Auto bmw 525d ar 530d (1956 стр.) (101417)

uz tokia suma stipriai neisibegesi, ziurek golf4, pasat b5, audine a4/a6, avensi pirma, korola, astra/vektra, volvo s/v70, oktavia,

lanksto

O kaip tą rupužę sugrūsti tada jei neveikia mechanizmas ? Plungė tolokai, vien dėl to nevažiuosiu, o neapžiūrėjęs nelabai noriu pirkti.. Nu nežinau . Šiaip jau kokį pusmetį nerandu niekur . Kur kreipiuosiu ten jau parduota, o skelbimus seku kasdeiną vos ne .

Nezinau pas mane Zafira 1999 dizel 20 60kw as labai patenkintas man greicio gana

jei pas tave 105kw senasis tds motoras tada tau tiks galva bet netiks kolektorius isiurbimo nes pas tave turetu but plastmasinis ir tvirtinimas skirias ant galvos o ant seno eina aliuminis ir tvirtinimai visi vienodi.geriau nepagailek pinigu nuvezk galva patikrint bent pas mus 30lt ir nuslifuos uz 30lt o tarpine 115lt pats vakar pirkau jokia ne metaline paprasta pirkau aisku buna ir metaliniu bet jos brangesnes.

?

Daznai bunu vilniui tai bandisiu. Aciu

19tdi 81kw

Tada iškart klausiu Kurį iš Vectros dyzelinių variklių geriau žiūrėt, turint omeny galios ir ekonomiškumo santykį? Šiaip važinėju ramiai ir ekonomiškai, kadangi pagrinde su vaiku, bet viena būdama mėgstu šiek tiek agresyviau pasidžiaugt mašina, tsakant

Net neatkreipiau dėmesio, kad automatas.... Iš kitos pusės, gal ir nieko būtų, patogu mieste kamščiuose, be to, vyras galėtų vairuot, bo pavarų normaliai junginėt nemoka O kas per problemos su automatais?

gal kas nori pamainit nisana ant omegos 2, 5 dizele 869501362

Vietoj to, kad tokią istoriją rašei, galėjai atsiverst ket taisykles. Ten labai aiškiai parašyta, B iki 3500kg ir ne daugiau 8 vietos be vairuotojo. Šitam reikia c arba c1 kategorijos, + kelių mokesčius mokėsi

ps, pilsiu normalu kura ne sarmaliakus ivairius

nu ka tu isvardinai ta jau buvau zinojas pries tampant tau kunigu

jau uzsisakiau, nu tikiuosi atsius. neapipis koks babajus.

Turiu omenyje enduro, bet lengvesnius enduro, ne kelioninius gigantus, o tuos kuriu plastmases labai primena krositi, tik turi zibintus ir all that stuff

@fastmen aciu uz info

Kura visada pilu tik Neste degalinėse.

sveiki dirbu servise teko matyti ir vaziuoti su 325i projektu tik jis atrodytu M50B28 labiau nes ant M50 deta B28 galva su kolektorium ir purkstukais, sukeltas kuro slegis, tik tiek te zinau. E36 trauke tikrai gerai, ketvirtu begiu dar prasuko ratus.

Akumas 100ah? kad generatorius 90A tera... 82-88ah ir didesnes talpos neperkur. Bei lb svarbu startine srove kad butu didele nes cia dyzelis, sunkiau isukti. Stai tau keli patarimai: 1. Pasitikrink zvakes 2. Reikia patikrinti degima ir greiciausiai kad kiek paankstintu. 3. Pakeisti kuro filtra. 4. Tepalus supilti tokius kurie kuo maziau stinksta prie salciu kaip 5w40, 0w40(lyginant su 5w40 pranasumas prie -18 ir salciau) ir jokiu 0w30 5w30 PERSKYSTI darbineje temperaturoje! 5. I dyzelina imaisyti aviacinio zibalo 6. Pries kuriant pakaitinti pora kartu. 7. Kuriant laikyti isminus sankaba 8. Akumuliatoriu jei reikia pakrauti (o situo atveju kaip stovi 100ah tikrai reikia nes neikraunamas normaliai) Ar suzildyti akuma isemus nakciai kambaryje kai lb dideli salciai. 9. Uztempimas. Dazniausiai tds pasiduoda salciui kai -25 ir salciau, ~-20 kurias is vieno apvertimo. Sita salcio problema kaip pvz -29 lb padeda iveikti ipylus aviacinio zibalo i ziemini/"arktini" dyzelina, ~ 1/10 santykiu. Ekstra atveju arba jei negaila variklio naudojama eteris nedidelemis porcijomis purskiamas prie oro isiurbimo angos, lb veiksmingai padeda uzsivesti, bet persistengus su eterio kiekiu galimos rimtos pasekmes... Kuriant nera gerai laikyti starteri ilgai bet kai sukama ir starteris nepasiekia isukti variklio iki reikiamu apsisukimu siurblys nepaduoda kuro, bet po ~20s sukimo net nepasiekus to greicio kuras pradedamas purksti todel siekiant uzkurti sukti verta, apsukos siektiek pakyla iki kokiu 300-400aps/min ir pakrenta bet dar reikalinga starterio pagalba ir po keliu sekundziu kuriasi tai labai nesveikia starteriui, generatoriui bet ekstra atveju padeda. Visa tai padarius tai bet koki lavona uzkursi jei ne kiauri cilindrai

nu ka jus snekat vyrai per metus pasikeiciu 1 kuro filtra pries siema salerka yra gerai . ka jai daryt? turbina nueina siurblys bet ja pigiau pili giasitaisai susitvarkyk tarkim turbina pilk norm tepala ir laiku ji keisk ir vsio simtas metu gali begt i begt tas dyzelis tavo.pats turejau nezinau gal 8 masinas pirma benzas buvo ir turbut paskutine. visos kitos saliurka. tik esme tame kad as neapsistoju ties masina pardavineju kol parduodu savaime aisku jei moka suma kad man liktu pinigu bent su tdi nebuna ten kazkokiu kosminiu gedimu ir pan. 66 ar 81 kw geriausi . jei nesupranti nieko apie salerka tai geriau pirk su tuo kas supranta. is uzsienio masinu geru neparveza tad iskart pasiryzk ten tvarkyt kazka variklio skyriuje, o jei parveza kosmine kaina turginis zino ka parduoda tik apsimeta (slanga) oi nezinau taip buvo ir pan. o jei pirksi lietuvoi eksplotuota tai ir lauk gedimu lietuvis geros masinos neparduos nes esam ubagai viska skaiciuojam jei ndaug investiciju reik parduodam kitam tegul krusasi. retas kuris parduoda normalia masina. kiek as vazeves ju pirkt tik telefonu ciulba jam sakai kad nusimanau apie masinas zinau kas kaip kur kame saknys nebandyk meluot bereikalingai vazinet nenoriu , o jis sako kad viskas ok auksine masina nuvaziuoji stovi pries tave gaidys pisa migla i akis lauza pardavineja 80% pardaveju pisa prota iesko durnesniu uz save . kitas nusipirkes pavazineja pradeda kist pinigus ir verkia oij chujova masina oi chujovai dyzelis gaidys ir panasiai . jei nesupranti tai vienas nepirk, apsigausi garantija

Skaityk atidziai - jau karta rasiau, o as zodziu vejais nelaidau... Tu brolau tradiciskai darai ta pacia klaida kaip ir daugelis pradedanciuju. Beda ta, kad tavo fantaziju pilis pastatyta ant W RMS mato. Ir nesigilindamas i patarimus - issizvejoji is interneto tavo nuomone geriausia galios ir kainos santyki. Tai yra esminis momentas: neivertini kainos ir produkto kokybes santykio, nes neturi pakankamai ziniu. Ir gana sudetinga jaunima itikinti, kad NE WATAI GROJA. Tai tik galios israiskos vienetas - kuris garsiakalbio grojima itakoja maziausiai. Tau pradeti reikia nuo techninio sprendimo: KAIP TEISINGAI ATKURTI MUZIKA. Ir tu uzuot pasukes teisingu keliu - darai atbulai. Tie tavo PIONEER ( o tai aplamai vienas prasciausiu subu - nejautrus, nekokybisko skambesio, negalingi ) greiciausiai bus dvieju riciu - cia aplamai reikalingas monoblokas. Jei vienos rites - tokio dvikanalio pigiai neipirksi - ka ten surasei XZOUND fantasmagorijas su isburtais galingumais - nebent pats ir nori tuo tiketi. Imk viena suba - ne i galia ziuredamas... Imk prie jo kokybiska stipreka - ne i galia ziuredamas... Tada visi sansai tureti tikslu greita artikuliuota zema. Toliau paaiskinciau, kad muzika masinoje prasideda ne nuo zemo registro, kuris atkuria viso labo 20 procentu diapazono, bet nuo priekines akustikos ir tinkamo maitinimo jai, bet abejoju ar tu noresi tai suprasti... Mates ne viena toki vaikina, kuris sumerkia pinigus i bala - prisiperka ko papuole, ka susapnavo - ir po to labai stebisi, kad is to kratinio niekas nesigauna. Na ir prasideda: reikia kondiko - nes negroja, akumas dusta, draugai saiposi, pats spjaudosi - pinigai isleisti o ko norejo to negavo. Jei nors puse to ka parasiau pasieke galvoje reikiama vieta - jau esu patenkintas...

Kas tiesa tas nemelas - sena technika daug tvirtesne nei tos naujos, netikiu kad pacios naujausios masinos vaziuos kaip tos kur pagamintos pries 20 metu, kas liecia mercedes, iki 1994 metu tai buvo patikimumo pavyzdys, bet jau 2000m kokybe buvo tragiska mersu, kodel? Kaip vadovai issireiske - mes esame geriausi ir taip, kam kisti brangiausias medziagas, rezultata matom, dabar mercedes vel po biski bando grizti i vezes. Kas liecia Alfas - turbut pati geriausia visu laiku, istvermingiausia Alfa yra buvo ir liks amziams - 164, neveltui bendras Alfa Romeo/SAAB/Peugeot kurinys (atitikmenys Saab 9000, Peugeot 605). Pakaba pigi kaip golfo, patogi kaip panasiu metu mersas, dizainas pininfarina, tiek 2.0 tiek abu 3.0 motorai istvermingi, tiek 2.5 TD kurio pats vazineju puikus, aisku dizainas jos pasenes galbut lyginant su naujomis, bet kokybe toli grazu ne, elektros jokiu bedu neturiu, uzsikurs bet kada uztenka kad prasuktu starteris vos vos ir viskas, nes i siurbliuka kuro ateina vienintelis laidelis daugiau nieko, o pvz 156/166 jau reikia tinkamo sukimo starterio kad suveiktu siurblys, ziema pasala starteris suka leciau ir ragai, neuzsiveda, turiu pats vienetine lietuvoje 164 Super modeli su QV apdaila (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=8), jos tikrai nekeisciau nei i 156 nei i 166 kuri verta 7000lt ar pan. Aisku kainos 164 neturi ziurint internete, bet tas kas ten parduodama daugiau ir neverta. Lyginti turiu su kuo nes turiu Alfa galu varoma (http://www.alfaklubas.lt/forumas/index.php?action=garage&sa=view_vehicle&VID=9) is senosios kartos, Alfa 164 vienos pirmuju priekiu varomos (maniske po naujesnio modelio tik 1997) ir 166 su naujomis technologijomis.

Bet juk pas opeli 2.2 net kilovatu daugiau ir prasciau eina?! Gal kas negerai? Prancuzu varikliai siaip smagus vaziuoti. Del opelio turbinos ka zinau maniskis jau pravaziaves 330 000 km. Ne tik diagnostika dariau bet ir isiurbimo slanga nusiemes buvau pirstais tikrinau. Nenauja bet dar laikys. Reik visa laika prisiminti kad vazineji su turbo dyzeliu - uzvedus negazuok, leisk turbinai susitepti tam paciam tepalui pasilti, pries uzgesinant varikli tegul padirba ant minimaliu apsuku 1-3 min - priklausomai ka su juo anksciau darei. Opelio galine vaziuokle ka tik perinko kemi servize. Pats neturejau laiko. Du kart buvau grazines atgal y serviza, vis keicia detales ir nerado kas barska. Pakeite mortikus Monro 2 metai garantija po 150 lt. Pagrindiniai selinblokai prie dugno brangiausi vokiski po 55 lt. Paskui selinblokai eina du vienodi rato virsuje ir apacioje po 65 lt. rankinis gal 35 lt. As ispradziu galvojau kad barska atraminiai, bet servize sake tipo ne. Y norvegija atvaziavus pats nusprendziau paleisti vaziuokle ir issiaiskinti. pasirodo stabilizatorius pats isdiles(diametras sumazejes po gumom tradicines isvaizdos, praskeciamos). kiek zinau tos gumos 8-12 lt viena. Mano atveju nebuvo tikslo keisti tai idejau kaip indeklus is armuotos gumos. viskas ciki. O kai tu sakai kad ten yra daug salenblokai tai nueik y parduotuve ir paklausk pardavejo kuris dirba nors 5-10 metu praduotuveje - ar teko jam kada jas parduoti? Jos neplysta, tik gali del korozijos subireti, bet jos ne aliuminines, o plieniniam korpuse, tai zinok ilgai truks kad ir lietuvoje vazinejant, tiksliau neissivaizduoju. Mano opelis yra norvegiskas is siaures, daug dregmes, druskos pastoviai. Maniskes normaliai atrodo.

nu nezinau, as su savo e32 735 mieste y 16 telpu su paprastom dujom, trasoj 13-14, taip, kad 2.5 plyta su tiesioginem dujom tikrai neims trasoj 12, aisku jai spausi 150-180 tada taip, bet ramiai vaziuojant iki 100km/h 9litrai pakanka duju

na tas tai teisybe, dujos ilgesniem atstumam

Aisku tik audi pats vazineju

o jei ziurint i masinos islaikimo piguma, keik esu girdejas passato vaziuokle yra kaip ir audi a4

su dviem buna pupe duse variklis turintis jei neklystu 85kw 6 begiu greiciu deze, asmeniskai rinkciaus 81kw, remontas pigesnis

marijampolei kainuoja 80lt priklijuoja ant bako plokstele aliumine ir popieriu isduoda

pensininkas vazinejo i darba ir is darbo? cha cha cha, ir dar prie kapu paskui paliko, nes ji palaidojo, as pries 3 metus pirkau, buvo masinai 7metai ir rode 195000, nuvariau i juta kaune patikrinau tai buvo atsuktas 110000, tai dabar realiai jau pas mane yra 430000, nes dar as pravaziauvau 125000 per 3 metus, taip kad kas cia svaigsta kad praejes 86000 tegul akinius uzsideda gal 2 priekyje neizvelgia kas butu 286000?

Teisingai maumas sako, jei finansai leidzia, tai tik benzu vazinet, nes kazkas kaip ir minejo, jau su dujom reik truputi daugiau budrumo, laidai, paskirstytojas, reduktorius ir taip toliau ir panasiai, bet kai duju dar karts nuo karto per pazystamus gauni po 1.5 tai visai smagu, tik aisku be kasos ir pilna baliona turi pilti

na labiausiai vykes merso 2.9td (95kw) po to eina 1.9 66-81kw variklis, nors jis nusileidzia tik resursu del mazesnes kubaturos, praktiskai lygus jie, abu labai vyke. Pd nera blogi varikliai tik islaikymas didelis ir ekonomija tikrai nestebinanti... ir tie patys purkstukai 250k km istempe tad nereikia skiesti, va commonrail sistema, kai prasideda ten jau geriausi varikliai galios patvarumo ir ekonomiskumo atzvilgiu Bet eiliniam lietuviui nieko nera geriau uz 1.9tdi 66kw arba 81kw bet ten daugiau problemu yra, turbinos geometrija kisasi suodziais , sankaba su slankiojanciu smagraciu jau eina ir tai joks pliusas skupam lietuviui siurbliai irgi maziau laiko nei 66kw bet nedaug skires.

tu skaiciuoti ismok pirma po to snekek vejus nezinai konstrukcijos kuro sistemos, tai net nepradek gincytis. Tai dvieju metu senumo pirkai kad su tokia rida? kazkaip nesitiki

kvailas klausimas..tai aisku e klase bus komfortiske ir didesne, o moteriskesne aisku c klase ;D

didesnis duju padavimas taskinei duju irangai traukai neturi reiksmes is esmes ja springdina tik

Pasiskaitinek forume, jau tu temu apie antifryza begale...

I kai kuriuos is situ kalusimu, jau ir pats atsakiai O jei nori RIMTO patarimo, tai kreipkis i tuos kas dujas deda. Mes ju nededam ir negaliu pakomentuot. Nebent pasakysiu tik tiek, kad jei nori taupyt ant kuro, pirk dyzeli. O jei nedaug pravaziuoji per metus, tai nei dujos, nei dyzelis tau nesutaupys, nes kai reiks remontuot, tai tie pinigai kuriuos sutaupiai, greit iseis

ka imti, niekaip neapsisprandziu

Na as 100% esu isitikines kad pas ji 2.6 ir ne V6 o parastas varyklis. tie kas sakot kad tokiu nebuna esat isitikine ?

Baltarusiai graibsto automobilius UAB "Ramuda" direktorius Darius Butkevičius LŽ pasakojo, kad kitąmet naudotiems automobiliams, įvežant juos į Muitų sąjungos šalis, bus taikomi net 10 kartų didesni muitui. Todėl tokių mašinų eksportas į šias valstybes pastaraisiais mėnesiais padidėjo net 80 procentų. Pasak D.Butkevičiaus, daug nenaujų automobilių nuperka Kazachstano gyventojai. "Ramudos" direktorius pažymėjo, kad nuo kitų metų į Baltarusiją ir Kazachstaną bus galima įvežti ne senesnius kaip 5 metų ir ne naujesnius nei 3 metų naudotus automobilius. "Šiuo metu tokia tvarka galioja tik Rusijoje ir Ukrainoje, o nuo sausio kitokių mašinų nebegalėsime vežti ir į Baltarusiją bei Kazachstaną", - dėstė jis. Verslininkas tvirtino, kad dėl automobilių pagaminimo metų ribojimo ir 10 kartų padidėjusių muito tarifų neapsimokės į Muitų sąjungos šalis eksportuoti nenaujų mašinų, todėl teks ieškoti naujų rinkų. "Šiuo metu fiksuojamas naudotų automobilių prekybos bumas, mat baltarusiai perka viską, kas tik pasitaiko. Visus metus neturėjome tokios prekybos, kokia vyksta pastaruosius kelis mėnesius", - pasakojo bendrovės vadovas. Cia istrauka is delfi. Is kur cia tos zinios kad atidejo iki geguzes ?

As tai asmeniskai piluosi statoil, orlen lietuva ir nera bedu niekada nei ciaudi, nu ir kas kad pora centu brangiau bet kokybe yra.

Cia labai lengva, pakilk is vietos staigiau taip vadinamom striuzkem, palakstyk virs 110 km/h ir visa tai turesi

http://www.autogidas.lt/skelbimai/volkswagen-passat-tdi-sedanas-2000-0119347050.html neblogas toks variantas

blin pas mane nera tokiu navarotu

diagnoze aiski yra jau.

jeigu parduot noresit audi, vw, na dar kaip nekeista minivenai peugeot, citroen, lancia gerai eis pavasari, fiziniams asmenims istatymo galiojimas del muitu atidetas iki geguzes men, taip kad kas nores atsikratyt savo turimu vokisku sedevru dar turesit sansa nugriebt grietinele pavasari, bus toks pats bumas kaip dabar buvo lapkricio, spalio menesiais kai isslave net gariunus kurie nuo seno net turgum masinu nepavadinsi... laukit kovo, balandzio, o poto turbut zopa ilgam bus.....

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta