Auto bmw 320d trauka (956 стр.) (56219)

Tai, kol tau reikės, atsiras geresnių variantų

Ai pamirsau pamineti, uz 300lt stovejo du menesius 2.0 variklis, uz 200lt parsidave per menesi gera.

uz 20 imu, jei veikianti. jei sudominau PM

siek tiek laksciau su tokiu bemwu , bet neisidemejau, bet draugelis su 320 vazinejo irgi 2mugis.tau turetu but pats tas bm w210 nes mano ugis 182 tai net palange budavo per aukstai rankai pasidet keldavau sedyne iki virsaus

prie ko cia tos bedos visi vertina masina pagal bedas .tai jai galinis tiltas kaip vezimo reiskia zajabis masina , ratas prie rato privirintas ir ko daugiau reikia, nesvarbu kad vaziujant duobetu zvyrkeliu greiciau to sukibimo gale net nera visas galas plaukioja i visas puses.

bet kokios avarijeles atveju audines skriaus gerai .kebulo detales brangios o taivanisku kebulo daliu manau nenoresit det nes greit supus tuo tarpu kregzdes kebulio daliu visuomet prisaudysit papigiai is visokiu pacanioku, nes tu kregzdziu ant kaladziu pilni kaimai.o audi vertinamos ir jaunimo o ypac senimo , jas tvarko ir kebulines dalys pagrinde tik sruotuose ir nepigios

as tik noriu pasakyt kad audi benzai niekam tike ir tiek.pas mane seimoj vienas zmogus turi safrane ir audi a3 , tai a3 patovei servise del variklio bedu tai daug ryja tai trukcioja ir tt o kad ir kaip keiktum renuske ji vaziuoja be servisu pagalbos ir nevieni metai. i benzus net nesukciau galvos i audiucha sakau nebent dyzelini motora ziureciau kaip sako darbui

ne toks ir tankas pazystamas su audi simtas benzu kai leke 170 stumoklis islindo per virsu

nesuprantu apie ka kalbat?tipo kuo daugiau kw tuo maziau ryja , bet realybeje kazkiek daugiau ima ? tipo ir mazai ir daug ima kai vaziuja masina .ar taip

bet grandiniu niekas nekeicia nes galvoja kad tai amzina ir butent grandines ir trunka.o dirzu viena syk nuvariau 180 000 km net siulai buvo islinde .tada pasikeiciau

kaip tj beveik cipuotas

galetum padet , vistiek smelio deze uzpustyta , tad neturi ka veikt

o o ta hidrauline ar pneumatine pakaba buna ? ir kaip suprantu cia tik uniwersalose ??

turejau lygiai tokia pat problema.karsta uzkurdavau tik tam davikliui atvesus.ji pasikeiciau ir problema dingo.

nu istikruju gal ir nepermokejej nes metai yra gan neblogi...

tik 3.25tds ir nemazesni

Jei neturi kur dėti pinigų ir mėgsti remontuoti automobilius, tai pirk. Po pacukėlių sunku rasti gyvą ir tvarkingą.

abžiūrėk ir pamatysi ar padori

Visi geri automobilei kol nereikia tvarkyti!

Nedaryk klaidos

gana skleisti tas erezijas apie TDS, variklis yra normalus, tiek , kad siurblio plundzeris issidevi, ji perrinkus vel riedi be problemu, perkant reikia ziureti , kad ijungus visa elektra ka galima ir sukioti vaira apsukos neturi pradeti sokineti. ir pagrindini purkstuka kuris buna su laidu, reikia ziureti , kad per ji nebegtu salerka ir nedegtu chekas.

tai , kad cia TDS.... ir kaina riebi.

teisingai tik kol ta neprasivarysi tikrai nesulauksi manau susidomejusiu

panasu i kardano pakabinama guoli ir jo pabaiga.

imk C300 kraisleri, ten viduj sokiu sale

nu nevisai. Kad universalas tai labai gerai, nori vezt daugiau isimeti bet ka, norm ten talpa, nori paskraidyt?dinamika visai puse velnio, plius universala geriau nesa skersai i keliones su universalu taip pat geriau, tik kad motoras jau labai senas ir gero nezinia ar ras, nebent is uzsienio.

2.4jtd

pirma kart tau pliusa det galima. taisaisi

KOKIOS DISKUSIJOS, kur jos?.Rimta tema sukurtum jei būtum nuvažiaves x5 ar vwcvaiga touaregu bent šimtą tūkst.km.Jei nusipirktum, padarytum didyjį aptarnavimą originaliom dalim parašyk, kad žmonės žinotų, kam svaigt kas būtų jeigu būtų, kas ką mano ar girdėjo kur ežiukas pabezdėjo?

man labiau patika x5 bet siuliciau geriau tourega imti jis naujasnis ir praktiskesnis

sveiki gal kas turi parduoti odini salona e36 sedanui ?? uz norm.kaina

imk bendzinini kad ir mazo litrazo bet bus galingas

tai kokia kaina?

Butent as ir noreciau E32 bet tik 3.5il ir atsikociot iki idealo bet reikalauja daug laiko kurio as ir taip ne daug turiu ..

seip su nuorinimu bedu ti benzininiai varikliai o dyzelis pats normaliai nusiorina

Sveiki! gal kas zinot kiek kainotu perrasit Mk-2 kompo kalba Vilniuje?

Sveiki, gal kas zino ar e36 coupe tinka sedano priekinis stiklas?

turiu e36 raudona su teh ir draudimu benzas dujos juodas salonas langai sveiki , be trukumu

na nezinau pas man pitakas ir ber zvirkeli nemeto nekiek ir vaziuoju virs 100 jei vairuot nemoki tai ir metis tau gala

na galiu pasiginciti radau savo petaka su ideliu kebulu 95m ir variklis irgi buvo idealus nes ne lt pirkau pats vaziavau pas vokiecius pirkti o ten yra nes vokieciai masinas priziuri

bet kai vaziuoji su 735 ar 740 bent jau zinai kad negaila tu 16 ltr, nes komfortas yra komfortas..

butu idomu suzinoti kuom jis 100 kartu geresnis?

remontas brangesnis, bet vaziavimo malonumas visiskai kitas. ypac tempiant toki kebula.

lauzyne, nes uz naujus mokesi daugiau nei verta tavo chuliganke

2.5 TDI yra 5 katilu variklis

jei tu turi ir dievini - dar nereiskia, kad tai yra topinis aparatas. be to, jis greitas tik tada jei persedi is astros kokios. ir apskritai greitis yra realityvi savoka.. kiekvienam jis skirtingas.

"kuo daugiau kW, tuo maziau ima kuro" tavo logika kazkokia atbuline, eik pasidomek is kur variklis gauna galia ir kodel dyzelio reikia maziau, o etanolio daugiau nei benzino norint gauti ta pacia galia. pagal tavo "gelezine" logika jei kuro ima 0l/100km tai kW yra begalybe

uzjuokino? kurioj vietoj? as rimtai susirupines tavo logikos nebuvimu ir nemokejimu vesti normalios diskusijos. viska sumenkini kazkokiom kvailom frazem. kolkas tu nieko nepasakei, o ginybos taktika - kazkokie vejai. tu normaliai pasakyk kokius modus ten darei ir kaip galia keliai, nes as esu keles ir ne vienai masinai, tai idomu ka tu darei..

na visu pirma, kaip tu gali pagristi teigini "kuo daugiau kW, tuo maziau kuro ima"?

as siaip itariu, kad jis yra reklamos auka.. jei naujas dyzelis su tokia pacia kubatura iseina su daugiau arkliu ir geresne kuro ekonomija tai nereiskia, kad ekonomija yra del padidejusios galios. galia kyla ir ekonomija gereja kartu del nauju technologiju. tas pats variklis su ta pacia turba bus daug silpnesnis ir es daugiau kuro jei jis tures iprasta paskirstymo siurbli. su naujos kartos ultra auksto slegio common rail sistema ir piezoelektriniais purkstukais jis bus zymiai galingesnis ir taupesnis. Zarachai, isigilink i dyzelinio variklio veikimo principa is esmes, i visus niuansus kuro ipurskimo kampo, purkstuku dizaino ir t.t.. kaip visa tai itakoja misinio kontrole ir degimo kokybe.