Daznas gedimas sito variklio veleno holo daviklis (17 стр.) (14840)

Lianda, oro srautas, Laisvu apsuku daviklis.. sitie dalykai pagrindiniai ...

Kažkuriam rate ABS daviklis sugedęs. Kuriam tiksliai pasakys diagnostika.

99% kad diagnostika tikrai parodis. gali but paprasciausias daviklis.

Tai čia tikriausiai lygio daviklis, kuris bakelyje stovi

beda rasta, temperaturos daviklis kaltas, neleidzia kaitint zvakiu

įsiurb.oro slėgio daviklis kartais pradeda keistai užti.kame problema?

kur randasi temepraturos daviklis? kalbu ne apie isorini.

kartais nukrent, a kur tas daviklis yra tiksliai?

o jei daviklis butu nusproges kompas to neparodytu ?

o kuris cia daviklis buvo ? sunku jy pasikeisti ?

o zvaklaidziai negali buti?zmona vairuoja ta masina, tai sako buna kad savaite vaziuoja trauka nepriekaistinga, buna islenda ta nesamone savaite ar kiek vaziuoja kaip su vezimu, esme tame kad ne visados tas zagsejimas buna.siuo momentu yra, bet diagnostika nemato nieko..yra ir kitas holo daviklis vadinamas, meginsiu ta pakeisti, ziuresim kas bus..kuro siurblys, tai mintis kame?usikises ar kaip?bet jei kartais traukia kartais ne..nezinau, variantu daug o galu rasti neina..

va sito drakono akys kokie ahujeni

O kas kaune gal zinot uzsiima situo dalyku ir kokia kaina sito malonumo?

oro matuokle pasiziurek su liambda zondu ar holo davikli, beje normaliam servise pasidaryk dieagnostika manau daugiau 60lt nakainuos nei imt ir keitaliot dalis visas is eiles...

bet alkunio veleno padeties davikliai labai labai labai retai veikia hall'o efekto principu.. dazniausiai veikia kintamos sroves generavimo principu

na va sitas daviklis yra ant tepalo filtro korpuso. ka jis atlieka? ar cia tas ir yra tepalo temperaturos daviklis? http://autogidas-img.dgn.lt/2_1_359485/image.jpg

Sveiki , atsitiko tokia problema , kad isploves masina , uzvedu , buna apsukos plaukioja , pradedant vaziuot pradeda greitai mazint trauka (neziurint kokia pavara) ir greit jas dydint ir rauti is vietos vaziuojant jau kokius 60 km/h , pasake kad problema yra Holo daviklije , tramplerije , arba gal kas zinot kas gali buti , nes vaziuot istiesu neimanoma , buna kaip susyla , pradeda normalei dirbt , ir nezinau kur galima butu rasti pilna trampleri , holo davikli , ziurekit nuotraukas. Kur galima rast pilna komplekta tokio daikto kuris nuotraukoi su virsutine dalymi kur yra laidai zvakems . Ir pats jis su viskuo su vakuumu ir su holo davykliu ?

Bet kita vertus, savininkas pats "išdžiovino"siurbliuką.Vien užvedimas matyt jiems neužtikrina tepimo, ar čia kitoks gedimas?

Sveiki, gal kas turite Renault Megane 2003 metų 1.6 16v paskirstymo veleno skriemulį? http://renaultra.ru/temp/partsfoto/7701478505-1.JPG

kas bmw ir mb varikliai 3.0 zinau kad geri. bet ar 2.0d isgydyti nuo tu veleneliu ir pagrindinio veleno dilimo ??

nu ant sito tai man vanzdzei grazei atrodo

Na žinok abejoju. Šiaip golfas turėjo savo defektų, šito defekto dar visų tikrausiai nežinau.

saltas sunkiai, kad kuriasi, greiciausiai bus del lambda zondo, jei ilgai su neveikianciu ilgai vazinejai. Del apsuku, tai gali buti daviklis, apie kuri algirdas sake. Ji turi buti slangoj, per kuria grizta antifrizas is variklio, netoli variklio isuktas. Ar ji galima patikrinti nezinau tiksliai, paprasciausiai keisti reikia turbut, man teko pasikeisti, bet nieko nedave tai. Patarciau del liambdazondo pirmoj eilej issiaiskinti.

daviklis pamiro gal, gal ziedas truko, arba isvis nukrito.

Daryk diagnostika, parodiks ant kokio rato daviklis ar siurblis

jo gali buti sitas nes jis laisvu apsuku daviklis

ussidege daviklis kad kaskas su ipurskimo sistema 1, 6 bendzinas

Jei po tiek km atsitiktu butu labai geraitai yra pirmas gedimas susije su varikliu ir dujom.

Yra kazkokia paklaida bet sakau su draugo taip pat lyginom ir pas mane kaip sakoma yra gedimas.

Is karto negali visi sugesti, nebent kazkokio dyzelio pripylei.Koks gedimas isvis neveikia, nutekejimas per griztama ar kas?

veleno padeties davikliai, siurblys, babinos dar velniai zino kas, Junkis kompa, negali buti, kad nieko nera.Klausyk, gal benzas baiges?

Is benzininiu 525 arba 528 varikliai kantrus, patvarus.Pagrinde kas gali sugest pas ju oro srautai, lamda zamnda, holo davikliai tai tiek.Pasiskaityk bmw forumuose ten detaliau bus aprasyta.

noriu sito, buciau kruciausias lietuvoj http://www.youtube.com/watch?v=DbjFaUhIg08&feature=related

pagooglini kaip patikrinti ta holo davikli ir aisku, arba keiti nauju, dar gali buti kad ji isemus ir pavalius atsigauna, ir bus aisku kaltas jis ar nea

Sveiki sukinėjant vairą ūžia, koks čia gedimas galėtų būti ir kiek kainuotų pašalint? Vairo stiprintuvo skystis nedingst....

Tai rankos niekur kisti neraikia reikia klausyti Ir ziurek kad bebarskant daugiau kas nesubarsketu kol gedimas nepasalintas

Šiap b4 su karbiuratorium nebūna. Minimum monoįpurškimas Monojetronic. Kaip kompresija? Šiaip monoįpurškime tai vadinamo "patsoso" nėra. Gali būti tiek droselio padėties daviklis, tiek tuščios eigos aktuatorius. Variklio aušinimo skysčio temperatūros daviklis gali būti ir apačioje to atvamzdžio, kuris eina į viršutinę radiatoriaus šlangą. Jo šalto (15-25 l.celsijaus) varža turi būti apie 3000 omų. taip pat jo laidai - ar jie nenutrukę. Laidų spalva: mėlynas su rudu ir rudas su violetinu.

na va sitas daviklis yra ant tepalo filtro korpuso. ka jis atlieka? ar cia tas ir yra tepalo temperaturos daviklis?

Hyundai Getz 2005, automatinė pavarų dėžė. Tik užvedus automobilį eina važiuoti tik pirma pavara. Spaudžiant gaza apsukos kyla bet neina važiuoti greičiau nei 30. Ir tik po kokių 15 –20 minučių automobilis pradeda veikti normaliai. Pavarų dėžės tepalai pakeisti. Variklio tepalų lygis normalus. Koks čia gali būti gedimas? Ką reikėtų tikrinti?

plastmase kur ant viso sito dedasi apversk, gal ant jos tarpine yra prilipus

Jei daviklis geras tada termostatas daro problema.Pabandyk nuorint dar

dujos paprastos, ar tiesiogines? ir velenelio padetie daviklis parejas?

prie do daviklis ir lemtutes ka cie pezi vejus

Ir gal kas žinote kur randasi tepalo slėgio daviklis?

Ar dėl holo daviklio automobilis gali nesikurti? Nes iš pat pradžių jis gesdavo, kai variklis sušildavo iki normalios temperatūros. O dabar bandant kurti, net nesikuria.

teko matyt pas kolegą japonų keletą variklių išardytų apie 2010m laidos, tai ten grandinės šliaužikliai aliuminiai ir tų atsirandančių aliuminio dulkių nesugeba atfiltruot tepalo filtras iš tepalo ypač jei filtrą užsuki pigesnį ar intervalą keitimo pražiopsai. Turbūt nebereikia sakyt, kad tos aliuminio dulkės sėda paskui ne kur kitur, o ant alkūninio veleno kaklų ir indėklų (šito rezultato pasekmių ko gero vardint nebereikia). Va ten tai kaip sakoma jau gaidžiai, o ne motorai kur sąžiningai sukosntruoti 5 metų eksploatacijai arba grubiai 200 000 km, o visi tautiečiai džiaugiasi, kad valio jog variklyje grandinė o ne diržas.

Tai ir pagalvojau, kad iš šito tourano variklis jau pasiekęs tokį patį vienkartinio gaidiško agregato lygį

o wat del sito nesok i prieki, nes net masinos is salono uzsilenkia...

Nereikėjo šito būdo sakyt, čia tik patyrusiems. Dar užsimuš žmogus su tiek galios

na bulkoj yra babina(uzdegimo rite) ir komutatorius, o jei jam hana tai ir nezkursi tik stumiama uzsikuria, dar pazek ar prie holo daviklio nepaluzineje laidai.

P1320 nesutampa virsutinio daviklio duomenys su apatinio, testuociau atskirai daviklius, apatinis turetu buti paprastas, varza reikia ziuret, virsutinis greiciausiai holo su led'u tikrint ar mirksi sukant.