Dujos taskines (92 стр.) (7438)

kad jos nera nereiske kad nebuvo geriau imesk photo kas ten po kapotu darosi

manau drauguzi tau reikia keisti varikli

su senuoju taspats buvo kaip tik isidejau dujas gerai ejo kokius 2 metus, po to pajutau kad silpniiau traukt pradejo, atsukau varzta iki galo trauke siek tiek geriau bet ir ekonomija daug padidejo, tai atsukau kiek buvo, kame bedos.. traukia vapse kaip koks 66 kw dizeliukas

negautu ne per kur

2, 0 motorai nuo 98 metu geri tikrai , nematau reikalo pirkt galingesny , kaip ne ka labiau ir atsilieka nuo 2, 8

eik tu auka.. Pasakyk bent tris priezastis kodel blogai yra cipas 3, 0D varikliui ? gi cia ne chip boxas , o rimtas normalus cipas , atliktas vimotoje

Kad kazkur skaičiau jog a6 nesenai pirkai ar klystu?

Teoriskai galetu buti tik toks skirtumas arba taip mano technines literaturos autorius/sudarytojas.Realybeje buna ir taip, kad net maximaliai uzrienbinus misini borto kompas nuolat ispeja kad varikliui persunku, ventiliatorius nuolat sukasi.Kolega pirko salone Subaru Outbacka 2008m, as buvau parsivezes analogiska is USA, toje pacioje firmoje dejom dujas, issireikalavom kad purkstukus brangesnius ir kokybiskesnius sudetu ir kad neprisukinetu duju padavimo.Mano auto kompas visa pusmeti rekte reke kad varikliui prastai, aisku pagal tuometines duju kainas buvo pigumelis vaziuot, man pavyko saviski po puses metu parduoti, o draugeliui pamaikino automobilio garantija, nuvaziavus vos 25tukst.km su "naujom"dujom boxeriniame variklyje teko keisti vienos puse galvute o kitoj voztuvus, nors ir buvo "laseline".Pastebejau dar viena dalyka, vos pavazinejus jautesi duju kvapas net salone.Tuo pat metu kitas bicas isidejo duju iranga i turbinini Saab.Rezultatas-po 30tukst.km variklio kapitalinis.Perkarsta motorui buna ne tik del degimo temperaturos, yra ir kt veiksniai.

Koks skirtumas jei nedirbtu tai jokiom dujom nevaziuotu kaip 2, 4 nissan senas variklis nei tiesioginem nei slanginem dujom nevaziuoja.2 kartos isvis nepatartina nes gali durniuot oro sraautas o tuomet ir visa kita, gali ir pasaudyt.Nesiginciju nes neturejau tokio su dujomis.Sau nedeciau isviso nes variklis(pats variklis atskirai!)turi 100Ag ir jei butu varomas priekis tai realus arkliai ratuose butu geresni negu kai galiniai varantieji, auto sunkus, dalis arkliuku "nuseda dezej, ilgame kardane, galiniame reduktoriuje ir galinineje asyje, guoliuose.Pmatavus tikriausiai butu kokie ~80Ag WHP.2, 0 ir 2, 5 24v tai nors vaziuoja nors jauciasi kad BMW.Kolegos sunus turi kompakta su 1, 6 tai keturis keleivius sunkokai pavelka

sveiki, su kokia butu pigiau vaziuoti audi a6 c5 2.4 dujom tiesioginem ar 2, 5 dyzelinu.ir gal zinot kiek duju ir dyzelio rytu?

nu nezinau jei firmoj desi tai ides normalei.gali bandyt det tada jei masina tvarkinga ir patikima.cia jau tau sprest

taaip, arba imk koki 1, 4 varikliuku ir knisk dujas

tipo vokeciu automatu geriau neziuret isvis ?

BMW niekada geriau toliau ant audi 80 vazinesiu

galiu skirti iki 3k EUR

as nors ir sena automata vairuojo, bet seip patinka jokiu tu papildomu veiksmu nereikia daryti ) is sviesoforu visada pirmas startuoju )

As taip supratau kad turi B4 1, 9 TDi 66kw. tai pasakyk kaip tau ar patenkintas ?

turiu ta pacia nuomone apie passatus

o ko tu nori is 1, 6ltr, kad trauktu belenkaip

1000-1300lt

Taip dusena varikliukas , o da dujom dusinsi ?

jam vilkt ta kebula sunkiau nei 1.6 tai man atrodo saunaudos us apie 10-11

O su 1.8 ecotec nieks nesusidure?

na jei tau passate komforto truksta, tai ....

5 pavaros wagenu -audi tik nuo 2000metu, bet tu deziu geriau neimk.Senesnes sudas, o naujesnes tiptronic-visai.

Nu gali but, nepasitaike trecia.

drauguj buvo panasi beda su salta kad nelaiko apsuku, tai ziurejo laisvos eigos ziflery ar kazka tokio, tikslaus pavadinimo nezinau nes neteko paciam tvarkyti, jis stovi ypurskimo kolektoriaus gale ir kiek pamenu eina fyske su slanga y jy, bandyk is kito bmw ysidet ir pazesi kaip dirba, jei tas pats tai mano spejimas blogas

patikrink ar netrukusi isiurbimo slanga nuo oro filtro i isiurbimo kolektoriu, pasikeisk kuro filtra-jis yra prie pavaru dezes, jei nepadeda reikia patikrinti temperaturos davikli kuris yra galvutej-buna parejes ir duoda klaidinga info kompui o jis tada blokuoja kuro padavima.

nesiplecent. turba, purkstukai, siurblei.

net nzn kas tai galetu buti, bet kad duju abejotina, nesu ant duju tokio mates, kazkaip. o ka ta kairej knopke ideta daro?

o pas man saltas oras nepucia ka daryt?

ai beje suzinojau, kad butent tai mondeo kuria ziuriu ant laisvos su dujom gesta. kame bedos gali but? brangus taisymas butu?

cia galima sakyt is pusiau pazystamo, tai kaina nulygsim rudziu sake yra ant kazkuriu dureliu minimaliai

as turejau tokia passate b5+, visai patiko ji man kantrumo atzvilgiu. buvo tik p r n d 1 2 3 tai ir laisva jungdavau vaziuodamas ir nesustojes begi kaldavau ir pasisiubuodavau uzklimpes ir priekaba tasiau taip isukau 100k.km ir jokiu problemu.

pareina, isidedi mechanke ir nesuki kiausiu... o nelaiko labiau multi ir tiptronikai, apie sitas senas labai jau taip masiskai nusiskundimu negirdejas...

a6c5 beveik pries metus keitem, tai vien mechanines dezes komplektas kainavo beveik 1500lt

tu pasakyk, kaip gauni sąnaudas 10l, jei su 37l pravažiuoji 320-350? gaunasi 10, 6-11, 6l/100km.

Sveiki, žinau, kad geriausia nuvažiuoti į servisą ir viską išsiaiškinti, bet automobiliuose, kaip ir kitose srityse - nieko neišmanau, todėl noriu pasisemti žinių iš profų ir autoservise bent jau neatrodyti žalias, kurį iškart visi nutreš ant daug pinigų. Prieš mėnesį įsigijau mazdą su dujomis, pardavėjas buvo apgavikas, dar buvo pažadėjęs porą padangų, bet ragelio nebekelia... Auto dujų ryja 10l mišriai. Ar čia normalu? Su pilnu baku nuvažiuoju 320-350km, buvęs savininkas teigė, kad nuvažiuodavo 450km. Į baką telpa 37l. Automobilis gesta esant šaltam varikliui, reikia kokius 4-5km kamštyje pastovėti, kad ant dujų veiktų (dujos BRC tiesioginės, po pirkimo pakeičiau reduktorių ir filtrą ir žvakes). Ar įmanoma kažką daryti šiuo klausimu? Automobilio vairas labai keistai susisuka iki galo, toks įspūdis, kad gale yra kažkoks magnetas, kuris tempia vairą. Automobilis yra begalo kietas, tokio dar nemačiau (prieš pirkimą važinėjau gerais keliais ir dėl to nepastebėjau). Labai keista, kad važiuojant auto keistai reaguoja į visokius šulinius ir duobes. Pvz važiuojant ant 50km/h su priekiniais ratais palietus kokį nors nelygumą pvz šulinį, ratai iškarto pasisuks, auto pakeis kryptį ir vairas pats susisuks į šoną... Kas čia galėtų būti? Dabar dar pradėjo atsikabinėti šoninės durelių plastmasės, kurių nėra už ko užkabint. Net langai durelų kliba dėl to. Gal yra kokių nors meistrų Vilniuje, kurie specializuojasi salonų tvirtinime? Dėkoju iš anksto už atsakymus.

PS: prieš tai 4 metus važinėjau su tokia pat mašina, tik ne su dujom, o benzu. Tai skirtumus jaučiu, kur gerai, kur ne.

Įdomu, tai juk buvusi pirmoji mano mazdulė.Tokie šokinėjimai prasidėjo kai susikroviau į galą galingą muzikytę, subą, stiprių, dujas(viskas bagažinėje)tad galas , taip bent aš manau pasunkėjo priekis kažkiek "lengvėjo"- mažesnę apkrova jam nes svorio centras manau link auto vidurio persikelė(čia tik mano teorija).Maniškė dar buvo sužeminta, su dujiniais amortizatoriais, tai kažkiek palengvino problemą sudėjus minkštenses spyruokles nustojo straksėt taip smarkiai.Bet gali būti pavargęs Tavo F-kės priekinis amortizas saviškius keičiau i normalius-juk ne sportine o darbine maske.Na kaip bebūtų į mokslus iš Palangos į Vilnių važinėtis buvo smagu.Tik štai draugas turėjo 1, 5(maniškė 1, 8)tai traukos nesulyginsi bet sąnaudos abiejų vienodos.Pažiūrėk gal dujų balionas koks senamadiškas griozdas sunkus gal padangos peržemos ir skirtingos gal amortizai.Parašyk būtinai kai išsiaiškinsi.

trauka tai zymiai skirsis tdi su turbina tai reiskia daugiau kilovatu ir jei pacipuotum tai sukimo momentas dvigubai butu didesnis. va imtum 1.8l tai tas ant to. dar aisku ziurint katras variantus ten 16v ar 20v, turbo ar ne. as asmeniskai nepirkciau nei 1.4l, nei 1.6l bendzo nes sitie probleminiai motorai ir dalys brangios. tokios kaip greiciu deze ir panasiai, nes pvz nuo 1.8l ar 2.0l motoro netinka.

apie 10ltr vis tiek suvalgys, nebent trasoje gali maziau valgyti duju.

niekas nezino?

Neužilgo pirksiu mašina, bet neapsisprendžiu ką pirkti geriau dyzelinu varoma automobili ar benzinine su duju įranga, taigi norėčiau paklausti ir tuo pačiu paprašyti patarimo

Jei gaunas tas pats ant to pacio tai manau geriau benza dujas, remontas pigesnis, nezinau kaip 2.4 bet 2.5tdi dar beto problematiskas variklis, eksplotacija jo brangi

Tikrai ne. Jei BMW 520 (E39) su 170ag. tas kur nuo 2001m ėjo. tai labai apylygiai, o jei jei kur iki 2001m ėjo tas 150ag. Tai BMW tikrai gautu.

1.6 nuo apie 9 mano 1.8 apie 10 1.4 nezinau bet manyciau kaip ir 1.6 koks 9L

abi maciau, anksciau fiat palio stovedavo, beje as pagegeje dirbu

dabar pas drauge esu prie pc, mano sidabrasss tai siandien dar svesim, tai nebusiu prie pc...

jau sakyciau kad brangokai kaip uz tokiu metu ir kaina tokiao rudyja bagazines dalis ir dugnas