Auto auto zvaklaidziu keitimas (557 стр.) (29064)

Sveiki, susiduriau su tokia problema: buvo keičiamas 1.9td variklis i 1.9tdi. taigi yra perdetas variklis, siurblys, pedalas ir pravotke nuo 1.9tdi. Atrodo kaip ir viskas turėtu buti gerai, bet vat ieškojau ir vienaip ir kitaip bet nesurandu kodel i siurbli iš kompo nepareina valdymas, todel mašina nesikuria, starteris suka kak nada

visu pirma galetum pasakyti koks pas tawe variklis 142kw ar 128kw jai 128kw visi dirzai ir guoliai stojasi ant 400lt

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

paims TDI prabegusi 500tkm su neaisku kiek laiko nekeistais tepalais, ir prasides vargai, pirmas punktas bus dvesus turbina

dezes iskelimas idejimas pries kokius tris metus 80eur provincijoj kainavo.Tai dabar jau simtas gali buti.

keiciau is 1.4 i 1.9dyzeli.visu pirma visa priekine balke reikes keist, nes variklio tvirtinimas kitoks, bei granatas ir pusasius.o 1.8 benzas keiciau i dyzeli, tai jokiu problemu nebuvo, tik varikli pakeiciau, net deze palikau benzo.tik kad apsukos poto buvo dideles

na cia kitas reikalas jai 600kronu uz 4 tai visai kas kita. kai gauni 1000uz diena, tai nemanau kad 600brangu

jo pasilakstysi, tokie kvailiai kaip tu nusiperka dyzeli lakstymui draskymui, o paskui stena variklis, siurbliai nelaiko. vaike atsimink viena dalyka.dyzelis skirtas taupiam vaziavimui o ne draskymui.

be reikalo putojies.parduotuvėj tikrai sužinotum, tuo labiau, kad tik pats žinai, kokias dalis dėsi, pigesnes ar brangesnes

varikliai manau lb panasus tik kubatura skiriasi.tikiuosi man durnam kas nors protingai atsakys

kad radijatorius per mazas as tau 100 procentu galiu garantuot bo jis vasara vos speja 1, 4 motora ausint vintileturius gali visu pajegumu dirbt.ziema db problemu gal ir nekiltu bet vasara but zopa

pasirodo skirtumu yra ir ne taip jau mazai

yra gamtines (metano) dujos, ju neimanoma suskistint , nebent suspaust zveriskai stipriai ir jos gaunamos is ivairiu greziuniu kur kazkada buvo organinis puvimas gali but ir prie naftos telkiniu , gali but prie anglies , po molio sluoksniu ar net savartyno dugne.o yra suskistintos propano, butano dujos gaunamos verdant nafta ko pasekoje populiauriausios lietuvoje balionuose.balionuose jos skystos bet labai greit garuoja todel panasios i dujas

koks masinos modelis? koks benzininis ir koks dyzelinis variklis?

as pries 5m turejau audi 80 su 1.6benzu variklis uzsilenke, ti nusipirkau 1.6d ir be problemu idejau, variklis buvo is golfo prie audi dezes puikiai tiko ir kransteinu prisukimai, tik ismetima reikejo keist netiko ir viskas, o elektros ten nera laida viena pajungiau nuo korbo, siurblio voztuvui atidaryt, o pakaitinima paprastai padariau su laidais ir viskas.

kw nepadidejo, tiesiog CR pasikeite, bet ir tai nezymiai.

tai jei yra donoras, plius jei sakai jis gerai KE zino, tai neturetu buti sunku.. "nurengi" sena varikli - visus purkstukus, pompas, degimo sistemos komponentus, daiklius - sudedi i nauja. gali aisku buti niuansu.. bet jei varikliai vienodi tai turetu nesunku buti viska isspresti.. nors as patarciau geriau pasidometi elktroninio ipurskimo sistemom.. nei keisti i sena KE. elektroninis pranasesnis ir paprastesnis uz KE Jetronica.

dauguma gamintoju pervadina EFI kitaip.. pvz KE-Jetronic amerikoj vadinama CIS - continuous injection system - o yra ta pati sistema, Mono-Jetronic pas mus vadinama TBI - Throttle Body Injection. siaip skiriasi dazniausiai jos siek tiek.. pvz naudoja kitokius alkuninio veleno padeties daviklius ar signalus ir purkstukai aisku buna kitokie - nors beveik visada tu paciu firmu - Bosch, Denso ir t.t. kiti davikliai irgi skiriasi. o is esmes veikia taip pat. dabar pradeda populiareti tiesioginis benzino ipurskimas ir pavadinimai irgi skiriasi tarp gamintoju.. GDI, FSI ir panasiai

nes USA daug grieztesne emisiju kontrole.

3 dedasi po apacia dangtelio, kiti 3 ant virsaus tu paciu spilku

Suprantu jog reik pakeist kompa, beja speju ir visa laidyna po kapotu, kartu su purskalu?

Kiekvienas ziuri pagal save biciuli. Kas nori vazinet pigiai-perka dyzelius. O kai kurie ziuri pagal vaziavimo malonuma ir paskutinius lt atiduotu uz benzina i baka.

As turejas 3is benzus ir va db isigyjau dyzeli su 80kW. Nu bl zinok, viskas nebegaliu pakest.. Kol ta turbina isijungia tai gali spet cigarete prisidegt dabar aisku prasides kalbos, kad turbina suejus ir t.t. masina 2005metu, viskas ten ok su ja, bet va salerka man nesmagu asmeniskai. O benze (kamazini) yra tas dalykas, tu pedala paspausi-vaziuosi kaip zmogus. Zinoma siais laikais dauguma ziuri i pinigines...

Visa tai del to, nes db dyzelis yra ateitis, o dauguma senuju vairuotoju priprate ir mate visa gyvenima tik benzus, del to ir gaunas tiek gincu beje le mans irgi valdo vien dyzeliai

Ar yra galimibiu paciam jas pasikeisti ir kiek zinau jas reikia reguliuoti ??? kokie raktai yra reikalingi ??? aciu uz atsakymus

Aciu paziuresiu, as irgi dyzelio ir benzo salininkas, bet pasitaike geru metu vienaturis l.pigiai tai taupumo sumetimais droziu su darbiniu kuinu nuo pernai gruodzio nes mano "tankas"4x4 mieste 15saliuros srebia, o su dujom telpu i 11L nes variklis 1, 6 80kw 16v.Jei neprakrapstysiu ir nepageres, pirmadieni pirksiu firmoj Vilniuje yra Šimkūnaitės g pardė bet šeštadienį tik iki 13val dirba arba ryt Gariūnuose nusipirksiu.Gal kas žinot ar įpurškiminėse dujose būna dar vienas filtriukas pačiame reduktoriuje?Neina apziuret nes labai giliai jis nukistas

Ok, paieskosiu prie voztuvelio, berodz prie baliono yra voztuvas o perjungejas variklio skyriuje.Beje, jei ir yra filtras prie galionio baliono voztuvo, tai to voztuvo negalima judinti kol duju yra balione, reikia viska isvazineti.

Prisegsiu atskiro filtriuko foto, kamnors kadanors pravers

Siurblio plunzeris

dekui, kaip fotkej parodyti tie siauresni taip ir dedas po dangteliu? ar su susiaurejimais i apacia?

kazkiek suspaudimo laipsnis bus padidejes, nors tarpines buna kiekvienam remontui skirtingo storio tiksliau 3 storiu buna, draugui golfui irgi slifavo tai po to ryzkiai pagerejo ypac apsukas po to gerai rinko.

700-1000 lt.

Sveiki, kolegos, norejau paklaust. Gal kas keitete Opel omegos 96 kw, kuro siurbli? Ar jis nera suristas su kompu? Ar keiciant surbli, nereikia keist ir kompo kartu? P.S. Dekui, uz atsakymus

nereike, vectraj 99m. keiciau nieko nereike pakeiti ir vaziuoji toliau.cia buvo dyzelis jai ka

Turi kokius 2-3keur šiam projektui ? Supranti technikoje, gali pats daryti darbus ? Jei ne, atsakymas trumpas - neprasidėk

Jau geriau tada dek 3.0 is e46 i savo, bent kazkas butu, o ne tds....

Todel, kad nieks tokia xujnia neuzsiims, nebent tu pats ko as nelabai tikiu, arba gerai uzmokesi meistrui ir tai xuj znajit kas is to gausis......speju pas tave 2.0 100kw varyklys ar klyustu???? jei tai, tai jau geriau deti 2.0 110kw naujesni.

nu nesamone ir tiek cia sugalvojai.

jei ir 2.5 su vanusu dedi visa aprengta varikli, su pravotke kompu.duslintuvo ir nuo 2.5 reikes. galini reduktoriu su pusasiais ir butu gerai pasikeisti. deze tinka nuo 2lirio. jeizinant ka daryti su parukimais 4 valandos darbo ir vazioji su 2.5

dirzas plius guoliai ir t.t. plius darbas, pas mane netoli telsiu ima apie 150lt uz darba. Didesniuosew miestuose kainos kinta. Kiti garaziniai gali pigiau daryti, nera sudetinga pakeisti priejimas visai padorus, tai ne v6 matorui

turi buti dar ir paceme reduktoriuje filtras, jei reduktorius KME ar TOMOSETO.

tada mesk ji nx, filtra reikia kest kas 10.000km, duju

isivalyk visus filtus ir tada bus luks

o reduktorui tikriausia nebus, jei state voztuva , logiskai mastant.

Tai va turbut sugryžo tie kw

arba tiesiog prilaiste alyvos nuimdami galva i antifriza... pirma paziurek, ar jo nedaugeja, jei ne, nesuk galvos.

iš kur dar Lietuvoj atsiranda optimistų tikėt spidometro skaičiais, jei ta mašina ne tavo pirkta buvo nauja iš salono ?

VAryklis 1.7 dti 55kw 2001 metu masina, prabegus pagal spidometra 150tukst.

turiu patirties pakeisciau 200