Dujos taskines (90 стр.) (7438)

sveiki kokios galetu duju tiesioginio ipurskimo sanaudos 1.6 74kw.

Pas dujininkus esu buves ne karta, taip nieko gero ir nepadarydavo, tik pinigus nulupdavo

Dekui uz patarimus, ieskosiu saudimo priezasties

tai kad apsimoka geriau ant duju, ir man dyzelis nelabai patinka.

tiek paima su tiesioginem dujom tikrai zianau

85kw naujo variklio o po tiek metu vargiai bus tiek plius duju maisytuvas glusina varikli neblogai tai realiai jei 66kw ir turi net ir be duju nepaimtum tos c4 o cia su dujom nori stebuklu

Sveiki, taigi turiu golf 3 vr6 2.8l ant variklio nieko nera parasyta, o kiek zejau nete, tai ten DOCH varikliai? Tai iskyla klausimas ar imanoma idet dujas? Kiek zinau cia tiktu tik tiesiogines ar klystu? Ir kiek tokia iranga idet kainuotu? dekui

tai tikrai, kad smagu tik , kad labai jau per brangiai tas smagumas atsieina. O golfas pats neblogas, bet ka ten uz ji gausi parduodant, tai ir bandau pasidomet kiek kainuotu duju iranga.

Sveiki, noreciau pasklausti gal kas esate susidure su vectros b 1.6 (74kw), 1.8(85kw). Kuris butu varijantas geresnis su tiesioginem dujom? Ekonomiskumo atszvilgiu ar nera 1.6 per silpnas? Aciu uz nuomones

Vel bedos? Zvakes, zvaklaidziai, skriejikas, paskirstytojas ir pan.

reguliuok dujas

o prie ko cia antifryzas ir sunkus kurimasis bei pulsavimas? Dujas reguliuoti reikia ar apsuku davikli keisti o ne orinti sistema

Nu jei gali 'pilt', tai ir BMW neblogos dezes.Rasi gyva tai vaziuosi.

Jei pasiimi nenudrozta koki iki 150t km ridos tai dar yra galimybe , kad vaziuosi.

Tai dar aisku yra tiesa kad mes matom atsuktus odometro rodmenis todel nevisada tiksliai pasakysi kiek praeje istikruju, bet nelaiko ir tos senosios , paklauskit kas jas remontuoja kasdien ta pati pasakys.

O jei i tema, tai apie sanaudas pasirodo buvo.Neskraidant tiesiai ivairios senos masineles iki 97metu nuo 6, 5 iki 9L tai cia civikelis ar audinele perechodas dar dar.Jei ziema arba normalus miestas tuoj ir 8-11kaip padeta, taip pat trasoj-mieste.Gali ir daugiau surydyt jei megsti pamygt.Economiskumo su bezdais nera ir nebus.Dyzelis jau kokiam delfinukui 5-7, 5L mano vaziavimu.

Nu 4, 5tikrai yra tewo daznai vaziuoju tiesiai toli tai tikrai, bet automatas sukasi sunkiau ir jau 5reiks, bet tai nenuostolis kaip pvz pasatas 1.8benzas kazkada buvo tiesiai nu netuscias bet beweik 11litru, kai paprasta deze 8-9tikrai uztenka

Kai nors 15metu prawazinesi paprasta deze, tada matysi ar pripranti ar ne prie automato ar atvirksciai.Nors ne visi vienodi zmones gal kiti greiciau persiorientuoja.Nu gero bendravimo ir geru 'automatu'

Dėl turbinos sutikčiau, bet siurblys su purkštukais nelabai įtikinamai skamba. Tiek tos, diskusija beprasmė šiuo klausimu, nes kiekvienas turės savų argumentų

Na kiek esu kalbejes, firmoj dedant dujas, jokio traukos skirtumo nesijaucia, nes viska sureguliuoja normaliai. O keist masina gaila, nes visa sutvarkyta, neaisku ka poto nupirksiu. Ne pas koki "meistreli" ta zadu daryt, o normalioj firmoj, kad viskas normaliai butu.

Ir galios pilnai uztenka.

zalias as, kitaip manes cia nebutu xD dekui uz patarimus

http://www.autogidas.lt/ford-mondeo-mk1-clx-sedanas-1994-0123780270.html

Gerai, dekui.

kad trukcioja tai aukstos itampos laidai, babina zvakes

noriu deti dujas i vectra 2 litru ecotek varykli.noreciau suzinoti ar verta deti, ar nesaudo.kalbu tik apie tiesiogines dujas

Tos C4 audines varyklis neuzmusamas. o pazek i C5 isvisk gaidys Tie veleneliai kai iseina viek kiek kainuoja. paskui paziurek kiek kainuoja dirzo keitimas (kazkur prasideda nuo 3k lt) ir sanaudos dideles. jau geriau imti 2.4 ir broblemu maziau ir pigiau vaziuosi.

pas mane toks pats variklis stovi, pora kartu buvo sove pasikeiciau zvakes ir zvaklaidzius problema isnyko

tai ka cia pildyt, viena turi P R N D 1 2 3 rezimus, kita P R N D 1 2 3+ pavaras junginetis gali pats, o trecia P R N D+pavaras junginejiesi pats, visas aiskinimas. kiek susidures paprasciausios buvo kantriausios dezes.

o va sito tai nepasakysiu, skelbimus ziuredamas atkreipk demesi

kaip nusipirkau buvo 185k.km, pardaviau su beveik 300k.km ir jokiu problemu nebuvo

Pasitikrink duju slanges ar nekiauros.Slanges gali but ir paplysusios bet tau vistiek vaziuos atkreip demesi ar salone nesijaucia duju kvapo.Kitas variantas kazkoks asilas dujas prireguliavo tipo atsukus daugiau duju geriau trauks tai ne tiesa... Golfas 1.8 duju ims apie 10l o 1.6 valgo apie 8l

sveiki norejau paklausti , kaip geriau naudoti paprastas dujas , nakciai butina palikti ant benzino, arba ilgesniam laikui stoveti? ir kada geriausia perjungineti kai masina salta

dekuj, o gal zinai kas galetu buti kad ant benzino laikosi ties 1k apsuku dirba graziai viskas tvarkoi , o ant laisvo su dujom sokineja nuo puse stukos iki stukos apsukos? dabar vazinejau ant duju ir grystant uzgesau ant kiek sumazejo apsukos

nepamirškim, kad dabartinių benzininių variklių ženkliai mažesnis ridos resursas plius elektronika ir brangiai kainuojančiais davikliais dar labiau apkarstytas nei dyzelis.
Jei dyzelis puse limono bėgęs dirba kuo puikiausiai, tai benzas bėgęs 300 k km jau dažnai tepalo ryja vos ne po litrą tūkstančiui

Neknisk proto gudrašikni, neturi tu jokio golfo , kaip visada ruošiesi išmelžti už 50-100 litu važiuojančią mašiną ir nieko nedaręs parduot už štukę, o užvirintus litus pragersi daužydamas neprrašytus svetimas auto

ce i ta oro slange storaja?

Signalizacijos nera, ir manau kad nebuvo, tik parktronikai sudeti, duju indikatoriaus daciko irgi nematyti kad butu buve kazkur prisuktas ar priklijuotas

Uab slikas, google suvedus ismeta. Kaunas

nepadejo bandziau ka dar galetu padaryt? gal ka pasiulys?

sveiki, kas gali buti kad vaziuojant ant duju neprijima pilno gazo?kaip atsiregulioti dujas? gal kas galit patart?

Nesunku pasiskaičiuoti.O dėl mulkinimo tai žiauru kokie dalykai vyksta mūsuose.... Juk braniausi agregatai 1. maišytuvas/reduktorius tarkim iki 250kw nuo 70 iiki 95 eur 2. Purkštukai po 20-30 eur tarkim Hana Valtek o BRC 1-nas kainuoja kaip pirmieji 4:lolbet vėlgi, dažnai sudeda nenašius geros firmos pigesnius, , jie veikia tik kitokia dinamika).Jei variklis galingas, vien reduktoriaus "imlumo" nepakanka, turii būti atitinkami ir purškalai ypatingai GALINGIEMS varikliams. 3. Kompas OSCAAR firmos 6 cilindrų nuo 250 iki 350 eur. Iš pigesnių apie 100 eur 3. neįsivaizduoju kaip su tokiom kainom galima tilpti į 760 eur sun darbu montuojant įrangą pavyzdžiui 6 kaušų motorui, sako, už darbą tik 200 eur ima. Gal kanors praleidau, dar lieka vožtuvas į balioną, perjungėjas, balionas ir vamzdeliai, tvirtinimo dalys bei darbas ir programavimas, reguliavimas... Žinant ko nori nuvarai pas urmininkus pakalbi susiperkim pats ir pirmyn. Kelis kart bandžiau tą procedūrą, maumas visikškai teisus, pastebėjau kad dujininkai užsideda ant kiekvienos dalies kažkiektai... Bet nenorėjau gadint santykių, laikiausi susitarimo nes tereikėjo keletos komponentų atnaujinimo...Pvz tą patį balioną siūlė 30 proc brangiau, o ėmė ten pat kur aš būčiau ėmęs...Ir dar labai susiraukę drė, sulaužė kuro užpylimo dangtelį priem bako...

nu tu tai su ta galia galiniuose ratuose, tai taip iseina, kad gamintojas meluoja, jis sako, kad yra tiek arkliu, o istikro, pagal tave ju maziau yra???? (as neklabu apie per laika prarastus arkliukus) tai, kad priekiu varomu auto skiriasi, kad neturi kardano, o visa kita tas pats, tik priekija, tai quattro isvis daug arkliuku praranda pagal tave

tai as sutinku, bet cia tikrai neprarandama kaip sake 20hp, cia gryniausia nesamone

nu šiaip tai pagal gamintoju nurodytus tech parametrus tai gauna pro visur

as su dujom nevazineju.cia pvz.kolega turi rx su dujom ir ka tik keite varykli.ne del duju.bet esme tame kad nereikia rasyt kad varyklis kainuoja 300lt.normalios masinos varyklis kainuoja brangiau.pries metus pirkau audi varykli 1.6 74kw i a3 tai sumokejau atrodo 900 ir tai normalu sunkiai radau.ju pilna bet tai kompresijos nera tai garsai pasaliniai.vat tau ir 300lt.o ka kalbet apie geresnes masinas?ir ne faktas kad su taskinem dujom atlaikis kiek man reik.zinau pvz skirtingu.kada zmogus 5m vazineja ir kada po puses metu hana varykliui.jai i nauja masina det-sutinku, bet kada masinos naudotos tu nzn kas varyklyje ten dedasi kas ir kaip su ja vazinejo.as siaip uz dyzeli bet pries dujas nieko neturiu.prasom vazinekit.

Na va as tau parasysiu nedurna komentara Paciam teko tureti mazda tik 94 metu hecbeka 626 pas mane buvo variklis 2.0 doch 16 valve, tai su dujom tikrai nesipyko, kurdavos ir ant duju ir prie minus 25 laipsniu salcio, tik jau pas mane is uzsienio parkeliavo su duju iranga (italiska yranga)o valge tai apie 9-10 ltr, esu patenkintas tuom auto, isskyrus kad labai jau rudyti megsta ir plonos skardos tai tiek

bej jei rinksies tai ieskok 2.0 variklio ekonomiskesnisir netingek pasikelti ir paziureti kad nebutu surudijusi

kartais tos mazos masinytes yra visai neekonomiskos

Ne voztuvus, viena, droselio...Turi beda, nes labai sunkiai juos tvarko....