C 5 (95 стр.) (8769)

pasakysiu is savo patirties gabala , drauges sunus , nusipirko honda civika 16 vytek , tai isleke is kiemo ir zvyrkeliu kiek eina , tik garsa variklio girdejau , skambina po 5 minuciu ir sako , gal galit su traktoriu ir griovio istraukt DDD , nuvaziuoju , o jis ne tik griovy bet ir dar berza nuneses 120 skrido ir nesuvalde , db masina detalem pardavinejam , tai vat jaunuoliai , nemoki vaziuot nespaus gazo

tevo gundai tucson tas pats kaip sportage, jau stowi antra savaite nes neuzkuria, suka akumas puikiai bet negriebia, brolio 2.5crd sorento ta pati huinia, irgi nesikuria, triperiai tie korejieciu agregatai, ka jus norit ta sakykit, masinos vos 5 metu senumo ir jau problemu kiek, tai tas nueina tai tas, cilindruikas sankabos, vairo stiprintuvo gedima prasidejus salciui dabar nesikuria isvis... siuksliu dezen tik nieko daugiau

geri varikliai 85, 103, tik manual 6 ne taip gerai laiko, arba cia atsitiktinumas, nes turejom darbine, pabiro deze, giminaiciui irgi pabiro, o su 85 kw yra 5 begiai ir nieko nebuna.sakau gal cia mums taip pasitaike. ant tu motoru nelaiko itempejai ar kazkuri jos dalis, ta bande pataisyt volvo, bet pas juos nelaiko spyruokle itempejo jei neklystu. bet siaip motorai geri. minusas, moraliskai pasenusi

turiu kregzde 320 jau 5 metus pirkau uz 10k ir tikrai nesigailiu kad nupirkau. Pakaba tikrai tvirta. Rudyja tik galines arkos bet tai padaryt galima. Traukos tikrai uztenka daugiau negu 2, 8 audi. max greitis 230. tik be duju reikia imti. Laiku tepalus keisti ir varikli neperkaitinti kas nori pirkti kregzde kaip pirma masina tai tikrai geras pasirinkimas tik reikia gera surasti mano buvo is italijos.

99m gimimo, 164kw, nestipriai dauztas i subine+ vairo permetimas (nepilna savaite sedint, padirbet garaze ir malantis po srotus ).. Ko daugiau reikia? Nesamone yra klausinet pas zmones ka rekomenduotumet pirkti uz tiek ir tiek, tokie klausinetojai patys nezino ko nori, kitaip neklausinetu.. Dar jo, aisq yra golf 3 tdi, audi c4, bmw 5, visko yra uz tuos 7k ko tik nori

iksas del isvaizdos as nesiruosiu po arimus vazineti, taciau 4x4 galetu buti. Dabar ziuriu tarp audi a6 ir a8 3 litru dyzelinu bet nezinau kuri geriau remonto atzvilgiu ir jei orine pakaba tai isvis i tokia net neziuriu. Bmw 5 to naujesnio nelabai noriu istikro nezinau nes atrodo kad jau kiekvienas pacanas dabar toki turi ant kiekvieno kampo, noris siek tiek issiskirti is minios.

Ka geriau pirkti ar Ford Focus, ar golf IV? Kaina butu iki 10 000 Lt. Reiketu, kad kebulas labai nerudytu, kad varyklis butu patvarus. Reikia tik dyzelio, geriausia butu 4/5 duru. Ir noreciau, kad butu gan ekonomiska ir, kad masina labai daug investiciju nereikalautu ir butu patvari. Parasykite siu masynu +- ir issakykite savo nuomone kuri geresne ir kuria apsimokiau pirkti. Is kart dekui uz atsakymus

pats galvoju pirkt 5 gen sedana v-teca, sita nusiziejas esu http://www.autogidas.lt/skelbimai/honda-civic-vtec-esi-sedanas-1992-0121822170.html bet ja jau ziuriu pardave tai belieka tik sitas variantas http://www.autogidas.lt/skelbimai/honda-civic-sedanas-1993-0121676874.html as zadu pirkt civica po 2 savaiciu, tai gal dar ides kas nors nauju skelbimu, o turguj jauciu nelabai ju yra, ypac v-tec

As turiu 2002 focusiuka hecbeka. vienu zodziu variklis kad ir 66 kw traukia kaip benzas , snirem ant asfalto apie 15m liuosei nuskrendu, daugiausia skridau 180 bet ce ne dugnas, padangos pas mane prastos ir issigandau kad neissimontuotu, vaziuokle nebuvo ne karto tvarkyta, idealiai laiko. kuro sanaudos apie 5-6l, ziurint kaip vaziuosi. vienu zodziu sio aprato nekeisciau i joki golfa ar audine pakratuske.

tai pats paskaiciuok...kiek km realiai pravaziuoji?jei dujom vidurkis bus 15 tarkim, o su benzu 12, tai ant 100 km grubiai 5 eurus taupai, nu tai 10 k km ir sutaupai 500 euru, tai per 20 k km atsiperka duju iranga....na jei pravaziuoji 2-3 k km per metus tai manau neverta, netoli vilniaus vienas meistras yra, man asmeniskai patiko, kaip perrinko ir sureguliavo purkstukus

dazniausiai garantija 2 metai, as atrkim sau pirkau AD jam duoda 3 metus, o cia buvo pamineta apie tarnavimo laika +-5 metai, tai nesutikciau, man buvo jau pora kartu, kad baigiasi garantija 2 metai ir po menesio jau priristas pastoviai prie pakrovejo ziemos metu, vasara dar uzkurt galima, tai arba nueminet ir siltoj patalpoj laikyt, arba visalaik kraut, ir tokia beda buvo butent su 100Ah

o tokio nenori uz 1900lt, jei rimtai pirktumet kaina butu galima siek tiek paderinti nera didelis motorolerijs, bent man tai grazus manevringas, 2007metu, su sakem viskas tvarkoje, kyla gana gerai, tinka stuntui, 17, 5 karbas, sportinis vairas, stapbdziai puikiai veikia, nauji priekio posukiai, tepalai pakeisti, 50cc, max greitis iki 80km/h, darytas nedidukas tuningas. manau kad pats tas butu

Kesti meistrai Pats asmeniškai keičiau Renault naujesniam 75kW varikliui žvakes, tai 20 min darbas. Daugiau vargau su ketvirta ties siurbliu, likusios trys per 5 min visas. Jei priėjimas geras, siūlau neišlaidaut, perki Iskra po 10-15lt/vnt, keiti ir vargo nematai . Į Lietuvoje parduodamus Beru, Bosch ir NGK aš žiūriu nelabai patikliai. Prieš įsukant naujas, labai sveika sriegį patepti variuotu tepalu

850 nuo s70 skiriasi metais tai naujesnis modelis, kai volvo sedanus pradejo vadinti S raide tai s70, o universalus V tai v70. Patikimumas geras abieju, tik kad s70 bus modernesnis, komforto irangos galima daugiau rasti. Skiriasi jau kebulo detales. Apie 2.5 dyzeli tai stovi audi 5 cilindru dyzelinis variklis, varikliai buvo geri taip pat ir yra jei priziurimi, nera ten elektronikos daug, tad laiko ir priziurimas paprastai.

Sveiki, zodziu 100 kw 2 litrai buvo beda anksciau s usurbliu pakeiciau siurbli kita nu aisq dejau nerestauruota o kita pakeite domemeikavoj, zoidziu is ten isvaziavau kaip ir viskas gerai buvo, pavazynejau kokias 5 dienas db pajutau zodziu vaziuoji 3 begiu pasiekia 2 rmp ir vos vos uzlagina taip atrrodo paskui wel gerai viskas , k as cia galetu buti ?? nejaugi vel koks siurblys durniuoja ?

Sveiki tokia problema yra kad nedirba 5 cilindras...pakeiciau zvakes, laidus, babina vistiek nedirba....kompas meta stai tokias klaidas: Throttle Actuator {J338} P1565-35-00 Lower stop not reached Secondary air injection inlet valve (N112} 31-00 Open or short to Ground Throttle body control module (J338) 20-00 Malfunction in basic seting Man cia gilus miskas kas nusimano prasom padeti arba pasiulykit kur kreiptis Kaune.

Susidūriau su tokia problema, (opel omega 2, 2 dti, 88 kw). trauka yra ik 150 km/h, pasiekus šį greitį tolia nebetraukia, o pradeda kristi greitis ir apsukos, nors gazo pėdalas toliau spaudžiams ir išviso nebėra traukos. Užgesinus ir vėl užvedus automobilį, vėl viskas gerai, bet iki 150 km/h. kas galėtų būti? Dar tarp 2, 5 ir 3 apsukų, tam intervale lyg norėtų pastrigti akimirksniui trauka.

Sveiki, turiu Opel Signum 1.9 110kw, pacipuota. Šalta kuriasi tvarkingai, tačiau šilta kuriasi sunkiai. Toks vaizdad, kad kuriant (sukant starterį) variklis suka suka kokias 3 sec tada suburbuliuoja, visą variklį sudrebina, toks vaizdas kad kažkas sudreba stipriau nei starteris, gal garsas net kad kazkas stringa ir tada užsikuria arba užgesta, jeigu gazo neduodi. Kartais būna viskas tvarkoj. Temperatūra lauke +4-5 laipsniai. Gal kokių patarimų?

Sveiki, masina nesa i sona. Kai laikai vaira tiesiai viskas ok Su padangu slegiu viskas ok, padangos buvo apkeistos priekis su galu, suvedimas padarytas( tik dievas zino ar gerai...). Du kart tikrino vaIuokle kaip ir viskas ok. Esme yra tik pradedi vaziuot paleidus vairas pasisuka 5-10 laipsniu i desine ir automatiskai pradeda nest i desine. Sis varijantas nesikeite po visu paminetu atliktu darbu. Gal yra ideju?

nu nezinau del tu prancuzu....Bendradarbis pirko 508 atrodo, sedanas, 2.0 dyzelis.Jau daugiau metai minko, kol kas niekas negedo.Kelintu metu tai kaip ir tiksliai nepasakysiu, apie 10 kazkur.Is isores, tai dizainas tikrai kvepia francija, bet viduj-greiciau kinijaMokejo kazkur 5 su uodega.Ir siaip pas mus nemazai prancuzisku masinu, tai kiek paklausi, tai niekas labai nekeikia.Gal nenori sakyt.O va audi vadeliotojai turi apie ka pasisneket

Pasiekia.Maciau savo akimis, golfas antras ties 500k spidometras suluzo, dujos jau buvo kazkiek laiko imontuotos.Dabar praejus 5 dar rieda.Tiesa trokos ner kompresijos irgi nebuvo kol stumokliu ziedus nepakeite kolega.Ijungus begi galima buvo stumti, jokio pasipriesinimoBet kas svarbiausia vesdavosi visada, su dujom dar vaziuoja.Tas golfas daug iskentejes ir verstas pora kartu ir amortizatoriai galiniai bevaziuojant i salona ilindo:lolujos reguliojamos buvo is akies.Ne automobilis o eksperimentas buvo

Sveiki, noriu pirkti audi A6 c4. Ir galvoju ką geriau imti su 6 bėgių dėže ar 5 ? Ir dar norejau paklausti ar daug iš jų yra su odiniu salonų ir su pilnu el. pakėtu ? t.y. galiniai, priekiniai langai elektriniai, stoglangys ir veidrodeliai ? Ar yra prasmė ieškoti su šitais privalumais, ar jų labai mažai? Mažai dar domėjausi šita mašina tai nelabai žinau kaip ten kas

turejau as pries 5 metus golfa td, o brolis citroen xantia td ir skaiciavom pas ka daugiau ciurkisku detaliu.tai pas citra bosch auksto sleg kuro siurblys, zibintai bosch, generatorius mitsubishi'prancuzisko mazai ka radom .o golfe ispaniskas generatorius po tokai sugedo, lauzyne prancuziska radau, vairo stiprintuvai irgi ne vokiski kuriuos jau buvau pakeites ne viena, zodziu made in germani vos viena kita detale, bet uztat su audiniu zenklu

Man-nesamone.Teoriniai dalykai tai kas kita.Nesamoninga butu kasdien toki vairuoti paciam, parduoti juodai sunku, 1, 5m vairuodamas MB G500 jokio cinkelio neapturejau, nekalbant apie sanaudas.Keturlitriu G ilgeliau nevazinejau, bet 4, 2TLc 150kw man asmeniskai daug smagesnis ivairiais aspektais.Siaip jau baigiu apjodineti 5 100 landa dyzeli.Palyginus benzininio reindzo ir TLc HDJ100 diesel sanaudas pagal musu ekonomine situacija renkuosi ir rinksiuosi tik dyzeli.Jei gyvenciau USA arba UK-gal galvociau kitaip

Jau prasidejo bedos su aytomatu? mielai padeciau, bet kad raukiu tik mechaninese dezese automatas dar i rankas pakliuves nebuvo. Man yra pazadeje visus WIS`us irasyt bet kad niekaip fleshkes nenusitempiu kartu su savim... Seip kiek ziurejau WIS`a mechaninei dezei tai parasyta is ties nemazai, o i automata nebuvau akies uzmetes, seip gali wis`a ir 9-5 uko ziuret dezes 99% turetu buti panasios

Na sudas tos dvi markes ar ne, tai jau ne man sprest kadangi ju neturejas, bet kad calibra tokia tai garantuoju.. Zinoma noriu, kad traukos butu o ryti gali ir 15l. Apie subaru galvojau, taciau tektu pataupyti iki 7-8.. O, kad uz 5 stukas ka nors nupirkt tai sutinku mazas pasirinkimas.. Naudingas Turejas gal bmw 735? Ir apie kuri kalbi senesni ar naujesni?

jo tokios ridos keitas dalykas juk kiekvienas vazinejam per metus prasuki kaip min 30k nor as padarau ir 50 tai vokietukai zinant ju kelius ir atstumo suvokima jai per 5 metus nuvare tik 100k na mistika realiai tkiu metu auto o ipac zyzelis buna numynes 300k nors esu mates ir 10 metu senumo tacka kuri tebuvo prasukusi 100k taciau jai nuo stovejimo buvo viskas pareja

Taip, zinoma, tiesiog praleidau, aciu uz pastaba Papildau: B205L - 136kw (9-3) B205L - 141kw (9-5) Pats maciau visus anksciau paminetus variantus, isskyrus B235L. Va tas man nezinomas, gyvai nematytas. Net nevisai suprantama jo prasme, turint omeny kad visas setup'as ten kaip pas Aerini R. Su is to isplaukiancia galimybe iskart pakilti nuo 162 iki 184kw, paliekant pilna stock'a. Matyt ten buvo marketologu darbelis...

Teisybe del 2004 mazda6, rudyti megsta. Dailiai jos dar vis atrodo is paziuros, kai nematai kur surudyje, bet dar 5-10 metu ir bus retis o ne skardos. Kazi kodel jas taip blogai apsaugojo nuo korozijos, ar metala prasta panaudojo, nes neblogas is technines puses aparatas, ir dailus, bet kebulas opel kadett lygio bus, kai jam sueis tiek pat metu kaip kadetam kada jie jau prakiuro..

nera, dekui kad pasakei apie siurbli tai nezinojau dar buwo nesenai man taip atsistike, waziawau namo is serviso, su prabuksuojancia sankaba, tai pradejo trukciot masina, uzgesdavo, biskiuka palaukus wel uzwedziau wl pawaziawau kokius 5 km ir wel tas pats, taip kokius 4 kartus uzgesau kol parwaziawau, kas cia gali but? gal del sankabos, nes labai prabuksuoja, tai gal wariklis uzkaito ir kompas atjungdawo pailset????

man idomu, o kodel patys kas sako kad negenda ir pigi eksploatacija, kodel nieks su jom nevazineja?kad 5 mieste tai cia gal ant buksyro, kiek paciam teko gidek jokia toyota i 6 net trasoj netilps, ka jau ka, o kuro sanaudos avensio tikrai didesnes, o del a4 pakabos, gal uzteks gasdint zmones , normaliai laiko tos pakabos, jei per metus 100 idesi, nemanau kad tai kosmosas

as jos visu pirma isvis neketinu pardavinet, o ateityje dar naujesne paimt...kad 6, 0 maziau ima tai pasakos...i turgu tu ju simtai privezei, ir pravaziaves 5km kazka apie sanaudas gali sneket?tai ko siki, lazinomes....apie kosminius laivus cia nesnekam, o jei v8 perdaug ima, tai vertetu pirmiau pasitikrint babinos , zvakes, gal tik 5 is 8 dirbo, o paskui verki kad 20 ima

tu asilas ar kaip?kokia nahuj trauka, jei tavo grabas iki 100 per 9, 6 begejas, nu tegu tavo uzcipuotas, nu tegu 1 sek greiciau, dink tu su savo tokia ohujena trauka blt, as nesakau kad mano ohujenai traukia, bet nesiskundziu, per 7-7, 3 paima 100...jei kalbi apie trauka, tai jau bent 540 turetu but, o dyzelis 5 metu senumo, pas naujus skaiciai labai grazus

tu durnas? kad mieste vaziuotu 50? kiek tau metu?ar tu zinai kad pries 10 metu daugumoje valstybiu greitis buvo ir didesnis ir mazesnis mieste?lietuvoje buvo 60 jei ka pazymeta kad tiek mieste vaziuot kai tu nusisneki grybas ir asile sakau be pagreitejimu ir be kliuciu tiesiojoje sukas ismok skaityt optimalu 60-70 5 begiu o ne 4 iki 90

Sveiki visi, sendien, t.y. jau po 4-5 Val panasiai, vaziuosiu susitikti su zmogum kuris turi Audi 100, c4, 2.8 L. Bendzinas/Dujos , 128kw, quattro. O as turiu Rover 620 , ir jei viskas gerai mes tiesiog apsimainysim automobiliais.Noriu jusu pagalbos, Kaip galeciau pastebeti, ar kur demesi atkreipti ar paziureti kad nebutu variklis blogas ar pagyvenes, ar panasiai, kur ziureti reikia, kad neapsigauciau, Aciu labai.

nieks negamins tau pora masina is simto tukstanciu prasciau pagamintu surinktu ar su blogesniu plastiku jos tokios pat kaip normaliose tik viena skirtumas kad masinos laimetos buvo bazines komplektacijos pacios paprasciausios komplektacijos ten kaikuriuose net kondiskes gali nebuti todel ir kaina tokia maza bet naujas automobilis yra naujas tuolabiau uz 30k lt tikrai verta toki imti vazinesi bent 5 metus be problemu o poto parduosi uz 20k

is kur jus tokias minutes traukiat? vasara ant duju jungiasi po 30-40 sekundziu o prie -15 salcio stovint vietoj 4-5 min o jai vaziuoja tai ir po 2 min persijungia turejau tokia masina tad zinau ta pati ir draugai sako kurie turi dujas. tad vasara beveik nerija benzo tuolabiau sitam atveji kai vaziuoja zmogus tik autostradom tad tik uzkurimui ir truputi pasildymui to benzo reik

Apie skirtumus: 1.9 - 4 cilindrai, 2.4 - 5 cilindrai. 2.4 kiek brangesnis aptarnavimas, bet traukos atžvilgiu - super. Jei 1.9, tai geriau kiek naujesnį - 85 kW. 2.4 geriausias mano nuomone, nesu girdėjęs, kad tokiam auto būt reikėję keisti variklį ar pavarų dėžę. Tai tikrai patvarūs agregatai. Turbina kaip ir visom auto - reikalauja bent minimalios priežiūros. Gal Alfa ir ne pati kokybiškiausia auto, bet mechanikos atžvilgiu tikrai patikima.

Nepasakyciau.Siauras, ribotas poziuris.Gal tarp vairuotoju yra primityvu segmentas, tokia dalis kurie vieni kitus kopijuoja bet tikrai ne visi.O siaip x-5 labai jau ne vyriskas daugiau moteriskas pagal galimybes SUV`as tinkamtis nebent per bordiura, ir tai nevisada, pervaziuoti.Pazystu ne viena moteri vairuojancia x5 nuo 2007.Pasaulis ivairus tad gal neklijuokime visiems zmonems dvasios ubagu ir issisokeliu degradu etiketes.Degradas ir golfe, ir bmw, ir opelyje lieka degradu.

Sveiki. Nuo ko pradėt tvarkyt/ ieškot bėdų. Netraukia golfas kaip priklauso 66kw. Dugnas 140km/h . Turbina antra pavara tarp 3-4 tūkst. Apsukų pagriebia, o kitom pavarom ji labai silpnai pastebima. Beveik kaip be turbos trauka. Kame bėdos ? Dar tuo pačiu pastebėjau (čia kita bėda), kad sunkiau jungiasi atbulinė pavara bei 5. Jungiant atbulini nučirška dėžėje. Kas gali būti? Dėkoju už protingus atsakymus ir patarimus

Žinok būna įvairiai , kartais užvedi jį kol šaltas užgesini vėl bandai vesti nebužsiveda, kartais eina kelis kartus užvesti ir vėl nebeužsiveda.Buvau pastebėjas, kad kai važiuodavau didesnius atstumus kai užgesindavau variklį paskui užvesdavau , bet pavyzdžiui nuvažiuodavau iki parduotuves ten koks km budavo iki jos uzgesindavau, tai nebeužvesdavau, bet yra toks niuansas, kad uztekdavo nuo 5-30 min palaukti vėl užsivesdavo. Tai pas mane yra patsoas viduj rankenėlė.

sendi pakeičiau temeratūros dačika bet taspats. Žodžiu audi kuriasi visada pradžioje ant benzino paskui perjungia dujas ant duju kurias benzino net neturiu užpyles nes 10 km reikia 5 litro benzino... tai va šalta kuo puikiausiai užsiveda o kai pašyla nebesikuria pralaukiau daugiau nei valanda mėgino kurtis pirmu sukimu, bet taip ir neužsivedė. Toks jausmas kad ji siurbtusi gali buti reduktorius? ar reiktu jungti diagnostikai gal?

sveiki, nroeciau pasidalinti su jumis informacija apie prasta varianta autopliuse ir ispeti jus kad nepirktumete sios masinos http://auto.plius.lt/skelbimai/honda-civic-2-2-l-hecbekas-2416947.html bent pries tai nepatikrine autorizuotame Honda servise. Mano istorija buvo tokia jog labai paitko masina, pardavejas sutiko jog is karto varome technikine, regitra ir pns. sakesi jog tikrino masina VEHO centre ir viskas su ja gerai. Dave VIN koda jog patikrintumeme VEHO. Taciau nuvykus i VEHO paaiskejo jog negalime gauti informacijos apie masina be perdavejo. Ir staiga pardavejas persigalvojo, kad visdel to jis nenori jog mes suzinotume visa informacija apie masina, nuvykti grieztai su mumis i VEHO, atsisake. Uzstata grazinti taip pat. Nors is jo puses buvo pazadas jog su masina viskas yra gerai ir servisu nebijo ir viska padarys jog tai irodytu. Nezinome kas tiksliai yra ten blogai, bet vien ta baime jo nuvykti i VEHo manau si bei ta reiskia. Nes pats jis ten buvo pries kelias dienas ir sake jog viskas OK.... Nors VEHO sake jog geriau mes atvaziuotume su savininku ir isgirstume "DAUGIAU" apie masina. Stai VIN : 2684. Pardavejo NR : 8 682 26165 . Aiksteles NR 305 c arba 307 c Tiksliai nebepamenu bet manau informacijos pakankamai pateikiau. Buhalteres duomenys kuri paime uzstata (400 lt ): Lilija Gruzdiene ( pardavejo zmona ) http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/247854-8302.jpg

Sveiki visi, Norėčiau pasidalinti šiokia tokia informacija.Aš aptikau tai viename iš skelbimų ir nusprendžiau pabandyti. Dalyvaudamas įvairiuose forumuose, aš randu straipsnį, kuriame sakoma, kad galima padaryti tūkstančius litų per keletą savaičių įdedant tik 12 litų. Nesamonė, pagalvojau, tai turėtų būti eilinis būdas apmauti naivų žmogų, bet nusprendžiau perskaityti ir sužinoti, kas vis tik siūloma ir kaip tai veikia. Taigi, toliau sakoma, kad reikia persiųsti po 2 litus į banko sąskaitą, kiekvienam iš sąrašo. Paskui išbraukti vieną sąskaitos numerį ir įrašyti savo sąskaitos numerį į paskutinę šeštą eilutę, ir talpinate šitą straipsnį 200 forumuose ir skelbimuose. Aš pamąsčiau, kad nieko neprarandu išskyrus savo 12 litų ir nusprendžiau išbandyti.Ten sakoma, kad reikia persiūsti po 2lt i banko saskaitą. Nerašau as čia kaip visi rašo dar net nepabandę, kad jau pas mane 4000lt ir nuolat didėja. Dar tik bandysiu ir labai tikiuos, kad pasiseks.Noriu su jumis pasidalinti kaip tai dirba, nes tai naudinga ir jums, ir man. Jeigu jus tiksliai seksite instrukciją ir neturėsite vilčių gudrauti, jūs pradėsite gauti daug daugiau pinigų, nei tikitės, per daug nesistengdami. Pasiūlymas: Perskaitykite tai pora kartų. Išsaugokite savo kompiuteryje, sekite instrukciją ir tikrai pasiseks! Tai absoliučiai legalu, tai tik bankinė pinigų pavedimo operacija, ir jūsų indelis yra tik 12lt ir pora valandų internete... Svarbu: Tai ne apgavystė ir visiškai legalu ir jus niekuo nerizikuojate ir neprarandate, tik išskyrus savo 12lt. Atkreipkit dėmesį: Tiksliai sekite instrukciją ir 60000lt ir daugiau bus jūsų nuo 40 iki 80 dienų laikotarpyje. Visa tai sėkmingai veikia dėl dalyvių sąžiningumo. Yra trys paprasti žingsniai. 1. Jei dar neturite, jums reikia atsidaryti saskaitą bet kuriame Lietuvos banke. 2. Perveskite po 2lt į visas banko saskaitas pradedant nuo galo t.y.nuo 6 paskutinės sąskaitos. Į laukelį mokejimo paskirtis rašykite - dovana.Į laukelį gavėjo vardas arba pavadinimas įrašykite sąskaitos savininko vardą (tai yra svarbu, nes kitaip Jūs negalėsite padaryti pavedimo) Visa tai įvykdžius, jūs padarėte paslaugą, ir svarbiausia - tai visiskai legalu. Jūs taip pat prašote teisėtos paslaugos, už kuria mokate. 1. LT157300010120534217 KOSTAS LADAVIČIUS 2. 057 DANIELIUS LAURECKAS 3. 67 DALIUS MAGELINSKAS 4. 6 ARŪNAS KAZBARAS 5. LT697300010134278145 RIMANTAS DIGIMAS 6. 3649 SIMONA DIGIMIENĖ Dabar išbraukite iš sarašo Nr.1 sąskaitos numerį ir gavėjo pavadinimą(vardą), perneškite visas sąskaitas vienu eilės numeriu į viršų, o į atlaisvintą Nr.6 eilutę įrašykite savo banko sąskaitos numerį ir gavejo pavadinimą. 3. Darykite bet kokius pokyčius, bet išlaikykite pagrindinę idėją, išplatinkite šitą straipsnį kaip minimum 200 forumuose ir naujienų juostose, skelbimuose arba asmeniniais laiškais, įsidėmėkite - kuo daugiau informacijos pasklis apie šį straipnį, tuo didesnės bus jūsų pajamos ir tos pajamos tiesiogiai priklauso nuo jūsų. Šitas biznis sėkmingai gyvuoja ir klęsti dėl dalyvių sąžiningumo ir rimtumo. Todėl viską atlikite kruopščiai ir nepagailėkite 12lt, nes jums tai atsipirks su kaupu. Sąžiningumas daro pinigus. O dabar aš papasakosiu, kodėl jūs bet kokiu atveju nieko neprarandate, o tikrai išlošiate. Tiesiog paprasta aritmetika. Sakysim iš 200 laiškų ar straipsnių aš gausiu 5 atsakymus (menkas rezultatas), tai reiškia aš uždirbsiu 10lt būdamas šeštoje sąrašo pozicijoje. Dabar šitie 5 žmonės išplatina dar po 200 pranešimų su mano sąskaitos numeriu jau 5 pozicijoje, ir pastariesiems taip pat atsako tik po 5 žmonės -- tai jau 500lt į sąskaitą. Toliau šitie 25 žm. daro po 200 patalpinimų su jūsų sąsk. nr. 4 pozicijoje ir atsako vėl 5 žm. -- pajamos 2500lt. Toliau šitie 125 žm. patalpinus po 200 pranešimų ir atsako vėl 5 žm. jums duoda 12500lt pajamų (jūs 3 pozicijoje).Toliau dar įdomiau: šitie 625 žm. daro 200 patalpinimų su jūsų sąsk. Nr. 2 pozicijoje, atsako vėlgi po 5 žm. -- tai 62500lt. Toliau paskaičiuokite kokie pinigai čia, ir visai nesunkiai uždirbti. Ar ne įspūdingas skaičius? Ir tai tik už pirmutinius 12litų. Šiame biznyje svarbiausia būti sažiningam. Kitaip nieko nesigaus. Taigi išsisaugom šitą straipsnį savo kompiuteryje, pervedam visiem 6 žmonėm po 2lt., trinam žmogų esantį pimoje vietoje, visus perkeliam viena pozicija aukštyn ir i paskutinę poziciją irašom save, ir stengiamės užsidirbti pinigelių. Sėkmės!!!

Labadiena. Nemaloniai dirba variklis saltas , siltas gal maziau bet ir kazkas negerai. Nusipirkau Vectra c , DTI 2.0 74kw pries pora meteliu. Ir vazineju su ta beda ( jau apie 40k numyniau) nesuprantu kas jai yra. Pastovejus ilgiau nei 7-8 valandas reikia pasukti starteri koki 3-5 sekundes kad uzsikurtu. Kai uzsikuria ismeta pilku gal truputi melsvu dumu debesi. Nesvarbu ar vasara ar ziema , ziema net dar geriau kuriasi iki -10c neturejau problem, didesniu salnciu nebuvo. Zvakes visos geros, kompiuteris klaidu nemeta. Silta arba kad ir pastovejus iki 4-5 valandu kuriasi is 0.3 abaroto. bet cia dar ne viskas. kai uzkuriu as ja, nesvarbu ar vasara ar ziema bet turiu omeny ilgiau pastovejusia nei 7-8 valandas motoras purtosi, toks ispudis kad kelis kartus po starto nesudirba cilindras (ispudis kad kuro lyg nepaduoda momentais), variklis tuo metu labai sudreba ir ispjauna melsvai pilku astraus kvapo tirsta dumu debesi ( bet tik tuo momentu kai nesudirba cilindras). Kartais ir nesijaucia kad cilindras nesudirbu bet motoras dirba netolygiai saltas dreba, po 10-20 sek po starto intervalu kas 3-4 sekundes jauciasi toks pulsavimas-susipurtymas- lyg dirbtu netolygiai motoras ant laisvos eigos , pasilus 4-5 min dingsta tas pulsavimas. Po starto 10-15 sek dumu jau neberuksta jokiu, tik toks aitrus kvapas lyg nesudegusio kuro ar kazkoks... Pradedant vaziuoti viskas vaziuojasi gerai net ir salta traukia is karto gerai gal tik ant saltos jei gazo duodi daugiau klerkimas toks girdisi kol pasyla kokias 3-5 minutes tada klerkimas dingsta. Vaziuojant saltu motoru jokiu vibraciju ar variklio netolygaus darbo nesigirdi, jei ant salto uzmynu dugna tai tik suklerkia ir juoda debesi ismeta dumo (is galo vaziavo mate). Karsta ant lasivu, vaziuojant ar sukeliant apsukas iki 5k jokio dumo, tik momentinis "lagas" gazuojant truputi meta juoda dumeli. Pries pora svaiciu pradejo man ta masina kartais (labai retai) atleidus akseleratoriu ant lasivo riedant kelis kartus uzgesti, pastebejau kad apsukos nuo 800 pulsuoja iki 600. duodi gazo kartais viskas gerai, kartais nesigazuoja, imeti saiba vel uzsikuria riededama. Bet cia tik du kartus buvo per paskutines dvi savaites vaziavomo, per tas savaites numyniau apie 1000km. Dar ne viskas. ant laisvu ar vaziuojant nesvarbu ir bet kokia pavara ties 1300 apsuku ir ties 1900-2000 apsuku visada letai keliant apsukas sudreba motoras, labai trumpas ir nezymus toks sudrebejimas vyksta ties 1300 ir ties 1950 apsukom . ir ant laisvo ir vaziuojant. ant karsto motoro labai labai nezymiai tai jauciasi bet jaucias. Autostradoje vaziuoju autopilotu 130-150km/h (si savaitgali net ir 170km/h ispaudziau ant pabandymo) jokiu probelmu, kuro ima mieste apie 7, trasoje ant 90kmh 5litrus, vaziuojant 130km/h gal 6.5litro. Tepalai per 15k nukrenta tiek viena padalele ant mierkos, salerka I dyzeli neina, antifryzas kaip ikaltas du metai stovi..., trauka kaip 74kw manau gera. Diagnostika nerodo jokiu klaidu. tvarkiau: 1) starterio bendiksa 2) reguliavo degimo kampa (itariu kad gal ir pareguliavo kazka nes truputi truputi geriau gribe is ryto). 3) visos zvakes pakeistos 4) tepalai, filtrai kuro , oro. itariu: 1) gal kompresija bloga kazkuriuose cilindruose ar cilindre prie pabaigos (nematavau kompresijos). 2) orinasi kuro padavimo sistema. 3) degimas pabega per issitampiuse grandine. 4) purkstukai blogai dirba. 5) kuro siurblys durniuoja. 6) gal cia net keli gedimai susipyne i viena kruva, bet be klaidu kodu sunku kazka spresti. Patarkit kas gali buti kaip jum atrodo?, reik tvarkyti ar nieko netvarkyti kol vaziuoja ir checko nemeta? Bijau tik vieno dalyko kad su vaikais kur ziema prie -10 nesustociau...Aciu.

visu pirma cia kalba eina apie c4 su 5 kausu varikliu , nes 6 kausu eina ant c5 , ar kaip gal as klystu , antra benza smaugsi jai ten max iki 80kw , , opel benzai motorai yra gan ekonomiski , o trauka tj tikrai gera 1.6 74kw , 1.8 85kw , 2.0 100kw , 2.5 125 kw kw , , bet reikia kw skaiciut ne per kompa o uz vairo atsisedus ir paciam pajaust , , cia kalbu apie opel 1996-2002 benzus , o dyzelis yra dyzelis , , tikrai ekonomiskiau vazineti nuo A iki B , pats turiu dyzeli peza (nestumkit ant pezuku) tikrai kasdieninem vazinejimui gereu dyzelis visakuom iki remonto , , geras benzas na kam jus rasot apie tuos zvaklaidzius , nei lamda , nei babina , nei srauto matuokles tikrai nebludija daugeu nei grybauja dyzelio siurblys , , iki 199(5)(yvairei pagal modelius) taip buvo tos bedos , , bet pas opeli ar audi tu nesamoniu neliko ir kam dar stumt ant to ko nera , ,

Kainos: kairėje paros kaina Litais, dešinėje šeštadionio ir sekmadienio kartu Litais.
Drėgmės surinkėjas 20 30
Vibropluokštė 70 80
Karcher aukšto slėgio plovimo aparatas 40 50
El. plaktukas Bosch 5 kg. 50 60
El. plaktukas Bosch 11kg. 50 60
El. betono skeltuvas Makita 14 kg. 70 80
Perforatorius Bosch 5 kg. 50 60
Perforatorius Bosch 2 kg 30 40
Peilis elektrinis Makita 30 40
Kampiniai šlifuokliai ( turbinkės) 30 30
Dulkių siurblys Bosch 30 30
Žirafa glaistui šveisti 70 80
Karumapjovis 20 20
Siaurapjūklis 20 20
Benzopjūklas 40 50
Akumuliatorinė drelė 20 20
Fenas 20 20
Plytelių pjovimo įrankis 10 10
Šlifuoklis ekscentrinis ( automobilio kėbului, medienai) 20 20
Apvadų ir dūru apacių pjuklas ( nenuimant apvadus ir duris) 30 30
Diskinis pjūklas medienai, gipsui 30 30
Juostinė šlifavimo mašinėlė 30 30
Perforatorius makita grežimui į lubas su dulkių maišęlių 30 30
Generatorius 40 50
Suvirinimo aparatas 40 40

Pardavejas tik po 5 ar daugiau dienu(gal veluoja) turi gauti patvirtinima del isregistravimo. O koks Tau duotas laiko intervalas ?Manau ilgesnis, bet gal kazkas uzstrigo, ir jie neleido jam isreginti, kazkas negerai.Maza kad jis pradejo tvarkyt prie Taves, bet oficilalaus galejo ir negauti! Gal koks apribojimas islindo ar kad T/A pasibaigus uzkliuvo? As manyciau, gal sistema suklaidina pati save, nes nera T.A. Jei zmogus ir isregistravo, bet gal ja "sustabde"gal automatiskai, nes techn.apz.pasibaigusi.Manau, sustabdo kai t/a nera.O kad neleidzia priregistruoti, tai programa gal grybauja. O gal veluoja, strigineja...Visokie varijantai imanomi... Pamegink jiems parasyti e-maila ar pasuk. Bet kaip visdelto jei pavyksta perrasyti internetu, kai jie atsiuncia patvirtinima po 5 dienu(juk tokia tvarka berods) kad auto jau priregistruotas, tai kaip pasiimti registr.liudijima, juk naujas turi buti padarytas? Pervedi pinigelius, o pasiimti registracijos liudijima kokiu budu? Ar pastu kazi siuncia reg.liudijima?

Sveiki.
Pradėsiu nuo to, ką vairuoju jau beveik 5 metus: Golf Mk5 1.9TDI. Automobilis tikrai geras, patikimas, ekonomiškas. Per 5 metus didžiausios problemos buvo rūdys... O šiaip automobilį labai pigu išlaikyti.

Kadangi ilgai jau važinėju su juo, norėtųsi atsinaujinti į kažką rimtesnio. Mąstau apie Golf Mk6 arba Mk7 GTI, GTD arba 1.8TSI.
Įdomi būtų nuomonė tų, kurie važinėjo su bent vienu iš šių modelių.
Per mėnesį nuvažiuoju iki 600-900km. Gyvenu mieste ir per mėnesį nuvažiuoju iki 200-300km. Užmiestyje iki 600km per mėnesį. Norisi smagaus hečbeko, tad kaip ir idealus variantas būtų GTI, bet iš pažįstamų neturiu nieko, kas yra turėjęs ir galėtų pagelbėti su kylančiais klausimais.
Turbūt dar kitas svarbus faktorius ar sugebėsiu išlaikyti tą automobilį. Galbūt, kas nors įsivaizuoja, kiek kainuotų mano išvardytų automobilių eksploatacija mėnesiui ar metams?
Prašau, patarkit, ką pasirinkti ir kodėl. Labiau norėčiau benzino, bet jei įtikinsit imti dyzelį, tai teks pirkti GTD.

qvatriski tokie kaip tavo teiginiai irodinejami ne musant kumsciu krutine ir sakant kad cia tiesa tiesa, o pateikiant skaiciavimus, butu gerai mokslinis straipsnis salia arba tiesiog logika. Pvz as vazuodamas dujom sutaupiau 5-6k lt atmetus duju irangos kaina 3-4k lt tarik ivertinim kad vazinejau daugiau tai tada iseina kad sutaupiau 2k lt uz sita suma jau iseina kitas variklis su keitimu tad tarkim per 50kkm man dujos tik atsipirko. nuvazuosiu dar 50kkm ir turesiu sutaupes 5-6klt. o jai dujos stovi pvz kaip pas pazystama nuo gamyklos ir tarnauja jau 300kkm variklis tai jis sutaupe tarkim 36k lt vazuodamas dujomis naujas variklis kainuoja 7000klt su keitimu apie 9000k lt bet kokiu atveju sutaupe 27k lt be to kai kurie varikliai ir su benzu neatlaiko 300 kkm taip kad nera didelio skirtumo dujos benzas bent is ekonomines puses ziurint be to tas 300 k km variklis dar gyvas ir toliau vazuoja. is ekonomines puses viskas atsiperka bbent jau su saab 9-5. Jai nepatingesiu galesiu ir skaiciavimus padaryti kaip tavo peikiamos dujos varikliui kenkia pradiniai skaiciai tokia benzo degimo siluma 34, 8mJ/l duju(LPG) degimo siluma 26, 8mJ/l realiai ta pati degimo siluma isgaunama deginant ~25 turio procentu daugiau duju. jai turi kazkokiu konkreciu duomenu apie degimo laiku skirtumus pateik pabandysiu itraukti i skaiciavimus, turiu itarima pats nustebsi.