ir gerai nuorinti sistema, nes jei jau matai burbulus, reiskia yra sistemoje oro, o tokiu atveju tikrai nevyks variklio ausinimas. Jei nuorinimas nepadeda, belieka ziuret "giliau", o priezasciu gali buti ir ne viena. pradziai, galbut uzsikirtes termostatas - neatsidaro. toliau, gali buti vandens pompa sugedusi, kuri nebevarineja ausinimo skyscio. Dar blogiau, jei jau toks variklis buvo kazkiek eksploatuojamas, gali buti problema ir paciame variklyje, kaip pvz pramusta tarpine po galva, arba trukusi pati galva, ko pasekoje i ausinimo skysti patenka ismetamosios dujus, ten atsiranda oro kamstis, ir nebevyksta ausinimas... Bet kadangi pats nezinai nuo ko pradeti, tai geriau parodyk savo technika kokiam siek tiek nusimananciam meistrui, tikjokiu budu nevazinek su tuo moto, kol nepasalinsi sitos problemmos, nes galbut dar dabar galima palygint pigiai suremontuot.

kokia kaina?

jei dujas reguliuoja lemda zondas, gali buti kad uzstriges virsutinis reguliatoriusar visiskai parejes , nes net ir su senu reduktorium negalejo buti toks skirtumas sanaudose mieste ir trAsoje. siulau pries elektronini reguliatoriu ideti mechanini tada galesi pats reguliuot kura,

visiskai nepritariu nesamoniu prirasej

siaip tai skirtumas tikrai yra, jeigu nebutu tai visi ir detu pigesnes zimiai

sveiki , vat isidejau paprastas dujas , gal patartumet kokios prieziuros reiketu , ka kas kiek laiko keisti? niekada nesu susidures su dujom , tai gal galetumet pakonsultuot man

Nieko blogoOras siltesnis, vadinasi retesnis, todel deguonies maziau.Vasarinis misinys turetu but kazkiek liesesnis.Bet paciam kazka sukinet, tai-pieva

Uzdedi ant reduktoriaus skudura, pili apie 40 laipsniu vandeni is leto kokia 15 sek., staigiai begi uzkurt.Uzsikure?Pili dar, kad neuzgestuJei reduktorius senas, ar dar kas netvarkoj-nepades...

Galima programiskai padaryt, kad anksciau persijungtu, t.y. ivest temp.daviklio reiksme, pvz., kokius 30laipsniu, vietoj kokiu 40, bet vistiek neimanoma be benzo.Aisku yra avarinis uzvedimas, nu bet gal ne ziema!?Ir kazin ar greitai kas nors neuzlinktu taip darantBet kokiu atveju-pasildom varikli benzinu, arba, arba...ka ka, rogutemis

Pasidomėk to kablio kaina, tada rašyk... Nebent tau tie keli šimtai nėra kas, tai tada jau kita kalba...

Kiek turėjau automobilių - nė ant vienos nebuvo bent jau normalaus kablio, nors man jo ir nereikia. Tiesiog žinau nemažai žmonių, kurie neperka miniveno ar universalo vien dėl to, kad nebūna kablio. Tai tiesiog privalumas, bet ne Jums tai suprasti. Peza apie visokius tiuningus/tiurlingus, nors patys nežinote apie ką šnekate. Ir iš viso tiuningas yra variklio forsavimas, o tiurlingas - lietuvių šnektoje išgaidintas automobilis. Realiai tai turi būti stailingas, neišmanėliai... Bent jau nenukryptumėte nuo temos, nes pastebėjau, jog ne visi moka skaityti temos pavadinimus, tai ką jau kalbėti apie kitas žinias...

paprastoms dujoms koks ten zondas reguliuos, būtų normali įranga, tai ir sąnaudos būtų kitos.O šiaip panašu, kad variklio kompresija nulinė, dėl to ir ir skirtumas mieste ir trąsoi toks.

Nieko nereikia ardyt, magnetas tvirtinasi prie rodyklės, tik mintinai nebepamenu kokiu būdu, o rodyklė paprasčiausiai statosi į skylutę skalėje.Aišku, jei ką sulaužei, tai pasiieškok kitos rodyklės.

Tada tik magnetuką prie rodyklės pritvirtink

Ieškok , pro kur siurbia orą, tarpinės paskutinėj eilėj, pirmiausia šlangai, zagluškės.

nera didelio skirtumo kokia iranga, svarbu gerai sumontuota ir suderinta

skirtumai minimalus tarkime stag ir brc irangu, viena tylesne ir prasciau reguliuojasi, kita garsesne ir geriau reguliuoti iseina, nuo to tau nera didelio skirtumo ir tiek

tokiu pavadinimu iranga pirma karta girdziu, tarkime stag, tornado, romano, prins, brc, tomaseto, zavoli pagrinde paplite

nenormaliai kai sudarankiai vairuoja viskas bet kaip slangos nutrankytos , dujininkas tikrino pries 10 metu laidai netvarkingi benzo slangos kiuaros ir tt tai ir kyla gaisrai.nors zinau vienam b4 supleske tik is dujininku isvaziavus nu bet cia yra dideles klaidos kai viskas tvarkinga o ypac taskines dujos tai galima ilgai vazinet

man ryjo ant autostrados iki 100 km h vaziuojant 7.5 mieste 10 kartai 11ltr

9-10 as tau ant benzo per kamscius issiurbsiu

jo mechanas

na gal lendo zondai kokie nueja ir tt siaip tai pas mane nedauk ryja turejom seimoj dar a3 1.8 tai mersas kur kas ekonomiskesnis, bet cia ant benzas benzas lyginant.na jie gal dar vejui neaptakus nes gan auksti tai nereikia lekt stipriai

nzn as su saviskiu esu ir saules paises masina ir tiek buna silpnesniu.bet su prancuzu 2.1 td koki turiu dabar tai nesciau tuos bewus kaip stovincius ypac i ikalnes