Auto volvo 2.4d (211 стр.) (29108)

nu tikrai klaida7 tu esi tikra gyvenimo klaida padarei kad gimei, sneki kaip gali nelaikyti purkstukai jai tai auto 8 metai, ar cia daug??kas tokiu metu gali sugesti??nu sneki ne i tema visai, juk masina nei uzganyta nei ka, ziurek escort 25 metai ir pilni ju keliai.

Nzn kaip ji bet mane mentai su tokiu suzukiu neregistruotu 12 kartu stabde, ir kalusimas >>marsiux ka duotum uz rg 80 rema su mopedo dokais isduiotais marijampoles auto klubo? nzn ar eina registruot bet bent negautum baudos kad be teisiu vaziavai vienas zmogus turi ta rema, ziurint ka pasiulysi

butent..va tokiu "profesoriu" kai prisiklauso eiliniai zmogeliai, tada ir auto gido forumas gyvuoja, nes temos buna begalines..vienas zioplys parase pievas, kitas paklause, pamegino, kazkas suluzo kas labai net neitiketina pagal autoriaus teiginius, nuo to ir temos gimsta neissemiamos..o kai tokie specialistai tai isvis...

ir kazin kudel pasiturincios salys net neziuri y dyzelinius auto , pas juos benzai vien , aisku tj ytakoja ir degalu kainos , , , , dar vienas niuansas , kudel y dyzelius stato dujas , gal todel gad jos pigiau ar kaip , , o gal net nesi girdeejas apie tai , jai netiki paskaityk http://gazodizel.dp.ua/ ,

pas mus, lietuvoj, kainos juokingos auto, kaip ir draudimas ir visa kita.tik dziaugtis reikia.tarkim latvis, zirgo galva, vien uz registracija 100 latu suploja.o pas mus kiek?kapeikos... mawulis, apie kainas tiesa sakai.is autopliuso savo mersa leda E su koza roza ir klima uz 10k paemiau pries puse metu.sekmes ieskant

kazi kas lybros foto imete ir didziuojasi kad suplota parduoda... vargseli tu kiek tavo bulkiu per diena swalkej atsiranda ir zmoniu jose zusta tau tik patylet situo aspektu.... parduosi kada ta suda avatare nusipirksi normalia auto ir tada jau stumsi ant bulku, zinau as sita kaip sawo 5 pirstus...

sveiki zmones padekit man . buvau utenoj ir neradau auto turgaus. pas zmones klausiau tai sako ten toliau bet neko nebuvo isskirus aiksteliu. kiti sako tai turgaus kaip tokio jau ir nera tik eiksteles. kaip is tikruju yra? jai kas ka zinot tai duokit nuoroda aradresa zodziu prasveskit. ACIU !!!

Lybra thesis , abi simpatiskos masinos is galo , o is priekio keistos , taip pat noreciau prisidet prie siu auto nes paveze bendraklasis , tai smagumelis , minkstesnis negu e39 Viduje kiek eletronikos stebuklu :oo pasaka thesis galas labai grazus tos lempos , salonas ir panasus i lybros , bet dar neteko pavaziuot

kaip zinaisi, reik ne i kaina ziureti o i bukle.kaip sakiau 50lt patikrinsi vaziuokle, ziurek kaip dirba motoras, NES RASTI GERA UZ KAPEIKAS SUNKU.paskaiciuok kiek reik kisti i se, gausis virs 2000 lt o ledo nebus, patikek su tokiais auto as buvau jau susidures.rodyk ka radai uz 1600lt

tau reik kompo tos auto kurios paemiai siurbli. meistru tu ir klausk ko jiem tiksliai reike ir kur randasisi jei jie nezino ar jei nera to kompo tai visai atjunk originalia signalizacija, na visai kad atjungtu ta cipa ir skambink kas signom uzsiima jie tau paaiskins kas kur

visu pirma imk tvarkinga auto o ne amblema, klima, ratus ar kitus zaislus.uz audine sumokesi brangiau, nei uz golfa(as sneku jei tokios pacios komplektacijos).Jei nori keturdurio tai pirk golfa, nes bus pigiau, nes a3 4 brangios, o jei tau nera skirtumo tai jamk kas prie sirdies arciau

sveiki apsisprendziau pirkt zafira daug kas sako kad sankaba 2.0 dyzeli sunkiai keiciasi o kaip 2.2 diezeli tas pats ir kokios ligos ka ziuret perkant ...domintu skubi info nes ryt noreciau jau vazinet vakare su zafira ir gal kas zino gera diagnostika TAURAGEJE ?nes siaip nelabai tose auto suprantu

Kam reiia vienos asies vokisko traliuko lengvam auto vilkti 867286035 Vilnius su naujom padangom ir balniniu guoliu-besisukiojancia vairuojama platforma, gerve.Itin patogus traluoti net vaziuojant kokiu 90km/h, nera lauzimo posukiuose.Skubiai Galutine kaina 350 litu.Antro tokio LT nera, siaip turetu buti daug brangesnis, galiu keisti i gera nesiojamaji kompa.

Ant galo nafta baigsis ir niekas netures jokiu v6 ir v8, bus v-electro auto ir viskas, birzginsim visi vienodom masinom, jokiu lenktyniu, jokiu dragu, sedesim ant akumo ir riedesim maziau gedimu gal bus variklio srityje, ir pamirsim toki dalyka kaip sanaudos, reikes tik akumus krauti

kai reiketu kazkur pavezt tai sakytum ai po 9 ryja ...taip visad buna......o dar mulkis opelio 2.2dti nebandes sneki , kad ryja daugiau nei 2.5tds.............. lopu tokios kalbos visad bunasvarbu ginti savo auto...as tai sakau tiesa kai noriu iki 7 drasiai , bet paistengus ir 6uztenka.bet retaai

e34 tikrai patvarus auto, per 30k+ km drozimo pries parduodant reikejo pakeisti tik sakiu sailentblogus ir galinio balkio viena sailentbloka. e34 ir e39 priekine pakaba panasi, gale jau pas e39 mandriau biski nors nesuku galvos jau 20k km ir px. filtrai su tepalais ir gryztamo slangutes visi pinigai

Labas as turiu audi a 6TDI 2000.Viskas veikia gerai, bet kai reikia pradeti vaziuoti pirma pavara yra problema.Kai padidini daugiaus apsukas neperjungia pavaros, kai tik pajudini auto tada jungiasi be problemu, kas gali buti, o gal as nemoku jungineti pavaru.Instrukcijos neturiu kokiu greiciu su kokia pavara vaziuoti.Prasau patarimo.

Citata:"70 ar tai 90 litų auto iki 1, 5 litrazo ir paskui už kiekviena papildoma 0, 5 litro po 90 ar tai 70 lietų.. tai bet kas turi kelias mašinas su dideliu litražu tai jau bus brangu.." Jei taip cia daugiau skurdesniems kaili nudirs, nera ko dziagtis.

Patarimas is mano puses, jau geriau atkreipk demesi ne i vaziuokle, o i motora, man va buvo i visa kita kreipiau demesi, bet pamirsau varikli ir revance, kapitalke reikejo daryt :/ Manau visa info rasi ce http://www.autoasas.lt/lengvieji-automobiliai/volkswagen-passat-2000-2005-id-723/ Sekmes renkantis auto

japonas siu atveju ir benzinas, turesi patvaria pakaba, nenuvalkiota auto, ir padoru benzini varikli, nes ju vengia lietuviai kaip vampyrai kryziaus, jiems tik trejybe aktuali siaip reiktu klausti taves kokios klases ieskai? mazos, vidutines ar limuzino? kokio kebulo? universalas, sedanas ar kas? Patikrintas variantas toyota avensis, toyota corola.

klausimas kai vedasi ar kuras atbega? jei taip ir kai vedasi ar nera pasaliniu garsu? o uzsivedus ar tolygiai priima gaza? sunku istikro kad mechanika jei paveda tai paveda ilgam, ne dviem savaitem kaip kazkas rase. Kompas? xui cia sunku ne prie auto kazka burti, sekmes tvarkant, minciu nulis

Po ilgo naudojimo lengvojo automobilio (mercedez-benz S400) pamaniau pirkti dzipa, ieskojau skelbimose, vaiksciojau po auto turgu, i aki krito BMW X5 E53 3.0 D ir Mercedez-Benz ML 230 W163. Vis negaliu apsisprest del pasirinkimo, noreciau isgirst kitu nuomoniu. Kitu argumentus.

Jo smagumelis....Man kitos problemos dabar rupi....nenori biznio padaryti...?Paskaityk skelbima, gal turi kokiu varijantu? http://auto.plius.lt/skelbimai/volkswagen-passat-4-0-l-visureigis-2002-benzinas-dujos-2978235.htm o bilietu tikrai nera nuo birzelio vidurio iki rugpjucio galo su auto nepersikelsi arba turi pirkti is anksto.

Sveiki, na, padėkite ir man išsirinkti mažą, važinėti mieste moteriai auto:galvoju pirkti už 7-8 tūkst. dyzeli.Apsistojau ties 3 variantais: VW Golf, AUDI A3 arba Peugeot 307. Peržiūrėjau kainas už tokią sumą Peugeot nupirkčiau naujesnių metų, nei Audi A3 ar Golf.Ką jūs manote, kokie privalumai ir trūkumai šių auto?

O aš kviečiu visus 11.30 val prie Katedros į autoMaskataną ir telepuzikų autosMaukaną.Pasijuokti iš durnelių kurie ateist "protestuoja"kasdieną kontrabandiniais cigarais prekiaudami, stumdydami perpardavinėdami naudotus auto ir gaudami įvairias pašalpas vos ne po 1500 litu, susigalvoja dusšmanai neturintys ką veikt ir rašinėja į visus forumus.Nepatingėsiu iš Trakų atvažiuoti

sveiki forumieciai.nusipirkau bmw e53, iskilo problema labai kieta galine pakaba kaip su vezimu, gale stovi pagalves kiek suprantu...niekad nesu susidures su tokiu reikalu tad nzn ka daryt nuo ko pradet ar pagalves keist ar amortikus, o gal tos pagalves kazkaip nusileidzia tada auto tampa minkstesnis?laukiu jusu pagalbos

Sveiki, Ieškau patarimo perkant pirmąjį auto. Biudžetas iki 5000-6000lt. Pagrindiniai kriterijai būtų dyzelis, patikimas , erdvesnis salonas. Kol kas linktu prie golfo 4, bet daug kas teigia , kad vokiečiai užmigo ant laurų ir geriau žiūrėti japoniškus automobilius ir vengti prancūziškų. Gal kas iš veteranų skirs minutėlę pasidalinti patirtimi .

Tai koks cia tada skaitosi be auto? Dabar ir ant 0 ir ant sviesu nustacius dega, na ir ant gabaritu kai nustatai dega visos lempos tik ne trumposios. As noriu isidet dienos sviesos zibintus ir kad nustacius ant 0 nesviestu visiskai niekas, jungtuko pakeitimas pagal mane cia nieko nepades.

Sveiki sakykit kas galėtu būti automobilis nevažiuoja ant bendzino o ant dujų važiuoja bet irgi turi laikyt pridaręs pacosa biški o perjungus ant bendzino pavažiuoja biški ir pradeda trūkčioti tada pastatai ant nulio dar biški važiuoja kol išsikurena bendzinas ir viskas, užgęsta auto, kas galėtu būti, audi su korburatorium

Nepirk nuvaikyto, pirk iš padoraus žmogaus, jei iš užsienio-iš kuo mažesnės šalies ir nedidelio miestelio, geriau tiesiogiai iš žmogaus ne iš perpardavėjų...Keisčiausias defektas ir elektronikos ir mechanikos, viskas kartu sisieta manau šis.Kai pirksi būtinai išvažiuok ir pasivažinėk bent 30-50 km.Leisk varikliui maximaliai sušilti, jei bus automato triptroniko durniaavimo požymiai tai nekreipk dėmesio, reiškia galima rtikėtis kad tai blogiausia kas jam yra blogai.Visų auto su ZF Triptroniku APD tenka anksčiau ar vėliau taisyti nes jos blogai pagamintos( konstrukcinė ZF triptroniko"klaida")....Reikia važinėjant stebėti kaip elgiasi 3, 2V6 variklis.Jeigu pastebėsi kad karts nuo karto tarytum sumažėja galios, ir staaiga vėl atsiranda(ant laisvų gali ir nepasijausti), reikškia kad KOMPAS ATJUNGINĖJA PASIRINKTINAI CILINDRUS nes permažas alyvos slėgis variklyje, ir telaplo pompai AMEN.Ji brangi, pakeisti galima tačiau kaijnuoja daug, ir gauti nebus paprasta....Jeigu šiaip netraukia arba nelygiai dirba tai nebūtinai blogas variklis, bet irgi daug darbo-laikas keisti grandinę......Šiaip negirdėsi kad jimkliūna ar tarška, kadangi su hidrauliniais įtempėjais, bet žiemą pagazavus ant šaltų sūkių gali peršokti, kaip daugelio tų metų VW-Audi, nes patingėjo sukonstruoti gerai funcionuojančius įtempėjus, jie perlėtai suveikia , nepagauna iškart alyvos slėgio, ypač žiemą, kai šaltas variklis, bet ir vasarą gali nulėkti....O visa kita CHEČBEKAS KAIP CHEČBEKAS su 4MOTION visų varančių sistema.Ir pabaigai, patikrint kaip kasasi visi 4 ratai, jei nueija HALDEXas kuris valdo galinį tiltą(toks kaip VOLVO XC), tai kanuoja sutvarkymas nuo 150 iki 800 eur), bet VW paprastesnis mechaninis haldexo valdymas, volvo sudėtingiau viskas, ir dažniau genda.Palyginus nebaisus varijantas , yra baisenių chečbekų 4x4, kaip pvz Land Rover bazėje sukurtas BMW X5-1 ir X5-2.Tie tai nuopisos konkretūs.Užsimušt galima nes ir šiaip žiauriai netabiluūs, o kai išklmba galinė važiuoklė(sutvarkyti apie 1500eur), žmonės taip važinėdami rizikuoja savoir aplinkiniu sveikata, X-ai plaukioja net tiesiam kely, o staigesniuose posūkiuose verčiais kaip skardinukė.Atkreipk dėmesį kiek skebimuose X5 suvarytais šonais arba priekio kampas+šonas.

mano galva, Jus, kolega dramatizuojate pernelyg.Nesamoniu turi beveik visi gamintojai.Tas pats volvo, mitsu, apie puga ir ford isvis patyliu.Tiek naujesni, tiek senesni, Del traukos, tai turetu but maziausia beda.Nelieku samkryzoje, tai ir geraiSvarbesne beda, kad negriutu masina.Tiesiog darai kas jai priklauso.Pries salcius pakeiciau visus filtrus ir tepalus, tai masina kaip ir lengviau kvepuoja.Visokie long life bajeriai mane tai juokina.Todel darau isvada, kad musu situacijoj-svarbu laiku viska susitvarlyt, tame tarpe ir akuma laiku pakraut ar pasikeist.Neuzsivedziau gal viena karta per paskutinius 10metu, tiesiog akumas prie -32 istiese kojas.Koks skirtumas kokia masina buvo?O va lietuviskam mastymui svarbiau yra "nieko nekisau ir vis dar vaziuoju", su tokiais ne karta susiduriau....

Prie tiokio kaip nuotraukoje kai turiu daugiau laisvo laiko pasikrapstau :P taip saabi pirmi pradejo montuoti i serijinius automobilius saugos dirzus tiktai dveiju tvirtinimo tasku. po keliu metu volvo pradejo i savo automobilius montuoti 3 tvirtinimo tasku saugos dirzus. Datu patikslinimai: 72 metais smugiu atsparus, savaime atsisatanys bamperiai saab 99 o pirmi turbininiai sabai nuo konvejerio nuriedejo 77metais deje ju buvo pagaminta tik 100 vienetu jai gerai atsimenu ir buvo skirti vairuotojams bandytojams ir crash testam, pirmasis rinkai pristatytas turbavkas nuo konvejerio nuriedejo 78 metais. taigi saab 99 turbo buvo pirmasis didelem serijom gamintas turbininis automobilis iki jo buvo porche ir dar kazkas pora mazu seriju paleide.

Prie tiokio kaip nuotraukoje kai turiu daugiau laisvo laiko pasikrapstau :P taip saabi pirmi pradejo montuoti i serijinius automobilius saugos dirzus tiktai dveiju tvirtinimo tasku. po keliu metu volvo pradejo i savo automobilius montuoti 3 tvirtinimo tasku saugos dirzus. Datu patikslinimai: 72 metais smugiu atsparus, savaime atsisatanys bamperiai saab 99 o pirmi turbininiai sabai nuo konvejerio nuriedejo 77metais deje ju buvo pagaminta tik 100 vienetu jai gerai atsimenu ir buvo skirti vairuotojams bandytojams ir crash testam, pirmasis rinkai pristatytas turbavkas nuo konvejerio nuriedejo 78 metais. taigi saab 99 turbo buvo pirmasis didelem serijom gamintas turbininis automobilis iki jo buvo porche ir dar kazkas pora mazu seriju paleide.

As manau jeigu zmogus turi tuos 8000 arba 11000 litais jis nesupras koks jis yra laimingas kad tiek uzdirba, kai visi dizioji dalis lietuvos su kibirais rieda jis turi dziaugtis jeigu nuperka ta vectra ar golfa ar volvo ir nematau as dideles bedos ta vaziuokle ar varikli biski atejus laikui pasitvarkyt nes su 1500 uz menesi gaudamas gi vectros nepirksi uz 11000 , cia viskas pagal atlyginima nusisprendzia, todel ka benusipirktu temos autorius tegul dziaugiasi kad yra dar is ko , nes daugumai taip nepasiseke, esu realistas todel manau kad "avys" pacios save i "vilko" nasrus veja ir kitaip geriau cia su lietuvos ateitimi nebus

Is nacionalinio Volvo puslapio , apie S80 mechaninio sanaudas: Tekniska data: Drivmedel 1: DIESEL Motoreffekt, kW: 120, 0 Effektnorm: EG Max hastighet, km/h: 210, 0 Ljudnivå dB, vid körning: 71 Ljudnivå dB, stillastående: 76 Varvtal stillastående min-1: 3000 Bränsleförbrukning, blandad körning: 7, 9 L/100KM Bränsleförbrukning, landsvägskörning: 6, 4 L/100KM Bränsleförbrukning, stadskörning: 10, 5 L/100KM Koldioxidutsläpp, CO2 stadskörning: 277, 0 g/km Röktäthet, M-1: 0, 5100 Kolmonoxid, CO: 0, 0910 G/KM Kväveoxider, NOX: 0, 2020 G/KM Kolväten och kväveoxider, THC + NOX: 0, 2170 G/KM Partiklar: 0, 0000 G/KM Tai mechanas, be kondicionieriaus, paziurek kiek naujos masinos ryja. Pridek dar 1, 5-2L ir gausis tiek, kiek tikroveje ima. Informacija is Bilia.se (gamyklos dyleris)

jei biški gaudaisi dyzeliuose tai suprasi. Jis neturi aukšto spudimo siurblio, yra tik žemo spaudimo bake. O kura užsipumpuoja patys purkštukai kurie dirba nuo velenėlio. Šiaip šitie PD nelabai nusiseke motorai, kai kurie gamintojai jau tuo metu naudojo CR (comonrail) sistemas. 1997m. buvo pirmas auto su CR, ir kaip kai kam bebutu gaila italas Alfa Romeo 1, 9 JTD, po kelių mėnesių ir pasirodė ir MB CDI. O šiaip VAG grupė į PD buvo investavus super didelius pinigus, ten net ne milijonai o milijardai eur. Todėl jie nesimete i daug pažangesne CR o toliau kepė PD, nes tie pinigai turiejo bent kažkiek atsipirkti. Dar ir dabar yra leidžiama auto su PD motorais.

Del Mondeo noriu pasakyti, kad turiu universala benzina 1, 8 jau 4 metai, tesioginis ipurskimas - masina labai gera.1.Komfortas 2.Saugumas.3.Patikimumas.4.Teisingai kazkas cia rase jeigu priziuretas auto , tai ir geras, priklauso nuo savininko. Taip zinoma servise sako sunkus priejimas prie kai kuriu mazgu, bet as rimtu problemu neturiu nei ziema, nei vasara.Nupirkau apleista, bet sutvarkiau pomazu, buvo neprieziuretas, o dabar galiu pasakyti, kad Fordas tai komfortas, net ieskau didesnio Fordo.Mano galva ir patirti, o vazineju jau 14 metu, automatas, geras auto ! O servise jeigu kas - vistiek daro smulkmenas, tam ir servisas (tik ne VISTA ten tikrau nerekomenduoju, tik pinigus ima...)

Kad ir daug skelbimu su papigiom lagunom, bet reali kaina jos tikrai netokia. Nupirkes ja uz tokia suma kaip pusantros stukes, tapsi dar vienu kuris ja keiksnoja... pvz uz manaja sia diena siulo 3500, Lt, o as jos neatiduodu, nes auto mylimas, priziurimas ir estetine isvaizda tikrai jos nebloga. Neparduodu vien del to jog uz tokia suma nematau ka i vieta pastatyt ir dziaugciaus... kada jau planuosiu kita pirkt tada ir leisius i kalbas apie atidavima uz antikvaro bulkos kaina. Beto perkant tokia auto reikia atidziai ringtis, nes kad ir koks bebuciau fanas bet yra jos ir nevykusiu seriju, kad ir masina tapati, bet viena nuo kitos labai skiriasi...

Susirinko fasistai kazkokie Man alfos yra tikrai stilingi auto, gal 156 kiek per stilinga man, man atrodo ji tokia labiau moteriai tinkanti, as imciau 166, tas grubumas vyriskesnis atrodo.. Pliusai: pagr. pliusas grozis - paziurejus i isore, vidu, odines stock'ines sedynes, paneles ir t.t, praktiskai nera ka galvoti Varikliai tikrai patvarus tiek 1.9, tiek 2.4, labai geras net pasirinkimas. Minusai: per kieta vaziuokle, tikrai ne musu keliams. Byra turbinos daznai, vien tik pardavime kokia 30-40 proc is defektu buna parasyta "turbo defektas" arba "prie galo turba". Na, viskas taisome. Pagr. problema yra detaliu trukumas. Realiai tai tikrai yra labai fainas auto, bet ne lietuvoje.

pagal si uzmanyma i sutarti butu galima itraukti tokius dalykus kaip rida trukumus dauzta ar nea.... tad manau daugeliui bomziuku is trugaus atkristu noras suda sneket kai paprasytum sita isdestyt rastu nes dab jokios atsakomybes kaip ir nera aisku ziurek ka perki tik nevisi tai saugeba o neretai servisuose i kuriuos nuvaro patikrint auto irgi nieko doro ten jiems nepasako... kai pardavinejau paskutine auto turgui turejau foto pries remonta ir po jo tai apsisaugojau nuo didelio derejimosi parodes fotkes ir cekius uz sukistas detales na gavosi taip kad saziningumas isejo i nauda dar db ta forda drozia o kai susitinki zmogu nebaisu i akis pasiziuret....

Tai matau net pagal mot kad ji niekam tikusi Perki auto pasirasai deklaracija ir izsiunti i dvla (regitra uk ) Zmones daznai bijo ir praso kai susimoki kad uzpilytai forma doku ir iskart imestai i pasto dezute jei pastas nedirba tai yra nemokama . Taigi fintas neuzpilditu doku nelabai imanomas. Export nereik adreso . Seip patarimas vienas sedi i lektuva ir perki auto uk ir tikrai viskas bus ok . Nezinau ar susikalbam man aisku tik gal nemoku paaiskinti trumpai svarbu kad butu paraisi 8 dalyje tikro savininko toliau pildai kaip tau tinka patinka - 3 dalys yra dokuose viena pildai jei naudoji uk kita jeigu firma ir trecia jei export .

Alloriginal.lt - Originalių produktų e.parduotuvė. Prekiaujame auto chemija, auto aksesuarais, laisvalaikio priemonėmis bei kitais originaliais produktais. Asortimentas nuolat atnaujinamas. Kviečiame bendradarbiauti prekybininkus, mes siūlome: * patrauklias didmenines kainas; Dėl bendradarbiavimo rašykite elektroniniu paštu arba skambinkite nurodytu telefonu. www.alloriginal.lt e-mail: [email protected] Tel.: +370 699 85458 Ambipur Car AQUA - 5, 99lt Ambipur Car Desert Sun - 5, 99lt Dr. Marcus: Senso Racing 55 - 4.99lt Senso Racing 77 - 4.99lt Dr. Marcus Senso Car perfume + Speaker - 9.99lt Ambi Pur Car For Her - 8.99lt Vairo Užvalakalas DUNLOP Raudonas - 27, 99lt Pilkas - 27, 99lt Mėlynas - 27, 99lt DUNLOP Originalios Odinės Pirštinės - 34, 99lt Oro kompresorius su padangų sandarikliu SLIME Safety Repair - 79, 99lt http://www.alloriginal.lt http://photos.autogidas.lt/s/images/messphotos/167702-1.jpg

Uz 350 eur perku 1992 m. honda civic 1.5 su suzeminta pakaba ir pusiau rekarinem sedynem. Uz likusius pilu benzina. Nekeiciu nei tepalu nei kitu nesamoniu, viska remontuoju tik su lipnia juosta, makrofleksu ir popieriumi. Plaunu tik upeje ar ezere (nieko nekainuoja). Kai auto atsibosta, parduodu dundukams marozeliams is Silainiu uz 600 eur skelbime parasydamas jog cia sportinis variantas, gerai traukia ir auto buvo priziuretas mylymas, visi skysciai keiciami laiku, etc, etc. Dabar jau kiseneje turiu 1250 eur. Vel perku toki pati civika ir golfa ir kartoju procesa tol kol kiseje turiu 10 000 eur, tada perku Peugeot is salono su 0 km rida ir 5 metu garantija.

bet jus zmoes ir juokingi, kas 6 sutikta masina mieste buna a4, o tarkim kokia lybra pamatai per visa diena viena arba dvi, bet ir tai ne visada, tai elementaru, kad ir servize ja pamatysi dazniau, nes ju daugiau, toliau kitas dalykas kiek tos lybros buna prisuke dazniausiai 100k-180k, o a4 po 400k ir daugiau. Tokias auto kaip lybra perka zmones kurie galvoja kad yra gudresni uz kitus, kad nusiperku komfortiskesne auto su nedidele rida ir priedo dar ir uz mazesne nei konkurento kaina ir jie niekad nepasigirs servizo saskaitom, as jau net nekalbu apie einamus remontus, ten jei pavieluosi pakeist dirzus tepalus ar fyltrus tai turesi labai dideliu problemu...

na matai tau visi slukstukai niekseliai ir taip toliau tu vienas teisuolis tai ir padaro teisuoliskai.... siaip visuose servisuose studentai dirba ar siaip turiu drauga dirba geram servise firminiam tai katalizatorius pjausto o tokiu kur ka padare ka pakiso pilna atveju dabar jei pats varztu nesuku tai sunku ....turejau sazininga servisa vaziuokle nuvarai palieki auto pasiimi be bedu bet kai palikau su sankabos diska pakeist o pakeite visa komplekta tai daugiau nepalikineju o jei per dangteli isdirbis eina tai toliau nuo tokios auto ir temos nereikia ...va sau ziurejau b-4 atidariau dangtelli tepalo ten varske balta seimininkas sako cia nieko rimto gal ir nieko bet nemegstu dregmes variklyje...

Sveiki. Turiu bedaele kuri nesenai atsirado. Viena ryta uzsikuriu auto (auto laikau lauke) ir ne is sio ne is to pradejo visame automobilyje jaustis vibracija. Variklis dirbo tolygiai, apsukos nesokinejo, is variklio puses viskas lyg ir ciki. Islipau y lauka norejau po kapotu palysti tai vaizdas toks, kad stovint is automobilio priekio girdisi tolygiai , graziai dirbantis variuklis, o nuejus y gala is duslerkes toks lyg duslusys iseina, sakytum gal vienas cilindras nedirbtu, taciau sakau variklis kaip laikrodis laikosi. Na lyg ir sunkiau kuriasi, bet kartasi visai gerai is puse abaroto kaip sakoma salone labai didele vibracija. Gal kas susidure su panasia situacija, turit geru ideju kur ieskoti bedos? Is anksto dekui!

registruojant auto tech apziuros nepraso..tik galiojancio draudimo poliuso..ar tai seimininko vardu ar naujo pirkejo..nera skirtumo..svarbu registravimo diena jis galiotu..kaina draudimo nu daugiausia butu kokia 60 litu men..kad ir 2 metu stazo neturi..masina tikrina naujai jeigu buna isimti tranzitiniai numeriai ir ju galiojimo laikas buna pasibaiges..jeigu imti naujus metalinius numerius kaina 116lt.o jeigu praeis duotas terminas ir tu jos nepersirasysi ant saves teks procedura pakartoti dar karta..vykti su seimininku i regitra, rasyti pirkimo pardavimo sutarti..arba tiesiog persirasyti ant saves jau..veiksmas vyko rugsejo gale..del perasymo auto..info nera sena...paciam teko dalyvauti tame procese..

lt nerealus toks dalykas nes postu nera policijosant keliu kaip rusijoj..o tas aparatas matuos koncentacija alkohobeto rusijolio viduje auto..ir rodys..tipo va gali but koks 0, 5 promiles .nu ir mentai stabdys.patikrint..gal keleivis koks pageres sedi salia ar kas nors..ar pats vairuotojas..cia jie zada labiau sunkvezimiuos montuoti ta iranga..beto rusijoj ant kiekvienu keliu yra mentines postai..kiaura para mentai kabo..kameras prisikabineja gal 500m iki posto jau.ir visus filmuoja skanuoja numerius..tik islindo numeriai itartini paieskoma auto ar tt ir stabdo..greiti pasidare jie..apribojima.per posta ne greiciau 50 ar 40km/h pravaziuoti..o lietuvoj nemanau kad but tie aparatai jeigu ir pasiteisintu..

viskas aisku skamba labai graziai, bet remontui tokio dalyko tikrai nereikia. senesniu auto immobilaiseriniai raktai gali buti priristi net be specialios aparaturos, tam yra speciali procedura (pvz ~2004 Civic). kiti gali buti priristi su OEM lygio skaneriais (pvz Tech2 gali priristi beveik bet kurio GM auto raktus).. is patirties galiu pasakyti, kad immobilaizeriai yra labai patikimi ir genda labai retai.. as uz 1500 euru mieliau paimciau Tech2 scaneri.. kaip mechanikui daug naudingiau.. ir galimybe raktus priristi, ir diagnostika daryti, ir ECU perprogramuoti ir garso aparatura priristi/atskirti nuo masinos.. o tavo "prietaisas" voliosis niekam nereikalingas. pasiseks jei per pusmeti bus naudingas bent 1 karta.

verta bet jau visais, nes na jau svoris ir t.t. jei pirkt tai daikta, kas del benzinio tai neblogai draugauja su dujom, megsta parudyti taip tai primityvi paprasta gan patvari auto, daugiau bedu tik su dyzeliniais auto, jei leidzia pinigine benzu vazineti pirk, as ziurinejuosi kuri laika dyzelinio bet su jais sunku lb, jau visi tokie arba dusuliai, arba bedos kamuoja del elektros, siaip elektra irgi pas juo megsta pastreikuoti ypac nuo to laiko kai susijunge su renault, nes xtrail ta pacia platforma naudoja kai renault ant koleos regis. bet siaip px tokia imanoma pirkt ir vazineti gesti per daug nemanau kad ges