Duju balionas parduodu (124 стр.) (13086)

Laba diena, noreciau paklaust kiek kuro naudotu mazdaug si audine: Noriu pirkt auto, ir kas geriau ar audi 80 (1, 8 kubatura) paprasta, ar tokia kaip cia aprasyme? ar labai skirtusi kuro sanaudos? Darbinis tūris l.: 2.6 Kuro tipas: Benzinas/Dujos Pavarų dėžė: Mechaninė Durų skaičius: 4/5 Kėbulo tipas: Universalas Vairo padėtis: Kairėje TA iki: 2012 Spalva: Balta Ratlankiai/Padangos: 15 Padangų likutis %: 80 Kuro sąnaudos: 13 duju Galia kW: 110 Cilindrų skaičius: 6 Pavarų skaičius: 5 Oro pagalvių skaičius: 2 Transmisijos tipas: Priekiniai varantys Dekoju uz pagalba.

Masina du metai Lietuvoje, pries metus perrinktas motoras (dirzai, guoliai, itempejai ir t.t.), pries parvarant i Lietuva pilnai perdazyta, issprestos bedos susijusios su elektra, kebulas be pabraizymu, nera rudziu, vaziuokle sutvarkyta pries maziau nei menesi pakeistos traukutes, stabilizatoriai, galinis guolis.tepalai pakeisti pries mazdaug 3000 km, elektronika pilnai veikia, autopilotas nesugedes, motoras kuriasi lengvai, trauka labai gera, duju iranga su balionu vietoj atsarginio rato 45litru talpos.zieminiu ir vasariniu padangu komplektai, smagus tiek mieste tiek uzmiestyje.auto nuotraukose neplautas parduoti laiko turiu dar pora menesiu, neskubu niekur.kaina derinama. atsakau i sms kaina 2800lt , panevezys

Volkswagen koncerno 1989 metais pristatytas turbodyzelinis variklis, kurio pagrindas \"siurblys-purkštukas\". TDI variklių gerokai didesnis degalų įpurškimo slėgis, nei kitų sistemų. Degalų purkštuko ir siurblio sujungimas leidžia tiksliai valdyti įpurškimą, dėl to pasiekiamas didesnis sukimo momentas, gerėja variklio elastingumas. Degimo procesas, dėl tikslaus pirminio įpurškimo gerokai sumažina triukšmą degant kurui ir maksimaliai sumažiną išmetamųjų dujų azoto oksidų kiekį. TDI sistema turi didžiausią naudingumo koeficientą tarp visų dyzelinių degalų įpurškimo sistemų. Šie varikliai yra veiksmingiausi savo klasėje pagal degalų sąnaudas.katalogais prisiskaitom ir mes kruti.as beto kalbu apie senesnes auto ne apinaujas

Nusipirkau pries 6 metus Renault Laguna 1999 1.8benzinas/dujos(gamykline duju iranga) buvo jau pravaziavusi virs 300000, rudziu nebuvo niekur, salonas buvo kaip naujas tik buvo dauzta i gala susitvarkiau tai jau 80000 pramyniau tai tik dabar varikliui naujus ziedus ir voztuvus pakeiciu, nes dujos jau padare savo, ir jokiu bedu kitu nebuvo, tepalus pyliau kuo geresnius, ir elektronika nepavede, kebulas ir dar dabar be rudziu, priziuriu ir saugau tai variklis traukia labai gerai, ir kad pavaru dezes nelaiko tai tik tiems kurie nepakeite laiku sankabos vazineja ir toliau todel, ir viskas subyra

Sveiki. Turiu problema ir nezinau ar apsimoka kist pinigus ir tvarkyt ar ne. Variklis prastai dirba(dazniausia saltas) ir dumina juodu dumu daugiau nei dyzelis. borto kompas ant laisvu rodo 30 litru . Siltas dirba normaliau. netrukcioja ir sudumina tik kartais . Pasatas be duju. Variklis naujesnio modelio. skriejiklis su paskirstytoju pakeisti. Zvakes naujas isukau, uzkuriau pagazavau ir iskarto stipriai apnese. Nenoriu prisipirkt bereikalingu daliu , nes sake vienas meistriukas gali but ir ipurskimui chana. o ipurskimo keist i tokia masina neapsimoka. Bet as pats abejoju del ipurskimo, nes saltas dirba vienaip siltas kitaip.

Sveiki, taigi siandien Audi nebenori vaziuoti benzinu, netraukia ir dusta o smarkiau paspaudus gaza saudo, ant duju perjungus viskas gerai, gal tai galejo kuo nors itakoti kad siandien ryte isemiau akumuliatoriu o vakare atgal idejau nes iki tol vaziavo gerai, ant laisvu dirba gerai bet paspaudus gaza atrodo lyg cilindras nesudirbtu ant benzo bet po to pramusa ir priema gaza, be to ar ant Audi A4 benzino turi girdetis ijungus degima siurblio suuzimas ar ne? Nes draugas sako kad ne ant visu girdisi o ant a4 nesigirdi. Aciu visiems atsakiusiems

Sveiki, turiu E36 coupe 2l plytą benzinas/dujos (tesiogines). Problema, tai ant ant lietų apsukų nuo 1000 apsukų iki maždaug 1500-2000apsukų toks negražus darbas permušimas ar kaip čia kitaip pasakyti, kaip trūktu oro ar ko jei. Šiandiena tvarkiau purkštukus duju ir žvakes, bet iš pradžių kaip ir gerai bet užgesinus vėl varikli biški palaikius panašiai vėl dirbą, mašina važiuoja labai gerai, viskas ok trauka ir t.t. bet vat ant lietų kaško jin burbuliuoja bet jau nuo 3000apsukų viskas ok, tik ant lietų, gal yra kam tokia problema buvus? Ačiū už pagalba

kam tau tos dujos? tarkim duju ims 13+1, 5 benzo 13*2, 2+1, 5*4, 25=35litai ant 100km arba tik 13 benzo 13*4, 25=55, 25 20 lt skirtumas tai dujos atsipirks uz 10000km kiek pravaziuoji i menesi? ir kiek laiko nori vazineti su tuo auto tai ir paskaiciuot ar tau apsimoka dujas det kai masina vos 5k kainuoja. Jau geriau uz 6k su dujom paimt. Tuolabiau geros dujos kainuos min 2, 5k. o jai dar turi kur gaut pigesnio benzo tarkim BY ar RU po kokius 3, 5-3, 7lt tai dar ilgiau atsipirkines dujos.

O tie mes tai kas?Visiskai nedomina kas koks zmogelis, juolabiau paprastumas ar sudetingumas kaip asmens visikai nedomina.Nestumkit vel stumiat ta pacia propaganda kuri jau uzkniso galutinai tam yra temų apie auto dujas kuriose galima pasigirti nepradekit dar dejuoti kokie mes tapom laimingi dujas įsideje ir smegenu gamta pridejo tuo paciu .Pigumas "išlys" nuvaziavus 30-40tukst.kai reiks keisti variklio galvute, voztuvus ir dar daug dalyku.KAS TURITE INFOS IR ŽINOTE REALIAI APIE DUJŲ POVEIKĮ BENZININIAMS VIDAUS DEGIMO VARIKLIAMS ar kas žinot esmę kas darosi pačiame variklyje dujų degimo metu, kokie skirtumai pvz temperatūriniai ir kiti.Man visškai neįdomūs kliedesiukai apie tai, kaip kažkas manė kad bus pigiau važinėt, pakanka nuolat matyti kaip į apynaujas mašinas susidėję dujas metus laiko laksto reguliuot kad mažiau naudotų, vėliau keičia purkštukus į geresnius poto keičia kompus kurie atskirai kainuoa pusę naujos įrangos kainos ir galų gale atvažiuoja keist variklio galvos.Jei kartą per mėnesnį pažvejot ar pas gimines pasisvečiot važinėji, tai labai lengva pasigirt kad 5 metus važinėju su dujom ir satisfaction iki apsvaigimo , negi lietuvos kada pripažins klydęs, apsigavęs ar pridaręs nesamionių, žymiai lengviau visiem pūsti arbaus, kaip pigiai bezdi ir važiuoju ir gamtą tausoju

Dekui uz patarima, teks mesti sita ideja is galvos.Seniai svaigau tokio varijanto, o cia papuole su 100% realia tiesiog juokinga rida ir idealiu varikliu, nauja pakaba, nauji stabdziu diskai net suportai nauji.Sioj šaly už ridos atsukimą narvas iškarto, prilygsta dokų klastojimu todėl atsuktų spidometrų beveik nėra, visi duomenys yra jų regitroje štai puslaopis kur savininkai ir rida yra, linkas, nuoroda, ten įvesit numerį ir matysite viską, čia Švedijoje:


https://fordonsfraga.transportstyrelsen.se/fragapaannatfordon.aspx

už papildomą mokestį galima visus servisus ir eismo įvykius ištraukti

Liūdna kad LT nieko dabar nerodo, tik savininkų skaičių bet reikia suvesti daugiau nei valst.numeri

Būna GMC Yukon 3 duru trumpas 6, 5TD arba D yra labai lengvu priekabu pagaliau galima stogo daiktadeze uzsideti.

O del duju turbut sveria, nes montuotojai dokuose, pazymoje(sertif)iraso irangos mase, tai nezinau, pae jau kita mase buna irasoma po duju legalizavimo ir T/A.Tik nzn ar realiai ant svarstykliu sveria, neatkr.dem

Ir dar vienas bajeris, kuri pats neseniai suzinojau gal visiems pravers, kad SE galima nusipirkti auto ne netikrinus bet su savotiska garantija.Kai kurie auto turi atskira, specialu ......draudima nuo netiketu gedimu pusmeciui nuo isisgijimo....taip jis vadinasi.Vnz Apmoka remontus draudimo saskaita.

Visi siulo mazdas, tai imk probe 2.0 85kw arba 2.5 120kw, vaziuokle, variklis ir seip daug kitu daliu tinka nuo mazdos. Perkant ir kainos padorios ir pasirinkimo yra, bet seip siuliciau imt be duju, paciam ramiau bus ir masinai maziau kenks. Pats turejau probe 2.5 ir tikrai neblogas auto, traukia pakankamai nebloagai ir degina padoriai (na priklauso kaip stovis ir kaip priziureta) na jai domina auto su turbo tai jos yra senesnes 2.2 turbo, kiek zinau taip pat neblogos. Kiekviena auto priziurint jis tau laikys ir gerai atrodys.

Sveikas, Na pats asmeniskai turiu b4 tik mono su dujom, aisku ten tik 66kw, bet su dujom draugauja achujenai gerai, ne pokst, nei spyriojas, nei ka, kaip pvz sausio antra buvau palangoj, pirmyn atgal susukau daugiau 600km, ir ka manai, tilpau i 100 litu kurui, vaziavom keturiese. Auto isigijau su imontuota duju iranga, kuri ten puse metu tebuvus, pavadinimo tiksliai nzn, bet zinau italiska, vaziuoju ir dziaugiuos, graziai vaziuojant telpu trasoj 8-8.5, mieste apie 10, tau sprest. Aisku, dyzeliukai gerai, tik va kad gudras pataikyk gera nusipirkt, kai lavonu dafiga ir dar truput..., sekmesbesirenkant

pats vazineju su b4 66kW na aisku po subaru truputi buvau apsales del traukos, bet ipratau ir db normaliai, su dujom draugauja super, detales nera pigios, jei rankas turi 90% darbu pats gali susitvarkyt, kalbant apie kura su 50 litru duju nuvaziuoju iki 650km, mieste, turiu omeny vilniu apie 10, nesmaugiant, trasoj graziai vaziuojant iki 8litru, tau spresti..., aisku sumokejau nemazai kaip uz 1992m, bet lialka, geriau viena kart ikist daugiau, nei poto kist ir kist, mano patarimas tau vazineju beveik metus, jokiu bedu, na tepalus su filtrais keiciau ir padangas ziemai pirkau, visos islaidos

20lt/100km?Cia gal skraidantis kilimas?Pats vazineju dujomis, tai taip ar taip, vidurkis ziema 11, vasara desimt, plius kazkiek benzo reikia pasildymams, taip kad....Aisku moderni duju iranga maziau srebtu, bet ji ir kainuoja...O kad pasvajot apie 20lt/100km, tai reikia i mazalitrazi dyzeli pilt furini kura, tada gal bus taip, bet tada i biudzeta netilpsi niekaip, nebent pirmos kartos astra 1.7td, bet jos smagiai rudija, uztat vaziuokles geros.Jei paciupt tokia su TA kokiai 1.5metu, tai gal ir pasiteisintu...Bet as asmeniskai neisivaizduoju dyzelio uz 2500-3000lt

vienas voztuvas yra toj vietoj, kur prijungi pistoleta, antras-mechaninis uzpylimui prie baliono.Jei abu veikia gerai ir vamzdelis nesuplotas del netinkamo vazinejimo bordiurais, kelmais, grioviais, tai problemu neturi kilt.Apziurejus is apacios taptu aisku ka daryt.Kad leistu per voztuva, beveik neimanoma, nes dviguba apsauga.Esu susidures, kai smakiai salant(-20), sunkiai pildydavosi.Gali pamuiluot ir pasitikrint ar neleidzia kur, bet siaip, keitima daro zmones kurie turi irankius, nes jai ir isardysi, sandariai nebeuzsuksi 100%.O gal del duju sanaudu kilo tokiu minciu, kad leidzia kur?Tai va, jei leidzia-tai kvepia per keliolika metru, nebent jau priprates uostyt

KAZKAIP IDOMI LIAUDIS CIA? JEI IKANDI MASINA KURIOS REIKIA GAILET MANAU IR DUJOMIS SUKTI GALVOS NEREIKIA NES LITU YRA O JEI PASIIMI GAIDZIUKA KOKI TAI KISI DUJAS IR LEKI ATSIPUTES TIK IESKOK KAD NUPIRKTUM BENT IS UBAGINIU VARIANTU GERA IR MEISTRA KOKI PADORU ISIDESI DUJAS IR LEKSI ATSIPUTES. PASMANE B3 PASATAS 2JU LITRU 3 METAI ANT duju TIK SIA SIEMA PRADEJO SAUDYT. NU IRKAS JAM? REIKTU KITA VARIKLI BE JOKIO GAILESCIO IDECIAU NES JIS MANAU MAX PLIKAS 200LITU KAINUOTU IR VEL LEKCIAU TEGUL TUOS 3 METUS. DEK TAS DUJAS IR NESUK GALVOS

susireguliuk pats.veiksmas vyksta dauk maz taip: susilus varikliui pasireguliuoji esan zemom apsukom su (zemu apsuku varzteliu)is klausos lb gerai girdis kada variklis pasieke pika, paskui keli apsukas iki 3000 ir pareguliuoji misinio padavima velgi is klausos.ir dar karta atlieki ta pati prie zemu.kiek teko reguliuot tai ant kompu jie ten nlb ka padaro pries varant tech pasireguliavau servize tai co ch normas virsino dvigubai.nuotada reguliuoju pat ir viska lb ciki. tikrai nesudetinga.pabandyk ir suprasi kas ten kaip.va su rimtesne duju iranga tai yra reikalu ten be kompo neissiversi.

jei atjungus matuokle negesta - greiciausiai isiurbimo kolektorius, arba slangos traukia ora. del to ir saudyt gali. nes matuokle mato maziau oro nei jo ateina iki variklio, del to prideda nepakankamai kuro.. vaziuojant liambda zondas kompensuoja, bet ant laisvu nespeja, nes laisvu apsuku oro/kuro misini sunkiau "pagauti". ir saudo del liesesnio misinio isiurbimo kolektoriuje, nes ta duju sistema, kuria tu turi, isiurbimo kolektoriuje yra tas pats sprogus oro/kuro misinys kaip ir tas kuris buna cilindruose.. ir jam isliesejus padideja detonacijos tikimybe.. del ko ir saudo. surask kur siurbia ora ir sutaisyk.

Nesvaiki, nieks duju nedetu i foresterius jei tik tiek imtu, kaip ir i outbackus.Ptas vazinejau su naujuteliu dyeliu foresteriu mieste kompas rodo 12, 5-14, 5 sanaudas.Audi A4 quattro dyzelio mieste ryja tiek o benzo 15, Volvo V50 AWD irgi mieste apie 15, o outback`as ir Foresteris dagiau, todel patikeje tokiom pasakom prisiperka, ir kastruoja dujomis, todel nereikia klaidinti zmoniu savo manipuliacijomis jei pats tokia vairuodamas patekai i finansini akligatvi.Reikia zmonems ties sakyti o ne makaronus kabint.SUBARU NE UBAGAMS aparatas.ubagams Golf Variant 1, 9TDI 4motion arba A4 1, 9tdi Avant quattro.

Tas mano kaimynas apie 60 metu diedukas, ir vazineja jis normalei,
Ir viena turi buti aisku , kad tos masinos jau senos taigi daugumos varikliai prilenkti, arba dujos blogai sureguliuotos.Dauguma pasnekovu forumuose jeigu is tiesu kaip primeta tai yra geri mechanikai bet tokiu lietuvoje tera mazai, ir nereikia sneket kad kiekvienas vairuojantis bmw yra super meistras pas kuri viskas veikia kaip priklauso , varikliai eina kaip nauji , duju ima mazai , traukia gerai , nes dauguma kuriuos pazistu su bmw yra tikri netikeliai , o jus forumieciai nepykit cia ne jum skirta

Sveiki.. turiu tokia problema.. audi a3 1.6 benzinas siektiek plaukioja apsukos.. pasitaiko kad uzgesta bet tik stovint.. kai vaziuoji negesta.. vietoj stovint uzvestu varikliu sukinejant vaira krenta apsukos.. kartais sustojus kelyje uzgesta.. bandant kurt isnaujo labai sunkiai kuriasi kartais net is kokio 3 karto. Kai uzkuri pasijaucia stiprus benzino kvapas.. pasitaiko kad gazo nepriima ir krenta apsukos. duju nera.. o taip nutinka ir su saltu ir su siltu varikliu.. dazniau net kai buna pasiles... nezinau kur ieskot problemos.. gal yra suprantanciu kas cia gali but? Aciu uz atsakymus.

Sveiki, gal galit pakoncultuoti kas galetu buti. mitsubishi colt 97m 1.3 ant duju pasilus varikliui nukrenta apsukos iki o, 7 ir uzsidega chek ant skydelio ir prasideda smagumas.reikia laikyti aukstas apsukas norint pajudeti ar perjungent pavara, nes kitaip iskart sauna dujos.kai gazteli ant laisvu tai atrodo kad nedadirbtu vienas cilindras.maniau gal zvakes ar laidai pakeiciau ir abu.savaite buvo ramu po to vel tas pats.tada dujininkas sako gal zvakes netiko bosh, tai ydejom ngk ir vel savaite buvo ramu nzn kas yra bet prabanga zvakes pirkti savaitei kai pravaziuji vos kelis simtus per ja.

Baik univerą geriau ir tada suprasi ar mašiną pirkt ar kabintis į gyvenimą Dar norėčiau pabrėžti, kad ir kaip stengeisi ūkiškai nupasakoti situaciją, bet paklausei visiškos nesamonės, todėl dar kart siūlau skaityti pirmą sakinį Na pagalvojus tai tau tinka auto, bmw kregždės, ford siera, subaru gali pasiziurėti senikes, na bet pats viską puikiai žinai. Žiūrėk paieska iki 3000Lt, nenusipirk lavono ir tiek, jei turi patirties ar labiau linksti prie duju - imk dujas, jei labiau dyzelis - dyzelį. Aš važiuoju su dyzeliu, man ir padraskyt pavyksta ir ekonomiškai važiuot kai reikia. Čia kiekvienam savaip

plikas bendzas brangu bus vazineti ramei 90km/h is 9-10 litru neiskrinta o mieste 13-16 litru , su dujom plius 1 litras jei gera taskine yranga ir gerai sureguliuota . duju iranga ideti normalioj firmoj tai pat nepigi visdelto 6 cilindrai be 2500-2800 lt neisiversi . O kalbant apie variklius 2.4 valgys maziau bet turi daugiau bedu nei 2.8 tepalu praleidinejimas ir perkaisti mesksta dazniau nei 2.8 . Siulyciau neuzmirsti ir 1.8 turbo varijanto islaidos mazesne servize , valgo daug maziau nei v6 traukos per akis ir jei noresi dujas deti 4 cilindram tai pat daug pigiau

Iskojau hyundai santa fe .Patarinejo serviso darbutojai ir tokiu masinu savininkai draugai.Patare pirkt 24 benzina o ne dizeli.Nusi pirkau dizeli.Vazinejau 4 metus. Viskas normalu. Vaziuoju tvarkingai masina priziuriu normaliai ir moku..Pardaviau kaimynui.Nusipirkau santa fe 24 2003 benzina prieki varanti.Ir siandien galiu palyginti. Masina aukstesne, mieste man tinka drasiai ir kaimo keliais, ne 4 varo maziau kuro mazesnes islaidos o kad benzinas tai sanaudos labai mazos nesinori net duju det. Netikejau bet isitikinau kad pasirinkimas geras.119054 gedimumu jokiu.Msina ne limuzinas bet tai ko reikia nuvaziuot blogesiu keliu .Taupiau eksplotuot ir skaniau pavalgyt

Taigi , o aš galvoju parduoti po pusmečio-metų, ir kas išeina, daug vargo dėl nieko, na nebent būtų lengviau parduoti, tik jau turbūt į nuostolį?Turbūt realus taupymas prasideda po metų, o tuos metus bus tik NUOSTOLIS tie 750 eur.Lygiai taippat aš galiu pasivažinėt, manau, be dujų tuos metelius už tą pačią kainytę, kadangi kasdienai turiu dyzeliuką renuškę Turbūt neklysu, taip manydamas, juk iškart sukišu 750 eurų, o reali nauda /grąža gal tik po metų ar net vėliau prasidėtų.Jei kas savaitę važiuočiau bent po 500-1000 km tai tikrai apsimokėtų.

Sveiki, turiu carisma 1.8l 85kw 97 metu automata su pirmos kartos dūju įranga. Beda tokia kad nelaiko ant laisvu apsuku ir didelės sąnaudos. Tik pašildžius ant benzino puse velnio. Kuro sąnaudos žiema 14-20 litru vidutinės. Ką pasiūlytumėte pasikeisti kapitališkai kad sumažėtu kuro sąnaudos? Esu pasikeitęs oro filtrą bet nieko nepajutau. Dujininkai bent keli reguliavo su kompiuteriais dar daugiau padidėjo sąnaudos. Pažįstu viena žmogų kuris turi audi bulka su šlanginėm tai jam nėra skirtumo šaltis dirba kaip laikrodis kodėl jam nereikia šildyti ir dar sąnaudos 8 litrai vidutinės?

Sveiki, .Temą suskirsčiau į 2 dalis. 1-moji, tai man klausimas, ar verta montuoti dujų įrangą į 200kw 3, 5l 6 cilindrų variiklį turintį šeimyninį-kelioninį visureigį, jeigu važinėji juo labai nedaug ir dažniausiai(tuo auto) tarpmiestinėse kelionės kai sąnaudos mažiausios, o mieste tik retsykiais? Kuro sąnaudos mieste apie 17l benzo, trasoje 8-12 priklausomai nuo važiavimo. VILNIUJE PIGIAUSIAI GEROS KOKYBĖS LPG APATŪRA SU DARBU 900 EUR. Kitur-1100 eur.Taigi, ar verta, ką manote? 2. Gal kas žinote kur galima patrauklesne kaina įinstaliuoti dujų įrangą? Kažkaip nesitiki kad tiek verta mokėti, pats montavimas (mačiau ne kartą savo akimis) trunka apie 3-4 darbo valandas su reguliavimu, kartais gali ir darbo dieną užtrukti. Domina Vilniuje ir kitur, gali būti pvz.Kaune, Utenoje, Molėtuose, kaišiadoryse ir t.t. O gal tie įkainiai teisingi, net neįsivaizduoju. Kodėl benzas o ne dyzelis?nenoriu dyzelio, nes tokioms mašinoms šiais laikais visiškai neapsimoka ne vien dėl vienodų kuro kainų.Visureigių kuro sąnaudos mažai skiriasi, nes betkokiu atveju dyzelis turi mažiau KW, gerokai bukesnis, o aptarnavimas-kosminis. Ne vienas žmogus jau yra susimiontavęs į didelės kubat9ros dyzeliu LPG įrangą. Vienas bičiulis važinėje 2009m BMW 5 Xdrive universalu dyzeliu su dujom, kitas į caravelle susimontavo.Čia tik šiip, nedidelis nukrypimas. Štai neseniai turėjau MB eškę dyzelį 2004m iš nyderlandų.Kad padaryti jį nirmaliam važiavimui tinkamu sukišau į remontus 700 eurų, ir, kaip paaiškėjo, tai buvo tik pradžia."Reali"rida 320k km kažkaip nesitiki, kad nuo tiek mersas padvėstų ir iš jio liktų tik vidutinės būklės variklis ir pusėtinas kėbulas bei salonas....Vienžo labai gailiuosi kad pradėjau terliotis.Norėjau susitvarkyti"sau" o teko atsikratyti žiauriai nuostolingai, nes išlindo kad užkalti priekio šarnyrai, suplyšę kardabo gumos, tilto reduktotžriaus gumos, ragai kryžmei ir t.t. Tad kaip su ta dujų įranga, dėl jos kainų ir ar apsimoka?

virs 10 metu i beveik naujas masinas dedu dujas toje pacioje firmoje aisku turiu dideles nuolaidas bet neesme 50 ar 100 litu baliono patikra.Jei toje pacioje fimroje detos dujos tai ir ju t/a daug pigiau gaunasi.Tiktai siuo atveju isviso ne apie ta problema dejuoja zmogus isigijes auto.Juk kalba aie tai, kad nera jokiu doku.Senais laikais kai nebuvo kuro rusies benz-dujos techpasyje , tai duju technine apziura betkokiai irangai betkur padarydavo uz kapeikas.Bet dabar betkas betkokiai irangai nemanau kad padarys duju technine.Ir betkas kazi ar israsys kitos firmos irangai imontavimo sertifikata.Kur cia logika, jei BRC meistrai isvis neturi nei stucerio slegiui sistemoje pamatuoti nei programos, net kompo jungtis skiriasi nuo Tartarini ir Romano.Tu pats logiskai pagalvok, atvaziuotu pas tave i rimta firma(tarkim, jei butm jos dirikas)kasnors su 20 metu senumo lupena su isvis nezinia kokio amziaus ir kada gamintomis ir kur detomis dujomis(duodu (200%)kad kos jurgelis meistrelis pats savo garaze ikiso betkaip)ir sako:israsyk man sertifikata, padaryk technine , baliono patikra sumokesiu 150 litu.Bent jau kas is mano chebros turi servisus ir transporto firmas tai visus tokius kur neaisku kas priburta isvis pasiustu.Kam malonu kist nagus i svetima suda?

kazkada tureta audi 100 1.8 karbas su dujomis trys metai-be problemu, audi 80B4 2.0 66kw-8metai be problemu, zmona su tokia pacia 6 metai.Jei variklis yra su elektroniniu ipurskimu(ne fsi, tsi, tfsi, gdi)-dedi iranga ir dziaugiesi gyvenimu.Pageidautina ne pacia pigiausia.Ai dar zmona turejo fiat palio 1.2 su dujomis, tai valge beveik ta pati ka ir audi 80.duju iranga netinka senoms audi ir mersams su jetronic'ais.Siaip is principo imanoma ir tiems su fsi, bet kainos dideles ir vistiek teks pilti benza, nes 100proc vaziuot tik dujomis neimanoma

pries kiek metu ? as pries metus klausiau vilniuj kiek kainuoja baliono patikra tai baliono patikra kainuoja vln pries metus 150 lt tai praejau vienam miesteli uz 100 lt uzdejo tik stampa apsidaires aisku.o duju yrangai kazkaip nereikejo patikros gal kad jau dokuose buvo yrasyta, beto reik pasiziuret ar isvesta avarine ventiliacija dujunuo apsauginio voztuvo i lauka nes vistiek nepraeisi ta kad ir dokai bus tvarkingi., o oficialiai turetu daryt spaudimo bandymus savaime aisku isdraskytu visa baliona o jau statykis pats atgal atsirastu tada jau nesandarumai viesokie zodziu per kysi net ir saugiau

jo, reiks nuvaziuot vistiek pas dujininka kad paziuretu. Del smirdejimo, tai anksciau taip nebuvo, cia viskas paskutiniu metu atsiranda. Del ryjimo kad 12 valgo, tai as cia imu ne viena matavima, svyruoja nuo 11 iki 12.5. Miestas vidutinis (Klaipeda). Trasoj kad ryja 8-9 tai manau priklauso nuo vaziavimo, jei vaziuosi 80-90 tai gal tiek valgytu, bet as taip nevazineju, tai man iki 10 gaunas. Manau geriausias variantas butu isvis diagnostika kad padarytu, ir ant duju ir benzo ir dar plius reduktoriu kad paziuretu, o po to jau pinigines ploninimas prasidetu

visu pirma zvake atsisuka su 16mm raktu skirtu zvakem atsukineti, visu antra degima reguliuoja kompas kuris gauna begale parodymu is ivairiu davikliu tokiu kaip Holo, srauto matuokle, detonacinis daviklis ir t.t. taigi degima nustatyti cia ne traktoriu uzvesti. gali but persokusi grandine bet nemanau. o siaip jei dujos ne tesiogines o paprastos tai gali lupt lauk varikli ir det kita arba parduot masina nes jei nori BMW su dujom tai kaip minimu tau reikia tesioginiu duju nes jie nedraugauja su dujom, o priezasciu gali buti daug. pradek nuo diagnsotikos,

Neesu kox keliu gaidėlis . Bet pora kartu esu išbandes savo auto, kai buvo galimybė ir saugu. Wiskas prasidejo nuo nissan sunny 87m 1.7D tai 160km/h, veliau su nissan 100nx ant 1.6 carbas ant duju 170km/h isspaudžiau, opel vectra 1.9CDTI 230km/h , Roveriu 220SDi 220km/h buvau ismynes ne iki dugno, Peugoet Boxer 2.5td krautas 160km/h, Na dar turejau Nissan Almera 2.2Dti tai neteko dugno spaust bet 180km/h ejo. Na dar WV b3 1.8 dujom 155km/h. . Nerandu kuom čia girtis, bet šiaip galvoju išspudžiais pasipasokoti

Dar pasakykit kolega kad butinai turi buti su originaliom tiesioginem dujom droztas 13 metu.Neisivaizduoju kam isvis i tokius varikliukus kisa dujas, cia gi ne 5, 0V8 ir net ne 2, 5.Apskritai neverta pirkti su senom dujom.Patartina pirkti be duju ir detis nauja iranga, nors tokiam mazam varikliui nera prasmes, realiai pinigai"grizta", tiksliau atsiperka ir tikras taupymas prasideda tik nuvaziavus kokius 10tukst.km.Jo, panelei ar damai imti 10-14metu senumo dyzeli , manau, isviso nevertaatys byrejimo "malonumai"dyzeliams dazniausiai parsideda tokiame amziuje.Jei reikes, galeciau pasufleruoti kontaktus kur italu-lenku-lietuviu gmb nauja iranga galima isideti iki 1700 litu.

TA jau i pabaiga o jei benzu nevaziuoja tai kol nesutvarkisi kuro padavima normaliai, kad ir benzu vaziuotu tai apie TA gali tik pasvajoti. Neaisku koks gedimas konkreciai ir kiek paklosi grazaus pinigelio servisiuke kol sutvarkis ta visa reikala plius atsiras ir papildomu gedimu tai cia kaip taisykle, vaziuokle, pakaba, ismetimo co3 ar nevirsija normos ir t.t. Dar su duju patikra atskirai ar visi dokai yra, na apie smulkmenas nesivelsim, nors ten taip pat gali prikibti ir galutiniam etape gali kainuoti dar du kartus tiek kiek uz ji prasoma.

o prie ko cia smart?tai tas pacias masinas lygink, jei dizelio ima 6, tai pagal degaliniu kainas duju turi tilpt i 12, ir visas skaiciavimas, o didesnes masinos dizelio ima ir virs 10, tai tada jau tikrai su dujom pigiau, kad netgi ir saliara po 3 gaut, su dujom pigiau iseis, matyt tau su matematika sunkoka, pats geriau paskaiciuok, o jei paburbejai apie smart, tai i toki ar isvis apsimoka dujos det, tos kurios iki4 ima, tai nera jokio skirtumo ar benzas ar saliara, ir taip pigu ir taip, nesvaik cia

apie sudu kruva tai bmw fanas sneka, asmeniskai i 2, 6 neziureciau nes aptarnavimas kainuos kai 2, 8 ims tiek pat kiek ir didesnio litrazo, plius netoks megejas su dujom, pliusai erdvus salonas, patvari vaziuokle. minusai tai rudys (priekines arkos ipatingai puna)gan didelis atutomobilis ta prasme ilgas lb, tai aikstelese manevruoti bus ne golfas, nu toksai laineris papigiai jisai skaitosi. Jei pilsi benza tai negeriau butu galvoti apie S6 ir bandyti isideti dujas, kastuos ant duju kiek ant sito benzo o traukos turesi daug daugiau o ir galesi bmw fana koki paaerzinti

Iš ko tu sprendi, kad nelabai gaudausi? Čia ne taip, kad gaudaisi ar ne, o tiesiog nebuvau niekad susidūręs su volvo automobiliais, bet logiškai pamąsčius šiais laikais į litražą žiūrėti nelabai protinga, dėl to vyresnio amžiaus žmonės stebisi kaip tarkim mažesnio litražo automobilis pastato į vietą didesnio litražo ir kai jiems pasakai, kad šiais laikais ne litražas, o kilovatai viską duoda tada jie dar paklausia ką tie kilovatai duoda aplamai. Taigi 142kw tikrai nėra mažai ir su 4 kartos dujom spėju ims mieste kokius 16l dujų, o tai yra daug bent jau man.

Sveiki, problema tokia kad benzinu masina nebenori waziuot. uzsikuria viskas normaliai visada is pirmo karto vos pasukus, taciau jei nepagazuosi dabar ir uzgenda nes apsukos krenta, veliau apsukos krenta nuo 1000 iki 500 ir purtosi masina, pagazavus atrodo kad kuro nepaduoda nebent kai pergazuoji virs 3000 bet cia ant laisvos pavaros, waziuoti galima sakyti isvis neimanoma. Ant duju viskas normaliai kaip ir. Pries metus keite siurbli is sroto, bet tada ir nesikurdavo lengvai.... gali buti kad tiesiog uzsikimso filtras? nes visko gali buti kad benzino karta buwo like labai mazai

nuo moto ant audo, as asmeniskai nebepilu ruskinio benzo nepyliau nei i masina nei i pirda to labiau i britva, pasimokiau is to taupumo, nes buvau uzpyles i pusbritve ruskini pilna baka virs 10l per kostuveli, viena diena jo neuzkuriau korbikas uzsikiso kazkokiom malafeikom(pries ruskini buvau restauraves korbika)ir to specifinis benzino kvapas buvo panasus i duju, nulekes i taska klausiau koks ten brudas buvo sake 89+92mix, ir apie D sake dyzelis+krosninis kuras jie islose dauk pinigu uz tai ir beja pas manes visas rajonas taip daro

Sveiki, turiu Mondeo mk2 2.5 v6 1998 metu. Automobilis turejo avarija, kurios metu issove oro pagalve, ir mano manymu atjunge kuro siurbli, nes masina nesikuria ant benzino, o ant duju kuo puikiausiai (Tiesioginio ipurskimo dujos). Esu girdejes, kad siurbli atjungia del saugumo, kad neuzsidegtu masina. Taip pat forumuose skaiciau, kad yra mygtukas, kuris leidzia vel ijungti siurbli. Tikrai ieskojau daug ir konkreciai mondeo mk2 neradau. Tad noreciau suzinoti, gal kas jau buvo susidures su panasia situacija ir galetu nupasakoti kur yra tas nelemtas mygtukas. Is anksto aciu uz info

Iš savo patirties. Turiu B5 1, 8 20V 92kw. Jokių dujų nedėta. Trasoje apie 7L ima, mieste apie 12L. Smagiai traukia, gyvas. Labai lepus bendzinui. Tepalas tik kokybiškas. Bendzinai dažniausiai būna nudrožti. Reikia labai žiūrėti. Iš Italijos atvarytas. Nenužiūrejau, iš karto po regitros tepalo lempa užsidegė. Italas nekeitęs tepalų šimtą metų musėt. Bet gan laimingai. Tik teko plaut, valyt, karterį nuiminėt ir košę gremžt. Suėdė vožtuvų gumeles. Kol nepakeičiau tų 20 gumelių, tol valgė tepalus. Į 1000km stiklinę. Šitų variklių silpni tepalo siurbliai. Dažnai prateka alyva pro vožtuvų dangtelį. Bet šiaip, jei prižiūrėtas, važiuosi smagiai

Sveiki, Gal kam teko susidurti ar šiaip turit idėjų kas galėtų būti, nissan primera p11 2001m. 1.8l 84kw benzinas/dujos. Ant laisvo bėgio nestabilios apsukos ir šiaip važiuojant nenustovi vietoj jos, plaukioja. Paspaudus daugiau gazo pradeda trūkčioti (gesti) tik numetus šiek tiek gazo vėl normaliai. Praeita diagnostika, klaidų tipo nerodė konkrečių, sakė tik kad atsiranda šioks toks variklio nesudirbamumas, kiekvieną cilindrą patikrino atskirai visi veikia. Pasiūlė pasikeist žvakes, nes nebuvo keistos, bet nepadėjo. Gal turit kas kokių idėjų ? P.S ir ant dujų ir benzino tas pats. Iš anksto ačiū.

Sveiki, Gal kam teko susidurti ar šiaip turit idėjų kas galėtų būti, nissan primera p11 2001m. 1.8l 84kw benzinas/dujos. Ant laisvo bėgio nestabilios apsukos ir šiaip važiuojant nenustovi vietoj jos, plaukioja. Paspaudus daugiau gazo pradeda trūkčioti (gesti) tik numetus šiek tiek gazo vėl normaliai. Praeita diagnostika, klaidų tipo nerodė konkrečių, sakė tik kad atsiranda šioks toks variklio nesudirbamumas, kiekvieną cilindrą patikrino atskirai visi veikia. Pasiūlė pasikeist žvakes, nes nebuvo keistos, bet nepadėjo. Gal turit kas kokių idėjų ? P.S ir ant dujų ir benzino tas pats. Iš anksto ačiū.

Labas trobelieti, manau pagridiniai du įmanomi varijantai : nusprogęs termperatūros vienas iš daviklių ir todėl nejungia ventiliatoriaus, nežinau kokio tipo ten sistema ar termomova ar elektrinis ventiliatorius, man pvz.keletoje MB buvo sudususios termomovos, o JEEP, Dodge, BMW tai juk ydingas gedimas....jeigu termomova mirusi galima vietoje jos montuoti elektrinį vantiliatorių su termodavikliu).Na ompatys blogiausias 2 varijantas -prapūtė tarpinę, dar kitas-galbūt yra dujų įranga ir meistrai pribūrė ir nsugadino aušinimo skysčio ciorkuliaciją, susidaro oro kamštis ir 3 blogiausias atvejis-skilo variklio galva ir kompresiją varo į aušinimo skystį.

imk 2.3l varikliu, o jei nori yra 1, 9tdi uz 6k. ziurek, kad langai kilnotusi, jie megta gesti. seip masina nera bloga, tik kad labai jau mazai vietos.


stai klubiecio automobilis, neturetu buti nujotas http://www.autogidas.lt/audi-coupe-tdi-coupe-1991-0122816950.html

p.s. del tu duju, ne visi varilkiai draugauja su jom, bet yra nemazai isimciu, pas pati dabar 2.3l c4 su dujom ir jokiu bedu. anksciau turejau a100 taip pat su 2.3 ir dujom, irgi nebuvo jokiu problemu, o pas kai kuriuos saudo nors tu ka nori daryk.

Siaip, nesipesaKadangi masina visai ne nauja, tai gal ir laimingai vazinesi su keliomis salygomis.Pirma, visada uzvedinesi benzinu ir leisi padirbt nors kelias minutes, net ir vasara per karscius.Taip isvengsi purkstuku uzdegimo.Antra, geriau iskart pasikeist skirstytuvo dangteli, skriejika ir laidus, zvakes keist kas 15tkst, oro filtra.Taip rekomenduociau padaryti, nes bet koks gedimelis sioje srityje veda i suvi, ko pasekoje sulankstys droselio sklende, gali sudraskyti oro zarnas.Aisku, galima ja istiesint, bet tokia kaip nauja, jau nebusTrecia, niekada nereguliuosi duju misinio is akies pats, visada bake turesi bent 8-10ltr benzino.Taip issaugosi siurbli.Sekmes kelyje!

Jei gerai saus, jokie voztuvai negelbesGali svaryt oro filtro deze, zarnasO shrote zino kam ju reikia-kaina atitinkamai, jau nekalbant apie droselio sklende, oro srauto matuoklesDujomis vazineti reikia arba su gera iranga, arba su tokia masina kuri nesaudo, t.y. karbiuratoriusir mono purskalai.Praktiskai, galvos sukti kazka kai vazineji dujomis nereikiaElementari prieziura-zvakes, tepalai, filtrai.Du kart i metus pasimatuojam CO ir CH, pasiregulioujam jei reik...Tiesos delei, modernios duju irangos reikalauja dar kazkokiu prieziuru susijusiu su purkstukais, bet as neturejau tokiu, tai ir nerasysiu jokiu pievu...Reduktoriaus gyvenimo uztenka gal 2-3 metams, kaip vazinesi priklauso....

cia jau bus galingesnis ir ne biski D, siaip geresnio varianto nezinau ka pajimt jej nori galios, nekalbu apie uzturbintus naujesnius auto.Pas mane variklis dirba kaip laikrodis, deze gera, vaziuokle irgi, kebulas taip pat, tik keleta smulkiu defektu.Vaziuoja labai gerai, nepasakytum kad auto 90 metu, duju nera, benzo sanaudos ramiai uzmiesti 9-10, mieste 16-18, smagiai 20 ir daugiau.Seip as jo negalvojau pardavinet, ziuriu kad domies tai ant bajerio pasiuliau, parasyk geriau kiek gali daugiausia skirti siam auto, ir bus aisku.prisegu savojo foto bendram vaizdui ...