Auto auto vaziuokle paprastas bet kieta (1393 стр.) (73298)

tai psipizdavot nieko blogo cia sveikas ir normalus reikalas bet taip akivaizdziai rasinet bele pries bele netaip kaip yra istikruju nu tai cia jau jo nesveikumo pozimiai.asmeniskai man 32metai vairuoju su teisem nuo pat 16metu kasdiena vazineju su masina per 16metu ju turejau daugiau nei 100 drasiai.keleta metu nuosavais trim tralais vien masinas veziau ten irgi pacio velnio ir rinkos maciau bevisoto 8metus su britvom vazineju taiipat kruvos ju isbandyta ir kada visokie tokie pacukai akis drasko savom tiesom nu tai truksta zodziu

nu tai kad bliat uzpisa isimeta koks avinas ir visa gerkle rekia kad tas anas hujovas o pats matyt isvis mikriukus renkasi kuris geresnis ir kuriuo cia pralekt yra pasmane panasus kaimynas 20metu tevai nupirko jam mazdute efke dujos tvarkinga nu papuvus bet vaziujanti normali tai tas kaimietis ispizdavojo tevus asilais isvadino ir numetes po krumais laiko o visus namiskius stroina kad pavestu iki autiko. nu komentaras tame kad cia klounas toks kad irgi visos hujovos o pats pescias vaiksto

na as jau kiek veziau su seip sipuotom padangom kraunu mazdaug kad priekaba butu lygsvaroj ir net kad kabli keltu i ora (neperdaug) tai patikek lipa jomajo kol dar tiek nebuvo sniego o priekaba samadielka linges hui znajiet nuoko bet prikraunu tiek kad jos issiriecia i kita puse. jau maciau kad asi ilenkiau priekabos kaip bmwas is galo atrodo. huine atkalsiu atitiesiu nebeda tik siokia tokia beda kaip pakrauta jau buna ji ta pasata valdo o ne jis ja velka

as ta ujobiscia itempeja sia vasara bandziau isimti eina ji nahui nusikrusau nagus visus ten is nugaros jei nemaisau 2 varstai atsuki ir viskas tik neisejo jo istraukti i ta puse kur dirzelis nes mano tai truksma jis kelia ir vibruoja kai sukasi dirzelis dar jis pasmane buski pasislinkes lauk tai dirzelio dalis koks 1mm eina salia to rako tai palikau velniop ji nekeiciau bet ir nieko jam nera jau gal 40.000km iviniojau ir nieko tik tas jo garsas diorgina

Pats naudoju ketvirti metai visureigius kaip antra automobili (kas met keisdavau vis kita kol radau tinkama palei savo skoni ;pradejau nuo terano, paskui vitara, veliau frontera o dabar rav-4 )ju paskirtis buvo kasdien ziema 2 km misko keliu ir 1km lauko keliu vaziuot nevalomais keliais i sodyba , su visais isvaziuodavau daug maz vienodai, bet kai gerai pripustydavo (kai sniego liezuviai virs masinos kapoto) darydavosi sunkoka su visais.Noriu pasakyt, kad dzipu nereikia pervertinti jie gi nevisagaliai, tam kaimuose yra traktoriai

Paprasta patikrint ar sudile ziedai, ipilk i cilindra siek tiek tepalu isuk atgal zvake ir bandyk prasukt starteriu jei sunkiau suks vadinasi sudile ziedai nes padidejo suslegimas del tepalo, bet jei pas tave keturtaktis gali ir nepadidet suslegimas tokiu atveju bus nesandarus voztuvai reikes juos tvarkyt.s.SITAS budas gali ir nesuveikt jeigu pas tave visiskai nebera grupes(uzdrozta), tada jokio skirtumo nepajausi ir dar vienas dalykas visi japoniski gerai traukia kad ir nudroztas variklis

Sveiki, turiu A4 96m, 2, 8, 128kw, V6, benzinas. leidžia tepalą per karterio tarpinę. Varžteliai (m6) nuo paveržimo prasisuka, tai nusprendžiau pakeisti tarpinę, varžtelių sriegį padidinti m8... Bet vėl problema. Nuėmus apatinį dangtelį, pasirodo, kad net kataloguose tokios tarpinės nėra. Ten tarpinė gan sudėtinga, su centriuku siurbliui. Noriu paklausti, ar mačija dėti seną tarpinę, gausiai pritepus hermetiko( jei narasiu tokios pačios). Tokią tarpinę galima rasti tik orig dalių taškuose, o ten kainelės visai konkrečios. Ką manote?

dar karta sakau tau...nusipirk kita siurbliuka benzino isidek nes aisku bus isvires nuo duju kad vazineji ir neatjungtu benzino siurbliu...ir bus okis..nereiks smegenu sukt be reikalo..nuleksi susimoki TA ir leki namo patenkintas...kitas dalykas..jei tos dujos senai montuotos...neturi patikru duju irangosa kur reikalauja per TA ir tt..bet ir vel..uz\ ta visa reikala gali daugiau usirekt babkiu nei iprastai...tas geradaris...kur padetu tau tam reikale..nu cia tau geriau zinot ko tau reik...

ne nu rimtai! anksciau budavo uzeini i foruma, matai visas funkcijas..MANO RASYTOS SMS, NAUJAUSIOS SMS, ISIMINTINI SKELBIMAI, zodziu nereikdavo bludyt po visa foruma kad matyt paskutines zinutes parasytas aktulias temas o dabar??nu zodziu ssss primale konkreciai...jei taip ir toliau teks slides tepti is cia..nu tikra zopa padare..skelbimo redagavimas irgi pievos kazkokios...ne kodu nera ne nieko...tarkim istrint skelbima ar redaguot? ir kaip tai padaryt???be zodziu koroce...aisku radau kaip tai padaryt..bet kol galus atrinkau...PYPIEC!!!

turiu drauga su negalia, vairavimas tik su apribojimais jam, (automatines pavaru dezes masinas vairuoti gali) tai jis manes prase A4 surasti automatine..ta proga ir domejausi as..2 metus perziurinedavau skelbimus, nu i savaite po kelis kartus, tai nemaciau ne vienos masinos su gera automatine pavaru deze..butent A4..nesakau gal ir jos geros buna, bet pardavime geros matyt neteko...visos buvo pabire..o gedimai ivairus.tai begiu nepermeta, greitis max 50..tai atbulinio nebera..tai tik atbulinis belikes.. zodziu isvados aiskios.

bet cia justai jai neklystu perdaryta nes gamintojas neismeta domenu apie serijini modeli serijinis kalingiausias 110kw tai ir ta g60 galima 4 vd viskas imanoma tik lt tureksakau netyngi ieik autoweek.nl ten modeli ivesi ir sale bus pasirink speceliziason ivesi ir ismesi nes tokio modelio nera tik nebent lietuvei perdaro ir is vazo imanoma viska padarytciutele stebuklus isdarineja su ladasu 1.5ltr r 2000 klasei ir golfam duoda ir astrom rally tai, kad viskas imanoma is nieko kazka padaryt

lakas nesilupa pas mane gal del to kad dazas gamiklinis ir dangcio medziaga nereguoja su orginalias dazais o brolis turejo dazytai tai jam jo trukinedavo padelkiniu dazu nepriima xantios dangtis o tuose senuose kuodotes nera , tai ciki piki jai hidraulika gera tai pigi eksplotacija o jai ji man uzlinks as savo xantia i lauzyna ir perku ka nors brangesnio bet va is dvieju surinkau viena ir 1.5 metu nieks nepareina galai atsikratyt , toks nostalginis automobilis , beje plastmase po vairu nebarska pas mane

classic buna dirbtine oda , jai zmogus neturi supratimo apie oda tai vaiksto su dermantofkinias batais is gariunu ir gyresi kad turi classic"su oda , nors ten dermantofke ir pasiuvimas ne toks stylingas.o 2.2 neuzmusami motorai bet dazniausiai buna buve taksai su milijoninem ridom .o avangardas tai pats zodis garuoja prabanga ir jai kas nusisneka kad avangardas" prasciau tai viskas apie ta zmogu aisku, vien tik pas avangarda bamperiai , ir juostos yra 10 kart grazesni , salono atspalviai geresni ir tt nu nemuzikam avangardas

traukia , oi kaip traukia , kaip 105kw e34 ar e39 kebule , jis tikrai gerai traukia , e36 kebule dar geriau , pats turejau e36 pilnai tvarkinga , jokiu nesamoniu , viskas originalu ir tvarkinga , , , traukia tirai smagiai kaip 105kw , aisku jai turba jau vos sukasi ir kuras su oru eina , tada jokios traukos nebus jokiam zirge , , , tds turejau ir neatsisakyciau dar kart, apart to , kad jie ejo iki 00m , po to comonreilai su 1000 bedu ir kosminem remonto kainom , bet sitie dar geriau traukia , , , , ,

galima perkelt kiek vienai masinai bet kaikuriom kaip pvz bmw x5 reik beveik visa prieky pjaut ir virint kita nuo europinio , cia daug yra niuansu , ir daug firmos paslapciu , as nenustebciau jai dabar kas parasytu oij as s klasiai perdedu be problemu , nu cia daug niunsu , tik labiausiai nervuojai kai zmones apsiima tokius darbus kurie tam reikale neraukia o galvoja uzdirbti gera greita piniga tada zmones ir pradeda bijotu anglu masinu o realiai tai jos niekuo nera blogesnes jai padarytos gerai

atsakysiu opekool , tik viena turiu japona , ir teiraujuos i ateity kur daliu gaut , bet atsako visos firmines parduotuves , reiks laukt koki 2 , 3 menesius jei kas subirtu , o jei bedos su bloku tada tik nauja motora parvesim , kaina 3000 lt , pasciau kad kinieciui nupirksiu 250cc, uz 1500 lt , va tau ir logika ir laukt nereikes , o del britvos kodel neperku , nu su ja tik greitis ir baudos , o su keturaciu visi miskai , laukai , purvynai ir tttt.... mane jie labiau zavi

Nesutinku! Turiu jau antra prancuza ir tikrai labai patenkintas. Pirmas buvo Peugeot 206 2.0HDi, varikliai neuzmusami kebulas cinkuotas, kas dar gali jai atsitikt, jokiu problemu su masina. Dabar yra Renault megane 2004m. 1.9 dci, jau vazineju antrus metus, tai keiciau tik dirza ir tepala su filtrais. Sako kad varikliai juose uzkala ir turbina silpnai laiko, bet jei keisi tepala kaip pridera tai ir laikys masina. Dabar ieskau irgi prancuzo, nusiziurejau Peugeot 407 2.0Hdi. Taigi nereik cia kalbet kol pats neisbandei, tikrai geros masinos.

Dar ko nepaminejo tai salono oro skirstytojas kazkoks yra linkes gesti jai neklystu remontas aeropoli kainuoja apie 600 bet auksarankiai sua pasidaro uz kelis litus. Bent kiek man teko su zaibracio berniukais kalbeti tai sake kad tas pakabinimas variklio uz galvos nelabai sveikas ir kazkur 120 k pradeda leisti tepala. be to is eksplotacines puses jai megsti paklakstyt su sabu tai gerai palakstes neisiunginek variklio tuoj pat duok bent minute padirbti laisvais sukiais tada gesink, kad turbakas spetu ataust bent truputuka

taip, mano mastymu mazeja.. ir ne nuo paciu duju, o nuo kliento noro, kad kuo maziau duju rytu, karsto isiurbiamo oro ir nesamoningo oro isiurbimo vamzdzio - tu bent isivaizduoji kokia turbulencija padaro tas akordeonas? prie zemu apsuku tai nesijaucia, nes oro judejimo greitis yra gan zemas, bet prie dideliu smarkiai kris cilindru uzpildymas (turinis efektyvumas). ir dar bbz is ko tas akordeonas padarytas.. itariu ta pati vamzdi dar ir karstis nuo ismetimo kolektoriaus kaitina.. galios atzvilgiu sitas jo "setupas" yra grynas abortas

o su trauka kaip? siaip juodi dumai = per daug kuro, ir pas tave buna per daug kuro kai turbina sukelia slegi.. t.y. turetu i varikli pompuoti daug oro, bet matomai kazkur tas oras dingsta. arba oro fitras uzsikises arba kazkur, kaip sake, nesandaru. beje, jei nesandaru po turbos tai ora ne siurbs o pus lauk kai slegis sukyla, nemaisykit atmosferiko su turbiniu. ant laisvu aisku siurbs ora, o kai turba isisuka - pus lauk ir del to misinys bus per riebus.

Dainiau neisizeisk bet tawo aparatura tikrai zemo lygio, ir beto sakai kad 15min neislsedetum? mano buwus aparatura susidejo is orginaliu koloneliu priekiniu, toliau 1.6kw stipro ir 1.2 KW subo taigi sumoj turejau tikrai 400rms watu kazi ar tu tuos 300 turi ir beto 400w nera daug o tuo labiau 300, , turbut negirdejei kaip galingos aparaturos skamba pwz pioneeriai chapmu serios kur turi jau ne po 500rms o po 1000rms, tai wa ten tikrai galima sakyt kad jau klausant turi sedet sukandes dantis

Susidariau bendra nuomone kad lengvai savo problemeles neisspresiu.. Reikalas toks: praradau teises pries 3 metus, bet jau 3 metai kaip nebuvau Lietuvoj. Kaip suprantu pagal dabartinius istatymus tureciau persilaikyti teises(nes buvo atimtos neturint 2metu stazo). Gal kas zinot ar yra kokia galimybe kreiptis tiesiai i teisejus ar dar kurnors jeigu noriu tiesiog atgaut pazymejima be visu papildomu nemsamoniu? jeigu pavyzdziui pateikciau irodyma kad mokaus uzsienyje ir Lt gatvese nesirodysiu ? .. p.s. praradau NE del girtumo, jei tai kanors reiskia. Dekui uz komentarus

atrodo viska dariau kaip ir priklauso atvesinu as ta turbina ir visus filtrus pasikeiciau.bet va nutiko su ja kazkas kad trukcioti pradejo ir nezinau i ka net ziuret ar ka pakeist. kol saltas variklis dar vaziuoja normaliai bet tik uzsyla ir prasideda trukciojimai kol visai uzgesta atrodo kaip benzino negautu ar kas nepaduotu. gal jus vyrai ka nors galite pasakyt savo nuomone kas galetu but?beje dar pamirsau po uzgesimo praeina pora valandu ir vel gali vaziuot kol vel prasides... dekui labai

Jeigu turi sąlygas bei noro jį remontuot- pirk. Aš turiu nusipirkęs kinietiška 250cc kažkas panašaus į yamaha grizzly. Už naują mokėjau apie 4k. Kol važiuoja smagu, bet po kiekvieno pasivažinėjimo reikia tvarkyt. Apie variklį nieko negaliu pasakyt, lyg ir geras. Rėmas jau visas pervirintas, dažnai trūkinėdavo. Teko keist komutatorių, krovimo rėlę, kelis kartus ardyt ir valyt karbiuratorių, perdaryt grandinės tempimą, vairo mechanizmą sustiprinti. Ilgiau pastovejus buna problemų su kuro padavimu. Varžtai visi prasisuka, reikia daug pridėt rankų kol viską persidarai normaliai.

Grazus aparatas ypac zalias su baltu odiniu salonu tik apie juos nlb ka zinau viena kart signalke dejom ir vsio tai pagal salono kokybe maloniai nustebino o variklis dyzelinis tai man atrodo ju paciu nes i hondas dvilitris dyzelis tai ejo roverio o ten buvo bendras susivienijimas tiesa jai ir taip tai tas variklis taupus pakankamai ir traukia neblogai bent akordu teko vazinet patiko bet benzinus tai pyzdavoja daugelis i toki nedejo duju bent jau pas mus tiesa nesupratau kodel

Nesvarbu aisku ka tu ten paimsi, svarbu is kokio savininko pirksi, apsiziurinedamas masina nepamirsk uzmest aki i buvusi savininka (o jei pries ji jau buvo visa kruva savininku bek salin neatsisukdamas), ka as zin, manau svarbiausia su zmogum sneket apie jo preke, pasitikrinti masinos bukle gali bele kur, nepamirsk kad daznas pardavejas slepia defektus, kartais labai ziaurius.. Bet retenybe buna kai perki is labai saziningo tos masinos, nesvarbu kokios, savininko, kuris tau atiduoda ledini aparata paruosta pardavimui ir vazinejimui (ne pirikupai aisq)

Dar norejau paklaust kuom tau opel zafira blogesne uz sharan tecio? Espace3 nera manau prastas zmones megstantiems extryma (gal nieks nemato komentaru apie prancuzu griuvenas kuriu zadejau neberasyt, bet tu turi zinot kad espace3 jei nepasiseks suvargsi su pastoviai isbegancia vairo kolonele, kas yra brangu sutaisyt, jie turi enault trafic ar opel vivaro, ar laguna 1.9D motorus apsisikusius tepalais, kad to nutekejimo net nebepasalinsi nepaleides simtu litu, gal net virs tukst, dyzelis turi but apibeges tepalais, ten toks zakonas..

Mano masinos karteris talpina 4, 2ltr tepalo. Turiu is anksciau 2ltr banke naujo ir noriu ne keisti tepalus, o nupilt didziaja dali atidirbto ir atsviezinti.. Visa esme tame kad tepalai brangus ir ju cia pirkt nera, savaite laukti kol parsius, o ir keitimo laikas dar neatejo, bet as turiu rezervo ir pries ziema noriu atsisviezinti tepala. Klausimas- pastovejus nekurtai masinai nusiurbti per virsu ar nuleisti per apacia? Ar nera skirtumo? Kur prastesnis tepalas, karterio virsuj ar apacioj? Ar tas pats bbs..

kaip buvo r15 ir vazinejau 80-90km/h valge mieste 8l. tai isistatyk dujas tada tikrai atsipirks tau greit tokiom kuro kainom pats deciausi bet kad db as anglijoi su ja tai gal per kitas atostogas ir desiu gryzes o dbr pilu ir nebeskaiciuoju nes jau visokiais vaziavimai priskaiciavau su sitais ratai jai graziai vazinju vidurkis 9l o jai kaip dabar tai 10l tai del vieno svaro vilktis pirma juosta uz furu nesinori ne ir kelio yra nuo namu iki darbo tai paskubu

Užkūrta lygiai dirba ar negražiai? Senoviškai tai jeigu su babinom - tai ištrauki vieną, pasižiūri ar kas pasikeitė. Jei pradėjo purtytis, reiškias sveika, nepasikeitė - sugedusi. Bet tai turėtų benzo kvapas jaustis ilgiau pakankinus ir be traukimų. Daugiau tai ten jaučiu tik fiškes paklibinti, arba nuo visokių matuoklių atjunginėt ant veikiančio variklio ir stebėt ar pasikeitė variklio darbas ar ne. Vistiek manau elektronikoje čia daugiau mažiau. Chech neužsidega? Kuro filtras keistas? Siurbliukas? Kuras be oro burbulų? Žvakės? Manau gera diagnostika tikrai nustatytų.

passata ar bulka uz tokia kaina gausi tikrai geros bukles, varikliai ju tikrai neblogi , kad ir buki, bet is tasko a i taska b -pats tas, su dujom 'sutaria' gerai, vaziuokles remontas nera brangus(amortikai naudoti srote 30-40lt/vnt, sailentblokai apie 20lt-30lt/vnt naujam, sarnyras 30-50lt/vnt naujam, traukiu antgaliai ir panasiai, audi kebulai cinkuoti eina-nepuva, passatu labiau puva.Pigios liaudies masinos, paieskojus ir ant remonto liktu is tavo sumos.Aisku , esi jaunas tai gal tokios masinos tau ir nepatinka

atrodo paprasta bet tikrai taip nera... bebnt kiek labiau ismanantis sy dalyka pasakys ta paty ka ir as db sakau - reikia gerai viska apskaiciuoti, ilgius vamzdiu, sujungimo vieta ir t.t kodel ? todel kad jei bus blogai padaryta tiesiog per viena puse ora trauks per kita ismetines... ir nebus vienodo duju ismeti efekto ta prasme per abu bakelius neismes vienodai.. o bus tas pats kas ir buvo.. per viena bakely trauks ora , per kita jau ismetines su dumeliu... tad vaizdelis bus niekinis..

paprasta, jami rinkos vidurki, tada minus sankaba su pakeitimu+ siurblio remontas, kaskas apie 1200? taigi parduodamas gausi kokius 1900 litu, na minus remontas liks 700. arba jami sankaba keiti dalis, kad ir is sroto, na kad tik parduoti, ir stumi uz kokius 1600 lt.aisku nutyli kad siurbliu pize.tik parduodamas nepamirsk prideti kaina tokia nes skubiai emigruoju. bet jei turi salygas ir noro paleisk dalim.kokius 1000 lt surinksi, beda ta kad sakiai siurblys linksta, todel kainos tokios.

deja pupkin sikart zaraza teisus turejau pasata is svedu kuriam buvo defa webasto, na taip vadinosi, gal lt pasildintojas, bet juk taspt bamperi rozete kur laidas jungesi kuri jungi i 220 v. toliau salone peciukas, na irgi rozete gali junkti belekoki peciu nuo 12v, toliau pasildimas variklio, pas mane buvo net visom 4 zvakem pasildimas is 220 v. zaraza sita sistema kainavo pries 2 metus kaskur nauja apie 1000 lt, aisku juk yra srotai , ir google , kaune firma montavo, pasiziurek.

koki tu cia gryba pjauni dabar? niekas nekaltas kad tas tavo kebabas alibaba o beje ir tu pats drozet ta masina betkaip, nesugebdavot net prisike salono isikuopt..ir dar bandai cia igydyt kad sena 15 metu masina bus geresne ir patikimesne nei 2-3 metu..aisku nesakau kad ji negali buti techniskai tvarkinga bet faktas kad visi mazgai (variklis, greiciu deze, vaziuole ir kt.) jau bus nuo tiek metu metu naudojimo paprasciausiai daug labiau nudeveti nei kad keliu metu masinai..

Pagalvok, yra visa nebloga masina su geru varikliu(mechanika)2, 0 ecotec uz simboline kaina zmogus net nepardavinejo jos niekad, jei kada prireiktu detaliu tai viskas kaip sakoma po ranka butu.O del irangos, tai zinok sitas variklis tokiam limuzine ir taip yra letas 13s-100km/h isibegejimas sukimo momentas tera 170Nm/2800RPM jis net ne 16v.Imetes dujas su purkstukais turetum gerokai taupesni vaziavima(beveik dvigubai)bet del traukos abejociau.NERA REZERVO net su benzinu.3, 0 ir 3, 5 kitoks vaziavimas, sanaudos nuo 2, 0 nedaug tesiskiria

Tai va, mauuuzeri, su tokia mintimi tai einu geriau studijuoti pardavėjų psichologijos. Ant naudotų kompiuterių taip. Nepatiko veidas, manieros ar kalba, ir einu šalin. Nesvarbu kad atrodo jog gerą daiktą parduoda. Nors dar mėgstu diagnostiką. Ant kompų praėjus per svarbiausias vietas, visokių dalykų išlenda. Kartais ne gedimai, bet šiaip labai įtartini duomenys testų. O po jais slepiasi visokios suktybės pardavėjo. Tai galvoju, prieš pinigus klodamas riedėsiu į servisą, paklosiu... kiek ten? 50-70Lt? O ką man parodys? Ko neparodys? M?

Mane labiau domina 85kw variklis. Tai aš ir nesitikiu, kad viskas bus kaip naujo. Jei nori visko naujo, tai ir perki naują. O ardymui tai juk suveža visokį šlamštą, tai nesistebiu, kad gerų motorų ir nebuvo Kirstųsi su logika šiek tiek. O Į fiestą tikrai nenoriu rangytis kaip į kokį lagaminą. Bet kas jau kas, golfai man nė iš tolo nelimpa. Ne marozas esu, kad važinėčiau su golfu ir paskui apkarstyčiau gariūniniu tiuningu. Tai kas dėl tų variklių? tddi ar tdci pranašesnis?

Manau kad geriau 2l. pats turiu ir 2l ir 1.6l tj su dvilitre neturejau jokiu bedu nors vazineju jau pustreciu metu. pakeiciau tik pompa per visa laika. o 1.6 variklis yra ne toks patvarus turiu pora men o jau nemazai problemu buvo. be to kuro sanaudos ne ka skiriasi 2 ir 1.6l mano dvilitre naudoja apie 8-10 benzo o 1.6 apie 10 duju, 8 benzo. zodziu kuro sanaudu skirtumas nera didelis, bet traukos skirtumas tikrai labai stipriai skiriasi ir labiau apsimoka 2l.

puse metu su atjungtu vazinejau ir dabar tik del jo galvoji pradejo tai darytis ? pakeites as ta oro srauta nauju ir vistiek tas pats.. Siandien radau nauja beda del ko degina tepalus. Ogi isiurbimo kolektoriaus viduje juoda nuo tepalo tepala ismusa per alsuokli i isiurbimo slanga. Is alsuoklio eina dar viena slanga i bloka kuria turetu gryzt tepalas, bet jis labiau linkes eiti i kolika nei i bloga. kame bedos ? mano itarimu tepalo surinkimo membrana plysus . Kas pritars ?

Na čia ir aš galiu patart, nes keli draugai turi 85kw, su paprastom netaškinėm dujom, ir jokių šaudymų nėra ten, tik esmė yra dedant dujas reduktorių dėt kuo arčiau variklio. Nes pas vieną žmogų buvo uždėta toli nuo variklio, tai ėmė daug kuro, ir traukso nebuvo, persidėjo arčiau, susireguliavo ir vuiskas liuks. Bet jo brolio 2, 8 su netaškinėm dujom kuro ima tiek pat, ir viską gerai sudėjus jokių šaudymų nėra.. o 2, 8 spaudžiant ima kuro tiek pat kiek 2, 0 85kw nespaudžiant..

Sveiki , pries 12d pardaviau bmw 320d 2001 , automata uz 3000 euru idomiausiai yra tas kad pardaviau zmogui kuris gyvena Bermudu salose ir kas labiausiai idomu ir neitiketina , jis man pervede visa pinigu suma i mano banko saskaita , ir parase kad su manim susisieks shipping agentas , ir kad as padeciau jam issiusti jam automobili Gerai , padesiu ! , bet nei tas zmogus nieko nebeatraso , nei su manim joks agentas nesusiseka ir tt ! ka daryti ???? 0_O , pirma karta papuoliau i tokia situacija ka daryti ?

Sveiki vaikinai, ieskausi pusautomacio, kuris virina su fliusine viela (be inertiniu duju), kaip suprantu tai virina visi su ta viela, tik vat idomu kokios firmos rinktis domina mazi ismatavimai, bus naudojamas visokiems smulkiems darbas kur nenusinesiu baliono, pagrindinai blieka virinti, kitam metalui turiu trifazi, reiktu vienfazio ir ne itin brangaus gal kokia firma yra patikimesne uz kita ar lietuviska iranga verta demesio? Pasakymai kad tai blogiau ir t.t. nedomina nes zinau kad su inertinem geriau, bet tiesiog reikia butent tokio.

jei gumos sveikos isorines ir vidines ir vanduo neteliuskuoja, po kojom vandens nesiranda, tada nezinau is kur ta dregme, ir kad uzsaltu spynos tai cia variantas 1 is 1000 ar daugiau. Kad serdis uzsala jo buna, bet pacios spynos ne, pas tave mechanine ir nera elektros jokios apart centrinis. pursk i spynas kokio purskalo kuris stumia dregme cia tiek galiu patarti, nes nezinau kaip atsiranda joje dregme, nes keistai kad 3 iskart.bet pursk ne i spynele o i uzrakta ji gerai pripurkst reikia.

taip. gaila vaiko bet beprasme diskusija nieko cia nepakeisi. teisine valstybe ir nesvarbu kaip veikia istatymai ar gerai ar blogai (dazniausiai is ju nieko gero). belieka dziaugtis kad is rusijos nepasikviete spec nas ar amono ar kaip jis ten o tai butu pirma sove poto klause jai dave leidima veikt spec buriui tai jis ir veikia savo nuoziura tad ner ko cia besintis ( nors seip nemaciau as ten per tv ar spec dalinys buvo pakviestas ar tik paprasti mentai su kaukem )

nusipirk a6 ar a4 ir suzinosi visus pliusus minusus siaip masina kaip masina, aisku visi bijo tos aliumo vaziuokles, bet as vten nk baisaus nematau. atsirestauruoji ten koki viena kita sarnyra ir toliau pjauni. motorai 1.9 gerai laiko, retai su jais buna problemu, kartaisz tik trauka nujungia prie kokiu 120km/h cia jau atskira sneka reik turbo valdyma ziuret geometrija valyt ir t.t. 2.5tdi v6 labiau kaprizingi, reik juos atidziau ziuret, turi daxuja niaunsu, kas konkreciai domina? galiu papasakot

Tai vat, nusipirkau citroen evasion ir man nerodo nei apsuku nei kiek kuro bake. Ieskojau saugiklio, bet ten isvis nzn kazkoks kosmosas, kur pazymeta kad tai turi buti isvis nera saugikliuj kur istatyti. gal kas susidurete su pan problema? ? Beja 1.9td 96metu. buvau papyles spyda nes galvojau kad problema jame, o taip galvoti mane priverte tai jog tochometras nenusileides iki galo buvo, o kuro rodykle kaip negyva, nej krust. dar gal zinot pro kuria vieta ten tikliai iki pludes bake nueit galima?

http://auto.plius.lt/skelbimai/autodalys/lengvuju-dalys?make_id_list=60&cats_list=&make_date_from=&make_date_to=1999&sell_price_ltl_from=&sell_price_ltl_to=&fuel_id=7102&gearbox_id=&body_type_id=&ors_id=&engine_capacity_from=&engine_capacity_to=&power_from=&power_to=&fk_place_countries_id=&older_not=&qt=&has_photo=1&order_by=1&order_direction=DESC&make_id=510

pilna anglu vectru yra skelbimuose.. man ir teko vaziuoti 200 km pirkti variklio hondai, ten isvis ziauru kubatura tinka o pagal koda variklis skiriasi pasirodo..uzsiknisau juodai, cia 5 metai atgal.. pirkau kate maise is dauztos hondos kuri jau buvo paskersta..bet laimei variklis buvo geras.

Sveikas, kaip su tavim sukontaktuoti, susisiekti gal koki kontakta galetum imesti, pakalbesim.As tai turiu ir skype ir viber ir SE, DK, FI tel.numerius .Dazniausiai bunu Stockholme neretai ir Kopenhagen, Helsinfors, bet daugiau SE.Na ir LT bunu l.daznai bei Noreciau susisiekt pakalbet.Imanoma?Jei nesunku brukstelk man i privata.Ar kaip geriau padarius, ka manai?Pasidalintume informacija del daliu, del tralavimo ir viso kito matau turi nemazai patirties.Laukiu atsakymo kokia forma geriau pasikeisti kontaktais Tau priimtinesne?Jei gali pvz parasyk i emaila [email protected]

na jo, visai pamiršau apie legendinį 2, 8TD jei ką, šitie motorai ein net į rimtus visureigius, pvz Santana PS10-LR, Defender analogą.Asmeniskai neturėjau su 2, 8 bet kiek suprantu žvėriukas neprastas. O kalbant apie legendinius 1, 9D PCA var iklius tai sakykit ka norite, jie "amžini" teko turėt lengvūjų citronų su tokiu matoru tai pasitakė kad visa mašia sugriuvus, ko noret-rida 750k km -o variklis idealus 1, 9D Peugeot berods 309 buvo nenormalus išviso, esant -28 šalčiui, kaip dabar pamenu, iš pusės sūkio.