Auto auto s d video (828 стр.) (42239)

2005 avinu vazinejau gera masina labai gera smagi traukia ir ekonomiska tik beda kad neturejau jos nei bent 3ju metu neteko remontuot zjb auto

Visos masinos savu minusu turi.. Galine vaziuokle jis jau tvarke, nors kiti sako, kad toyotu vaziuokles super..Nepatiko, man ten traukutes tos per plonos ir salenblokai per smulkus, sakyciau.Dar beda jam buvo su 5pavara, servise nustate, kad per mazu greiciu vazineja 5pav., tipo prasuko.. Starteri dare, bendeksas parejo.. Visa tai ivyko, mazdaug per 3met, bet jis ir drozia ja, per menesi apie 3000km isuka...

kalba apie islaikyma o ne nupirkima. Cia jau nuwertejimo nekisam. o del modelio naujesnio cia isvis pievos. metai veliau e46 pradejo eit. Isliekamoji verte yra didesne e46 ne ji maziau genda.

.

Tų metų Toyotos vienos iš patikimiausių mašinų. Pasižiūrėkit TUV statistiką, jeigu netikit. O pvz. Alfa Romeo, nepamenu modelio, paskutinei vietoj ten. Kas dėl Alfa Romeo 166, tai jų silpnosios vietos yra pakaba ir elektronika. Pakabos remontas brangus. Bet užtat atrodo gerai tiek išorė tiek salonas ir traukia gerai. Ir apskritai mašina miegėjams. Todėl tokie ginčai, kokia mašina geresnė tik juoką sukelia. Kiekvienas pasirenka pagal savo skonį, kišenę ir patirtį.

Imanoma maciau perdarytus , bet neapsimoka...

na teisus tu salonas neipatingas bet gi avensi perki kaip kasdenini automobiliuka o mersas gero jo kaina virsys tojotos islaikymas taipogi bus brangesnis i avensi i uoboliu prisikrausi ir zvejot nuvarysi per kelmus na o merso neisnores minkyti be to kuro sanaudos na bet kalbam tai apie dumus tokiu atveju konkrecius modelius reik palyginti.... tirna kriksto tevas tojota nupirko ir zmonai tokia pat jai ne lietnykai tai nzn kaip jie jas atskiria laimingi patenkinti keitem granata buvo guma pradurta nepastebejo sulauke ziemos ir baba bet kaina ir pasirinkimas tai suzavojo gal 5 varijantai nuo 150 iki 400 su trupuciu o taip kaladeles stabdziu filtrai o nuvaziuoja tai dauk varineja ir zvyrkeliais nemazai na jis teik viena tiek kita priko katik po lizingo 5 - 6 metu senumo sumokejo mano galva dauk bet ir drozia....

tai kad nz ka tu ten turi TD nebuna...

Patvarus jis daiktas 1.4 benzas ir tas vertas demesio seip net nera kam ten lust dalys pigios reik tik kebula norm surast o visa kita px visiskai

treciam golfui ner kas byretu, nereik ir eksploatacijos

e39 karvute

Tai zinoma, palik tuos golfus ramybej, ir taip ju kaip prisikta, o jie ir yra sudo kruva, pastoviai subyreje Buvo pazystamas paemes sunny per aukciona- buvusi coca colos, nu tai pyzdec, kad ir uz kapeikas, rida buvo ziauri, tepalo rijo kaip zveris. Man bloga ispudi paliko jo lavons, bet kartais tenka patvarkys paprastu zmoniu nisaniukus, patvarus jie velniai yra, neluzta, ner kaip prikibt- litu uzdirbt

As tik ka toki pat 92m nupirkau ir tikrai nebrangiai, aisku su minusais, bet viskam savas laikas O ju buna ir TD? Pas mane 2.0 paprastas dyzeliukas

pasikeisk filtra ir pilk, turetu padeti

Sveikas, perskaiciau tavo tema ir pagalvojau, kad cia jau ne tai kad aplamai BMW-520 netraukia bet tai kad butent kazkas yra su tavo bmw blogai, daryk diagnostika ar ka bet tvarkykis, jis nors ir nestebuklas, bet traukt turi geriau nei kad aprasei savaji, pats turejau kelis 520 e39 tai trauka nesiskundziau, nors lakunas nesu, bet aplenkt ar pan tikrai pakanka.

O tau kartais necipavo masinos?

Ne apie "ubagus shefus" diskusija, kas kokią nori bei gali - tokią transporto priemonę įsigija Dėkui už atsakymus bei pasisakymus. Į klausimą dėl kuro sąnaudų pagelbėjot - jos ± gali būti tokios , kaip pas mane, tad su automobiliu viskas tvarkoje.

Sveiki, visi. Kuro sąnaudos susitvarkė, daug visko buvo pakeista, bet problema buvo visąlaik veikianti webasto - neišsijungianti. Ją atjungėme visiškai. Iškilo nauja bėda. Šiandien pastebėjau, kad dingo automobilio trauka. Vakar užsipyliau pilną baką dyzelino (iš degalinės), nes buvo likę ant dugno, taip sakant neskubėjau, nes įdomu buvo, kiek galima nuvažiuoti Pravažiuota 40 km. Šiandien pastebėjau, kad nėra traukos, turbūt šiukšlių bake prisirinko ir nepaduoda pakankamai kuro, kokios nuomonės? Dėkui už nuomones

Beto.. kas zinot ar e60 e61 interkuleris tinka i e39.. is isvaizdos labai panasus.. e60 plastamsiu ner sujungimu.. o e39 su plastames pro kurias pradeda leist :/

pas draugelius panasiai ryja 14 po miesta automatas 3, 0d o pas viena 730d e38 kebule tai ziema sake 16 net mechankes i 12 telpa , uzmiesti aisku zymei maziau

gal tiesiog kokie purkstukai netobulai dirba ir sanaudos pakile, o tau uzsila pilnai motoras trasaoi ir meiste?

mldc pisk pats i uzseni tau labiau reik esi degredas jai galvoji kad zmogus turedamas galinga masina yra keliu gaidelis ... beja cia ne tavo supistas reikalas ar lakstysiu ar vilksuosi ... maumas ne taip supratai man nereik kad jis trauktu viska kas ant speedo man reik kad jis greit suktusi su savo dizeliu jau 2 saiba imuses as 100 lengvai pasiekiu o su situ bmw su 4 pavara ir tai sunkiai matai turiu as ta dizelini 525 e39 tik 86 kw jis taip gerai traukia nk nesakau bet mano benzininis su 110 kw nihuja netraukia

na bet ar narmalu kad su 4 pavara sunkei 100 pasiekti ??

Tavo automatas irgi jau turetu "išmaniai"spręsti, prie kokių sūkių Rpm perjungti, nes senesniuose dar galėjai mechaniniu būdu pareguliuoti.O Tavo ir naujesnių kaip mano pvz abiejų mašinų reguliuoja mikroprocesorius pagal variklio apkrovą ir kt.Pvz jei važiuosi įkalnėm arba stipriau spausi akseleratorių-100% bėgiai jungsis vėliau.Mano irgi visas "šaibas"važiuojant lygiu keliu ramiai sumetu panašiai, bet vos tik spustelni ir jau paskutinę šainą gali jungti nes prie 80km/h arba net 110 jei minsi tapke.Del to viskas okey, nepergyvenk.Kai buvo blogas purstukas kompas pats pasirinko rezima, reiktu kazkeik pavazineti kol persiproframuos, taip jau pagaminta yra.Bet neverta sukt galvos.Viskas gerai.

kur issijunge ta webasta nerandu ? ir ar gali autopilotas neveikt nuo kaladeliu daviklio nes pakeite kalades ir dingo tasai

mires reikalasPries perkant reikia pasisprest ko reikia.Dar geriau pavaziuot su ivairiom masinom.Apslritai, trauka-tai niutonmetrai, kilovatai tik po to.Turint galvoje, kad LT legalus greitis yra 130km/h, uztenka padoresnio dyzelio.Asmeniskai man, labiau patinka benzininiai...

beje, kompai meluoja i akis ir la verso 2.2D 100kw, vid. rodo 5, 6, o realiai 6.6.Matavimo metodika-nuo pilno bako iki pilno bako.

Gal kas nors turite arba siaip zinote daugiau apie si automobili?

vaziuokle patvari? Del kokybes suprantu, kad nebloga, juk Toyota, bet ar minusu turi? Nusipirkau, pirmas vaizdas tikrai neblogas, vaziavimo komfortas yra aukstas, garso izoliacija irgi pakankama, tiesiog plaukia, na, bet paziuresime kaip bus toliau.

Kas tave domina? zinau kas turi..

ekonomiska, galinga, liuks

?

tai ketvirta saiba imuses per anksti ir as ne taip lengvai 100 pasiekciau..

Super atomobilis turiu 92metu 2.0 TD ir dziaugiuosi, labai ekonoimiskas patvari japoniska masina.jau kaip puse metu su ja vazineju jokiu rimtu problemu, detales nebrangios.(pirkciau kita tokia pati.)

tu cia apie ka nebejuokink zmoniu su savo nuomone kai is golpo neislipi

e39 minksciau vaziuoja, e46 sportiskas, kuro sanaudos 1-2 litrais gal skirsis, o gal nei tiek. Tepalai filtrai ir pan tas pats, nes tas pats variklis. Detales brangesnes E46 nes naujasnis modelis, bet tai neturetu itakot pasirinkimo. Beje pati E39 pigiau galima nupirkt nei E46.

O tai gal konkrečiai žinai nuo kurių iki kurių metų buvo tos problematiškos, ar kurie varikliai nevykę?

Gal kas zinot is kur gaut kaires puses pusasi? man tinka tik nuo 99iki2000m.vidurio.

Kaip manot kuri labiau apsimoka pasimt , kurio eksplotacija pigesne ir .t.t

kodel neapsimoka ? dauk isliadu reikia ?

Sveiki. Na va, nuvažiavau 240 Km, 70 iš jų trasoj, vidutinis greitis 21, 4 km/h. Kompas rodo sąnaudas 10, 6 l/100 km, bet iš tiesų nuo pilno iki pilno bako užpylimo vidurkis gaunasi 14 l /100 km. Dyzelis niekur nevarva, nebėga, kur jis dingsta? Ar tiesiog kompą reikia kalibruot?

Kas keisčiausia, kad seniau taip nebūdavo, keletas dienų kai taip pradėjo dirbti. Bandžiau akumą atjungti valandai kad numušt adaptacijas, bet nieko nepadėjo.

Tik ziurek, kad remas butu su numeriais, nes jei registruosi dar karta, tai bus pyzdiec tau, nes registruojam ziurima i variklio numeri, ir jei bus neisregistruotas tas moto is kurio rema pirksi, uzrauks tave, atims moto ir dar bauda mokesi

del zemom apsukom metamo begio nepergyvenciau svarbu netrukcioja variklis patempia.. pas mane pvz cipuotas.. jautresnis gazas tai praktiskai visada 3-4begiu vaziuoja iki 70.. 5begy meta jau kai tik atleidziu pedala .. biski kenkia ekonomikai.. bet vaziavimo skirtumas tarp paprasto ir cipuodo didziulis.. jaug greiciau masto negimdo 30s.. nuspaudus pedala o iskart permeta begy zemesni ir lekia... gaila ner knopkiu kad perjungti eco. super eco ir sport..

jo filtra isemiau traukos biski atsirado bet ne per daugiausiai

jai pavyks nufilmuosiu su telefu gal tada tokie kai pu baiks kalbet ne i tema ir pagaliau uztils

mašinos pakeitimas

Plius dar nepamirskim -automato filtro ir alyvos.Bent as tai pasikeiciu vos tik nusipirkes "nauja"automobili iskarto.Jauciasi kaip atsigauna, jei esi patyres šoperis pasijus tikrai.Kadangi viso seno tepalo neina išleisti keitimo metu, tai patartina pavazinėjus po keitimo 2-3-4t km isleist litra pries tai leidus nusistoveti alyvai dezeje, ir svirkstu supilt vel naujos alyvos litriuka, Ir taip kelissyk galima pakartoti, tikrai nepakenks.Bent as pats taip darau, jei ruosiusi ilgai vazinetis.

Ziuriu vis protingu ir suprantanciu zmoniu atsiranda Seip patarciau 166 nuo 2002-09 2.4JTD, ten jau kintamos geometrijos turbo, 110kw, jei jau norint dar didesnes galios tai nuo 2004m su 20v tas variklis yra. Seip geriausia pirkti italai, vokieciai, belgai. Turbina laiko apie 20-30k km, dirzeli pakeisti kainuoja 630lt su wisomis detalemis ir darbu. Dazniausi gedimai buna oro srauto matuoklese, jos nuo 250-350lt, nekeisti ilgai tepalai, ko pasekoje turbo eina velniop. Seip jie patvarus tik tada jei tikrai zinai jog niekas nelindo prie ju ir nebuwo kazkada defektuoti.Laiku tepalai keiciami ir filtrai ir jis ilgaamziai tarnaus.Galvuciu neteko girdeti, juo labiau siurbliu. Bet jei sugenda siurblys, kaip ir pats sakei auksto slegio ir elektroninis kainuoja nemazai, bet tai labai retas atvejis.Kas brangiau 166 tai waziuokle, pilna kainuoja 2000-2500lt wisa perinkti.Aliumines traukutes, ypac gale, ten kopecios iswis Bet galines tinka nuo merso ML, tai dauztu galima surasti.O toliau elektronika ziureti reikiam, geriausia jei yra galimybe diagnostika atlikti matorui, paziureti kompresija turi buti 18.3 jei neklystu 2.4JTD

Galiu pasakyti taip, kad panašių metų visi automobiliai daug maž panašiai yra išlaikomi. Nėra skirtumo ar tai bmw ar audi ar vw ar pežo ar dar koks fignia. Važiuoklių kainos + / - tas pats, tarnavimas tas pats, nebent bekelėje važynėsiesi. Motorų ligos čia jau individualiai pagal markę, kai kurie opesni siurbliuose, kai kurie turbinose, kai kurie purkštukuose ir t.t. Viskas priklausys ant kokio stovio papulsi , o tai jau reikia kažkiek išmanyti . Į vidų mašinos neilysi 100proc., bet kokiu atveju , tad dalinai tai loterija, na nebent automobilis jau akivaizdžiai susinešiojęs . TAip , kad "mano golfas ar audinė" 1.9tdi pigiai išlaikomi yra nesąmonė, nes bet koks rimtesnis gedimas kainuos praktiškai tą pačią sumą kaip ir sakykim tavo norimo bmw . Kaip pvz, opel vectra 2.0dyzelis, kokių 99-00 metų su užlinkusiu pilnai siurbliu, jo kaina atsistos su darbais 1500+ gal netgi, o pvz 2.0 d bmw kainuos tikrai ne įspudingiau . Reziume, rimti gedimai kainuos daug maž vienodai, važiuoklės lygiai taip pat. Kuro sanaudos kažkiek 1.9tdi mažesnės, tačiau didesnės kubatūros motoras atperka tą litrą sąnaudų savo didesnia galia-trauka . Individualiai nekalbu apie konkrečius modelius, nes čia galima rašyti iki begalybės.