Auto auto opel paskirstymo (300 стр.) (34822)

Sveiki, Taigi problemėlė su Opel Vectra 1.9 110 kw. Yra užsandarintas įsiurbimo kolektorius ir atsirado tokia bėda: dažniausiai pavažiavus aukštom apsukom išmeta kompas klaidą: http://i.imgur.com/VaFwxL3.png tuomet dingsta visa mašinos trauka. Po kurio laiko pavažiavus pastoviu greičiu pranyksta tas servizas, bet truputi paspaudus ir vėl išmeta tapatį. Būna, kad ir normaliai važiuojant iki 2000 apsūkų irgi atsiranda ta pati klaida. Diagnostika su kompu padaryta, jokių klaidų nerasta. Gal kas turit kokių minčių, kame problemos ?

labas turiu opel vectra c uneversalas, problema tame kad isilus varikliuj iki darbines temperaturos pradeda ziaurej sokinet apsukos ir gesta ant laisvu patikrinau purkstukus viskas tvarkoj paskuj pakejciau abu daviklius and kuro pompos beroc vadinami jie slegio reguliatoriai ir visvien niekas nesikejcia diagnostika keliose vetosia nedave rezultatu visi rodo tapacia klaida p 1216 ir p 1235 viena isju reiskes kad i sesta cilindra yra nutrukstama maitinimo grandine negaliu suprast kame rejkalas gal kas yra susidures sutokia problema?

kolega klausei del lagunos i9r safaranes... na, laguna zinau, kad 1, 8 puikiai draugauja su dujom. Vaziuokle silpnoka. bet, kentet galima, nes ne karve kainuoja. safrane, jei toki kaip mano, tai tik 3, 0 v6 benza. juokingai skamba, bet jsi patvarus ziauriai, ten grandine stovi, kas yra pliusas. Pas mane 2, 2 101kw, tai seip patenkintas, bet kazko klube daug kam teko keist variklius, tame tarpe ir man Ko ape 3, 0 v negirdeti. Jei naujesnis, nuo 97m, tai 2, 0 100kw varikliukas. Geras, ekonomiskas, patvarus ir beje volvo gamybos. Klubieciai sake, kad dar 2, 5 geras. naujesniu 2, 2 dyzelis 83kw gana malonus, patvarus, ekonomiskas. Vaziuokle paprasta. Brnagiausi guoliai galiniai, bet visu auto, kuriu guoliai keiciasi su stupica brangus. Seip mano nuomone vertas demesio agregatas. Bet, cia tik mano nuomone...

padoraus nenusipirksi, nes ne nauja masina, tik skirsis daugiau ar maziau y ja reiks ykist norint pastatyt seip tai kas cia per nesamoningos temos? foto nk nereiskia, kiek kartu jau ysitikinta, tisiog pamatei skelbima, pasiemi ta kas gaudosi masinose sedi vaziuoji ir ziuri, viskas o kam tokio tipo temos tai as nesuvokiu , kaip ir sakiau real gali sprest tik apziurejas auto savo akim, nes buna kad tokiu vaizdu pamatai nuvaziaves apziuret kad poto naktim nesimiega o autoriui tai stebuklu uz tokia kaina nesitikek, o jej taip butu jau jos nebutu po 1h siame psl, nes cia yra tokiu kurie sedi visa para ir gaudo gerus varijantus, dazniausia skupus moka 2kart beje jej manai kad uzsersi tai imk sekmes

Taip taip. ten nei laidai ilginasi nei dar koks sh gaminasi. Bet yra niuansas kai buna sankaba hidrauline, komplektas buna trosinis(dazhniausiai) tada primala sh... sankaba nebesijungineja normaliai. TAi va tada ir prasho:-buk zmogus padaryk kad man sankaba normaliai vaishciotu. Ant passato laidus permetinejau langu, bo kilnojosi atbulai ir klima dirbo atbulai bei valytuvai ish kitos puses dirbo. To saulekas: specas ne specas, bet nedarau sh... bo paskui sklinda kalbos irki pat amerikos kad va perdaryti auto yra shudas bo ne viskas veikia, dega(ypac pezukai ) ir panashiai. Ash gerbiu kitu meistru darba, nieko nesakau, darykite tvarkykite, dirbkite kaip jums isheina, tik jei yra atlikta viskas patikimai o ne ant snargliu viskas pakabinta. Bo kaip ir sakaiu paskui gaunasi sh.. ir daug bereikalingu pletku. Sekmes

sveiki pirma del nuorodu kur jos auksciau visos jos priklauso autogido grupei tai galit but ramus del kainu DABAR KLAUSIMAI VISIEMS IR MODERATORIAMS : 1.pastebejau kad skelbimai islenda pavelave su uzrasu parduota ..ganau vienos rusies auto ziuriu kasdien po 4-6 kartus ir po to islenda SKELBIMAS IR PARDUOTA KAIP TAIP GALI BUT ...nejau autogida tikrina perekups 2, DEK REZERVAVIMO : man autoGIDAS ISTRYNE KAI PARASIAU REZERVUOTA ...kas per velnias man istrynet o puse autogido rezervuota ir stovi dabar kad ir toyota carina be foto jau savaite blyn rezervuota ??? 3.FOTO SKELBIMU INTERNETA TURIU GREITA BET autoGIDO FOTO SKELBIMU SIAUBINGA kaip ATSIDARO SUNKIAI... tad iskyla klausimas CIA RIMTAS PUSLAPIS AR SIKINYKAS ?

kiek pastebejau cia daugelis lygina pirmos serijos audi a4, o alfa ima jau nuo 2001m. ir idomiausia kad visi sneka apie automobilius ju netureje, pats vazinejau pries 4metus su 156 98m 2.4jtd dideliu bedu neturejau, bet vaziuokle tai byra, o seip nebloga masina, bet pamainiau ant a4 pries pora metu, tai lb dziaugiuos keitiniu, audi vaziuokle 2x patvaresne nei alfa, dalys pigesnes, zymiai minkstesne ir salone sedint nesijaucia pigios plasmases jausmo kaip alfoje, visi automobiliai seip geri, kiekvienas juos renkasi pagal poreikius, vienam reikia kad ekonomiska kitam kad trauktu treciam kad maloniai vaziuotu, o jei nori kad viskas butu viename, tai ir toks auto kainuos kaip sitie 3variantai kartu sudejus, bet visdelto audi geriau uz alfa, nera net ka lyginti

Opelis geras auto, kazkas rase, kad tepalus reik ziuret, taigaliu pasakyt, kad pyliau visoki bruda, ir su degancia tepalo lempute vazinejau, po to beveik norma tepalo suvariau ir nieko ir ziema kurdavosi kaip bite. O del rudziu, tai persivirinus sparnus reik gerai paruost, ir atgailet 200 lt antikorosiniam padengimui is vidaus, reik ir pries ziema spec. vasku nupust (yra skaidraus, beveik nesimato) is lauko puses. Vasarai galima nusiplaut, o pries ziema vel nupust, balionelis kainuoja apie 20lt. o vidu kas 3m. perpust naujai. Man po 3m. pora smulkiu puslyciu ant vidaus arku iskele, ir tai nuo akmenu nusidauze. bet varikliui ir vaziuoklei nereikejo beveik nieko isleist. Buvo darbine, kas netingejo tas vaziavo. O nuo 95m. Vektros aplamai cinkuotos ejo. dingo ir rudziu beda.

sveikas, turiu 3litru 152kw, tai plente ryja nuo 7.5ltr\100km, ziurint kokiu greiciu vaziuoji. greicio visiskai nesijaucia. stovi ant kelio kaip kuolas, nesvarbu kad nedidele masina. siaip viskas veikia puikiai, nzn, kas ten galetu gesti. aisku vazineju benzinu. Lb graziai dirba variklis, kai isvazineji is aiksteles ir uzmini gaza visi ziuri issizioje. toks garsas kaip su ferari sesi cilindrai daro savo, nors dirba lb tyliai, reikia isjungti muzika, kad girdeti varikli. Ir kaip nebutu keista gamykline aparatura groja tikrai garsiai ir ceindzeris skaito nuo zemes surinktus kompaktus, ko kitose mano turetose masinose nebuvo Gaila, kad benzas kainuoja 5.20. galvoju detis geras dujas arba pasikeisti ji i koki ekonomiska auto nes su juo nevaziuoti neiseina Dar kai draudziau siule apdraust kasko, tai jos rinkos verte 9500lt :OO

imi 2.5tds ir fsio , trauka tikrai gera , srebe mieste iki 8-9 , mano pasimdavo kaune iki 8 jau spaudzent , traso apie 5 , pats turejau ir zinau , pitakas traso virs 6 , o mieste apie 10 , matyt svoris daro savo , , seip man per beveik 2 metus nieko blogo su ja nebuvo , pries TA vaziuokle , tepalai ir visi zaislai kuriuos keiti kj nusiperki auto , , su varikliu turba ar siurbliu nebuvo jokiu bedu , gere visus kurus , tik pastebejau kad rus kuro zymei daugiau reikejo ir trauka netokia kaip su lt , pazystamas turi 1.8 tds , toks pat vriklis tik 2 cilindrus vokietis nukirto , glusa , netraukia lyginant su 2.5 , imk 2.5 tds su 105 kw , bet ne su 85kw , anos be interkulerio ir nelabai trauka pasizymi

tarkim as parduodu b6 pasata uz 3500e ir gan tvarkinga su keliom smulkmenom , , koks galvocius pasiulo b5 pasata ar koki bmw e39 keitimui , na mano pastas vidutiniskai kainuoja 3500-4000e , o jo tarkim apie 3000e , o skelbima ydejas uz 4000e tik del keitimo kainos , , man automatiskai neapsimoka , tad rasau kad mano keitimo kana didesne , , , arba buna variantas auto labai tvarkinga , bet rinkos kaina mazesne , negu tikrai jinai verta , tada rasau kad keitimo kaina didesne ir ziuriu kas ka pasiulys , pasiulo ciut brangesne rinkos vidurkio kaina , bet su smulkiais defektais , tad noriu keiciu , noriu ne , abiem apsimoka , , , , daznai buna , kad zioplesnius taip ir apgauna , ydeda zymiai didesne kaina nei rinkos vidurkis , nors verta zymiai maziau ir taip kazka apgauna ir isikeicia, , , , , ,

dyzelis brangesnis ne del to, kad jis geresnis o del to, kad jo dalys turi atlaikyti (kalbant apie varikli) auksta spaudima, todel ju pagaminimo specifika yra visai kita nei benzininio automobilio, kas atsispindi kainoje. o be to pasiziurekime tarkim i limuzino klases automobilius kad ir tarkim 7 kl bmw (cia tik pvz.) koks ju brangiausias variantas parduodamas buvo tai jei gerai pamenu nesuklysiu pasakes kad jis buvo 760il, tai ne dyzelis mano ziniomis toliau kas liecia tavo kvailas sapaliones tai tokie tavo klausimai kaip ar zinai kaip mano auto traukia ar vaziavai su ja? nu tu nebuk debilas kaip gali traukt tas 1.9 tdy ar tas tavo 2.0 d kur turejai? tikrai nieko ispudingo nebutina su juo vaziuot kad tai suvokti.

Prie ko cia patinka ar nepatinka dujos?Pyktis ir emocijos nieko konstruktyviai nekeicia, yra faktai ir simta kartu irodineti to paties nebutina.Patinka kazkam ar ne, duju degimo temperatura daug didesne ir paer auksta benzininiam varikliui, pvaz nauja iranga imontavus i naujos kartos auto kompas iskart rodo check engine, o pajungus prie rimto diagnostikos kompo parodo ir rimtesnes problemas variklyje.Garantinis, jei toks buna, nutraukiamas iskarto.Kazkas sako, saudo del degimo elektros ...Na kas is to, pasikeisi zvaklaidzius, tai gal nesudegusiu duju perteklius maziau reaguos su oru?Nepyk evil666 bet juokai menki, pvz kai kurie varikliai, tarkim 2, 4 Nissano Terano isviso nesuderinami su jokia duju iranga, nes mononoipurskimo elektronika nesupranta tokio kuro misinio dek kokias nori su purkstukais ir be ju dujas traukos nebebus

Nenuvarys nieks to Opelio, nebijok.O jei rimtai geros mašinos IŠPIRKTOS, pataikei tadasas99 per pačią križę, geriau luktertum vasaros vidurio, kai įsigalios nauji muitai į NVS šalis , nes dabar viską, kas verta dėmessio iššluoja azijiečiai ir gudai.Kainos sukeltos ta proga vos ne dvigubai.Kad skelbimų daug, tai dar neįrodymas, kad techniškai tvarkingų automobilų aibė.Dėl B4 1, 9tdi universalo gal ir gerai, bet nerealiai pervertintas modelis, geriau paieskojus A4 univ.uz panasia kaina rastum.Sunkoka apskritai uzdavini sau kolga iskelei, nes universalas veikiau darbine , o ne seimynine masina, idealios bukles gali ne nesvajoti.Mano viens draugelis seimai auto ilgai ieskojo, dar pries sita kainu laikina suoli, tai taip uzknisopajieskos kad ir pirko su variklio defektu Zafira, investavo i smulku remonta 800Lt ir viskas ciki, ziema -20 puse sukio dyzeliukas kurias

Ne vien zbigvevai, atlepausiai ir gobsunai parduoda auto, skubiai sunku nusipirkti bet turint laiko galima paimti geros bukles ir labai pigiai tereikia moketi ieskoti net nevisai legaliais budais ir sunkiai dirbti , taip taip, pirkimas-sunkus darbas.beto, visur egzistuoja isimtys, atsitiktinumas.Ir isvis, toks poziuris kad nebrangiai parduoda tik lavonus ir pas mus tik grabai yra primityvus, bet nuo to tik geriau kai kam.Na taip, pas mus maza rinka, pasirinkimas nedidelis, daugelis pardaveju gobsus arba melagiai, bet tikrai ne visi.Man irgi patinka kai kurie dyzeliai, bet rasti kai reikia gera labai sunku ir rizikinga.Vien del to, kad daugelis senu ir geru metu dyzeliu nuvaziave penkis kart daugiau uz benzus.O pardavus bent ruputi pigiau sita BMW galbut ir iseitu zmesnes klases nedidele dyzeline masinyte arba didelis citroen XM, Peugeot 605.

Noriu prisidet. Vazineju jau senokai ne viena esu turejes automata ir vel taip pat ieskau irgi 'invalidkes' Kam tai yra patogumas , o kam tampymasis, smagiau man tikrai su mechanine. O zmogui matyt net ne Lietuvoje vazineti , o ir mieste jei dideliame, tai tikrai neblogas daiktas. Bet daug ir niuansu su automatais neskaitant , kad iki 00metu dauguma 4pavaru, po 2000 jau 5 , bet patvarumo is ju nebera visai. Neskaitant , kad kuro sanaudos ypac vaz.benznu isauga 1-3net nedidelei masinai. Praeina vos 200tukstanciu km plius minus, remontas kaip senam auto daznai visa masina kainuoja, normaliai suremontuoti. Nebent BMW , Mersas dar japonisku kiek protingiau padaryta , manau. Jei vageno , tada nuo 05metu kazkiek patvaresnes dezes ir tai isskyrus sankaba. O geriausia tu automatu visai neziuret...

koks trunpas mastymas kai kuriu zmoniu ir dar vadina save meistrais net bleka juokas ima truputi paskaicius kai kuriu postus ir nebelieka poto noro beskaityti.vienas durnelis iesko uz 1400eur lauzo nors nori nupirkti kaip uz 20 000eur vertes-pizdec bled protas nerelus pas toky.tik tiek cia kai kuriems meistrams vadinamiems pasakysiu tiek ir ydomu ka jus atsakysite yra firmos kur y uzsieni veza zmones uk ispanija ir kitos salys pvz trafic nors ir ne vienas prancuzas veza y uzsieni emigrantus bet pvz ne vienas trafic veze ir y menesi pravaziuoja sezono metu apie 40 000-50 000km pabreziu per menesi ju varikliai negesta beveik istisa menesi tai ka jus y tai atsakysite kaip tada laiko tos auto ir nuvaziuoja ir parvaziuoja viskas gerai buna?!

nesupyk bet kam kurti tema nauja jei yra senu daug diskutuota, imi kuri patinka ir fsio, cia tas pats kam patinka blondine ar brunete, visad patiko brunete bet vedziau blondine, nes pasirodo protingesne negu brunetes dauguma. cia vadinasi ant ko uzsoksi ant to ir josi. tu pirksi mum tai px kokia tavo auto, nepyk bet kvaila klausti kokia pirkt jei tu vazinesi, as vapse nepirkciau aliuminio passato isvis, draugas vis perka ir perka juos bet kazkodel per 2 metus 3 passatas ir pradzioj sako vat gera paemiau, o nixuja, nebera ju geru visi seni lauzai jau utilizacijai tinkami, toki rast ir dar su 81kw gera nenuvaikyta misija imposible su tomu cruzu no offense bet tokia tema reikejo kelt i siuklyno skyriu

vektros 2 litru dizeliukas per bukas, bent jau man, geriau 2.2 imk, jauciasi tikrai. tuolabiau kad tas 2.0 ekonomija nepasizymes. nebent jau ledinis. o tu jei jau nori pirmaruses auto tai kodel nepagalvoji apie mb 220 CDI? galima su tvarkingu gera ekonomija ir galia pasidaryt. Aisku tokios ekonomijos kokia islauzt is audi arba pasatu 81kw varikliu nepavyks, bet vistiek..
siulyciau apie avensis labai rimtai pagalvoti jos netokios damustos kaip pasatai ir audines a4 bus. volga irgi geras variantas, galima gyva lietuvoj surast, nes volvo nevairuoja pacaniukai o vw bora? negalvojai? nes kai ieskai masinos naudotos tai ieskok nekonkretaus modelio, o ieskok geros kainos/kokybes santykio, ka rasi ta ir imk.. cia sugalvot kokia masina patinka ir tokia pirkt galima tik tada kai is salono perki

Peža gal 406 turėjai omenyje?
Jei apie dyzelius, tai varikliai tiek pas VW (1.9tdi) tiek pas Peugeot (2.0 hdi) geri.

Golfo pliusas tas, kad važiuoklė paprastesnė, tačiau pas juos, dažniausiai, labai skurdi komplektacija ir iš prigimties jis kibiriukas. Ir uz 5k litu nieko gero nerasi, nebent tenkina dviduriai, 1.4-1.6 benzas arba SDI dyzelis...

A4, realiai, butu seniausia pagal metus (96-98 (už tokią sumą) bet paimt imanoma tvarkingą variantą.

Peugeot būtų su geriausia komplektacija (bent tikrai juose dažniau būna borto kompas/klima/elektra/autopilotas ir t.t). Plius, už tokią sumą, manau, lengviau būtų rast tvarkinga, nes ši auto, lyginant su kitom dviem, turi mažiausią vertę rinkoje ir startuoja mažesnėmis kainomis nors tikrai prastesnė nera.

Aš ieškočiausi parvaryto pežo arba a4.

vaziuokles rimtu bedu nera , elektronika irgi nebludija ( aisku ant ko uzsirausi buna ir buna bedu bet 90% volvose viskas tvarkoj su elektra), D5 varikliai gan patvarus nera ten kazkokiu lygu svarbu tik dirzus ir teplaus keist laiku ir keist gerom detalem tada nieko blogo neatsitiks . Lygos tai purkstukai del nekokibysko kuro ir smagratis laiko 200k km tad pries perkant galima patikrinti smagrati paklausus ar yra caksejimas prie priekinio kairiojo rato ir ar jis nedingsda kai sankaba ismini , jai yra tai smagratis kaip minimum jau 100k km nuvaziaves , o purkstukai irgi lengvai tikrinami , purkstukams tinrinamos abratkes pylima per 1 min , jai pila 10 15 ml viskas tvarkoj jai daugiau reikia ziuret jau atidziau. O visa kita kaip ir kiekvienoj masinoj gali islist bet kas nes auto nenaujas.

Matau neesi turejes jokios auto.. O as esu turejes daug masinu benzinu su 1.6; 1.8, 2.0 ir t.t iki 2.8 ltr kubaturos.. Visi rijo daugiau nei 8 litrus, na gal kelios rijo apie 8 trasoj. tik vienas kupinis civikas rijo apie 7 ltr, bet matoras buvo 1.5ltr 74 kw. Na ta masina buvo tikrai ekonomiska. kita vertus jos rida buvo tik 80 tuks km. Pirkau ja stipriai dauzta, susitaisiau, tada turejau gera masina..O ir dyzeliai nera jau tokie sventi kaip sakoma 5 ltr/100km.. juokas ima, galbut kazkokie tdi"nai ir ima panasiai, ir tai nebus 5, bus 5.5 -6 ltr.. bet jei tau reikia dideles komfortiskos, tai gali pamirsti tokias sanaudas. Isvis su tokia suma nereikia noreti kazkokiu mandybiu, nes taip nebuna.

Tai gan dažnas bajeris ne vient tik pežuose, citroenuose o ir kituose išskirtiniuose auto, pvz Mercedes Benz ypač naujausiuose modeliuose arba senukuose S kl .Tai , galiu duoti 99% knisa protą elektros valdymo blokas.Pe=uose kartais tenka perlituoti kontaktus, kartais pakanka gerai išdžiovinti arba specialia chemnija išvalyti.Tas blokas sensta, pagauna drėgmės, beto temperatūrų skirtumai todėl oksiduojasi ir kiti pan.cheminiai procesai prasideda, ypač atkr.demesį laidų kontaktuose ir saug.kontaktuose bei platoje...Štai todėl ir durniuoja.Citroen-Peugeot jis vadinasi "komforto"BSI blokas, Alfose-fiatuose kitaip, MB-el.blokas.Pasieškok forumuose, ten visi būdai aprašyti.Pas tave dar nedaug durniuoja, būna kad visa elektra vienu metu nuprotėja, "kalėdų eglė"pasidaro iš mašiunos.Šiaip sutvarkymas nebrangus, bet jei teks keisti visą-gali tekt ir naują imt jei negausi naudoto.Taigi sėkmės

Paaiškink prašau, kaip vykdomas užregistravimas internetu? Kaip!PRIREGISTRUOTI INTERNETU!?ar galime?Išregistruot nėr problemų jei parduodi transporto pr.tai gali per internetą nusiūsti sutarties copy ir viskas(išregistruota) tereikia jungtis per el.vartus, patvirtinant tapatybę. Šiuo atveju nedomina važinėjimas neperrašius nupirkto auto Domina ar pirkėjas(pirko iš manęs), arba jeigu aš/tu nusiperki ir būtinai nori priregistruoti, kai pvz mašinos kaina 30k euro. Jeigu nuvezti masina gyvai sudetinga, tai dėl to klausimas kyla, ar nusipirkus/išsikeitus pirkėjas irgi gali per internetą priregistruoti taip pat kaip išregistruojama elektroniškai? Tada kaip su tech.pasu? Užsienyje tai siunčia paštu techpasą be jokių problem, gal ir pas mus jau tokia tvarka, juk investuota į "elektroninės visuomenės kūrimą"milijonai euru.Ar tik skambus pavadinimas iš tos elektroninės visumenės?

Jeigu pirkt yuk`ą, tai nebent nuo 2006-10 face-lift(tas pats ir Suburban).Senesni necinkuoti, tik Cadilac Escalade cinkuoti nuo 2000m, todėl net nedaužtą parsivežus per pora metų LT rūdyja juodai.Draugelis dabar man siūlo keisti į vieną iš auto su jo 7000 euro priemoka i jo Yuk`ą 2005m.Atvežtas sveikas, nedaužtas iš Washington state kur klimatas ne kaip kokioj Califonia o atsiauresnis prieš 4 metus, longas XL Denali 1500(tiltai be dif/lock, be paletintojo , tik 4x4, bet mase uztai iki 3, 5T B kateg, tinka.Denali XL 2500 longas jau netiktu.Tai esme, kad rudys lenda visur.O siaip idealus apararatas.Panaudojo namo statyboms ir pradejo kirmyt^iaip rimtai atrodo aparatas, nors maniskiai truputi stambesni, bet ir yka`s tokius x5, x6 ar touargus pasispainiojusius pervaziuotu kaip sudmaisius

Sveiki, Taigi prieš naujus metus norėčiau atsinaujinti, tiksliau įsigyti kitą auto. Niekad neturėjau BMW ir akis patraukė 3 serijos sedanai. Esu nusižiūrėjęs 320d 2002m 110kw ir 330d 150kw mašinytes. Abiejų kainos daug maž vienodos: http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-320-2-0-l-sedanas-2002-dyzelinas-3294857.html http://auto.plius.lt/skelbimai/bmw-330-3-0-l-sedanas-2003-dyzelinas-3339043.html Pirmą jau teko apžiūrėt ir išbandyt. Visai neblogas, tik kad komplektacija skurdoka Prie 330d reiktų dar nemažai dadėti (kėbulo tvarkymas, komplektacijos papildymas), bet 150kw vilioja tuo, kad galbūt lengviau būtų jį parduoti negu 110kw. Pats galbūt linkęs būčiau prie 150kw, bet kaip ir kas antrą lietuvį mane gasdina kuro sąnaudos.. Esu paskutunio kurso studentas, dirbantis, pagrinde su šiuo BMW migruočiau mieste Chebra, padėkit apsispręst, būčiau labai dėkingas

Vaziuoju jau 2 metai su situ modeliu 74kw 5dr 2004.10men t.y. facelift'as. Jokiu bedu neturejau visiskai. Nepaprastai talpi. Atlenkus galines sedynes pasidaro viskas lygu iki pat priekiniu sedyniu tai jeigu yra reikalas gali laisvai ideti saldytuva ar kita kokia nori didele nesamone. Prakstiskas ziauriai! Del kuro irgi geras variantas. Vaziavau du kartus i anglija, Kompas rodo 4.1l/100km nuvaziavus 2000km+, bet realybe tokia kad 5.1l. Patikrinau sita ne karta, kompas kaip ir pas daugeli auto meluoja ant litro. Siaip komforto daug nerasit, bet jeigu ziuri i civic'a greiciausiai ne to ir ieskai. Del vairo koloneles tai is kiekvieno turbut esu girdejes, kad t.y. liga, bet nera ji tokia baisi. Kazkoki labai silpna garsa turi vaziuojant zvyrkeliu pvz, bet keitimo tikrai nesipraso.

sw galiu padeti su sia problema pazistu sitas signalkes ne tai ira pgr dugelis bmw auto stovi tokios kur sujungtos su degimu jai nori ja atjungti tai nelabai paprast nes ji yra sujunkta su pgrdiniu bloku apsauga nuo vagysciu =.visu pirma jai nori aisku sutaisiti tai ras blokeli tos signalkes ir kazkurtai turi buti pasleptas migtukas mazas su ploniceis laideleis ieinanti i ta bloka signalkes jis gali buti bet kur pas mus buvo pasleptas bmw 325i po peciuko reguletoreis pas kaikurios po pavaru svirtimi jai ten nera ziure po vairu nujimk apsyvke ten dazniausei ir buna venu zodziu laikai ta miktuka ir venu momentu spaudiji pulteli signalke asistato ir viskas bus ok jai ka rasyk jei is vilniaus prileksiu padesiu.

sveiki kas gali pasakit ka daryt jei paskyrsymo grandinele prasoka ka keist reikia nes neisitempe grandinele variklio ir prasoka degimas ir neina krosas, ka reikia keist grandinele ar zvaigzdute?

Apie tai ir kalbu žmogau, kad klasuti reiktų Opel forume arba varyti auto pas gerus meistrus, kad daugeliu atveju kaip ir šiuo, būna N tikėtinų gedimo varijantų, todėl save ir kitus gerbiantis žmogus į tokius "paklausimus"gali atsakyti tik ironiškai, arba išvis neatsakinėja niekad, nes per atstumą neįmanoma nieko nustatyti.Neseniai tokią pačią problemą turėjau su Nissan X-Trail 2010m kurio rida (tikra)tebuvo 190t km.Ir bėda nebuvo jokiame trose, nes ji ir neturi būti būtinai jame.Todėl niekada ir negalima "idiotauti" klaidinant žmogaus kaip daro šito forumo "visažiniai".Kam išviso spėlioti.Nu pakeisi dabar tą trosą, išmesi pinigus ir ką?O žinai kad kartais iš kompo signalą ima tiesiogiai, arba per papilodiomą daviklį kuris genda ?Žinai kad būna ir su elektronika problemų, o ką jei sugedęs el.daviklis prie generatoriaus nes būna kad iš ten tiesiogiai arba per davikliuką ima signalą?Dar gali būti granatos problema, arba reduktoriaus, daviklio prie granatas ir reduktorius bėdos.TAU REIKIA VARYTI MAŠINĄ Į autoSERVISĄ O NE ŽAISTI FORUMUOSE ir klausytis spėlionių.Tokius bukasnapius žasiukus kaip assas-martynas, jawistas-zygis1992, Idalius, jau nekalbu apie budulius perikupus megane von mlc reikia ignoruoti, o ne klausytis ju briedu autogide.O ka tu darysi jeigu pakeisi trosa nauju(seno tikraim neapsimoka pirkti)sukisi su darbu 300-400 litu, ir paaiskes, kad sugedes daviklis prie pavaru dezes kuris naujas kainuos dar 350lt?Nagus griausi ir prakeikinesi tokius visazinius konsultantus.Sekmes ieskant rimto autoserviso.

O kiek čia daug žinučių radau Mano subjektyvia nuomone Audi A4 išlaikymas būtų pigesnis; nors esant aliumininei nelabai patvariai važiuoklei, važinėti blogais keliais palnuoju retai. Audi A4 be kita ko taip pat patraukė cinkuotu kėbulu. Kaip kažkas forume teisingai pastebėjo, šių automobilų paskirtis skirtųsi. Audi svarstau kaip ekonomiškesnį pirkinį, kuris dar priedo turi ir neblogą dar nepasenusią rafinuotą išvaizdą bei vokišką kokybę + gerą kėbulą. Golfo pirkti nežadu, nieko prieš jį neturiu, labai vertinu jo ekonomiškumą ir patvarumą, ir suprantu, kad į Audi reiks idėti kur kas daugiau pinigų. O BMW tai jau būtų toks auto iš kurio nesitikėčiau pigumo, tačiau ir gaučiau atitinkamą kokybę/išvaizdą/vairavimo malonumą. Kadangi nesu griežtai susidėliojęs prioritetų, būtų ir įdomu, ant kiek BMW būtų brangesnis išlaikymas už Audi A4, nors kai kas rašė kad net ir pigesnis, mažiau vargo; ar be kuro per mėnesį +-300Lt įdedant galima tikėtis jį išlaikyti. Į E34 žvalgiaus, nes atrodė, kad už mažesnę kainą geriau nusipirkt gerą E34 nei sudrožtą E39 (išvaizdos prasme abu smagiai žiūrisi), apie kurį taip pat nemažai svarsčiau. Tačiau pažiūrėjus, kad už 4-5k Lt E34 dyzelio autogide yra gal tik 10 modelių (o gerus parduoda retai), o E39 5-8 k Lt jų yra iki 100, galbūt verta pasvarstyt ir apie E39. Realiai galėčiau skirti auto ir daugiau pinigų, 8000Lt gal būtų max, dar dalį pasilikčiau būsimoms investicijoms/remontui. Taigi dar vienas esminis klausimas iškyla: eksploatacijos kaštų palyginimas tarp E34 ir E39, nes visąlaik maniau kad E39 daug brangiau išlaikyti. Nes geriau nusipirkčiau gerą E39 brangiau ir pigiau eksploatuočiau ir nei seną problemą. Labai laukiu atsakymų

Astra nuo 97-98m cinkuota-nesurudys.mersa a klases pats turejau.1.7 td automata.tiesa sakant gero ispudzio nepaliko.1.5 metu zmona vazinejo, daug ka pakeiciau, bet esme ne tame.minusai-labai zemas, tik miesto gatvem vazinet, durys lb zemos atsidarant galima bordiurus nunest, mazokai komforto(nemersiskas salonas), ir tikra tragedija meistrams po kapotu.neblogas dizainas-merginom ir jeigu gali sau leisti servise moket uz kazkoki darba ne 150lt o 200lt tai prasom.kiekviena auto turi + ir -. panelei nesiulyciau duju.dyzeli tai tik gera, naujesni.bet abejoju kad patemsi ir kad kazkas is tavo draugu ar pazystamu supranta kur geras dyzelis o kur jau mires.tada nerasytum i si foruma.pirk bet koki paprasta benza nedidelio litrazo.tegul kazkas padeda issirinkti gero stovio ir vazinesi pora metu be problemu.visa kita skonio klausimas.

O dėl MB w210 tai galiu pasakyt tik tiek. Turėjau 2, 2d 70kW ir 2, 2CDI 105kW. Tai yra du nepalyginami dalykai. 2, 2CDI mieste ryjo +-7l/100km užmiestį 5-5, 5l/100km. Trauka tikrai nebloga, bet ten vien elektronika. Ipilk kokią nešvaresnę saliarką (kaip sakot rusiška), tai ruoškis ir piniginę gerai paplonint. Nes elektroniniai purkštukai greit pareina nuo to. O 2, 2d jis yra daug paprastesnis. Į jį pyli ir važiuoji. Tokia mašina skirta ramiam važiavimui iš taško A į tašką B. Ant traukos nėra jau toks tupas, bet ir nestebuklas. O dėl kuro sanaudų tai ryjo panašiai. Patys pagalvokit kai nėra traukos, reikia daugiau spustelt norint tą visą svorį vilkt, to pasekoje suvartojama daugiau kuro, nes variklis silpnokas. Taip, kad kiekviena auto turi savų pliusų ir minusų.

viduje imontuota 3 serdys ar kaip jas pavadint nezinau..sone ratuku pasisuka...atsidaro viena serdis..ta isikvepia tada pasuki kita atsidaro..visos serdys skirtingu kvapu...yra dar vienas variantas..isirenki kvapniasias zvakutes..vanile ar dar koks kvapas..paimi koki lentos gabala ar kazka kad degant neapsilietu ir nuo vasko neusidegtu auto..esme tame kad sudegini ta zvakute masinoje duris uzdares..ir kvapas isigeria i apmusalus sedynes ir tt..ir gan ilgokai laikosi jis..neissikvepia..cia tokiu gudrybiu furistai imdavosi kad viduje butu gaivus kvapas..tu paprastu egluciu kvepalu nepripirksi gi tiek.tai cia butu keleta patarimu is mano puses apie masinu kvepalus..o tavo nuoroda meginau atidaryti nukopines bet kazko neatidaro..nesuveikia...gal neteisingai parasei ka nors..

slidus cia reikalas su tuom VAKAR TIK GRYZES..nes paneigti teiginio kad taip nera neimanoma..anksciau kitaip budavo, pasienyje isiminedavo numerius tranzitinius, ir dedavo spauda i dokumentus kada isduoti numeriai pasienyje.pagal tai galima budavo atrinkti galus, kada masina gryzusi i lietuva, nes dauguma jei ne visoms auto isiminedavo numerius tranzitinius pasienyje.o dabar ragu kontora..as pasakau VAKAR TIK GRYZO..ir tu man irodyk kad taip nera..gal ta masina menuo ar keli men lietuvoje jau, remontuota buvo bile kiek bet vistiek TIK VAKAR GRYZO..o paprasyk parodyti dokumentus irodancius kad ta masina tik vakar parvezta tai nezinau kuom baigtusi viskas..gi dabar numeriu nera pasienyje ju niekas neisimineja, ir jokiu antspaudu pasienyje nededa..taip kad visus metus laiko gali aiskinti pirkejams..TIK VAKAR GRYZUSI...

cia matai nebutu to vaflio, gal butu ir norma, bet kad tas visad sudo uzpila reikia ar nereikia..kur benueitum i bet kokia tema, vis to idioto randi zinutes pirmam plane..desto rimta minty durna snuki ijunges, o kad ten kazkoks snarglys nuo lenciugo atitrukes peskioja vejus, ne visi ta zino..o kas zino, nu mato va vel tas cia rasineja, va ir prasideda piktumai...kaip kad tarkim su kokias daininikais but..atejo naujokas, jam kazkoks aiskina kazka ir tt..tas patiki, o paaiskeja, MINEDAS jam smegenis plove...tai kaip pasijaustum tada..o dar tuo labiau kai sitas kvailys anketu prisikures bile kiek..mato kad ant vienos usisedo, ijungia kita, su ta vejus rasineja...blokuot tokius reik velniop...tikrai manyciau i auto gido foruma ramybe ateitu...

tai jo, cia NY tiuningu unikaliu auto daug kas uzsiema.. pvz ciuvas Queense suzuki samurai dzipuka uzpute nesveikai.. jis sti ir evo daro be vargo su tuo mazu triperiuku tai va, kad pilnas geras variklio paruosimas kainuoja daugiau nei pati masina del to as dar nieko ir nepradedu, nes nenoriu, kad butu pusetinai viskas padaryta.. ieskau kur kas ka daro ir uz kiek.. pvz varklio balansavimas kainuoja nedaug palyginus.. $220, bet tam, kad balansuoti reikia ne tik alkuninio paruosto su paruostais, subalansuotais svaistikliais ir atitinkamais stumokliais, bet ir machavyko su diskatorium ir crank pulley.. kitaip sakant reikia dakuja visko supirkti ir paruosti net pries balansuojant. ir saabas dar turi balansavimo velenus bloke, tai nzn net kaip su jais.. jauciu reikes eliminuoti..

Pats ka tik ir pasakei atsakyma , iki 7tukst. litu, idealiausias varijantas ir yra pezo 406 2.1 hdi, tikrai geresnes dyzelines masinos uz tokius pinigus nera, masina tikrai kokybiska ir bus ekonomiska iki 6l/100km , kad pezo gavno ir t.t tai cia gandai yra, beto pezo 406 vienas is labiausiai isgirtu pezo modeliu del savo kokybes, ir gan nesunkiai lenkia daugeli vokisku auto, a4, senas mersas, ar dar koks gavno tikrai tau netarnaus taip gerai kaip 406, beto masina tikrai grazi, o komforto joje yra tikrai nemazai, pagaminimo metai geri, tikrai nera gendanti, aisku remontas yra keliais litais brangesnis negu vokisku, bet tavo teise rinktis ar nori senos bulkos su salonu kuris panasus i tvarta, ar nori naujo modelio puikios masinos. Taigi rinkis protingai.

Sorry kad as cia ikisiu nosi, bet as manau, jog vaziuoja kiekvienas tuo, kas jam patinka. Asmeniskai man, alfa 8c copetizione atrodo istiesu baisi, nesuprantu as kuri ten vieta grazi, bet dinamika, tikrai patenkinama. Nesu as gerbejas nei italu, nei vokieciu. Bet jei reiktu rinktis tarp bmw ir alfa, jamciau bmw. man jie grazesni. Bet jei sneka eitu apie egzotikas, tai visom penkiom ziureciau i italus Taigi manau jog jusu gincai cia beverciai, ir nematau as reikalo jum cia estis. Ka tuo pasieksit? Vienam patinka bmw, kitam alfa, nu ir koks skirtumas? nebent zadat susitikt ir sustatyt Tada gal ir idomu paziuret. O kas del gamintoju parametru.... Ira auto, kurie gali isibeget netgi greiciau (su gera tarpine) nei nurodo gamintojas. Taigi tas brosiuras siulyciau pamirsti....

is tavo pasisakymo aiskiai matosi kad nuvarytus jau turejai kaip turi but. pats turejau tds'a tai e34 tarnavo puikiai langai veikia visa elektronika be problemu. kai tuo tarpu c4 2.5tdi jau pusmeti pazertu varikliu ant kiemo stovi langai jau tik vairuotojo veikia ir tai kartais uzstringa, peciukas naujas, bet nesildo taip kai silde bmw ir variklis bmw daug greiciau isyla, nereik dirzu keist kaip c4 na tikrai daug pliusu pas bmw lyginant su c4. pats dabar baigiu suringt ta c4 ir dursiu, ieskosiu vel bmw ai tiesa c4 siurblys irgi parejes buvo. taip kad viska priklauso nuo to kiek jau pralekes auto. nors pagal spidometra c4 maziau prabegus. ai dar rankinis pas audines nelabai vykes daznai neveikia, stringa. alkuninio skyvas daznai parejes buna, juda.

Noriu visus perspeti apie aferista is anglijos Raul Tower. Radau jo skelbima apie parduodama FORD GALAXY. Tik kaina kazkaip nereali. 2006m auto o praso tik 2000EU. Telefonas buvo fiktyvus, prase parasyti el. pastu. Gavau atsakyma, kad dirbo Lietuvoj ir atsiveze automobili i UK. Dabar nori pigiai parduoti nes negali vazineti. Siule atsiusti automobili keltu, bet pradzioj prase pervesti dali sumos. Rase daug ir graziai tol kol as paprasiau kontaktinio tel. kad galima butu apziureti automobili Londone. Tada raulis taueris dingo kaip i vandeni. Dabar ziuriu jau jo skelbimu prikista ne vienas. VOLVO V70, CITROENAS C, MB A180, Renault Grand Scenic, Audi A2, Ford Focus , Volkswagen Bora, Smart Fortwo. Svarbiausiai, kad visos jo masinos kainuoja 2000EU.Gal dar kam teko susidurti su situo AFERISTU?

Beveik 100% isitikines, kad kuro siurbliui isauso paskutinioji.Pas mane ant BMW tas pats buvo pradeje darytis-vazineji visa diena ir nieko, o sauna durnumas ir nesikuria nors tik varikli buni pries 5 min isjunges.Tai kai taip atsitikdavo, islipdavau is masinos ir nuejes paminkydavau bagazine aukstyn zemyn kelis kartus ir kurdavos vel kaip niekur nieko.Taip gal menesi pravazinejau, tik pradejo vis dazniau uzgesinet ir vis ilgiau reikejo minkyti gala.O tada neislaike nervai ir tiesiog nuvaziavau Kaune prie auto turgaus kur remontuoja kuro siurblius.Palikau masina gal 3 valandom ir sutaise.Dabar jau antri metai vazineju kaip su nauju siurbliu.Sumokejau ar 100 ar 150, jau nepamenu.Pabandyk ir tu kai nesikurs masinos bagazine paminkyti, tai jei po tokios proceduros is kart uzsikurs is kart gali drasiai vezt kuro siurbli remontuot.

Nepatarciaiu td 55kw, galvos nelaiko, uz 4000lt gero dyzelio nenusipirksi, nebent kas skubiai parduoda arba naujina savo auto parka, iki 93 b4 dyzelines yra labai tupos, golf3 tu paciu metu ir tai linksmesnis, bet rudyja, b4 trukumai priekine pakaba, atraminiai, balkio sailenblokai, dalys pigios tad neproblema, sutikciau ir kas pusmeti juos keist, nieko ten sunkaus, Perkan tziek i skyvuka ar nesuka 8 bo gali nulekt, tepalu ar nera antifrizo bakeli, ar turba pucia, ar priekiniu sparnu arkeles neparudijusios, rankinis jei diskiniai stabdziai gale veikia, temperaturos ir degalu davikliai veikia, osm, egr ir n75 voztuvas veikia ar ne, ar nera pilku dumu kai masina isylus, ar apsukos nesokineja, nu zodziu gal ka ir pamirsau pamineti bet dzin. I tai reiktu ziuret perkant dyzeline b4

Turbinų remontas, Turbinų padravimas, Turbinu dalys. Ремонт турбин, продажа турбин, детали для турбин. Visu tipu turbokompresorių Honeywell Turbo technologies (Garrett), Cummins Turbo Technologies (Holset) ir Vokietijos kompanijos BorgWarner TurboSystems (Schwitzer, KKK), Mitsibishi , IHI, MOBIS, ir TOYOTA, remontas.Lengvuju automobiliu , džipu ir mikroautobusu turbinų remonto kaina nuo 120LT iki 1100LT, krovininiams, autobusams, žemės ūkio ir specialios paskirties technikai kaina nuo 720LT iki 1800Lt. Xenum autochemija, aukščiausios kokybės alyvos, kuro priedai, keraminiai priedai esterio pagrindu pažengusiems auto mėgėjams ir didelių greičių mėgėjams, profesionalūs produktai autoservisams bei privatiems vartotojams, aparatinis praplovimas, kuris skirtas oro sistemos, purkštukų, degimo kameros, EGR vožtuvo, turbinos rotoriaus sparnuotės ir kintamos geometrijos, DPF/FAP suodžių filtro, katalizatoriaus ir visos išmetimo sistemos praplovimui. http://www.salditurbo.lt www.xenum.lt

kitas klausimas jai automobilis su kuriuo buvo padarytas pazeidimas yra kazkur uzsieni tai jau beda nes reikes bent tech paso kazkaip , o jai pvz su tavo masina tavo brolis pazeidima padare tiesiog nuejni su automobilio pasu ir savo teisem ir ziuri ka sako jai sako virsijo 15km tai bauda 40 padalinta is 2 tai 20lt israsys ir gali priimti ant save pazaidima ir viskas jiems px ant ko rasyt o jai pasakys 50 ir ten teisiu atemimas ar kazkokia tai pisliava sakai ne ne as vairavau ir isejni sakydamas kad brolis atvaziuos ji ir bauskit o jai ant brolio auto pazeidimas ir automobilis kazkur anglijoj ar dar kur tai teks jam atzaviuot arba kazkaip ta automobilio pasa atsiust nes be jo neisrasys baudos

gero automobilio 2005 metu uz 7 k tikrai nerasi , jai turi tik 7 k pirk koki nors sena auto, nes tie 7k labai maza suma , bet jai ir nupirksi masina uz 7 k vistiek dar turi turet bent 3k litu atsargoj, o sugesti masinoj gali belenkas , nes ten tiek visko , tiek mazgu , nors ir siandien atrodo ledine ir nepriekaistinga rytoj gali nebeuzsivesti. O devetu masinu patikimumas nepriklauso nuo markes , nes gali sugesti ir vw ir bmw ir pezo , visi genda ir visiem remontas yra brangus , nuo metu irgi nepriklauso nes gali 10 metu senumo masina buti jau nubegus 500k km o 15 metu senumo tik 250k km , siaip patarciau tikrinti servise vistiek jai pats mazai ka supranti , bent jau kazkiek pamatis ir papasakos.

Sveiki, gal yra saabistu sitam forume kurie paaiskintu kodel sitie kabrai nieko nekainuoja? Nes net ir supuvusios kregzdes uz tokia suma nepaimsi kabrio. http://www.autogidas.lt/saab-900-se-kabrioletas-1997-0125845209.html ar skelbimas tikras netikrinau, bet pamenu kad vasara irgi buvo keli uz dar mazesne kaina ir dar geresniu metu. Buvo vienas turbininis uz kapeikas tai pasiuliau keisti i Toyota Avensis su defektu tai lb apsidziauges buvo tas zmogus bet proto balsas (mergina) perkalbejo. Db vel dairausi kazko pan. kadangi arteja vestuves ir norisi elegantisko auto. Esu carsurvey pasiskaites apie Saabus pats niekada neciupinejau. Nejaugi jie is tikruju tokie siaubingi ir byra akyse kad uz tokia kaina juos atidavineja? Ar po to reiktu pardavineti toki metus laiko jei pradeciau spjaudytis nusipirkes?

jeigu tvirtini kad rida tikra pateik tai irodancius dokumentus (servizo knygute nera irodymas, pasigaminti ten toki anspauduka ir pakeverzoti ridas is lempu...) parodyk pora tech apziuru lapu is uzsienio, na ir is lietuvos , atliktu darbu sarasus ten irgi km dazniausiai uzraso, tada gal galima kazka tvirtinti apie tikra rida! Ir net tada, kuo gali buti garantuotas, kad rida nebuvo atsukta , kai auto buvo 3 - 5 metai??? Net saziningi vokieciai sukineja , nekalbu jau apie turkus, italus pries keleta metu buvau nupirkes vokietijoj BMW325 tds su pilna servizo knyga iki...500 000km aisku lietuvoj padariau 230 000km ir servizo knygute pirkejiui nedaviau vairo nudilimas , isplysusi truputi sedyne ar numindzioti pedalai buvo kaip ir visu bmw apie 200 000km rida... , mokejau 1000e gavau 1950e na 350e parvezimas kainavo

Jokio skirtumo varikliui, dar sveikiau.Gamyklose kai daro specialiai Etanoliui tai nieks nesiskiria tik puskstuku valdymas ir dar kelios smulkemeles.Keletas mano draugu nuolat pila tik etanoli rimtom benzininem auto vokietijoje ir svedijoje .Ir ne i siaip eilines masinas, o i pvz evo, morgan ir pan.Asmeniskai pyliau etanolim i Dacia Duster 1, 6L ~1, 5 metu, tiesa tik uzvedimui nes buvo su gamyklinem dujom.Kadangi skiestas su benzu, jis ir per speigus neblogai vedasi ir nedetonuoja saltame motore.Dar keletui esu pyles ilgesni laika(bet tos buvo projektines masinos).Gali deti dujas, jei nereikes atsarginio rato.Nes balionas bagazineje sedane netinka.turetum montuoti i atsarginio rato vieta, o tada suktum galva kur deti atsarg.rata.Vnz jei ir isimesi dujas visviena gali drasiai pilt E85.Padides nezymiai sanaudos, bet ne tiek, kad neapsimoketu.

Aukštos kokybės priekinės vaziuoklės komplektas RUVILLE (Vokietija). Pilnas daugiasvirtės pakabos komplektas priekinei važiuoklei su visais varžtais ir veržlėmis. Į komplektą įeina: vairo traukės antgaliai 2 vnt., stabilizatoriaus traukės 2 vnt., viršutinės galinės ir priekinės svirtys 4 vnt., rato pakabos svirtys priekinės ir galinės 4 vnt., visi varžtai ir veržlės. Tinka šiems automobiliams: AUDI A4 , A4 Avant (B5, ) 1995.01 - 2001.09 AUDI A6, A6 Avant (C5) 1997.07 – 2005.01 VW PASSAT, PASSAT Variant (B5 , B5+ plius) 1996.10-2005.05 SKODA SuperB 2001.12 - 2008.03 Kainos: RUVILLE - 300 eu. LEMFOERDER - 500 eu. FORTUNE LINE (Lenkija) - 175 eu. Tel.: +37060095310 , Kaunas. Galiu siųsti į kitus miestus. Galimos ir kitos auto dalys pigiau. Skambinkite, rašykite sms. http://s13.postimg.org/b507adoh3/image.jpg http://s13.postimg.org/bvsxg5quf/image.jpg http://s13.postimg.org/5jds6bns7/image.jpg