Auto uzia prie apsuku (21 стр.) (37313)

savaime aisku maziau kuro sanaudu ir daugaiu galios per didesni apsuku deapazona. cia kalbu apskritai apie ipurskimo sistema.

Ne as jų nepirkau šiaip ištraukiau foto iš interneto ir imečiau. Laguna2. 2001, vektra 99m. ir mondeo 2001m. Ar gaunasi jeigu tokius auto pirkt po kokius 300eu? nes pigiau nelabai kažko eina rast. Pvz yra Vilniui Nissan almera tino 2003m galima paimt už 300eu vaziuojancia.https://autogidas.lt/skelbimas/nissan-almera-tino-dyzelinas--2003-m-hecbekas-0133068878.html. rašo užia galinis guolis. Gal pakeitus guoli eitu parduot brangiau . Nu nezinau pasimetęs kolkas.Žinai aš nekosmonautas jokių aukso kalnų nesitikiu, bet nesinori iškart sudekt. Patark!!!

prie temos noriu paklaust 85cc priskiriamas prie 125 ar 50??

Sveiki, kame stebuklas, kad ant e34 vairo stiprintuvas veikia tik davus apsuku? ant laisvu vaairas veikia kaip be stiprintuvo o davus 2k+ apsuku kuo puikiausiai pradeda veikti. gal bus ideju ? nes pats nelabai suprantu kodel taip galetu but ir kur problemos ieskot.

Taigi klausimas prie audi a4 puslapio, tai prie ko cia bmw?

Koks dacikas? Laisvu apsuku? Reik ji keist ar galima pataisyk kaip nors enama? Sakai nemazai kainuoja - kiek mazdaug?

aisku, reiks tikrinti, ir dar pasiekus 3100 apsuku, labai didelis kaukimas, neina susikalbeti, blin reiks greiciu deze keisti,

del benzo dusimo tai siurblys jau i pabaiga, del duju tai gal reduktorius jau pavarges nenulaiko apsuku normaliai.

Turiu ta pacia problema, tik man ant laisvu apsuku dirba idealiai, o ant apkrovos trukcioja, kol pasiekia 2500rpm.

Vazuojant dingo gazas . Tik ant laisvu apsuku dirba . Fiat marea 1999m , 2, 4. 96kW. Dyzelinas . Koks gedimas gali buti?

nus sian krapsciausi su siurbliu pradejo mest juoda duma kaip duodi iki 4t apsuku turbo reiskia veikia tikrinom.

gali purkstukai buti uzsikise jei jie uzsikise tai ant masu apsuku nelabai auto eina o del siurblio tai atgalinis vostuvas nepades jei pro siurbli leidzia tai kuro slangute kur yara permatoma turetu atsirast oro tarpas ir ilgai nezaisk nes sugadinsi elektronine dali varyk pas dyzelista rimta koki kad siubli paziuretu neduo kokem samadielkinam tvarkyt

Cia be serviso nieko nebus.Reikia susirasti meistrus kas uzsiima dyzeliu remontu, nes gedimu gali buti ivairiu.Vienas is variantu, jei nerode apsuku, gali grybauti apsuku daviklis, nuo jo priklauso uzsikurimas ir visa kita.Cia tik vienas variantu, o visa kita galima pamatyti su diagnostika.Belieka tik servizas.

Sveiki, gal kam yra buve ar numano kas gali buti... Is isiurbimo kolektoriaus girdisi metalo i metala garsas... ant laisvu apsuku to nesigirdi girdisi tik nuo pusantros iki 2 tukstanciu apsuku arba kai staigei nuspaudi gazo pedala (trauka nedingus) audi coupe 2, 0ltr 83 kw

sveiki pirkau a8 94 4, 2 qvatrine rytais kai uzkuriu masina garsiai uzia vairo stiprintuvas ar jo siurblys bet masinai isilus viskas nutyla ir graziai dirba be jokiu problemu klausiau to iskurio pirkau tai sake kad ciai skystis toksai bet suabejojau juo gal zinot kas geletu buti ?

oro filtrus vadinamus nulinukus priveza pigesniu, zvakes nebutina keisti, ziglioriam yra reiberiu komplektas pavyzdziui nusiperki bet kokius naudotus zigliorius prasidrozi tau reikiama diametra jei nepavyksta betkada grysi prie stokinio varijanto, ismetima galima perkonstruoti nebutina pirkti akrapoviciaus bakeli uz kosminius pinigus, nuo veleneliu priklauso truputi geresnis trukimas bet ir kuriam apsuku diapazone tau reikia galingumo taip kad be veleneliu keitimo irgi nebloga rezultata galima gauti, kitas reikalas su britvom ten gamykla jau isleidzia su didesniais galingumais todel prie dideliu pastangu gauni zymiai blogesni rezultata

pripisk wd 40o jei rimtai bandyk prikabinti prie kitos auto ir tysti, pades jei bus grynas asfaltas, arba nuimk rata pasiimk didesni plaktuka stuksenk vis pasukdamas rata, bet vosk viriskai, nes kitaip nieko nebus

kokia auto? daugiau apibudink auto

jai auto stovi lauke nevazinejama , tj ji visa isalus , nuo jos netirpsta snegas , tj ir korozija neplinta , , , , seip stovinti masina zymiai labiau rudija , bet cia sneku prie + temperaturos ir dregno oro + pragrauzta antikorozine is po ziemos drusku

Taip, keitimas vienas prie vieno eina. Sakai, cia ta alfa yra trantas, kad nori ja atsikratyti? Tas ir yra, kad masinos islaikymui nesiruosiu skirti daug pinigu, tvarkingos auto noreciau, nes mano tai tvarkinga, zodziu, nieko gero, ane?

nu matai jai senos auto sulauzai tai dreni feni bet jei sulauzai kokios 2008metu ten gali tas daug kainuoti nors ir smulkmena tai geriau kad maziau tokiu sulauzymu jei atsakingai dirbsi manau prie kiekvieno daikto nuostoliu neturesi

Nekuriant naujos temos, prie to pacio; neveikia kondicionierius. Pati sistema tuscia, kadangi buvo dalinai isardyta keiciant varikly, tad freono tikrai nera. Ydomu ar siurblio nesuka tik del to, kad nera freono bei slegio sistemoj?? auto - Fiat Bravo.

tai as ka ir sakau ne kw esme, o traukos paskirstymo apsuku diapozone, pas bmw labai gerai

sveiks pas mane 2.4d yra tai rodo apie 2600-2700 vaziuojant 90km tai rodo lygiai 2500 apsuku

ji atsidaro kai reikia mazinti darbini slegi, t.y. ties 2000 - 3000 apsuku, su apkrova. stovint gali nereaguoti.

Del kokiu priezasciu pasiles variklis nedirba trukcioja lyk kuro negautu dirba tik iki 3500 apsuku ir dusta?

Variantu daug, apsuku plaukiojimas galimas del pusles.Perjungimai, smugiai del hidraulikos.Reikia pvazineti su diagnostika , tada galima kazka spresti.

Vaziuojant dujomis trukscioja masina, bet tik nuo 1, 8-2, 5 tukstancio apsuku poto viskas gerai. kas gali but

Aciu labai! As irgi kazko prie 1.9 linkstu, nes turiu viena toki ant multiko gerai lekia. Na aisku 2.4 stipriau, bet... is kitos operos - atradau dar viena auto - Fiat Stilo. Ka apie ji manot? ten irgi 1.9 eina.

Sveiki, būtų įdomu sužinoti, kuris auto yra labiausiai tinkamas studentui. Širdis linksta prie audinės, bet neaišku kaip ten su tom jų priekinėm pakabom. Gal kas esat turėję kurį nors ar bent porą iš šių modelių ir galėtų patarti?

tu bent zinai kas yra rezervas? kaip tau atrodo tie bako islinkimai palnkimai del vaizdo yra? ten prie surblio yra rezervas uzsidega lempa tu teoriskai gali vaziuot 100km iki degalines . o apie tds mano nuomuone tik tik tiem zmonem kurie savo auto pedantiskai priziuri nedroze visada zino ka i baka ipila o kitu atveju tai netimkama auto...

Sveiki, Situacija tokia, masina trukcioja pradedant vaziuoti, ir 4, 5 begiu ties 1.4-1.7k apsuku, kartais viskas normaliai buna, bet daznaiusia normaliai buna kai isyla iki 90c temperaturos, dreba variklis taip kad visa masina kalatojasi. prie kompo pajunges buvau viskas kaip ir normos ribose. trauka labai gera, kuro sanaudos normalios 5L~ Gal kas buvo susidure su panasia problema?

Siaip gal ne i tema bet pasakysiu kaip man yra.. turiu audi a6 96 metu 2.5TDI 103kw... 5 pavaru vaziuoju 100 nerodo net 2k apsuku.. draugas ta pacia turi su 6 pavarom rodo ta paty.. taigi 5 pavaru masina yra pritaikyta galim sakyt prie 6 pavaru masinos tai nejauciu cia didelio skirtumo tarp 5 ar 6 pavaru

1.8T bedele su tepalo spaudimu buna, vel turba klaustukas kaip su dujom jei dujas nori detis. 2.8 geriausiai atmosferikas V6 30V tikrai gerai eina. Pats turiu 2.4 V6 30v, pakankamai traukos, sanaudos ir neblogos. Kas nustebino kad vaziuoju mieste prie mazu apsuku ramiu rezimu kaip su dyzeliu, ziauriai nustebino. Kalbu apie Audi V6 2.4 30V 121kw

vienintelis kuris cia rekia "xuj paimios" ka esi tu. kodel as cia? nes kazkada netycia uzklydau i sita foruma ieskodamas masinos kai bunu lt ir man pasidare kraupu nuo "ekspertu" ziniu.. tai nutariau ideti savo "du centus", kad bent kazkiek butu naudingas sitas forumas.. cia ne vaikai renkasi.. vaikam neduoda teisiu. as i motoroleriu skilti nerasau, nes ten vaikai raso. nes nuo tokiu veikeju kaip tu cia gaunasi nasamoniu skaitinys. minejai, kad keista - "Kaip kažkas sakė - dyzeliuose galia, o benzinuose greitis, bet kažkaip keista, nes benzinuose būna daugiau kW". pasikartosiu - pasidomek kas yra kW ir kaip jie skaiciuojami.. nors abejoju ar domesiesi.. taip, kad prasau - kW yra isvestinis dydis kuris rodo kaip gerai issilaiko Nm kylant apsukoms.. tu nejauti kW, tu jauti Nm.. del to prie zemu sukiu daugiau Nm turinti masina lipins labiau prie sedynes nei mazai Nm turinti, su daugiau kW.. bet jei Nm prie aukstu sukiu greitai krenta, masina tik is viwetos gerai eis, prie didesniu sukiu praras trauka, del to su daugiau kW ant tiesiosios bus pranasesne masina uz daugiau Nm prie zemu apsuku turincia. dlia asobina tupyx - traktorius turi daug Nm prie zemu, del to aria dirva, STI turi daug kW prie aukstu del to yra greita.. aisku cia niuansu yra.. pavaru dezes, reduktoriaus perdavimai ir t.t. bet is esmes, kW priklauso nuo Nm ir apsuku. tai yra isvestinis dydis.. kW = (Nm X 2 X 3.14 X rpm) / 60000

Tai gal turbinai bus chana. Ant laisvų apsukų neįsijungia? Be to, važiuojant ~120 km/h nedingsta trauka?..

Sveiki, Golf 3, Dyzelis, 55kw. Ant laisvų apsukų mirksi tepalo lemputė, padavus gazo, lemputė užgęsta, kas per bėda?

Kardano guma dazniausiai buna suplysus jei per dugna duoda ipac nuo apsuku jauciasi kuo daugiau gazo tuo stipriau.

jei apsukos pulsuoja buna laisvu apsuku reguliatorius o kai oro srautas parejas buna dingsta trauka bet nks nepulsuoja..

Sveiki, ant laisvų apsukų kartais nesuveikia stiprintuvas, davus gazo pradeda veikt, kas gali būti? (Audi a4 b6 2002m.)

Reikės pabandyti nuimt priekį panelės ir pažiūrėt kas ten yra. Dar klausimėlis: Kas gali būti, kad variklis labai grasiai dirba, kai paspaudi akseleratoriu? Ir tarkim kai pasieki 2200 apsukų, mašina traukia geriau, nei iki 2200 apsukų.. Gal oro filtre bėda ir todėl trauka tokia ir dirba garsiai?

1pankelis neefka stobal jus dalbajobai prie ko tas greitis tas pats gali ivykt ir prie 90 ir prie 150

Sveiki, radau tokį portalą automobas.lt, kuriame galima nemokamai reklamuotis auto dalių pardavėjmas, tiems kas nuomoja auto, auto pardavėjams, reklamuoti auto plovyklas, auto servisus, auto supirkimo paslaugas, logistikos ir kitas. Manau daug kam pravers www.automobas.lt

beja lambda zondas randasi dugne, duslintuve?ar prie varyklio, prie kolektoriaus?

Sian dariau nehuja nepaviksta pliusa prie pliuso pajungiau o minusa prie armotiko

taip, mano mastymu mazeja.. ir ne nuo paciu duju, o nuo kliento noro, kad kuo maziau duju rytu, karsto isiurbiamo oro ir nesamoningo oro isiurbimo vamzdzio - tu bent isivaizduoji kokia turbulencija padaro tas akordeonas? prie zemu apsuku tai nesijaucia, nes oro judejimo greitis yra gan zemas, bet prie dideliu smarkiai kris cilindru uzpildymas (turinis efektyvumas). ir dar bbz is ko tas akordeonas padarytas.. itariu ta pati vamzdi dar ir karstis nuo ismetimo kolektoriaus kaitina.. galios atzvilgiu sitas jo "setupas" yra grynas abortas

scooter79: Tu pats kokia auto vairuoji? Ar esi kandęs MB?? Aš pats 1, 9 dyzelinius variklius eksplotuoju 6 metai, prieš, tai buvo 1, 6D ir dar seniau benzininė viena auto. Žinau pagrindines bėdas šių variklių esu su jomis susidūręs, nors iš tikrųjų ne daug jų ir esu turėjęs kas liečia motorą, va todėl ir užsiciklinęs aš prie jo. Tikrai nesakau, kad prastas tas 2, 5 variklis, tik toks įsitikinimas yra, ir prisirišimas prie šitų 1, 9 variklių. Na ir ne vienas perekūpas pasakęs yra, kad MB už 3k eu gyvo nenupirksiu.

Ka reiskia ant mazu apsuku (cia iki 2k, 3k, 4k???) ir ka reiskia netraukia (trukcioja, gesta?????)???? Bendzinas ar dujos?

gali but laisvu apsuku dacikas, lemda zondas arba oro srauto matuokle parejus, kogero reiks diagnostika daryt tada ir paaiskes

Kura pradejo rodyti, po to kai spidometre radau nutrukusia gija ir ja sulytavau. Na o apsuku vis dar nerodo