Daugeliui automobiliu priekiniai zibintai apsitraukia plevele (64 стр.) (4757)

Nei juos perka neicia ka.O riedejimas ir letas vairavimas neapkraunant variklio irgi senas budas kaip ir pats automobilis.
Cia nieko naujo nepasakei, nors minti turbut norejosi suskelti eik tu saaaau.Taupus vaziavimas gali buti ir kitoks, pvz elektriniu"hybrid"dviraciu arba paprastu dviraciu, miesto mazalitraziu lengvu masiniuku arba kokiu ClubCar`u ir t.t.Mane uz...sa kai mieste kad nuvaziuoti 2-6km daugelis grudasi su didelem masinom ir dar sedi jose po viena.Bent jau Vilniuje yra visos salygos na nors i darba nuvykti dviraciu.Nesakau kad visi nori pirkti gerus , brangius dviracius po 2-4 tukst.litu.Yra ir neblogu iki 500 litu.Pavyzdziui mes dviraciu takais varom su brangiaja pasivazineti kai tik turim laiko ir nebutinai savaitgaliais.Kaimynas prapyles teises kiaura ziema du metus vazineja paprastu ceku gamybos dviraciu is akropolio uz 350 litu.Jei galvoti aie taupuma-pats tas manau.Kadaise buvau Kinijoje tai per dviracius ir pirdas nesimato automobiliu gatvese, dabar per langa ziuriu ir negaliu pasakyti, ar dviraciu mieste yra daugiau ar masinu, yra toks pokstas apie Stockholma, kad dviraciai vaziuoja 50km/h o automobiliai 30km/h nes istiesu daugeli gyv.rajonu cia apribotas greitis iki 30

tai aisku kad yra navarotai, pvz sildomi veitrodeliai, galinis langas, priekinis langas, sedynes sildomos

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

pas mane golfe antram ner nei sildomu sedyniu nei el.veidrodziu bl.ir px.. veidrodziai nebesireguliuoja tas xujovai

----pritariu 100% juoka kelia tokie navarotai, as pas toki pardaveja nevaziuociau nei ziuret auto, kur raso saugos dirzai, stop signalas, padgalovnikai(atrama-galvai)

Kolkas nieko idomaus, darbu galo dar nematit, planuojama dasivest iki sokoladinio stovio, kaip is gamyklos isredejo. Yra visa jam priklausanti GTI apdaila bei ratlankiai, beges apie 120t km, mano seimoj nuo 1991metu. Pas mane nuo 2006m, saules sviesa mato tik vasara pro garazo vartus

http://www.youtube.com/watch?v=BEGMXPwX2vw

idomiu idomiu

daug darbo dar ir pastangiu

po 50lt. Vilnius. Galiu siust i kitus miestus. 867279631

Bandom prikelt '86 Golfa GTI

Dekui

laukem foto daugau

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

nusisnekate tamsta idomu koki pats lexus ne kibira vairuoji? tiesiog kas kam geriau, ta ta renkas...

Yra tiesos, na, bet jei bent biski varztus pazisti, tai slakmacio nereikia, ta dali praleidi ir isgeri alausDD

jo isigijau 318 cupa IS , nu ka auto smagi galios per akis kaip is 1, 8 bet po priekio varomo tai jo yra ka veikt atsisedus uz bmw raitaisi kaip sliekas y visas puses ziema, bet reik jaust masina svarbiausia, uztat koks kaifas aikstelei po lietaus arba ziema kaj statai skersa....... tai ne su priekiu varomu

parasysiu i vakara labiau, o koks pas prieki varoma zinai?

turbut bus daug priestaraujanciu, bet tikrasis vairavimo malonumas atsiskleidzia tada, kai masina yra varoma galiniais ratais ir kai gali sau leisti palekti be taisykliu, kur nors kaimo keliukais. tada tai kaifas. aisku reikia moketi vaziuoti taip kad patirtum malonuma. taciau jeigu esi vaziaves tik su troleibusu, o masinas mates tik is tolo, tada gali papezeti labai rimtai aisku, biski juokauju, bet tokiu siame forume yra, ko gero, ne vienas. asmeniskai as, pastoviai vazineju su galu varomu, tik kartais tenka pavaziuoti ir su priekiu. persedus i toki auto, is karto jauciasi masinos nejudrumas, sustingimas, nepasukamumas, panasiai kaip "milzinas molinem kojom" - taip elgiasi masina su galingu varikliu ir varomu priekiu. varomas galas yra klasika ir tikrasis kaifas. kas yra realiai vazineje su galu, tie patvirtins, o kas ne, tiems siulau pabandyt.

aisku kad dalinius jei moki ir su jais pavaziuosi

kai moki vaziuoti nera skirtumo su kuo, blogam vairuotojui ir mersas ne masina

ten issityciojimas is masinos.

Kai buvau toks protingas ir pasitikintis kaip tu, savo lada slidziam kelyje paguldziau ant stogo...Rekordui labiau pasiseke, bet i Rytu gatves(Kaune) kalniuka tik atbulas uzvaziuodavauEsu uzauges berniukas, man jau nebereikia irodineti, kad kietas esu

Man asmeniskai visai px kaip ten kas geriau, galas ar priekis, pabodo vargti snieguose amzinai, persedau i priekiu varoma, siaip imciau gala uzsimerkes, bet tos ziemos, tai...Sudrebu prisimines tuos vargus su siupeliu bagazinej, gaudyma "talkos" kad pastumtu....

pritariu bet kaip minejei reik moket vaziuot nes atsiseda besmegenei prie galingu galu varomu auto ir po pirmu prakasu tiesiai i krumus

Priek varomas, tik ziema ar purvyne pasitvirtina, kad geriau lipa, bet jei normaliam kely, misko, kaimo, tai tik uz gala varomus..

Aisq dbr.

Tikrai nebus vienoda, quattro sistemoi perdavimai kitokie..

rinkciausi priekinius..bet noreciau ir su galiniais varomais pavazinet..

nu jei kur prie parduotuves draskysies aikstelej, gausi ispejima arba bauda iki 100lt

nezinau uzauges ar neuzauges, bet vazinejau su teisem 5 metus galu varomu, iki teisiu dar beveik 3, nemaciau didesniu bedu del galines varomos asies, nebent padangos netinkamos ir vadeliotojas netikes

man nera didelio skirtumo ka vairuoji ziema, kiekviena varancioji asis turi savo niuansu

vat ir klysti, pasiziurek dauguma limuzino klases masinu apart audi, kokia varanciajia asimi leidziami?taip pat super klases sportiniai automobiliai

kiek atsimenu vienoda, nes galinis tiltas nuo 25km\h atjungiamas

kai ant pusnies uzsoki ir ratai gaunasi kad ore kabo tai gali kad ir 20 varanciu ratu but vistiek reiks kaimyno belarusa kurt

Dabar vairuoju galu varomą, šiaip ir patinka man tokios mašinos kurios varomos galu, bet kai pamatau žiemą koks golfukas kuo lengviausiai užlipa ant kalno o aš turiu mūčytis su draugais kol ta mano karvė pajudės iš vietos ir keik benzino suryja, tai gera nepasirodo taigi išvada tokia reikia tureti du automobilius viena galu varomu vasarą, kitą priekiu varomą žiemai

dabar taip neitema, bet tai gal kas paaiskins issamiai kaip reikia pasikeisti granata efkei? kiemo salygom, dekuj

http://www.youtube.com/watch?v=RyI20xqrj7k fwd driftas su civic, nors greičiau handbrake turn. http://www.youtube.com/watch?v=6W1bSKw0SkE arab drift su fwd

nieko nerukiaunu jai neina su priekiu driftuoti tai paziurekit filma GREITIS IR YSIUTE TOKIJO DRIFT ten su mitsubisi EVO 7 ar 8 tiksliai neatsimenu driftuoja su rankiniu, nu mitsubisi tikrai ne galineis vien varoma

taip, as siaurinej airijoj tai cia mazai maciau sniego bet ir tai sefas mano sako kad 15m kokiu taip salta nebuvo, buvo iki 6nukrite, pagyventu lt.siaip su vasarinem cia tais siaurais keliukais pavojinga vazinet.

jei draskysies ir policija uzziures , tai su 100 lt , nebet kisi duodamas issisuksi, cia prilyginama chuliganiskam vairavimui, o pasiskaityk , kokios baudos, . paskaicius tai ir noras draskytis atsoks

Jeigu gyvenčiau ten, kur žiemos nebūna, arba keliai normaliai valomi, o valstybė neapiplėšinėja savo piliečių lupikiškais kuro akcizais, rinkčiausi galu varomą automobilį su benzininiu V8, jeigu gyvenčiau kuriame nors Lietuvos mieste - varomą priekiniais ratais, bet gyvenu Dzūkijos kaime, todėl važinėju 4x4 ir džiaugiuosi gyvenimu. Kiekvienam savo. Jeigu žiemos dažniau bus tokios kaip ši, tai ir miestiečiams nepakenktų Audi Quatro arba koks Subaru.

ka galit pasiulyt iki 3000lt?

galetu dyzeliukas buti

Idomi diskusija Vairuoju nedaug nemazoi 9metus ir nesijauciu labai "kietas" vairuotojas. Su betkurio tiltu varomu reikia vazioti su protu, o jaigu su protu nedraugauji tai geriau viesuoju pasivazinet. Galiniai ratai smagiau, bet ziema sunkiau... Kaip daugelis rase; Pajudet, ivaziot i slidzia pakalne, bet man asmeniskai saugiau vazioti stipriai apsnigtame kelije 80-100km/h greiciu nes galiniai varomeji labiau atleidzia klaidas susijusias su blogu perjungimu pavaru. Jaigu neparenkat tinkamu apsuku ir atleidziat staigiai sankaba galui pradedant slisti lengvai imanoma vel perimti kontrole i savo rankas. Su prekiu varomu, atlikus toki pat veiksma klaidu masina neatleis ir prasides nevaldomas slidimas. Bet stipriai apsnigtame kelije vaziojant greiciau (80-100km/h) norint jaustis saugiai, reikia liaudiskai duoti siektiek "prakasu" kad ratai lengvai kastu sniega (pavojus tame kad taip vaziojant pastoviai gigeja greitis!).Kitas aspektas staigus posukis, su betkuriais ratais varomais, reikia zinoti automobilio galimibes, nes pergreitai pradesite manevra taps nebetaip svarbu kurie varomeji nes jus nupus i griovi, apsuks, arba teks aiskintis kad "paliginot" kazkam masina. Visi sako kad posuki (slidu) iveikiant prekiu varomu auto, geriau duoti gazo kad nustotu nesti. Bet visi nutili kad galui nustojus slisti prekis vis labiau slista i isorine posukio pusia. Prezastis elementari, ratai perstipriai buksoja, jie slista, ir vairas cia pagalbos jau nesuteikia- reikia atleisti akseleratoriu bet ne visiskai o kad ratai suktusi vos vos greiciau negu juda masina ir ratus pradet tesinti nes perdidelis ju pavertimas neduoda sukibimo o tik skersa slidima. Galite sutikti, galite nesutikti, bet su betkuria masina reikia moketi vazioti, net nuo masinos markes ir tipo daug kas priklauso, ivairios masinos su galu varomos gali pasielgti skirtingai, viena su dideliais ratais, kita su maziciais, pas viena variklis 5litrai kita 2litrai, svoris, baze ratu ir t.t. Viskas priklauso nuo Jusu, kaip jus vairuojat, ir koki sprendima priimsit atlekant manevravima. Akseleratoriu spausti proto didelio nereikia, o vat nesukelti poto pavojaus kitems eismo daliviams ir savo keleiviams cia jau reikia pamastimo. Kaip pvz. ir ne i tema pasakisiu. Kai masina pres jus vazioja i ikalne nevarikit iskarto is paskos, palikit padoru atstuma, presais masina gali neivazioti ir pradet slist atgal. Elementarus dalikas bet nevisi kazkogel ta suvokia ir varo 3metru atstumu is paskos- veliau "apsidirba" kai pamato slistanti dzipuka atgal. Pritariu daugumai, kiekviena masina turi savo privalumus-trukumus, kaip ir kiekvienas vairuotojas ju turi...

ko tie ciurkos neprimasto tik, jauciu po tokio drifto ant galiniu ratu gali kampus suskaiciuoti

rankinis skirtas tam kad sukeltum slydima, kitaip sakant duoda driftui pradzia, o jau paskui sauni per apsukas tolka tak.

Dėk Nemokamus Skelbimus AUTO pardavimas/pirkimas PRISIJUNK IR TU! https://www.facebook.com/groups/1517644575150275/?fref=ts

audi gerai, kol ji neuzdrosta ir vaziuoja, deja tokiu senu nera, todel alternatyvai ziureciau japoniska vezima, bent arkliai dirba prie aukstesniu apsuku ir net senoj geldoj jauciasi. sakysit aubi komfortas? nebent c4, a6 ir t.t. bet pvz honda accord ar mazda xedos 9, taip pat komfortiska. Kur lenkiu? Kad visos auto geros, kol neuzdrostos, visos jos vaziuoja kai priziuri, ir renkiesi tokio kokio nori pagal poreikius. Audi toks vezimas, kuris turi stiliu - joks. Ir jeigu rinktis tarp vago ir aubi imciau vaga, pigiau islaikyt, kamforto ieskociau merse, stiliaus alfoj, greicio hondoj, vienas geras audi israstas dalykas bene tobuliausia visu varomu sistema quattro, kuri suteikia dideli komforta, padidina pravazuma, taciau bekelems nepritaikyta ir lepi. Priedo islaikyti quattro kainuoja tiek pat kiek islaikyti du priekiu varomu automobilius. Asmeniskai as pripazistu dvi markes automobiliu Mersus del stiliaus ir komforto, hondas del ju puikiu varikliu ir pigaus islaikymo, patvarumo, manevringumo ir stabilumo, taip pat dar pripazistu mazda 323f, tai pusiau sportinis modelis, kuris isskirtinai buvo surinkinejamas tik japonijoj. Vagu beskonybes ir antipatogumu ir prancuzu issidirbinejimu atsikandau, tik, kad dyzeliai ekonomiski.