Del apziuros (641 стр.) (34038)

Sveiki noriu pirkti e39 Dyzeli, Bet noriu suzinot apie tuos 2.5D varyklius dyzelinius 120Kw facelift, geri jie ar kaip? nes daug kas sako indentiskas 3.0 l varyklis tik maziau Kw. patarkit Help! ar geriau 3.0? 142kw

Scania1.. TBS

Kuo daugiau kw tuo geriau zinok

Sveiki, kaip cia dabar Lietuvoje su tais istatymais ? Zodziu yra masina isregistruota bet ant jos technikine ir draudimas galioja, ar galima ramiai vazinetis pora dienu, kol savininkas gales ja priregistruot ?

O Jėz.. ryt draugelis atvaro savo S80 2.4D, kad pažiūrėčiau ir sutvarkyčiau, kadangi dabar ant "Limp Mode" važiuoja (gazuoja labai nenoriai iki 3k ir nedaugiau). Gal su delphi DS150E ir parodys, kas ten vyksta.. rida yra 489k.

Apie diržų keitimą skaičiau kad brangu 300e mažiausiai bet pvz kaip rašė vienam forume kad 1.9 variklio pampaduzo purkštuku kaina dvigubai didesnė nei 2.5 tdi kalbant apie naujus o apie kuro sanaudas tai kiek rase kad 7-8 vidutiniskai ytelpa normaliai vazinejat aišku jeigu tik mieste skaičiai išauga iki 11 tai dar vis galvoju gal kokiu dar nuomoniu atsiras

kompas, siurblys, 3 purkstukas, o gal dar kas kita. Reikia daryti diagnostyka. Naujesnio valdymo variklis ar senesnio? metai pagaminimo?(registracijos neidomi)

arba pradziai padaryk tikra diegnostyka gal koks atjungus vehicle speed sensor ar trukciojimas islieka vaziuojant?

Imk 81kw su viena raudona, patvaresnis, nors seip geras ir 85kw tik jo remontas bus brangesnis.

cia prie topacio kad isitikinciau pas mane kai uzvedi isildai nepucia silto vejo kyla antifrizas ten kur pilasi kai atsuki kamsti nusileidzia i radiatoriu pucia virsutine slanga kame bedos?

uzeina vazineju kelias dienas viskas gerai.vaziuoji kartais sutrukcioja ir uzgesta ir nebeina uzkurt.dingts kibirkstis kartais.uztempi vel kol prasidirba ir vel gerai. gal kompas kaltas? kiti sako reik keist kazkoki lemdazonda duslintuve. gal jum taip yra buve? ir dujos saudo pakeiciau jau antra oro sklende

gali but. bet vaziuojant uzgesta.gal su elektra kas nors ar kas jau nebezinau.nera mesitru pas mus kad paziuretu.gal klaidu yra kompe?

ymanoma paciam pasikeist tuos daviklius? reikes pas koki elektrika varyt gal ka ras

na taip ir pas mane taip pat yra bmw, kai isidejau didesnius ratus tai pasimate tarpas nevienodas

sekmes ieskant

yra ar nera jungtis jokio skirtumo, nes sitos sistemos yra linke gryba pjauti, nu kokius 200tkm gal ir gerai tarnauja.Ypac problemo pridaro dujos.Tas pats sh... ir pas MB.Negirk, nera ka ten girt, pats gerai zinai, kad visi meistrai ju baidosi kaip karves bimbalu EFI yra zymiai pranasesne sistema, kuri pajegi metu metus gerai funkcijonuoti...

nera gero kontakto, reikia tikrint, ziuret...Be elektriko pagelbos neissiversi

manau kokiu 2x3 uztektuStarteriui reikalinga startine srove, ypac ziema.Talpa yra antraeilis parametras.

man-automatiskai.

su isreginta negali vazinet.Kodel isregino, jei TA yra?

wow, thanks!

Ne, cia yra tikrai 1.8s, cia fotke gal ir 2.0 bet pas mane ant 1.8 viens prie vieno toks pat ipurskimas

O lietuviskai zinai kaip yra ECU? EVB t.y. elektroninis valdymo blokas juk cia yra KE-Jetronic ipurskimas, kuri pilnai valdo kompas, bet niekaip nerandu kur jungiasi laidas diagnostikos, nes ryt zadu varyt diagnostika daryt

jei sutartis pirkimas pardavimas normaliai suforminta paduodi i teisma ir pasiimi 80proc nuo moketos sumos ...ir nesuki sau galvos ...ta reik padaryt per 15-30dienu ir dar moraline zala bandyk

vaikai nesipeskit... senoji a6 eina su senu siurbiliu nuo 98 kiaule jau eina su 81kw senuoju varikliu ir 85kw pd. tema baigta, galit skirstytis

pozimiai tokie.stovint ant laisvos eigos pradeda piltis baltais dumais, turi buti isiles variklis, atsisuk turbinos slangas ir pajiudink sparnuote ir bus aisku, dar turi pasitikrinti tepalo spaudima, jeigu spaudimas per mazas tai i turbina nepaduoda tepalo ir negauna tepimo taip ir susivaro turbinos, tada turi keisti tepalo siurbli, man buvo taip pat, kaip isemiau turbina jinai buvo visa sausa, tada pamatavau tepalo spaudima jis buvo per mazas tai keitciau tepalo siurbli, siurblio kaina 700lt kinietiskas 150lt.jei kas domins klausk nes perinkau savo visa varikli pries metus.dabar kaip nauja varikliukas dirba kaip laikrodis sekmes tau.

bet dabar praktiskai visos su turbinom, as tai pirktciau su turbina, juk mes perkam devetas masinas, i varikli neilisi

su turbinom niekas nevarksta cia laimes dalikas, bet audi a4 geros masinos, per metus laiko atrestauravau ti viena sarnira, o visi peikia tas vaziuokles, viska gali sulauziti.

Jei nesi didelis zinovas tai ir neklausinek varykpas pas meistrus pasakys, arba gali pasikeist i mechanine turiu viena atliekama pigei

O tai tau antifrizas užverda, kad panikuoji.Gal tik daviklis kažkiek grybauja.Bandyk daugiau pašildytir matysi kaip tada.Gal ir ventiliatorius suveiks.O jei tikrai teks keist termostatą, tai tikrai geriau nuimt stiprintuvo siurblį.Pilnai jo nereikia atjunginėti , tik 3 varžtus atsukt ir atitraukt.O šiaip termostatai dažniausiai neužsidaro nei uždaryti užstringa

Kaip suprantu, ne pirma diena su ta problema važinėji.Jei termostatas neatsidarinėtų, tikrai greičiau važiuojant antifrizas užvirtų.Pasitikrink daviklį, tada žinosi, ar tikrai tas variklis tiek kaista.

Keisk vakumo siurbliuka ant variklio.

diagnostika dare jokiu klaidu nerodo.dyzelio neleidzia niekur siurblys perrinkinetas daug kartu bet vistiek tas pats net kita siurbli keite specialistas ir pats negali suprast kame problemmos nes nera klaidu.net ant laisvu laikant tas apsukas kuriose trukcioja tai pat trukciojimas yra.pas mane 95 metu naujesnis kur abratke is galo vnz naujausiu metu b4.daug kas yra sake kad problema siurblio elektrineje dalyje bet perrinko kelis kart kiek pavazineju vel ta pati problema

gal cia 2, 0 ipurskimas?

o ka dar moki lemputemis pamatuot?

ka tu zmogau cia nusisneki , jaigu ziuri bmw , tai tikrai neziures y legasy - atgyvenes kontrabandistu reikalas , kaip kad sakiai , , ziema jokiu problemu nematau su bmw ar mb , juolab ir ziemos pas mus jau nebetos kaip pries tarkim 5 metus ir veliau , , kam tuomet svarsto pakeitimus daryt - vasarinem padangom 10 menesiu vazinet , , , virgi neberasyk apie savo klasika , ne ta tema , cia paklause 120 kw ar 142 kw , , , , mano atsakymas 120kw zymiai lengviau rast , plius bus pigesnis ir tvarkingesnis

ta prasme, atlikti servisai, kilometrazo atzymos

ar reiks pirkt kita auto? padejusiam - finansine parama

Manau kad perkeltas vairas nelabai gali itakoti vandens buvimui po bagazines dangciu. Jei irasete tikra suma pp sutartyje galite drasiai kreiptis i policija.

galas nebarska, abu ratai atitole vienodai

nu va ismatavau tarpa tarp rato ir kebulo tai skirtumas buvo 2mm bet cia gal padangos nusidevejusios nevienodai ir dar matavimo paklaida kaskiek gali buti, gerai apziurejau abudu sonus ir pstebejau kad ta kur nufotkinau tai bus buves dauztas nes tarp dureliu ir kebulo prie rato buvo nevienodas tarpas o kitaoj pusej vikas gerai

dirba triuksmingai ir nesvariai kol saltas motoras , o salto geriau nesmaugt jei nori kad dar vaziuotu

o ko tau automatas nepatinka.senos dezes turejo problemu o naujos jokiu rupesciu nesukele tik tepalus laiku keisti reike

mersa 190 2.0l dujos

ok ryt paziuresiu , dekiu

lekiant 200km/h isijungia kosmoso rezimas, nelieka zemes traukos, prasideda levitacijos ir kiti desniai

Einu savajai klemas dar stipriau priverzti.

nemazai reikes pakeisti, automatine klimato kontrole turi daug daugiau davikliu ir kitu agregatu (pvz varikliukai atidaryti "maisymo" dureles). jei rasi lauzyne su klimato kontrole tai imk viska ir dekis, bet siaip.. detaliu ten daug. gali neatitikti dalis plastmasinio oro vamzdyno po panele.

4

PD(85kW) purkstukai brangesni uz paprastus TDI

apie koki tu 1.4tsi tada kalbi? ir tuo labiau apie koki tiuninga? as kalbu apie 1.4L VW twincharger (kompresorius + turba) su tiesioginiu ipurskimu.

ramiai vazinejant zinoma, kad taupys kura, nes tiesioginis benzino ipurskimas gali labai nuliesinti misini prie zemu apsuku ir apkrovos be detonacijos.

bet spaudziant forsuotas benzinas negali buti taupus.. liesas misinys prie apkrovos ji nuzudytu labai greitai