Auto variklis kuriasi tik su easy startu (2107 стр.) (107251)

neina jie 90/10, cia yra pradedamoji galia, kuri priklausomai nuo pavaru dezes po to keiciasi i 50/50.

tai ir sake gal kita savaite panaikins ta nesamone vyriausybe.o jei ne tai y gatves iseiti ir panaikins nes mes tipo kaip girdejot lenkiam visas europas salis tipo ekologisku dyzeliu

Ziurek gal mases gerai negauna, gal generatorius nebekrauna normaliai.

aut. pacosas nesirba..

Bėda - Opel . Sudegink kol gali arba varyk į artimiausią metalo supirktuvę savo tą krepšą

Nezinau ka daryt ar bandyt gumeles keist ar cia ka daryt.patarkit

Pasak M. Endzino, įmonė „Naujoji ranga“ užsiima vėjo jėgainių statybomis, todėl šarvuotį įsigijo tam, kad jos darbuotojai galėtų lengviau patekti į sunkiau pasiekiamus objektus. Iš pradžių, tam įmonė ketino pirkti traktorių, tačiau kariuomenės nurašytas šarvuotis buvo net kelis kartus pigesnis. Dėl tų pačių priežasčių, savo veiklos vystymui įmonė Didžiojoje Britanijoje įsigijo ir du kariuomenės nurašytus vilkikus.

o kuro filtra uzpildiai pilan, nes galejo kuro filtrui buti sakes

Jau nuos siu metu pradzios kai i standartinius degalus pradejo ismaisyti biodegalu apie 5%, pastebejau , kad mano masina blogiau pradejo traukti, ar kas kitas tai pastebejo?

Seip isvis nera jokio gazo , paspaudi gazo pedala ir nieko nevyksta, be to pries tai dar buvau atjunges visus purkstus ar galejo del to kompas klaidu prisigaudyt??

kas dar turit koki minciu apie subaru ?

Gal kas zinot

tai tu ir vazinekis kaip tau priklauso

Nieko negalejo atsitikti, jei nejunginejai degimo.Nebent ilgai sukei ant starterio po filtro keitimo, galejo prisirasyti i kompa klaidu, nors Mondeo kiek susiduriau del to kuriasi.Reikia jungti diagnostika ir ziureti ko truksta, nes sitie modeliai turi visokiu mandrybiu.

girdejau salonas labai prastas

kazkuri forsunke nedirba kaip priklauso. Ieskok kuri ir keisk.

O tokiu pilku sviesiai dumu netema uzkurus?

Audi-80 1.8 88 bulka.kuriasi gana sunkiai ipilus benzo tiesiogiai i karba dirba normaliai ir po to.syla gali gazuot viskas veikia .ijungi pavara pradedi vaziuot dusta ir netraukia vos pajudi.....manau gali buti dirzas persokes o kaip ji isstatyt ir metkes sutikrint?

o del pompos aciu paziuresiu bet manau ne pompa nes jei pompa tai isvis nesikurtu...

apie dulksna nezinau tai gal pas tave monoipurskimas buvo kur automatinis karbas?pabandysiu kita pompa ryt.gal ir pompai kas atsitiko o tai 3-is metus stovejus bulka ir kas ten zino del ko ji sustojo...

vazuoti eitu bet stipriai padides degalu sanaudos ir reiktu apsaugos nuo dulkiu!!!

tai va draugeliu bwo fabijoj neseniai -10 ir nesikuria tai ir meistrai nerado paskui pagavo ausinimo skyscio matuokle nusprogus tiesiog bwo

oi neisikelia

a ta dulksna gal zikleris kur pucia ?

Eitu, bet netoli.Geriau nebandyt.

nepatarčiau, variklį suėsi momentaliai

maza sklende. geriau butu didesne. ji neturetu buti mazesnio diametro nei isiurbimo vamzdziai. geriau didesne, aisku su protu, nes per didele bus sunku pagauti vidutini droselio atsidaryma, t.y. su mazai pedalo eigos paduos per daug oro ir bus nemalonu ramiai vazineti. yra formules apskaiciuoti teoriskai kiek varikliui reikia oro ir kiek turba gali jo pusti, priklausomai nuo slegio. kai turi oro kieki norima (kubiniais metrais per sekunde arba svarais per minute ar dar kaip nors), susirandi norimos turbos kompresoriaus efektyvumo zemelapi ir ziuri i kokio efektyvumo "salele" pataikysi su tam tikru oro kiekiu prie tam tikro slegio. turbinos puse neturi efektyvumo zemelapio, reikia ziureti A/R. prie mazo A/R turba greiciau isisuka, bet sukuria daugiau backpressure prie dideliu sukiu kas neigiamai veikia varikli (nepilnai pasisalina ismetamosios dujos, pradega voztuvai bla bla bla), didelis A/R turi didesni laga, bet daug geriau sukasi prie dideliu sukiu.. cia daugiau vadinamas "trial and error", o ne skaiciavimas.. priklauso ko nori, daugiau Nm prie zemu ar daugiau kW prie aukstu. pavyzdys kaip atrodo kompresoriaus efektyvumo zemelapis Pressure ratio yra slegis. 2.0 zemelapyje yra 1 bar boosto, nes visuose beveik zemelapiuose nurodomas absoliutinis slegis - atmosferos slegis + boostas. i kaire nuo surge line yra zona, i kuria neturi patekti tavo oro kiekio/slegio rezultatas. tai yra nestabilaus boosto zona, i sita zona pateksi jei uzdesi per dideli kompresoriu. Efficiency islands yra "blynai" pagal kuriuos gali primesti turbos efektyvuma (is esmes tai yra suspausto oro kaitinimas.. arba nekaitinimas.. kuo didesnis efektyvumas, tuo maziau turba kaitina ora - geras intercooleris prideda apie 10% prie efektyvumo). prie kiekvieno blyno yra mazas skaiciukas kokio efektyvumo gali tiketis. turbo speed lines yra tos kreivos linijos kurios eina per blynus ir gale ju skaiciukai raso koks bus mazdaug turbos greitis prie tam tikro oro kiekio/slegio. sita turba matomai efektyviausioj zonoj sukasi ~112000 rpm.. maksimalus "saugus" greitis ~140 000 apsuku. choke line yra zona i kuria irgi nenoretum patekti, nes po jos efektyvumas krenta labai greitai, o apsukos kyla. jei patenki i desine uz choke line - ieskok didesnes turbos mass flow axis yra oro kiekis (arba oro mase, jei labiau patinka) kuri tu suzinosi is formuliu. jei nori isigilinti i visa sita patarciau nusipirkti knyga Maximum Boost, autorius Corky Bell. ten duota labai nemazai formuliu kaip ka skaiciuoti. jei tingi tai as tau galiu persiusti excel lentele (jei rasiu tarp dokumentu), kuria as naudoju, ten dauguma formuliu yra. labai naudingas dalykas. suvedi litraza, boosta ir apskaiciuoja mazdaug oro kieki. galia irgi.. nors galia ne vien nuo oro kiekio priklauso, bet susidarysi vaizda. duok emeila - persiusiu. del dyzeliniu turbu nezinau tiksliai. teko girdeti, kad jas is kitokio lydinio daro (bent jau IHI turbas).. bet nenoriu gasdinti.

as buvau bulkai isidejas i gala neblogai atrode numeriu apsvietimas taip vadinamas dienos sveisos lempa kaip buna taip sviete, , nuvariau i tech apziura paziurejo ar sviecia, nieko jie man net nesake..tiko viskas..o del priekio gabaritu? irgi buvau isidejas..bet jie kazko greit perdegdavo man..ir dar variantas..ne taip ikisi i lizda, sumaises pliusa su minusu, nusprogdavo saugiklis man..gabaritiniu sviesu..arba to diodo siulas viduje nudegdavo..jei saugiklis atlaikydavo..gerai kad buvau parsivezes pigiu tu diodu is rusijos, ten pirkes gal 50cnt kaina gavos vieno, tai kol galus atrinkau gal 6 sudeginau juos..paskui gal apie metus pavazinejau ir pardaviau ta aude..palikau numerio apsvietima gale tuos diodus, prieki gabaritus irgi..zodziu reik atsirinkt kur pliusas kur minusas...antraip bus problem..va mano audi foto kaip ji atrode kai pardaviau..90m 2, 0L benzinas 4cilindru pilnas ipurskimas (B4variklis stovejo)

mano kaip miestas nedidelis nera kainos ispustos.diagnostika iki 40lt kainuoja.jie klaidas isvale pradejo laikyti apsukas, dirbo ant laisvu.bet sake tipo susikruses tas visas mehanizmas ir su laiku kompas pajaus kad jis nedirba ir vel klaidu privels.ir ten buvo taip kad ijungi degima, pirma mesdavo uzrasa, 1N1 ar koki ten nepamenu, spidometre, ten kur rodo rida masinos.bet ne vietoj pagrindiniu skaiciu, kur tarkim 123567km prabiegas, o apatineje dalyje.ten kur nusinulinti gali km.vietoj tu ijungus degima rodydavo ta koda.tada uzvedi varikli, praeina kiek laiko, minute ar kiek jau rodo kiek km nuvares nuo nunulinimo.klaidas isvale, prapuole tas kodas..ijungi degima, virsutinej daly prabiegas, apacioje tarkim 54, km nuvaziaves po nunulinimo.turi klaust ar jam toki koda ismeta kompas..kiti sako tipo ten tepalo keitima rodo..bet tepalas buna kitoks uzrasas OIL atrodo.o tie kodai manes juos 2. vienas 1in1 kitas 1in2.nu koroce koda meta jeigu klaidu prigaudes kompas.

visu pirma cia kalba eina apie c4 su 5 kausu varikliu , nes 6 kausu eina ant c5 , ar kaip gal as klystu , antra benza smaugsi jai ten max iki 80kw , , opel benzai motorai yra gan ekonomiski , o trauka tj tikrai gera 1.6 74kw , 1.8 85kw , 2.0 100kw , 2.5 125 kw kw , , bet reikia kw skaiciut ne per kompa o uz vairo atsisedus ir paciam pajaust , , cia kalbu apie opel 1996-2002 benzus , o dyzelis yra dyzelis , , tikrai ekonomiskiau vazineti nuo A iki B , pats turiu dyzeli peza (nestumkit ant pezuku) tikrai kasdieninem vazinejimui gereu dyzelis visakuom iki remonto , , geras benzas na kam jus rasot apie tuos zvaklaidzius , nei lamda , nei babina , nei srauto matuokles tikrai nebludija daugeu nei grybauja dyzelio siurblys , , iki 199(5)(yvairei pagal modelius) taip buvo tos bedos , , bet pas opeli ar audi tu nesamoniu neliko ir kam dar stumt ant to ko nera , ,

Kainos: kairėje paros kaina Litais, dešinėje šeštadionio ir sekmadienio kartu Litais.
Drėgmės surinkėjas 20 30
Vibropluokštė 70 80
Karcher aukšto slėgio plovimo aparatas 40 50
El. plaktukas Bosch 5 kg. 50 60
El. plaktukas Bosch 11kg. 50 60
El. betono skeltuvas Makita 14 kg. 70 80
Perforatorius Bosch 5 kg. 50 60
Perforatorius Bosch 2 kg 30 40
Peilis elektrinis Makita 30 40
Kampiniai šlifuokliai ( turbinkės) 30 30
Dulkių siurblys Bosch 30 30
Žirafa glaistui šveisti 70 80
Karumapjovis 20 20
Siaurapjūklis 20 20
Benzopjūklas 40 50
Akumuliatorinė drelė 20 20
Fenas 20 20
Plytelių pjovimo įrankis 10 10
Šlifuoklis ekscentrinis ( automobilio kėbului, medienai) 20 20
Apvadų ir dūru apacių pjuklas ( nenuimant apvadus ir duris) 30 30
Diskinis pjūklas medienai, gipsui 30 30
Juostinė šlifavimo mašinėlė 30 30
Perforatorius makita grežimui į lubas su dulkių maišęlių 30 30
Generatorius 40 50
Suvirinimo aparatas 40 40

Yra klausimas yra ideta kita turbina nes senoji numire. Traukos kaip ir nera nesijaucia o turetu lupt gerai pas mane 105kw. Tad nuspredziau paziureti EGR voztuva jei teisiklingai ji ivardinau nes nezinau kaip vadinasi tiksliai. Spaudus gaza iki dugno matau kad salia turbinos vakuminis egr neveikia ne krust is vietos tad ta kojele nevaiksto o kiek zinau turi atidaryti ir paimti ismetamasias dujas ir jas siust atgal i varikli jei neklystu nes esu ardes ir a6 a4 2.5 turbinas tai ten vaiksto be problemu ir dirba graziai turba.O pas mane net nejuda nedaro. Kuras pilamas visada geras is degalines karta piliau rusiska likau nepatenkintas daugiau nepirkau tokio sudo. tIESA KEICIA TURBINA ANT KOLIAKTORIAUS NEDEJAU JOKIU NAUJU TARPINU JU NERA IR NEBUVO LAIKO PIRKT BUVO SKUBU GAL SAKAU KAD CIA PROBLEMA YRA PRALEIDZIA. Laukiu protingu komentaru visokia informacija naudinga ka zinot pasakokit kaip cia yra su turbom

Kiek skaičiau ir žiūrėjau, abudu turi vienodai + ir -. Yamaha: + nedaug ryja (3-5l)/+ detales pigios/- brangus (5000-10000 padevėtas)/- nėra traukos (bet važiuoja max (stock) apie 130-140km/h) Aprilia: - daug ryja (5-9l)/- brangios detalės/+ pigus (4000-7000)/ + yra traukos FP (traukia apie ~150km/h) ir t.t. tyngių vardint. Ką dar pasakyti, Yamaha yra jau naujos kartos, turiu omeny, kad nuo 2008m. Aišku jau yra ir Aprilia RS4 2012m. Kadangi aš ir planuoju viena iš šitų modeliu pirkti, nesakau, kad Aprilia lėva ar ką ten, bet pasirenku Yamaha, nes ji ne daug ryja. Ir jei padarytum Yamaha FP, tai man atrodo būtų tokia pati trauka, kaip ir Aprilia. (jūs visi čia sakot, kad Aprilia didelė trauka ir t.t., kai ji yra 24kW FP ir lyginat kažką su Yamaha ir sakot, kad jos maža, nes 11kW. Palyginkit Yamaha 11kW ir Aprilia 11kW. Tą pati galia, man atrodo ir trauka.

Ok.Tik as nesuprantu ar šitie (zr nuoroda)tėra žaisliniai/pramoginiai/sportiniai, ar jie jau kaip šaunamieji kvalifikuojami.Aš supratau kad kaip sportinis pramoginis daiktas.Na o jei kaip rimtas šaunamasis tai manau kad išviso LT jų įivežti neleidžia nuo kažkurio meto, nei dujinių nei orinių, jiems reikia leidimo ir registracijos kaip šaunamiesiems, nes atseit gali būti perdaryti kulkoms šaudyti.Prieš kokius šešis metus draugelis iš Olandijos atsivežė porą orinių šutuvų skirtų šaudyti į taikijnius.Pamenu papyškindavom alučio pasrėbę nuosavo namo kieme. Dar girdėjau būna šaudntys guminėm kulkom... Dujų balionėlis geras dalykas, bet dažnai užsikerta. Kartą patį išgelbėjo.Naktį gatavas namo grįžinėjau su pana susipykęs buvau keturiese bandė nubombint, o aš vos ant kojų laikiausi, pavargęs jau .Porai kandžių purkštelėjau(buvo labai didelis ašarinis iš France)o kiti pabėgo nes tiedu kuriem kliuvo pradėjo bliauti nesavais balsais.O norėjo mane parverst ir suspardę apiplėšt....Ale visgi užsikirto, nors dujų dar buvo likę...

Sveiki noreciau pasiklausti kas galetu buti . Buvo kompa pajumge sake kad nekaitina viena zvake ketvirto cilindro ir mete klaida visu purkstuku taciau trauka nesiskundziu variklio darbas tai pat gan ramus nesipurto varyklis ir netrukcioja paspaudus greicio pedala duodant didesnes apsukas girdisi toks kaip ir klaksejimas ar kalimas menkas atleidus akseleratoriaus pedala jokiu garsu nesigirdi toks jausmas kad kazkur ora gaudo apbziurejau kolektoriu ir aplink purkstukus pastebejau kad kazkokie garsai sklinda link ketvirto purkstuko fiske atjumgiau reagavo i tai pradejo purtitis pajumgiau atgal kazkoks klapsejimas girdisi sliarka nesmirda nesimato jos taciau kazkokia dregme ant kolektoriaus matosi ties tuo ketvirtu purkstuku tai klausimas kas cia galejo pasidaryti ar cia bus varine ta poverzle parejusi ? Nes ranka priglaudus link purkstuko jauciamas kaip ir vejukas ta prasme regis kad is cilindro kompresija sunkiasi del to ir oro pagauna matyt uzgesinus ? Patarkit kas buvo su kazkuo panasiu susidure ka cia reiktu atlikti ? Aciu lb is anksto .

Vasarai ir kai siltas oras maziau kuro reikia tai yra benzino nes variklys greiciai isyla iki 50temperaturos ir automatiskai persijungia dujos jei apie tiesiogines dujas kalbame. O ziema kai salta varikliui ilgiau pakaisti reikia iki tam tikros temperaturos kad persijungtu dujos, tai ir ima automatiskai daugiau benzino nes ilgiau dirba varyklis benzinu. Jei su masina viskas tvarkoje nera ko pergyventi jei viskas ten tvarkinga kaip priklauso del tu sanaudu padidejusiu, o jei ne tada jau reikia ziureti. tikrinti reguliuoti. Visu pirma ka reiktu pasitikrinti tai lemdozonda ar kaip jis ten vadinasi kuris reguliuoja kuro misini jei jis pilnai nefunksionuoja ir nera geras tada ir kuro ima daugiau nes jis turi didele reiksme del co ismetimo kiekio ir kuro sanaudu. Tai patarciau ta zonda pasitikrinti jei jis geras gal dar kazkas gali buti, bet ne manau. Juk pas tave ne karbiuratorius stovy kur kuro padavima gali pareguliuoti sumazinti ar padidinti.

Tai aš suprantu ką tu turi omeny ir ką tuom nori pasakyti, bet aš tau noriu pasakyti, kad kaina neatitinka automobilio būklės/stovio ar tvarkingumo. Tai būdinga visiems automobiliams be išimties, nebūtinai BMW. Ledinių nebūna, tai čia apie juos net nėra ką kalbėti, nes net nauji būna su įbrėžimais, tai galima lyginti nebent pagal metų, kad labai geros būklės, nes tarkim perdažytas ar kažkas neseniai suremontuota. Vienu žodžiu esmė tame, kad už šmotą galima nusipirkti daug geresnį variantą nei už tris šmotus. Ir nebūtinai tai turi būti skubus variantas ar žmogaus emigravimas iš Lietuvos (tiesa, dar būna, jog parduoda, nes nusiperka kitą, dažniausiai naujesnį, automobilį). Aišku aš tau nesakau ir neliepiu pirkti tų "lavonų", nes kiek pačiam teko pirkti ir matyti, tai tie "lavonai" ilgiau laiko nei tie "tvarkingi". Nu, bet čia dar priklauso kas eksploatavimo, kokias detales pirko ir dėjo, nu ir pan.

Dzin tie duomenys neidomu gilintis neatsimenu seniai buvo katalogu n+k turime, internetiniu dugybe yra, tingiu del nereiksmingu smulkmenu terst atminti ir ieskoti, beto sakiau "berods", faktas tas kad bukiausias ir daugiau uz kitus tos klases"dviratukus" ryjantis 1, 6L ir nematau prasmes gilintis tiksliai.1, 6 ima apie 1L daugiau uz 1, 8T ir dar isibegeja 3 sekundem iki 100km/h leciau, tai cia iki 100 o toliau isvis nevaziuoja, max greitis gerokai mazesnis ir t.t.Kalbu salyginiais skaiciais nes tiksliu duomenu neegzistuoja, tai susitartiniai dirbtiniai teoriniai matavimai, odometriniai jau kitokie(irgi netikslus), kompai visi turi reguliuojama arba nereguliojama paklaida, matuoti pagal bako iseig manau smelio dezeje tinkamas varijantas, pagal GPS gal tiksliau butu kanors "gimdyt"arba su spcialiu laboratoriniu matuokliu, bet velgi.Vnz pasaka be pabaigos nera prasmes siknoj smagenu iskoti.Visviena kaskart ima kitaip, kasdien kitaip ir kiekvienam skirtingai pagal isgerto alaus l arba backu bagazineje svori

1991-06, 320i (be duju), mechanine, 110kw. Priekyj naujas m-tech buferis (is ABS plastiko), 17" toora ratlankiai (made in italy), sport vairas, salonas nenutrintas, yra smagi aparatura. Masina pastoviai priziurima, svari, tvarkinga. Saulutes mato nebent ziema aikstelei, taip tai vasara ir pan vazinejama labai tvarkingai, traukia kaip 110kw tai tikrai ispudingai, vaziuokle irgi nepasakyciau kad perdaug genda kazkas. Per pora naudojimo metu tai pasikeiciau stabilizatoriu traukutes, ir dabar nesenai sarnyrus priekyj, nors sake dar geri buvo. Masina pries pora metu pirkau is dieduko (~1940m gimimo kazkur), buvo isvis paprasta nei lietnyku nieko. Sumasciau atsikelt, va ir atsikeliau.Beto pats dirbu automobiliu kosmetikos serviziuke, kur ruosiam masinas dazymui, dazom, virinam ir pan., tai savo rankom paruosiau dazymui, ir automobilis perdazytas. Nei vienos rudeles nera. Nu zodziu e36 atkeltas naujam gyvenimui. Su ratais ir pan ji man isvis stovi ant kazkur ~6500lt, bet kad 4k atgaut tai laimingas buciau

--------->>>>>>>8 žmones numušusiam ir autobusų stotelę pervažiavusiam BMW M3 vairuotojui pareikšti įtarimai----pasiskaitykit žiuopeliai perkantys BMW galu varomu gal pasakos ir mitai apie ESP fantastinę galią ir stebuklingas vairuotojo galias išgaruos.****** LINKAS: http://www.lrytas.lt/lietuvos-diena/aktualijos/stotele-nuslavusiam-bmw-vairuotojui-pareiksti-itarimai.htm "Kaip sakė prokuroras, įtariamasis prisipažino kaltu ir dėl to gailisi. L.Gružas nurodė, kad vaikinas pripažino ir tai, jog yra nepratęs vairuoti galingos transporto priemonės nepalankiomis oro sąlygomis. Dėl to ir nutikusi nelaimė – vaikinas paprasčiausiai nesuvaldė per lietų Vilniaus centre skriejusio BMW." ŽIAURUS SUTAPIMAS:SUŽEISTI AŠTUONI ŽMONĖS, DU REANIMACIJOJE O STOTELĖS ATSTATYMAS KAINUOS VAIKINUI IRGI 8 TUKST.EURO. NA KĄ, PASIVAŽINĖJO SU PANIKE, KIETUOLIS, GALU VAROMU O MIESTO UKIO VALDZIA STATANTI TOKIAS STOTELES , MANAU, VISISKI IDIOTAI, CIAQN RASIT VIDEO: http://www.15min.lt/naujiena/aktualu/lietuva/atstatyti-bmw-nusluota-stotele-kainuos-bent-8-000-ateityje-ji-saugesne-netaps-56-535189#_

nu va

praskanavo kompiuteriu jokiu klaidu nemeta

radau gedima pats zvaklaidis prie babinos buvo pramustas

Aš nesakau kad passat blogas automobilis, bet astra šioje temoje tikrai buvo nuvertinta, jos pakaba patikima, tikrai patikimesne už b3 passata, o dėl b4 nezinau nes joms neteko atlikti einamo remonto. Astros dalių kainos irgi nera didelės, todėl abu šie automobiliai yra panašiai praktiški. Astra cinkuota ir jei nedaužta tai ir ne taip greitai rudys kaip passat. Astra tikrai neblogas automobilis ir neturi vectros pakabos trukumu, savo laiku buvo europos vadybininkų automobliu dėl pgios eksplotacijos ir remonto. Vienas didžiausių jos trūkumu tai ne itin patvarūs siurbliai, bet čia jau praktiškai visų naujesnių automobilių problema. Pats pirkčiau 2 litru 60kw motoru nes jis su grandine, tai atkris diržo keitimo kaina, o rasti 72kw astra sunku. Asmeniškai as už astra, bet kiekvienas renkasi sau labiausiai tinkama, juolab kad ir kaina svarbi, bet įvertink ir tai kad passat nuvertės greičiau nei astra (apgailėtinai pasenes dizainas, rudys). Linkiu išsirinkti sau geriausia

xenonai nepritaikyti paprastom lempom.. ypac jei lempos ne stiklines o plastmasines. bet as nerekomenduociau detu ir tu "sustresniu" nes jos tikrai tarnauja trumpiau.. net ir gamintojas ta pripazista.. pvz jei esi mates Sylvania-Osram blue vision arba extra vision lemputes tai kitoj pusej yra parasyta, kad blue vision tarnaus dvigubai trumpiau nei paprastos.. xtra vision ar kokios ten, tos kur dar tipo sustresnes tai tarnaus 4 kartus trumpiau.. tai ar verta - spresti tau. jei nori grazesniu sviesu ir, kad ne taip akintu tada rekomenduociau xenonus arba labai saltus (gelsva spalva ~4000K nors siaip gelsvu nerekomenduoja i priekines lempas) arba labai karstus (violetine 15000K) ir is bedos tamsiai melynus (12000K).. nes kitaip paprastos lempos akins kitus vairuotojus.. nebent nureguliuosi, kad zemiau sviestu.. ir siaip su tokiu temperaturu sviesom atrodysi kiek keistai.. violetines sviesos ypac atkreipia demesi.. dar yra 30000K lemputes, bet man asmeniskai neteko gyvai ju matyti.. sako jos ruzavos..

gilmorai, Pirma, kam studentui automobilis? Viešasis transportas juk už pusę kainos. Net studentai, kurie mokosi ISM ar TVM, kuriuose mokosi ne patys bėdniausi naudojasi viešuoju ir galvos nesuka. Antra, matau, kad esi tinginys. Krizė, darbo nėra... Kiek kartų savo CV išsiuntei per praeitą savaitę? Kiek pasiūlymų turėjai eit "ant procento" dirbt ir kiek jų atsisakei? Trečia, jei neišgali įpirkti automobilio, kuris kainuotų 100-200 Lt, tai kaip susimokėsi draudimą? Už ką suremontuosi, kad praeitų TA? Aš jau nekalbu apie kurą... Ketvirta, kam Ukmergėj automobilis? Ten dviračio pilnai turi pakakti, nes man Šiauliuose (už Ukmergę šis miestas tikrai didesnis), tai nėra kur su mašina važiuot, pėstute nuo vieno miesto galo iki kito valandą nueiti užtrunka. Net Vilniuj, jei vienas stengiuosi kuo mažiau savo mašina važiuoti. Na ir penkta, nori užsidirbt? Ne "gaut litų", o UŽSIDIRBTI? Galiu pasiūlyti darbo ant procento, jei nori - rašyk žinutę. Iškart perspėju - darbas sunkus.

Dyzelis - naujas dyzelis gerai , jei kalba apie 10k litu eina , tai iki 10k lt shudas , o po 10k litu tai jau kalbet galima , ten BMW 3 nuo 98 bertoc metu , tai dirba graziai ir nera to dyzelinio garso , bet visitiem dyzelis santykinai brangus , ir jai pilsi rusiska , visad smirdesi saliarka. Bendzinas - daug jegos , daug islaidu. Ne Bananu valstybei toki kura piltis , bulviu veziot traukos tikrai nereikia. Bendza manau gali tureti padorus verslininkai , arba tie kas i tas masinas nepila kuro is savo piniginiu. Dujos - Manau geriausiais variantas , netgi uz pora tukstanciu gali paimti normalia masina su 4 kartos (purkstukinem dujom) kurios kaip jus turbut nezinote nuo bendzo galia atsilieka IKI 5% , yra dvigubai pigesnes , o ryja 1-2-3litrais daugiau , gera duju yranga kainuoja apie 1k EU , taigi jai pravaziuoji i metus daug - dujos jai nepravaziuoji labai daug - dyzelis , jei aptekes pinigais esi - bendzinas