Auto toyota oro srauto matuokle (43 стр.) (32235)

na galvoju kaškaip ir be ščiūpo galima apseit, jeigu jau gamintojas nekomplektuoja greičių dėžės su tepalo lygio matuokle. Kas žinote kaip išspresti šį reikalą be ščiūpo pirkimio?

kas nepatinka tam d4d?DPF?brangus purkstukai?yra variantu ir be dpf, o naujesniu audi pd geresni ir detales pigesnes?Pas toyota nors su vaziuokle nereikia santykiauti

Pontiac Vibe yra Toyota Matrix, padidinto pravazumo jame irgi nera.. 4 varomu ratu corolla.. ir tai ne ant visu modeliu buvo visi varomi. Pontiac ten nebent kalpokai.

Mano manymu betkokia Honda arba Toyota butu ideali pirma masina, turiu 2007 Honda Jazza su 1.4 i-dsi varikliu, patogi, talpi masina, vazinejau nebuvo jokiu problemu visiskai, pasikeiti zvakes, filtrus, tepalus ir vaziuoji. Aisku ner ten garso izoliacijos, gan sunkus vairas kaip mazos masinos, bet nebutu Japonas, jei priziuri vaziuoja, ir vaziuos nekeldamas galvos skausmu. Tas pats ir su Toyota Yarisais su 1.33 varikliais.

ziurint kas ziurejo ir su kiokia iranga ta prasme su diagnostika, gal ir matuokle gera bet netiksliai rodo gal kuro per mazai ar per daug......

Kur matiai toki dyzeli kuriame yra oro slende ir dar darinejasi?

sumaisiai zvaklaidzius.. degimas neitema ? oro srautas landa zondas.. galiausiai diagnostika pasidaryk :/

Pas mane keturtaktis variklis ir is oro filtro net teka benzinas...

pastrigusi arba nedarinejima del mechaniniu gedimu silto , salto oro sklede peciuke .

Pasiusk toliau visus diagnostinius kompiuterastus ir cipuoklius su tokiom gerom kaip jie giriasi programom.Kartais ju kompas net nemato kad oro srauto matuoklis dirba nepilnu pajegumu, rodo tik kai isvis neveikia.Antra vertus, gali nerodyti EGR klaidos nes jis siame variklyje paprastas, be elektroninio daviklio ir valdymo......Visdelto pamegink istraukt visai oro srauto matuokli, jei trauka nepabloges reiskia jis prastai veikia.Kiti tiketini varijantai, kad vietoje 110kvv permestas 132kw variklis, o ECU liko nuo seno 110kw engino, dar blogiau jei originalus 132kw motoras(gali buti ir taip)taciau sukeistas mechanas vietoj automato o kompas "nori"triptroniko .Siais mano paminetais atvejais 200% tokie simptomai kaip Tavo.Jei jau tikrai yra cipavimo dokumentai, tai dar tiketina kad nepavyko perprogramuoti ir Tavo masinos ECU yra parasciausiai sugadintas arba degimo kampas numustas.....Nors as patarciau paprasciausiai pradziai pamatuoti kompresija cilindruose, yra vieta kur nepriklausomai nuo priejimo uz cilindra tik 20 litu.Jei su kmpresija bus viskas ciki-piki tai teliks tie kiti atvejai

servise per tepalo matuoklę ištraukia seną tepalą, bet tą varžtą vistiek reikia sutvarkyt, nes varikliui sušilus iki darbinės temperatūros turėtų leist tepalą, nes tu tą varžtą pasukinėjai

Jei tau reikia taupios patvarios masinos galiu pasiulyt toyota carina. Vietintelis minusas, kad negalingas variklis, bet uztat mieste 6 litrus dyzelio ima. Kas esa tureje tokia zn, kad ji remonta jai kist pinigu nereikia, kaip ir kurui, taciau jei esi greicio megejas ji ne tau Jei sudomino zvilgtelek, kaina galimes paderit. http://www.autogidas.lt/skelbimai/toyota-carina-sedanas-1995-0119306991.html

wauxhall castrol bleka supyliau toyotai .1000 km 1.5 litro pakeiciau i originalius toyota tepalus , kolkas per 1000 km tik puse litro, toyota keikia castrol o jei rimtai geriausia pilti kokius nurodo gamintojas, pagal specifikacija, ir beje honda accord 2008 metu dyzel. oficialus oil - castrol, taigi pirma ziurom gamintojo specifkacija , tinka, tada nors maxima oil,

joa, bora geras pasirinkimas Siaip BMW 3 serijos e46 kebule visai neblogas variantas. Na dar toyota kokia avensis galima nebloga nusiziuret, bet salonas nekokios kokybes.

1.jei pastrigus turbinos geometrija, paziurek kur turbina stovi ten yra kojele tokia , pajudink ja ji turi vaiksiot gan lengvai apie 3~5cm. 2.jei n75 voztuvas apkeisk su salia esansiu voztuvu jis atrodo taip pat. 3.vakumo slangutes turbut zinai kaip tikrint. 4.jei maf daviklis ar oro srauto daviklis juos atjungus turetu masina pradet geriau traukt jei jie yra blogi , jei dar blogiau traukt pradejo jie yra geri(aisku neatjunk abieju vienu kartu)

nesamones rasaiKisai pigias detales, tai ir keitei isisjuoses.Man po kapitalinio isikisimo i priekini tilta, beveik tris metus atpyliau ir pardaviau.Na, toyota del vaziuokles yra patvaresne nepalyginamai.Tas yra faktas

Toyota avensis d4d 130kw 2003-2006metu modelis. Technikines metu tikrinant duminguma, pakelus apsukas iki 5tukst. automobilis gesta ir neduoda uzsivest kompiuteris.Pastovejus kazkokiam laikui uzsiveda, kame gali buti beda?

Sveiki. Toyota Avensis 2004 D4D borto kompiuteris rodo daugiau kuro sąnaudų nei realiai. Ar galima jį nuresetinti be kompo? Ar užtenka nuimti klemą? Ar yra dar kitų būdų?

Sveiki, galvoju pirkti Toyota Avensis iki 2000 eurų, tik negaliu nuspręsti, su kokiu varikliu imti. Daugiausia bus ilgos kelionės apie 300 km. Mieste daug važiuoti neplanuoju. Ką patartumėt?

pas mane sharan 1.9tdi 81kw 97m, kuris laikas dingineja trauka pakyla iki100km/h ir atrodo kad tave kas is galo stabdytu , kai reikia aplenkti tai isjungi varikli ir vel ijungi tada lenki. skaiciau visokiu varijantu, nuo turbinos iki oro srauto, lindau i kompa buvo vakumine slangute trukus pakeiciau nepadejo, nutariau atlikti de iagnostika, patikrinus parode kad isiurbimo kolektoriaus slegio voztuvo problema. noreciau suzinot kur jis stovi, ar reikia keisti, ar koks kitas yra problemos sprendimas ?

As nesuprantu. Lietuviai tarp tiek markiu mato tik audi ir vw. Kur nissan, toyota, honda, mercedes? Kai kurie daug pigiau kainuoja ir maziau genda. Gana gal patriotizmo tautoveziams

reiskia kad merso ir bmw nenori. paziurek gal toyota su d4d varikliu surasi, arba prancuza su hdi varikliu(tik hdi) nissan primera su diseliu nerekomendoju, nes varikliai renuko.

Patikimu dyzeliu jau nedaro, vistek reiks atsideti pinigu remontui, maza kas gali nutikti ypac vaziuojant is turgaus saip neblogas varijantas Toyota Corolla Seria E12 bent jau man asmeniskai.

biski nubludijaupas golfa nuimk oro zarna ir rasi ta kelma

per mazas oro slegis viename is priekiniu ratu, soninis vejas

bandyk prasivalyt oro filtra arba nauja pirkt bet tik kempine

o kur yra sklendes šilto šalto oro gal jos kaltos?

Tai nors oro slegi padangoj pamazink, vis svelnesni smugiai bus manau..

aciu. jo, ten oro paemimo bakelis, nes jis`ten po posparniu.

tai, kad jis taip ir parase.. oro padavima i ismetimo sistema..

tai beabejo ziedams pz jei jau ir oro filtre tepalas matosi

Jeigu randi prie variklio oro filtra tada rasi ir alsuokli

Langai kol kas nerasoja, galvoju kad gali būti oro kamštis sistemoje.

jai peciuko zarnos karstos, reiskia sklende neatidaro karsto oro . ardyk ziurek

Sveiki. Golf 4, 1.9tdi 66kw traukia gerai iki 120km/h, poto vos vos tik kyla apsukos, gal imanoma butu per ilgesni laika pasiekti 130km/h max. Buvau atjunges oro matuokle, isvis traukos nera, pajungi atgal vel viskas gerai iki 120km/h. Neisijungia jokios lemputes skydelyje. Buvo nukritusi viena vaakumo slangele tai pamaciau ir uzmoviau atgal, atrodo siek tiek trauka pagerejo ir turbina pradejo girdetis nes pries tai nesigirdejo bet trauka kaip ir buvo. Kazin kur problemos ieskoti?

Sveiki gal turit ideju kodel kietokos gan salngos ira Ir perdydelis oro spaudimas delto pramusa plonesnias Vietos ir skilute palieka , kas 500 km reikia nusiorinti nes Skilutes pramusa ir oro prisigaudo Kieno kalte ira del spaudimo oro dydesnio , diagnostikos nieko nerodo Ir jiai zinot kokia kaina butu mazdaug taisymo

nors patikeciau kad tas temp daviklis pas mane ir gali but.. Nes oro srautas senei neveikia. Su atjungtu vazinejau ilgai ir viskas gerai buvo. tik visai nesenai is oro pradejo dumint.

Jau ir oro ir kuro filtrą keitęs ir tas pats, oro nėra, matosi pilnas vamzdukas be oro eina į siurblį. O dūmai tai nei balti, nei melsvi, nei pilki, davus gazo melsvi eina, o ir ant karšto variklio laikant sukeltas apsukas apie 3000 pradeda dūminti. Šlangų nepučia, antifrizas nedingsta, tik tepalą ryja.

Idomi šalis tas Iranas, surinkineja maziausiai 12 modeliu tarp ju toyota'' bei keleta savo turi automobiliu pvz foto SOREN ELX

Na tau spresti. Žiurint ko tu pats realiai nori. Hačbacko, sedano, universalo, coupe? siaip gali apsistoti tiek kokia toyota corolla, mazda 323, pezo 406 lyg neblogas.

karbiuratoriui netinka saltas oras, nevien kad nepades bet ir problemu sau prisidarysi, ypurskimui kuo saltesnis oras ir kuo jis geriau paduodamas tuo geriau eina, o karbui ten eina oro pasildimui slangeliuir pan, nebent dek GREEN firmos, nes jie dedasi y originalia oro filtro deze, ir jie 30 procentu daugiau oro paduoda

kokia auto? daugiau apibudink auto

Turbinu remontas, Turbinu pardavimas, Turbinu dalys. Visu tipu turbokompresorių Honeywell Turbo technologies (Garrett), Cummins Turbo Technologies (Holset) ir Vokietijos kompanijos BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), Mitsibishi , IHI, MOBIS, ir TOYOTA, remontas.Lengvuju automobiliu , džipu ir mikroautobusu turbinų remonto kaina nuo 120LT iki 1100LT, krovininiams, autobusams, žemės ūkio ir specialios paskirties technikai kaina nuo 720LT iki 1800Lt. Xenum autochemija, aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams, aparatinis praplovimas, kuris skirtas oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir kintamos geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui. http://www.salditurbo.lt

Turbinų remontas, Turbinų pardavimas, Turbinu dalys. Visu tipu turbokompresorių-turbinu Honeywell Turbo technologies (Garrett), Cummins Turbo Technologies (Holset) ir Vokietijos kompanijos BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), Mitsibishi , IHI, MOBIS, ir TOYOTA, remontas.Lengvuju automobiliu , džipu ir mikroautobusu turbinų remonto kaina nuo 200LT iki 1100LT, krovininiams, autobusams, žemės ūkio ir specialios paskirties technikai kaina nuo 720LT iki 1800Lt. Xenum autochemija, aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams, aparatinis praplovimas, kuris skirtas oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir kintamos geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui. www.salditurbo.lt www.xenum.lt www.dpfservice.lt

Sveiki. nusipirkau toyota avensis 2004m. pardavejas nenurode, kad kilmes salis anglija, nepagalvojau net paklaust kokia ta kilmes salis. pries perkant auto patikrinau servise ir vaziuokle, ir su kompiuteriu patikrinau. viskas gerai. grizus namo kita diena norejau pasikeist oro filtrus, isemus bordacioka pagal laidus meistriukas pamate, kad masinai vairas pakeistas. aisku cia mano kalte, kad nepasidomejau kilmes salimi. mokejau kaip uz normalia kaina. klausimas toks: patarkite ka daryti, ar man su ja vazinet toliau, ar geriau stengtis parduot? kiek uz tokia begauciau, jei siaip viskas tvarkoj, net servise patikrinta vaziuokle per kompa ka ten jie mate. esu pasimetus, padekit ir patarkit. Aciu uz atsakymus. Labai nenoriu i ja kist pinigu daugiau. mokejau 3830 euru

radau pats ta beda, pasirodo is oro filtro iseinanti vakumine slangute jos galuose esa guminei angaliai jie praleido papildomai oro todel ir nedirbo dabar viskas tvarkoje, kas turit tokia beda pasiziurekit ja

o vamzdelis kur eina i siurbli nepermatomas, turetu matytis ar oro yra. jei yra oro tai, tai bandyk atbulini voztuva statyti(25lt kazkur) bet pradzioj kuro filtra pasitikrink, gal kur ora gaudo

Sveiki , tai cia turiu tokia problemele siandien bevaziuojant ramiai trasa is niekur nieko staiga ismete avarini rezima kaip supratau ar kazkas tokio zodziu variklio konturu zenkliuka geltona . Ir dingo trauka dumu niekur nieko nebuvo uzsikure kaip turi buti . Esant laikui norejosi pasiziureti su srauto matuokle ir vakumo slangememis . Tai aptikau idomu dalyka prie tepalo filtro yra toks daviklis kur i ji ijeina dvi vakumo zarneles ir fiske . Kaip supratau ten yra pressure converter kuris valdo turbina ar klystu ? Ir idomus atvejis gavosi atjumgus ta fiske nuo to pressure converter trauka atsirado kaip kad buvo nei dumo nei ka vadinasi turbina tvarkoi siurblys tai pogi nes per trasa su atjumgtu tuo converteriu pralekiau tai trauka atsistate kokia buvo . Pajumgiau fiske ta i vieta ir vel masina buka . Tai norejau paklausti ar esat kas susidure su tokiu dalyku ir ar butent del jo kazkokiu kaprizu ar gedimo greiciausiai netraukia jam esant pajumgtam ar gali buti dar kokia srauto matuokle kalta ? Taciau ta converteri atjumgus kaip ir viskas ok su tvarka . Ka galetumete patarti siuo atveju daryti ? Ar taip del kazko gali buti toks dalykas ?Aciu uz protingus atsakymus is ankto .

ziurejau tik kur oro filtras jungiasi su turbina tai ten nera

siap turetu buti ne uzimas o siurbimo garsas oro siurbimo garsas