Bmw 5 varikliai (20 стр.) (37385)

Sveiki turėjau bmw e39 520i vieno vanuso 110 kw 1997metų važinėjau benzinu iš degalinės normaliai už miesto važiuojant 7, 5 litro už miesto - mieste 11, 5 litro su r15 ratais su r17 ratais 8, 5 litro už miesto - mieste 14 litrų . Traukos tikrai maža jai planuoji mieste važinėt sunkiai iš vietos išsijudina - nors vienam važiuojant pakako . Nuo 2000 metų eina 2, 0 litru varikliai su 2 vanusais 125kw nebe 110 kw jo remontas tikrai ganetinai brangus siaip pati ta '' vanos '' kas 60 tukstanciu km reiketu keist poto jis nebeveiks . Jei kas nezinot kas yra vanos tai voztuvu atsidarimo reguliatorius kaip ir hondose Vtec 525tds automatas žiema 12 litrų trauka silpna variklis prastas su mechanine deže 10 litrų 530d automatas 10 - 11 litru mieste mechanine deze 8-9 litrai uz miesto 6 litrai mechanine 528 - duju su r18 paspaudziant 16-18 litrų mieste 523- benzino mieste 13-15 litru su r15 mechanine deže o čia mano buves .

is tavo isvardintu smagiausias bmw e34. tvarkinga paemus ir veliau nesuku butu parduoti nes geri kainuoja ir dabar nemazus litus. tds arba m50 plyta varikliu pats tas e34 kebului. m50 nuo 10-15ltr duju, tds 5-9ltr salerkos. jei gauni salerkos tai tds imk.

tesingi gandai, kad varliaakiams scorpams 2, 5 dyzeliams silpni varikliai ir neilgai telaiko?

o jau ant b4 nejo 1.9l 50kw varikliai kaip pas Passat B3?

paskaiciau cia ir supratau kad audi sitie isvardinti varikliai yra sudu kruvos.

PD varikliai tikrai nėra iš tų, kur pasižymėtu dideliu ekonomiškumu kuro atžvilgiu

bet seip aisku geriau pirkt 1, 9.nes 2, 5 nevisiem pavyke varikliai tebuna

geros mašinos, tiek varikliai geri, tiek važiuoklė nebrangi, ir nepasakyčiau kad rudyja..

viskas prastos kokibes isskirus varikli varikliai neblogi kinietiski, dalys pigios, tokie ju +-

1.9 tdi tie senesni (ne pd) tai labai geri varikliai, vos ne milioniniai

1, 8 labai geri varikliai ekonomijos ir traukos atzvilgiu vaziuokle paprasta kaip antro golfo

Tavo žiniai, yra ne vienas, ne du ir ne trys skirtingi "2.5" varikliai.

Nebijo, sie varikliai valgo bet koki dyzeli, tik jis butinai turi buti svarus.

Kaip laiko 1.7 TD varikliai, kaip remontai, dalys pigios ar brangios, patvarūs jie?

ce ne varikliai o isigimusio vokiecio fantazija

bmw cupa reiketu galiniu amortizatoriu, 1994 metu bmw

su bmw technologijom, o ne su bmw varikliu!

pirk tai kas patinka, patinka bmw imi bmw

o kaDA tie plaukiojantys smagraciai atsirado, ? man nemeluoju tai i bmw 5 serijos tos nesamones pradetos det, o iki tol visi mersai banginiai , w210, keturakiai, audines, vazinejo su paprastais smagraciais , ir nieko, neatsitikdavo, nei granatoms , nei pagalvems, o deda plaukiojanciu todel, kad cia paprasciausias marketingas...

pamates tema negalejau susilaikyt neidejes sito: http://www.autogidas.lt/skelbimai/bmw-735-sedanas-1990-0120423731.html matytas gyvai jau pries kokius 4-5 metus kai e38 dar mazai tebuvo, tai sukeldavo tikrai dideli jumora...manau nelb vyke tokie projektai, nes apie vairuotoja iskarto susidarai nuomone

as pats su dujom vazinieju, o kad i 5 tilptu 1, 9 mieste, taip niekad nesakiau, i 6 tipsi, bet ne i 5

koks tavo variklis ir kokie auto metai ?nes tokiu bbd nebuvo:sita lentele tai irodo:
Audi 100:
1.8L I-4, 75 PS (55 kW; 74 hp), carburetted (1982−1987)
1.8L I-4, 90 PS (66 kW; 89 hp), carburetted, later fuel injected/with catalyst (1983−1990)
1.9L I-5, 100 PS (74 kW; 99 hp), carburetted (1982−1984)
2.0L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, later catalyst (1984−1990)
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1982−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1990)
2.2L I-5, 115 PS (85 kW; 113 hp), fuel injection, catalyst (1984−1987)
2.3L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1986−1990)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo (1986−1990)
2.0L I-5 Diesel, 70 PS (51 kW; 69 hp) (1982−1989)
2.0L I-5 Turbodiesel, 87 PS (64 kW; 86 hp) (1983−1988)
2.0L I-5 Turbodiesel, 100 PS (74 kW; 99 hp) (1988−1989)
2.4L I-5 Diesel, 82 PS (60 kW; 81 hp) (1989−1990)
2.5L I-5 TDI, 120 PS (88 kW; 118 hp) (1990)
Audi 200:
2.1L I-5, 136 PS (100 kW; 134 hp), fuel injection (1983−1984)
2.2L I-5, 138 PS (101 kW; 136 hp), fuel injection (1984−1985)
2.1L I-5, 141 PS (104 kW; 139 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1984−1985)
2.2L I-5, 165 PS (121 kW; 163 hp), fuel injection, turbo, catalyst (1985−1991)
2.1L I-5, 182 PS (134 kW; 180 hp), fuel injection, turbo (1983−1987)
2.2L I-5, 200 PS (147 kW; 197 hp), fuel injection, turbo (1988−1990); 190 PS (140 kW; 190 hp) with automatic transmission
2.2L I-5, 220 PS (162 kW; 217 hp), 20-valve turbo for 200 Quattro 20V (1989−1991)
Audi 5000/100/200 North America:
2.1L I-5, 100 hp (75 kW; 101 PS) (MY 1984)
2.2L I-5, 115 hp (86 kW; 117 PS) (MY 1985)
2.2L I-5, 110 hp (82 kW; 112 PS) (MY 1986−1987½)
2.3L I-5, 130 hp (97 kW; 132 PS) (MY 1987½−1991)
2.1L I-5 Turbo, 140 hp (104 kW; 142 PS) (MY 1984−1985)
2.2L I-5 Turbo, 158 hp (118 kW; 160 PS) (MY 1986−1987½)
2.2L I-5 Turbo, 162 hp (121 kW; 164 PS) (MY 1987½−1991)
2.2L I-5 Turbo, 220 hp (164 kW; 223 PS) (MY 1991)

noreciau pirkti syta automobili , gal zinot varikliai laiko ? silpniausios vietos ? gal kas parduodat ?

D serijos visi varikliai beveik tinka be to y3 ne 85kw o 82kw

kas geriau audi a6 99m ar passat nuo 2001m varikliai vienodi 1, 9 81kw

2.0 ir 2.2 tikrai geri varikliai ko nepasakyciau apie 1.7, nereiketu ju peikti

noriu suzinot ar 318 dyzeliniai varikliai ilgai tarnauja ar galbut ju neapsimoka pirkti ??

daug laimes tie varikliai niekam neatnese, asq priklauso koks buves savininkas ir prabegas

bmw cupa reiketu galiniu amortizatoriu, 1994 metu bmw

geras autogidas naujas +5 man patinka

tai gal nebesvaik del tu 5 litru.

as nemates polo su 5 skylem ratu

turejau tokias 5, tai specas cia tu

kuri deze geriau 5 ar 6 begiu?

kad jos ten 5 tik ir yra

nu pats nevaziaves as su laguna bet neatrodo kad ji "karve" as turiu omeny hecbeka. O kas zinot kuo ten skirias tie varikliai nes pardavime raso tai 1.9 varikliai pagrinde ir 88; 77; 79 kW?

nu duodi, galaxi eksplotacija pigesne?kuom motyvuoji?dyzel varikliai-vw, beto wv ir galaxi vienodi nu nebent varikliai denzininiai skiriasi.pagrindinis ju skirtumas kad galaxi pigesnis nupirkt ir maziau genda, mano nuomone jie paskutiniai s.

Porshe ir masarati , dangiški migdolai.. O bmw tai bmw.. Ir jei nepatinka tau bmw , tad nekomentuok..

nu blet niekaip nepatikesiu, kad 5 litrus.nustokit ju gryba pjauti.realias sanaudas ziurek, o ne i skaiciukus kompe.pyzdiec.1.4 tdi ir taimieste 5 paima.

O kas bus kokiu 5 minuciu?

pas mane 5 begiu 66 kw

Aš irgi tik 5 metų tebuvau

Oii Galant puikus automobilis. 5 ZVAIGZDES!

prie vardo tai skaičius 5

sako 5 o tu patikejai.

jo 5 val mama parsiveda namo

ir vargau ne 5 min aisku

Sveiki, Padėkit išsirinkti dizelinį universalą su mechanine greičių dėže (apie 10.000lt). Pagrindiniai kriterijai: ekonomiškumas, pigi eksploatacija, geras kokybės/kainos santykis, naujesni metai (~2000m.) Mano variantai: 1. VW Passat B5 su 1.9TDI varikliu. Manau būtų vienas optimaliausių pasirinkimų, nors jų ir nemėgstu 2. Volvo V70 2.5TDI variklis. 3. Subaru Legacy Third generation (1998–2003) Svajonių mašina, bet ne mano kišenei. Nebent rast su gera dujų sistema, nors ir esu nusistatęs prieš dujas. 4. Audi A4 (B5) 1.9TDI variklis. Tik dėl to, kad A6 (C4) gaminami iki 97m., o kiek žinau, sekančios kartos A6 - nieko gero. Tad lieka A4. 5. Opel Omega B FL. Graži, komfortiška, talpi, kokybiška mašina. Minusai: nepatinka varomas galas ir varikliai (2, 5TD bmw variklio nenoriu, o 2-2, 2l varikliai tikriausiai per silpni tokiai karvei). 6. Mazda 626 Mark 5 Mažai apie juos ką žinau, bet draugas turi ir yra patenkintas, nes labai taupus ir pigiai išlaikomas. 7. Ford Mondeo MK3. Tik dėl to, kad gan pigus ir gerai atrodo. O daugiau apie juos nieko nežinau. Internete nemažai gerų atsiliepimų. 8. Jūsų variantai.

bmw yra bmw ir nera cia ka bepridurti

klaida padariau ne bmw 2.25, o bmw 5.25tds.