Auto auto safe (340 стр.) (25770)

o bl tu pats vievietis???? a seip is elektrenu uz kiek vievi dazo

tu is vievio ? uz kiek vievi teplioja ir ar ruose?

tai imk trecia civika 1.5 varikliu jie gerai ejna ir kuro padorej valgo

golfistai jus golfistai

eskortai puva labai. tau kaimuki geriausias variantas yra golf. dyzeli koki 85 m. gali iki 500 pasiimt, nes jei pagaus vistiek atims

masina bus ant kazkieno tai vardo o savininkas nenores kad atiduotu ir ragas, o tevai jei lopai tada bus ant saves uzregine

nu nelakstyti as ramiai vazineju tad nebijok ;D

simai ziurek tu skelbimus pilna masinu kurios pigios detales ji yra patvari ne koks tai triperis kur kasdein kaska reik keisti o ekonomishku pilna skelbimai pvz 6 litrai benzo arba 6-7 litrai salerkos ir iki 700 lt neblogu yra galbut galima praplesti ir iki 900 lt siaip nusiziurejas esu pvz 1991 metu mazda 323 hecbeka 1.6 benzas iki 6-7 litru benzo tvarkinga vaziuojanti. tu pirma pereik per skelbimus tada sakyk ir beje yra pilna masinu kurios pigiai kainuoja ir neima daug kuro jaigu kadetui opeliui pazystamas buvo nusukes taip kad rydavo 4-5 litrus dyzelio tai ce ne ekonomishka ?

'02 SERIES SPECIFICATIONS for COIL SPRINGS The information below was extracted from Sections 31 & 33 of the BMW 1502/1602/1802/2002 Repair Manual [Bestell-Nr. 01 51 9 699 551 (10.73 version) Permissible axial spring-guide joint movement at ball joint (max. wear limit reached) = 1.4 mm Length of Coil Spring Relaxed Axle (mm) (inch) Front 337.2 13.28 Rear 334.6 13.17 *Baur convertible rear is 362 mm Front Coil Spring Rating Color Codes (N) (kp) (lb) green/blue 2835 ... 2923 289 ... 298 635.8 ... 656.6 white/blue 2737 ... 2835 279 ... 289 614.8 ... 636.8 red/blue 2649 ... 2737 270 ... 279 585 ... 614.8 Rear Coil Spring Rating Color Codes (N) (kp) (lb) green 3453 ... 3571 352 ... 364 776 ... 803 white 3335 ... 3453 340 ... 352 750 ... 776 red/blue 3227 ... 3335 329 ... 340 725 ... 750 *Baur convertible rear spring rates are 1% less Length of front auxilliary spring (bump stop) = 85 mm Coil Spring Wire Wire Diameter (mm) (Front) (Rear) '02 11.8 12.3 Baur 11.8 11.8 Spring Diameter (mm) '02 126.8 127.3 Baur 126.8 126.8 Rear Lower Coil Spring Damper ring height = 24 mm Rear Upper Coil Spring Damper Ring Height (mm) spot code color code 37 . . . red 33 . . white 28 . green Length of hollow rubber spring (rear) = 80 mm Stabilizers (anti-roll bars) diameter Front = 19 mm Rear = 16 mm

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Dėl netinkamo turinio žinutė pašalinta

Normali Mergele:smokeabar geriau bent metus nepakliut "uz greiti"

toyota kokia nors dar ne visai suvaryta.Pavargs droztMan asmeniskai, toyotu senesniu dizainas yra kraupusbet gi yra kam patinka

kam idomu, kai pirkau savo "batona", mokejau 2400eur, pravaziavau su ja per tuos metus 55tkm, tai kaip taip staigiai nusivare?Bele kazkam palot

nu jo, esi vaziaves su pernelyg placiomis padangomis autostradoje per furu proveza?Pabandyk, nustosi suda malt

Shtirlicas?

mumeciau:lolar turetum zinot kuris 2.5TDI....L5 ar V6...Prieko cia audistai kazkokie?Tavo jumoras, kaip BNW vairuotojo

kodel ne?Ir tai reikia ziuret ka perki.Pigios dyzelines masinos paklausios, ypac provincijoj.

jei esi UK rezidentas, tai turedamas angliska TA, atitinkama draudima, gali vazinet, 180 dienu per metus.Kadangi vairuotojo pazymejimas, greiciausiai lietuviskas ir esi pastovus LT gyventojas, tai sitas bajeris nepraeisKaip tapti UK rezidentu, atskira tema.

isgasdinaitai ka pirkt uz ta "shtuka" jevru?mersai ir bmw bus tris kartus lavonai...

Abu variantai yra blogi.Apie benzinini yra Avtostrong kanalae youtube.Dyzelinis irgi ne pyragai.Buna kam ir pasiseka.

Tai mokejo gerus pinigus uz neuzdrosta tavo tevai, ir ju kuro sanaudos labai didelios. Passat b5 81kw traukos tikrai daug , o kuro saunaudos nedidelios 85kw kuro sanaudos didesnes bei remontas brangesnis.Tad siulyciau imti 81kw.

polis sako teisingai wv passat ir a4 vienas ir taspats, tik isvaizda tesiskiria.

Visi tik savo ir kisa ;D

Automobilį žemina: a) Trumpesnės spyruoklės + atitinkami amortizatoriai pagal spyruokles. Spyruokles pasirenki pagal ilgį ir standumo laipsnį - yra visokių - tik pasiknisk po katalogus ar šiaip ką priderinsi, tik aišku su protu..., viskas priklauso nuo to ko nori. b) Žemo profilio padangos bet tada tau iškreipia spidometro ir odometro parodymus rato skersmens geriau nekeisti...

italianas, kokius modelius turėjai, kad nusivylei BMW? Pats, o ne draugai, giminės, pažįstami...

Nestumkite ant Lietuvos, patys joje gyvenate...

Tai tu ir nestūmei...

Kaip matau, tai dar daug kam reikia ir su gamintojais pasikalbėti, nes kalbate tai bet ką. Gal dar ir "šalmas" cinkuotas? Čia tas pats, kas kai kažkuris sakė, jog Opel'iai nuo 1998 m. yra puvėkai... P.S. Cinkuotas automobilio kėbulas laiko tik iki 6 m., priklauso nuo priežiūros ir jeigu neperdažytas, saugotas ir pan., tai viskas zeba, o jeigu laikomas baloje, belenkaip daužomas, lankstomas, dažomas, tai ir tarnavimas trumpėja. Dėl rūdžių, tai rimčiau rūdyti nuo 2006 m. pradeda kiek žinau, bet tokios ten ir rūdys. Dažniausiai po akumuliatoriumi ir taip kokios blėtukės po dugnu. Tokių dalykų neužcinkuosi...

kazko nevisai veikia mano nuoruoda , gal kad reklamos kas nedetu i gida... vienu zodziu ten prie diagnostikos zaisliukas uz 140lt :obd 2 kabelis su dezute, pajungimui prie kompo ir programine iranga

Ne. Nebent ten būtų pilna visokių laidų, kurie dar būtų ir netvarkingi, tada belenkur chamutais apvyniota ta pati sistema įkišta ir pan., tai tada jo, o šiaip tai dėk ir vargo nematysi, nes čia kabinasi prie rimtesnių modifikacijų nebent, kurios lenda į akis...

Jo, gerai tu sakai...einu apsiverkt...

Jo, arba Ford Mondeo...

beweik baiktas

Na, čia gausis kaip su teptuku, gal ir blogiauSiaip sidabrine tikrai lengvai nesidaro

aixam

sveiki cia ne i tema as bet yra tokia problemele. turiu honda prelude1991metu benzas dujos ir man nepriima gazo kai nuspaudi gaza masina arga uzgesta arba burbulioja ir galu gale uzgesta. kdl tai yra?

Klysti.. Gazo troseli galima ir kojos pedalu patempt.. Ten atskira svirti palenkia.. Bet per salti ji istraukus, lengviau kurias..

Kur matiai toki dyzeli kuriame yra oro slende ir dar darinejasi?

O cia tai specas...

Kiek ardziau senesnius dyzelius, nu nei vienam nemaciau tu oro sklendziu.. Nekalbu apie naujesnius.. TDI, CR ir t.t. O ir tema galima uzdaryt, "padsosas" dyzelyje ankstina ipurskima ir dadeda kuro kiekio.., todel palengveja saltas paleidimas...

Turejau mitsubishi lancer 1.3 varikliuku uztekdavo ir traukos pilnai, autostradoj iki 170 spausdavo, bet dar ne iki dugno. Prisedus porai keleiviu, iskart jausdavosi kaip sunkiau traukia. Vidutines sanaudos budavo apie 7 litrus (miesto ir uzmiescio rezimu), ziema tik po miesta valgydavo beveik 9 litrus. Minusai tokie: skardos rudyja, nuo ~120 km/h salone didelis triuksmas. Pliusai: pigi eksplotacija, patvarios vaziuokles, per 2 metus pravaziavus ~50 tukst.km. reikejo pakeisti stabilizatoriaus gumikes (berods 20 lt.). Aisku tepalai filtrai... tas ir taip keiciama.

tokiai ubagei spyruokles raudonas zeminancias turiu pagal kodus tikrinau

as sedejau uz A6 barankos (c4) 2, 8 quatro avanto koza roza ir tt.man ispudzio nepadare visai

uzjotos buna tos 2, 8 quatro.pensininkai nevazineja su tokiomis, o jaunimelis kaip tas ralistas kur klycka imete jam GAZAS DUGNAS ar panasiai taip ir cia..varo kol isciulbia viska, tada i marcias..

a nebus cia kad ir protinga vista uodega isigilgina?

tai cia su dideliu tralu jeigu vezti..8-10 vietu.jei kokia mandavoske 1-2 vietu, gali ir 400 usigiedoti..sakai savu hodu pigiau? dabar papulk i vokietija is lt..skaiciuok kelione i prieki, tada gryzt..kas gausis? busikas 90 euru ima kad daveza "iki duru"jau 290 gaunas.