B4 sedanas kuro (223 стр.) (21146)

Sveiki. yra problema pradejo dinginet stabdziu skystis. Ant pedalo niekas nepasikeite, nei minkstas, nei kietas. Del praleidimo mazgu viskas apziureta, niekur neleidzia. Prie to pacio gale absoliuciai viskas nauja; stabdziu cilindriukai, bugnai, kaladeles, spiruokles, vamzdeliai. galiniu stabdziu efektyvumas nulis. Pries 4men pakeistas stabdziu cilindras, bet galiniai stabdziai neatsirado. Irgi toks itartinas prie mirties 25lt atitinka bukle. Ribotuvu jokiu bent gale nera, viskas tiesiogiai ejna iki variklio skyrio. Orinant sistema kryzmais kaip nurodoma pagal gamintoja pastebetas dalykas, kad 2 ratai nuorinti pedalas pasidaro kietas is pirmo paspaudimo, o kiti is 3 paspaudimo pilnai atsistato. 1 kyla variantas skystis patenka i pusle pro senas pagrindinio stabdzio cilindro gumas. rem komplekta verta det 18lt? Bendix gamintojas. Nissan primera p10 1.6L GA16ds variklis. sedanas

Cipuojame dyzelinius ir turbo benzininius variklius su profesionale dimsport įranga, tai yra galios padidinimas 20-30% ir kuro ekonomija 5-10%. Cipuojame visus turbodyzelinius variklius su elektrine kuro valdymo sistema, bei turbo benzininius variklius. Atliekame kompiuterine diagnostika šių automobilių markėms: audi, volkswage, seat, skoda, opel, saab. Dyzelinių variklių siurbliu (vp37) elektrinės dalies restauravima, pasvirimo kampo nustatyma, ipurskimo kieki. Montuojame signalizacijas bei atliekame kitus elektrinius darbus. Galios kelimo (cipavimo) kainos: 3cil. tdi - 450lt 4cil. iki 2005m. – 500-600lt 4cil. nuo 2005m.- 600-700lt bmw, opel 1.8- 2.5 tds - 500lt 5-6cil. variklis iki 2005m. – 600-700lt 5-6cil. nuo 2005m. - 800lt 8cil. iki 2005m. - 800lt 8cil. nuo 2005m. - 1000lt Turbo benzininių variklių galios padidėjimas 15 - 50%, kaina: su viena turbina - 800- 1000Lt (pvz A4 1.8T 20v) su dviem turbinomis - 1200Lt (pvz.audi 2.7twin turbo ) smulkesnė informacija tel: 867872043 Kaunas www.autoelektra.lt

Apie kastus.[as mane, aisku, yra sportbatis, bet visgi.Tepalai ir filtrai, tai i simta netelpu.Nors tepalo tik keturi litrai, taciau isimt visus flitrus jau reikia ir ziniu ir irankiu.Pvz kuro filtras keiciasi kasete, tai nu nx ja isimt ir kita idet.Ten yra smulkiu detaliu, todel lengva supist viska.Tepalo filtro neisimsi be atitinkamo rakto-arklio dydzio istatomas kvadratas.Tepalo neisleidi kol nenuimi padono nuo dugno.Reikalingi spaustuvai, kad isimt ta kasete is kuro filtro.Beje, sistema su nuorinimuTepalo 4ltr kainuoja apie 35eur, trys filrai ne sct ir ne optron ar koks mazafaka, tai beveik ir simtas.Na, uz vargus pridekit patys.Cia minimalus kastai, tai kaip semkes.Kazkada keiciau stabdziu zarnas priekines, tai kazkur 13eur plius pvm vienetas.Variklio skyriui teko daug ka nuimt, kad prieit normaliai prie stbdziu skys. bakelio.Normaliam servise but nulupe, ir dar kokia plastmase butinai nulauzeKoks e60 tikrai smarkiai daugiau bajeriu ir kainos tikrai aukstesnes vien tik todel, kad sedi e60

pastoviai spaudziant - tikrai ne, nes jie eda daugiau oro nei atmosferiniai kai turba pucia.. mano saabas suvalgo panasiai tiek oro ant apkrovos kiek ir 5.7L camaro variklis.. galios nera tos pacios, nes skiriasi degimo kampas - atmosferiko agresyvesnis, bet turbiniui reikia daugiau kuro ant apkrovos, nes misinys karstesnis.. del to spaudziant turbinis sues daugiau kuro. bet. su turbiniu ramiai vaziuojant variklis gali net nematyti boosto.. ir tada bus daug ekonomiskesnis nei tiunintas atmosferikas, nes atmosferikas visada yra "forsuotas" del aukstos kompresijos. 500 butu daugiau nei pakankama (bent jau pradziai) tas lambo su kuriuo turejau garbes vaziuoti turejo 560 ir ju buvo per akis aisku yra veikeja kuris ta lambo uzturbino iki 900 arkliu bet siaip jo, nes esu vairaves range rover su kompresoriniu varikliu su irgi kazkur 500 arkliu tai nebuvo nieko labai ispudingo.. mase daro savo. kaip ir pontiac GTO su 400 arkliu neina ispudingiau uz Subaru STI su 300..

tikrai taip, kaip uz tokia kaina tai labai nebloga masina, vazinejau 5 metus turejau (99), pirkau su uzmustu varikliu, tai reikejo tik varikli pakeisti, o daugiau jokiu bedu nebuvo, traukes ir panasus daiktai nelaikau gedimais kauno gatvem vazinejant taisydavau eolte, tai per metus nekainuodavo ne 1000, (traukes, tepalai, naujas padangu komplektas, su kokia audi taip neprasisuksi, o jei viska is sroto imant ir garaze tvarkant tai ir i 500 tilptu), bet seip kaip ir minejo drozt jo nereikia 4000 apsuku max trauka pas juos irgi yra kaip kad 1.6 turi ~100 arkliuku. aisku kaip rase kad kuro sanaudos mazos tai ne visai tiesa jei megsti palakstyt apsukos ne maziau 3000 tai kuro mieste surys 11L/100KM, o jei normaliai vaziuoji ar autostrada tai iki 7 litru, be to del saugumo irgi nebloga, nes savo kailiu isbandziau po avarijos atrode menkai nukentejes, kitaip sakant kebulas gant tvirtas ir bamperi sulauzit nelabai imanoma

Sveiki, sendien iskilo tokia beda, vaziavau mieste, masina tiesiog uzgeso ir nebesikure, is karto pratejau tikrinti ar uzia benzino siurbliukas bake, jis neuze, pameginau patikrint ar ateina srove, is tik is kokio 15 karto atejo srove pajungus degima, po to pradejau ziureti rele(buvo nukritus kuro rodykle) paklebinus reles visas kuro lygis vel pakilo, srove atsirado(tikrinau su lempike) bet pajungus siurbliuka vel prapuldavo srove ir atjungus ir vel patikrinus su lempike nebesviete, pameginau pajungti siurbliuka tiesiai nuo akumo, siurbliukas sukosi puikiai, tai net nezinau ka daryti, kontaktai ir atrodo puse bedos, neapsinese, gal gali buti kalta rele ? Gal kam teko susidurti su tokia beda, nes mat masina kazkur, tai mieste stovi, o ant duju vaziuot negaliu, nes jos 4 kartos... Meginau uzkurt avariniu budu ant duju, bet bandymu limitas turbut jau buvo isnaudotas pries perkant masina, o iki dujininku nutempt masina irgi nera kaip.

taip jau yra, lietuviai gi mes , zmogus gi sako, jog kuro sanaudos nesvarbu, svarbu visas projektas ir noras jy daryti, tikrai butu saunu, jai ygivendintum toki projekta, seip manau investavus kaskiek litu y kai kuriu standartiniu daliu keitima nasesnemis, kaip turbina, sankaba + kokybiskas cipavimas, laisvai is jo virs 200kw isgauni, o ka kiti sneka neverta klausyti, tiesiog zmones priprate prie standartu, kai viskas jau buna gatava ir gamintojo nustatytose ribose

nusiperki nuo bmw 530D ic jis ten padevetas apie ~100lt nusiperki snlangas arba virini metalinius jai grozio reik ir sujungi silikoninem jungtim viskas gaunasi apie 200 lt viso sito pasekmes - 10 ag td jai pas tave siurblys elektroninis vazuoji cipuot auto td turi dahuja galios . jai pas tave siurblis mehaninis tai keli turbos slegi ir atsuki siurbli kad paduotu daugiau kuro . nuo to gali pasidarit normalei ag jeigu viska teisingai darytum .

na jei iki 5000lt tai renault espace tikrai geras ir motoras neproblematiskai gerai laiko ir kebulas tikrai nesurudys kalbu apie modeli iki 1996m. tevas pries kokius keturis metus is vokieciu pirko tai tik sankaba pasikeite ir daugiau nieko, viskas tvarkoj, jei normalu nusipirksi dziaugsiesi ir vazinesi be bedu, kuro sanaudos kaip tokiam automobiliui tikrai mazos. o naujesnio modelio priekine vaziuokle trapi ir 2.2dci variklis geriausias visoje varikliu gamoje

Ar bent zinau kam tas ic? teorijos tikrai neskaitei ideti galima bet ka, bet naudos is to nulis jei neatliekamu tolesni veiksmai. Is kur tie papildomi 14kw? didesnis turbinos slegis + daugiau kuro ir viskas turim is to malalietkos variklio islauztus 14kw. Ic pastatomas ausinti ora, nes turba su didesnius slegiu labiau ikaista ir oras taip pat. Bet bijociau gainioti ta su islauztais 74kw isuzini variklis, visgi kamerinis...

Variklis normalus, bet yra keli ypatumai.Pirmas ir svarbiausias-amzius, del kurio itakos, tikrai anksciau ar veliau bus klaustuku del specifinio kuro ipurskimo.Bent jau del to, kad visa ta sistema sukonstruota geram dirbui tik kokiem 200-250tkm Cia yra antras ypatumas.Trecias, vzinesi dujomis-paspartinsi ipurskimo mirti.Detaliu nauju jam neipirksi, shrotuose nera...Taigi, ar verta?Siaip trauka yra nebloga, tokios detales, kaip pompa dirzelis, termostatas, zvakes, laidai-kainuoja kaip ir visu Audi...

Prisiminiau kai prieš keleta savaičiu per tuos didžiuosius šalčius passat 1.9d pastovėjo lauke, užsivedė, bet pastebėjau kad netolygiai variklis dirba, o atidares kapotą pamačiau, kad dyzelis negryžta, o kur ateina į siurblį, tai vos vos pritraukia. buvo nemažai vasarinio kuro tada ir nedaug žieminio užpilta, tai manau siurblyje dyzelis buvo užšales. Palaikiau užvesta koki 10 min pagazavau ir susitvarkė Nieko nenusimanau apie variklius iš mechaninės pusės, čia tik šeip pastebėjimas toks

1.9 tdi gal ir nieko variantas , bet idomu kiek kuro ryja, masiniukas jug nelengvas!Del remonto sutinku turetu but pigesnis, bet vel gi idomi ta trauka vieni sako 85 kw sudas o cia visai 66 kw lakstimo man nereik , bet paprasciausiai jai prikraut pilna masina ir paskuj neeitu troleibuso aplenkt i kalna, tai tokios irgi nesinori.Tiesa pasakius dyzelio dar neturejau del to nelabai juose ir gaudaus, ka manot apie 2.8benzina?

Gali i sabus pasirairyt uz tokia suma. kokius 900 bet automatai ju niekam tike ir kuro sanaudos ne sitam laikmeciui, bet uztai saugu vidui. Dar galetum apie 9000 net gal ir turbo pamastyt tik apie ju automatus neturiu jokiu ziniu. Uztai aeropolis nelabai dideli plesikai ir kainos ikandamos gamintojo servise. Na bet vel kiekvienam savo auto reik rast, kuris tinka ir patinka ne tik akim, bet ir piniginei.

Mano rodos jei atsiras toks dosnuolis kuris gilmorui padovanos masina tai man rodo po sios temos seks tokio pobudzio temos: gal galite padovanoti tepalu (tinka ir nedaug naudoti)? gal galite padovanoti padangas? gal galite pripilti kuro? gal galite padovanoti draudima? zodziu ziauru, neturi pinigu masinai net isigyti, o kas liecia jos islaikyma dar kiek reikia, draudimas, kuras, padangos, T.A., eksplotacines islaidos, na zodziu tingiu net komentuoti tokias tupas temas.

nesu nei vieno uzsikisusio mates. siaip ismestu check engine del EVAP klaidos.. per didelio slegio sistemoje greiciausiai. dazniausiai pasitaikanti EVAP problema - slegio nutekejimas. pvz jei blogai uzsisuka kuro uzpilimo porpke, tai po kiek laiko ismes check engine su kodu EVAP leak. dar buna solenoidas uzsikerta, kuris ileidzia garus i isiurbima. del to gali pradeti variklis netolygiai dirbti ant laisvu. o kanistras, nebent jei kiauras gali ismesti evap leak koda.

jo, bet cia 5 duju analizatorius, kurio reikia daugiau del technines apziuros, mes turejom tokius kol dar buvo daroma apziura ant "dinamometriniu" stendu. be to.. Sun yra Snap-On prekes zenklas.. del to ju kainos labai ispustos. zaidziant su misiniu svarbiausias parodymas yra deguonies kiekis dujose.. arba liambda (1 liambda = 14.7 daliu oro su 1 dalim kuro).. kiek yra CO2, CO ar HC - niekam neidomu ir nieko nekeicia.

Gtr galima skaityt r34 atmaina, bet siaip as mieliau sesciau i r34, jis uzsitarnaves legendos varda, ne todel kad buvo "greiti ir isiute filme" pamilau ji pries to filmo pamatyma Siaip man uztektu: nuosavas bustas, normalus darbas ir pilnas bakas kuro, pvz r34, ir kad butu ji kur grezt As visdar giliai sirdyje trokstu uzmynt ant gazo pedalo iki galo (nors ir palaidojau svajone del autosporto)

Na, pats eksplotavau pezika 307 2.0 HDI, bet pas mane buvo 80kw, tai likau labai patenkintas, vaziuoja smagiai ir traukia, gerai, nu per puse metu vaziuokles neremontavau, man pradejo bludyte elektroninis kuro siurblys, tai teko man ji parduot, ne franciukam tai su ta elektra nelabai yra jau patvariai, dbr turiu bmw 3klases, tai tikrai pezo, nebepirkciau nu , bet masina Liuks apsimoka, jai patinka ir ciupk.

Vargu ar dabar tokie is viso vazineja nes kuras tokiom kainom kai yra tai jai negali darudimo tech praeiti tai kaip gali 10 litru benzo isipilti kuris tuj pasieks 50 lt, va kuro kainos tai tikrai jau i nevilti varo... O del baudu jau seniau rases, butu gerai kad bauda butu paskirta atsizvelgian i zmogaus pajamas nes ir 500 lt uz nevietoj palikta auto nepaslaptis kaiko visai negazdina

Vaikine, pinigu neturi tas, kuris tingi dirbt, siekt ir skaiciuot, ka jis realiai gyvenime gali turet, o ko ne. Jei klausi kiek "srebs" kuro, tai nepirk isvis su tokiu litrazu automobilio, nes tu ant jo tik ir isleisi pinigus ir visa gyvenima kaip ubagas vazynesi su tokio senumo auto. Apskritai matos su tavim gincytis beprasmiska. Speju esi jaunas ir nori pries draugus pasirodyt, bet tai kaip ir sakiau nieko nebenustebinsi.

ok, tik noreciau pasitikslinti , o kaip buvo matuojama? Ar ziurima i "kompo" parodymus (i.e. avg consumption). Ar imta realiai, taip kaip as darau, t.y. pripili pilna baka, nuvaziuoji atstuma, paimi km skaiciu, vel pripili pilna baka ir pagal koloneles kvita tiksliai zinai kuro litru skaiciu, Dalini viena is kito. Mano patirtis - fiat multipla, 1.9 jtd. Kompas rodo 5.3 avg, realiai yra 6.0l/100km ir nemaziau! va tau ir kompas.....

Pize varikliui ir kuro perdaug ryja kitaip tokio nepamainomo pagalbininko i kazkoki kibira universala niekas nekeistu.Pazystu ne viena zmogu kuris saugodamas kaip savo aki su...so keleta tokiu varikliu ir niekur tu nedingsi zmogus, jei pagaminti prastai, kad nelaiko ilgiau nei turi laikyti, tai joks rupestingas vairas to nepakeis.Tokiai barzai reik 150kw minimum, na bent jau naujesniu metu galingesnio 1, 8T kur apie 130kw taciau ir jie nelaiko daugiau 200k/km

Sveiki, matau yra zmoniu nusimananciu apie auto. tad noreciau paklaustis kokie variantai butu kaip ir geriausi. labiausiai domina kupai, na dar galbut sedanai. turiu susidares sioki toki sarasa: Fiat coupe Hyunday coupe Honda prelude Toyota celica Mazda mx-6 Opel calibra Ford probe Sarasas gan ilgas tad jusu manymu kokia eiles tvarka sunumeruotumet siuos auto? atsizvelgiant y bendrai viska(kuro sanaudos, tvarkymas ir t.t.) Automobiliui zadu skirti 3-5k lt

Tai kad bendradarbiui stratuse kazkoks biesas yra tai nereiskia kad 2.7 blogas variklis. Visuose forumuose visi bezda kad jis blogas blogas ir dar karta blogas, vieniem kompensatoriai barska, kitam tepala leidzia, treciam kuro ima po 18 litru. Tegul ziuri ka perka ir viskas laikys, o jei nusiperka y prieki gavusia kad variklis atsiduria ant sosto ir tikisi kad viskas bus ore sutvarkius tai per daug optimizmo chebra

nu zinai, kaip cia pasakius pigesnis, uz 5k, pasiimsi lavona, i kuru kisi lt, jau geriau iskart imt uz normalia kaina, tai nors bus ne lavonas, o 8.5k moket uz bendza dujas tai tikrai per daug, kuro sanaudos nezmoniskos, o dyzelinis variklis TDI, tikrai telpa i 7 litrus, nebent jau kazkas negerai yra, tada jo, arba ratai koki 19 uzdeti tai gali but kad ir netelpa i tuos 7 litrus

dar kas budinga visiems opelio varikliams dyzeliniams tai kad ziema sunku ikaitinti varikli. Jei vazineji po miesta, temperaturos rodikle beveik nepajuda. Tad kol posaltis variklis geriau nekelti aukstu apsuku. Kai kuriuose modeliuose buna sumontuotas papildomas sildytuvas, tada su temperatura viskas gerai buna, bet kuro sildytuvas paima papildomai iki litro. Dazniausiai Saab 9.3 2.2d varikliu buna sildytuvas, opeliuose priklausomai nuo komplektacijos ir is kokios salies atvezta. Jeigu is Italijos, Prancuzijos tai nebuna.

pas mane taip buvo, tai zvakes kaltos buvo, buvo nusproges pakaitinimo zvakiu saugiklis, tai beveik visa ziema kurdavau be zvakiu, tai tekdavo suk gan ilgai arba kad kas uztraukinetu, kol neradau problemos. dbr brukst ir dirba. pries kuriant paziek atidares kapota ar yra kuro slangutuses, tada matysi ar kuras nesubega atgal i baka, jei taip tada tik zvakes kaltos, pakeisk jas ar tiesiog patikrinkt ar jos veikia-kaitina.

Islaikymas brangus. 1 reikia daug kuro nes reikia imt galingesni jei nori normaliai vaziuot su ja nes masina tai didele, 2 remontas taip pat brangus nes visgi tai 7 klase BMW reiskia islaikymas kainuos daugiau negu 3 ar 5 klases islaikymas. Galingieji varikliai dideliom bedom nepasizymi jei yra tvarkingai eksplotuojami. O vaziuokles nera pritaikytos musu keliams tai teks gan daznai prie jos pasikrapstyt jei nenori girdet didesniu ar mazesniu bildesiu

Turėjau šią mašinytę metus laiko Galiu pasakyt, tai kad nu visiškai paprasta kuro kokybei visiškai nejautri. Kas jom pareina tai siurbliai. Na ir teks įprast kad kol šalta traukos nelabai yra, ir šeip šalta labai garsiai dirba visgi viskas mechaniškai. Šiaip jei nenori skirti daug mašinos remontui tai puikiai tiks, važiuoklė kainavo 350 už sailenblokus abu šarnyrus ir stabdžių trinkeles. Bet gali pasiruošt kovai su rudim, nes rudyja nenormaliai

Jei projektuotojai uzdirbtu bent kiek daugiau kiek uzdirbu as, kodel gi ne ir nesupratau kuri mano komentaro dalis tamstai nepatiko, taciau golfo dyno turiu ir is 66kw isejo 90, 10 kw ir jei nesumeluosiu ~270nm, ir jei bent kiek gaudaisi apie ka cia kalba, tai kuro ima uzcipintas 66kw motoras maziau negu org 81. O jei cia del mano bmw supavydejai, tai nieko pakeisti negaliu, juk lietuviai gerai gyvena anglijoi

nu tai paskaiciuok mazdaug po kiek atsipirks jai tokiam 2.4 motorui dujos bus kakzur 2500 lt taigi benzo ima 12 *4.8=57.6lt dujomis 13*2.5 + 2*4.8=42.1 lt skirtumas 15 lt ant simto km 2500 / 15 *100 = 16667km reikia prasukti kad atsipirktu bent as per paskutinius metus prasukau 20000 km tai kaip man jinai atsipirktu per metus laisvai net anksciau (skaiciavimai tik teoriniai ir apitiksliai nes kuro kainos vis keiciasi )

sveiki.gal kaz zinot kas gali but tarkim vaziuoji normalei viskas buna vienu metu sutrukcioja taip keistai lyg kuro nepaduotu ir vsio nebetraukia isvis atrodo lyg be turbinos butu o jei isjungi begi ir duodi gazo tai apsukos nuo 2.5 iki 3k sokineja ir vercias baltais dumais.taip wa pagribauja ir praeina td vel buna gerai.kame diela gali but?diagnostika dariau nk nepasake vistiek tas pats.kas gali pagelbet?variklis 2ltr 100kw dyzelis

Sveiki, gal kas buvo susodures su purkstuku keitimu? Ar sunkiai keiciami ar reik programuot jei is sroto perki? kai paspaudi virs 2000 apsuku tada stuksi kiek suprantu cia purkstukai. ar yra normalu kai vaziuoji ant laisvo o laiko virs 1000 iki 1500 apsukas priklausant nuo greicio. ar galima tai pareguliuot kazkaip? Siaip auto kuriasi begejasi graziai bet kuro sanaudos kazkur 7, 5 trasoj vaziuojant 120 130 mieste apie 9 10 l.

Lietuviai įpratę pirkt ne tik mašiną, o ir gražią pasaką. Nėra ko pykt ant perekupų, kad meluoja, juk iš jų tik ir laukiat, kol paseks pasaką. Juk kaip gera girdėt, kad mašina negendanti, visa sutvarkyta, buvo pas senelį, rida tik 10000km per metus gaunasi, kuro beveik nevartoja, o jeigu kiek ir ryja, tai tikrai mažiau, nei gamintojas nurodo. Protingas žmogus atkreips dėmesį, ką parašiau, kvailys eis toliau pasakų klausyt.

Na tai kagi, greit(27d) pasitiksime didžiausią pasaulyje ir žinoma LT Hyundai tanklaivį?Įdomu kiek Hp jo dyzelinis variklis?Natūralių dujų "veža "net 70.000 ton(idomu, kiek auto su CNG iranga uzsipilt butu galima)Ir šiaip kas kokių minčių turite, ar turės papildomos įtakos kuro kainoms, nes NG tikrai turėtų pigt, tik problem, kad automobilių su CNG Lietuvėlėje tėra vienas kitas.

visu pirma nepraeisi nei ekspertyzes, nei ta nieko Lietuvioj, nes istatimas draudzia keist kuro rusi. taciau jai nori ten tarkim trason nusivezes draskytis tai gali det, o koke to kaina tai nieks to tau nepaskaiciuos. turbut geriause pirkt duzusi donora su geru uzsivedanciu varikliu ir kraut viska. nebent zinai ko butent tau reikia. cia labai daug kas priklauso ar daug ka pats sugebi, gaudaisi mechanikoj, elektroj ir t.t.

Sveiki visi lankytojai, turiu problema su opel frontera sport 1993m 2.0 85kw variklio kuro bako pajungimu, Areina i baka 3 laidai 2 geltoni (vienas is ju storesnis geltonas) ir raudonas, Ir is bako gaubto issikise du cipukai prie kuriu tie laidai jungiasi kur raudona(pliusa jungt zinau o kam dar 2 geltoni aisku vienas bus kad bake rodytu benzina, o kuris bus minusas gal kas esate susidure prasau pagalbos.

Daugelio mūsų keliais tvarkingai važiuojančių dyzelių mažiausia tokia rida.Nepamiršk kad juos perka naujus tam, kad toli ir dažnai važinėt, o ne tam kad kuro susiveikt už pusę kainos ir įsivaizduot kad esi bosas nors iš tiesų ari statibioru. .iš vokiečių ar švedų taxai kokybiški, vienų kūdikio trydukės spalvos kiti dažniausiai juodi.Jei bijai skaičių, tai per pirmuosius du-tris gyvenimo metus tokie atsumai dyzeliams norma.O taxams keliami daug didesni tex.priežiūros reikalavimai.

apeidamas visas klaviaturos kauboju prirasytas zinutes pasakysiu, kad jei mazda, tai tik benzinine, geriausia 2 litru. Mazdos dyzeliai nevyke ir niekada nebuvo vyke Audi a4 gali buti dyzeline, tradiciskai patikimi varikliai. (kas prades loti, kad PD motorai sudas, gal nustokit runkeliu alieju pilt vetoj kuro ) o ka rinktis, audi ar mazda, cia jau tamstos pasrinkmas. is savo puses, gal net mazda patarciau, nors pats ir audi vairuoju

Serviso darbai Kaune su 50 proc nuolaida Sveiki, norime pasiūlyti serviso paslaugas su nuolaidom Kaune, daugumai darbu vasario mėn – 50 %. Atliekam važiuoklės, variklio remontą, keičiame diržus, kuro siurblius, turbinas, atliekame aptarnavimus, keičiame tepalus ir pan., sprendžiame rasojančių langų problemą, tvarkome po autoįvykių. Mūsų atliekamus darbus tiesiogiai patogiam laukiamajam gali stebėti klientas, tikrai neišvarome į gatvę ar prekybos centrą. Dirbame greitai ir operatyviai. Randamės Kaune, Partizanų g. garažų masyve Tel. 860273618

senas taciau labai geras varikllis su paprasta turbina nekas nesikemsa kaip pas 81 kw turbina ir taip pat paprasta sankaba ne plaukiojenti isvenksi dideliu servizo islaidu , kuro valgo nedaug . kebulas audi nerudeja nereikes sukti galvos del rudziu tik turi minusa kartu su pliusu alimine priekine vaziuokle kure vaciuoti smagiau stabilumas ir konfortas geresnis tik jei reikes visa keisti atseina ne pigiai bet viskas restauruojesi ir pigiau ir laiko geriau

Sveiki, ieskau Audi a6 c6 facelift modeliuka su 2.0tdi varikliu 125kw. Noreciau suzinoti renkantis automata, kokiu reikia vengti (girdejau reikia vengti multitronic(cvt) ir s-tronic(dsg)) o tiptronic eina paprastas automatas? Nebus automatas prastesnis pasirinkimas palyginus su mechanine? Dar noreciau paklausti del 125kw problemu, skaiciau ten eina 2 velenai ir ju remontas brangesnis? Daug zmoniu sako kad 103kw siai masinai uztenka? Beje kokios kuro sanaudos butu mieste?

Gal kasnors apsviesit mane ir pasakysit kodel sita dezute 1.4l valgo 16-17litru mieste? Grynas benzas, bezdalu nemaciusi, pilnas bakas 54l, nuvaziuoju 350km mieste... Masina priziurima, nedroziama. Uzplaukia jog apsukos sekundei nukrenta poto atsistato stovint, tai duma ismeta kartais keliom sekundem, trauka yra kaip tokiam kibirui, vedasi is puses abaroto ryte, svoriu neapkraunu sitos dezutes, nes vienas vazineju beveik, bet isleist ant kuro 100 euru per menesi yra nenormalu..

Sveiki gal galite kas patarti kas galetu buti focus 2007 metu 1, 6 dyzelis raso variklio klaida na ir truputi dingsta trauka ir kartu dega raudona lempute vieni sako katalizatorius uzsikises pravaziavau pakankamai zemesne pavara neispucia buna ne visada , bet dazniau meta klaida kompas rodo kuro tepimo problema rusiskai negaliu pazodiui isversti na kiek pas ka varau visi kazka skirtingai kas susidures su panasia problema ir kaip issprendet aciu

Jo tds visiem blogi, pilat baltarusiska kura is surudijusiu kanistru nekeiciat filtru. pakui byra siurbiai. gazo rupi spaust kol nepasiekus darbines temperaturos trukineja galvos. o seip TDS geriau nei td. tas pats motoras tas pats siurblys, vaziavimas malonesnis su tds, didziausia problema buna kad saltai bunat papaudus normaliai kartais nuo karscio skyla vandens pompa sena ir paskui perkaista galva jei elektronika nespeja suveikt ir atjunkt kuro padavimo laiku.

cia jau kaip kamPas mane darbe vienas vazineja, tai jam nieko geriau nera uz kiski dyzeli.Kitas vazineja su xc70 2008m. 3.2 b/d, tam irgi geriau nieko neraKiekvienam savo.Delphi kuro sistemas naudojo fordai, renault, nissan naujesni, hyundai santa fe mk2, , tucson.Visos jos anksciau ar veliau pasigauna problemu, kurios ne visada issprendziamos.Ir cia ne tik mano asmenine nuomone.O cia tas quashkai uz kiek pinigu?Ir ko tikimasi?koks variklis?1.5?

Visu dalys mazdaug panasios kainos ar yamaha ar ktm ar suzukis pvz stumoklis nuo 350lt iki 500lt (kalba nuo 250cc iki 530cc) cilindrai alkuniniai visu mazdaug tokios pat kainos o kokybe tiesiog super. dar ktm turi toki bruoza kad siektiek vibruoja jei nevibruoja tai su... ne ktm o jei daliu pigiu tai pirkti tik kinietiska dalys pigio mazai kuro jama dar ir gan patvarus nu bet ir neina

na matai as iprates viska auto susitvarkyt idealiai, kazkada galvojau sena xma 93metu su visais pribombasais pasiimt ir perrinkt, bet pasiskaiciavau kad be 10000gabalu neapseiciau, tai dbr ieskau kazko japansko susitvarkyt pasidraskymams matai ziuriu i auto ir jo kuro sanaudas, bo ju dujom neskaiciuoju ir duju det neplanuoju. kazkaip vaziavimas benzinu, ekonomika saliarkoj. Dujos namo apsildymui ir vyryklems, nuomones nekeisiu, per brangiai kainuoja auto remontas po padrozimu dujomis.

dazniausiai purkstukai ir siurbliai genda nuo amziaus ir ridos.... maina negali buti nevazinejama ilga laika. taip pat jei nubegus tdci per 300k jau galima apeiti is tolo. tavasis is pasakojimu buwo nubeges gerokai virs ribos nes seip tie motorai turi resursa dideli, bet ju eksploatavimo salygos yra isskirtinos, spec tepalai, svarus kuras, daznas kuro filtro keitimas ir tepalu taippogi. jei nuo pat gamyklos but taip buve jis tau problemu nebutu sukeles.